内外饰产品设计开发
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车设计中极为重要的一环，它不仅直接影响车辆的外观和内部空间布局，还影响了车辆的舒适性、实用性和品质感。
一个成功的汽车内外饰设计不仅要考虑到美学和功能性，还需要充分考虑用户的习惯和需求。
那么，汽车内外饰设计的流程是怎样的呢？本文将对汽车内外饰设计流程进行浅谈。
1. 市场分析与用户需求调查汽车内外饰设计的第一步是进行市场分析和用户需求调查。
设计师需要了解当前市场上的汽车潮流和消费者对汽车内外饰的需求。
通过市场调研，设计师可以了解到目标消费群体的偏好和需求，从而为设计提供有力的依据。
现在消费者更加注重汽车的个性化和定制化，设计师需要在设计中考虑到这一点。
2. 概念设计阶段在对市场和用户需求进行充分了解之后，设计师需要进行概念设计阶段。
在这个阶段，设计师可以进行大胆的构思和创意的迸发。
不受限于实际的制造工艺和材料成本，设计师可以充分发挥想象力，去尝试各种各样的设计理念和风格。
通过概念设计，可以形成多种不同的设计方案，为后续的设计工作奠定基础。
3. 确定设计风格和主题在众多的概念设计方案中，设计师需要与团队成员共同讨论和沟通，最终确定最符合市场需求和品牌定位的设计风格和主题。
设计风格和主题应该与车型的定位和品牌的形象相契合，既要符合市场潮流，又要具有品牌特色。
这一阶段需要设计师具备优秀的审美和判断能力，以及对市场的深刻理解和把握。
4. 结构设计在确定了设计风格和主题之后，设计师需要进行结构设计。
结构设计是汽车内外饰设计的核心环节，它直接影响到车辆的实用性、舒适性和安全性。
设计师需要充分考虑车内空间的合理布局，以及各种功能区域的安排。
驾驶仪表盘、中控台、座椅、储物空间等都需要在结构设计中进行合理的规划和设计。
5. 材料选择和工艺确定选择合适的材料和确定合理的工艺是汽车内外饰设计的关键环节。
根据设计风格和主题，设计师需要选择符合要求的材料，比如塑料、皮革、金属等，并确定合适的表面处理和加工工艺。
整车开发内外饰断面设计要求
首先，断面中要反映：1.卡接方法（卡扣、螺栓等）；2.定位是否合理，不要有过定位的缺少定位的情况。
3.定位方式（点、线或面，孔），定位方向（三个方向，六个自由度）；4.要标出合理的干涉量5.装配空间是否合理6.与周围件之间的间隙或干涉量内饰可行性断面在项目的不同阶段，所要求的内容有所区别。
这点大家应该了解。
在CAS阶段所要求的可行性内容当然没用在产品可行性分析阶段要求的内容多。
内饰不同产品，都有一些固定要求的主断面，如仪表板过section Y0, sectionthrongh H pt, section through passenger H pt ,在这些可行性断面中，我们会从以下几个方面来分析，也就是说可行性断面中要包括以下内容：1、Safty2、Humam factors3、Package4、Kinematics5、Environment6、Manufactures7、Craftmanship8、Fastener在内饰可行性分析中，这八个方面都是要考虑的，而不止是零件如何连接，间隙多少，这只是一部分分析内容。
以后和大家一起讨论各方面的内容。
主断面主要体现各大系统的空间布置及匹配，法则要求等。
如果要验证工程可行性的话，还是要做很多细节断面的，内容包含了料厚、拔模方向、拔模角度、间隙、面差、定位、安装方式等。
每个零件的安装点都是有用的，不管是何种安装方式。
所以在工程可行性分析阶段，每个安装点或称之为固定点、配合点都要用断面表示出来。
不知道你设计零件时是否要有RPS（定位参考点）点，日本通常不这么称呼，但原理是一样的。
根据3-2-1原则，将零件和与其配合的零件安装固定。
你所说的零件都是用卡子和其他件连接的，那么其中有些肯定是RPS点。
有些可能是辅助的定位点。
这样，你才能知道这个零件的定位是否足够。
如果定位不够，零件就会出现晃动、固定不牢靠、安装不到位等情况。
当然，如果过定位，又会出现装配困难，间隙配合不好等问题。
汽车内外饰零部件GD&T图设计研究
ａｃ ｇ ｎｉ 一的尺 寸 和公 差 的规 定 ”， 由美 国通 用 汽车 ｎ 是 公 司 、福特 汽 车公 司 以及 克莱斯 勒 汽车公 司最先 于
２ ０
技 术 纵横
轻 型汽 车技 术
２ １ （ ０） ２ ６ ０ １ １ 总 ６
汽车 内外饰零部件 ＧＤ＆Ｔ图设 计研究
李 文 丽
（ 汽 商用车 技术 中心 卡 车开发 部 ） 上
摘 要
Ｇ Ｄ＆Ｔ是 由 美 国三 大 汽车 公 司于 １９ ９ ７年 发 布 的 ，与我 国 的形 位 公 差 标 准 大体 一 致 。Ｇ Ｄ＆Ｔ 图作 为 产品 工程 图纸 的一 种 ， 主要 是采 用形 位公 差等 方 式来体 现零 部件 的设
和相 关 要求 。相关 要 求 又分 为 包容 念 要 求 ，以方便 大家 更 好地 理 解 Ｇ ＆ Ｄ Ｔ图 的含 义 。
２１ 基 准 ．
要求 、 最小 实体 要求 和可 逆要 求 。
轻 型 汽车技 术
２１ （ ０ 总 ２６ ０１ １ ） ６
独 立原 则是 指 同一要 素 的尺 寸公差 与 形位 公差 各 自独立 ，彼 此无关 ，分别满 足 各 自要 求 的公 差 原
则 。 国标 中 ， 在 独立 原则 是 尺寸公 差 和形 位公 差相 互
必须具有可重复性 ， 不会因装配等而变化 ， 理想 的 情 况 是 同一 套 基 准 既决 定 了 与其 他 部 件 的配 合 关 系 ， 能 够 作 为 其 生 产 的定 位 基 准 ， 时 又适 合 作 又 同
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车设计中极为重要的环节之一，它们直接决定了汽车的外观和内部空间布局，影响着消费者选择购买的因素。
下面将对汽车内外饰设计的流程进行简要的介绍。
在进行汽车内外饰设计之前，设计师首先需要了解目标市场和用户需求，以及竞争对手的产品情况。
如果目标市场是年轻人群，那么设计师可能会倾向于采用年轻化、时尚的设计风格；如果是高端市场，设计师可能会注重奢华和舒适性等方面。
第一步是进行概念设计。
设计师通过手绘或使用计算机辅助设计软件，将自己的创意转化为可视化的设计概念。
这个阶段主要关注整体的造型和比例，确定大致的设计方向。
第二步是进行详细设计。
在概念设计的基础上，设计师会根据汽车的功能以及用户需求进行细化，包括座椅、仪表盘、控制面板、中控台等部位的设计。
此时需要考虑人体工学、材料选择、搭配等因素，以使内饰的设计更符合人体工程学原理，使用户在驾驶过程中更加舒适、方便。
第三步是进行原型制作。
设计师将详细设计转化为实体原型，通常使用聚酯树脂、黏土、玻璃钢等材料来制作模型。
原型可以让设计师更直观地感受到设计的效果，从而进行修正和调整。
第四步是进行试装。
在完成原型制作后，设计师将其安装到汽车上进行试装，以确保设计的可行性和适用性。
试装过程中可能需要进行一些调整和修改，以达到最佳的效果。
第五步是进行小批量的生产。
设计师将设计方案交给汽车生产商进行小批量生产，以进行市场测试和用户反馈。
根据用户的反馈和市场需求，设计师可能需要对设计进行进一步的改进和优化。
第六步是进行量产。
在经过市场测试和用户反馈后，如果设计方案获得了认可，设计师将与汽车生产商确定最终的设计方案，并开始进行量产。
此时需要考虑成本、工艺等因素，确保设计的可实施性。
汽车内外饰设计流程从了解市场需求到最终量产，需要设计师不断进行创意、设计、试装、修正等环节。
这个过程需要设计师具备丰富的汽车设计经验和专业的知识，同时也需要与其他相关部门和厂商密切合作，以确保最终设计的成功实施。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是一个综合性高、要求严格的任务，它从角度、形状、材料、元素、颜色等多个方面展开。
设计师必须与工程师、技术人员、销售人员等团队密切合作，才能实现最终产品的成功。
下面是汽车内外饰设计流程的具体内容：一、概念阶段这一阶段通常由设计师主导，他们会与项目团队和客户讨论初步概念。
设计师将需要考虑车辆的品牌、价格、买家对象、市场趋势等多个方面。
设计师需要精细的手绘和模型制作技能，以便更好地表达其概念，并与项目团队进行协商。
二、设计阶段在概念阶段结束后，设计师开始进行详细的设计工作，包括内外饰设计和配色方案。
他们会使用计算机辅助设计（CAD）软件，如Sketchbook、ProEngineer、Alias等，来制作数码模型，以求精确的效果。
通过3D技术，实现虚拟图形的制作和实时互动，使设计师和技术人员可以进行进一步的设计和修改。
设计得到满意后，他们就可以进行原型制作、车身3D扫描和制造工装等作业。
三、工程阶段在设计阶段结束后，工程师组织团队进行各项测试，以确保设计的可行性、安全性和符合规格。
对于外观审美中的细节问题，如线条平直、外饰件适当，到底哪些定位、质地、厚度适合使用等问题，也会由工程师进行测试和调整，以确保外饰件的牢固性、防水性、耐酸碱性、不褪色性等相关性能。
在这个阶段需要注意的关键点包括：1. 安全性和法规合格性：设计必须符合安全标准和相关法规，如碰撞安全规范和节能排放要求。
2. 工艺可行性：工程师和设计师需要共同协作，以确保所有部件都可以在生产过程中得到制造。
3. 物料可用性：必须采用可用的材料，以确保不影响整个生产过程，并且既符合成本预算又符合设计标准。
四、评估阶段在工程师进行各项测试后，设计师还需要进行有效的最终评估。
在这个阶段，设计师会与销售和市场部门一起讨论，包括市场需求、行业趋势、潜在买家、竞争对手等因素，从而制定最终设计方案。
设计师还需要考虑效益，如预算、质量控制、制造工艺等，以确保能够生产出高效、成本合理的产品。
汽车内外饰开发设计中的绿色概念浅谈
汽车内外饰开发设计中的绿色概念浅谈摘要：在新时期，低碳环保显得越来越重要，而国家和社会对其关注力度也越来越大，低碳环保不仅对改善人们生活环境有很大的作用，还是促进我国可持续发展的重要措施，因此，设计人员在进行汽车内外饰设计开发时，要积极的引入绿色概念，对环境问题进行全面分析，从而满足人们对汽车产品的需求，进而为我国汽车行业的稳定发展打下良好的基础。
关键词：汽车内外饰；开发设计；绿色概念前言：我国汽车工业是随着我国国民经济的整体的发展而发展起来的，在汽车行业整体繁荣的大背景下暗藏着巨大的危机。
一些具有创新能力和时代意识的汽车企业必然会在激烈的竞争中脱颖而出。
汽车内外饰的绿色概念的体现一直被消费者所重视，所以为了提高企业的竞争力必须加大汽车内外饰的开发和设计的投资力度，充分地了解各种新兴的材料，并积极应用到内外饰的设计之中，提高汽车内外饰产品的设计和工艺，最终实现汽车企业的经济效益和社会效益的双丰收。
1 环保绿色材料在汽车内外饰设计中的应用1.1生物材料的应用这种材料的应用能够很好地控制汽车的燃油量和尾气的排放量。
以“Ford”汽车为例，设计人员将麦秸生物强化树脂应用在了内外饰设计中。
后来经市场调查显示，该车每年的燃油量消耗和尾气的排放量分别减少了20000磅和30000磅。
由此可知，在汽车内外饰的环保绿色设计中，生物材料的应用是不错的选择。
1.2工程塑料的应用为了实现汽车的节能减排，很多汽车企业都开始研发新的能源技术，其中工程塑料的应用是实现低碳的重要途径之一。
这是因为，工程塑料具有显著优势，具体表现在如下几方面：①自身的材质较轻，有助于减轻汽车车身的重量，所以能够减少汽车对燃油的消耗量，同时也能够减少和控制汽车尾气的大量排放。
②工程塑料具有很高的控制性，有助于实现零件和造型的自由设计，体现设计人员的设计理念，所以该材料开始受到汽车设计人员的广泛关注。
③工程塑料属于可回收能源，可以被重复使用，符合环境保护和经济可持续发展的要求。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈一、需求分析汽车内外饰设计流程的第一步就是进行需求分析。
设计师需要对汽车的定位、市场和受众群体有一个清晰的认识，了解他们的喜好和需求。
还需要考虑到汽车外观的风格和内饰的舒适度，以及相关的法规和标准。
只有充分了解了这些需求，才能够进行后续的设计工作。
二、概念设计在需求分析的基础上，设计师们开始进行概念设计的工作。
概念设计是整个内外饰设计流程中最为关键的一环，它直接关系到汽车整体的外观和内部舒适度。
设计师们会进行大量的绘图和创意的灵感激发，形成一个个初步的设计方案。
在这个阶段，设计师们可以尽情发挥自己的想象力和创造力，制定出各种各样的设计方案，寻找出最具创新和独特性的设计理念。
三、原型制作通过概念设计，设计师们可以确定一个最为核心的设计方案之后，接下来就是进行原型制作了。
原型制作是内外饰设计流程中一个非常关键的环节，它是设计理念和实际产品之间的一次验证。
设计师们利用各种工艺和材料，制作出一个真实的汽车外观和内饰的模型，进行各种实际的测试和评估。
只有通过了原型制作的验证，才能够进入下一步的工作。
四、细化设计细化设计是内外饰设计流程中一个非常细致和关键的环节，它是对概念设计和原型制作的再次深化和修正。
在这个阶段，设计师们不断地进行设计的优化和调整，以确保设计方案更加符合市场需求和品牌形象。
对于汽车的外观和内饰材料、颜色等各个方面也需要进行深入的设计和研究，以保证最终的设计效果。
五、验证测试在细化设计之后，设计师们会对最终的设计方案进行验证测试。
这包括了汽车外观的风洞测试、碰撞测试、以及内饰的舒适度测试、材料耐久性测试等多个方面。
只有通过了这些验证测试，设计方案才能够得以通过，进入最终的生产制造阶段。
六、生产制造通过了验证测试的设计方案将会进行生产制造。
在这个阶段，设计师们需要与工程师们、生产厂家、供应商等多方进行广泛的合作。
设计方案需要被不断地细化和优化，以确保最终的产品能够如期而至地投入市场。
内外饰工程师岗位职责
内外饰工程师岗位职责内外饰工程师是汽车制造业中的一个重要职位，负责设计和开发汽车的内外饰部件。
内外饰工程师的主要职责包括设计、开发和验证内外饰部件、与其他相关部门合作、解决项目中的技术问题等。
下面详细介绍内外饰工程师的岗位职责。
1.设计和开发内外饰部件：内外饰工程师负责设计和开发汽车的内外饰部件，包括仪表盘、座椅、中控台、门板、行李箱和前后保险杠等。
他们需要根据汽车制造商或客户的需求，进行部件的设计和开发，并确保其符合相关的标准和要求。
2.进行内外饰部件的验证和测试：内外饰工程师需要负责内外饰部件的验证和测试工作，以确保其性能和质量符合设计要求。
他们需要运用相关的测试设备和工具，对内外饰部件进行各种测试，如可靠性测试、耐久性测试、安全性测试等。
3.与其他相关部门合作：内外饰工程师需要与其他相关部门，如设计部门、生产部门和采购部门等进行紧密合作。
他们需要与设计师沟通，了解设计意图，并提出改进建议。
同时，他们还需要与生产部门合作，确保内外饰部件的生产过程顺利进行。
4.解决项目中的技术问题：在内外饰部件的设计和开发过程中，内外饰工程师可能会遇到各种技术问题。
他们需要分析问题的根源，并提出解决方案。
他们需要从技术角度出发，解决项目中的各种技术问题，以确保项目进展顺利。
5.参与内外饰部件的成本优化：内外饰工程师需要参与内外饰部件的成本优化工作。
他们需要通过改进设计、优化生产工艺、选择合适的材料等手段，降低内外饰部件的成本，并提高其效益。
6.培训和指导新人：内外饰工程师可能需要培训和指导新人。
他们需要传授自己的经验和知识，帮助新人快速适应工作环境，并提高工作效率和质量。
7.跟踪行业发展动态：内外饰工程师需要跟踪行业发展动态，了解最新的技术和趋势。
他们需要参加行业会议和展览，与同行业交流，不断学习和提高自己的专业知识和技能。
总而言之，内外饰工程师是汽车制造业中的重要职位，负责设计和开发汽车的内外饰部件。
他们需要进行部件的设计和开发，进行验证和测试工作，与其他相关部门合作，解决项目中的技术问题，参与成本优化工作，培训和指导新人，跟踪行业发展动态。
汽车内外饰设计详解
确配置。
功能性
内外饰设计应满足用户 的使用需求，如方便驾 驶员操作方向盘和换挡
杆。
舒适性
内外饰设计应提供舒适 的乘坐环境，如座椅应 柔软且符合人体工程学。
美观性
内外饰设计应与汽车整 体风格协调，提升汽车
的外观和品牌形象。
02
汽车内饰设计
车门内饰板设计
车门内饰板是汽车内部的重要组成部分， 它不仅起到装饰作用，还为驾驶员和乘
客提供必要的支撑和保护。来自在设计车门内饰板时，需要考虑其耐用 车门内饰板的设计还需与整体内饰风格
性、可清洁性和安全性。内饰板的材质、 相协调，以营造出舒适、美观的车内环
结构和细节处理等方面都需要经过精心
境。
设计和测试，以确保其能够承受日常使
成功案例二：某品牌SUV外饰设计
总结词
硬朗线条、时尚动感、空气动力学性能
详细描述
该品牌SUV外饰设计采用硬朗的线条，展现出强烈的肌肉感和力量感。同时，整体造型时尚动感，符 合当下潮流趋势。设计师还考虑到了空气动力学性能，使得车辆在行驶过程中能够降低风阻，提高燃 油经济性。
失败案例
总结词
设计单调、缺乏创新、细节处理粗糙
车轮与轮胎设计
总结词
车轮与轮胎是汽车行驶的关键部分， 其设计需兼顾美观与性能。
详细描述
车轮包括轮毂和轮胎两部分，轮毂设 计需考虑强度和轻量化；轮胎需适应 不同路况，具备良好的抓地力和耐磨 性。同时，车轮与车身的配合需协调， 以提升整车的美观度。
04
汽车内外饰发展趋势
智能化设计
1 2
智能交互界面
功能
汽车内外饰不仅起到美观的作用 ，还具有保护乘员、提升驾驶体 验、增强汽车品牌形象等功能。
汽车内外饰设计岗位职责(精选8篇)
汽车内外饰设计岗位职责（精选8篇）汽车内外饰设计岗位职责 1工作职责:1、按照产品开发进度要求参加项目开发的输入资料的`评审；2、按照产品开发进度参与设计和开发工作，控制细节和进度；3、按照开发进度参入产品设计和开发的验证；4、按照体系和标准要求协助技术主管整理设计和开发过程中的数模、图纸、工艺、工装、模具、检具和设计更改通知单等设计资料。
5、分别负责汽车转向传动系统、汽车后视镜、汽车内外饰件、开发、验证，客户报验沟通等工作。
任职资格:1、本科以上学历(211、985院校毕业生优先考虑)；2年以上相关工作经验。
3、机械类相关专业(机械、材料成型、汽车等)或同行业内相关从业者优先；3、熟练操作catia、cad软件。
汽车内外饰设计岗位职责 2职责描述:一、整车造型设计1、根据设计定位方向完成汽车内外饰的造型设计与实施工作，包括前期设计趋势分析、概念创意、效果图表达；2、根据设计分析、设计策略和设计定位，发展出多个设计方向，提供多样化、创新性的设计方案，并满足品牌与用户的需求；3、绘制高质量设计草图、效果图，胶带图和alias数模关键线，配合及指导模型师制作出符合工程要求的各类模型；4、对于设计图、模型、数模的设计质量、制作质量负责；5、对内外饰设计量产化进行跟踪、审核；6、在设计项目各个阶段，进行设计资料、工作过程及交付结果的定期分析、总结和归档；7、改进工作方法和流程，进一步提高效率和设计质量；二、基础管理1、参加本专业的.工作技能及开发工作流程培训；2、每月按时提交本月计划完成情况及下月工作计划；3、服从项目工作、出差、加班的安排。
任职要求:1.2年以上相关工作经验，参与过至少2款上市车型内外饰设计；主管级5年以上相关工作经验，主笔过至少1款上市车型内外饰设计；主任级8年以上相关工作经验，主笔过至少2款上市车型内外饰设计；3.具备良好的设计审美能力，对汽车设计有较好的认识；4.具备良好的造型方案理解能力；5.能熟练使用草图、ps、ai等手段表现设计方案；6.专业要求:交通工具设计等相关专业。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车工业中至关重要的环节，它不仅影响着汽车的外观和美感，也直接关系到汽车的乘坐舒适性和使用便捷性。
一个成功的汽车内外饰设计能够为汽车增添无穷魅力，吸引更多消费者的目光，而这一过程需要经历多个环节和步骤。
接下来，本文将对汽车内外饰设计的流程进行简要介绍。
第一阶段：需求调研汽车内外饰设计流程的第一步是需求调研。
在这一阶段，设计团队需要对目标市场的消费者进行调查和研究，以了解他们的喜好、需求和习惯。
这个调研过程通常包括访谈、问卷调查、市场观察等手段，旨在发掘潜在的设计灵感和方向。
只有充分了解了目标市场的需求和趋势，设计团队才能够创造出深受消费者喜爱的汽车内外饰设计。
第二阶段：概念设计在进行了充分的需求调研之后，设计团队将开始进行概念设计。
概念设计阶段是汽车内外饰设计流程中最具创造力的阶段，设计团队将充分发挥想象力，尝试各种可能的设计方案，寻找最具吸引力和实用性的设计灵感。
在这个阶段，常常需要进行大量的头脑风暴和概念草图的绘制，目的是找到最合适的设计方向。
设计团队通常会进行多轮的内部评审和讨论，以确保最终确定的概念设计方案符合需求和市场预期。
第三阶段：设计开发一旦确定了最终的概念设计方案，设计团队就会开始进行设计开发。
在这个阶段，设计团队将运用各种设计工具和软件，展开详细的设计工作，包括CAD绘图、三维建模、材料选择等。
设计团队还需要与工程师团队密切合作，确保设计方案的可行性和生产可行性。
设计开发阶段通常需要投入大量的时间和精力，以确保设计方案能够最终实现并符合预期。
第四阶段：样车制作一旦设计开发阶段完成，设计团队就会开始进行样车制作。
样车制作是汽车内外饰设计流程中非常重要的一个环节，它将设计方案转化为实体样车，用以展示和测试。
在这个阶段，设计团队需要与供应商合作，选择合适的材料和工艺，并确保样车能够按照设计方案的要求进行制作。
通常情况下，样车制作需要经历多次的测试和修改，以确保最终样车符合设计团队的预期和要求。
内外饰件开发流程
一、前期资料的收集
客户提供的设计定义、要求、构想、标准、市场定位、参考车等信息，参考车详细信息，例如样件、图片、优缺点等；
如果是对现有车型进行改型，收集现有车的信息，哪些样件需要沿用？哪些样件需要重新开发？了解现有车型的主要问题，在改型工作中进行优化改进；
二、新车定义分析（设计构想）
根据客户提供的开发信息，进行新车与参考车的对比，分析新车的可行性，包括内外饰的分件及结构设计的可行性，空间大小，功能实现的可行性分析等，确定新车零件的大体定义及结构形式、位置；
三、爆炸图及明细表（BOM）
编制内外饰明细表，包括结构形式、材料定义、安装结构、定位形式、位置、数量等
四、工程分析及间隙阶差图
给造型提供工程支持，包括分件、位置、尺寸、提供给造型必要的布置分析做参考；
根据CAS面，分析内外饰结构的可行性、空间大小、制造可行性等可预见的工程问题分析，确保工程结构的实现；
根据CAS面，制作内外饰间隙阶差图表；
根据CAS面进行法规校核及人机工程分析；
五、工程主断面
主断面主要反映内外饰件与其它件如白车身、电器、附件等的配合关系，
六、草数模
根据CAS面进行草数模设计，包括安装结构形式及布置、定位结构形式及布置、与周围件的配合结构、总成内部的配合结构等按照间隙阶差表及主断面的形式制作3D数模；
根据草数模分析对CAS面进行工程反馈，确保工程的实现；
七、对CLASS-A进行检查校核，及时更改如空间、拔模等问题；
八、根据A面，参考草数模的结构构进行3D设计；
九、根据设计好的3D数模对主断面进行更新；
十、根据3D数模进行2D制作；。
汽车内外饰设计介绍
汽车内外饰设计介绍展开全文我们启飞汽车设计在之前一篇文章中讲到：内外饰设计作为汽车设计里面的一个环节，它是汽车工程化数据的一个重要部分。
一般主机厂都用CATIA完成的设计过程。
了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰结构分类。
内外饰设计流程（一）如下几个分类：需要明确一个概念：广义上整车上注塑件都属于内外饰设计范畴。
后面会有一些特殊的说明，类似于座椅密封条和车灯等这一块的特殊性。
一般内外饰的分类，多数按照不同部件在整车上的空间进行分类。
在驾驶室之外的注塑件我们称之为外饰件、驾驶室之内的我们称之为内饰件。
一般公司内外饰设计部门组织划分也分为内室和外室两个科室。
几个概念需要重新说明一下1.类似座椅比较特殊。
一般有专门的座椅系统的工程师，基本上他们划分的还是比较清楚。
2.地毯这类软饰也比较特殊，一般情况下也有供应商完成。
3.虽然从大属性上车灯罩属于内外饰范畴，但是一般也有专门的车灯工程师去完成，里面需要涉及到的一些光学知识，跟内外饰的知识区别还是很大。
4.密封条系统也比较特殊，一般情况下都是供应商完成的，不是内外饰设计工程师的职责。
1.1前保系统：保险杠本体、上下通风格栅、雾灯及雾灯照、启飞前保设计前保附件：品牌标志、前挡风密封胶条、雨刮喷嘴、雨刮片、前挡盖板。
如下图。
启飞前保附件设计1.2门护板系统上护板，下护板本体、地图袋、装饰条、嵌式板、开关面板、内扣手、启飞前保门护板系统附件介绍：后视镜、内开把手、反转开关、门控灯开关、门开装饰条等、如下图门护板1.3顶棚总成：遮阳板、后顶灯、安全拉手、车顶控制台、顶棚顶棚结构1.4仪表台总成：仪表台本体、组合仪表护罩、手套箱，封口，中控面板、副仪表台。
仪表系统仪表系统的附件：各类开关、操纵杆、方向盘里程表、烟灰缸仪表系统1.5内饰护板总成系统：A柱上下护板、b柱上下护板、c柱上护板、后门槛护板、d柱护板，后侧围护板。
侧围护板（二）内外饰设计开发流程内外饰开发流程根据上面流程图，它不光代表一个内外饰系统开发流程，基本上囊括了所有研发体系里面的一个开发流程。
整车(内外饰)开发流程图
核心文件：项目可行性分析报告
标志物 项目开发指令 （产品开发指令或项目启动指令）
②标志 物定义
由公司经营管理委员会批准的关于某一具体产品的项
目立项。指令任命项目经理、项目组成员，明确定义项目 的背景、开发基础、市场定位、项目开发目标、预算、生 产纲领、SOP 时间等。
16/50
二、P1节点介绍
产品开发流程
①
按DVP&R设计验证样车已完成规定的试验项目，发现的
节点定义 问题已查明原因，产品更改方案获得批准。
标志物 设计验证样车 （核查评审报告）
②标志物
用样件控制计划制造出来的，验证结果符合P设计要求
定义 的整车。
34/50
二、P4节点介绍
产品开发流程
③
骡子车试制（MULE）：
为达到验证设计意图（可行驶动力总成，底盘系统，仪表板 梁，座椅，空调/动力总成冷却，带功能线束，需要的电子模块） 的目的而使用初始数模、中间数模制造的车架系统。
目的研究。
标志物 新项目研究指令
标志物 定义
由公司项目管理委员会批准的关于某一具体产品开始
具体研究（新项目建议和可行性研究）的指令，指令明确 项目的研究负责人、完成时间以及项目的简单介绍。
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产品开发流程
目录
一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍
P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9
3/50
产品开发流程
目录
一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍
P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 ① 节点定义 ② 标志物定义 ③ 示意图 ④ 供应商介入要点
SEGULA__内外饰设计能力介绍
Headliner Fr Doorod Trim
C Pillar Trim Sill Trim B Pillar Trim Carpet A Pillar Trim
2. Main Work Content
Console
Instrument Panel
2. Sample for our project
Design file
Function
CAE
Crash
Body & Trim
Stiffness
NVH
Geometrica l
Dimension
Movement Simulation
……
Technical Process
Test
2. Main Work Content
Rr Door Trim
Parcel Shelf
4.7.2Product design - Explode View-2
4.8. Product design - DFMEA
4.9. Product design – Technical process line
Draft Direction Slide Direction Separate Line Draft Angle Analysis
product acceptance
Project end
1. 2 Product Design Process
Product Requirement Description
Styling Layout
Body & Trim Design
Sketch
CAS
Class A
Base Dimension
汽车内外饰(塑料)产品结构设计的一般原则及精度
五、抗变形设计
（2）抗热变形设计，温度对制件的影响与材料的耐热性直接有关。当 材料确定之后，在产品设计时，应采取各种有效措施，来减少和避免温度 对制品使用性能的影响，延长产品的使用寿命。
避免受热部位过热导致变形的几种设计方案如下： ① 使产品中的零部件与热源保持有一段距离。 ② 在塑料部件与发热体之间，设置像铝箔之类反射性能好的反射体， 可以减少热量的吸收。 ③ 可采用对流的设计。在适当部位设计格栅或开设不同形状的散热 窗口，也有利于热量的散发。 ④ 在用于温度过高的部位时，应采用热导率低的隔热材料进行隔热。
② 注塑制件中有如图 5-40 所示的凹槽时，由于壁厚与壁薄部位固化速 度不同，会使凹槽顶部出现拱起现象，为避免出现这种情况，正确的设计应 如图5-41 所示。
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五、抗变形设计
③ 图 5-42 所示的构件，因壁厚不同，壁厚处的塑料完全固化后，会对 先行固化的薄壁部位施以拉力，导致制件出现变形。图 5-43 所示的两种措 施，可以避免出现这种情况，其中
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二、壁厚均一的设计原则
（3）厚壁部位减薄，使厚壁 趋于一致，壁厚差异大的制 件可通过增设工艺孔、开槽 或设置加强筋的方式，使厚 壁部位减薄，厚薄趋于一致。 图5-21 是通过设计上的改进 使塑料件厚薄趋于一致的几 个例子。
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三、避免应力集中
对制件上有孔洞、切口、拐角等几何不连续部位施加定的力，在这个部 位的断面上将产生远比给予的表观应力大得多的应力，这个现象角应力集中。 局部产生的很大应力对于表现应力之比称作应力集中系数。塑料是对缺口和 尖角之类比较敏感的材料，在应力作用下，这些部位会逐渐产生微细裂纹， 随后逐步扩展到大的裂纹，而裂纹的不断延伸终将导致制件的损坏。因此产 品设计中，避免应力集中应是一条基本的准则。
内外饰设计工程师岗位职责
内外饰设计工程师岗位职责
内外饰设计工程师是汽车研发团队中的一个重要职位，其主要
职责是负责汽车内外饰的设计、开发和制造。
以下是这个岗位的详
细职责描述：
1.制定汽车内外饰设计方案。
根据市场需求和品牌特色，制定
汽车内外饰设计方案，包括选择适当的材料、颜色和装饰元素等。
2.与其他团队协调工作。
作为一个综合性职位，内外饰设计工
程师需要与汽车外观设计师、车身工程师、材料工程师等其他团队
协调工作，进行设计和制造方案的制定和实施。
3.制定汽车内外饰部件的细节设计。
设计各种汽车内外饰部件，如门板、仪表板、座位、方向盘、车门踏板等，包括车内空间布局、功能与人体工程学等要素。
4.选择材料和制作工艺。
根据设计要求，选择合适的材料，并
制订制造工艺流程，确保产品的质量和性能。
5.进行样品制作和测试。
制作样品，并进行测试，确保符合技
术要求和市场需求。
6.参与设计评审会议。
参与设计评审会议，提供技术支持，并
就设计方案的优化等问题提出建议。
7.持续改进。
及时了解市场和客户需求，并持续改进产品设计。
综上所述，内外饰设计工程师是一个具有综合能力的职位，需
要在设计、材料选择、制造工艺等方面拥有丰富的经验和技能。
同时，这个职位也要求持续学习和更新，以保持领先的设计水平。
内外饰造型设计岗位职责
内外饰造型设计岗位职责内外饰造型设计岗位职责：内外饰造型设计是汽车工程师中最创意的领域之一，设计师需要负责汽车外观的设计、内饰的设计以及整车的造型设计。
以下是内外饰造型设计师常见的职责和工作内容：1. 创意设计：内外饰造型设计师需要持续地观察市场趋势，了解竞争对手的产品，并深入理解消费者的需求。
其主要工作就是创作独特、富有创意的汽车设计方案，并不断完善和调整设计细节，以确保最终成果符合公司的品牌形象和市场需求。
2. 监督生产：内外饰造型设计师需要与制造工厂的工程师和技术人员密切协作，确保设计成果能够顺利地转化为实际可行的产品。
设计师需要负责监督整个生产过程，确保产品质量符合标准。
3. 制定计划：内外饰造型设计师需要制定每个项目的详细计划和时间表，以确保人力和资源的最佳利用。
同时，制定和控制整个设计项目的预算，确保所有开支都得到合理的控制和管理。
4. 建立关系：在内外饰造型设计的过程中，设计师需要与制造商、供应商和外部顾问等多方面建立合作关系。
他们需要合作进行大规模项目开发，以确保所有人的目标得到实现。
5. 车型评估：内外饰造型设计师需要对正在开发的车型进行评估，以确保设计方案符合车型开发要求。
这意味着，设计师需要了解车型工程的特点，采用适当的工艺和制造技术，同时照顾经济效益和产品品质。
6. 确保符合法规：政府部门对汽车的安全、环保和乘坐舒适性等方面制定了一系列法规。
内外饰造型设计师需要确保设计方案符合所有的法规和规章要求。
综合来看，内外饰造型设计师需要兼顾汽车设计和制造方案全过程，通过持续的市场调研和细致的制造监控，从整体上确保设计符合市场需求并符合其所在企业的定位和战略需求。
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五、内外饰产品开发
1、内外饰产品造型设计开发过程
效果图:造型二 维效果图创意
绘制
效果图第一轮 评审
效果图第二轮 评审
效果图N轮评 审冻结
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品造型设计开发过程
三维CAS-B面 数据制作
三维CAS-B面 数据评审-硬质 模型、油泥模
型制作
CAS-B面数据 制作二次评审
三维CAS-B面 数微调制作
பைடு நூலகம்
四、内外饰产品设计
11、内外饰设计流程
注：红色 标注部分 是与内外 饰相关的
五、内外饰产品开发
1、内外饰产品开发流程
上汽研发整车流程
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品开发流程
吉利研发整车流程
五、内外饰产品开发
3、内外饰产品开发流程
NPDS与GVDP研发体系流程差异化： 1、NPDS更加强调项目启动之前的分析与研究，在充分调研和分析产品平台化、模块化策略前提下，规划产品群以应对市场竞争。 2、把整车研发体系流程分三大块，项目战略、概念设计、产业化。
内外饰产品设计开发
如吾意
目录
content
01 前言 02 内外饰系统简介 03 内外饰常用材料及工艺 04 内外饰产品设计 05 内外饰产品开发
一、前言
一、 本讲义主要介绍了内外饰产品设计开发中的一些基础知识，为刚入职同事需要了解内 外饰产品设计开发基础知识的同事提供一个借鉴和参考，让新同事更快更好的投入到工作中 来！
12.30 造型冻结
8 15 22 29 7 14 21 28 4 11 18 25 2 9 16 23 30
4.30 工程设计冻结
造型阶段
质量 阀
工程设计
质量 阀
设计验证
1.20 TG0数据 提交评审
1.25 整车数据 基础版
2.28 零部件数 据冻结
2.29 TG1数据 提交评审
4.15 TG2数据 提交评审
车门内饰拉手盒
车门内饰下部装饰板
车门内饰角饰 内开启拉手面板
车门内饰隔音垫
四、内外饰产品设计
4. 工程分析及间隙阶差图： ➢ 给造型提供工程支持，包括件的分块，位置，尺寸等，并提供给造型必要的布置分析做参 考； ➢根据CAS面，分析内饰结构的可行性，空间大小，确定零件的结构位置、边界，整个外表面 的拔模角度以及可预见性的工程建议，以确保工程的结构能够实现； 在现有CAS面的基础上，根据前期定义及分析制作内饰的间隙阶差图表；
12M
1M
2018
2M
3M
4M
5M
47W 48W 49W 50W 51W 52W 1W 2W 3W 4W 5W 6W 7W 8W 9W 10W 11W 12W 13W 14W 15W 16W 17W 18W 19W 20W 21W 22W 23W
21 28 5 12 19 26 1 4 11 18 25 1
小批量试生产 (SOP）
五、内外饰产品开发
1、内外饰产品量产销售开发过程
SOP节点后+3 月爬产期，量 产销售阶段
3月爬产期：生 产市场客户订 单、积压库存
项目关闭
召开报告总结 大会
THANKS
5.制作工程主断面： 主断面主要反映内饰件的配合以及与其他件如白车身、电器、底盘、附件等的配合关系，要 包含该件的典型结构及配合形式；
工程分析 DTS定义
举例
工程主断 面举例
四、内外饰产品设计
6.草数模： ➢ 根据CAS面进行草数模的设计，固定结构的形式布置、定位结构的布置及形式、与周围件的 配合结构、总成内部的配合结构等都要按照间隙阶差图表及主断面的形式作出3D数模，无须 加料厚及精确的结构特征； ➢ 根据草数模的分析，对CAS面进行1到3轮的反馈，使CAS面满足工程要求，以确保以后工程 能够实现； 7. 对CLASS-A进行检查校核，及时更改如空间、拔模等问题； 8. 根据A面，参考草数模的机构进行3D设计； 9. 根据设计好的3D数模对主断面进行更新； 10.根据3D数模进行2D制作；
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品小批量试生产开发过程 1PP/2PP小批量进行装车验证。一般30-200台份样车进行装车验证。皮纹件腐蚀完成，PV实验 如；耐刮擦、外观、耐光老化等；OTS认可等。
工装样车小批 量试生产(1PP、
2PP）
五、内外饰产品开发
3、内外饰产品小批量试生产开发过程 Sop项目开发结束。一般到OTS节点后专业部门工作由基地技术部介入，待SOP后交接由基地技 术部。
EPDM PP+EPDM-TD10
PE PET ABS DC01或者DC04 Q195～Q235
工艺 注塑成型 挤压成型 注塑成型 吸塑成型 压缩模塑成型 注塑成型 冲压成型 旋压、挤压焊接成型
四、内外饰产品设计
1.收集前期资料： 包括：客户提供的设计定义、要求、构想、标准、市场定位、参考车等
资料，清楚并进行分项整理，特别是竟品车的详细信息，包含样件、图片、材料、克重、结 构形式，优缺点及需要借鉴的具体信息；
4.15 RP件/CNC 下发
5.10 开模指令 下发 4.30 TG2数据发 布冻结
五、内外饰产品开发
1、内外饰产品设计验证开发过程
备料模架、模仁采购
线切割
去淬火 打孔
抛光 配模
粗加工
对碰
半精加工
组装
精加工
试模、打件
电火花
装车验证
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品设计验证开发过程 软模件/RP件打件，装车验证。一般3-5台份样车进行装车验证。主要目的：验证工程结构。
ABS EPP POM
后保险杠装饰板
PP+EPDM-TD10
工艺 模压成型 注塑成型 切割成型 切割成型 注塑成型 注塑成型 注塑成型 注塑成型 发泡成型 注塑成型 注塑成型
三、内外饰常用材料及工艺：
3、内外饰常用材料及工艺：
零部件 通风盖板本体
密封条
翼子板衬板
字标、徽标 仪表板横梁支架
中央横梁
材料 PP+EPDM-TD20
开模指令下发
2D图纸冻结下 发
CAS-A面与工程结构数据断面 更新后，RP件验证后，录入
PLM系统后冻结
形成相关书面文件，专业部门 签字负责人签字后，由设计工 程师下发开模指令。供应商签
字回传！（见右图）
按正常研发流程：3D数据冻 结后30天内二维图纸冻结，
下发供应商。
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品工程设计开发过程 3D数据工程设计流程
2、内外饰常用材料及工艺：
零部件
行李舱左、右侧装饰板和 行李舱门内装饰板
行李舱地毯 备胎盖板
后围内装饰板 背门
前/后保险杠 散热器面罩
缓冲块 前/后保险杠支架
材料 PE/PET 两厢车：改性PP(如PP/PE) PE/PET纤维毡 硬质板材，如中密度板 PP/PE或者PP+EPDM-TD20 PP/PE或者PP+EPDM-TD20 PP+EPDM-TD10
二、在编写的过程中，总结同事的经验和宝贵意见，同时，将我个人的一点工作心得和工 作经历提供给大家借鉴，可能其中的想法和建议有一些不成熟的地方，望大家指正！
二、内外饰系统简介
一、 汽车内外饰主要分两大系统：1、内饰系统 2、外饰系统 二、汽车内饰：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱 护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内 装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。汽车内 饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60% 以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。主要起装饰保护，满足人机操作所涉及 到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。 三、汽车外饰：主要是指前后保险杠、轮眉、格栅、散热器装饰罩、防擦条、行李架、扰 流板、后视镜、鲨鱼鳍、天窗、顶饰条、侧裙护板、外开把手、轮罩护板，主要起装饰保护 作用及开启功能。
二、内外饰系统简介
内饰零部件分布范围图：
二、内外饰系统简介
外饰零部件分布范围图：
三、内外饰常用材料及工艺：
1、内外饰常用材料及工艺：
零部件
仪表板
车门 侧围
材料 PP+EPDM-TD20 PVC表皮+PU发泡+（PP+EPDM-TD20） ABS/PVC表皮+PU发泡+（PP+EPDM-TD20） PP+EPDM-TD15或PP+EPDM-TD20 改性PP(如PP/PE，PP+EPDM-TD20)
顶盖
基材：PU板+玻璃纤维、PP板+玻璃纤维 外观面料：无纺布、皮革、针织面料
地毯
行李舱隔板 装饰板
基材：PET毡+PE 外观面料：簇绒、针织面料、无纺布
PP-WD（PP木粉板）或PP+麻纤维板 表面复合一层针刺无纺布
工艺 注塑成型 搪塑成型 吸塑成型 注塑成型 注塑成型
模压成型
模压成型
模压成型
三、内外饰常用材料及工艺：
制作爆炸图时要罗列内饰件的详细信息，包括：结构形式、材料定义、固定及定位的形 式及布置位置、大致数量等详细信息，完成的基础上编制内饰开发车的明细表；
四、内外饰产品设计
爆炸图形式如下图所示：
爆炸图举 例
✓ 前车门内饰的零件构成： 车门内饰上部装饰板 车门内饰装饰条 车门内饰中部装饰板 车门内饰扶手面板
硬质模型\CNC 样件制作型面
验证
CAS-A面数据 冻结发布
CAS-B面冻结
CAS-A面精细 化制作