班车改革方案

关于调整院区职工上下班班车和交通费补贴标准的方案

为了解决员工上下班交通和体现医院领导对院区员工的关心，院区成立来开通了上下班班车接送和发放院区员工交通补贴，目前院区班车运行情况如下，工作日16个单程每天，双休日8个单程每天；班车租赁公司承担工作日的11个单程和双休日8个单程班车接送任务，年租赁费用约110万。工作日其他5个单程班车由医院自有车辆承担（30座金龙巴士和15座全顺中巴）。另外对院区工作员工发放交通补贴标准为250元每月。

近年来，由于大量员工的引进、部分员工家庭地址变更、实习规培生流动增加等原因，使院区部分线路班车出现了超载，而有些线路乘员不足的现象，给车辆调度增加了一定的难度。一方面，随着下沙经济技术开发区道路建设加快，从原来只有一条艮山路可进开发区，发展到现在已经拥有地铁一号线、提升改造后的德胜快速路、新建成的沿江大道和九沙大道等进入开发区多条主干道，市中心与开发区目前开通公交线路13条，基本覆盖了杭州主城的繁华区块。这些外围基础建设使得主城区与开发区交通变得更为便捷，为院区员工方便上下班，提供了有利条件。另一方面，随着开发区城市化的推进，交通基础设施日益完善，交通状况逐步优化，区内交通较为流畅；不仅有通畅的路网，而且有比较完善的公交配套。

为提高院区员工上下班班车的管理水平和使用效率，更好地为广大员工服务，积极响应公车改革号召，鼓励员工充分利用大交通上下班，进一步体现医院领导对院区员工的关怀，提升院区员工的福利，参考周边行业内、外兄弟单位，现结合我院的实际情况，对班车和交通补贴调准:

方案1.在统一调整发放院区员工上下班交通费补贴标准（可以参考兄弟单位）基础上，对乘坐院区班车上下班人员实行收费管理，对部分乘坐率不高的班车暂停运行。

方案2.调准发放院区不乘坐班车人员的交通费补贴标准，同时发放交通补贴人员不允许乘坐班车。