第3章 交通管理法规及标志标线

第3章 交通管理法规及标志标线
全局性与局部性管理
全局性管理：
在全国或某地区范围内，在较长时间内有效的措施。 （驾驶员管理、车辆管理、道路管理）
局部性管理：
仅在局部范围内，在较短时间内有效的一些措施。 （禁止左转弯等）
交通法规
概念
由国家制订并颁 布执行
➢ 是道路交通使用者在通行中所必须遵守的法 律、法令、规则和条例的通称。
（1） 柱式安装有困难时； （2） 视距受限； （3） 同向快慢车道三个以上时； （4） 车道使用繁杂的地方； （5） 标志密集的地方； （6） 交流道密集的路口； （7） 交通组成大型车比率较高时，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型 车辆视线。 （8） 景观上有要求时。
门架式
（1）同向三车道以上的多车道道路（含同向路段上二车道，至 路 口为三车道）需要分别指示各车道去向时；
由主管机关根据国家的交 通法律、法令制订并颁布 执行
交通法规
目的
➢ 以法律的形式和正确应用法律的权威来保障交 通安全、舒适与通畅，以维护道路交通的合法 使用者不受其它不正当使用者的伤害或骚扰。
交通法规
层次
➢全国性法规: 在全国统一执行的一些规定，是制定 地方性法规的依据。
➢地方性法规： 在全国性法规的前提下，制订当地必 须统一执行的一些补充规定。
➢局部性管理措施： 是交通法规的补充和外延
交通法规
内容
➢对人的管理（ 70～90%）
车辆驾驶者和行人，要求驾驶员能以合格的驾驶技术在道路上正确 驾车运行。
➢对路的管理（10％）
保证道路为交通所用，并让道路交通的使用者能正确使用道路。
➢ 对车的管理（5 ～10％）
应对车辆运行安全设施性能进行经常性的监督，以保证车辆的安全。
➢ 对环境的管理
主要指道路周围的环境。（广告、树木等）
道路交通标志
定义：是运用特定的图形、颜色和文字向交通参与者传
递特定的交通信息，设置在道路的两侧或悬挂在道路的上 方，用于管理道路交通的设施。是交通参与者必须遵守的 法律规范。
作用：
疏导交通 提供道路信息 指挥导向 执法依据
主要道路
标志标线现状分析
认识率低
目前许多交通标志标线由于图形过于复杂、不易识别等原因 导致驾驶员不理解其含义，从而易引发交通事故。
标志标线缺乏统一性 缺乏应有的道路交通标志标线
ຫໍສະໝຸດ Baidu 广告牌过多，信息过载
标志的外部干扰因素太多，显著性差 标志牌面及支柱变形、损坏、腐蚀 标志的错误使用 导向箭头和文字标记污秽、磨损严重、辨认性 能差 路面标线不清晰或破损严重 人行道距停车线距离不规范 应渠化而没有渠化
渠化标线过于复杂，认知性差
道路交通标志的构造
标志板 可用铝合金板、合成树脂类板材。
支架 为标志板的支托部分； 支持方式分为：柱式、悬臂式、门式和附着式等四 种。
单柱式
适用于中、小型尺寸的警告、 禁令、指示等标志，适用于 二级及二级以下的公路
双柱式
适用于长方形的指示或指路 标志，适用于高速公路及一 级公路
悬臂式
预告标志 行动标志
确认标志
预动一在预反告 般 7告0应k标 设 标p时志 置 志h（间在 。：含及路应）减口考以速上虑上、游驾的变1驶5公换0员-路5车的0行 车 游，0道判m动 视 3应等读0，-标 距设8行、限0志 ，置m为制速：一为，需般宜考设确 口 通 者 在虑置认 后 过 路只车在标 判 路 口需辆路志 读 口 下判的口：标 时 游读停上应 3志车时0考-所速间50虑需较即m驾的为可驶距缓，员离慢因通，，此过车驾设路置辆驶
50～100m
干线公路交叉口进口道标线的设置
3～5m 5～10m
1～2m
停止线 导向箭头 禁止掉头标记 导向车道线 突起路标
渐变段Lt
车行道边缘线
50～100m
干线公路交叉口进口道标线的设置
直行导向线
左转弯导向线 V型导流线
右转弯导向线
道路交通标线的设计原则
道路交通标线的颜色：传统的道路交通标线采用白色和 黄色，近年使用了橙色、蓝色色标线，解决了标线的单 调色彩。 道路交通标线的宽度：纵向标线宽度一般为10-15cm，最 小和最大值分别为7.5cm和20cm，标线宽度应于道路宽度 成正比。
（2）道路较宽、交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车 道小型车辆视线时；
（3）受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时； （4）景观上有要求时。
道路平面交叉口标线的设置原则
要积极开辟左转弯车道 交叉口的导向车道线的长度应根据交叉口的几何线形确 定，其最短长度为30m。导向车道线应划白色单实线，表 示不准车辆变更车道。 平面交叉口的进口车道内，应有导向箭头标明各车道的 行驶方向。导向箭头重复设置的次数和距离，应根据交 叉口进口道的具体情况确定。