天津个独公司返税政策及优惠政策解读.doc

2019年天津个独企业返税政策及优惠政策

解读

天津个独企业返税政策及优惠政策解读

个人独资企业：是指依照《个人独资企业法》在中国境内设立，由一个自然人投资，全部资产为投资人个人所有，投资人以其个人(或者家庭)财产对企业债务承担无限责任的经营实体，不具有法人资格。所以不管是从创业者或高收入人群降低税负压力看，还是从大企业节税角度看，个人独资企业都有很大的节税优势。若能利用地方或园区的税收优惠政策，享受所得税核定征收，这对企业来说将会节省很大一笔费用。那么2019年天津个独企业返税政策及优惠政策有哪些相关政策呢，本文为你解读。

天津返税政策重点支持注册地在我区，有健全的财务制度、实行独立核算、在我区履行纳税义务，承诺注册地址不迁离我区，不改变在我区纳税义务。

天津注册企业公司享受税收优惠政策，天津返税政策，税收优惠政策，地方留成奖励。

1、增值税，企业所得税，个人所得税，印花。

2、设立新公司或是子公司，将原有的企业项目或新增项目在新公司开展，享受天津税收优惠政策。

3、将原企业的注册地址变更到天津宝坻区内，企业继续发

展经营，享受税收优惠政策。

天津返税税收优惠政策注册公司经营贡献奖励

新注册的楼宇总部型企业从其正式运营年份起，按照地方税收留成全部扶持。

对本区地方经济发展贡献前10强重点扶持。

现代服务业、商贸业、交通运输物流业、科技研发业、影视业、再生资源业、能源、煤炭业、租赁和商务服务业、建筑工程业、电子商务、文化创意楼宇经济等等、企业或机构。

总部经济政策天津园区税收优惠全程办理

行政许可服务中心实行“一站式”办公，“一条龙”服务。报送资料齐全的情况下，15个工作日内企业注册登记完结，可取得工商执照、印章、组织机构代码证、税务登记证。

天津税收优惠扶持政策操作便捷政府园区返税政策

1)为企业提供注册地址，协助企业办理相关资质;

2)全程协助企业办理工商、涉税事宜;

3)企业不需要派驻人员到区内，无需奔波两地，只需企业提供相关资料即可;

4)为企业提供全方位的后续财会服务及筹划，无需另行聘请专职财务人员;

5)对于重大项目可一事一议。政府园区招商，信誉保证;

6)地方留成比例随国家、天津市政策变动而相应调整。

天津个人独资企业税收优惠。注册个人独资企业，可申请核定征收，享受超低税率：1、降低企业所得税，节税高达70-80以上；2、解决企业成本问题；3、降低企业高管、自由职业者等高薪阶层的个税。为企业或个人专业定制税收筹划方案，提供专

业解答及一站式服务，欢迎来电咨询。

【个人企业核定政策】

1、注册企业组织类型：个人独资企业。

2、增值税纳税人类型：小规模纳税人。

3、应税科目及税率：增值税3，附税0.18，个人所得税按不超过1的税率进行核定征收，无需缴纳企业所得税。

4、适应行业：服务业、劳务业、商贸业、娱乐业。

【适用业务类型及人群】

1、利润分红型：企业利润高、分红多，企业所得税和个人所得税负担重。

2、劳务收入型：自由职业者，劳务收入高，个税高。

3、工资收入型：个人所得税太高，造成高管或员工实际收入低。

4、020平台型：020平台支付大量服务费，税收太高，平台压力大。

5、投资收益型：股权转让及分红收益，按20收取个人所得税。

另外，还有增值税型、社会保险型、采购中心型。

【协税宝税筹前后对比】

1.利润分红型：以一个年收入（开票额）500万小规模纳税人咨询服务公司为案例：

税筹前：

增值税：500万/（1+3）*3=14.5631万

附加税：14.5631万*12=1.7475万

所得税：500万*25=125万

综合税率：（14.5631+1.7475+125万）/500万=28.26

税筹后：

增值税：500万/（1+3）*3=14.5631万

附加税：14.5631万*6=0.8738万

所得税：500万/（1+3）*1=4.8544万

综合税率：（14.5631+0.8738+125万）/500万=28

2.工资收入型：公司高管月薪3万，正常缴税5620元，税筹后缴税288元，收入增加5332元。

2019年天津公车改革方案及公务用车制度

改革实施方案条例全文

天津公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文

公务用车制度改革是党中央、国务院做出的一项重要决策部署，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措。为了做好属地中央垂管单位公车改革实施方案的审核审批工作，天津专员办按照财政部部署要求，统一思想，周密安排，切实履责，

积极有序推进公车改革实施方案审核工作。

一是完善工作机制，落实责任。专员办领导高度重视属地中央垂管单位公车改革实施方案审核工作，成立公车改革实施方案审核领导小组，全面落实审核审批责任制，细化公车改革实施方案审核工作流程，加强对审核工作各个环节的监督和指导，多次召开专题会议分步推进此项工作。业务三处按照公车制度改革文件精神，研究制定了公车改革审核工作方案，细化了职责分工，将预算单位分户到人，两两一组，既有各自分工，又有交叉协作，处内每个人既是初审，又是复核，审核职责层层落实，同时安排专人负责公车改革及对外协调工作，为公车改革实施方案审核工作建立良好的制度保障。

二是加强政策学习，吃透精神。公车改革涉及面广，政策性强，专员办审核工作质量的好坏将直接影响到每个参改单位公车改革的顺利与否，为此指定专人梳理中央车改办、财政部和天津市关于公车改革的相关政策文件和指导意见，多次组织审核人员集中学习，深入讨论，吃透文件精神，并增设表格和补充相关申报资料，为公车改革实施方案审核工作建立良好的政策储备。

三是深入参改单位，摸底调研。为了把公车参改单位实施方案的审核工作做深做细做实，专员办相关处室深入到各自负责的预算单位了解情况，完成了对中央驻津垂管单位公务用车基本情况的摸底，掌握了参改单位、参改人员、公务用车数量等基础信息，为公车改革实施方案审核工作建立良好的基础信息储备。

四是做好政策宣传，协调到位。对内经常召开相关处室工作协调会，沟通审核情况，统一政策认识，确保专员办对外做到两个一致，即执行政策一致，把握尺度一致，不紧不松，不偏不过。对外就审核工作遇到的难点和问题，积极向财政部公车改革