21欣赏汽车造型演变

1938年的凯迪拉克汽车
1940年的林肯高级轿车
1946年的福特轿车
1948年的别克轿车
大众甲壳虫汽车
大众甲壳虫
甲壳虫 1.6 2010款
Βιβλιοθήκη Baidu形汽车
汽车车身的演进之四 船型
1949年，美国，福特推出V8汽车，该车的客舱前移，位于发动机和行李舱的中间，头和尾部的长度几乎相当，使汽车的侧 面形状前后对称，明显地分为发动机舱、乘客舱、行李舱三个部分，是现代三厢车的首创。
设计者将汽车后窗倾斜，形成斜背式，类似鱼形。
1952年的别克汽车
鱼形汽车与前期汽车的区别
滑背式 阶梯背式 半滑背式 斜背式
汽车车身的演进之五 鱼型 41
楔形汽车
汽车车身的演进之六 楔型
楔形汽车是将车身整体向前下方倾斜，车身后像刀切一样平直有效地克服汽车的升力问题，使汽车能稳定的高速行驶。
奔 驰
52
*实用型
1982年奥迪100 船形＋楔形
53
实用性更强 2012款奥迪A1 Sportback 54
* 时尚型
现代伊兰特 船形＋楔形＋流线形 55
宝马X6 > 时尚型
至跑•至臻。 新BMW X6。
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* 多用途形
别克子弹头
箱形＋楔形＋流线形
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日产在东京汽车展中推出新款蛋形概念车。这款概念车的车身就像一个大鸡蛋，连司机在内有三个座位。特点 是车身可作360度旋转，底盘却留在原位。
样车的试验包括两个方面：性能试验和可靠性试验。汽车的试验形式主要有试验场测试、道路测试、风洞试验、碰撞
试验等。试验场的不同路段分别模拟不同路况，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。
7、投产启动阶段 投产启动阶段的主要任务是进行投产前的准备工作，包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等等。 在试验阶段就同步进行的投产准备工作包括，模具的开发和各种检具的制造。 投产启动阶段大约需要半年左右的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，在确保生产流程和样车性能
4、全尺寸模型 完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
5、工程设计阶段 （数模构建）
在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门
分别进行设计开发。
6、样车试验阶段
SLR
楔形主义 经典楔形车盘点
NO.1兰博基尼Miura 43
楔形主义 经典楔形车盘点
NO.2兰博基尼Countach 44
楔形主义 经典楔形车盘点
NO.3兰博基尼Reventon 45
楔形主义 经典楔形车盘点
NO.4比扎瑞尼Manta概念车 46
楔形主义 经典楔形车盘点
NO.5普利茅斯Superbird 47
2、造型设计 （手绘草图）
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设 计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动 感都是在此确定的。
3、制作油泥模型
随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴 铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
汽车诞生时，人们主要的精力集中在动力的更新上面，汽车的外形被忽视，仍沿用以前的马车型，只是把马改为发动机， 所以被称为“无马的马车”
当时的马车还算不上是交通工具，只能算是贵族们的娱乐工具
汽车车身的演进之一 马车型
1892年的标致汽车 1901～1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车
汽车车身的演进之一 马车型
的条件下，开始小批量生产进一步验证产品的可靠性，确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。
谢谢！
结语
谢谢大家！
倾斜车头
福特 1903年A型车 挡风玻璃＋活动布蓬
1908年T型车
箱形汽车
汽车车身的演进之二 箱型
后来的汽车又造出散热器罩、发动机通风口和轮罩上的豪华装饰件，箱型车变得越来越漂亮了。
1928年的奥斯汀12型汽车
汽车车身的演进之二 箱型 美国通用1928年雪佛来
气缸 发动机罩开始演变
为提高车速，人们开始降度的降低影响前方视野，这种方法 最终被放弃,转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由 单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开低车的高度减小空气阻力。 但由于车顶高，发动机罩也随之变长。典型的例子就是 1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。
这款飞行汽车机翼可以折叠，翼展为约8.3米，飞行距离可达740公里，飞行最高时速185km/h。在路面行驶可以变换成汽 车模式，最高行驶速度为105km/h。这款飞行汽车和普通汽车一样，可以在正常的汽车车库或是停车场内停放。机翼展开 只需30秒，这和敞篷车敞篷的时间差不多。
动物形汽车
三、汽车车身造型体现的特性
楔形主义 经典楔形车盘点
NO.6法拉利F40 48
子弹头形汽车
汽车车身的演进之七 子弹头型
现代汽车造型特点
子弹头形汽车
汽车车身的演进之八 贝壳型轿车
贝壳型轿车是目前各国汽车造型师们正在探索和设计的一种新型轿车车型。 特点：气动性能最优，车身光滑，造型新颖。
1976年贝壳型CNF
现代汽车外形 Ø实用 Ø时尚 Ø多用途
时代性 20世纪初，美国的汽车完全以实用、坚固、方便为目的，形象朴素，不拘泥于细节，无多余的装饰。 20世纪60年代，“太空热”使轿车倒向清一色的宇宙色——银色。 20世纪80年代后，汽车设计开始走向宁静，主要目的是更好地体现功能，更加人性化，体现一种单纯、科学的现代美。
三、汽车车身造型体现的特性
三、汽车车身造型体现的特性
汽车品牌个性化 艺术性
中国人对汽车的态度
汽车外观的性别特征
四、汽车设计到量产的过程
1、总体布置（草图） 包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架
的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
汽车车身的演进之二 箱型 1932年的杜森博格SJ高级轿车
甲壳虫形汽车
汽车车身的演进之三 流水线型
作为高速车，箱型汽车并不够理想， 因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度， 所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。
甲壳虫形汽车
汽车车身的演进之三 流水线型
汽车车身的演进之三 流水线型
1936年的宝马328型汽车
21欣赏汽车造型演变
学习单元二 汽车外形艺术 学习任务一 欣赏汽车造型的演变
观察下面汽车图片，猜猜它们的外形像什么？
汽车=交通工具+流动的艺术品 1885年 德国 卡尔本茨 三轮汽油机汽车 至今 动力 底盘 车身 电器等都有了突飞猛进的发展 其中最具特色、最直观的就是车身的演变
特色：强调以人为中心，设计便于操作，乘坐舒适的汽车。
1952年的福特轿车
1949年福特V8汽车
汽车车身的演进之四 船型
1952年的别克轿车 1956年的雪佛兰轿车
汽车车身的演进之四 船型 1959年的凯迪拉克轿车
2005款新克莱斯勒
汽车车身的演进之五 鱼型 船形车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。为克服此缺点，
一、确定车身外形的因素
机械工程学 人体工程学 空气动力学 汽车外形的演变就是三者协调发展的结果
二、汽车外形的演变
马车形汽车 箱形汽车 甲壳虫形汽车（流水线型） 船形汽车 鱼形汽车 楔形汽车 子弹头形汽车
汽车车身的演进
马车型 楔型
箱型 鱼型
流线型 （甲壳虫型）
船型
汽车车身的演进之一 马车型