铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程

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客专32米现浇简支箱梁移动模架制梁快速施工技术

客专32米现浇简支箱梁移动模架制梁快速施工技术客专32米现浇简支箱梁移动模架制梁施工技术[摘要] 在桥梁工程中，传统的制梁技术主要有梁场预制架设和支架原位现浇两种法。

这两种施工方法都有一定的局限性，梁场预制架设法梁场投入大，而且还受地形交通等条件限制，支架法也受到地形、地质条件的限制，而且施工安全风险较大，安全质量难于控制。

移动模架造桥机制梁施工技术的应用很好地解决了这个问题，特别是工程地点交通、地形条件差，桥址地形地质条件差，桥梁墩身高度大的长大桥梁工程。

一、工程概况xxx客运专线IV标段第x单元共有大中桥11座，桥梁梁部为简支箱梁，共140跨，其中32.6米131跨，24.6米9跨。

均为谷架桥，因地形限制而设置。

箱梁几何尺寸大，梁面宽度13.4米，底宽5.5米，梁高3.05米，箱梁自重达850吨。

该单元位于xxx，地形属山地丘陵地形，地形复杂，起伏高差较大，最大桥高达42.0米，运输条件较差，箱梁施工以移动模架造桥机为主，满堂支架原位现浇为辅。

二、移动模架主要特点及优点1、移动模架构造特点移动模架造桥机是一种集模板、支撑、行走、顶升、横移、微调等功能于一体的装置系统。

在本单元使用的造桥机主要有ZQM900F下行式和MZ900S型上行式两种，这两种型号的造桥机构造特点如下：ZQM900F下行式：该移动模架造桥机的支承位于桥面下方。

主要支撑构件为两组钢箱,左右各一组，左右钢箱梁通过横联联结，横联上安有螺旋千斤顶，上铺底模，可通过螺旋千斤顶微调升降设置箱梁预拱度。

侧模通过安装在钢梁上的撑杆支承，通过撑杆的伸缩控制几何尺寸。

整个造桥机由墩旁托架支承在桥墩上，在墩旁托架上设有支承液压台车，钢箱梁就支承在台车上，模架通过台车上的纵移、横移、顶升油缸的伸缩实现开合模、行走、升降、横移、微调等功能。

MZ900S型上行式：上行式移动模架的主要支承构件为一组钢箱梁，位于桥面正上方，模板分别支承、安装在侧模架和底模架上，侧模架通过吊臂吊挂在钢箱梁上，底模架则通过钢吊杆将荷载传递给钢箱梁，每组侧模架和底模架通过2个铰支连接。

32米简支箱梁现浇支架施工方案

目录1、编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2、主要技术标准 (1)3、工程概况 (1)3.1 工程概况 (1)3.2 施工条件 (2)4、资源计划 (2)4.1 人力资源计划 (2)4.2 主要施工机械设备配置 (3)4.3 主要材料计划 (4)4.4施工计划 (4)5、总体施工方案 (5)6、主要施工方法及工艺 (6)6.1施工工艺流程 (6)6.2 地基处理 (6)6.3碗扣式支架搭设 (7)6.4支架的搭设要求 (7)6.5 支架预压 (9)6.6支架纵坡、预拱度调整 (10)6.7 测量放线 (11)6.8 底板铺设 (11)6.9支座垫石 (11)6.10支座安装 (11)6.11 模板安装 (12)6.12 钢筋安装 (12)6.13 砼施工 (13)6.14 预应力施工 (16)6.15 支架拆除 (19)6.16 其他工程施工 (20)7、工期保证措施 (20)8、质量保证措施 (21)9、安全目标和安全保证措施........................................................... 错误!未定义书签。

10、环保、水保措施 0附件：满堂碗扣支架计算书附图32米简支箱梁现浇支架施工方案1、编制说明1.1 编制依据⑴、沪杭铁路海杭特大桥施工图，后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）通用参考图；⑵、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；⑶、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；1.2 编制原则⑴、贯彻“建设世界一流高速铁路”指导思想的原则；⑵、坚持科学性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；2、主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；轨道结构形式：无砟轨道；设计时速：正线350km/h；线间距：正线线间距5.0m；设计活载：ZK活载；3、工程概况3.1 工程概况沪杭客运专线7标三分部施工管段内共有32米标准跨径预应力混凝土简支箱梁42跨，24米标准跨径预应力混凝土简支箱梁21跨和28米非标准预应力混凝土简支箱梁3跨。

沈丹客运专线32m双线支架现浇梁施工方案

沈丹客运专线32m双线支架现浇梁施工方案一、工程概况沈丹客运专线是一条重要的高铁客运通道，为了提高运输效率，计划在沈阳至丹东段进行新增32m双线支架现浇梁施工。

本文将介绍该工程的施工方案。

二、施工准备在正式施工前，需要做好以下准备工作：1.完成设计、图纸审核；2.配备所需人员和设备，并确保施工人员具备相应资质；3.安排施工方案会商，明确每个环节的责任和要求；4.做好施工现场的堆场和安全防护措施。

三、现浇梁施工流程1. 材料准备•混凝土：按设计要求配制好标号混凝土，并进行质量检验；•钢筋：按图纸要求切割、弯曲，并做好防腐处理；•梁模：根据设计提供的梁模制作好。

2. 模板安装1.根据设计要求，在支架上安装梁模板，确保平整、对齐；2.固定好模板支架，然后进行验收。

3. 钢筋绑扎1.按图纸要求将钢筋按孔洞位置绑扎好，注意加固连接处；2.检查钢筋的位置和数量是否符合设计要求。

4. 浇筑混凝土1.在钢筋架构完成后，进行混凝土现浇；2.按层次进行浇筑，同时采取振捣措施，确保混凝土密实。

5. 养护1.在混凝土浇筑结束后，进行养护处理，防止混凝土早期开裂；2.按照设计要求控制养护时间，并注意环境温度和湿度。

四、安全措施1.施工过程中，操作人员要佩戴好安全帽、安全鞋等防护装备；2.现场设置明显的安全警示标识，确保通道畅通；3.操作人员要严格按照操作规程进行，不得擅自变更。

五、施工验收1.完成施工后，要进行梁体质量验收，检查是否符合设计要求；2.同时做好施工记录，留存相关资料。

六、总结本文详细介绍了沈丹客运专线32m双线支架现浇梁施工方案，通过合理安排施工流程和严格遵守安全规定，确保施工质量和进度。

希望该方案能够为相关工程的施工提供参考。

客运专线32m整体双线箱梁现浇支架设计与施工

３支架检算
３１ＦＭ１１．Ｂ０９可调重型门式脚手架单榀稳定承载力计算
ＦＭＯ９可调重型门式脚手架单榀稳定承载力计算时可参考文献［］计算时采用的公式为：ｄ＝ＢＩ１４，Ｎ
其中，Ａ为单榀门架立杆的截面积，８６ｍ！ｆ取５ｍ；为钢材强度设计值，Ｑ３钢取２５Ｎｒ对２５０／ｍ；ａ为
图１跨中截面图
Ⅲ ：
图２粱端截面图
；ｑ３＝３６Ｎ／ｍ３．５ｋ
（）２施工荷载：４ｋ／按Ｎｍ考虑（见文献［］。３）（）３模板及槽钢荷载：６ｋ／按Ｎｍ考虑。（脚丁＿其附件荷载梁端Ｎ，３６４ｋ跨中Ｎ＝３６６ｋ．４）架及．２Ｎ，．９Ｎ．（）５衙载组合。计算时分两种情况，不组合风荷载和组合风荷载不组合风荷载时，、计算公式为：Ｎ＝１２＿。＋． ∑＿０。公式中各项的具体含义可参考文献［］． ∑ ７：１４７Ｋｖｖ４。组合风荷载时其计箅公式曳＝ ¨Ｆ：
为：。．５ｎ，！３７ｌ，３４４１。相应的每平米砼倚载：＝．５ｋ／：４８Ｎ＝Ｉ２ｌｓ．４ｎ ∑ ＝．１。１ｑｌ９８Ｎｍ；＝６．３ｋ／
— １～，／八Ｓ、Ｓ．一
Ｖ／Ｓ／１
收稿日期：０６９０２００２作者简介：陈伟男１７９２年出生副教授
维普资讯
第４期
陈伟：客运专线３整体双线箱梁现浇支架设计与施工２ｍ

32m简支箱梁现浇支架、门洞检算书

京石客运专线工程XX标段（DK0+000～DK12+343）32m简支箱梁现浇支架、门洞检算编号：编制单位：XX太原铁建公司京石客运专线项目部编制人：审核人：批准人：XX太原铁建公司京石客运专线项目部二O 年月北京目录1、32m箱梁工程概况 (3)2、碗扣式支架搭设方案 (3)2.1支架搭建方案 (3)2.2支架简图 (3)3、支架检算项目 (3)4、载荷标准值计算与组合 (4)4.1载荷标准值计算 (4)4.2载荷组合 (4)5、支架载荷检算 (4)5.1底模木胶板强度及刚度： (4)5.2横向方木力学检算：（10×12cm） (5)5.3纵向方木力学检算：（14×15cm） (6)5.4满堂红立杆受力检验 (8)5.5地基荷载检算 (8)6、地基加固 (8)7、门洞支架检算过程 (8)7.1底板木胶板、横向方木检算 (9)7.1纵向I40a工字钢检算 (9)7.3满堂红墩柱检算 (9)7.4地基承载力检算 (10)8、检算结果 (10)32m简支箱梁现浇支架1、32m箱梁工程概况京石客运专线XX标，永定河特大桥1-29孔，桥梁上部结构为为预应力简支双线箱梁。

简支箱梁全长32.6米、顶板宽12米、底板宽5.5m，梁重840吨，拟采用满堂支架现浇。

2、碗扣式支架搭设方案2.1支架搭建方案箱梁中间部分：于梁底轮廓线 6.0米范围内，立杆按纵向步距0.9m、横向步距0.6m；于翼缘板部分按纵向步距0.9m、横向距0.9 m。

箱梁梁端部分：变截面范围内按立杆纵向步距0.6m横向步距0.6m。

腹板部位：两侧各增加一排立杆。

立杆竖向步距全部1.2米设置。

2.2支架简图见附图3、支架检算项目1、底模木胶板强度及刚度检算。

2、横向方木强度、刚度检算。

3、纵向方木强度、刚度检算。

4、满堂红立杆强度检算5、基础承载力检算4、载荷标准值计算与组合4.1载荷标准值计算（1）箱梁梁体自重（包括混凝土冲击荷载）：9000KN（2）施工人员和施工材料，机具行走运输和堆放荷载按1kN/m2考虑（按路桥施工计算手册取值）。

铁路双线简直箱梁支架现浇施工方案

铁路双线简直箱案支架现浇1.1编制依据 ....................... 1.2编制原则 ....................... .1 .12.. 2. 2. .3. 3. 5. 6.. 4 5 5.1地基处理.... 5.1.1地基处理 .7.. ...8 ....8 8.. 8.. 1 编制说明 3.3梁部施工队任务安排5.1.2地基处理验算 .............................................................. 9. 5.2支架搭设 .................................................................... 10 5.2.1总体搭设方案 ............................................................. 10 5.2.2支架强度计算 ............................................................. 1.15.2.3主要工程数量表 (14)5.3模板安装 (14)5.4支架的预压 .................................................................. .155.5支架底模预拱度设置与调整 (15)5.6 TJQZ-5500/4500球型支座安装 (15)5.7钢筋工程 (16)5.8混凝土工程 .................................................................. .185.9预应力工程 .................................................................. 31 廿兀 3.4施工准备 ............ 3.5主要施工机械设备配置 3.6拌和站的设置 ........5.10施工监控 (34)5.11梁体徐变观测 .............................................................. .3.56梁部施工应急预案 (36)6.1混凝土拌和与运输 (36)40 8.1 质量保证体系 ......................8.2质量管理组织机构 ...................8.3希9度保证，目标管理，落实岗位责任希98.4保证桥梁工程施工质量的措施 ..........4.0 41 42 45 (46)....... 50 .....54 ..57质量保证措施10施全保保措水土.保持措施;..二二二？ 12支架架倾覆及倒塌的应急和救援预案6.2电力 .......6.3机械设备......6.4协调地方道路37 7现浇梁常见质量通病的预防和处理7.1梁体混凝土的空洞的预防7.2混凝土表面裂缝 ........7.3张拉过程中的滑丝、断丝7.4预应力管道堵塞 ........37 37 37 37 38 39 40科技基（2005） 101号; 科技基（2005）101号; 科技基（2005）101号; 科技基（2005）101号; 科技基（2005）101号; (TB 10752-2010 J 1148-201) (TB 10424-2010 J 1155-2011; (铁建设[2010]241号)。

32m预应力混凝土简支箱梁支架法施工方案

32m预应力混凝土简支箱梁支架法浇筑施工专项方案一、编制依据1、铁路工程建设通用参考图（图号:通桥(2008)2221A—V）2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213—2005）3、《客运专线桥梁高性能混凝土暂行规定》（铁科技（2005）101号）4、《客运专线桥涵工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）;6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003）；7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设（2004）140号）8、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005）9、《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203—2002）二、32m简支箱梁设计概况1、结构形式（1）截面类型为单箱单室，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚.(2）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12。

2m,桥梁建筑总宽度12。

48m。

（3）梁长32.6m,计算跨度为31.1m,跨中截面中心线处梁高2.89m，支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。

2、技术标准铁路等级：I级正线数目：双线最大坡度：6‰目标速度值：200Km/h，预留提速条件最小曲线半径：4500m牵引线有效场：850m闭塞类型：自动闭塞建筑界限：满足开行双层集装箱要求。

3、材料（1)混凝土:梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；32m箱梁C50混凝土共310.6m3。

(2）预应力体系：预应力钢绞线为1×7—15。

2-1860-GB/T5224-2003。

锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道采用内径90mm的金属波纹管成孔。

（3）钢筋:Q235和HRB335钢筋（4）防水层及保护层:符合相关要求。

（5）支座:采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，PZ-5000/PZ—6000。

铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案word文档

目录一、工程概况：............................................................................................................................................ - 2 -二、工程数量：............................................................................................................................................ - 3 -三、施工流程................................................................................................................................................ - 4 -四、施工技术方案........................................................................................................................................ - 5 -１、基础施工方案................................................................................................................................ - 5 -2、支架施工.......................................................................................................................................... - 5 -3、支架预压.......................................................................................................................................... - 7 -4、支座安装.......................................................................................................................................... - 8 -5、底侧模安装调整.............................................................................................................................. - 9 -6、钢筋和内模安装.............................................................................................................................. - 9 -7、混凝土施工.................................................................................................................................... - 10 -8、张拉................................................................................................................................................ - 13 -9、管道压浆、封端............................................................................................................................ - 15 -10、支架、模板拆除.......................................................................................................................... - 16 -11、其他工程施工.............................................................................................................................. - 16 -五、人员设备配置及工期计划.................................................................................................................. - 16 -1、人员配备........................................................................................................................................ - 16 -2、主要施工机械设备配置................................................................................................................ - 17 -3、工期计划........................................................................................................................................ - 18 -六、质量管理体系及保证措施.................................................................................................................. - 19 -1、质量目标........................................................................................................................................ - 19 -2、质量保证体系................................................................................................................................ - 19 -3、质量保证管理措施........................................................................................................................ - 19 -4、质量保证技术措施........................................................................................................................ - 20 -七、安全管理体系及保证措施.................................................................................................................. - 22 -1、安全目标........................................................................................................................................ - 22 -2、安全组织机构................................................................................................................................ - 22 -3、施工安全保证管理措施................................................................................................................ - 23 -4、施工安全保证技术措施................................................................................................................ - 24 -八、环境保证措施...................................................................................................................................... - 25 -1、环境目标........................................................................................................................................ - 25 -2、环境保护体系及组织机构............................................................................................................ - 26 -3、环境保护管理措施........................................................................................................................ - 26 -4、环境保护技术措施........................................................................................................................ - 26 -九、文明施工.............................................................................................................................................. - 26 -1、雨季施工措施................................................................................................................................ - 26 -2、文明施工措施................................................................................................................................ - 27 -十、其他保证措施...................................................................................................................................... - 29 -1、保护地下管线及周围构筑物措施 ................................................................................................ - 29 -2、防汛措施........................................................................................................................................ - 29 -3、文物保护措施................................................................................................................................ - 29 -4、消防措施........................................................................................................................................ - 30 -32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案由于**铁路上跨京沪高铁，为了确保京沪高铁的安全运行，此孔箱梁两侧设计有3.5m高的防护墙，并且在京沪高铁开通前已现浇完成，导致架桥机无法正常通过此孔箱梁架设小里程方向的箱梁，需拆装架桥机加高通过后再拼装起来架设小里程的箱梁。

32m双线现浇梁支架受力计算08-9-5

广深港铁路客运专线ZH-1标第二项目工区客运专线32m双线简支箱梁现浇施工支架检算书编制：审核：审批：山东铁正义和工程勘察设计有限公司2008年04月30日目录一、计算依据--------------------------------------------- 2二、工程概况--------------------------------------------- 2三、结构设计--------------------------------------------- 2四、材料主要参数及截面特性------------------------------- 4五、计算------------------------------------------------- 4六、结论------------------------------------------------- 8客运专线32m双线简支箱梁现浇施工支架检算书一、计算依据1、《广深港客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4、《路桥施工计算手册》（人交版）5、《结构力学》、《材料力学》（高教版）6、《结构设计原理》（人交版）7、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人交版）二、工程概况广深港铁路客运专线ZH-1标沙湾水道特大桥466#～467#墩，468#～473#墩，474#～497#墩，沙湾水道特大桥499#墩～东涌站特大桥1#墩，东涌站特大桥1#～6#墩，9#～16#，17#～18#墩，25#～31#墩，36#～40#墩，东涌站特大桥40#墩～广盛头特大桥1#，广盛头特大桥1#～5#墩，设计为32m无碴轨道双线简支箱梁，采用预制架设后浇翼缘板法施工，共计58片。

箱梁设计为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案.doc

铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案目录一、工程概况：2二、工程数量：3三、施工流程4四、施工技术方案5１、基础施工方案52、支架施工53、支架预压64、支座安装75、底侧模安装调整86、钢筋和内模安装87、混凝土施工98、张拉129、管道压浆、封端1410、支架、模板拆除1511、其他工程施工15五、人员设备配置及工期计划161、人员配备162、主要施工机械设备配置173、工期计划18六、质量管理体系及保证措施181、质量目标182、质量保证体系183、质量保证管理措施194、质量保证技术措施19七、安全管理体系及保证措施211、安全目标212、安全组织机构223、施工安全保证管理措施234、施工安全保证技术措施23八、环境保证措施251、环境目标252、环境保护体系及组织机构253、环境保护管理措施254、环境保护技术措施25九、文明施工261、雨季施工措施262、文明施工措施27十、其他保证措施281、保护地下管线及周围构筑物措施282、防汛措施283、文物保护措施294、消防措施2932m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案由于津保铁路上跨京沪高铁，为了确保京沪高铁的安全运行，此孔箱梁两侧设计有3.5m高的防护墙，并且在京沪高铁开通前已现浇完成，导致架桥机无法正常通过此孔箱梁架设小里程方向的箱梁，需拆装架桥机加高通过后再拼装起来架设小里程的箱梁。

因为拼装架桥机需要一定的平台，并考虑临近既有线的安全施工，所以需原地现浇3孔简支箱梁作为架桥机的拼装平台。

一、工程概况：需原地现浇津保铁路142#～145#墩之间的3孔32m简支箱梁，145#～146#墩上跨京沪高铁，已现浇完成。

现场环境情况为：在津保线的左线侧是既有京沪线，与津保线并行，在作业点处与津保线距离约25m；右线侧是一条水渠，目前没有被处理。

由于上跨京沪高铁，此处墩身非常高，从地面到箱梁顶面有30m高。

铁路客运专线简支箱梁膺架法现浇施工设计计算论文

铁路客运专线简支箱梁膺架法现浇施工的设计计算摘要：以铁路客运专线王家沟大桥为工程实例，介绍了在山区复杂地形条件下，采用有限元程序建立模型，对简支箱梁膺架现浇施工中的贝雷梁支架及立柱进行设计计算，为类似简支梁桥施工提供经验参照。

abstract: taking passenger dedicated railway ditch bridge as an example, introduced in the complex mountainous terrain conditions, using the finite element program model is established, on the simple supported box girder falsework cast-in-place construction of bailey beam support and the column design, for the similar bridge construction to provide a reference.关键词：简支箱梁；膺架；现浇施工；设计计算key words: simply supported box girder; scaffolding; cast-in-place construction; design and calculation 中图分类号：tu21、工程概况王家沟大桥为(5-32m+1-24m)简支梁桥,全桥长:l=199.510m。

采用单箱单室预应力简支箱梁，顶板宽度1200cm，底板宽550cm，梁高307.8cm,32.6m简支梁重826.9t。

桥下地形坡度较陡，搭设满堂支架难度大。

2、施工方案设计简介本桥采用膺架现浇施工，膺架纵梁采用双层加强型贝雷片，横向布置21片。

两端设临时支墩，采用钢管立柱，立柱采用螺旋焊接管材，直径610mm，壁厚10mm，材质均为q235b。

软土地基客专32m双线现浇简支箱梁支架设计

数取一１２．。
上上
妻塞
图３支座反力图（）一
上固上
２片。利用模板底模的［４作为横向分配梁。支架边支墩利用１ａ
３２横向分配梁计算．
计算图见图２～图４。
ｑ
已浇筑承台作为基础，采用３ｍ钢管支撑，０ｍ其上焊接钢板，安放工字钢２Ｉ６作贝雷梁支座垫梁。为控制支架梁中部挠度，ａ５于支架中部两侧加两个支点，采用４ｏ３，ｏ（１ｍ和４０ｅ，ｍ钻孔桩基础，７用３ｉ０ｌｎ钢管作为支撑。ａ
２２支架结构设计．
最大支座反力为４４．最大弯应力为７．ａ＜２３３３Ｎ，３１ＭＰ支架采用梁跨式结构，设计为三跨连续梁。梁部结构采用贝［］＝１５ＭＰ（４ａ安全）。雷梁，单层，向８片布设，中底板下４片，横其两侧翼缘板下各
支架现浇施工，计５共８片。
以上载荷，恒载取１２的分配系数，．活载取１４的分配系数，．
建所广深港铁路客运专线Ｚ１沙湾水道特大桥、涌站特大将每片贝雷梁分成两个支座，立受力模型如图１示。Ｈ．标东
钢结构支架设计验算及支架预压，结果表明：箱梁支架设计满足要求。关键词：土地基，软现浇简支箱梁，支架设计，算计
中图分类号：４５４Ｕ４．文献标识码：Ａ
１工程概况
桥、广盛世头特大桥，计为３设２ｍ无碴轨道双线简支箱梁，用采

32m(24m)支架现浇箱梁施工方案(16m＜墩高≤25m)

目录目录 ............................................................ - 1 -1 编制依据 ........................................................ - 1 -2 编制说明 ........................................................ - 2 -3分项工程概况..................................................... - 2 -4 分项工程特点分析 ................................................ - 5 -4.1工程难点 (5)4.2工程重点 (5)5 分项工程施工总体安排 ............................................ -6 -5.1总体施工安排 (6)5.2总体施工工艺流程图 (7)5.2总体施工工艺流程图 (8)5.3人员需求计划 (8)5.4机械设备配置计划 (9)6 施工方法 ....................................................... - 10 -6.1支架搭设及拆除 (10)6.1.1施工工艺流程........................................... - 10 -6.1.2基础施工............................................... - 11 -6.1.3钢管支架安装、加固及落架............................... - 13 -6.2支架预压 (20)6.2.1支架预压目的........................................... - 20 -6.2.2支架预压及加载方法..................................... - 20 -6.2.3施工预拱度的设置....................................... - 23 -6.3安装支座. (23)6.3.1安装前的检查........................................... - 24 -6.3.2安装步骤及方法......................................... - 24 -6.4模板施工. (25)6.4.1模板设计............................................... - 25 -6.4.2外侧模板............................................... - 25 -6.4.3内模系统............................................... - 25 -6.4.4底模板................................................. - 26 -6.4.5端模板................................................. - 26 -6.4.6模板拼装要求........................................... - 27 -6.5钢筋施工. (27)6.5.1钢筋制作与安装......................................... - 27 -6.5.2管道布设............................................... - 29 -6.6预埋件、预留孔、综合接地的设置 (30)6.6.1防落梁挡块............................................. - 31 -6.6.2接触网支柱及下锚拉线预埋件............................. - 32 -6.6.3通风孔................................................. - 33 -6.6.4泄水孔................................................. - 33 -6.6.5综合接地............................................... - 34 -6.7混凝土施工.. (35)6.7.1混凝土浇筑准备......................................... - 35 -6.7.2浇筑工艺............................................... - 36 -6.7.3养护................................................... - 37 -6.7.4脱模................................................... - 38 -6.7.5混凝土浇筑应注意以下事项............................... - 38 -6.8预应力工程 (41)6.8.1预应力施工............................................. - 41 -6.8.2张拉机具的进场要求..................................... - 42 -6.8.3纵向预应力束张拉....................................... - 42 -6.8.4张拉注意事项........................................... - 44 -6.8.5压浆................................................... - 46 -6.8.6封锚................................................... - 50 -7施工进度计划.................................................... - 50 -8施工试验、测量与监测............................................ - 53 -8.1施工试验 (53)8.1.1试验检测方案........................................... - 53 -8.1.2试验工作的主要内容..................................... - 53 -8.1.3主要试验方法........................................... - 53 -8.2施工测量 (55)8.2.1一般要求............................................... - 55 -8.2.2测量仪器配备........................................... - 56 -8.2.3桥梁施工测量........................................... - 57 -8.2.4竣工测量............................................... - 57 -8.3施工监测 (58)8.3.1桥涵沉降监测........................................... - 58 -8.3.2支架预压观测........................................... - 58 -8.3.3模板及砼浇筑监测....................................... - 59 -9质量、进度、安全、文明、环保保证措施............................ - 59 -9.1质量保证措施 (59)9.2进度计划保证措施 (60)9.2.1加强人员配置，发挥人才优势............................. - 60 -9.2.2做好人员培训，保障施工生产............................. - 60 -9.2.3全方位做好施工机械设备保障............................. - 60 -9.2.4确保物资供应........................................... - 60 -9.3安全施工保证措施 (60)9.3.1施工现场用电安全保证措施............................... - 60 -9.3.2施工机械（特种设备）安全保证措施....................... - 62 -9.3.3防火安全保证措施....................................... - 63 -9.3.4高空作业的安全保证措施................................. - 63 -9.3.5预应力张拉施工安全防护措施............................. - 65 -9.3.6施工期间的雨季安全保证措施............................. - 66 -9.4文明施工保证措施 (67)9.5环境保护措施 (67)现浇简支箱梁梁柱式支架（16m＜墩高≤25m）专项施工方案1 编制依据⑴国家、中国铁路总公司和河北省的有关政策、法规和条例、规定；⑵原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准；⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额；⑷铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图》及我公司的投标文件；⑸施工现场调查的相关资料；⑹我公司当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；⑺高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；⑻《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；⑼已审批的京沈客专JSJJSG-6标《安匠白河特大桥实施性施工组织设计》；⑽《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）；⑾《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁23.5m》（京沈桥通-55-I）；⑿《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁32.5m》（京沈桥通-55-II）；⒀《特殊结构桥梁附属构造设计图》（京沈桥通-58）；⒁《铁路桥梁球型支座》（TJQZ-8360）；⒂《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥（2013）2322A-II；⒃《接触网杆位布置图》安匠站～承德南站区间京沈客专施网-212B；⒄《CRTSIII型板式无砟轨道桥面预埋件设计图》京沈客专施01-10、11。

客运专线32m整体双线箱梁现浇支架设计与施工

第一章客运专线32m整体双线箱梁现浇支架设计与施工1.概述甬台温铁路某特大桥中心里程为DK88+687.17，桥长1452.80米，结构为44跨32m简支箱梁。

由于采用双线整体箱梁，箱梁顶宽13.4米，底宽5.74米，箱梁的重量约900吨，加上线路坡度均为5.3‰下坡、曲线半径为6000m 且位于半径20000m的竖曲线上，箱梁的施工十分困难。

结合现场资源配置、工期十分紧张及桥梁特点，决定采用支架进行现浇施工。

但由于先前并无在门式支架上现浇32m客运专线整体箱梁的经验，对门式支架进行详细的设计以确保施工过程中的安全就显得十分必要。

2.支架设计思路2.1选用支架的指标及规格满堂支架采用可调重型门式支架。

门式支架主要是重型门架，调节杆、交叉支撑杆、可调托座、可调底座及插销等构件组成。

门架立杆为φ57钢管。

调节杆φ48钢管，门架宽度为1m，高度为1.9m。

门架型号立杆(mm)加强杆(mm)h0(cm)h1(cm)A（cm2）FBM1019Φ57.2×2.5Φ26×2.01901708.562. 2 支架布置0~20#墩箱梁支架采用FBM1019型可调重型门式脚手架搭设。

根据门式支架的特性，纵向双排间距是固定的（1.0m），布置时纵向所有间距按1.0m和0.9m交叉布置，在变截面处采用在门式支架中间加一排钢管加密。

箱梁底下横向布置9排，间距为2×45cm+4×100cm+2×45cm，翼板横向采用60cm+90cm+120cm+120cm间距布置。

中国客运专线网论坛•混凝土绝热温升表达式•客运专线32m整体双线箱梁现浇支架设计与施工1评分次数潇帆收藏分享评分shang_ 在中国客运专线网论坛发表了新话题回复引用订阅报告道具 TOPwoaifeier 未毕业2#发表于 2008-7-22 10:53 | 只看该作者3、支架检算3.1 FBM1019可调重型门式脚手架单榀稳定承载力计算：FBM1019可调重型门式脚手架单榀稳定承载力计算时可参考文献[4]，计算时采用的公式为：Nd=φAfA——单榀门架立杆的截面积，A取856mm2 f——钢材强度设计值，对Q235钢取205N/mm2φ——轴心受压杆件的稳定系数，按λ=kh0/i查表取值；经计算，在本工程的条件下，门式支架的稳定承载力为89.3kN。

时速350km客运专线32m双线箱梁预制施工技术

时速350km客运专线32m双线箱梁预制施工技术一、背景介绍随着我国高速公路建设的不断发展，大量的交通枢纽正在建设中，这意味着越来越多的人将会在短时间内间接或直接地受益于这些交通枢纽的快速发展。

而同时因道路发展而产生的需求在陶瓷、水泥等建筑原材料产业方面也是极为巨大的。

在现代的铁路工程建设中，箱梁是一种极为常见的构造方式。

为了更好地推进我国高速公路建设和现代铁路工程建设的发展，本文介绍了时速350km客运专线32m双线箱梁预制施工技术。

二、预制施工技术介绍双线箱梁的构造工艺是将不同长度的玻璃钢模具制成两个箱体，之后将其转换成连续的箱梁，而其间桥墩的造型也必须要精准，这样才能确保正无穷梁和反无穷梁之间的效果。

33m长的硬桥墩，将会分成三段，每段会有10米墩顶长度。

最终，通过组装完成，便可以使得双线箱梁形成如同一根抽成的钢筋的结构。

优秀的预制箱梁施工技术不仅能够提高工作效率，同时还可以降低工程的施工难度和加强施工质量。

三、施工流程及工艺操作方法箱梁施工技术过程中，需要经历多个步骤，其中最基本的包括：制模、制梁、浇筑、拆模、拼装、打底、撤除支撑等。

具体而言，施工流程可以分解为以下七个步骤：1. 箱梁制模在这一步骤中，需要使用钢模，在箱梁预制场地搭建模板，然后开始制造箱梁。

这个过程的相关技巧是保证模板的平整度和质量，保证模板板型的合理性和精度。

2. 箱梁制梁工人需要在箱梁内部铆接钢柱、横梁和板状部件，这样随着模板内剩余赋存混凝土的浇筑进度，同样的盖顶混凝土遂将倒入模型中。

3. 浇筑震动滑模浇筑方式使得混凝土复合体质量持续不断、自然粘接，可以有效降低模板震动位移。

4. 拆模当灌注的混凝土增幅到了一定程度之后，模板就可以被移走或分离了。

5. 拼装当模板移走之后，两个“刚来”的模板便会被合并到一起，组装成一个完整的箱梁。

6. 打底在上一个步骤完成之后，混凝土看起来很光滑，但是其表面观感可能会受到学说的影响。

7. 撤除支撑当所有工作完成之后，箱梁将会牢固地安装在支架上，直到支撑系统能够恰当地保护每一个环节。

下行式移动模架现浇32m客运专线双线箱梁施工技术

级不低于Ｍ０４。箱梁后张预应力体系，应力钢束采预
用；５２１．４低松弛钢绞线，预应力管道采用塑料波纹管制孑，具采用ＯＭ１Ｌ锚Ｖ５—１３型和ＯＭ１９型。Ｖ５—
度满足要求，箱梁混凝土浇筑施工、应力张拉、动模架过对预移
１工程概况
移动模架一般可分为上行式和下行式。下行式移动模架主要由主框架总成、外模系统、内模系统、主支腿、主支腿、辅助支腿、前后前中辅助支
腿、辅助支腿、电器液压系统及辅助设施组后成（１。图）
立面
直线上。桥梁跨度有３、４ｍ两种，间距有４６５０ｍ，２２线．、．轨道类型有有碴、碴轨道。通过优化设计，体宽无梁度、高度均一致，少了模板类型。减７Ｌ３孑双线简支箱梁均采用移动模架法施工，投共入４套下行式移动模架。
底模支撑梁及外模系统由底模支撑梁、模、底腹
模、翼模、调支撑系统组成。底模通过可调支撑系统可
收疆日期：０７ｌ１２０一Ｏ一３作者简介：国华（９３）男，级工程师。张１６一，高
支撑在８组底模支撑梁上，底模支撑梁从中部剖分，每侧均与主梁相联。腹模、模通过可调支撑系统支撑翼

32M双线单箱预应力简支箱梁支架法施工工艺

32M双线单箱预应力简支箱梁支架法施工工艺一.前言秦（秦皇岛）沈（沈阳）客运专线，列车设计时速200公里以上，位于秦沈客运专线中段的小凌河特大桥梁体形式为32m双线单箱预应力简支箱梁，梁高2.6m，底板宽6.4m，梁顶面宽12.4m，每孔梁钢筋重60t，C50混凝土292m3，预应力26束（2束备用束），钢绞线11.2t，梁重约750t。

全桥长1617.45m，共计49孔箱梁。

32M双线单箱预应力简支箱梁在中国铁路桥梁史上还是首次采用，鉴于该梁体积大、吨位重，采用预制、架设施工方法需要大型起吊、运架设备，施工成本较大。

为了降低成本，我们采用满堂支架法进行原位现浇。

支架法的关键是支架体系的稳定性。

在小凌河特大桥支架法施工中我们采用了地基处理--混凝土预制板法，钢管支架--单根立柱双扣件法以及支架上钢模侧震法等新工艺。

二．工艺特点（一）.支架体系构造钢管支架体系自上而下其结构为钢模板，分配槽钢，天托，钢管支架，混凝土预制板，碾压后的地基。

结构的具体尺寸如图1所示。

（二）支架体系检算1．已知条件①箱梁尺寸：顶面宽12.4m，底板宽6.4m，梁高2.6m，梁长32.6m;②模板重量:底模23.33t，侧模124.75t，内模39.0t，端模7.49t 一套模板总重量为194.57t;③钢管支架：，钢管重75.5t,扣件重13.3t,天托重13.8t,分配槽钢重31.1t,一孔梁支架总重133.7t;④预制板厚15cm, 预制板为250号混凝土,钢管在预制板上支点中心距预制板边缘最小距离为175mm;2.检算按TB10002.3-99<铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范>进行检算,C25混凝土剪应力[τ]=0.99MPa 局部承压应力[σ]=7.6*(A/Ac)1/2①钢模板每平方重:194.57/(12.4*32.6)=0.48t/m2②支架每平方重:133.7/(12.4*32.6)=0.33t/m2③钢管为直径48mm ，壁厚3mm，截面积Ac=424mm2,抗弯模量W=4490mm3,回转半径i=15.9mm,钢材强度设计值f取210N/mm2④腹板处的混凝土厚度按2.6m计,其余处混凝土厚度按0.8m计.混凝土比重按2500kg/m3计.⑤腹板处钢管间距为35*35cm, 其余处钢管间距为50*50cm.⑥腹板处钢管受力为【2.6*2.5+（0.48+0.33）】*0.352=0.895t其余处钢管受力为【0.8*2.5+（0.48+0.33）】*0.52=0.703t取0.895t进行检算。

支架现浇梁、32m道岔连续梁、非标准简支梁施工方案

铁路支架现浇梁、32m道岔连续梁、非标准简支梁施工方案采用支架现浇法施工，箱内顶板采用脚手架支撑。

施工流程：地基处理→支架搭设→底模、外侧模安装→支架预压→钢筋绑扎→内模安装→支座安装→混凝土浇筑→混凝土养护→张拉锚固→压浆封锚→支架拆除。

钢筋由加工厂集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒捣固。

混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。

混凝土垂直运输采用天泵泵送混凝土入模。

A.支架拼装根据支架设计图纸进行支架地基处理、搭设支架。

B.安装底模系统支架拼装完成后，在支架上安装箱梁底模系统。

C.支架预压预压在支架、箱梁底模、侧模安装完毕后进行，采用堆载预压，堆载总重量不小于梁段混凝土总重量的1.2倍。

预压前一定要仔细检查支架及模板各部位连接是否牢固可靠，并做好各测点原始测量记录。

预压时需前后左右均匀对称压载，防止出现偏载情况。

采用30%、60%、100%、120%四阶段预压，每阶段压载到位均应对各测点沉降进行测量记录，沉降观测用水准仪进行测量。

120%荷载加载完毕后，每隔4h进行一次沉降观测，直至沉降稳定，并满足24小时以上时方可卸载。

卸载按照加载逆序进行，并测量记录每阶段测点变形量，根据记录计算弹性变形和塑性变形量，结合设计给出的预抛高值，调整立模高度，进行施工。

D.支座安装支座安装前应安排技术人员检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓；支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm空隙；仔细检查支座中心位置及标高后，用M50水泥净浆封闭支座孔；灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座底部及锚栓孔处空隙，注浆压力不得小于 1.0MPa;灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。

E.钢筋工程钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。