电镀工艺起泡经验总结
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
4
2.SGM塑料电镀技术标准与规范
GM4372M电镀标准
GMW14668电镀标准
2007年之前标准
2007年之后标准
5
3.起泡失效模式分析及经验教训
影响 因素 失效机理 1、ABS塑料聚合体中8组分的B粒子(丁二烯) 含量低于l8%或高于23%,及其分布不均 匀; 2、在电镀粗化过程中,B粒子被溶去而AS骨 架基本上不受腐蚀,故塑料表面形成了细密 的显微凹坑,金属在这些凹坑中形成无数小 按扣而产生铆合效应。B粒子含量偏少且粒 大稀疏,或其含量过多且过于致密,都会导 致塑件表面镀层铆合效应低,镀层与塑件附 着力差 零件成型几何形状复杂、壁薄或厚度不均, 冷热收缩局部应力集中,电镀时,塑料与电 镀层之间的结合力在壁厚不同的部分因内应 力释放有差异,一般而言,塑件的壁越厚, 镀层结合力越好;壁薄的塑件表面应力易集 中,电镀层的结合力较差 1、大件没有选用热流道,导致设定的料温 到达型腔内时,已降低很多,塑胶提前固 化,需加大压力才能满足注塑饱满,使进胶 口材料内应力过大; 2、零件大且重并体长、但模具进胶口过小 或少; 3、排气口没有或很小导致排气不良,产生 内应力: 检测方法 对应措施 备注
有开裂现象 整个皮纹面全 部发白 字母周围有 明显发白
8
3.起泡失效模式分析及经验教训
宁波华德电镀尾门拉手起泡经验教训——长期措施 1、稳定注塑工艺,保证注塑保压在85±5MPa; 2010年2月28日 2、加宽浇口2mm,由潜伏式改为直接进胶式,使注塑流动性更好; 2010年2月28日 3、在”BUICK”五个字母与皮纹接触面加倒角(R=0.5mm),降低边界的注塑应力; 2010年2月28日 4、注塑零件100% 65℃ 4小时温度存储除应力; 2010年2月28日起 5、每批按GMW14668标准进行高低温循环实验及 CASS实验; 2010年2月28日起
分析过程: – 注塑件冰醋酸试验,零件表面发白,呈马赛克状裂纹, 上海ATOTECH实验 说明注塑件存在严重应力; 报告 –上海艾美特专家通过对失效件的实验,电镀层没有应力; –实验证明: SGM201尾门把手模具是潜伏式进胶方式,压力的微弱增大会给进料口带来 较大的内阴力; 根本原因: – 由于供货紧张,2010年1月份和2月份部分批产的零件注塑更改了注塑压力(从85MPa调 整到130MPa),并且没有进行除应力处理,导致注塑产品应力严重(见冰醋酸试验图 片)。
改善模具,降低内 应力
6
3.起泡失效模式分析及经验教训
影响 因素 失效机理 检测方法 对应措施 备注 模温高于90℃易造成 缩水变形,出模时易 粘模;另,注塑速度 也要适当,若长于10 S,则易出现熔接 线,表面发朦,光泽 度差。故,要谨慎调 整注塑参数; 1、当粗化不足或过 度,致使不能形成形 状规则的凹坑会使镀 层结合力变差; 2、初化液长时间使 用后,槽液中溶解的 丁二烯胶物过多,吸 附于塑件表面会阻碍 粗化;
潜伏进胶方式: 垂直型腔进胶产生很强的撞击后再向两端 注塑,进胶压力大才能注满,浇口因过大 Βιβλιοθήκη Baidu压力产生较强的阴力;
加宽浇口分型线直接进胶方式: 平行于分型线进胶,液态塑胶在行腔内 自由向两端注塑,使用的压力相对小, 在浇口囤积阴力的潜在隐患小;
9
4.塑料电镀未来技术发展趋势
塑料电镀结合了非金属与金属的两方面的优势,在今后的汽车内外饰件应用上 将得到更广泛的应用:应用产品:散热器格栅、装饰条、门把手、各类LOGO、 徽标、排量标、轮毂盖、后视镜以及其他装饰件或需要增加强度的装饰件; 国内汽车制造成本的优势还将在全球具有相当的竞争力,势必拉动整车出口的 的比率,但一些国家受自然条件的限制,对电镀件的性能要求(CASS和附着力) 比较苛刻。为了能满足较恶劣的环境,微裂纹铬的工艺在不久的将来会成为整车 制造商的技术要求; 受全球提倡环保、低碳生活的影响,电镀带给自然环境的污染国家将越来越严, 无水电镀的工艺在未来将得到更广的推广和应用;
1、化学滴定 分析初化液 2、初化效果 使用3000倍 电镜放大检 测
1、槽液定期分 析与更换; 2、不同材质的 零件初化的工艺 不同
镀层 间活性
高低温循环 实验
改善电镀工艺
循环实验后百格划格 方法严格按照ASTM D 3359-1997标准操作
7
3.起泡失效模式分析及经验教训
宁波华德电镀尾门拉手起泡经验教训——原因分析
10
谢 谢!
11
塑料电镀件起泡经验总结
1
SUMMARY
1.塑料电镀原理及工艺介绍 2.SGM塑料电镀技术标准与规范 3.起泡失效模式分析及经验教训 4.塑料电镀未来技术发展趋势
2
1.塑料电镀原理及工艺介绍
原理概要:
汽车塑料电镀件尤其是高质量要求的塑料件是采用在塑料基材上(通常是 电镀级ABS或ABS/PC,PC含量不超过45%)金属化学沉积(化学镀镍)的方法 使塑料表面导电,从而实现电镀;
工艺介绍:
零件上挂 脱脂除油、整面 酸活化 半光镍 酸铜 光镍 预初化 SC 镍封 初化 闪镀镍 电解活化 中和 酸活化 光铬 酸预浸 化学镍 清洗 钯活化 解胶 烘烤 零件下挂
3
1.塑料电镀原理及工艺介绍
工艺介绍: 电镀效果图
Cr(铬) Ni(镍)
CU(铜)
电 镀 部 分
电 镀 前 处 理
塑料基材(ABS 或 ABS/PC等)
塑料 基体
3000倍电镜放 大检查
更换电镀级优良的 材料
零件 结构
纯冰醋酸或分 析纯30S表面应 力测试;2分钟 内应力测试
1、零件结构改善 或设计变更 2、使用65-75℃的 温度烘烤去除应力 3、电镀增加酸铜 的厚度
冰醋酸实验特 征: 表面应力呈现发 白:内应力零件 开裂
零件 模具
纯冰醋酸或分 析纯30S表面应 力测试;2分钟 内应力测试
注塑 工艺
1、熔融温度低、注塑压力高、模温低或不 使用模温机以及注塑过快,都会使零件产生 表面应力或内部结构应力 2、过分使用脱模剂或非干性脱模剂
1、纯冰醋酸 或分析纯30S 表面应力测 试;2分钟内 应力测试
注塑工艺改善
电镀 前处理
1、化学粗化中铬酸与硫酸的比例失调或偏 低,粗化液中三价铬含量偏高。 2、粗化时间过短或过长。 3、粗化温度过低或过高。 4、粗化液受到污染。长时间使用后,粗化 液中溶解的丁二烯胶物过多,其吸附于塑件 表面会阻碍粗化 镀层表面活性好,则镀层与镀层之间张力 小,其结合力好。导致镀层之间表面状态差 的原因有: 1、化学沉镍后酸活化不当。 2、酸铜与半光镍之间活化(微蚀)不够。 3、带电臂导电不好导致二次放电。