贝雷片组合钢桥施工方案 (完整版)

保通便桥施工组织设计编制：

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目录

一.编制依据、原则及编制范围 (3)

1.1编制依据 (3)

1.2编制原则 (3)

二.工程概况 (4)

三、主要技术指标 (4)

四、主要工程数量 (5)

五、自然条件 (5)

六、开工准备情况 (6)

七、工期安排 (8)

八、施工方案及主要工艺 (8)

九、钢便桥的使用和维护拆除 (14)

十、质量保证、安全技术和环境保护措施 (15)

十一、质量控制指标及检测项目、频率和方法 (28)

十二、度汛措施 (29)

十三、附图............................... 错误!未定义书签。

保通便道贝雷片组合钢结构桥梁施工组织设计

一.编制依据、原则及编制范围

本施工技术方案根据施工现场、仔细研究，并对施工场地周围情况进行初步调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合便桥的优越且特殊的便捷性及装备情况编制而成。

1.1编制依据

（1）两阶段施工设计图纸；

（2）我公司现有的技术装配力量、机械设备状况、管理水平、功法及科研成果和多年积累的工程施工经验；

（3）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、水上水下作业、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；

（4）本工程施工所要求的相关技术规范、标准，主要有: 《装配式公路钢桥多用途使用手册》

《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

1.2编制原则

（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；

（2）坚持按项目法管理的原则。综合运动人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；

（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；

（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳

动力资源；

（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排

工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学

合理、按期优质安全高效、不留后患；

（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行政府以及相关机关及施工技

术规范和验收标准，确保工程质量优良；

（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我

方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，

确保优质、高效地完成本项目工程建设；

（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠地技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。

1.3编制范围

为保证本标段京港澳保通便道跨潮河在YKO+336.5处设置贝雷片

组合钢桥一座。

二.工程概况

保通便道在桩号YK0+336.5处与潮河交叉，需新建一座5-15米

钢便桥跨越潮河，桥面宽2×15.75米，上部结构采用321贝雷+45

支撑架，纵横向用工字钢和槽钢拼装连接成钢结构桥梁，下部结构

采用Φ63cm钢管桩,壁厚1.2cm;盖梁采用I45c工字钢。其中2#墩、3#墩钢管桩位于河道中拦水坝上。桥面铺装采用20cm厚C50混凝土

+7cm沥青混凝土。

三、主要技术指标

3.2断面布置

3.2.1基础：采用单排8柱式钢管桩基础，钢管桩直径630mm，

壁厚12mm，单排两根桩间距2.0m。

3.2.2主横梁：两根45C工字钢并排布置作为主横梁，工字钢

长度6.5m，两端比钢管桩宽出0.45m，两工字钢间点焊连接，工字

钢腹板垂直布置，两侧与桩顶满焊固定。

3.2.3主纵梁：采用“321”贝雷架作为纵向主梁，单片贝雷架

高度1.5m，长度3.0m，宽度0.176m，横向设置6片，两片作为一组，每组的两片贝雷架间用花架进行横向连接，连接后每组宽度

0.9m，3组等间距布置于下横梁上，组与组中心间距2.35m，贝雷架

与下横梁间通过定位块固定牢固。

3.2.4桥面及栏杆：纵横向布置20C工字钢作为横向分配梁，

分配梁间距35cm，长度6.0m，腹板垂直布置，直接铺设于贝雷架上，分配梁上方满铺厚度8mm花纹钢板作为桥面板，面板与纵横向分配

梁间点焊连接，相邻面板同样采用点焊连接。栏杆采用贝雷架制作，栏杆施工完成后用红白油漆进行涂刷。

四、主要工程数量

盖梁工字钢I45、C36、810Kg,桥面铺装I20a工字钢206585.6Kg,贝雷片324000.0kg,加强弦杆180000.0kg,贝雷梁支撑架30000kg,钢管桩473810kg,桥面钢板138945kg,沥青混凝土155方，C50混凝土221方。

五、自然条件

1、地形地貌

本项目所在区域地势总体较平，地面标高一般85-90m之间

（黄海高程系），其相对高差不大，地表起伏相对较小。

2、地质特征

项目区地层上部为新生代第四纪的松散沉积物。岩性为黄河冲

积物和洪积物，有黏性土和粉砂土两大类，局部地段见有粉土和黑

色淤泥夹层。下部隐伏地层。

3、不良地质路段情况

路区不良地质主要为地基土地震液化。

4、水文