第一章交通管理概论
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规划方案评价
交通管理改善近期行动计划
规划组织实施 29
实施反馈与滚动规划
7
本课程的性质与内容
交通规划
确定交通目标与设计，达到交通目标的策略或行动 的过程。管控是规划近期工作的一部分。
交通管理
对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执 行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施 对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。
8
1．本课程的性质与内容
交通控制
依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交 通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
21
交通管理与控制的效果
• 以交通拥堵为核心的交通 事故、交通污染、以及相 关的土地、能源问题
事故
污染 拥堵
土地
能源
22
交通拥堵
• 交通堵塞使美国人一年浪 费的时间达37亿小时，浪 费的汽油达23亿加仑，造 成的经济损失高达630亿美 元（约合5000亿元人民 币）。
23
交通事故率居高不下
24
15
3、疏导(开流)原则 从着眼于局部到综合考虑整个系统。 例如：单向交通、 专用道、 增加交叉口进口道、 改善渠化、 禁止转向。
16
4、节源原则 提高供给
降低需求
节源方法： 转变居民出行方式； 发展合乘系统； 限制私人车辆； 停存车管理。
17
3、交通管控的模式
• 管理模式
范围分：全局性管理、局部性管理 内容分：行车、停车、交叉口、路面标志标线管理
道路交通控制基本理论； ★ 单个交叉口交通信号控制；★ 干线交叉口交通信号联动控制； ★ 区域交通信号控制系统； 快速道路交通控制系统。
5
主要参考书
《交通管理与控制》
（第三版） 吴兵、李晔编著 人民交通出版社 2005年10月出版
6
第一章 绪 论
1．本课程的性质与内容 2．交通管理与控制的目的、原则和方法 3．交通管理与控制的模式 4．交通管理与控制技术的发展
交通管理与控制
交通工程教研室 陈秀锋
管理资料
1
课程目的：
本课程的目的是探讨对现有的道路交通 设施，如何科学地采取交通管理与控制技术 的各种交通治理措施来提高其交通效益与交 通安全。
2020/3/23
管理资料
2
课程要求：
• 了解道路交通管理的内容、设施、交通控制的原 理、技术及设备；
• 掌握道路交通管理与控制的基本概念、基本方法； • 了解道路交通管理与控制与相关课程之间的关系，
交通 控制
交通工程学
10
2．交通管控的目的、原则和方法
➢ 目的
交通管理（执法管理、交通治理） 交通控制（交通警察、信号灯、标志、标线）
管控措施分类： （1）维护交通秩序、保障交通安全—基本交通规则—交通执法 管理 （2）改善交通状况—工程技术标准—交通治理
区分“交通执法管理”和“交通治理”的意义？
11
交通管理与交通控制关系图
12
➢ 交通管理与控制的目的：
疏导交通、保障畅通 、提高效益
保障交通安全
供需平衡——交通需求管理(TDM) 交通需求管理★(Travel Demand Management)是指运用经济和法规 等手段对交通需求量进行科学地控制与调节，削减不合理的交通需求， 分解、转移相对集中的交通需求，从而使供需达到相对平衡，以保证城 市交通系统的有效运行，缓解交通拥挤，改善城市生态环境和生活环境 质量。
1、车辆、道路和交通管理系统一体化 2、城市信号控制系统计算机网络化 3、在城市交管控制中应用人工智能技术 4、信息采集和信息提供技术更加先进和多样化 5、城市交通信号控制的多功能化
27
2.1 交通管理的演变与发展
➢ 第一阶段：传统方式 ➢ 第二阶段：TSM(城市交通系统管理) ➢ 第三阶段：TDM ➢ 第四阶段：ITS—ATMS
4 交通管理与控制技术的发展
4.1技术发展史 1、交通信号灯的诞生 2、定时控制向协调控制发展 3、车辆检测器和感应式信号控制器的诞生 4、计算机在交通控制中的应用
25
4.2 目前城市交通控制系统存在的问题 1、交通量预测的准确性和实时性 2、信号配时优化算法的可行性 3、配时算法的实时性
26
4.3交通管控技术的发展趋势
交通设计
运用交通工程学的基本理论和原理，以交通安全、 通畅、效率、便利及其与环境的协调为目的，优化现 有和未来建设的交通系统及其设施。它既贯穿于交通 规划和交通管理之中，又是交通规划与交通管理相衔 接的必要环节。交通管理方案只有通过必要的交通设 计方能体现其真正的价值。
9
交通 规划
交通 管理
交通 设计
• 控制模式
区域分：点控、信号协调控制 原理分：多段定时、感应、脱机优化、自适应控制 思想分：被动式、主动式控制
18
按性质分 ➢ 行政管理（Administration） ➢ 运行管理（Operation） ➢ 执法管理（Enforcement）
19
交通部 交通厅
公安部
中央政府
省政府
公安厅 市政府
13
➢交通管理与控制的原则和方法：
1、分离原则
1）空间分离 道路平面分离——交叉口分离——空间分离
2）时间分离 通行权：占有道路的权利。 先行权：优先占有道路的权利。 先行权的含义：平面分离原则 时间分离原则
分离方法：方向、车道分离，信号控制，让行
14
2、限速原则
英国 “红旗法” 可变限速（Variable Speed Limits） 可变限速控制的主要作用表现在以下几个方面： ①保证安全的前提下尽可能增加交通量； ②在交通需求小于通行能力情况下，可通过速度调节改善交通 流的稳定性； ③如果交通需求大于通行能力时，可变限速系统的效果能延缓 拥挤的出现； ④当发生交通拥挤时，可变限速系统控制可以改进高速公路上 交通速度的均匀性
28
城市交通运行与交 通管理现状调查
城市社会经济现状 与发展规划
城市综合交通现 状与发展规划
城市交通运行评价与交 通管理现状问题分析
未来城市交通发展需求 分析与运行态势估计
近远期城市交通管理需求分析
国内外交通管理经验
国家相关政策、法律
城市交通管理发展目标与策略
城市交通管理规划方案
➢交通管理体制机制法制 ➢交通管理队伍建设 ➢交通组织管理 ➢交通管理设施 ➢停车管理 ➢交通系统管理 ➢交通需求管理 ➢交通安全管理 ➢智能交通系统
交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与 控制的现状和发展趋势； • 熟悉、掌握道路平面交叉口的交通管理方法，单 点信号控制交叉口的信号设计方法。
3
课程结构
第一部分 道路交通管理
交通管理概论；交通管理法规； 交通行政管理；交通秩序管理； 交通运行管理；优先通行管理； ★ 交通需求管理。 ★
4
第二部分，交通控制：
建设部 建设厅 市建委
交通局
路政 大队
养护 公司
公安局
市政局
市政 维修
处
Fra Baidu bibliotek
市政 建设
处
公用事业局 规划局
公交、 出租、
公司
客运交 通管理
处
交通秩序 管理
交通行政 管理
交通运行
管理
20
按对象分
➢ 城市道路交通管理（Urban Street） ➢ 城市间道路交通管理（Highway） ➢ 快速道路交通管理（Freeway）
交通管理改善近期行动计划
规划组织实施 29
实施反馈与滚动规划
7
本课程的性质与内容
交通规划
确定交通目标与设计，达到交通目标的策略或行动 的过程。管控是规划近期工作的一部分。
交通管理
对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执 行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施 对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。
8
1．本课程的性质与内容
交通控制
依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交 通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
21
交通管理与控制的效果
• 以交通拥堵为核心的交通 事故、交通污染、以及相 关的土地、能源问题
事故
污染 拥堵
土地
能源
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交通拥堵
• 交通堵塞使美国人一年浪 费的时间达37亿小时，浪 费的汽油达23亿加仑，造 成的经济损失高达630亿美 元（约合5000亿元人民 币）。
23
交通事故率居高不下
24
15
3、疏导(开流)原则 从着眼于局部到综合考虑整个系统。 例如：单向交通、 专用道、 增加交叉口进口道、 改善渠化、 禁止转向。
16
4、节源原则 提高供给
降低需求
节源方法： 转变居民出行方式； 发展合乘系统； 限制私人车辆； 停存车管理。
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3、交通管控的模式
• 管理模式
范围分：全局性管理、局部性管理 内容分：行车、停车、交叉口、路面标志标线管理
道路交通控制基本理论； ★ 单个交叉口交通信号控制；★ 干线交叉口交通信号联动控制； ★ 区域交通信号控制系统； 快速道路交通控制系统。
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主要参考书
《交通管理与控制》
（第三版） 吴兵、李晔编著 人民交通出版社 2005年10月出版
6
第一章 绪 论
1．本课程的性质与内容 2．交通管理与控制的目的、原则和方法 3．交通管理与控制的模式 4．交通管理与控制技术的发展
交通管理与控制
交通工程教研室 陈秀锋
管理资料
1
课程目的：
本课程的目的是探讨对现有的道路交通 设施，如何科学地采取交通管理与控制技术 的各种交通治理措施来提高其交通效益与交 通安全。
2020/3/23
管理资料
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课程要求：
• 了解道路交通管理的内容、设施、交通控制的原 理、技术及设备；
• 掌握道路交通管理与控制的基本概念、基本方法； • 了解道路交通管理与控制与相关课程之间的关系，
交通 控制
交通工程学
10
2．交通管控的目的、原则和方法
➢ 目的
交通管理（执法管理、交通治理） 交通控制（交通警察、信号灯、标志、标线）
管控措施分类： （1）维护交通秩序、保障交通安全—基本交通规则—交通执法 管理 （2）改善交通状况—工程技术标准—交通治理
区分“交通执法管理”和“交通治理”的意义？
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交通管理与交通控制关系图
12
➢ 交通管理与控制的目的：
疏导交通、保障畅通 、提高效益
保障交通安全
供需平衡——交通需求管理(TDM) 交通需求管理★(Travel Demand Management)是指运用经济和法规 等手段对交通需求量进行科学地控制与调节，削减不合理的交通需求， 分解、转移相对集中的交通需求，从而使供需达到相对平衡，以保证城 市交通系统的有效运行，缓解交通拥挤，改善城市生态环境和生活环境 质量。
1、车辆、道路和交通管理系统一体化 2、城市信号控制系统计算机网络化 3、在城市交管控制中应用人工智能技术 4、信息采集和信息提供技术更加先进和多样化 5、城市交通信号控制的多功能化
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2.1 交通管理的演变与发展
➢ 第一阶段：传统方式 ➢ 第二阶段：TSM(城市交通系统管理) ➢ 第三阶段：TDM ➢ 第四阶段：ITS—ATMS
4 交通管理与控制技术的发展
4.1技术发展史 1、交通信号灯的诞生 2、定时控制向协调控制发展 3、车辆检测器和感应式信号控制器的诞生 4、计算机在交通控制中的应用
25
4.2 目前城市交通控制系统存在的问题 1、交通量预测的准确性和实时性 2、信号配时优化算法的可行性 3、配时算法的实时性
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4.3交通管控技术的发展趋势
交通设计
运用交通工程学的基本理论和原理，以交通安全、 通畅、效率、便利及其与环境的协调为目的，优化现 有和未来建设的交通系统及其设施。它既贯穿于交通 规划和交通管理之中，又是交通规划与交通管理相衔 接的必要环节。交通管理方案只有通过必要的交通设 计方能体现其真正的价值。
9
交通 规划
交通 管理
交通 设计
• 控制模式
区域分：点控、信号协调控制 原理分：多段定时、感应、脱机优化、自适应控制 思想分：被动式、主动式控制
18
按性质分 ➢ 行政管理（Administration） ➢ 运行管理（Operation） ➢ 执法管理（Enforcement）
19
交通部 交通厅
公安部
中央政府
省政府
公安厅 市政府
13
➢交通管理与控制的原则和方法：
1、分离原则
1）空间分离 道路平面分离——交叉口分离——空间分离
2）时间分离 通行权：占有道路的权利。 先行权：优先占有道路的权利。 先行权的含义：平面分离原则 时间分离原则
分离方法：方向、车道分离，信号控制，让行
14
2、限速原则
英国 “红旗法” 可变限速（Variable Speed Limits） 可变限速控制的主要作用表现在以下几个方面： ①保证安全的前提下尽可能增加交通量； ②在交通需求小于通行能力情况下，可通过速度调节改善交通 流的稳定性； ③如果交通需求大于通行能力时，可变限速系统的效果能延缓 拥挤的出现； ④当发生交通拥挤时，可变限速系统控制可以改进高速公路上 交通速度的均匀性
28
城市交通运行与交 通管理现状调查
城市社会经济现状 与发展规划
城市综合交通现 状与发展规划
城市交通运行评价与交 通管理现状问题分析
未来城市交通发展需求 分析与运行态势估计
近远期城市交通管理需求分析
国内外交通管理经验
国家相关政策、法律
城市交通管理发展目标与策略
城市交通管理规划方案
➢交通管理体制机制法制 ➢交通管理队伍建设 ➢交通组织管理 ➢交通管理设施 ➢停车管理 ➢交通系统管理 ➢交通需求管理 ➢交通安全管理 ➢智能交通系统
交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与 控制的现状和发展趋势； • 熟悉、掌握道路平面交叉口的交通管理方法，单 点信号控制交叉口的信号设计方法。
3
课程结构
第一部分 道路交通管理
交通管理概论；交通管理法规； 交通行政管理；交通秩序管理； 交通运行管理；优先通行管理； ★ 交通需求管理。 ★
4
第二部分，交通控制：
建设部 建设厅 市建委
交通局
路政 大队
养护 公司
公安局
市政局
市政 维修
处
Fra Baidu bibliotek
市政 建设
处
公用事业局 规划局
公交、 出租、
公司
客运交 通管理
处
交通秩序 管理
交通行政 管理
交通运行
管理
20
按对象分
➢ 城市道路交通管理（Urban Street） ➢ 城市间道路交通管理（Highway） ➢ 快速道路交通管理（Freeway）