浅谈汽柴油的调和技术及应用现状
柴油调和的概念
柴油调和的概念
柴油调和是通过混合不同来源的柴油油品，以达到更好的燃烧和更低的排放的一种工艺。
在此过程中，将高含硫量的重质柴油和低含硫的轻质柴油混合，从而降低总体的含硫量。
此外，同样可以混合具有不同燃烧性质的柴油，从而达到更好的燃烧效果。
柴油调和在现代内燃机中应用广泛。
它可以提高柴油机的燃烧效率，减少有害气体（如NOx和PM）的排放，同时提高闪点、降低凝固点等优点。
柴油调和的实际应用通常是根据产量、市场需求和质量要求。
在柴油调和过程中，常见的原材料包括精炼重油、轻质柴油和柴油衍生物等。
经过柴油调和后，油品的含硫量得到了有效降低，同时柴油的性能更稳定，燃烧效率更高，在车辆运行中可以大幅度减少对环境的影响。
另外，柴油调和还可以在柴油燃烧中提高能量利用率，从而节省燃料成本。
在工业生产中，柴油调和可以提高产出和效率，同时将资源浪费降至最低。
这种工艺是一种成熟的高效油品生产和处理方法，具有广泛的应用前景。
柴油调和需要注意的几个问题：
1.混合过程中应该保证混合充分，混合后的油品应该质量稳定。
2.混合使用的油品应该配比合理，不能超过某些限制。
3.混合过程中应该保持油品的温度和压力稳定，以确保混合的质量。
总体来说，柴油调和是一种高效、可靠的工艺，它可以提高柴油油品的质量和性能，并且在有害气体排放方面有明显的好处。
在未来，随着燃料标准的不断提高，柴油调和技术将越来越受到人们的重视和应用。
成品油罐区柴油在线调和系统的应用解析
成品油罐区柴油在线调和系统的应用解析经济全球化发展趋势明显，各个企业之间的竞争加剧，对于成品油罐区柴油在线调和企业而言，为了以后更加长远的发展，降低柴油生产成本，减少柴油质量过剩是当前主要解决的问题。
下面就结合某企业，分析其应用近红外分析仪在线检测技术，分析具体的实施方法和得到的效果，希望给有关人士一些借鉴。
标签：成品油罐区；柴油；在线调和系统在炼油厂生产过程中成品油的调和工作是最后一道环节，其重要性不言而喻，如果在线调和质量没有达到规定要求，不仅导致加工成本增加，还会出现质量不合格等问题，直接威胁企业的经济效益。
在以后的发展中，人们对环境的要求越来越高，对技术的要求也越来越高，因此企业想要可持续的发展，就必须提高其核心竞争力。
当柴油产品的标准不断升级之后密度、十六烷值、硫含量、冷滤点、凝点、馆程、闪点等都有了新的要求和限制，为了解决这一问题，就必须对在线调和技术进行优化，下面就深入分析这一问题。
1 对调和模型的分析对于调和模型而言，其是在线优化调和技术的核心内容，生产柴油过程中该技术是优化配方和自动化生产调和的技术基础。
对于相应的控制软件而言，通过使用近红外线测量仪器，测量出油品组分数据，使用软件中经常使用的模型和配方进行调和，在此基础上对成品柴油性质数据进行计算[1]，与目标质量的相关指标进行对比分析，从得到的实际结果中进行调整，之后这种调和方法就可以保证实际调和质量与预计调和质量一致。
建立调和模型并使用的时候，需要对密度、冷滤点、凝点等指标进行控制，在調和过程中，需要经过催化和裂化，但是最终发现十六烷值、冷凝点、冷滤点、凝点等指标质量严重过剩[2]，具体调和过程中这些指标的合格率有效降低，导致在炼油厂中不重视这些指标，由此可见在建立模型时这些指标的重要性也开始降低。
很多之前不受重视的指标，在实际应用中经常出现不合格、卡边等问题，例如95%馏程指标就是一个典型的例子[3]。
2 分析对在线调和技术的优化措施在进行油品在线调和过程中，控制软件非常重要，其是整个调和优化过程中的控制指挥系统，利用该软件可以得到柴油的组分，同时还可以获取成品油的质量指标，在符合当前的质量规格下，还要制定出更加优质的调和配方，然后向控制阀发出命令，这样才能将调和中的成本降到最低[4]。
汽油调和技术发展现状
汽油调和技术发展现状汽油调和技术是指通过改变汽油的组成，调整其燃烧特性和性能指标，以满足不同要求和环境条件下的发动机运行需求。
随着汽车行业的发展和环保要求的提高，汽油调和技术也在不断发展和完善。
一、传统汽油调和技术传统汽油调和技术是指通过改变汽油中各种组分的配比来调整汽油的燃烧性能和性能指标。
在传统的汽油调和技术中，主要采用的方法包括改变汽油的辛烷值、燃烧性能和氧化稳定性。
辛烷值是衡量汽油抗爆震性能的指标，通常通过添加双乙基铅等抗爆震剂来提高汽油的辛烷值；而燃烧性能则可以通过添加双甲醚等高辛烷值的添加剂来改善。
氧化稳定性是指汽油在长时间储存和使用过程中的抗氧化能力，通过添加抗氧化剂来提高汽油的氧化稳定性。
随着环保法规的愈发严格和汽车发动机技术的不断进步，现代汽油调和技术也在不断创新和发展。
现代汽油调和技术主要集中在以下几个方面：1. 低碳燃料低碳燃料是指通过优化汽油的组成，减少其中的硫、苯、芳烃等有害物质，以减少汽车尾气的排放。
现代汽油调和技术通过在汽油中添加各种环保添加剂，来降低尾气中的有害物质排放，减少对环境和人体的影响。
2. 高性能添加剂现代汽油调和技术还着重于开发各种高性能的添加剂，以提高汽油的燃烧效率、动力性能和稳定性。
采用先进的清洁剂可以清除发动机内部积碳，提高点火效率；采用高效的摩擦剂可以减少内部摩擦，提高燃油经济性。
3. 生物燃料生物燃料是指利用农作物、林木和垃圾等废弃物料生产的燃料，其具有可再生性和环保性等优势。
现代汽油调和技术中，通过向汽油中添加压缩的生物燃料，可以有效降低汽油的碳排放，并且不影响汽油的燃烧性能和动力性能。
4. 智能化调和技术随着信息技术和人工智能技术的发展，智能化调和技术也开始在汽油调和领域得到应用。
利用各种传感器和智能控制系统，可以实时监测发动机工况和环境条件，并根据需求动态调整汽油的组成，以达到最佳的燃烧效果和动力输出。
三、未来汽油调和技术的发展趋势随着汽车行业的转型升级和环保需求的增加，未来汽油调和技术将朝着以下几个方向发展：1. 高效环保未来汽油调和技术将更加注重研发高效环保的添加剂和生物燃料，以降低汽油的有害排放和碳排放，实现更清洁和环保的燃料。
汽柴油的调和技术
汽柴油的调和技术一、什么是调合技术调合技术就是用炼厂生产的一些国标或非标油品，油田生产中产生的轻烃（凝析油）及化工产品经过精制装置精制处理后，辅以一些添加剂，调合成符合客户要求的国标汽、柴油，以达到最大程度降低成本，节约石油资源的一门应用技术。
汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#汽油调成93#、97#油，将-5#、0#柴油调合成-10#油出售。
在我国，每年都有生产几百吨石脑油产品，由于石脑油辛烷值低，RON 只有40—60左右，除小部分进入重整装置生产高辛烷值汽油组份外，大部分石脑油只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将石脑油通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#汽油，这就可以为国家节约数量可观的石油资源。
由此可看出，汽柴油调合技术是有效节约成本，有效利用现有石油资源的有效途径的一门应用技术，应在国内大力推广。
说到这里，可能就有人问，调合油能用吗？质量可靠吗，要回答这问题，就要从炼厂生产的工艺谈起。
二、炼油厂汽柴油的生产方法我国现在使用的汽、柴油，都是从石油中提炼出来的，未经炼制的石油，通常称为原油，用原油炼制汽柴油要经过以下基本过程：1、先将原油脱盐脱水，然后进行常压蒸馏，分割出适宜作为汽、柴油的馏分，这种馏叫做直馏馏分，如石脑油、常一、常二线柴油等。
2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。
如果生产高辛烷值汽油，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组份和轻烷基化油。
3、将直馏馏份油和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。
4、最后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种馏份油为组份，按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和，即得到质量符合国家标准的汽、柴油。
汽油调和技术发展现状
汽油调和技术发展现状汽油调和技术，也称为汽油配方技术，是一种通过调整不同种类的化学组分和添加剂，使得汽油具有适合不同发动机要求的燃烧性能和能量密度的技术。
经过多年的研究和实践，汽油调和技术被不断改进和发展，以满足不断增长的市场需求和环保要求。
目前，汽油调和技术的关键发展趋势包括以下几个方面：1. 优化汽油配方随着汽车发动机的不断更新换代，汽油的需求也在不断变化。
当前的汽油配方需要满足更高的燃烧效率和更低的污染排放。
为此，需要通过优化汽油配方来实现更好的性能。
在汽油配方的优化中，可以使用多种化学组分和添加剂，如烷烃、芳烃、烯烃、氧化剂、甲醇、乙醇、丁醇等，以实现不同的性能目标。
同时，为了降低汽油的硫含量和挥发性有害物质，调和技术还需要在汽油中添加一定量的清洁剂和燃烧增稠剂等。
2. 发展新型添加剂除了优化汽油配方，还有其他的技术手段来改善汽油性能，其中最重要的就是添加剂。
当前，汽油添加剂已经成为了汽油调和技术中不可或缺的一部分。
添加剂可以改善汽油的加工性能、提高油品的抗污能力和保持发动机清洁，同时还可以降低环境污染和延长汽车使用寿命。
随着环保要求的不断提高，开发新型添加剂也是汽油调和技术不断发展的重要内容。
3. 应用高端技术为了更好地解决汽油污染排放问题和提高汽油燃烧效率，汽油调和技术也在不断引入新的高端技术，如加热装置、气体液化、热分析技术等。
这些技术的运用可以更加精密地控制汽油调和过程，优化燃烧过程，提高燃烧效率和降低环境污染。
总之，随着市场需求和环保要求的不断提高，汽油调和技术也在不断发展和完善。
未来，汽油调和技术仍将在提升汽油性能、降低环境污染、延长汽车使用寿命等方面继续发挥着不可替代的作用。
柴油调和技术配方
柴油调和技术配方一、概述柴油调和技术配方是指通过混合不同成分的柴油原料，以获得符合特定要求的柴油产品。
这项技术在石油化工领域有着广泛的应用，能够提高柴油的品质和性能，满足市场需求和环境要求。
二、柴油原料选择1.原油种类选择–原油地理原产地的选择–中轻质原油与重质原油的比例决策2.原油的物化性质–密度、粘度、硫含量等特性的要求和控制–湿度、温度等影响物化性质的因素三、柴油配方的关键指标（碳氢化合物数目）值–CN值与柴油的燃烧性能和动力学特性相关–根据不同应用领域，碳氢化合物的数目需进行调整2.凝点–低凝点可提高柴油的流动性–高凝点可能导致在低温环境中无法正常使用四、柴油调和技术配方流程1.原油的预处理–原油稳定处理，去除杂质，降低硫含量等–原油混合，确保成分均匀分布2.添加剂的选择与配比–添加剂用于改善柴油的性能和稳定性–添加剂种类包括抗氧化剂、抗磨剂、增效剂等3.调和和温度控制–不同成分原油的调和比例–调和温度对柴油性能的影响五、柴油调和技术配方的优势与挑战1.优势–可以根据市场需求和环境要求调整柴油配方–提高柴油的燃烧效率，减少尾气排放2.挑战–原油资源的分布和供应限制了调和技术的应用范围–成本控制和技术难题的挑战，包括调和配方的优化和稳定性的保证六、柴油调和技术配方的应用领域1.车用柴油–根据车辆类型和使用环境选择不同的配方–提高燃油效率和动力输出2.工业用柴油–适应不同工业设备的要求，提供稳定的燃料供应–减少设备故障和维护成本七、结论柴油调和技术配方是一项重要的技术手段，能够通过调整柴油的成分和配比，满足市场和环境的需求。
这项技术在石油化工领域的应用前景广阔，但也面临着原油资源限制和技术难题的挑战。
通过不断的研发和创新，柴油调和技术配方将为社会和经济发展提供更加可持续的能源解决方案。
汽柴油调和技术概述
汽柴油调和技术概述
可以参考以下内容：
汽柴油调和技术是利用柴油机原有发动机器件，将合成汽油与柴油混
合在一起，即经过化学改性处理或混合组件制造成汽柴油，并进入柴油发
动机燃烧技术，汽柴油作为柴油机用户的一种替代燃料，可替代大部分柴
油机使用纯柴油或柴油燃料。
混合调和技术是把合成汽油和石油柴油按一定比例混合在一起，生成
新的汽柴油，可以直接进入发动机燃烧。
与纯柴油不同，汽柴油的燃烧速
度和燃烧效率更高，排放更少烟雾，可以减少大气污染。
化学改性技术是采用特殊的试剂和反应条件，将合成汽油分子结构中
的气态部分合成挥发性油脂，改变油脂抗氧化性能，将气态烃与柴油混合，得到新的汽柴油，也可以直接进入发动机燃烧。
改性过的汽柴油，有更强
的抗氧化性能，可以减少柴油燃烧过程中产生的臭氧和甲烷，有利于空气
质量的改善。
油品调和技术简介
油品调合技术简介概述 (2)第一部分燃料油调合组分油 (4)第二部分主要调合油性能指标意义 (6)第三部分油品调合方法 (8)第四部分油品调合模型及调合优化软件 (12)概述石油炼制工业呈现出规模大型化、技术现代化和品种多样化的特点，其生产能力、产品质量和品种持续稳定地增长。
出于技术经济的综合考虑，加上炼油装置工艺的局限性，各炼油装置生产的许多一次产品油性能一般都不能直接满足各种油品质量的要求，如汽油、柴油、润滑油类产品质量的要求。
一次产品油就常常称为半成品油或基础油等。
为了降低成本、节约能源、提高效率、优化工艺，常常需要在一次产品油中加入添加剂，或通过双组分、多组分半产品油按不同比例的调合，充分利用不同组分油的物化性质，发挥各自的优良性能，相互取长补短，以达到用户要求的产品质量。
随着汽油及柴油升级新标准的实施、润滑油质量的进一步提高，更加推动了油品调合工艺技术的发展，并大大改善和提高了产品质量及性能。
汽油、柴油的质量升级和润滑油的高质量要求，使炼油厂为满足新的质量要求而付出高昂的代价。
为此，应该通过油品调合手段，在满足汽油、柴油和润滑油指标的条件下，最大限度地将生产过程中产生的各种组分汽油、柴油及其他基础油，按一定的配方进行凋合而生产出成本最低、质量合格的高品质汽油、柴油。
油品调合是炼油企业石油产品在出厂前的最后一道工序，是油品储运专业一项技术基础工作。
油品调合工作要求严，技术性强，涉及知识面广。
油品调合工作不仅要求具备油品物性知识、计算机应用知识、仪表自控知识等，还需要有质量意识、成本意识、效益意识、安全环保意识，更要有丰富的实践经验。
油品调合工作就是要用最少优质的原料、以较短的时间，调出完全合乎质量要求的产品，而且尽可能实现调合一次成功，从而为企业创造出最大的经济效益。
所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比例，通过一定的方法，利用一定的设备，达到混合均匀而生产出一种新产品（规格）的生产过程。
柴油调合工艺技术
柴油调合工艺技术柴油调合工艺技术是炼油工业中重要的一项技术，它是将高沸点的石蜡和重质燃料油与轻质石油馏分混合，经过脱硫、脱氮、氢化等工艺，最终得到符合国家标准的高质量柴油产品。
下面将介绍柴油调合工艺技术的基本原理和工艺流程。
柴油调合工艺技术的原理是根据不同的需求，将不同来源的原料进行调和，通过合理的工艺控制，使得柴油产品达到符合相应标准的要求。
柴油调合通常分为混合调合和补充调合两种方法。
混合调合方法是将不同来源的原料按照一定的比例直接混合，经过一系列的加热、脱硫、脱氮等处理工艺过程，得到合格的柴油产品。
这种方法工艺简单、操作方便，能够快速调整柴油的质量，但需要确保原料的稳定性和充分混合，否则会导致产品质量下降。
补充调合方法是根据已有的柴油产品质量，通过加入适量的石蜡、重质燃料油等原料来提高柴油的蜡油比或增加柴油的馏分范围，以此来满足不同的市场需求。
这种方法可以利用现有设备进行调整，工艺稳定，但需要对原料进行详细的分析和测试，以确保添加的原料符合要求。
柴油调合工艺技术的基本流程包括原料质量分析、原料处理、混合调合、脱硫、脱氮、加氢等工艺环节。
其中，原料质量分析是调合工艺的基础，通过对原料进行化验分析，确定其特性、成分和性质，从而合理配置混合比例。
原料处理主要包括预处理和过滤，以去除杂质和不纯物质。
混合调合环节根据调配比例将不同来源的原料送入混合槽中，在搅拌的作用下，混合均匀。
脱硫和脱氮是为了降低柴油中的硫和氮含量，以减少对环境的污染。
加氢环节是为了降低柴油的硫含量，提高产品的抗氧化性能和使用寿命。
柴油调合工艺技术在提高石油产品质量、降低环境污染方面具有重要的意义。
通过合理配置原料比例，充分利用各种资源，最大程度地提高产品的附加值。
同时，柴油调合工艺技术也面临着人力成本、设备管理等方面的挑战，需要不断创新和改进工艺，提高生产效率。
总之，柴油调合工艺技术是炼油工业中一项重要的技术，通过合理的原料配置和工艺控制，可以得到符合国家标准的高质量柴油产品。
汽柴油调和技术第二章
一、脱硫、除味 通常石脑油中都会因含有硫醇（RSH）、二硫化物 （RSSR）以及硫化氢，而具有令人难以接受的气味， 并导致其博士实验，铜片腐蚀实验不合格。 所以，作为汽油调合组分时，需要先进行精制，脱 除其中的硫醇、硫化氢等有害成分。
10～13
12～14
12～14 14～12 12～14
由此可看出，炼厂也是先生产出各种组分， 再调合成成品油。只不过炼油厂可根据需要， 生产出各种符合的组分油，而调合技术是利 用各种非标油及化工原料，经过精制后，再 调合出符合要求的成品油，两种工艺是一致 的，只不过调合技术生产油品是不冒烟的炼 厂。
贵是其推广应用的最大障碍。
②TAME（甲基叔戊基醚）
TAME的RON和MON分别为112及99，饱和蒸气压为20.67kPa，
比MTBE低得多，抗爆效果比MTBE略好。TAME以甲醇和异戊烯 为原料，价格较低。此外，TAME目前尚未发现MTBE存在的类 似环保和安全问题，因此，市场应用潜力均较大。
g/cm3,难溶于水，但可以与醇、醚、酮等几乎所有的有机溶剂混溶。
DMC具有优良的提高辛烷值作用（（R+M）/2=105）、无相分离、 低毒和快速生物降解性等性质，成为替代MTBE的最有潜力的汽油添
加剂之一。由于其冰点（2～4℃）较高，寒区冬天储存时应注意保暖。
另外DMC的热值较低（净热值为14.5MJ/KG），分子中氧含量高达 53%，因而在汽油中的加入量不能过高。 ②醋酸仲丁酯 醋酸仲丁酯为无色液体，有果子样的香气，不溶于水，可混溶于 乙醇、乙醚等多数有机溶剂。醋酸仲丁酯作为汽油调合组分有几个优 点：调合辛烷值高，能达到113～118；蒸气压及S含量低。但其明显的 果香味限制了它在汽油中的添加量。
燃料油 调和方法
燃料油调和方法燃料油调和是指将不同种类的石油产品混合以满足特定要求的一种工艺。
燃料油调和的目标是根据应用的需要和市场需求，调配出具有特定性能的燃料油产品。
燃料油调和的过程通常包括混合、加热和掺加添加剂等步骤。
其中，混合是最主要的过程之一，可以将不同种类的石油产品按一定比例混合在一起，以达到所需的目标性能。
在燃料油调和中，常用的石油产品包括重油、汽油、柴油和溶剂油等。
不同种类的石油产品具有不同的性质和特点，因此在调和过程中需要根据不同的要求进行选择和配置。
调和燃料油的目的是使其具备一定的燃烧性能和稳定性，并满足环境保护和经济效益的要求。
为了达到这一目标，通常需要考虑以下几个方面：1. 燃烧性能：燃料油的燃烧性能是衡量其质量的重要指标。
燃烧性能包括燃油的燃点、闪点、燃烧温度、燃烧稳定性等。
通过合理的调和，可以使燃料油具备良好的燃烧性能，提高能量转化效率和降低排放物的产生。
2. 物理性质：燃料油的物理性质包括密度、粘度、凝点、凝固点等。
这些性质直接影响到燃油在燃烧过程中的喷射性能、润滑性能和流动性能。
通过调整石油产品的种类和比例，可以调控燃料油的物理性质，以适应不同的使用环境和应用要求。
3. 环保要求：随着环保意识的提高，燃料油调和也需要考虑到减少有害物质的排放。
选择低硫、低重金属和低挥发性的石油产品，并加入一定量的添加剂来降低排放物的产生，可以有效减少对环境的污染。
常用的燃料油调和方法有以下几种：1. 混合法：混合法是最常用的燃料油调和方法。
通过将不同的石油产品按一定比例混合在一起，以达到所需性能的目的。
混合法适用于调和不同种类和品质的石油产品，可以通过调节混合比例和加入添加剂来控制燃料油的质量。
2. 加热法：加热法是一种通过加热和蒸馏的方式对石油产品进行处理的方法。
通过加热，可以改变石油产品中各组分的相对含量和性质，以达到所需的调和效果。
加热法适用于调和油品中存在的凝固点过高或者流动性较差的情况。
油品调和方案
油品调和方案为了满足现代化社会对于能源的需求，石油和相关石油产品的使用日益广泛。
然而，每种类型的油品都有其独特的特性和用途，因此需要根据不同需求进行调和。
本文将探讨油品调和方案，包括调和的原因、方法和效益。
1. 调和的原因石油产品通常分为原油和炼制产物两大类。
原油本身是混合了不同成分的混合物，而炼制产物则是通过在炼油厂中进行精炼和分离而得到的。
然而，由于不同原油之间的差异以及市场需求的多样性，单一石油产品往往无法满足所有需求。
调和油品的主要原因包括：1.1 扩大产品范围：通过将不同类型的原油或炼制产物进行调和，可以获得更广泛的产品范围。
例如，将高芳烃原料与低硫石脑油进行调和，可以生产出高效的柴油燃料。
1.2 提高产品质量：某些原油或炼制产物可能含有不利于特定应用的杂质或成分。
调和可以使其质量得到改善，以满足特定的需求。
比如，在润滑油的调和过程中，可以添加抗氧化剂和粘度改良剂来提高其使用寿命和性能。
1.3 节约资源：通过调和，可以充分利用各种类型的原油或炼制产物，避免浪费，并减少资源的开采和加工成本。
2. 调和的方法油品调和主要有物理混合和化学反应两种方法。
具体方法如下：2.1 物理混合：物理混合是通过将不同类型的原油或炼制产物按一定比例混合在一起，形成所需的最终产品。
物理混合的优点是操作简单，成本低廉。
然而，由于混合物的成分没有发生变化，因此可能无法完全满足所有需求。
2.2 化学反应：化学反应是通过在油品中添加特定的添加剂或进行特定的化学反应，改变其分子结构和性质，以实现所需的调和效果。
例如，聚合反应可以用于调和柴油和燃料油，以提高其燃烧效率和清洁度。
化学反应的优点是可以精确控制产品的性质和成分，但其成本较高且操作复杂。
3. 调和的效益油品调和方案的实施可以带来以下效益：3.1 提高产品性能：通过将不同类型的原油或炼制产物进行调和，可以获得具有更好性能和更广泛用途的产品。
例如，柴油的调和可以增加其点火性能和燃烧效率，从而提高发动机的工作效率。
油品调和方案
油品调和方案油品调和方案背景介绍随着现代工业的发展，人们对石油的需求越来越大。
然而，不同类型的石油产品在使用过程中往往存在着一些局限性，如稠度、粘度和燃烧性能等方面的差异。
为了充分利用石油资源并提高其效益，油品调和方案应运而生。
本文将介绍油品调和的意义、实施方法以及在不同领域的应用。
油品调和的意义油品调和是通过混合不同种类或不同性质的石油产品，以获得具备更佳性能和适应性的油品。
它的意义主要体现在以下几个方面：1.提高石油资源的利用率：通过调和不同种类的石油产品，可以最大程度地利用石油资源。
例如，将重质石油产品与轻质石油产品混合，可以获得更适用于不同行业和车辆的中间型油品。
2.改善石油产品的性能：不同类型的石油产品在稠度、粘度和燃烧性能等方面存在差异。
通过调和，可以改善石油产品的性能，使其更适合特定的应用场景。
例如，调和添加一定比例的添加剂可以使燃料更具抗磨损性和清洁性。
3.提高石油产品的适应性：通过调和，可以根据不同季节、地域和环境要求，调整石油产品的性能参数。
例如，在冬季调和柴油燃料时，可以添加防冻剂来提高其抗冻性能。
油品调和的方法油品调和是一项复杂的工艺过程，需要结合具体应用场景和石油产品的特性进行调整。
通常，油品调和方法可分为以下几类：1.物理调和：物理调和是通过混合不同种类或不同性质的石油产品来实现指定性能的目的。
这种方法相对简单，常用于在炼油厂中进行。
通过调整不同石油产品的比例和混合条件，可以获得适用于不同汽车或工业设备的混合油品。
2.化学调和：化学调和是在物理调和的基础上，进一步添加化学添加剂，以改善石油产品的性能。
化学添加剂可以增强燃油的润滑性、清洁性和抗腐蚀性等特性。
与物理调和相比，化学调和更为精细，需要根据具体需求和使用环境来选择适当的添加剂。
3.混合油品升级：混合油品升级是通过加工和改进原有的混合油品，以提高其性能和适应性。
例如，通过深度加氢处理、催化裂化和润滑油基础油组成调整等操作，可以使混合油品的质量指标符合更高的要求。
2023年调和汽油行业市场需求分析
2023年调和汽油行业市场需求分析随着现代工业和交通方式的不断发展壮大，汽车、摩托车、艇船、飞机、发电机等众多机械设施逐渐成为人们日常生活和工作中不可或缺的一部分。
而这些设施的机械能量则主要由燃油来提供，其中以汽油最为常见。
与此同时，为了满足市场需求并提升汽油的质量，调和汽油也逐渐成为市场的主流。
那么，接下来我们将从市场需求的角度出发，对调和汽油行业进行市场需求分析。
一、我国汽油行业的现状我国汽油行业起步较晚，目前主要由中石化、中石油等几家大型石油企业垄断。
其中，中石化是我国最大的炼油企业，占据着国内汽油行业的绝大部分市场份额。
此外，汽油行业也受到政府的高度重视，2018年开始实施的国六排放标准对汽油行业产生了很大的影响。
二、调和汽油行业的概述调和汽油就是将两种或以上不同的基础油混合后制成的一种更高品质的汽油。
通常采取两种或三种基础油的混合，以达到提高汽油质量、减少环境污染等目的。
调和汽油的质量稳定性更高，可在不同环境温度下使用，同时还能保障发动机的正常工作。
三、我国调和汽油的市场需求随着我国汽车市场的快速增长，汽油行业的市场需求也不断扩大。
而调和汽油的优势在于其质量稳定性更高、减少环境污染等特点，因此受到了市场的广泛认可。
以下是对我国调和汽油市场需求的分析。
1.汽车市场的发展推动调和汽油的需求量增加我国汽车市场的蓬勃发展是调和汽油行业市场需求增长的主要原因。
根据中国外贸统计数据，2019年我国汽车出口量为37.4万辆，同比增长5.4%。
而作为汽车的重要燃料，汽油需求量也随之增加，调和汽油在此背景下的需求也在逐步提升。
2.环保问题的日益凸显增加了调和汽油的需求随着环保意识的不断增强，汽油污染和尾气排放问题已成为现代工业和城市化进程的主要环境问题之一。
而调和汽油可以降低污染和尾气排放，使汽油的环保性能更加突出，因此越来越多的车主开始选择使用调和汽油，这也直接推动着调和汽油的需求量。
3.大型石油企业的策略引导调和汽油市场的需求随着大型石油企业的扩张和国内石油行业市场的竞争不断加剧，大型企业已经开始积极倡导和推广调和汽油等高端汽油品牌，试图通过提升汽油品质来获取更多的市场份额。
油品调和方法范文
油品调和方法范文油品调和是指将两种或以上不同物理性质的油品混合在一起，达到改善油品综合性能的目的。
油品调和可以改善油品的粘度、温度特性、氧化安定性、机械性能等，以满足不同的工艺和使用要求。
油品调和的方法可以分为物理混合和化学混合两种。
物理混合方法是指将两种或以上的油品直接混合在一起，以达到改善油品性能的目的。
常用的物理混合方法包括搅拌混合法、静力混合法和高压混合法等。
搅拌混合法是最常用的物理混合方法之一、通过将两种或以上的油品放入搅拌容器中，启动搅拌设备使之充分混合。
在搅拌过程中，可以根据不同的需要温度和时间来控制混合的效果。
静力混合法是将两种或以上的油品放入密闭容器中，利用静力气泡混合的原理进行混合。
在密闭容器中，通过创造高速旋转的涡流或用气泡发生器产生的微小气泡，使油品的界面产生交汇和分散，达到混合的效果。
高压混合法是将两种或以上的油品加入高压容器中，在一定温度和压力下进行混合。
高压混合可以加速油品分子间的扩散和相互作用，从而提高混合效果。
化学混合方法是在两种或以上的油品中加入一定的添加剂，通过添加剂的化学反应，改善油品性能。
常用的化学混合方法包括添加剂混合法、酯化反应和氧化聚合等。
添加剂混合法是将两种或以上的油品加入一定类型的添加剂中，通过添加剂与油品的亲和性，使添加剂在油品中分散均匀，从而改善油品的性能。
酯化反应是将两种或以上的油品加入一定类型的酯化剂中，通过酯化反应，将两种或以上的油品进行化学反应，生成具有新性能的化合物。
氧化聚合是将两种或以上的油品加入一定量的氧化剂中，通过氧化反应，将油品分子与氧化剂分子结合，形成聚合物，改变油品的分子结构和性能。
总之，油品调和是通过混合或添加剂的方式，改善油品的综合性能。
不同的调和方法对油品性能的改善影响不同，应根据具体情况选择合适的调和方法。
汽油调和技术发展现状
汽油调和技术发展现状汽油调和技术是指通过将不同成分的油品混合，使其达到一定的品质要求。
汽油调和技术的发展与汽车工业的发展密不可分，随着汽车工业的迅速发展，汽油调和技术也不断得到了改进和完善。
本文将就汽油调和技术的发展现状进行深入探讨。
一、汽油调和技术的发展历程随着化工技术的不断进步，汽油调和技术也得到了很大的发展。
目前，汽油调和技术主要包括以下几个方面的发展：1. 混合工艺的改进传统的汽油调和技术主要是将不同成分的原油简单地混合在一起，但是这种混合方法往往不能达到理想的效果。
现代汽油调和技术主要采用了一些新的混合工艺，比如利用分馏、萃取、萃取分馏等技术，使混合后的油品更加符合汽车的要求。
2. 添加剂的研究汽油调和技术不仅涉及原油的混合，还包括了添加剂的使用。
现代汽油中添加剂的种类繁多，具有不同的功能，比如改善燃烧效率、降低排放、提高防锈性能等。
目前，研究人员正在不断地开发新的汽油添加剂，以期使汽车的性能得到进一步提升。
3. 精细分馏技术的应用精细分馏技术是汽油调和技术的重要组成部分，通过精细分馏技术可以将原油中的各种成分分离出来，并根据需要进行混合，从而生产出更加符合要求的汽油产品。
目前，精细分馏技术已经得到了广泛的应用，使汽油调和技术的水平得到了明显的提高。
4. 人工智能技术在汽油调和技术中的应用随着人工智能技术的不断发展，人工智能技术也已经开始在汽油调和技术中得到了应用。
通过人工智能技术，可以更加精确地控制汽油的混合比例，使混合后的汽油更加符合汽车的要求。
汽油调和技术的发展已经取得了很大的成就，但是仍然存在一些问题，比如汽油的燃烧效率问题、汽油的环保性能问题等。
为了进一步提高汽油的质量，未来汽油调和技术的发展将主要集中在以下几个方面：1. 燃烧效率的提高未来，汽油调和技术的发展将主要集中在提高汽油的燃烧效率上。
通过采用新的混合工艺、添加新的活性剂等方法，可以使汽油的燃烧效率得到进一步提高，从而减少排放，降低能量消耗。
汽柴油的调和技术
汽柴油的调和技术一、什么是调合技术调合技术就是用炼厂生产的一些国标或非标油品，油田生产中产生的轻烃（凝析油）及化工产品经过精制装置精制处理后，辅以一些添加剂，调合成符合客户要求的国标汽、柴油，以达到最大程度降低成本，节约石油资源的一门应用技术。
汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#汽油调成93#、97#油，将-5#、0#柴油调合成-10#油出售。
在我国，每年都有生产几百吨石脑油产品，由于石脑油辛烷值低，RON只有40—60左右，除小部分进入重整装置生产高辛烷值汽油组份外，大部分石脑油只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将石脑油通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#汽油，这就可以为国家节约数量可观的石油资源。
由此可看出，汽柴油调合技术是有效节约成本，有效利用现有石油资源的有效途径的一门应用技术，应在国内大力推广。
说到这里，可能就有人问，调合油能用吗？质量可靠吗，要回答这问题，就要从炼厂生产的工艺谈起。
二、炼油厂汽柴油的生产方法我国现在使用的汽、柴油，都是从石油中提炼出来的，未经炼制的石油，通常称为原油，用原油炼制汽柴油要经过以下基本过程：1、先将原油脱盐脱水，然后进行常压蒸馏，分割出适宜作为汽、柴油的馏分，这种馏叫做直馏馏分，如石脑油、常一、常二线柴油等。
2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。
如果生产高辛烷值汽油，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组份和轻烷基化油。
3、将直馏馏份油和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。
4、最后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种馏份油为组份，按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和，即得到质量符合国家标准的汽、柴油。
汽柴油调研报告
汽柴油调研报告
汽柴油调研报告
调研背景：
汽柴油是目前全球主要的能源消耗品之一，也是重要的工业原料。
随着全球能源需求的不断增加以及环境保护意识的提高，汽柴油的生产和使用方式也在不断发展和创新。
本次调研旨在了解当前汽柴油市场的供需情况、价格变动以及未来的发展趋势。
调研方法：
本次调研采用了多种方法，包括文献资料查阅、专家访谈和市场调查。
通过收集并分析相关数据和信息，形成对汽柴油市场的全面了解和结论。
调研结果：
1.供需情况：根据市场调查和专家访谈，目前汽柴油市场供应
相对充足，主要依赖于石油资源的开采和炼油产能的提升。
需求方面，随着全球经济的快速发展，汽柴油需求量持续增长，尤其是新兴市场的需求迅猛增长。
2.价格变动：汽柴油价格受到多个因素的影响，包括原油价格、市场供需关系、国际政治形势等。
在过去几年里，原油价格的波动导致了汽柴油价格的不稳定，特别是在国际市场上。
但是，国内的油价调控政策也起到了一定的稳定作用。
3.未来发展趋势：随着新能源的不断发展和应用，未来汽柴油市场将面临更大的挑战。
一方面，汽车行业正在向新能源汽车转型，电动汽车、氢燃料电池车等替代品的出现将对汽柴油需求产生影响。
另一方面，环境保护和碳排放限制政策的实施也将推动汽柴油的绿色化和清洁化。
结论：
从目前的调研结果来看，汽柴油市场供需相对稳定，价格受原油市场波动影响较大。
然而，随着新能源的发展和应用，未来汽柴油市场将面临更多的挑战和变革。
因此，应加快推进汽柴油绿色化和清洁化的技术研发，并积极响应国家政策，促进汽车行业向新能源转型，以适应未来市场的发展趋势。
汽柴油调和技术的应用现状分析
汽柴油调和技术的应用现状分析作者：张富强来源：《中国石油和化工标准与质量》2013年第14期【摘要】在现阶段，受炼油装置工艺局限和技术经济落后等因素的影响，我国的石油炼制工业经过一次加工和二次加工所得到的油品还不能完全符合市场上的使用要求，这种情况下我国唯有通过油品调合的方式来满足市场上对油品质量要求，对我国成品油市场的发展是极其不利的，在一定程度上还威胁着国家的经济安全。
针对这一现状，本文重点介绍了炼油企业的汽柴油调合技术的原理、调合目的、调和方法以及国外油品调合技术的应用现状，分析了存在的问题。
【关键词】汽柴油调和技术应用现状分析1 炼油厂汽柴油调和的目的油品调和技术便是针对这种现状产生的，顾名思义，油品调和技术是为了适应日益提高的市场消费需求，将炼油厂生产出来的油品进行深加工处理，对其成分进行比例调整后生产出来新油品的实用工艺[1]。
目前炼油厂出厂的汽柴油几乎都是通过调和而成的油品，这是现象产生的原因有三点：第一，根据使用的需要，部分油品使用时要求具有某中性质和性能，为了达到这种标准要求，保持产品质量稳定性，有必要对油品进行调和；第二，为了改善油品品质，通过提升油品的品质以及燃用效率，使得其能够满足更加高标准的消费需求，以最大化社会经济效益。
不同的油品具有不同的使用性能，通过调和技术，生产部不同品种的油品能够更好的满足消费市场需求；第三，为了提高基础油的应用需求，同时提高油品的品质，以增加产品附加值，创造更多的社会经济效益。
2 炼油厂油品调和机理溶解过程的机理便是添加剂扩散的过程，扩散的形式分子扩散、漩涡扩散和流质对冲扩散三种，接下来重点介绍这三种扩散方式。
2.1 分子扩散分子扩散是指油品分子与其他添加剂分子的相对运动引起相互之间渗透和扩散的运动，它主要特征是不同物质的分子之间相互渗透。
2.2 涡流扩散涡流扩散需要借助一定的工具进行，这种扩散仅限于在涡流的局部范围进行，必须要借助机械搅拌器或者泵循环对油品进行搅拌，将搅拌动能传递到液体油品中，提高液体分子的运动速度，加快不同液体分子之间的渗透速度，使得油品搅拌效率提高。
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2012年8月（下）
工业技术科技创新与应用浅谈汽柴油的调和技术及应用现状
王海春
（茂名瑞派石化工程有限公司，广东茂名525011）
1前言
进入90年代，石化工业面临着强化环境保护、提高产品质量、深化节能创效的严峻挑战，各行业对石油产品的要求越来越高。
由于炼油装置加工工艺局限以及出于技术经济的综合考虑等因素，经过一次加工和二次加工所得到的油品还不能完全符合用户使用质量和环境保护等要求。
因此，油品调合技术应运而生。
所谓油品调合技术，就是为了满足市场需要，炼油厂生产的油料，在出厂前需要经过一定的工艺，把两种或者两种以上的基础组组分油或添加剂，按照一定比例混合成符合市场需要的产品的一门应用技术[1]。
例如将石脑油通过精制脱去硫后，与高辛烷值组分混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#汽油。
2炼油厂汽柴油调和的目的
炼油厂出厂的汽柴油，大部分都是通过调合而成的油品。
汽柴油调和的目的不外乎三种：一是调和后使油品具有使用要求的各种性质和性能，符合规格标准要求，并能保持产品质量稳定性；二是可以提高产品质量等级，改善油品使用性能，获得较大的经济效益和社会效益；三是可以促进基础油组分的合理使用，有效地提高产品的收率，增加产量。
3炼油厂油品调合机理
油品调合主要是使各基础油组分之间相互溶解达到均质的目的。
在油品中添加各种添加剂大部分也是组分之间的溶解过程（仅有少数添加剂例外）。
溶解过程的机理是扩散过程，而扩散主要分为分子扩散、涡流扩散和主体对流扩散三种形式。
3.1分子扩散
各组分（包括添加剂）分子之间相对运动引起物质传递和相互扩散，这种扩散的特点就是在不同物质的分子之间进行。
3.2涡流扩散
当采用机械搅拌调合器或泵循环调合等方式进行调合油品时，机械能传递给部分液体组分，使其形成高速流动，它与低速流动的组分（或精致液体组分）的界面产生剪切作用，从而形成大量漩涡，漩涡促使局部范围的液体组分对流扩散。
这种扩散仅限于在涡流的局部范围进行。
3.3主体对流扩散
大范围内即所需调合的全部组分通过自然对流或者强制对流引起的物质传递。
这种扩散的特点就是在物料的整体范围内进行。
4目前炼油厂汽柴油的生产方法及调和原料
上世纪50、60年代，我国曾从油母页岩中提炼油品，即被称为“人造原油”。
而现在，我们所使用的汽、柴油等都是从原油中提炼出来的。
用原油炼制汽柴油要经过以下基本过程[2]：
4.1先将原油脱盐脱水，然后进行常压蒸馏，分割出适宜作为汽、柴油的馏分，这种馏叫做直馏馏分，如石脑油、常一、常二线柴油等。
4.2再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏分裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。
如果生产高辛烷值汽油，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组分和轻烷基化油。
4.3将直馏馏分油和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。
4.4最后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种馏分油为组分，按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和，即可得到符合国家质量标准的汽、柴油。
由此可看出，炼厂也是先生产出各种组分，再调合成成品油。
目前，国内炼油厂用于调制汽柴油的原料种类繁多，多达数十种。
例如直馏汽油（石脑油、石油醚），轻质石脑油，凝析油（轻烃）等等常作为调制汽油的原料；重柴油，蜡油，焦化蜡油，200#以上的溶剂油，重芳烃，C8、C9、C10、C11、C12、C13、C14、C15等常用作柴油调制原料。
在油品实际调合操作中，一般是利用以上原料，经过前期脱色、除臭、精制稳定处理后，
再加入改质添加剂复合，最后经过质量检测，达到或接近国家标准后，即可出售。
各种添加剂在汽柴油调合技术中也是广为使用而且效果明显。
添加剂的作用在于可以提高产品质量、增加品种、降低成本、减少油品消耗量，并可以满足依靠当前炼油工艺技术无法达到的要求。
如汽油中添加甲基环戊二烯三羰基锰（简称MMT），它使汽油具有良好的抗爆性能。
5油品调合的方法
当前油品调合的方法主要有两种，分别是管道调合和罐式调合。
5.1管道调合
管道调合也叫连续调合，是将各组分油与添加剂按照不同的调合比例泵入管道中，通过液体湍流混合或者通过混合器把液体一次切割成极薄的薄片，促进分子扩散达到混合状态，然后沿输送管道进入成品油罐储存或直接装车、装船等出厂。
管道调合可分为手动调合、半自动调合、全自动调合等方式。
5.2罐式调合
罐式调合也叫批量调合或间歇式调合，是将各组分及添加剂分别用泵按预定比例送入油品调合罐，在罐内调合为成品油，在经过分析化验，满足质量指标后装车、装船或者装桶出厂。
罐式调合方法根据不同条件采用不同的调合设备，如循环调合、喷嘴调合、搅拌调合等形式。
6国外汽柴油调合工艺技术现状[3]
国际上，从上世纪90年代初开始研究全自动调合工艺，许多工业发达国家和地区的炼厂大多采用了这些先进的汽柴油调合技术，并由此获得了巨大经济效益。
例如，在1994年，英国BP公司就在法国的lavera炼厂便采用了在线近红外线分析仪实时测量16种调合组分及3种成品油的RON，马达法辛烷值（MON）、密度、蒸气压和镏程等指标，测量间隔为45s，通过集散控制系统（DCS）将数据传输给多元控制软件，对油品的调合生产进行优化和控制，使成品油的MON富余量从0.6个单位下降至0.3各单位，每年约增加经济效益200×104美元。
波兰最大的燃料油生产厂PKN ORLEN，1996年建成了一套油品调合装置（GBU），其包括一套复杂的自动调合控制欲优化系统。
这套技术可最大限度地利用罐区设备（如罐、调合器、泵、管道和泊位等），在不增加投资的情况下，就实现了提高炼厂产量、产品合格率、减少浪费等目的。
以每年生产4Mt汽油计算，该套工艺每年节约的费用高达（300～400）×104美元。
韩国SK公司几乎所有的大型炼油或化工装置都装备了在线近红外线分析系统，与先进过程控制（APC）系统连用实现了装置的实时优化控制，使得SK公司从APC系统获得了巨大的经济效益。
国内炼厂的油品调合工艺技术发展在上世纪90年代就开始了[4]。
例如1992年大连某石化公司从国外引进成套的在线调合工艺技术，1993年至1998年，中国石化镇海炼化公司、福建炼化公司和兰州炼化公司相继建成了汽油在线自动调合工艺项目，并都取得较好的经济效益。
7结论
汽柴油调合技术是炼油企业油品生产过程中必不可少的一个重要环节，它的产生、发展，对于满足炼厂油品生产，提高产品质量，符合国家油品标准，改善环境等都具有十分重要的意义。
而当前国内外炼厂都非常重视油品调合技术的开发、研究和应用，特别是油品自动调合工艺技术。
汽柴油调合技术的改进，可以有效挖掘出潜在巨大经济效益，而且也有利于我们的环境保护，满足人们对高质量油品日益增长的需求。
参考文献
[1]郭光臣等.炼油厂油品储运[M].中国石化出版社，1999.
[2]王从刚，张艳梅等.储运油料学[M].中国石油大学出版社，2006.
[3]孙根旺等.汽油在线优化调合控制模型及其应用[J].石油炼制与化工，1999.
[4]章建华.信息技术在油品调合中的应用[J].炼油设计，2002年09期.
摘要：石油炼制工业由于炼油装置工艺局限和出于技术经济的综合考虑等因素，经过一次加工和二次加工所得到的油品还不能完全符合市场上的使用要求，一般通过油品调合的方式来满足市场上对油品质量要求。
因此，本文重点介绍了炼油企业的汽柴油调合技术的原理、调合目的、调和方法以及国外油品调合技术的应用现状。
关键词：油品调和；技术；应用；介绍
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