杭州湾跨海大桥段现浇箱梁施工组织设计方案

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杭州湾跨海大桥段现浇箱梁施工组织设计

杭州湾跨海大桥段现浇箱梁施工组织设计 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#目录第一章编制依据 (4)第1节编制依据 (4)第2节编制目的 (4)第二章工程概况 (5)第1节工程结构设计概况 (5)第2节施工特点 (5)第3节工程数量 (6)第三章施工总体布置 (6)第四章施工方案 (7)第1节现浇箱梁施工方案 (7)第2节现浇箱梁施工工艺流程图 (7)第3节施工主要工序及技术要点 (8)第4节箱梁砼夏季与冬季施工 (22)第5节施工注意事项 (25)第五章箱梁施工计划 (25)第1节施工进度计划安排 (25)第2节现浇箱梁施工劳力计划 (29)第3节施工机械设备计划 (30)第六章现浇箱梁混凝土 (31)第七章工程质量保证措施 (31)第1节创优目标及创优规划 (31)第2节质量管理体系 (32)第3节质量保证措施 (32)第八章工期保证措施 (38)第1节工期保证方案 (38)第2节工期保证措施 (39)第3节保证工期组织机构与框图 (40)第九章安全保证措施 (40)第1节安全保证组织机构 (40)第2节安全保证体系及框图 (41)第3节安全生产保证措施 (42)第十章文明施工、治安等措施 (44)第1节文明施工组织机构见下图 (44)第2节文明施工保证措施 (45)第十一章环境保护措施 (46)第1节水环境保护措施 (46)第2节大气环境及粉尘的防治 (46)第3节固体废弃物 (47)第4节加强职工环保意识，自觉维护环境卫生 (47)第十二章临时支墩、型钢支架及摸板结构计算 (47)第1节标准段纵梁临时支墩及地基承载力计算 (48)第2节标准段箱梁底模结构计算 (54)第3节标准段侧模强度、刚度验算 (60)第一章编制依据第1节编制依据1、杭州湾跨海大桥《施工图》第五卷.第五册.第二分册2、《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》3、《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》4、杭州湾大桥《工程地质勘察报告》5、宁波交工集团《质量/职业健康安全/环境管理体系》6、《杭州湾跨海大桥**合同段总体施工组织设计》及监理、业主批复文件7、《总体开工报告》、《分项工程开工报告》8、江苏华宁交通工程咨询监理公司七驻地办《监理规划》9、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200010、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-9811、现行国家和行业技术规范、标准第2节编制目的科学地组织实施现浇箱梁施工，严格执行各项技术管理制度、规范，建立正常的施工秩序，充分发挥技术力量和机械装备的作用，不断革新原有技术和采用新技术，提高机械化施工水平，保证工程质量，提高劳动生产率，降低工程成本，保质、保量、按期完成施工任务。

杭州湾跨海大桥某段现浇箱梁施工组织设计

杭州湾跨海大桥某段现浇箱梁施工组织设计一、施工任务和目标：该段现浇箱梁施工的任务是按照设计要求，按时完成箱梁的浇筑，保证质量和施工进度。

二、施工方法：该段现浇箱梁的施工方法采用跨海施工船进行，即将现浇箱梁的模板和钢筋在施工船上预制，然后将其运输至大桥上进行浇筑。

具体施工步骤如下：1.制作箱梁的模板和钢筋，根据设计要求制定合理的制作工艺。

2.将制作好的模板和钢筋运输至施工船上，进行组装和调整，确保各个部位的准确度和稳定性。

3.进行箱梁的浇筑工作，首先在模板上安装导管，用于浇注混凝土；然后进行混凝土的浇筑，并进行振捣工作，确保混凝土的密实性和均匀性。

4.浇筑完成后，进行养护工作，保证混凝土的强度和稳定性。

5.完成养护后，进行模板拆除工作，将模板拆除后存放到指定的位置，以备下一次使用。

三、施工组织人员和机械：1.施工组织人员包括施工经理、施工队长、施工员等，负责施工的管理和协调工作。

2.施工机械包括施工船、起重机、混凝土搅拌站等，用于箱梁的运输和浇筑。

四、施工安全措施：1.针对施工中的高空作业，要严格遵守安全操作规程，确保人员的安全。

2.在施工船上要设置防护装置，防止人员从船上落水。

3.在浇筑混凝土时，要进行有效的防护措施，防止混凝土喷溅伤人。

4.在组装和调整箱梁模板时，要进行专业的操作，并进行安全检查，确保施工人员的安全。

五、施工进度安排：1.按照设计要求，制定详细的施工进度计划，包括各个工序的时间安排和工期。

2.在施工前进行工作量的估计和排产，确保施工进度的合理性和可行性。

3.根据实际工程情况，及时调整施工进度计划，保证施工进度的顺利进行。

六、施工质量控制：1.在现浇箱梁的制作阶段，严格按照设计要求进行模板和钢筋的制作，保证其质量和准确度。

2.在箱梁的浇筑过程中，严格控制混凝土的配比和浇筑厚度，确保混凝土的质量和强度。

3.进行养护工作，保证混凝土的早期强度和稳定性。

4.在施工中随时进行质量检查，及时发现问题并进行处理。

杭州湾大桥Ⅷ标施工组织设计

我集团公司在箱梁架设、墩顶湿接缝施工方面已有较成熟的施工经验。
（七）、各分项工程施工周期
70m 箱梁预制
工作内容台座清理，钢模板调整涂油
底、腹板钢筋吊装内模吊装、调整
顶板钢筋吊装、调整安装锚具、立端模、自检
检查签证
砼浇筑
工作时间 24h 8h 26h 24h 30h 4h
8h
砼养护拆除端模内模
盐预制场总体布置图
砂石马头挡墙
浴室
住房食堂
会议室经总办计财安工程测
住房
厕所
住房
住房
三、施工总体方案
（二）箱梁预制台座及模板
1、制、存梁台座
预制场共设制梁台座8个，存梁台座24个。
为防止梁体在存放时发生不均匀沉降，存梁时采用四点支承的方法，在其四个支承点处各设一根直径为φ1.5m、桩长 51 m的钻孔桩。桩顶抄平，铺设板式橡胶支座，四个板式橡胶支座高差不得大于5mm，存梁时箱梁落于板式橡胶上。
三、施工总体方案
预应力张拉采用双控。梁体混凝土达到设计张拉要求，按图纸或工艺要求顺序张拉预应力束，张拉结束、外模移动到相邻台座上后才能移梁。在预制台座上张拉预应力束后，将横移台车移至梁体下方，起顶，将箱梁移至存放台座处，并进行纵横向预应力张拉及纵、横向孔道压浆及封锚工作。
三、施工总体方案
中铁大桥局集团有限公司杭州湾跨海大桥Ⅷ合同项目经理部
平台旁设2台WD-20固定吊机，方便材料吊装。
三、施工总体方案
（四）、箱梁预制
在预制场设置两个底板腹板绑扎台座和两个顶板钢筋绑扎台座，梁体钢筋分底腹板和顶板两部分在绑扎台座上绑扎成整体，利用梁场两台120t龙门吊机分两次整体吊装入模。

杭州湾大桥施工方案

杭州湾大桥施工方案一、项目概述杭州湾大桥是连接浙江省杭州市和宁波市的一座大型跨海大桥，全长约35.66公里。

该大桥是中国沿海轮渡线路的重要补充，也是促进杭州市和宁波市经济发展，提高交通运输效率的重要项目。

本文档旨在就杭州湾大桥的施工方案进行详细介绍。

二、施工时间安排杭州湾大桥的施工时间主要分为两个阶段：主体结构施工阶段和桥面铺装阶段。

1. 主体结构施工阶段主体结构施工阶段计划于2023年开始，预计施工时间为10年。

具体的施工时间安排是根据天气条件和施工进度进行调整的。

此阶段的主要工作包括基础施工、支撑结构建设、拱桥施工等。

2. 桥面铺装阶段桥面铺装阶段将在主体结构施工完成后进行，预计施工时间为1年。

此阶段的主要工作包括铺设桥面铺装材料、进行道路标线划设等。

三、施工方案杭州湾大桥的施工方案是经过多次专家评审和论证的成果，力求在施工过程中保证安全、高效、质量可控。

1. 施工人员和设备配置为确保施工进度和施工质量，我们将配备合适的施工人员和设备。

施工人员将包括工程师、技术人员、施工管理人员等。

设备方面，我们将配备起重机、桩机、挖掘机等适合大桥施工的设备。

2. 施工过程管理为保证施工过程的顺利进行，我们将制定详细的施工计划，并对每个施工环节进行严格的管理。

具体的施工过程管理措施包括：做好安全防护工作、进行现场巡查和质量把关、定期组织施工进展会议等。

3. 施工质量控制施工质量是大桥建设的核心问题，我们将采取一系列措施来控制施工质量。

具体措施包括：严格按照工程图纸施工，确保尺寸和位置的准确性；使用高质量的建材和施工材料；进行各项质量检测。

四、施工风险处理在大型工程施工中，难免会遇到一些风险和问题。

为了及时有效地应对这些问题，我们将建立健全的施工风险管理体系，包括：1. 预先制定风险处理方案我们将对可能发生的施工风险进行全面评估并制定相应的风险处理方案。

这些方案将包括应急预案、安全管理措施等。

2. 进行风险监测和控制我们将建立风险监测系统，及时了解施工中可能存在的问题和风险。

杭州湾跨海大桥施工方案

杭州湾跨海大桥施工方案杭州湾跨海大桥是连接浙江省杭州市和宁波市的一座重要交通枢纽，也是中国东部地区的重要交通线之一。

为确保施工过程的顺利进行和施工质量的保证，需要制定一份完善的施工方案。

本文将针对杭州湾跨海大桥的施工方案进行详细讨论和说明。

一、工程概况杭州湾跨海大桥全长XX公里，主要由XX主桥、XX引桥和XX辅助工程组成。

主桥采用XX设计方案，引桥主要用于连接岛屿，辅助工程包括XX。

二、施工流程1. 前期准备工作在开展实际施工前，需要进行详细的前期准备工作。

首先是针对土壤和水质进行调查和研究，以确定合适的桥墩基础设计。

其次是制定材料采购计划，并与供应商保持良好的合作关系。

最后，还需要制定详细的施工进度计划，确保施工过程的有序进行。

2. 桥墩基础施工桥墩基础是确保大桥稳定性的关键。

根据前期调查的结果，采用适当的工艺进行桥墩基础施工。

在施工过程中，要特别注意土壤的压实度和桩基的垂直度，确保每个桥墩基础的稳固可靠。

3. 桥梁主体施工桥梁主体施工是整个项目的核心环节。

在施工过程中，需要合理安排起重机械和运输设备，确保材料的及时供应和施工进度的顺利推进。

同时，要建立起严格的施工质量控制体系，进行监测和验收，保证每个关键节点的施工质量。

4. 桥面铺装和附属设施施工桥面铺装是保证行车安全的重要环节。

根据设计要求，选择合适的铺装材料，并采用专业的设备进行铺装。

在附属设施施工方面，包括桥栏杆、路灯等，要确保施工质量和外观效果的一致性。

5. 环保和安全措施在整个施工过程中，要高度重视环保和安全工作。

施工现场要设置专门的环保设施，控制噪音、扬尘等污染物的排放。

同时，要加强安全教育和培训，确保每名施工人员遵守相关安全规定，有效预防事故的发生。

三、质量管理与风险控制为确保施工质量，需要建立全面的质量管理体系。

首先是制定详细的质量检查计划，并设立专人负责检查各个施工节点的合格率。

其次是加强材料的质量监控，确保材料符合相关标准。

杭州湾跨海大桥Ⅲ标段工程总体施工组织设计

跨海大桥标段工程施工组织设计目录第一章编制说明 (5)1.1 编制范围 (5)1.2 编制依据 (5)1.3 编制原则 (6)第二章工程概况 (6)2.1 工程地理位置 (6)2.2 标段工程结构设计简介 (6)2..2.1南引桥滩涂区 (6)2.2.2南引桥陆地区G01~G08段 (6)2.2.2.1 50+80+50m连续梁 (6)2.2.2.2 4×50m连续梁 (6)2.3 施工环境 (6)2.3.1地形、地貌 (6)2.3.2 (6)2.3.3 水文 (6)2.3.3.1工程附近水域概况 (6)2.3.3.2南引桥滩涂区水文特点 (6)2.3.4 气象 (6)2.3.5 地震 (6)2.3.6 交通、码头 (6)2.3.7 影响本标段工程施工的主要环境因素 (6)2.4 主要技术标准 (6)2.5 主要工程数量 (6)2.6 工程特点和重点、难点 (6)2.6.1 工程特点 (6)2.6.2 工程重点、难点 (6)2.6.2.1工程重点 (6)2.6.2.2工程施工难点 (6)第三章项目管理组织设置及人员分工 (6)3.1项目管理组织设置 (6)3.2人员分工和作业面安排 (6)第四章施工进度计划 (6)4.1总工期目标 (6)4.1.1节点工期安排 (6)4.1.2工程关键线路及次关键线路 (6)4.2阶段工期目标 (6)4.2.1临时工程 (6)4.2.2主体工程 (6)4.3主要分项工程施工周期 (6)第五章材料、设备、人员进场计划及资源安排 (6)5.1主要材料采购及进场计划 (6)5.2主要机械设备配备及进场计划 (6)5.3劳动力配备及进场计划 (6)第六章资金流动计划 (6)6.1工程用款需求计划 (6)6.2项目运营资金 (6)6.3资金流量图 (6)第七章施工场地总布置 (6)7.1施工场地布置原则 (6)7.2施工场地总平面布置 (6)7.2.1项目经理部驻地 (6)7.2.2十塘预制场平面布置 (6)7.2.2.1预制梁生产作业区 (6)7.2.2.2混凝土拌合站 (6)7.2.2.3生产房屋 (6)7.2.3预制梁运输和架设施工作业区 (6)7.2.4 G01～G08施工区段 (6)7.2.5生产、生活用电设备及线路 (6)7.2.6生产、生活用水设备及管线 (6)7.2.7通讯设施 (6)第八章主体工程施工方法 (6)8.1施工方法总说明 (6)8.2施工测量、监控 (6)8.2.1控制网复测精度指标 (6)8.2.2测量仪器 (6)8.2.3首级加密点复测 (6)8.2.4加密一级网 (6)8.2.5外业测量方法 (6)8.3十塘预制场建设 (6)8.3.1箱梁预制作业区施工 (6)8.3.1.1预制场场坪施工 (6)8.3.1.2制梁、存梁台座地基处理 (6)8.3.1.3运梁通道、场地硬化 (6)8.3.2混凝土拌合站基础施工 (6)8.3.3提梁站施工 (6)8.3.3.1地基处理 (6)8.3.3.2承台施工及支座安装 (6)8.4南陆地区G01～G08引桥施工 (6)8.4.1钻孔灌注桩施工方法 (6)8.4.2承台施工方法 (6)8.4.3墩身施工方法 (6)8.4.4现浇箱梁施工方法 (6)8.5 50m箱梁预制 (6)8.5.1钢筋工程 (6)8.5.2模板工程 (6)8.5.3混凝土工程 (6)8.5.4预应力工程 (6)8.6 50m预制箱梁运输方法 (6)8.6.1箱梁在场内的搬移方法 (6)8.6.2箱梁提升上桥方法 (6)8.6.3箱梁在桥上的运输方法 (6)8.7 50m预制箱梁架设方法 (6)8.8预制箱梁体系转换施工方法 (6)第九章重点工程施工措施 (6)9.1本合同工程重点和难点及对策分析 (6)9.2 50m箱梁预制的施工措施 (6)9.3 50m箱梁在场内搬运的施工措施 (6)9.4 50m箱梁提升的施工措施 (6)9.5 50m箱梁桥上运输的施工措施 (6)9.6 50m箱梁架设的施工措施 (6)9.7 海上耐久混凝土的施工措施 (6)9.7.1施工前的准备 (6)9.7.2混凝土的拌制 (6)9.7.3 混凝土运输 (6)9.7.4 混凝土浇筑 (6)9.7.5混凝土养护 (6)9.7.6表面缺陷处理 (6)9.7.7混凝土成品的防护与管理 (6)9.7.8箱梁湿接头施工 (6)9.7.9孔道压浆 (6)9.8 结构构造和裂缝的控制措施 (6)9.8.1保护层质量控制 (6)9.8.2施工缝处理 (6)9.8.3裂缝限制措施 (6)9.8.4特殊防腐蚀施工 (6)9.8.5质量控制 (6)9.9 适应复杂施工环境的施工措施 (6)第十章工程质量保证体系 (6)10.1工程质量目标 (6)10.1.1质量目标 (6)10.1.2质量标准 (6)10.2工程质量保证体系及职责划分 (6)10.2.1质量管理体系 (6)10.2.2项目部质量管理领导小组 (6)10.2.3项目部质量监察体系 (6)10.3确保工程质量的组织、制度保证措施 (6)第十一章施工安全保证措施 (6)11.1安全生产目标 (6)11.2工程施工安全保证体系及职责划分 (6)11.2.1安全保证体系 (6)11.2.2安全生产组织结构及职责划分 (6)11.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施 (6)11.3.1安全规章制度 (6)11.3.2安全检查制度 (6)11.3.3安全管理制度 (6)11.3.3.1施工准备期的安全管理 (6)11.3.3.2施工实施期的安全管理 (6)11.3.3.3施工结束后的安全管理 (6)11.3.4可能出现的应急事故及其处理措施 (6)11.3.4.1成立应急救助领导小组 (6)11.3.4.2建立健全的应急救助系统 (6)11.3.4.2通讯及救助网络 (6)11.4确保工程施工安全的技术保证措施 (6)11.4.1基础工程 (6)11.4.2桥涵工程 (6)11.4.3预应力施工 (6)第十二章工期保证措施 (6)12.1工期目标 (6)12.2工期保证措施 (6)12..2.1工期组织保证措施 (6)12.2.2制梁工期保证措施 (6)12.2.3运架梁工期保证措施 (6)十三章文明施工及环境保护措施 (6)13.1文明施工 (6)13.2环境保护措施 (6)第一章编制说明1.1 编制范围本施工组织设计编制范围为杭州湾跨海大桥X合同工程，即南引桥滩涂区K71+335～K81+435段50m简支箱梁整孔预制、架设和连续梁体系转换施工；陆地区K81+435～K81+815段（跨十塘50+80+50m和十塘内4×50m段）连续箱梁现浇以及该施工段编号G01～G08桥墩的钻孔桩基础、承台及墩身施工。

杭州湾跨海大桥十一标预应力砼箱梁施工方案041030

杭州湾跨海大桥Ⅺ合同预应力砼箱梁施工技术方案宁波交通工程建设集团有限公司杭州湾跨海大桥Ⅺ合同项目经理部二00四年十一月目录一、工程概况二、施工部署1、各联连续梁施工节段划分2、施工方法3、施工方向4、施工部署三、满堂钢管脚手支架施工1、施工方案介绍2、满堂支架设计与施工3、支架系统预压及检测四、每孔施工中施工程序与作业时间五、主要工序施工1、钢筋绑扎2、混凝土施工3、预应力体系及其施工工艺4、管道压浆5、施工缝6、支架加载与变形控制7、预拱度8、支座安装六、架和移动模架上浇筑箱梁主要检查项目七、质量保证体系及措施1、钢筋及预埋件2、模板及脱模剂3、混凝土配合比设计及施工4、施工接缝处理5、预埋件、螺栓孔的修饰处理6、成品保护7、箱梁钢筋质量的技术措施8、预应力施工质量保证措施9、质量管理体系八、安全保证体系及措施1、确定安全管理目标和安全防范要2、建立安全生产保证体系3、主要项目施工安全技术措施第一章工程概况1、杭州湾跨海大桥南陆地区引桥工程里程桩号：K81+815.000～K84+688.500，全长2873.50m。

工程由十六联九十五孔预应力砼连续梁的主线桥和连接服务区的四道连续梁匝道桥组成。

主线桥由北至南桥跨布置为：·一联7×30m变高变宽段连续梁，起讫墩号：G08～G15；·一联3×30m变宽段连续梁，起讫墩号G15～G18；·一联6×30m，二联7×30m，一联6×30m等高连续梁，起讫墩号G18～G44；·一联3×30m变宽段连续梁，起讫墩号G44～G47；·一联7×30m变宽段连续梁，起讫墩号G47～G54；·一联7×30m，一联6×30m等高连续梁，起讫墩号G54～G67；·一联30+50+30m变高连续梁，起讫墩号G67～G70；·二联6×30m，三联7×30m等高连续梁，起讫墩号G70～G103。

杭州湾跨海大桥4×50m连续箱梁施工技术

杭州湾跨海大桥4×50m连续箱梁施工技术工程科技2005年第3期17杭州湾跨海大桥4×50m连续箱梁施工技术杭州湾跨海大桥项目经理部党泽周【摘要】杭州湾跨海大桥4×50m预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架原位现浇施工,具有跨度大,一次浇筑混凝土数量大,海工耐久混凝土施工工艺要求高,真空辅助压浆工艺新等特点.本文主要介绍了支架设计及搭设,模板系统,海工耐久混凝土,真空辅助压浆等施工技术.【关键词】连续箱梁支架设计海工耐久混凝土预应力施工技术1工程概况杭州湾跨海大桥起讫里程为K49十000～K85十000,全长36km,桥面全宽33m,双向六车道,行车道宽为2×3×3.75m,是目前世界上最长的跨海大桥.陆地区K81+435K81十815段包括跨十塘大堤50十80十50m变高度预应力混凝土连续箱梁和大堤内4×50m等高度预应力混凝土连续箱梁及该施工段下部结构工程.本文主要介绍4×50m等高度预应力混凝土连续箱梁现浇施工技术.2结构设计简介4×50m连续梁为等高度预应力混凝土连续梁,单幅桥为单箱单室斜腹板箱形截面,桥面顶宽15.8m,设2%横坡.梁高3.2m,主梁底宽6.63m,腹板厚0.60m,箱梁翼缘悬臂长3.90m,悬臂根部高0.50m,悬臂端部高0.20m,顶板厚0.26m,底板厚0.30m.主梁采用纵横双向体内预应力体系,均采用钢绞线束,横向预应力体系顺桥向间距60cm一束4(bjl5.24,扁锚锚固,两端交错张拉,横隔板处为9l5.24;纵向体内预应力体系采用l5(bl15.24,12~15.24和7(bil5.24三种,均采用塑料波纹管成孑L.端横梁厚1.2m,横桥向采用两个6000kN球形支座;中横梁厚 2.0m,横桥向采用两个12500kN球形支座.主要工程数量有:(bjl5.24钢绞线222.4t,普通钢筋743t,锚具1936套,塑料波纹管23538m,球形支座20个,伸缩缝31.6m,混凝土4602m3.3总体施工方案单幅共分4个节段,分别为57.5m,50m,50m,42.5m,从G04向G08方向施工,采用满堂支架原位现场浇筑施工方案.满堂支架采用门式支架搭设,其基础处理先在原有地面上填筑一层80cm厚的结构片石,碾压密实后再浇筑15cm厚的C15混凝土.模板系统尽可能利用预制箱梁的模板系统,侧模,底模均直接利用预制箱梁的侧模,底模;内模采用木模,其支撑系统采用钢管脚手架;端模采用木模.预应力管道压浆采用真空压浆工艺;混凝土在拌和站集中拌制,用混凝土罐车运至施工现场,泵送混凝土,插入式捣固器振捣;混凝土的养护采用淡水保湿养护.其施工顺序如下.(1)搭设第一,二段满堂支架,进行等载预压消除支架变形.(2)浇筑第一段箱梁混凝土,养生至设计强度的90%,先张拉纵向预应力束,再张拉横向预应力束.(3)拆第一孑L支架搭设第三段满堂支架,进行等载预压消除支架变形.浇筑第二段箱梁混凝墨堕4x50m连续箱梁施工技术土,养生至设计强度的90%,先张拉纵向预应力束,再张拉横向预应力束.(4)拆除第二孔支架,搭设第四段满堂支架,进行等载预压消除支架变形.浇筑第三段箱梁混凝土,养生至设计强度的90%,先张拉纵向预应力束,再张拉横向预应力束.(5)拆除第三孑L支架.浇筑第四段箱粱混凝土,养生至设计强度的90%,先张拉纵向预应力束,再张拉横向预应力束.(6)拆除支架.4支架搭设4.1支架设计4.1.1荷载分析见图1箱梁荷载分布图.作用在支架上的荷载包括:梁体自身的荷载,模板重量和施工荷载.底模扁担梁为双[16槽钢,纵向间距100cm,长7.6m.338.32kg/件;底模板包括面板和纵向加劲[14槽钢,宽6.615m.35567.17kg/f牛.侧模板4m图1箱梁荷载分布图一节,4品加劲桁架,底横梁为I16工字钢,沿纵向间距lm,单节侧模重5370.9kg,内模5529.1kg.施工荷载按4kPa考虑.4?1?2支架布置及承载力计算根据扁担梁间距和侧模加固桁架的间距,初步确定支架纵向间距1m.支架采用HR100型可调门式支架,其截面积A=2:848mm2,每榀门架宽lm.(1)单榀门架稳定承载力[N]=[d]=108.298kN单根立柱的承载力为54.149kN.式中卜立杆稳定系数,长细比入=h/i=94.3,(}=0.594:[d]——材料设计强度值取215MPa.(2)荷载分析及支架布置①S1部分.混凝土面积AI=i.3635m~,荷载为35.451kN/m;施工荷载4kPa;侧模板荷载按侧模板的1/2考虑,即13.625kN/m;则作用在支架上荷载为64.676kN/m.由于侧模的纵向移动,翼缘板下设置4根立杆,其中两根立杆顶托上铺设纵向钢轨,作为模板移动轨道.荷载由外侧两立杆承担,每根立杆承受荷载为32.338kN,满足要求....②S2部分.混凝土面积A2=2.8374m~,荷载为73.77kN/m;施工荷载4kPa;侧模板荷载按侧模板的1/2考虑,即13.625kN/m;底模板荷载1.171kN/m;扁担梁荷载1.335kN/m;则作用于支架上荷载为96?581kN/m.荷载由3根立杆承担,立杆横向布置3根,间距均为46.5cm,每根立杆承受荷载32.194kN,满足要求.⑧S3部分.混凝土面积A3=2.7461mz,荷载为71.40kN/m;施工荷载4kPa;扁担梁荷载4?O95kN/m;底模板荷载5.404kN/m;则作用于底板支架上荷载为84.899kN/m.荷载由4根立杆承担,间距0.93m,每根立杆承受荷载21.225kN,满足要求.工程科技2005年第3期194.2地基处理4.2.1地质情况本工程所穿越的地带为围涂区,表层为亚砂土,厚约16m,其下为软土层,厚约40m.土层的容许承载力为120kPa.4.2.2地基处理及支架基础清除表层0.8m厚软土,换填片石并分两层碾压密实,密实度达到90%以上.浇筑厚15cm的C15混凝土面层作为支架基础.4.3支架搭设支架立杆底部和顶部分别安装可调底座和顶托,底座支撑于混凝土面层上,顶托配置调节杆以调整底模标高.支架由专业施工队伍搭设.支架搭设前,根据设计图放样,测出支架立杆位置地面高程,确定支架高度.支架搭设密度为:顺桥向间距 1.Om;横向间距:底板部分4×0.93m,腹板部分3×0.465m,翼缘板部分由内到外1.575m+1.4m+1.21m+0.19m+0.93m.支架加固采用夺48×3.5mm钢管布置横杆和斜撑.支架搭设顺序为:根据支架搭设密度放样一安装底座一自一端起安装门架及交叉支撑一安装水平加固钢管一逐层向上搭设一安装剪力撑加固钢管一安装顶托.4.4支架预压为消除支架系统非弹性变形和实测出弹性变形,确保梁体线形美观,支架搭设完成后,必须对支架进行预压.支架预压采取整梁段(跨入下一梁段lOm)同时进行,采用钢筋作为荷载等载预压.根据沉降计算结果和工期要求,预压时间为7天.成捆钢筋按照梁体荷载分布情况堆码整齐.预压过程中,在支架顶面和基础上设置观测点,观测支架的变形和地基沉降情况.支架预压按照梁体的施工顺序单幅逐节段进行.4.5支架拆除张拉压浆完毕后,及时拆除支架.拆除时先移开支架上的模板及其他重物.支架拆除顺序为:纵向从跨中向两端,横向左右对称,先上层后下层,按照"先装后拆,后装先拆"的原则进行.拆除的门架堆码整齐,经检查整修后及时转移到下一个工作面使用.5模板工程5.1基本要求模板系统包括侧模,底模,内模和端模四个部分,底模,侧模采用预制梁模板,端模,内模采用木模.模板设计均以刚度控制为主,同时确保有足够的强度及稳定性,以便模板在倒用,运输过程中不发生大的变形.钢模板结构表面外露的模板挠度不超过模板构件跨度的1/400,结构表面隐蔽的模板挠度不应大于模板构件跨度的1/250.钢模板的面板变形不应大于1.5mm.5.2底模底模系统由横向主梁,纵向分配次梁和面板组成.横向主梁为[16槽钢,支撑在支架顶托上,间距1.Om;纵向分配次梁为[14槽钢,支撑在横向主梁上,间距0.35～0.55m;面板采用lOmm厚的冷轧钢板分节加工而成.为固定外模桁架,在横向主梁上设置挡板,通过铁楔将外模紧靠底模.底模在墩顶位置采用木模.5.3侧模侧模板由桁架,面板和滑道组成,面板采用8mm厚的A3钢板,腹板加劲肋采用I12工字钢,翼缘板加劲肋采用I10工字钢,主桁架采用I16工字钢和[14槽钢组合而成.桁架靠腹板侧直接支撑于底模横向主梁上,用楔子固定;底横梁直接支撑在纵向钢轨上,用顶托调整标高.5.4内模及端模20杭州湾跨海大桥4×50m连续箱梁施工技术箱梁内模采用木模,竹胶板做面板,枋木做加劲肋,支撑系统采用钢管脚手架.端模采用木模,从端部紧贴外侧模板和内模板,利用侧模桁架和底模搭设钢管脚手架进行加固.5.5模板安装及拆除5.5.1模板的安装(1)安装前检查:检查模型面板是否平整,光洁,清除模板上的灰碴和端模孔道内的杂物;检查桁架及模板焊缝,对开裂破损及时补焊,整修;检查吊装模型使用的吊具,插销,钢丝绳是否安全,齐备.(2)底模安装:当支架搭设完成后即安装底模.将底模分段吊装到支架上指定部位并调节标高,底模中线与设计中线重合.底模支座板位置处,必须保证平整度,横向尺寸和支座板四角相对高差符合规定要求,并均匀涂刷脱模剂.木模板先安装完横,纵向枋木,调整好标高后再铺面板.(3)侧模安装:侧模分节段加工成型,安装时与底模板的相对位置对准,用顶托调整好侧模垂直度.侧模下缘与底模接缝密贴,用铁楔锁紧,避免漏浆.侧模安装后,用螺栓连接稳固,并上好拉杆.检查模板的长,宽,高尺寸及不平整度,并均匀涂刷脱模剂.(4)内模安装:内模分节制作后运输至施工现场,再利用25t吊车吊装人模.内模拼成整体后,检查各部位尺寸,用宽胶带粘贴接缝以防止漏浆,均匀涂刷脱模剂.采用钢管脚手架支撑加固.(5)端模安装:端模安装时保证端模中线和底模中线重合以及梁体长度和梁端垂直度.将波纹管逐根插入端模预留孔后,进行端模定位加固.逐根检查波纹管是否处于设计位置.5.5.2模板拆除侧模和内模拆除在梁体?昆凝土强度达到设计值的75%后进行,端模在混凝土强度大于2.5MPa后尽快拆除;底模拆除时的混凝土强度应大于设计值的85%.模板拆除的基本顺序为:拆端模一拆内模一拆外模一拆底模.拆模时梁体混凝土表面温度与环境温度之差不得大于l5℃.模板拆除后,及时清除其表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷防锈剂,整修后备用.6钢筋工程钢筋在加工场集中加工.412,416,420钢筋接头采用"闪光一预热一闪光"对焊的焊接工艺,425钢筋的接头采用直螺纹套筒连接.钢筋安装按照"放样一底板钢筋一箍筋和蹬筋一腹板钢筋一安装波纹管一端部加强钢筋一安装内模一顶板钢筋"的顺序进行.钢筋两端及转角处的交叉点均用铁丝绑扎结实.箍筋接头交错布置,封闭口两端绑扎牢固.绑扎按八字形交错扎结牢固.绑扎用的铁丝向内弯,不得伸人保护层内.为保证钢筋的混凝土保护层厚度,在钢筋与模板之间,按设计的保护层厚度安装塑料垫块.7C50海工耐久混凝土7.1配合比设计海工耐久?昆凝土,即用?昆凝土常规原材料,常规工艺,加矿物掺合料及化学外加剂,经配比优化而制作的,在海洋环境中具有高耐久性和良好工作性的高性能结构?昆凝土.由于海工耐久?昆凝土必须具有良好的抗氯离子渗透性,体积稳定性和抗裂性,为此专门成立研究小组进行配合比设计.得出理论配合比为:水灰比0.317,每立方米?昆凝土水泥用量240kg,矿粉168kg,粉煤灰72kg,砂678kg,碎石1107kg,水152kg,减水剂5.76kg.7.2原材料(1)水泥:采用强度等级为42.5,符合《硅酸盐,普通硅酸盐水泥》(GB175—1999)的Ⅱ型硅酸盐水泥.(2)集料:细骨料采用颗粒坚硬,强度高,耐风化的闽江砂;粗骨料采用坚硬耐久的碎石,其粒径为5～25mm.工程科技2005年第3期21(3)矿物掺合料:矿粉,粉煤灰.(4)拌合用水:饮用水.(5)外加齐0:减水齐0.7.3混凝土拌合,运输混凝土在拌和站集中搅拌,拌和站生产能力为8090m3/h;配置8台混凝土罐车运输混凝土,4台输送泵(配布料杆)送入模型.混凝土的拌合方法为先下河砂,水泥,胶凝材料及碎石,边干搅边加入水和减水剂,净搅拌时间不少于2min.7.4混凝土浇筑7.4.1浇筑方案(1)施工流向混凝土浇筑按照G04-"G08左右幅两个工作面同时进行,具体施工流向和施工顺序见图2.图24×50m连续箱梁施工流向图(2)混凝土浇筑方案混凝土按照"水平分层,斜向分段"的原则一次浇筑,分层厚度为30cm,从箱梁两端向中间的顺序进行.先从腹板顶部下料,待混凝土流出内模压板时利用插入式振动器振动密实.若昆凝土在底板中部未合拢,则从内模灌注孔补料.腹板灌注左右对称,其斜度为1:4～1:5.顶板混凝土灌注时控制好混凝土面标高和横向坡度.混凝土均采用插入式捣固器振捣.7.4.2混凝土养护待混凝土终凝后,梁体顶板及时覆盖棉被洒水养护,底板,腹板洒水养护.养护用水采用淡水.8预应力工程施工8.1管道加工,安装箱梁预应力管道均采用塑料波纹管,按截面形状分为圆形和扁形两种.加工后按设计编号分类挂牌堆放,人工现场安装.波纹管的接长采用带有观察管的塑料结构连接器连接.波纹管与锚垫板的连接,用同种材料同种规格连接头连接,连接后用密封胶封口.波纹管与排气管的连接,在波纹管上热熔排气孔,然后用弧型排气接头连接,用密封胶缠绕密封.塑料波纹管在布管前,按设计规定的管道三维坐标放样,并用定位钢筋网控制管道的各点坐标.定位网间距在管道直线段为40cm,弯曲段为10cm,并与主筋焊牢.当主筋绑扎完毕后,将波纹管穿入并检查调整至设计位置.8.2预应力束的加工,安装预应力钢绞线下料长度为:理论长度=孔道长度+锚板厚度+千斤顶工作长度,采用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具.钢绞线编束时,每1～1.5m用铁丝绑扎,铁丝扣向里.钢绞线束由人工抬运,对号穿入波纹管内.8.3张拉,压浆施工8.3.1张拉设备预应力施工采用ZB4—500油泵供油,用YCW450B型千斤顶进行纵向束张拉,YDB100N型千杭州湾跨海大桥4X50m连续箱梁施工技术斤顶进行横向张拉.张拉油表精度不低于1.5级.千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05.8.3.2预应力张拉工艺张拉施工在梁体混凝土强度达到设计强度的90%以上后进行,采用张拉力和钢束伸长量双控,以张拉力为主,用钢束伸长量进行校核,实际张拉伸长值与理论伸长值之差控制在±6%范围内.张拉按设计顺序进行:先纵向后横向,纵向钢束左右对称进行张拉(两端张拉还要遵循两端同步原则),横向钢束按照均衡对称,交错张拉的原则进行.其张拉程序如下:0—0.1ak(作伸长值标记,测工具锚夹片外露)一dk(N伸长值,测工具锚夹片外露,静停2min)一补油至O"k—锚固,回油到0(测总回缩量,工具锚夹片外露量).8.4真空压浆预应力孑L道真空压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术,其基本原理是:在孑L道的一端采用真空泵对预应力孑L道内抽真空,使之产生一0.1MPa左右的真空度,然后用压浆泵将水泥浆从孑L道的另一端压入,直至充满整条孑L道,并加以0.7MPa的正压力,以提高预应力孑L道灌浆的饱满度和密实度.8.4.1压浆设备真空压浆设备主要有:UBL3螺旋式灌浆泵,SZ一2水循环式真空泵,QSL一20空气滤清器及配件,砂浆搅拌机,储浆罐,DN20控制阀.各种设备按图3连接.图3真空压浆设备连接示意图8.4.2压浆程序及施工工艺真空压浆按照以下程序及工艺要求进行施工:(1)张拉施工完成后,用清水冲洗孑L道,用高压风把孑L道吹干.将孑L道排气孑L,泌水孑L密封好,然后采用无收缩水泥砂浆封锚.(2)清理锚垫板上的灌浆孑L,保证灌浆孑L道畅通,确保浆体能顺利灌入.(3)确定孑L道的抽真空端及灌浆端.安装各引出管,球阀及接头,并检查其功能,确保正常使用.(4)启动电机使搅拌机运转,然后加水,再缓慢均匀地加入水泥,拌合时间不少于lmin;然后将调好的水泥浆放入压浆罐,压浆罐水泥浆进口处设2.5mmX2.5mm过滤网,以防杂物堵管.(5)启动真空泵,使真空度达到一0.06MPa一0.1MPa,并保持稳定.(6)启动灌浆泵,待输出的浆体浓度达到要求后,将灌浆管接到灌浆端的引出管上,开始灌浆.压浆按先下后上的顺序,由一端以0.7MPa的恒压力向另一端压送水泥浆.(7)在灌浆过程中,真空泵保持连续工作.(8)待浆体经过抽真空端的空气滤清器时,关闭空气滤清器前的阀门,稍后再打开排气阀.观察排气端的出浆情况,当水泥顺畅流出,且稠度与灌入的浆体相当时,关闭抽真空端的所有阀门.工程科技2005年第3期23(9)灌浆继续工作,并且在0.7MPa的压力下持压2min.(10)关闭灌浆泵及灌浆阀门,完成灌浆.(11)对当日完成灌浆后的设备进行清洗,防止水泥浆在设备内凝固.8.5封端灌浆完毕24h后,用切割机切割锚具外露钢绞线,钢绞线外留5cm,并及时浇筑梁端封锚混凝土,其强度不低于C50.先将梁端凿毛,并将承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆铲除干净,对锚具进行防锈处理,同时检查确认无漏压的管道后,设置钢筋网并浇筑混凝土.封端混凝土表面与梁体端面平齐,严格控制封端后的梁体长度.9结束语该段连续梁具有现浇跨度大,一次灌注混凝土数量多,海工耐久混凝土施工工艺要求高,真空压浆工艺新等特点和难点,值得类似工程借鉴.C50海工耐久混凝土的性能与施工工艺的关系很大,在施工过程中尚须进一步探索;真空压浆工艺在保证水泥浆的密实度及无开裂方面还有待提高.参考文献JTJ041—2000.公路桥涵施工技术规范.人民交通出版社;杭州湾跨海大桥专用施工技术规范;21)04年5月杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准;2004年5月汪正荣,朱国梁,简明施工计算手册.中国建筑工业出版社;1997年周水兴,何兆益,邹毅松.路桥施工计算手册.人民交通出版社;2001年天津市市政公路局.公路桥梁施工手册.中国建筑工业出版社;2004年。

杭州湾跨海大桥建设项目

附件：1、箱梁施工组织机构框图
2、混凝土浇注顺序示意图
3、施工工艺流程图
4、施工步骤图
第一章编制依据范围和原则
一、编制范围
杭州湾跨海大桥I合同桥梁A15-A25跨及A33-A56跨上部结构采用MSS移动模架现浇的50m预应力钢筋混凝土连续箱梁。
二、编制依据
1、杭州湾跨海大桥招标文件、杭州湾跨海大桥专用技术规范及实施性施工组织设计。
2、杭州湾跨海大桥施工图第五卷第一册北引桥第三分册上部结构（二）、（五）设计图。
3、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
4、挪威NRS提供的MSS移动模架操作手册。
三、编制原则
1、根据MSS移动模架施工的特点，结合其它工程项目施工经验，制定科学合理工艺流程，通过精细管理，提高箱梁施工质量，确保安全生产，并配置相应的人力、设备、材料资源。
1.1主要技术参数
最大浇筑长度50m+10m
标准浇筑长度40m+10m
桥面宽度15.8 m
每延米荷载27 t/m
浇筑时系统宽度11.36 m
推进时系统宽度17.80 m
托架宽度18.34 m
上部结构宽度，平台17.28 m
浇筑时结构高度9242 mm (Fixed Dimension)
墩柱距离50 m (Fixed)
2.7模板(F)（见图18）
外模包括底板、侧模板及顶板。通过可调支撑杠来调节预拱及横坡。
图18:外模
2.8门型吊架（见图19）
在混凝土浇筑时，主梁的后点通过两边各10根筋扎螺纹钢悬挂在门型吊架上。门型吊架则通过后主千斤顶支撑在已完成的桥面上。这样的系统要求在已完工的桥梁翼缘板上设置预留孔。吊架上配有吊耳，支腿在吊装前应先安装到托架上。

杭州湾跨海大桥施工策划方案

目录表1 施工组织设计文字讲明 (3)§1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (3)§1.1 设备、人员、材料进场方法 (3)§1.2 设备、人员动员周期打算表 (3)§1.2.1 人员进场打算表 (3)§1.2.2 要紧船机设备 (7)§2、工程施工方案、施工方案 (9)§2.1 工程概述 (9)§2.1.1 工程规模、技术标准 (9)§2.1.2 水文、气象 (9)§2.1.3 地质、地貌、地震 (12)§2.1.4 工程范围 (12)§2.1.5 工程特点 (13)§2.2 施工总体布置 (15)§2.2.1 施工总平面布置.... 错误！未定义书签。

§2.2.2 材料组织及施工道路 (16)§2.2.3 生产及生活设施布置 (16)§2.2.4 临时码头 (17)§2.2.5 水上施工平台 (18)§2.2.6 供水、供电及通讯 (19)§2.5 承台施工 (21)§2.5.1 施工环境及特点 (21)§2.5.2 结构形式 (21)§2.5.3 施工方案及组织 (21)§2.5.4 施工方法及措施 (25)§2.6 墩身施工 (44)§2.6.1 施工环境及特点 (44)§2.6.2 结构形式 (44)§2.6.3 施工方案比选 (44)§2.6.4 预制拼装施工方法及措施 (46)§2.6.5 墩身现浇施工(比选方案) (55)§3、各分项工程的施工顺序 (59)§4、确保工程质量和工期的措施 (60)§4.1 质量保证措施 (60)§4.2 工期保证措施 (63)§6、冬季、雨季施工措施 (65)§6.1 冬季施工措施 (65)§6.1.1 气候情况 (65)§6.1.2 冬期施工方法及技术措施 (65)§6.2 雨季施工安排 (66)§6.2.1 气候 (66)§6.2.2 雨期施工方法及技术措施 (66)§7、质量、安全体系 (68)§7.1 质量保证体系 (68)§7.1.1 质量保证体系 (68)§7.1.2 质量保证措施 (72)§7.2 安全保证体系措施 (79)§7.2.1 安全保证体系 (79)§7.2.2 安全保证措施 (81)§8、文明施工与环境爱护措施 (87)§8.1 文明施工措施 (87)§8.2 环境爱护措施 (87)§8.3 治安治理措施 (88)表2 施工进度打算表 ................... 错误！未定义书签。

杭州湾大桥现浇段箱梁施工技术及工艺方案

杭州湾大桥现浇段箱梁施工技术及工艺方案G01～G08现浇段箱梁施工技术及工艺方案杭州湾大桥Ⅹ合同工程G01～G08现浇段箱梁施工技术及工艺方案1、编制依据⑴《杭州湾跨海大桥Ⅹ合同段施工图（现浇段上部结构）》⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）⑶《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》（2021年5月）⑷《公路工程国内招标文件范本》⑸《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》（2021年5月） 2、工程概况 2.1 地理位置杭州湾大桥Ⅹ合同工程G01～G08现浇段箱梁位于杭州湾跨海大桥南岸K81+435～K81+815，全长380m。

其中，G01、G02墩位于滩涂区，G03~G08位于十塘内侧陆地区。

2.2 箱梁结构设计情况杭州湾大桥Ⅹ合同工程G01～G08现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成，为左右幅双幅桥结构。

2.2.1 50+80+50m联连续梁50+80+50m联连续梁为跨十塘桥梁上部结构，为三跨变高度预应力混凝土连续梁。

单幅桥采用单箱单室斜腹板截面，中间支点处梁高4.5m，跨中及边支处梁高3.2m；主梁桥面顶宽15.8m，底宽6～6.625m。

主梁采用圆曲线变高，变高范围为中间支点附近左右各36.0m。

主梁采用纵、横双向预应力体系。

2.2.2 4×50m联连续梁4×50m联连续梁为50m跨等高度预应力混凝土连续梁，单幅桥采用单箱单室斜腹板截面，梁高3.2m；主梁桥面顶宽15.8m底宽6.625m。

主梁采用纵、横双向预应力体系。

2.3 工程特点⑴本施工区段位于滩涂区与陆地区交界处，地基顶层为亚砂土层，下层为淤泥质第1页共30页G01～G08现浇段箱梁施工技术及工艺方案亚粘土，其承载力较差。

⑵由于箱梁高度大(3.2～4.5m)、节段长(最长80m)，因此，一次性浇筑的混凝土数量大(最大约1020m3)，对设备的配套要求高。

⑶由于该区段中的G04～G06段为提梁站位置，并且为运梁车、架桥机的组装位置，必须要求其尽快完成，因此，该区段箱梁施工工期较紧，使得箱梁模板、支架和施工设备投入量大。

杭州湾现浇箱梁施工技术方案

目录第一部分：工程简介一、主线桥桥概况 (2)二、B匝道桥概况 (5)三、F匝道桥概况 (7)四、G匝道桥概况 (8)五、H匝道桥概况 (9)六、施工的基本方法 (10)第二部分：施工组织设计一、施工现场总体概况 (11)1．工程量概况 (11)2、箱梁分布情况 (11)3、施工现场的工程地质、水文、气象及交通概况 (12)二、地基及基础处理 (13)三、支架搭设 (15)1、可调重型门架稳定承载力计算及构配件组成 (15)2、脚手架的搭设及加固 (19)3、跨路施工 (20)4、跨河施工 (22)四、模板的制作和拼装 (23)五、支架的堆载预压及变形观测 (23)六、钢筋及预应筋的加工、安装 (24)1、钢筋加工及安装 (24)2、预应力钢束加工及安装 (25)3、芯模制安 (27)七、现浇箱梁砼 (28)八、预应力施工 (30)九、模板、支架拆除 (32)十、施工观测 (32)第三部分：保证措施一、人员保证 (34)二、材料保证 (35)三、机械设备及电力保证 (35)施工技术方案第一部分：工程简价前洋互通立交是杭州湾跨海大桥南岸接线工程的终点，位于宁波市面上江北区慈城镇前洋村，其主线桥上跨宁波绕城公路（以下简称“绕城路”）并与之互通而形成的大型立交桥，主线除上跨绕城路外，还上跨规划道路庄浦线。

主线桥与绕城路之间设八条匝道，即A、B、C、D、E、F、G、H相连，主线桥与庄浦线为公公分离式。

该互通立交区内的桥梁设计为两大部分，一是现浇连续箱梁，二是简支空心板梁。

在跨线对美观要求较高和简支结构难以适应的桥段设计为连续箱梁结构，在其余桥段均采用简支板梁结构。

连续箱梁在结构形式上设计为预应力连续箱梁和钢筋砼连续箱梁两种类型。

预应力连续箱梁在施工方法上又分为整体现浇和逐跨现浇两种形式。

全桥设现浇连续箱梁42联，其中逐跨现浇17联，整体现浇25联，具体分布如下：A、主线桥：M0#台～M49#墩设计为11联（双幅）预应力砼连续箱梁，其中整体现浇6联（双幅），包括M1、M2、M4、M6、M7、M9联。

杭州湾跨海大桥十一标预应力砼箱梁施工方案...

5
1、各联连续梁施工节段划分
各联连续梁采用分节段在支架上逐孔现浇，并按设计要求进行预应力工程施工。 ●6×30m 等高连续梁，分六个节段，分别长 36、30、30、30、30、24m，从一端向另一端施工； ●7×30m 等高连续梁，分七个节段，分别长 36、30、30、30、30、30、24m，从一端向另一端施工； ●3×30m 变宽连续梁，分三个节段，分别长 36、30、24m，从一端（接匝道侧）向另一端施工； ●7×30m 变宽（变宽、变高）连续梁，分八个节段，分别长 36、30、30、30、30、 30、22.12、1.88m，从一端（接 3×30m）向另一端施工；（G47～G54 一联 7×30m 设计为七节段，根据施工总体计划安排，需将该联变改为八节段） ●30+50+30m 变高连续梁，分四个节段，分别长 37、50、21.5、1.5m，从一端向另一端施工； ●6×30m 匝道桥，分六个节段，分别长 36、30、30、30、30、24m，从一端（接主线桥侧）向桥台端施工。
2
2
2
2
2
2
2
8
混凝土浇筑
1
1
1
1
1
1
1
9
养护
4
4
4
4
4
3
3
10
预应力张拉
1
1
1
1
1
1
1
11
管道压浆
1
1
1
1
1
1
1
12
落架
2
两孔支架倒用，并不影响作业周期
合计
27
14
14
13
13
12
12

杭州湾跨海大桥段现浇箱梁施工组织设计方案

杭州湾跨海大桥段现浇箱梁施工组织设计方案本文将就杭州湾跨海大桥段现浇箱梁施工组织设计方案做一综述。

一、施工工艺1、梁体支撑：采用双丝绳架空巨臂起吊机封闭箱梁。

2、模板架设：模板架设模式采用“临水支架法”。

3、混凝土制作：施工方案中采用配制设计混凝土，即采用原材料配置混凝土计量法配合钢筋的配筋方法。

4、施工装备：采用现代化的施工机械设备，包括浮吊起重机、吊篮等机械设备。

二、施工方案1、梁体支撑系统梁体支撑系统采用双丝绳架空巨臂起吊机封闭箱梁施工，梁体巨臂起吊机直接起吊箱梁进行运输和定位，同时配合吊篮人员的安全升降装置、退稳挂篮等安全机构设备，保证梁体吊运过程的安全和可靠性。

2、模板架设模板架设方案采用“临水支架法”，这种模板架设方法与常规的立杆支撑法不同，它是在水上搭建一座临时支撑结构，将模板从临时支撑结构桥墩平台垂直支撑，整合计算结合力矩原理，将模板的水平挠曲变形限制在较小范围内，保证模板的施工质量和施工速度。

3、混凝土制作混凝土制作采用配制设计混凝土，即采用原材料配置混凝土计量法配合钢筋的配筋方法，这可以确保混凝土的强度和材料的稳定性，使得施工质量得到保证。

4、施工装备施工装备包括浮吊起重机、吊篮等机械设备，这些现代化的施工机械设备可以帮助施工人员高效完成梁体吊运、模板架设、混凝土浇筑等各个环节的工作。

三、安全管理1、施工现场封闭设施的设置，确保现场安全环境。

2、安全规章制度，加强技术员、工人、管理人员的安全意识，确保操作方式安全稳定。

3、加强人员培训和考核，提高现场技术人员的安全管理能力。

4、在施工现场设置监测设备和预警系统，及时发现和解决施工过程中出现的安全隐患。