7支洞与主洞相交段工程施工组织设计方案
大型地下洞室群施工方案
某大型地下洞室群安全稳定快速施工方案第一章概述根据对现场情况的初步了解，结合我局的长期隧道施工经验制定本方案。
1.1工程概况1、本工程为海军军事工程，工程范围是建于紧邻海岸山体内总长3km的隧道群，岩石洞挖工程量约110万m3，包括主洞及若干条支洞。
其中主洞为30m宽、28m高(净尺寸)、长800m直墙拱形洞室，洞内设大吨位吊车梁(见图1-1)。
2、主洞洞身航道水深11m(最高潮位)，航道两侧设5m宽码头面。
在方案中，假定主洞洞底高程为±0.00，其他高程均以此推算。
图1-1 主洞断面图3、洞身段拱部钢筋混凝土衬砌，边墙锚喷支护；洞口段钢筋混凝土全断面防护衬砌。
4、主洞开设若干条支洞，跨度分别为8m、22m、15m，高度一般为15m左右，作为辅助用房。
其中有两处支洞分别高53m、38m，跨度15m，长200~300m。
5、本工程由辅助坑道(支洞)进入主洞施工，辅助坑道在不同里程处进入主洞中部(水位以上，约距底板15m)(见图1-2)。
洞口部分待洞内施工完毕后，在洞外伪装保护下，完成开挖衬砌。
6、地质条件：为整体性较好的Ⅰ、Ⅱ类花岗岩，最大抗压强度为140~150Mpa。
不良地质对本工程影响不大。
7、水电条件难以保证，需考虑自发电和海水淡化应用问题。
8、工期紧迫，尽量快速施工。
图1-2 平面布置示意图1.2 总体施工程序1.2.1 总体施工程序安排原则1、工程准备工作尽量加快，各项保障工作提前准备就绪。
2、以主洞施工为中心展开工作。
3、多支洞(施工通道)同时进入主洞、多工作面平行作业，洞口段预留20m挡水段。
4、主洞分三层开挖，先上层、后下层、最后开挖中层。
5、支洞(盲洞)施工安排在中层开挖之前，上层开挖之后，与顶拱衬砌和下层开挖同时进行。
6、洞内工作完成后，进行洞口段爆破。
1.2.2 施工总体程序安排施工总体程序安排见框图(图1-3)所示。
图1-3 施工总体程序框图1.3 工程特点、主要技术难点及对策1.3.1 工程的主要特点1、特殊的使用工艺。
6 第六章 施工支洞设计及施工
第六章施工支洞的设计及施工小湾水电站引水发电系统地下洞室群具有洞室众多，布置紧凑，立体交错，工程量浩大，工期紧等特点。
因此，布置合理、通畅的施工通道对地下厂房三大系统的施工尤其重要。
为保证本合同地下洞室群优质、高效、按期完工，根据招标文件和施工进度要求，经仔细研究招标文件资料和技术经济分析，进行施工支洞的设计及施工。
6.1 施工支洞设计原则根据招标文件要求及类似工程施工经验确定以下施工支洞的设计原则：1、施工支洞的设置及断面尺寸满足交通运输及本合同后续施工项目的运输要求，同时满足本合同施工所需的大件和重件运输要求；2、在满足永久洞室稳定的前提下，结合永久洞室的布置，尽量利用永久洞室作交通洞，以减少临建工程量；3、施工支洞布置满足引水系统、厂房系统和尾水系统施工的相对独立性，为各主要洞室施工平行作业创造条件，确保三大系统施工按照招标文件所确定的施工程序组织施工；4、施工支洞布置满足“平面多工序、立体多层次”的施工组织要求，合理规避施工干扰，以保证工程施工均衡、有序进行；5、同一高程上永久洞室较多的部位，施工支洞以连通所有洞室为宜，以满足同一高程上的洞室间隔施工的要求。
6.2 施工支洞的设计6.2.1 支洞洞线及断面设计1、1#施工支洞：主要满足压力管道上平段施工及设备使用的需要，缓解压力管道施工与进水塔的施工干扰。
以压力管道桩号：引0+50.00m作为施工支洞的轴线, 分别将压力管道1#与2#、3#与4#、5#与6#上平段两两连通,总长度为50.9m；开挖断面尺寸为4.5m×5.0m(宽×高) 方圆形，具体布置见图6-2。
2、2#施工支洞：主要作为压力管道下平段、弯段、竖井的施工通道，兼作主厂房第Ⅵ、Ⅶ层开挖、支护主通道，以主厂房运输洞桩号：厂运0+132.00m处为起点，通过转弯半径为169m（圆心角为450），按10.5%降坡连通压力管道下平段（桩号：厂横0-44.0m）,施工支洞长437.89m；开挖断面尺寸为7.0m×6.5m(宽×高) 方圆形，具体布置见图6-3。
电站施工通道及支洞设置
电站施工通道及支洞设置5.1 施工通道规划根据本工程地下洞室的布置特点，本工程可利用作为洞内施工通道的有排风洞、交通洞、尾水洞、出线洞，考虑出线洞的坡度较大，尾水洞位置较低，洞内施工通道主要利用交通洞和排风洞。
调压室气室利用调压室交通洞作为施工通道，水幕室无施工通道，拟由调压室交通洞设一条支洞（1#施工支洞）至水幕室形成。
压力管道的施工通道由交通洞布置一条施工支洞（2#施工支洞）解决。
地下厂房工程上、中部施工通道主要为排风洞、交通洞，下部施工道路主要利用2#支洞并扩挖3#压力支管，并结合尾水连接洞、尾水洞形成。
考虑到尾水洞洞口仅比地面高1.5 米，前期尾水洞拟由交通洞设尾水上支洞（3#施工支洞）并结合尾水洞内降坡，作为尾水洞上部、尾闸室、尾水连接洞的施工通道；尾水洞下部在尾水渠形成后在出口设置枯期围堰、垫渣枯期进洞施工；尾水出口明渠设置枯期道路、枯期围堰，枯期进行施工；尾水洞前期利用尾水出口预留岩塞挡水。
1#排水廊道由排风洞进入，2#排水廊道由2#支洞设支洞（4#支洞）作为施工通道。
5.2 施工支洞布置类比我局已成功实施的多个同类工程（太平驿水电站地下厂房、冷竹关水电站地下厂房、冶勒水电站地下厂房、梯子洞水电站地下厂房、自一里水电站地下厂房等）的施工方案并结合本工程的结构布置情况，各施工支洞的设计和布置如下：1#施工支洞：从调压室交通洞布置，与水幕洞尾部相接，长度为257.81m，主要作为水幕室施工通道；2#施工支洞：从交通洞桩号0+30 处布置，与压力管道交于（管）0+403.922m 处，长度为157.835m，坡度为I=8.7433%，主要作为压力管道、压力支管及厂房第五层的施工通道；3#施工支洞：从交通洞桩号0+30 处布置，与尾水隧洞交于桩号（尾）为0+60m处，长度为88.73m，坡度为I=7.78%，主要作为尾水隧洞、尾闸室、尾水连接洞和厂房第六层的施工通道；4#施工支洞:从2#施工支洞桩号(支2)0+43.81 米处布置一施工支洞，主要进行2#排水廊道的开挖，长度17.73 米,坡度为I=9.6%，主要作为2#排水廊道的施工通道；表5-1 施工支洞主要特性表5.3 支洞设计5.3.1 支洞断面根据本标施工进度，施工支洞主要按单车道考虑，断面设置为城门洞型，每80～100m 设置错车道。
山西省小浪底引黄工程7#支洞控制主洞塌方处理方案
１ 工程 概 况
山 西 省 小 浪 底 引黄 工 程 施 工 Ｖ标 ２＃隧 洞 总 长 １３．８４ ｋｍ，设计 流 量 １６．２５ ｍ３／ｓ。隧 洞为 新开 挖 隧洞 ，设 计 纵 坡 １／３ ０００，洞 内水 深 ２．９７ ｍ，桩 号 ２０＋２５０～３４＋ ０９０；７＃支 洞与 主洞 交 于桩号 ２４＋８８０处 ，夹 角 ４６．９５。， 支洞进 口底高程 ６１２ｍ，与主洞相 交处洞底 高程 ４８９ｍ。 变 更 后 支洞 平 均 坡 度 １５．２％ ，长 ８３４．９２ ｍ。主 洞 开 挖 断 面 为城 门洞形 ，７＃支 洞控 制 主洞长 ３ ５６５ ｍ，其 中上 游 ２３＋２９５～２４＋８８０，长 １ ５８５ ｍ；下游 ２４＋８８０ ２６＋８６０，
拱 钢拱 架时 ，掌子 面发 生坍塌 ，钢 拱 架顶 拱 右侧 变形严 重 ，右上 侧 出现塌 方 空 腔体 。根 据 实际情 况 ，采
取 了在 该段 制 作 止浆 墙 ，进行 止 浆墙 注 浆加 固、搭 设 大 管棚 、辅 助 小 导 管 、掌子 面超前 预 注 浆 、钢拱 架
挂 网喷锚 、浇 筑混凝 土边墙 的联合 支护 方 式 ，及 时有效 实施 险情 控制 ，并成功 通过 该 洞段 。
长 １ ９８０ ｍ。Ｖ类 围 岩 洞 段 一 次 支 护 方 式 主 要 为 Ｉ１６ （Ｉ２０ａ）钢 拱 架 配 合 超 前 小 导 管 （０４２，５ ｍ）、挂 钢 筋 网 （１５０ ｍｍｘｌ５０ ｍｍ）、喷 Ｃ２０混 凝 土 。
７＃支洞 控 制 主 洞段 穿 越 左 家 湾 ～砂 金河 中 条 山 东侧 山前大 断 裂带 （正 断层 ）朱 家 庄段 ，断层 影 响带 宽 度 约 １ ２００ ｍ（桩 号 ２４＋３３５．７２～２５＋５３１，目前 已揭露 洞 段 ，后 续 可 能 会延 长 。岩 体 受 断 层 影 响 和 岩浆 岩 烘 烤 作用 ，节理裂隙（劈理 ）极发育 ，为松散碎裂结构 ，呈碎 石 碎块 状 ，含 断层 泥 、断层 角 砾 ，主要 为古 风 化 壳强 风 化 的残 留混 合 物 ，完 整性 和稳 定 性 极 差 ，且地 下 水 丰
第7章 压力管道施工说明及附图
孔采用不偶合装药，炸药沿周边孔为线性布置，并将炸药、雷管、传 爆线和导爆管加工成周边孔药串，同时起爆。周边孔与内圈炮孔的起 爆采用毫秒微差起爆控制。
钻孔作业严格按操作规程，炮孔要做到“平、直、齐”，严格执 行技术交底。炮孔的深度、角度、间距应按设计满足精度要求，力求 除掏槽孔外的所有炮孔孔底在同一垂直面上。
《施工组织设计》“施工总平面布置说明及附图”。洞内照明选用 10mm²绝缘塑胶导线接至洞内。洞内每30m接一支100W防爆灯照明，开
挖面选用碘钨灯照明。 7.1.3.3 弃渣场
本标开挖渣料均堆放在左岸下游弃渣场，施工时按相关规定弃 置。7#支洞至弃渣场1.875km，6-2#支洞至弃渣场2.150km。 7.1.3.4 施工排水
⑤支护施工方案 施工支洞支护主要为喷锚支护，喷射砼为C20素混凝土，喷层厚度 为15cm，锚杆为Ф25，L=3.0m或L4.5m，间排距均为2.0m。 支护施工中遵循的原则：Ⅳ、Ⅴ类围岩或断层带随挖随护；Ⅱ、 Ⅲ类围岩支护滞后开挖面20～30m，与开挖平行作业。 外加剂、材料试验：支护施工前，对拟用锚杆、胶凝材料、外加 剂作试验，合格产品才能用于工程使用。供风、供水管路就位；施工 材料、喷射机运抵施工现场；通风、照明布设到位；并检查、试运行 确认完好。现场清理喷射面，用高压风水枪冲洗喷射面。喷射面如有 滴水部位，埋设导水管排水，处理完毕后，埋设喷射厚度的标志。 喷射砼采用湿喷法，其施工工艺流程见图7.2-2。砂浆锚杆施工工 艺流程见图7.2-3。
压力管道岔管段
6#施工支洞
7#施工支洞
压力管道上平段及压力钢管上弯段
压力管道斜井段
压力钢管下弯段
3000溜渣井施工
压力管道下平段 厂房边坡开挖
图7.2-1 压力管道开挖施工程序图 7.2.2 施工工艺流程
第八章 施工支洞布置
v
v1 v2
②存在不良地段的总开挖速度：
vk vc v vk p vc 1 p
施工支洞断面选择
平支洞： 施工支洞断面选择时应考虑下列因素：
1、主洞开挖强度，开挖和衬砌是否平 行流水作业； 2、施工机械及专用设备通过所需净空 尺寸； 3、辅助设施所占空间。 断面形式:一般为直墙拱形，如图8-6
施工支洞布置
施工支洞的类型： 交叉平支洞 平支洞 平行平支洞 竖井 斜井
施工支洞的类型与选择
交叉平支洞： 定义：交叉平支洞指支洞与主洞相交。
图8-1
开洞原则：1、为了达到加快施工进度的
目的，支洞的长度和工作量不宜过长过 大；2、开挖位置必须具备；3、开挖坡 度必须满足规范要求。
施工支洞的类型与选择
施工支洞布置设计
施工支洞布置应考虑的因素：
1、尽可能使各工作面承担的工作量一致； 2、主要交通运输干线通向支洞口的运输线 路工程量要小； 3、保证良好通风，出碴距离不长； 4、支洞线最短，洞线地质条件较好，洞口 岩体稳定，明挖量较小； 5、支洞口有弃碴场地和临建布置条件； 6、洞口不受洪水影响。
竖井支洞： 连接方式：竖井支洞与主洞一般不直接
施工支洞选择的技术经济比较依 据
1、所消耗劳动力的多少； 2、出碴能力的大小； 3、支洞工程量的大小。
施工支洞布置设计
施工支洞布置的原则：
1、地形、地质条件允许时，洞线宜短，并宜考 虑平洞 ； 2、附近有足够场地设置临时设施和渣场； 3、平洞支洞轴线与主洞轴线交角不宜小于40°， 且应在交叉口设置不小于20M 的平段； 4、竖井一般设在隧洞的一侧，与隧洞的净距宜 为15M～20M； 5、斜井支洞的倾角不宜大于25°，井身纵断面 不宜变坡与转弯，下水平段长度不宜小于20M；
隧道施工组织设计
第七章铁路隧道工程实施性施工组织设计第一节概述一、隧道工程施工特点隧道工程施工组织设计的编制必须从隧道工程施工的特点着手，其施工特点可归纳为：1．施工环境差。
隧道工程埋置于地下，施工较为不便；加上洞内施工的动力供应不如地面建筑工程方便，施工运输也不如地面灵活方便，隧道的施工环境当然比地面要恶劣得多，同时施工本身还会产生大量的噪声、粉尘及废气，使得环境进一步恶化。
2．工作面狭窄。
隧道是一长条形管状结构物，一般只有两个工作面，有时由于洞口地质不良或施工干扰等原因，两个工作面还不能充分利用。
如要增加工作面又比较困难，因此，隧道工程往往成为控制工期的重点工程。
3．工序较多，彼此干扰大。
隧道施工技术是一项综合性很强的技术，其主要工序通常包括开挖、出碴、支护和衬砌。
它的施工过程是在地层中挖出土石，以形成符合设计要求的隧道断面轮廓，并进行必要的支护和衬砌，以控制围岩的变形，确保隧道长期安全使用。
为了保证主要工序的进行，还需配备必要的动力和机具设备，以及保持地下施工环境良好的通风、照明、排水、防尘等辅助措施。
各个工序之间必须衔接紧密，才能保证正常的施工进度，但由于工作面有限，各工序间的相互干扰较大，且难以避免。
4．隧道所经的地层，地质条件复杂多变，在施工过程中往往需要改变施工方法。
隧道施工前，只有在充分考虑隧道工程的特点的前提下，编制出合理、科学的施工组织设计，才能使施工安全、快速、优质、低价、高效地进行。
当然，在施工中不能一成不变，必须结合变化了的实际情况和考虑不周的地方，边施工边改进，不断充实提高，使之更好地指导施工。
二、隧道工程实施性施工组织设计的编制依据1．设计文件及变更设计文件；2．施工承包合同书。
3．建设单位有关指标、条约等；4．有关施工会议精神或指导性施工组织设计方案及要求。
三、隧道工程实施性施工组织设计的主要内容隧道施工组织设计通常是以一座隧道为单位进行编制的，对长大隧道而言，在具体施工时还可以每一洞口为单位进行编制，它主要包括：说明书、施工进度图及洞口工地布置图和洞内三管两线布置图等。
第九章--洞室开挖与支护施工
第九章--洞室开挖与支护施工————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：第九章施工支洞工程9.1 概述9.1.1 布置概述本标段共设置4条施工隧洞，分别为交通洞、通风洞、自流排水洞和7#施工支洞。
本标段隧洞施工布置分别如下：（一）交通洞交通洞洞口与下库右岸公路(1#公路)相连，全长1510m(桩号J0+000.000m～J1+510.000m)，最大纵坡为7%。
起点位于主厂房安装间右侧边墙高程330.800m处，终点位于下库右岸公路高程419.000m处。
洞内采用城门型断面，断面净尺寸为8.5m ×7.5m(宽×高)。
Ⅱ类围岩采取顶拱系统锚杆+喷混凝土支护型式；Ⅲ类围岩采取系统锚杆+挂网喷混凝土支护型式；Ⅳ类、Ⅴ类围岩采取系统锚杆+挂网喷混凝土+钢支撑(钢筋格栅或型钢拱架)+混凝土衬砌的复合支护型式。
洞内路面采用混凝土路面，路面混凝土依次为10cm厚混凝土整平层，20cm厚一期混凝土路面。
（二）通风洞通风洞与下库右岸公路(1#公路)相连，全长1216.539m，最大纵坡8%。
洞口布置在下水库进出水口高程421.000m平台上游边坡处，终点位于主厂房左侧墙高程346.150m处。
洞内采用城门型断面，断面尺寸为7.5m×6.5m(宽×高)。
Ⅱ类围岩采取顶拱系统锚杆+喷混凝土支护型式；Ⅲ类围岩洞段采取系统锚杆+挂网喷混凝土支护型式；洞口及Ⅳ、Ⅴ类围岩洞段采取系统锚杆+挂网喷混凝土+钢支撑(钢筋格栅或型钢拱架)+混凝土衬砌的复合支护型式。
洞内路面采用混凝土路面，依次为10cm厚混凝土整平层，20cm厚混凝土路面。
（三）自流排水洞自流排水洞洞口位于进场公路K5+000～K5+020之间底部大梧溪河右岸的岸坡上，全长3593.886m，坡度为1.25‰。
洞口高程为293.500m，尾部(地下厂房端)接厂周底层排水廊道右侧，高程298.000m。
洞室开挖与支护施工专项方案
第八章地下洞室开挖与支护工程8.1 工程概述8.1.1 主要施工项目和内容地下洞室开挖及支护工程主要施工项目和内容：主要建筑物有压力管道工程、尾水系统、地下厂房系统、出线洞及地面出线场、地下厂房防渗排水系统、施工支洞工程。
工作主要内容为洞室开挖、系统喷锚支护、预应力锚索等。
8.1.2 地下洞室主要工程量地下洞室开挖主要工程量：石方洞挖5704915方（含二次扩挖量、竖井开挖量和地质缺陷清理量），各类喷混凝土131586m3，各类锚杆（束）712236根，各类锚索8247束，型钢拱架、钢筋拱肋及连接筋1747.6t。
地下洞室开挖主要工程量见表8-1。
洞室开挖主要工程量表8.1.3 施工重点、难点及相应的对策㈠地下厂房跨度大、边墙高、交叉洞室多、与主变室间的距离近，且受C2层间错动带的影响，高边墙及顶拱开挖稳定问题突出，是本工程施工的难点、重点。
地下厂房项目多、施工干扰大、工程量大、工期紧，是本合同的关键工程。
主要对策：⑴施工程序遵循“先小后大，先洞后墙”及“关键线路优先”的开挖顺序原则。
层间错动带影响洞段开挖处理措施如下：①要求采用短进尺开挖掘进措施，出渣后即针对开挖掌子面和周边洞壁进行危石（由结构面相互切割而成的不稳定块体）清除作业；危岩清除完成后，尽快按照设计要求完成喷锚（挂网）或钢拱架（格栅）等支护的施工。
开挖过程中，应根据围岩特性对局部不稳定部位增设随机锚杆。
对控制稳定的软弱结构面，需按照设计要求采取加强支护。
②加强支护锚杆应与层间（内）错动带有一定的夹角，并保证有足够的锚固长度位于完整岩石内；钢拱架（格栅）需与壁面应紧密接触，与围岩的空隙应用喷射混凝土填充。
③系统永久支护完成后，方可进行下一循环的开挖施工，防止大面积塌方、应力松弛等造成的危害。
④层间（内）错动带在尾水调压室穹顶出露时，应首先清除错动带及其影响带范围的松动岩体，通过高压水冲洗，混凝土（砂浆）回填等措施对错动带内一定范围进行置换处理，及时进行挂网喷混凝土封闭和采用系统锚杆及设置骑缝锚筋束对错动带上、下盘岩体进行局部加强支护，并及时实施错动带影响范围内的系统锚索。
有轨运输与无轨运输施工衔接
有轨运输与无轨运输施工衔接有轨运输和无轨运输是隧洞施工中比较常见的两种运输方式，个别工程两种运输方式同时采用。
两种运输方式在出渣、进料上是否紧密衔接可能会成为影响施工进度的一个重要因素。
1．工程概述宁夏固原地区（宁夏中南部）城乡饮水安全水源工程7#（大湾）隧洞位于固原市泾源县大湾乡，是宁夏固原地区（宁夏中南部）城乡饮水安全水源工程11条输水隧洞中单洞最长的隧洞，为Ⅲ等中型工程，隧洞总长10.710km，设计隧洞净高2.35m，底宽1.8m，洞底坡降为1/2250，设计引水流量3.75m3/s，属于小断面饮水隧洞。
为保证工程工期，7#大湾隧洞共设置4条支洞辅助施工，其中7-2支洞为临时支洞，承担着7#大湾隧洞42+805~44+755段共1950m的施工任务。
7-2支洞开挖断面为城门洞型，净高3.3m，净宽3m，长度688m，坡降1/4，降坡角度14.03°，进口至主洞洞底高差159.69m。
整个支洞洞身小、长度长、坡度大，大型车辆无法进入，小型车辆装渣后动力无法满足爬坡要求。
经过我们多种方案讨论比选及现场实验，决定7-2支洞采用有轨运输，正洞采用无轨运输辅助施工。
2．总体施工运输方案主洞洞身狭小、坡度小，采用小型矿用四轮车进行无轨运输辅助施工，7-2支洞洞身小、长度长、坡度大，大型车辆无法进入，小型车辆装渣后动力无法满足爬坡要求。
经过我们多种方案讨论比选及现场实验，决定7-2支洞采用有轨运输。
有轨运输和无轨运输之间在支洞底部进行衔接。
3．设备选型主洞通过扒渣机出渣，利用矿用四轮自卸车运输。
7-2支洞出碴为有轨运输。
提升绞车采用电控非隔爆型电阻调速的单卷筒盘闸式矿用提升绞车，型号为：JTP1.6×1.5，最大提升高度854m（三层缠绕），最大提升速度4m/s，最大提升重量24t。
轨道采用24钢轨，轨距60cm。
矿车采用6m3侧卸式矿车，高1.4m，宽1.5m，长4.8m。
4．支洞底布置方案为了有轨运输和无轨运输间的有效衔接，提高生产效率。
七通一平施工组织设计方案关标题
七通一平施工组织设计方案一、前言在施工项目中，施工组织设计方案是一个至关重要的环节。
本文将围绕“七通一平”原则，就施工组织设计方案进行详细的阐述和分析。
二、概述“七通一平”是指生产、供电、供水、给排水、通风与空调、照明和弱电、平行交通七项基础配套设施的总称，施工组织设计方案的制定需要充分考虑这七项因素，以保证施工进程的顺利进行和施工质量的提升。
三、施工组织设计方案的重要性施工组织设计方案是指为了在施工项目中保证实施施工计划，合理安排施工人员、设备和材料，在施工现场科学合理地进行工程施工活动而制定的方案。
<<202007125>>它直接关系到施工项目整体实施的效果。
因此，科学合理的施工组织设计方案对提高工程质量、缩短工期、节约成本具有十分重要的意义。
四、“七通一平”原则的内涵1.生产通道：确保施工人员、设备、材料进出通畅。
2.供电：保证施工现场有足够的供电设施以支撑施工活动。
3.供水：保证施工现场有充足的供水以满足工程需要。
4.给排水：合理设置给排水设施，避免因为给排水问题影响施工进程。
5.通风与空调：确保施工现场通风良好，空气新鲜。
6.照明和弱电：保证施工现场充足的照明和弱电设施使用。
7.平行交通：合理规划交通路线，确保施工车辆和人员的行进畅通。
五、施工组织设计方案的制定步骤1.了解工程情况：综合考虑工程的性质、规模、环境条件、工期等。
2.确定“七通一平”原则：根据实际情况确定具体的“七通一平”要求。
3.制定工程总体进度计划：确定施工的总体进度计划，包括施工目标、关键工序等。
4.编制施工图纸及施工专项方案：根据总体进度计划编制施工图纸和施工专项方案。
5.安排施工人员、设备和材料：合理安排各项资源，确保施工进程的顺利进行。
6.监督和检查：对施工过程进行监督和检查，确保施工按计划进行。
六、总结与展望在“七通一平”实践中，施工组织设计方案的制定是至关重要的，只有在充分考虑各项因素的基础上，才能确保施工项目的顺利进行和质量的提升。
隧洞开挖及支护施工方案
料场交通洞开挖及支护施工方案一、工程概述：1、工程概况：料场交通洞所处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于陈家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近,交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。
料场交通洞进口高程1295。
0m,出口高程1255。
0m，交通洞长1498m,最大纵坡为2。
73%，洞身断面为10×7。
1m（宽×高）马蹄型,衬厚0。
5m,后期需进行封堵。
洞内采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m,两侧分别设置0。
4m的盖板排水沟和0。
6m人行通道.为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求,料场交通洞设置一条施工支洞.料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工.2、地质情况：料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T1yn1)中厚层灰岩夹泥质灰岩，隧洞埋深75。
0~183。
0m，岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好，少部分稳定性较差。
围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。
后部分围岩为（T1f2—3—3）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩，(T1f2—3—2)灰色中厚层细砂岩，T1f2—3—1)紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩，(T1f2-2）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。
隧洞埋深110～164。
0m，岩石风化弱，节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。
围岩Ⅲ—Ⅴ类围岩。
3、施工区域的气象条件：工程区域属亚热带季风气候区,冬季主要受北方西伯利亚气流影响，天气较为寒冷；夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响，湿润多雨.同时流域地处云贵高原，地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异,地势较高的西部具有高原气候特征.工程区多年平均气温13。
隧道人行洞与主洞施工方案
隧道人行洞与主洞施工方案引言隧道是一种人工开凿的地下通道，用于交通运输或供水等目的。
在隧道中，通常需要设计和建造人行洞用于供行人通行，与主洞进行连接。
本文档将详细介绍隧道人行洞与主洞的施工方案。
1. 施工前准备在开始隧道人行洞与主洞的施工前，需要进行一系列的准备工作。
1.1 立项和设计在开始施工前，需要进行项目立项和隧道设计。
立项是确保项目的正式性和合规性的步骤。
隧道设计包括结构设计、通风设计等，确保人行洞与主洞的连接处符合安全标准。
1.2 地质勘察进行详细的地质勘察，了解地质构造和地下水情况，以便确定施工方案和采取相应的工法。
1.3 施工图纸和材料准备根据设计要求，制定详细的施工图纸，并准备所需的材料和设备。
2. 施工方法隧道人行洞与主洞的施工可以采用多种方法，下面将介绍其中常见的两种方法。
2.1 剥离法剥离法是将人行洞与主洞分段施工的方法。
具体步骤如下：1.根据设计要求，在主洞中确定开凿人行洞的位置和大小，并进行标记。
2.使用爆破或机械爆破设备，在标记处进行钻孔和爆破，将主洞剥离出人行洞所需的空间。
3.清理爆破后的碎石和泥土，确保人行洞的空间清晰可见。
4.对人行洞进行支护和防水处理。
5.在支护完成后，对人行洞进行地面铺装和照明设置等。
2.2 掘进法掘进法是直接在主洞内进行人行洞的施工，具体步骤如下：1.使用隧道掘进机或其他掘进设备，在主洞中沿着设计要求的路径逐步掘进人行洞。
2.在掘进的同时，对人行洞进行支护和防水处理。
3.清理掘进产生的碎石和泥土，确保人行洞的空间清晰可见。
4.对人行洞进行地面铺装和照明设置等。
3. 施工安全在隧道人行洞与主洞的施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些常见的施工安全措施：1.施工现场应设置明显的安全标志和警示牌，确保工人和其他人员有足够的安全意识。
2.工人必须佩戴适当的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3.施工过程中要定期检查和维护设备，确保其正常运行。
4.在进行爆破作业时，应严格按照爆破预案进行操作，确保爆破安全。
水工隧洞施工组织设计方案
目录1．工程概述1．1工程概况1．2水文气象1．3工程地质1．4对外交通条件1．5水电供应条件1．6工程指标与施工要求2．总体施工方案与总工期计划2．1总体施工方案2．2施工总工期计划2．3施工进度计划横道图2．4施工进度计划网络图3．施工总平面布置3．1施工总平面布置的基本要求3．2施工总平面布置图3．3临时工程布置3．4隧洞开挖断面布置3．5隧洞内错车道平面布置4．隧洞施工方法与工艺4．1施工测量4．2隧洞开挖4．3锚喷支护4．4特殊地层的施工技术4．5隧洞衬砌4．6灌浆4．7隧洞抹底5．施工辅助系统5．1施工供电、供水、供风5．2长巷通风5．3施工防、排水防洪5．4骨料供应5．5通风联络6．新技术和新设备的应用6．1新技术的应用6．2新设备的应用6．3投入本合同工作的主要施工设备7．施工组织与管理7．1组建项目经理部7．2专业班组的设置7．3劳动力组织计划8．质量保证体系和措施8．1工程质量目标8．2质量组织管理保证8．3工程质量保证措施8．4全过程质量控制8．5质量验评及质量资料9．安全生产技术设计9．1施工现场安全管理9．2施工安全技术措施9．3隧洞掘进安全措施9．4施工防洪渡汛措施9．5安全教育与培训9．6安全检查10．工期保证措施10．1进度控制措施10．2进度计划管理措施10．3加强施工现场管理10．4机械设备保证10．5工艺技术保证10．6计划与统筹11．文明施工、创建“局标化工地”与环保、水保措施11．1文明施工目标11．2文明施工措施11．3文明施工管理办法11．4环境保护计划11．5水土保持措施11．6其他保护措施12．信息管理与施工技术档案管理12．1信息管理12．2施工技术档案管理12．3保密附图图2-1 施工进度计划横道图图2-2 施工进度计划网络图图3-1 进口工区施工总平面布置示意图图3-2 出口工区施工总平面布置示意图图3-3 隧洞开挖断面布置示意图图3-4 有轨运输错车道示意图图4-1 钻爆法开挖施工工艺流程框图图4-2 隧道新奥法施工工艺流程框图图4-3 装药结构图图4-4 输水隧洞开挖炮眼布置图图4-5 隧洞机械化装运流水线作业图图4-6 湿喷工艺流程图图4-7 超前小导管注浆施工工艺流程图图4-8 管棚法施工布置图图4-9 格栅拱喷砼复合支护施工布置图图4-10 隧洞砼衬砌工艺流程图图4-11 隧洞衬砌施工方法示意图图4-12 回填灌浆施工流程图图4-13 固结灌浆施工流程图图5-1 施工供电网络示意图图5-2 进、出口工区高压进洞洞内供电方案图图5-3 长巷通风布置示意图图7-1 施工组织管理机构图图8-1 质量管理组织机构图图8-2 质量管理控制网络图图8-3 质量保证体系框图图8-4 材料采购质量控制框图图8-5 洞身开挖质量控制程序框图图8-6 锚喷支护质量控制程序框图图8-7 砼衬砌质量控制程序框图图9-1 安全管理组织机构图图9-2 安全生产管理程序框图附表表3-1 施工用地计划表表4-1 隧洞开挖爆破参数表表4-2 隧洞开挖作业循环图表表4-3 塌方处理的主要方法表4-4 全断面、边墙衬砌循环作业循环图表表4-5 隧洞底板150m砼衬砌循环作业循环图表表5-1 粗骨料的质量技术要求表5-2 细骨料（砂）的质量技术要求表6-1 投入本合同主要施工设备表表7-1 管理及后勤人员配置表表7-2 劳动力计划表表7-3 投入本工程技术力量表表9-1 最低照明度的规定数值1.工程概述工程概况慈溪市姚江引水应急工程是一项暂缓解慈溪当前用水之急需要的应急工程。
导流洞施工方案
第七章导流洞开挖施工1 工程简况1.1工程简况左岸导流洞洞身段全长598.631m，导流洞洞身断面型式为城门洞型，开挖断面尺寸：宽17.9～24.883m，高22.75～26.15m，洞身段砼衬砌后尺寸：宽16m，高21m，衬砌厚度0.8~2.3m。
主要由进口渐变段、进口直线段、转弯段、中间直线段、出口直线段组成，总开挖方量24.227万m3，砼衬砌方量4.917万m3。
导流洞开挖及砼衬砌主要通过施工支洞和施工导洞进行。
1.2 主要工程量项目名称单位数量备注石方洞挖m3242270喷混凝土C20m33695喷钢纤维砼C20m31536注浆锚杆32根1145L=6m 32660L=9m 259209L=5m 28660L=8m自钻式预应力锚杆（200KN）根12030，L=15-20m 预应力锚杆（200KN）根114536，入岩9m。
预应力锚索根203000KN，L=20～30m 钢支撑t140固结灌浆m17656回填灌浆m213031预埋灌浆管m613750排水孔m102056透水软管m51046预埋排水管m158446洞身衬砌砼m349170C25：30936，C30：18234堵头段砼m315723C25施工支洞封堵砼m33242C20钢筋t待定1.3 施工情况导流洞施工因部位提交滞后2.5个月，于2001年9月2日开工进行导流洞施工支洞施工，开工后5#道路仍在施工过程中，导流洞施工受其影响开始进展缓慢；2001年11月6日进入导流洞主洞开挖，12月23日施工支洞全部完工；截止2002年3月8日，导流洞上断面导洞开挖548m，扩挖500m，完成洞挖工程量约6.2万m3。
1.4 气象、水文条件红水河流域汛期为5~10月份,平枯水期为11月份至翌年4月份。
红水河流域洪水由暴雨形成。
坝区年最大洪水出现在6~10月份,其中主汛期6~8月份，洪水发生频繁。
由于左右岸道路施工及岩滩电站坝前水位影响造成河床水位涌高，水文条件的改变增加了导流洞施工的难度。
引水隧洞开挖施工方案
引水隧洞开挖施工方案1.概述引水隧洞布置在大坝右岸，全长，隧洞断面为圆形，主洞段的开挖洞径为φ，岔洞段的开挖洞径φ。
调压井位于主洞桩号，总的井挖深度，开挖断面为圆形，其中EL188～范围直径，EL188～范围直径。
引水隧洞共布置有2个施工支洞，分别在0+桩号和2+桩号和主洞相连通，支洞洞身段断面为×6m的城门洞形。
引水隧道埋藏深度为100～400m，进口段约位于IB区域，进口和出口合计约90m位于IIA区域，其余位于IIB区域，IIB区域的岩石质量非常好。
整个引水隧洞范围内图纸显示有7条断层需要钢拱架支护，断层等级分别为IV-3（2条）、IV-17、IV-19、IV-21、IV-22、IV-26。
2.施工区段划分为了描述方便，引水隧洞按照以下示意图分成8个区段，见下图。
3.工作面的施工顺序和安排进水口工作面：进水口工作面包含以下施工程序：EL209m以上支护→以上开挖→洞脸支护→进洞口开挖与钢拱架等支护→隧洞0+～0+洞挖与支护→混凝土衬砌钢模台车安装→隧洞进口钢衬安装→洞外混凝土取水口施工→2012年10月移交闸门安装工作面。
从上述程序可以知道进水口目前处于关键线路上，相应G1工作面处于关键线路上，需要在洞外开挖支护完成后优先安排施工。
1号支洞工作面1号支洞目前已经开挖完成，正在进行交叉口段施工。
G2和G3工作面最先具备开挖条件。
2号支洞工作面2号支洞进口位于开关站内，目前洞脸已经出露，近期即可开始施工。
为了给调压井开挖创造条件，2号支洞完成后，施工G4工作面和G5工作面和；在G7工作面完成后，进行调压井的开挖。
G4工作面即为2号支洞的主开挖面。
出口工作面为了不破坏隧洞出口边坡，在厂房开挖至EL90m后，G8、G7、G6区段从洞外向上游方向掘进。
调压井工作面平台以上还有约20000方明挖工作量，预计10月份可以提供调压井井挖工作面。
4.施工总布置施工用电4.1.1进水口1#支洞进水口2#支洞4.1.4 调压井4.1.5 各用电区供电安排施工供风钻孔用的YT28手风钻是唯一的洞内作业用风设备，每台手风钻的用风量为3m3/min。
施工支洞施工方案
施工支洞施工方案一、工程概况施工单位：XXX建筑工程有限公司工程地点：市区工程名称：支洞施工项目工程规模：根据实际情况确定二、施工原理支洞施工是指在一定的工程条件下，为了满足工程需要，采用一种或多种施工方法将地下空间分割成若干单元，形成连续的空间，以便进行各种工程活动。
支洞施工的主要目的是为了提高工程的施工效率，减少施工时间和施工成本，并保证施工安全。
三、施工技术方案1.前期准备工作根据工程要求，进行详细的方案设计和工艺制定，确定施工的具体工作步骤和方案。
做好施工前的必要检测和勘察工作，包括地质勘察、测量等。
2.施工准备组织施工人员，按照工程方案进行工程材料采购和机械设备调配。
对施工现场进行平整处理，确保施工面的安全、整洁。
3.施工方法选择根据工程具体情况和要求，选择适合的施工方法。
常用的施工方法包括区间法、底部法、顶板法等。
根据具体情况，可以综合使用不同的施工方法。
4.施工工艺流程（1）确定施工洞口位置和尺寸，进行洞口开挖。
（2）开挖洞口后，进行地质勘察和保护措施，确保洞口的稳定和安全。
（3）根据设计要求，进行支护工程，包括钢支撑、钢筋混凝土墙体等。
（4）根据需要，进行配套设施的建设，包括通风系统、照明系统等。
（5）进行施工区间的开挖和支护工程。
（6）根据具体需要，进行地下空间的划分和组织布局。
（7）对施工后的支洞进行验收和检测，确保施工质量。
（8）完成支洞施工，进行清理和整理工作。
5.施工安全与质量控制在施工过程中，必须重视施工安全和质量控制。
采取各种安全防护措施，确保施工人员的安全。
加强质量监督，严格按照设计和方案进行施工，防止发生质量问题。
6.施工进度控制根据实际情况，合理安排施工进度，确保工程如期完成。
根据实际施工情况，及时调整施工计划，确保施工进度的合理性。
四、施工方案效果通过采用科学合理的施工方案，可以提高施工效率，减少施工成本，保证施工安全。
同时，还可以满足工程的具体要求，提高工程的质量和可靠性。
主洞洞挖施工方法
主洞洞挖施工方法施工方案及方法由于主洞的洞径较小，拟采用全断面开挖的方法施工。
采用 型气腿式风钻孔，孔径 ，炸药以 铵锑炸药为主，地下水丰富时用 抗水铵锑炸药。
钻孔爆破设计按主洞断面， 类围岩初设。
施工时将根据不同岩性、不同断面，结合爆破效果作适当调整，以达到最佳爆破效果。
在洞室掘进中，根据选定的施工方案，在开挖面上分类布置，使每个炮孔都能起到应有的作用，首先要合理布置掏槽孔，这是每个循环的前提，其次是周边孔，根据光面爆破质量标准的要求，周边孔中心都应布置在隧洞开挖断面轮廓线上，偏离轮廓线的误差不得大于 ，孔底向外倾斜应不小于 ，即向外倾斜不得大于 。
开挖采用光面爆破技术成型，布置见图。
爆破辅助孔连续装药，周边光面孔间隔装药导爆索连接，孔底部加装药，炮孔堵塞长度为 。
光面爆破参数见表。
爆破采用微差非电雷管及塑料导爆管连成爆网络，火雷管起爆。
钻孔 个，其中光爆孔 个，一次循环装药 ，循环进尺 ，炮孔利用系数 ，单位耗药量 。
主洞开挖钻孔布置图主洞钻孔爆破技术指标表 表主洞钻孔爆破参数表 表作业循环及进度计划按照以上选定的施工方案，隧洞导坑开挖的作业循环如表 。
隧洞开挖循环进尺 ，循环时间 小时，隧洞扩挖的作业循环如表 ，循环时间 小时。
隧洞开挖循环进尺 ，综合导洞及扩挖作业循环，日循环 个，每月 个工作日计算，全断面综合开挖月最高进尺计划可达 。
主洞开挖作业循环时间表通风、散烟与除尘一、通风、通风量确定的原则）主要依据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》及水利电力部水利水电建设总局《水利水电工程施工组织设计手册》，结合隧洞施工方法、施工机械类型与数量、通风方式与方法等条件。
）施工通风必须满足施工人员的正常呼吸需要（一般按 计），并能满足冲淡、排除爆破及施工机械所产生的有害气体和粉尘。
按公式分别计算出各自需要的通风量后，选用其中的最大值。
）根据已确定的施工所需通风量进行风机工作风量计算，再选择通风设施。
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7#施工支洞与主洞相交处喇叭口段
施工方案
一、工程概况
我单位承建的木里河立洲水电站引水隧洞7#施工支洞全长434.62米，设计纵向坡度7.1%，支洞轴线与主洞轴线成斜交，与主洞上游方向交角a=89°50′57″，与主洞轴线交点里程为引16+641.651，交点坐标为：X=3495438.949 Y=266666.010。
截止目前7#施工支洞累计洞挖及支护336m，已施工至K0+336桩号，剩余洞挖及支护98.62m，计划于二00九年七月十五日前进入主洞。
二、施工方案
因喇叭口段开挖断面加大，使围岩不稳定因素增加，为确保主洞与支洞交叉口的施工安全及后期投入使用安全，我单位结合施工实际特作如下施工方案：
1、支洞段
（1）自支洞与主洞边墙交点处往支洞洞口方向10m范围按C 型断面开挖，采用I18型钢钢架配合锚网喷进行支护，其具体支护参数为：钢架间距50cm（扩挖段根据实际扩挖尺寸进行加工安装），其中7#洞端头最后一榀钢支撑采用双榀钢支撑合并而成，便于主洞钢支撑的架设，扩挖段钢支撑之间的φ22连接钢筋改为I18型钢，间距为60cm；φ6.5钢筋网网格间距20x20cm，Φ25系
统锚杆间距1.0m按梅花型布置，每根长度L=4.5m；每榀钢架设Φ25锁脚锚杆12根，其中左右侧各6根，每根长度均为4.5m，锁脚锚杆端部加工成90°弯勾与钢架焊接牢固，两榀钢架间用Φ22钢筋纵向连接，环向间距0.6m。
（2）考虑无轨运输对最小转弯半径及安全行车视距等要求，对支洞与主洞相交处边墙进行扩挖处理。
扩挖方法在K0+427.92处以7#支洞边线为轴线，向左右两侧各偏移45°角往主洞开挖（具体见附图）。
（3）考虑施工方便支洞底板与主洞开挖断面圆心下3.2米位置相交，即主洞底板上1.5m。
相交处主洞底板标高为2001.970，支洞底板应与主洞底板预留开挖顶面顺接，便于车辆行驶。
（4）C20喷射混凝土厚度25cm，排水孔按设计要求施工。
2、主洞段
（1）在支洞与主洞交点处（引16+641.651），往上游方向15m，往下游方向8.4m即引16+650～+626.6段开挖按V类围岩C型断面进行开挖，开挖直径为10.2米，并进行加强支护，其具体支护参数为：I18型钢钢架间距50cm，φ6.5钢筋网网格间距20x20cm，Φ25系统锚杆间距1.0m按梅花型布置，每根长度L=6m，外露30cm；每榀钢架设Φ25锁脚锚杆12根，其中左右侧各6根，每根长度均为6m，锁脚锚杆端部加工成90°弯勾与钢架焊接牢固。
（2）C20喷射混凝土厚度25cm，排水孔按设计要求进行施工。
3、主洞开挖方法
交叉口处主洞的开挖主要采用二次扩挖方法。
先沿7#洞轴线方向开挖，通过主右边缘后进入到主洞中线位置，开挖断面在通过主洞右边缘后以支洞A型断面开挖至主洞轴线（考虑A型断面是便于开挖台车的利用），并及时进行临时挂网和喷射砼支护，喷砼厚度20cm，素喷砼封闭掌子面，厚度5cm；然后对主洞上游段主洞右边缘到主洞中线部分进行二次开挖，进尺2米，达到设计断面，并及时进行素喷、打锚杆、挂网、立钢拱架、打锁脚锚杆、复喷。
再以同样的方法开挖主洞上游的主洞轴线至主洞左边缘部分，进尺2米。
以此达到主洞上游开挖掌子面处于同一平面位置，最后进行正常开挖。
待上游侧顺利通过交叉口影响断后，用同样的方法进行下游侧的处理。
4、具体开挖及支护方案详见附图。
进入主洞后视围岩实际情况支护参数可作适当调整。
三、喇叭口段施工作业流程
测量放线钻孔炮孔检查装药爆破通风排烟安全处理出渣支护下一循环
1、测量放线
在进入主洞前，必须做好测量的控制工作，避免出现测量事故，对前期的坐标控制点及高程控制点应进行复测，确认无误后方能使用，利用坐标控制点及高程控制点放出隧洞中线及开挖轮廓线，然后在开挖面上按爆破设计图放出炮孔位置。
2、钻孔
采用自制钻爆台架按事先布好的孔位进行人工钻孔，孔位偏差部应大于5cm，孔深必须符合设计要求。
3、炮孔检查
在装药前，对钻孔质量进行严格检查，必须达到“准、直、平、齐”要求，符合要求后才能进行装药，保证爆破效果。
4、装药爆破
从设计图来看支洞进入主洞后，Ⅳ、Ⅴ类围岩占80%，对于Ⅳ类围岩进尺控制在1.5～2.0m，Ⅴ类围岩进尺控制在0.8～1.0m，施工过程中视实际情况进行调整。
在喇叭口施工过程中因开挖断面变化很大，跨度比支洞正常断面大，应严格控制爆破装药量，减少对围岩扰动，确保施工安全。
5、通风排烟
爆破后应及时进行通风，排除洞内烟尘，并及时进行有毒有害气体监测，通风时间不应小于半小时，在确保洞内空气清新、安全后作业人员才能进入洞内施工。
6、安全处理
炮工进洞后及时进行找顶，排除拱顶，边墙及掌子面的危石，如围岩稳定性较差，先初喷5cm厚的C20混凝土对岩面进行暂时封闭，保证施工安全。
7、出渣
因本施工支洞较短，坡度较缓采用无轨运输，ZLC50装载机装
渣，20吨自卸汽车运输，严格按合同要求运至指定渣场，杜绝乱弃渣现象，做好文明施工及环水保工作。
8、支护
（1）按设计要求分节将事先加工好的型钢钢架运至开挖面，采用人工拼装架立。
安装前先对开挖面进行检测，如有欠挖及时进行处理，钢架安装时其中线、标高和垂直度必须满足规范要求。
每节钢架间应用高强螺栓连接，并焊接牢固。
每榀钢架之间环向间距60cm用Φ22纵向连接钢筋进行连接，并使钢架与锚杆之间焊接牢固。
喷射混凝土混合料按配合比搅拌均匀后方能运至施工现场。
（2
四、安全措施
1、加强喇叭口段的监控量测工作，发现变形及时进行二期支护。
采取变被动为主动的施工措施，消除安全隐患。
2、加强员工安全教育，增强安全意识，避免在施工过程中出现违章操作、违章指挥现象，把一切安全隐患消除在萌芽状态。
3、严格按各项安全操作规程、安全技术交底进行施工，确保施工安全。
4、严格火工产品的管理制度，爆破作业时，在安全距离以外必须有专人进行防护。
5、进出洞车辆应作好限速标志，其速度不大于15Km/小时，保证洞内作业人员及行车安全。
6、支洞喇叭口处跨度较大，开挖时必须采取“短进尺、弱爆破、早支护、勤量测”的施工措施，避免发生坍方现象，保证施工安全。
7、加强洞内通风。
进入主洞后增加一台2х55KW的鼓风机，风管在通过7#、8#洞交叉口和7#洞与主洞的交叉口处采用定制的铁管。
对洞内破损的风管及时进行修补和更换。
加强管理，随时保持通风管的平顺。
8、加强洞内有毒有害气体的监控量测，发现问题及时撤出人员，以免造成人员伤害。
9、做好排水系统，当出现涌水等突发事件时，能够及时排水。
10、项目部加强巡视，发现不按照方案进行施工时，立即进行制止，并对施工队提出的新方案进行论证，在新方案优于现有方
案时，按新方案进行施工，否则严格按此方案进行施工。
11、在进行交叉口施工之前，项目部对现场的应急物资储备情况进行检查，在应急物资储备不满足塌方、涌水、变形等突发事件的处理需求时，不得进行交叉口开挖。
五、相关图纸
1、喇叭口处主洞横断面图
2、7#支洞与主洞相交处纵坡平面图
3、喇叭口开挖及支护平面图。