交通封闭示意图
交通疏导图
交通疏导说明交通疏导示意图（封闭应急车道）说明：1、首先施工遂资眉高速右侧辅道，在施工辅道的同时先封闭遂资眉高速右幅的应急车道，从SK151+560～SK152+050和SK152+620～SK152+950两段来满足右幅辅道施工,施工辅道同时施工辅道内遂资眉高速的接长涵洞。
施工工期为45天。
交通疏导示意图（第一次改道）说明：1、本图仁沐新高速跨遂资眉高速满井互通第一次改道交通管制布置图。
2、遂资眉高速改道辅道分为两条，分别设置于遂资眉高速左右侧，右侧辅道为BTYK0+000-BTYK1+212.801，全长1212.8米，左幅辅道为BTZK0+000～BTZK1+419.517，全长1419.5米。
3、第一次改道在SK151+530～+620和SK152+610～+700处开口，遂资眉高速右幅车辆从SK151+530处进入右侧辅道通行，从SK152+610处回到原遂资眉高速右幅通行；遂资眉高速左幅车辆从SK152+700处进入右幅车道通行，从SK151+530处回到原遂资眉高速左幅通行。
施工工期为1天。
再施工遂资眉高速左侧辅道，同时要先封闭遂资眉高速SK151+540～SK151+600和SK152+800～SK153+037两段左幅的应急车道来满足左侧辅道施工。
施工工期为45天。
交通疏导示意图（第二次改道）说明：1、本图仁沐新高速跨遂资眉高速满井互通第二次改道交通管制布置图。
2、左侧辅道完成后进行第二次改道，把遂资眉高速左幅车辆从SK152+870处改入左侧辅道，从SK151+800处出辅道进入原遂资眉高速左幅车道通行；右幅车道继续沿右侧辅道通行。
施工工期为1天。
3、第二次改道完成后开始施工满井枢纽互通匝道路基、跨线桥施工及拆除支架施工。
施工工期为254天。
4、最后封闭辅道恢复原遂资眉高速公路通行。
施工工期为20天。
附属工程施工交通组织平面示意图
交通组织方案(单幅双通)
X工程交通组织方案x经理部2020年5月目录1 项目概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2桥梁现状及改造要求 (1)2编制依据及编制目的 (1)2.1编制依据 (1)2.2编制目的 (1)3.人员组织 (2)4交通管制方案 (2)4.1交通管制原则 (2)4.2 交通管制方案 (3)4.2.1交通管制施工线路及顺序 (12)4.2.2 施工准备和注意事项 (12)4.2.3主要交通设施数量表 (13)4.2.4交通标志技术指标 (14)4.2.5人力资源配置保证 (15)5交通管制措施 (16)5.1安全措施 (16)5.1.1安全组织机构 (16)5.1.2交通管制领导小组 (17)5.1.3工作流程及职责 (18)5.1.4安全保证措施 (20)5.1.5施工作业人员安全管理措施 (20)5.2施工准备措施 (21)5.3现场值守措施 (21)5.4与交通管理部门协调的措施 (21)5.5文明保证措施 (22)5.6环境保证措施 (22)6应急预案 (23)6.1依据 (23)6.2应急预案的目的 (23)6.3应急预案启动条件 (23)6.4应急救援组织机构的组成、职责、分工 (23)6.5保障措施 (24)6.6培训 (26)6.7应急处置预案 (27)6.8突发事件应急处置 (28)1 项目概况1.1工程概况1)桥梁结构2)主要施工内容1.2桥梁现状及改造要求2编制依据及编制目的2.1编制依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《公路安全保护条例》《道路施工标志标线》(GB5768.4-2017)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)《工程施工图设计》2.2编制目的本次施工包含桥面铺装及顶升等多项内容，为了减少施工对高速公路正常运营的干扰，同时又保证州改造工程的顺利进行，我部根据设计图纸，并经现场实地勘察，有针对性的详细编制了交通管制方案。
城市轨道交通通信信号系统
上海地铁采用的ATC制式 共有五种制式
不同的ATC系统向列车传送的控制信号
上海地铁一号线建于80年代末，当时模拟技术占主导地位，选用了基于模拟音频无绝缘轨道电路的ATC系统，其信息量小且是不连续的。 上海地铁二号线建设时，数字技术走向成熟应用阶段，选择了基于数字编码轨道电路的ATC系统，控制中心向列车连续发送“目标速度”。 上海地铁三号线的ATC系统，向列车传送的信息内容是“进路地图”的“目标距离”，由车载计算机自己决定运行速度。 由于其运量及其车辆性能等原因，上海地铁五号线采用点式ATC系统。
01
02
7-1 城市轨道交通ATC系统的特点
传统信号系统是通过设置在地面的色灯信号机来传递不同的行车命令，这种制式基本上是依赖司机进行速度控制和调整，依靠司机保证行车安全。
ATC系统将机车信号作为主体信号，传递给列车的信号是具体的速度或距离信息，列车按调度人员设置的时刻表，实现自动运行、自动折返、自动调整停站时分，以及运用程序定位实现列车在车站的停车控制。
城市轨道交通信号系统
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、轨道交通信号的作用
确保列车运行的安全，防止追尾和冲突。
提高运行效率。
实现列车运行的自动化。
轨道交通信号的作用
STEP1
STEP2
STEP3
与轨道交通其他设施、系统一样，信号系统也沿用铁路的概念、设施和手段。
城市轨道交通线路短、站间距小、运营密度大、运营线路条件差（隧道、弯道多），不能完全套用铁路信号的概念、设施和手段。
它给行车调度人员显示全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出反应（提出调整建议或者自动修整运行图）。
道路交通示意图
指示标线
>> 指示标线
道路交通标线是同标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交
禁止标线
>> 禁止标线
道路交通标线是同标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交
指挥手势（一）停止信号
手势示意：不准前方车辆通行
（二）直行信号
手势示意：准许右方直行的车辆通行。
（三）左转弯信号
手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。
（四）左转弯待转信号
手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。
（五）右转弯信号
手势示意：准许交警右方的车辆右转弯。
（六）变道信号
手势示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行。
（七）减速慢行信号
手势示意：车辆减速慢行。
（八）示意车辆靠边停车信号
手势示意：车辆靠边停放。
道路施工。
高速公路封道施工标志标牌示意图
封道示意图及说明汇总表封道示意图及说明汇总表附图1封闭超车道的临时定点涉路施工作业附图说明：1・该示意图适用于在同一地点作业时间多于半天而当日能够完工的涉路施工作业•如坑洞修补、伸缩绩施工.伸缩缢椽胶条更換、绿化修剪、护栏维修、裂纟ii 灌缝、钢桥刷油滦、绿化浇水、修复路缘石、纜线舖设、机电维修、标志标牌施工等.2. -、•表示施工车無行驶路线。
3. "S•眾据车流量大小可增加警告区长度。
4・•■•・表示锥形路标.5. 4 示专职保畅员。
拒KMffi实际悄况血定④負T(g・附图2封闭主车道和硬路肩的临时定点涉路施工作业附图说明：1•该示意图适用于左同一地点作业时间多于半天而当日能够完工的涉路施工作业•如坑洞修补.伸绍螳施工、伸缩飨樟胶条更换、裂st灌缝、钢桥刷油潦、增设盲沟、车祸现场清理.境线铺设.机电维修、标志标牌施工等.2. 表示施工车辆行驶路线•3 •悭r根据车流量大4?可增加警吿区长度.4. ” ••表示锥形路标。
5 •”卜表示专职保畅员。
[<<<附图3移动涉路施工作业附图说明：1・i发示意图适用于坑洞临时搭补.清除较大障碍物等作业■一般作业时间在2-3分钟完成.2. 表示作业工人作业过程中人员不进入超车道内.3. 叫■表示安全保畅员.4. - 示惟形路标。
3Qm100m附图4互通区（出口）中间位置的临时定点涉路施工作业附图说明：示施工车辆行驶路线.现场需要考虑渐变段的实际距离，若渐变段较短建议采用后方倒入的进出方式.2・悽”根据车流量大小可增加曹告区长度•3. 表示链形路标。
4. •表示专职保畅员•unn800M |附图5互通区（岀口）外侧位置的临时定点涉路施工作业附图说明：1. 表示施工车辆行驶路线.2•”侮根据车流■大小可增加警告区长度•3. -•-表示锥形路标。
4・表示专职保畅员•出口才30m 50m16C0M附图6互通区（入口）中间位置的临时定点涉路施工作业附图说明；1. V*表示施工车辆行驶路线。
高速施工交通布控方案
为避开在青岛召开的“上合组织”峰会，响应股份公司的“保上合，保畅 通”活动方案，施工计划安排为：7月20日 至 9月30日。
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• 第二部分 交通封闭方案
在施工过程中我部采用灵活的交通封闭施工方案，具体分为三个部分： 一、波形护栏更换 1、施工时间为：7月20日 至 9月5日，封闭方案为采用内侧单车道封闭作业施 工和匝道单车道封闭作业施工两种形式。 2、更换中央护栏板时，采用内侧单车道封闭作业方案（图1所示），封闭内侧 超车道，行车道正常通行。 3、更换边侧护栏板时，采用边侧单车道封闭作业方案（图2所示），封闭外侧 车道，另外一个车道正常通行。 4、在封闭区域内安排2名安全员。一名在封闭区过渡段内手持红旗，提醒过往 车辆；另一名在封闭区内不停巡视，检查锥标、标志牌是否倒伏，指示、监控 设备是否运转正常，并根据车流情况做出处理方案。
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8、为避免造成车辆拥堵，元庄互通立交混凝土路面、桥梁防撞护栏施工过程 中采用单幅单车道封闭作业施工，不做双幅单车道封闭施工计划。 9、施工时，严禁施工人员、设备超出封闭区域（上空）作业。
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6、元庄互通立交施工时，在施工现场附近备放一台装载机及相应数量的铣刨 料，发生拥堵时，立即用铣刨料将坑槽处填平或顺坡，引导车辆通过。在车 流恢复正常以后，再展开封闭施工作业。 若在摊铺时发生拥堵，可向另一幅车道借道行驶，利用锥标将另一幅分出一 个车道，确保车辆向前通行。（图8所示） 若发生交通事故或需要拖离车辆的情况，及时联系交警和路政部门，并配合 处理。通行正常后，方可封闭道路，继续施工。 7、夜间施工时，确保夜间指示标志、频闪灯、爆闪灯等夜间警示标志运行良 好，安全员手持频闪灯不断巡查。 施工时，严禁施工人员、设备超出封闭区域（上空）作业。
所有交通标志的中文解释
一、交通符号 (traffic signs)1. 路牌STOP: 见到这个符号后，车必须完全停止（fully stop）3秒钟，然后再继续行使。
这个STOP sign 下方有个“4-way”，意思是在这个十字路口，每个方向来的车在十字交叉处都要面对STOP标志，都要停下，也就是，谁先到路口谁先走。
YIELD: 让车。
往往在从侧道上主道时有这个标志，要慢行，或者停止，让过主道车流，安全情况下并入。
SPEED LIMIT 50: 限速50xx每小时。
DO NOT ENTER: 禁止进入。
No Bicycles: 自行车禁行。
Left Turn Only: 只许左行。
Thru & Left: 直行或左拐。
LEFT LANE MUST TURN LEFT: 左道车辆必须xx。
No Left Turn: 禁止xx。
ONE WAY: 单行道。
Keep Left: 靠左行。
Keep Right: 靠右行。
No Right Turn: 禁止右转。
NO TURNS: 禁止转弯。
No U Turns: 禁止U形转弯。
Double Left Turns: 两个xx道。
KEEP OFF MEDIAN: 远离中央分隔带。
DO NOT PASS: 禁止超车。
PASS WITH CARE: 小心超车。
Slow Traffic Keep Right: 慢行车靠右走。
EMERGENCY PARKING ONLY: 只允许紧急停车。
ONE HOUR PARKING 9AM – 7PM: 早9点到晚7点之间，只允许在此处停车1小时。
RESERVED PARKING: 残疾人车位。
NO PARKING BUS STOP: 公交车站，禁止停车。
ONE WAY: 单行道。
Signal Ahead: 前方有xx。
Merging Traffic: 有侧道并入。
Lane Drop: 前方车道消失（也就是两个车道变成一个车道）。
Divided Highway: 前方道路有中间隔离区。
交通信号、交通标志、标线及其含义
C1驾驶员科目一应试必备交通信号、交通标志、标线及其含义一、交通信号和交通标志、标线知识1、交通信号（1）道路交通信号由交通信号灯、交通标志、交通标线、交通警察的指挥组成。
（2）交通信号灯红灯亮时，表示（禁止通行）；绿灯亮表示（准许通行）；黄灯亮表示（警示）；（3）交通信号灯绿灯亮时，表示准许车辆通行，（转弯车辆不得妨碍被放行车辆、行人通行）。
（4）交通信号灯红灯亮时，车辆应当停在（停止线以外），（右转弯）车辆在不妨碍被放行的直行车辆、行人通行的情况下，可以通行。
（5）交通信号灯黄灯亮时，（已越过停止线的车辆可以继续行驶）。
（6）红色叉形灯或红色箭头灯亮时，（禁止车辆通行）。
（7）绿色方向指示信号灯：箭头方向向上，准许车辆（直行）；箭头方向向左，准许车辆（左转）：箭头方向向右，准许车辆（右转）。
（8）红色方向指示信号灯：箭头方向向上，禁止车辆（直行）；箭头方向向左，禁止车辆（左转）：箭头方向向右，禁止车辆（右转）。
（9）闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人（通过时注意瞭望，确认安全后通过）。
（10）道路与铁路屏幕交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，（禁止车辆、行人通行）。
2、交通标志：（禁令、警告、指示、指路、辅助、旅游区和施工共七大类）。
（1）禁令标志：圆形、红边、白底、黑图案加红杠；禁止或限制某种交通行为的标志。
圆形、白底黑图案为解除禁令的标志。
（2）警告标志：三角形、黄底黑边黑图案；警告车辆、行人减速慢行，注意危险的标志。
（3）指示标志：蓝底白图案；指示车辆、行人实施某种交通行为的标志。
（4）指路标志：蓝色或绿色（高速公路专用）；传递方向、地点、距离标志。
（5）辅助标志：白底黑字。
当主标志无法完整表达或指示其规定时，配合主标志一起使用。
距离的辅助标志表示以内的距离。
（6）旅游区标志和施工标志。
3、交通标线：（包括路面标线、箭头、文字、立面标记）（1）中心双实线（黄色）：严格禁止车辆越线超车、向左转弯或压线行驶。
S351砀定线单县至定陶段改建工程交通封闭方案
S351砀定线单县至定陶段改建工程第七合同施工交通组织与安全管理组织方案第一章编制说明按照省厅“保安全、保畅通、保进度、树品牌、树形象”的指导思想，S351砀定线单县至定陶段改建工程实行半封闭施工,我项目部为确保周边居民和过往车辆的出行安全，参照桥梁工程安全文明施工要求，结合当地政府和交通管理部门意见，编制本项目交通组织方案，用于指导施工期间交通管理控制工作，确保各项管理目标的实现。
第二章编制依据及原则一、编制依据1、施工招标文件2、两阶段施工图设计3、《公路养护技术规范》（JTG H-2009）4、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）5、《公路养护作业施工标志设置规范》6、鲁路基〔2012〕78号文，关于印发《山东省国省道改建工程施工现场交通组织与安全管理办法（试行）》的通知7、对S351改建段现况的调查。
二、编制原则1、保安全、保畅通原则由于采取全线半副半封闭施工，保证车辆的安全出行，详细图附后。
2、安全作业原则由于本线路过往车辆较多，施工区域采用半封闭式围挡隔离，减少施工与交通的相互干扰。
3、依规守法原则严格遵守有关道路交通方面有关法律法规，广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
4、工期控制原则在确保安全、质量、环保的情况下尽量缩短工期，以减少施工对交通带来的不便。
根据总体要求，制定各桥的节点性计划，按照节点计划配置各类资源。
每周、旬、月对施工情况进行检查，狠抓落实，对施工中出现的新情况、新问题及时处理，确保本工程在合同规定的工期内完成。
第三章工程概况及周边交通状况一、工程概况本合同段共有6座中桥全部处于改建段，其中左幅利用、右幅新建桥两座，全部拆除重建桥2座，加宽桥2座。
分别为：1、冉堌大桥，原结构上部为预应力简支空心板，桥宽15m，现改为利用左幅旧桥，并对旧桥桥墩盖梁加固，部分空心板进行除锈封缝，右幅新建12-20m预制预应力简支板桥，桥跨布置对应左幅旧桥，右偏角为135°，桥长246m，桥宽12m。