维修康明斯发动机应注意的几个问题
康明斯发动机维护保养指南
引言概述：康明斯发动机是一款高质量且经久耐用的发动机品牌，在保持发动机长期高效运转的同时，维护保养也是至关重要的。
本文将详细介绍康明斯发动机的维护保养指南，帮助客户更好地了解如何保养和维护康明斯发动机，延长其使用寿命并提高性能。
正文内容：一、定期更换机油和滤清器1.根据康明斯发动机使用手册的建议，确定机油更换周期，一般情况下为每3000至5000公里或每6个月。
2.使用康明斯推荐的机油品牌和规格，注意机油的粘度和质量标准。
3.同时更换机油滤清器，确保清洁的机油被送入发动机，防止异物进入发动机造成损坏。
二、检查和更换空气滤清器1.定期检查和清洁空气滤清器，避免过多的杂质堵塞滤清器。
2.根据使用手册的推荐，定期更换空气滤清器，确保发动机得到干净的空气供应。
三、定期检查和调整发动机皮带和冷却系统1.检查发动机皮带的紧度和磨损情况，确保其正常运转。
2.定期检查冷却系统的冷却剂水位和冷却管路是否漏水，及时修复漏水问题，防止发动机因过热而损坏。
四、保养电池和电气系统1.定期检查电池的电解液水平和终端的腐蚀情况，如有需要，及时清洁和更换电池。
2.检查电气系统的线路连接和插头，防止松动或腐蚀影响发动机的正常运行。
五、定期清洗和维护发电机和燃油系统1.定期清洗发电机的通风口和散热器，确保散热效果良好，避免过热损坏发电机。
2.检查燃油滤清器和燃油喷嘴的工作状态，及时更换和维修，保证燃油系统的正常运行。
总结：康明斯发动机的维护保养对于确保其长期高效运转至关重要。
通过定期更换机油和滤清器、清洁空气滤清器、检查和调整发动机皮带和冷却系统、保养电池和电气系统、清洗和维护发电机和燃油系统，可以有效延长康明斯发动机的使用寿命，提高其性能和可靠性。
希望本文的指南能够帮助康明斯发动机的用户更好地进行维护保养工作，以保证发动机的优异性能和长期可靠性。
康明斯6BT柴油机维修事项及故障诊断措施
康明斯6BT柴油机维修事项及故障诊断措施作者：鲁勇魏建林来源：《科学与财富》2017年第30期摘要：康明斯（Cummins）是美国著名的柴油机发动机供应商，国内自上世纪80年代以来，引进了很多该公司的专利并大量生产，广泛应用在各种车辆上。
引入康明斯B系列发动机全系列有四缸和六缸两种机型。
该系列发动机具有结构先进、动力强劲、排放污染低，经济性好、操作简便、维修方便和大修间隔长等优点，但该机型结构复杂，有别于其他国产机型，正确使用康明斯柴油机，可以提高车辆装备的使用寿命。
关键词：康明斯6BT柴油机；维修事项；故障诊断一、发动机维修注意事项（一）6BT519机型的上推轴瓦首先要正确判断止推轴承（止推瓦）磨损情况；止推轴承严重磨损后，曲轴前后窜动量增大，会出现一些异常情况，要正确判断，及时更新止推轴承。
发动机在怠速和高速运转时有异响，而踩离合器时响声即消失；离合器由行程变化无常，分离不彻底，挂挡困难：机油内含有止推轴承上磨下的合金粉末。
出现上述现象时，都应考虑是曲轴止推片可能磨损。
此时要及时进行拆检维修，否则曲轴止推面和汽缸体轴承座侧面将产生严重摩擦和磨损，甚至会造成缸体和曲轴报废的严重事故。
曲轴在运转中和踩下离合器时，曲轴都要向前窜动，所以止推片一般为后片磨损。
（二）换缸体时应注意的问题在市场上，康明斯6BT发动机的缸体也有伪劣产品，更换缸体时一定要注意.虽然一般无法从材质上判断其优劣，但是可以通过测量缸筒和凸轮轴座孔等有关孔径的形状公差是否符合要求来判断其质量是否合格。
另外，虽然康明斯6BT发动机的活塞和其它许多重型汽车的活塞一样，通过主轴承上方设置的活塞冷却喷嘴，喷出带有压力的润滑油流对活塞进行冷却，但是，其冷却喷嘴却不想别的汽车那样长，那样明显，而是像黄油嘴一样隐含在主轴承的上方，不注意，一般看不到。
这样，在更换缸体时容易在新缸体上漏装活塞冷却喷嘴，造成发动机油压力低的故障，更换发动机缸体时一定要注意这个问题。
康明斯柴油机维修注意事项
康明斯柴油机维修注意事项摘要：在工程机械车辆中，大都安装有康明斯柴油机，无损探伤的检验主要有射线探伤，超声波探伤，磁粉探伤和着色探伤，以及硬度检查和材料厚度的测量。
在常规修理过程必须对曲轴、气缸盖、活塞、连杆螺栓、气门杆等进行检验、检查，以排除隐患。
维修中应注意以下事项。
关键词：康明斯；柴油机维修；注意事项1气缸体和气缸盖的维修康明斯柴油机气缸体和气缸盖的维修如下:检查气缸体的外部应无任何裂纹和损伤；C系列和N系列柴油机在气缸体与气缸套接触的密封环带处应无穴蚀、腐蚀。
若有损伤，会导致漏水、漏油和漏气，必须予以维修或更换。
气缸体、气缸盖等零件的裂纹，通常采用水压试验进行检验。
试验方法是：将气缸盖及气缸垫装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端的水口连接好，并封闭所有水道口，然后将水压入气缸体水套中，要求压力为30～40kPa，保持5min。
如气缸体、气缸盖由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂纹。
B系列柴油机镶换气缸套、气门座圈及气门导管后应再进行一次水压试验。
气缸体出现裂纹后，应根据裂纹的部位、程度和大小，结合维修能力和设备情况，分别采取堵漏剂堵塞、环氧树脂胶黏结、螺钉填补法、补板法和焊补法修复。
无法修复时，应更换新缸体。
2气缸套的维修外部检查时,首先除去气缸套外表面的锈迹和水垢后，用磁力探伤法或着色探伤法检查气缸套凸缘的下部、气缸套底部和气缸套密封环槽等处有无裂纹。
气缸套如有裂纹，必须予以更换。
检查气缸套的外表面是否有腐蚀或穴蚀。
当腐蚀、穴蚀的深度达到1.6mm或更大时，缸套应报废。
如果某一气缸套仅存有微小的穴蚀针孔，可继续使用，但安装时必须将气缸套换一个方位进行安装。
内表面检查时,首先直观检视气缸套内表面的拉伤、划痕情况，看拉伤深度是否能被手指甲感觉出来，如能感觉到，则必须更换。
再测量检查，通常用内径量表（量缸表）在其上、中、下部位测量磨损量。
如果磨损量超过气缸套最大直径0.1mm（例如康明斯C系列柴油机的最大直径为114.04mm）时，应更换气缸套。
康明斯柴油机常见故障及分析
康明斯柴油机常见故障及分析1.发动机启动困难：这可能是由电池电压低、起动机故障或燃油供应不足等原因导致的。
解决方法是检查电池电压并将其充足，检查起动机的连接和维修或更换损坏的零部件，确保燃油供应充足。
2.发动机失火：发动机失火可能是由燃油喷嘴堵塞、燃油供应不足、火花塞故障或点火系统故障等原因引起的。
解决方法是清洁或更换堵塞的燃油喷嘴，确保燃油供应充足，检查和更换故障的火花塞或点火系统。
3.发动机爆震：发动机爆震可能是由点火提前、燃油供应不足或进气系统密封不良等原因引起的。
解决方法是调整点火提前角度，确保燃油供应充足，检查和修复进气系统的密封。
4.发动机冷却系统故障：常见的冷却系统故障包括冷却水泄漏、水泵故障或散热器堵塞等。
解决方法是修复冷却水泄漏点，检查和维修故障的水泵，清洁或更换堵塞的散热器。
5.燃油滤清器堵塞：燃油滤清器堵塞可能是由燃油污染物堆积引起的。
解决方法是定期更换燃油滤清器，并定期清洁燃油系统。
6.发动机油压低：发动机油压低可能是由油泵故障、油滤器堵塞或油压调节器失效等原因引起的。
解决方法是检查和维修故障的油泵，清洁或更换堵塞的油滤器，检查和更换失效的油压调节器。
7.发动机异响：发动机异响可能是由汽缸磨损、连杆松动或气门间隙过大等原因引起的。
解决方法是检查和维修磨损的汽缸，调整和紧固松动的连杆，调整正确的气门间隙。
8.废气排放异常：废气排放异常可能是由燃烧不完全、废气循环系统故障或排气管堵塞等原因引起的。
解决方法是检查和维修燃烧不完全的问题，检查和修复废气循环系统故障，清除堵塞的排气管。
总之，康明斯柴油机在运行过程中可能会遇到各种故障。
及时发现故障并采取相应的解决方法是确保柴油机正常运行的关键。
因此，定期维护和保养柴油机，包括清洁燃油系统，更换滤清器和定期检查各个部件的功能，是确保柴油机长时间正常运行的重要措施。
康明斯发动机操作及维护保养要点
康明斯发动机操作及维护保养要点冷却系统新机启动前要加注冷却液。
加注时，应打开发动机上部冷却系统的放气阀门，缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发动机中，直至没有气泡再从放气阀门中排出为止。
冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方，不宜过满。
加注完毕后，将放气阀门关闭，并将水滤器安装座上的截门打开，以便DCA4添加剂能够混合进入冷却系统中。
冷却系统所用冷却液主要应由纯净水、防冻液及DCA4添加剂3种成分构成，每升冷却液含50％的纯净水、50％的防冻液和0．5单位的DCA4添加剂。
配好的冷却液一年四季均可使用，并且可以连续使用两年。
纯净水由于经过净化，因而可避免形成水垢。
防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰点及提高水的沸点。
防冻液的浓度应为40％。
68％，浓度过高或过低均会影响冷却液的防冻能力。
在大多数气候条件下，推荐使用的防冻液浓度为50％，此时冷却液的冰点可达—33cC。
DCA4添加剂可在水系统内表面形成一层保护膜，以防止缸套和机体产生穴蚀及阻止沉淀物堆积。
康明斯C系列以上的发动机都安有水滤器，水滤器除了有过滤介质外，内部还含有DCA4添加剂。
DCA4添加剂的浓度一般要求保持为每升水中含有0.32～0.79单位，可以通过DCA4检测包来检测。
润滑系统新机启动前应通过加油口加注机油。
加注时发动机应置于水平位置并注意观察油位的变化。
加完油要等一会儿再看油标尺上的油位，即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。
每个机油滤清器处都应加满清洁机油，然后才能装在发动机上。
选择机油时，一要选择合适的机油粘度，二要符合美国石油协会(AH)阶性能等级。
康明斯发动机要求使用多级粘度的机油，因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30％。
机油的性能等级代表了机油添加剂的水平，对于重载荷的发动机，起保护作用的主要是机油中的添加剂，由于添加剂随着时间的延续会逐渐消耗，只有选用足够等级的机油，才能保证发动机在整个换油周期内都能得到可靠的保护。
康明斯柴油发动机的使用维修保养技术资料
康明斯柴油发动机的使用维修保养技术资料康明斯柴油发动机是一种高效、可靠的发动机，广泛应用于各种车辆和工业设备中。
为了保证发动机的正常运行和延长其使用寿命，正确的使用维修保养技术十分重要。
本文将介绍康明斯柴油发动机的使用、维修和保养技术，以帮助用户更好地了解和使用这款发动机。
一、使用技术：1.启动前检查：在启动发动机之前，应检查机油、冷却液、燃油和空气滤清器的状态，并确保其充足和清洁。
2.启动过程：在启动过程中，应注意加热插头的使用和预热时间。
启动后，应注意观察仪表盘的指示灯，确保发动机正常运行。
3.加速和减速：在加速和减速时，应平稳操作，避免剧烈加速和急刹车，以免对发动机造成损坏。
4.燃油选择：在选择燃油时，应选择符合发动机要求的燃油，并避免使用劣质燃油，以免对发动机造成损坏。
5.发动机负荷：在使用发动机时，应注意控制发动机负荷，避免长时间高负荷运行，以免对发动机造成过度磨损。
6.停车前冷却：在停车前，应保证发动机处于正常运行温度下，并在停车后经过一段时间的冷却后再熄火。
二、维修技术：1.发动机检查：定期对发动机进行检查，包括检查机油、冷却液和燃油的消耗情况，以及发动机运行中的异响和异常振动等。
如发现异常情况，应及时进行修理和维护。
2.燃油系统维护：定期检查和清洁燃油系统，包括燃油泵、喷油器和滤清器等。
如有需要，应更换燃油滤清器，并确保燃油供应正常。
3.发动机冷却系统维护：定期检查和清洗发动机冷却系统，包括水箱、散热器和水泵等。
如有需要，应及时更换冷却液，并确保冷却系统正常工作。
4.机油系统维护：定期更换机油和机油滤清器，以保证发动机正常润滑。
同时，应定期清洗机油底壳，并检查机油的消耗情况，如有需要，应及时添加机油。
5.气缸套和活塞环维护：定期检查和更换气缸套和活塞环，以保证发动机的正常工作。
三、保养技术：1.定期保养：根据发动机的使用情况和工作环境，制定相应的保养计划，包括定期更换机油、机油滤清器和空气滤清器等。
康明斯发电机操作、维修保养规程
发电机操作、维修保养规程（1）发电机操作规程1.开机前检查项目1.1检查控制盘上的指示灯是否正常，如果有异常找出原因、排出故障。
1.2检查机油是否在标尺“L—H”之间，如果低于“L”位应加入同型号机油，且查明原因，但不得超过“H”面。
1.3检查冷却水箱内循环水是否充足(水箱盖下5cm),如果不够则应补充冷却水。
（机组运行时不得开盖检查）1.4检查蓄电池连接线是否接触良好、牢固；电压是否充足，若不足应查明原因即时充电；察看电池液面是否正常（高过极板2—4cm）,若不足应加电池补充液。
1.5检查发电机有无漏水、漏油现象，仪表是否正常。
1.6检查柴油(0#)油量是否满足工作需要，燃油阀是否打开。
1.7检查空气阻尼显示器指示是否为绿色，若为红色应检查空气滤清器是否太脏阻塞。
1.8完成以上步骤可以开机。
2.开机2.1手动启动：2.1.1插入钥匙将选择开关旋向“手动”位置，此时能听到燃油电泵工作的“嗡嗡”声，（燃油压力达到要求值后会自动停止工作）。
2.1.2按下绿色启动按钮，发动机起动后松开。
（注：每次启动时间不能超过15秒，每次间隔时间不少于15秒，3次不能起动，必须终止启动，进行故障排除）。
2.1.3故障排除后再次启动前要进行故障复位操作，将选择开关旋到“停机”位置，按下“故障复位”按钮，此时油压表、水温表应有指示。
2.1.4重复启动步骤。
2.2运行中注意事项：2.2.1发电机组运转声音是否正常。
2.2.2观察控制板上仪表参数是否在下列范围：电压表400V±5%；频率表50±0.5Hz；机油压力2<P≤７bar,水温表74˚C~97˚C；充电电压28Ｖ左右。
2.2.3观察日用油箱的柴油存量是否充足。
2.2.4观察发动机的排气烟色是否正常。
2.2.5１小时对机组运行参数作记录。
2.2.6机组运行中，不得拆下蓄电池电缆。
3.停机：3.1机组处于“手动”状态时，首先卸掉负载，空载运行5—10分钟，使机组冷却，然后将选择开关旋向“停机”位置，机组停机。
康明斯发动机维护保养指南
康明斯发动机维护保养指南康明斯发动机维护保养指南1. 前言1.1 文档目的1.2 适用范围2. 发动机基本概述2.1 发动机结构2.2 发动机组成部件2.3 发动机工作原理3. 维护保养计划3.1 维护保养周期3.2 维护保养内容3.2.1 润滑系统维护3.2.2 冷却系统维护3.2.3 燃油系统维护3.2.4 排放控制系统维护3.2.5 电气系统维护3.2.6 其他维护事项4. 维护保养操作步骤4.1 基本安全措施4.2 发动机启动前的准备工作 4.3 发动机启动和停止操作4.4 发动机运行状态监测4.5 维护保养手册的使用和记录5. 故障排除与修理5.1 常见故障排除方法5.2 发动机故障诊断流程5.3 维修与更换部件6. 安全注意事项6.1 维护保养期间的安全事项 6.2 发动机运行期间的安全事项 6.3 废弃物处理和环境保护附件：1. 发动机维护保养记录表格2. 发动机零部件清单3. 其他相关附件法律名词及注释：1. 维护保养：指对发动机进行定期的检查、调整和更换部件等活动，以保证发动机的正常运行和延长寿命。
2. 润滑系统：发动机中用于润滑各个运动部件的系统，包括润滑油箱、油泵、滤清器等。
3. 冷却系统：发动机中用于降低温度、保持正常工作温度的系统，包括散热器、水泵、冷却液等。
4. 燃油系统：发动机中用于储存、供应燃油的系统，包括燃油箱、燃油泵、喷射器等。
5. 排放控制系统：用于净化发动机排放气体，降低对环境的污染的系统，包括排气管、催化器、氧传感器等。
6. 电气系统：发动机中用于提供电力支持的系统，包括电池、发电机、点火系统等。
本文档涉及附件：附件1：发动机维护保养记录表格附件2：发动机零部件清单附件3：其他相关附件本文所涉及的法律名词及注释：1. 维护保养：指对发动机进行定期的检查、调整和更换部件等活动，以保证发动机的正常运行和延长寿命。
2. 润滑系统：发动机中用于润滑各个运动部件的系统，包括润滑油箱、油泵、滤清器等。
康明斯柴油机维修注意事项及故障诊断方法
轮胎 的维护主 要是检查轮胎气压 是否符 合规 定；检查轮胎螺母有无松动 ：清理轮胎夹石和花纹 中的石子、杂物等 ：检查轮胎胎面的磨损情况；检 查轮胎的胎面和胎壁是否有伤痕等 。如有问题应将 轮胎拆下仔细检查，并予以修理。 由于负荷 、驱 动 形式和 道 路 的影响 ，汽 车各轮 磨损部位和磨损程度不同，为使全车胎磨损均匀， 般应按规定的周期对轮胎进行换位 。轮胎换位的 基本方法有交叉换位法和混合换位法。一次更换轮 胎的位置，不能使所有轮胎从汽车的一侧完全换到 另一侧的换位方法，叫循环换位法。仅一次更换轮 胎的位置，便可实现所用轮胎从汽车的一侧完全换 到另一侧的换位方法，叫交叉换位法 。 进行 轮胎 的换 位应 注意 ： 轮 胎换 位方 法选 定后 ， 不再变动；对有方 向性花纹轮胎，换位后不能改变 旋转方向；轮胎换位后 ，应按规定重新调整轮胎气 压 、车轮 定位 参数 和车 轮动 平 衡 。 当轮胎 花 纹磨 损 至极 限时 ， 应及 时更 换或 翻新 ， 不 可翻新 的应报 废 处理 。轮 胎 翻新 是将轮 胎胎 面花 纹磨耗超限而胎体尚好的轮胎进行翻新。轮胎的胎 体使用寿命一般都 比胎面寿命长，特别是尼龙胎和 钢 丝胎 ， 胎体 寿命 一 般都 比胎 面寿 命长 ４ － － － ５倍 ， 而 胎体经济价值 占整个外胎经济价值的 ７ Ｏ ％左右 ，又 加上翻新费用低廉。 因此轮胎翻新的经济效益显著 。 轮胎翻新后应达到相应的技术标准。翻新过的轮胎 使用性能上远不及新轮胎，在使用时应注意行车速 度和降低载重量等。
一
轮毂油封和液压制动缸无漏油现象。 ７ ．强制维护，及时翻新 轮胎技术状况应符合 Ｇ Ｂ ７ ２ ５ ８ － ２ ０ ０ ４《 机动车运
康明斯柴油机维修注意事项及故障诊断方法
鲁 超
康明斯6BT5.9发动机气缸体检修要点
1康明斯6BT5.9气缸体的结构康明斯6BT型车用柴油机的气缸体结构是龙门式气缸体,不镶气缸套(气缸套只供修理时用),其刚度和强度较好。
气缸体是柴油机的骨架,是柴油机所有零件和附件如曲轴、凸轮轴、机油滤清器、油底壳、喷油泵等的装配基体。
柴油机工作时,要承受气体压力、往复惯性力和离心力的作用,这些力作用在气缸体和曲柄连杆机构的有关零件上,使它们受到压缩拉伸、弯曲和扭转等不同形式的载荷。
为了保证柴油机工作可靠、减少磨损、延长寿命,要求气缸体应该有足够的刚度和强度。
康明斯6BT5.9型车用柴油机气缸体用优质灰铸铁铸造,为了提高气缸的耐磨性,加入少量的合金元素如锰、硅、磷、硫等。
2康明斯6BT5.9气缸体的技术参数表16BT型车用柴油机气缸体主要结构参数表26BT型车用柴油机活塞基本参数3气缸体的检修3.1气缸体渗漏检查气缸体应无裂纹、砂眼等铸造缺陷,新气缸体和修补过的气缸体都必须经过气压或水压试验:试验压力不小于150kPa,不得渗漏。
3.2气缸体顶平面平面度检查可以用直尺和厚薄规检查气缸体上平面的平面度,采用“对角线检查法”进行检查。
如果平面度超出规定要求,可以采用磨削方法修复。
要求如下:全平面上平面度(mm)0.075在任一Ф50.0的面积内平面度(mm)0.01缸体后端面对曲轴轴承孔的垂直度(mm)0.10镗削轴承孔时,曲轴轴承中心线与凸轮轴轴承的中心线的距离(mm)139.736±0.065(仅指前端面)曲轴轴承孔中心线与缸体顶平面的距离(mm)323.013±0.1134气缸的镗磨1)当柴油机的气缸出现拉伤、圆度、圆柱度超差或磨损到一定程度,在不超过修理极限尺寸时,可以进行镗磨(不镶缸套),通过加级的修理方法继续使用,从而最大限度的发挥气缸体的利用率。
这种修理方法适用于气缸的磨损在极限尺寸内,通过测量选配相应的加级活塞镗磨而成,不需镶配气缸套。
2)镶配气缸套1说明:气缸套仅供修理时使用。
修理康明斯6BT型发动机需注意的问题
剂 进 行 检 漏 。
化 ，则说 明系 统无 泄 漏 ；如果 真 空值 回升 ，说 明 系统有
（三 ）油 迹 法检 漏 。 制 冷剂 与冷 冻 油 能 互溶 ，如 因 泄 漏 。这 种 方法 只 能判 断 系统有 无 泄漏 ，而 无法 具体
密封 不 良而使 制冷 剂 泄 漏 时 ，也 会 带 出少 量 的冷 冻 指 示 泄 漏部 位 ，因此 ，只适 用 于加 注 制 冷 剂 前 的初 步
轮 轴衬 套 埋 下 了 隐患 ，特别 是拆 、装 作 业 不 是 由同一
个人 完成 时 ，最容 易 犯这 种错 误 。口
（作 者 单位 ：６６３９５部 队 ）
对 其 直 接 检 漏 ，可 使 风 机 在低 速 下 运 行 ，将 检 漏 仪 探 泄 漏量 较大 时 ，这种 现 象才 较 明显 。
（二 ）更 换缸 体 、缸盖 时要 注意 的 问题 。在 市场 上 ， 康 明 斯 ６ＢＴ型发 动 机 缸 体 、缸 盖 也 有 伪 劣 产 品 ，更 换 时一 定要 注 意 。可 以通 过测 量 其汽 缸筒 和 凸轮 轴 座孔 等 有 关 孔径 的形 位 公 差 是 否 符 合 要 求 来 判 断 其 质 量 是否 合格 。另外 ，虽 然康 明斯 ６ＢＴ型 发 动机 活 塞 和其 他许 多 重型 汽 车 的活塞 一 样 ，采 取 了通 过 在 主轴 承 上 方设 置 活塞 冷 却 喷嘴 ，喷 出带 有 压力 的润 滑 油流 对 活 塞进 行 冷 却 的方 法 ，但 是 ，其 冷 却 喷嘴 却 不 像 别 的汽 车那 样 长 、那 样 明 显 ，而是 像 黄 油 嘴一 样 隐 含 在 主 轴
缸体 凸轮轴 轴 颈 支撑 孔严 重 磨损 ，而使 汽 缸 体报 废 。
需 要 特 别 注 意 的 是 ，康 明斯 ６ＢＴ型 发 动 机缸 体 ，第 １
康明斯柴油机维修注意事项及故障诊断方法
康明斯柴油机维修注意事项及故障诊断方法【摘要】众所周知，柴油机以其自身所突出的经济效益与热效率优势在现代经济社会建设发展各领域有着极为深远的应用。
在空气压缩作用之下柴油机运行系统中的空气温度会呈现出显著的上升趋势，从而导致空气温度在瞬时间超过柴油自身的燃点温度，进而喷入混合气体爆炸燃烧。
从这一角度上来说，柴油机运行并不需要配备专门的点火系统。
受此影响，柴油机在实际运行过程中的维修及故障诊断也存在一定的特殊性。
基于此，本文以康明斯柴油机为研究对象，着眼于 kt38-p780康明斯柴油机，从康明斯柴油机维修注意事项分析以及康明斯柴油机故障诊断方法分析这两个方面入手，围绕这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述，希望能够为今后相关研究及实践工作的开展提供一定的参考与借鉴。
【关键词】康明斯柴油机；维修；故障诊断；方法；分析在当前技术条件支持下，康明斯柴油机无疑已成为世界范围内最先进也是最具应用潜力的柴油机装置之一。
其在实际应用过程当中表现出了包括结构先进、操作便捷、动力优越、经济效益提出以及养护检修操作性强在内的多方面特点，备受各方关注与重视。
然而康明斯柴油机也在长时间的持续性运行过程当中凸显出了各类型的质量问题，影响着其使用性能的发挥。
合理且高效的维修作业成为了延长康明斯柴油机使用寿命，提高其运行工作效率的最直接方式。
本文现以kt38-p780康明斯柴油机为研究对象，对其维修过程中的注意事项以及故障诊断方式方法问题做详细分析与说明。
一、康明斯柴油机维修注意事项分析（一）康明斯柴油机冷却系统维修注意事项分析。
当前的实际情况在于：康明斯柴油机的大修作业对于冷却通道清洗维修养护工作的关注不够，仅仅在总装阶段对冷却通道表面进行简单擦拭，此行为将直接导致冷却系统在实际应用过程当中故障频频。
特别是对于kt38-p780康明斯柴油机额而言，若冷却系统无法得到彻底的清洗，气缸内部所含水气混合物向外排出受阻，由此导致气缸缸体局部温度出现骤升问题，缸体局部潜在破裂甚至是爆炸可能性。
汽车发动机维修的注意事项及技巧
汽车发动机维修的注意事项及技巧在汽车维修过程中，发动机的维护和修复是最为重要的一环。
维修师傅对于发动机的了解和操作技巧直接关系到整个维修工作的质量和效果。
以下是一些汽车发动机维修的注意事项及技巧，希望对大家有所帮助。
注意事项：1. 安全第一：在进行发动机维修时，首要的要求是确保安全。
因为发动机的维修可能涉及到高温、高压等危险因素，因此在操作前务必确保穿戴好所需的防护装备，比如手套、眼镜、面罩等。
2. 充分了解发动机结构：在进行维修前，要对发动机的结构和工作原理有一个清晰的理解。
熟悉它的各个部件以及它们的作用，这样能更好地找到问题和解决问题。
3. 使用合适的工具：选择适用于发动机维修的工具，确保它们的质量和使用寿命。
对于不同的维修工作，需要使用不同的工具，例如扳手、螺丝刀、橡胶锤等。
4. 维修前的准备：在进行任何维修工作之前，确保发动机是冷却的，以避免被烫伤。
此外，还要拆卸掉与发动机相关的其他部件，以便更好地进行维修操作。
5. 注意维修时间：在进行长时间的维修操作时，需要注意特定部件的维护间隔时间，比如更换机油、清洗空气滤清器等。
这样可以延长发动机的使用寿命和提高性能。
技巧：1. 保持清洁：在进行发动机维修时，保持工作区域的清洁十分重要。
经常清理废弃物和油渍，防止它们进入发动机内部。
同时，也要保持自己的手部清洁，以免将杂物带入发动机内。
2. 做好步骤和记录：在拆卸和重新安装发动机零件时，要按照正确的步骤进行，并将每个步骤记录下来，以便在维修过程中追溯和核对。
这有助于避免遗漏或错误地安装零件。
3. 注重细节：在拆卸过程中，要时刻注意细节。
一些零件可能会非常小而脆弱，需要特别谨慎对待。
在安装时，确保零件的位置正确，并使用适当的力量。
4. 应对故障：发动机故障可能是多样化的，需要根据具体情况做出相应的应对。
如果你遇到困难，可以查阅汽车维修手册或寻求专业人士的帮助，以获得更准确的故障诊断和修复方案。
5. 进行测试：在完成发动机维修后，一定要进行必要的测试，以确保问题得到解决。
康明斯柴油发动机故障分析预防与排除
5 结束语 对于康明斯柴油发动机在使用过程中出现的故障可 谓是错综复杂的，针对不同的故障现象只有了解康明斯柴 油发动机系统构造并针对故障现象入手，根据使用环境因 素进行综合判断。那么，在遇到任何康明斯柴油发动机的 故障，都可以很快速的找到故障原因，从而准确并节时的 进行故障处理。对于笔者而言，在考虑其故障发生、分析、 排除、预防的同时，重中之重还是在于日常的维护与保养。 所谓三分修、七分养也就是这个意思。只有保证日常的维 护与保养的有效实施，才能达到减少康明斯柴油发动机的 故障并延长其使用寿命的最终目的。
Internal Combustion Engine & Parts
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康明斯柴油发动机故障分析预防与排除
马鑫
（河钢矿业司家营北区分公司，唐山 063700）
摘要院美国康明斯公司与中国的合作始于 1975 年，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、发电机组等产品。康明斯柴油发动机在我国
分别有东风康明斯柴油发动机组、重庆康明斯柴油发动机组，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有八家合资和
3.2 排气系统 排气系统的故障往往是日常维修保养比较容易忽视 的一个环节，使用者往往认为他的作用就是将废气进行 排出的一个过程，不认为他会造成康明斯柴油发动机较 大的故障或影响，这就是使用者对其工作原理不清楚的 一个体现。一个设计成熟且优良的发动机排气系统，能够 通过自身燃烧气体的转移控制来提高发动机的使用性 能，也就是我们常说的废气增压。为了提高康明斯柴油发 动机的使用性能并延长发动机的使用寿命，就要考虑到 以下几点：康明斯柴油发动机排气系统排除的排气背压压 力需要控制在其标定范围内，一般不会超过 0.01MPa。换 句话说就是，康明斯柴油发动机燃烧做功后所产生的热 能和废气要能够比较畅通的在康明斯柴油发动机排气系 统中排出。如果排气系统产生过高的排气背压将会导致 发动机热能转换不及时造成康明斯柴油发动机机体整体 温度过高或是直观的通过水温表来显示为水温过高报 警。并且排气背压的压力过高，还会导致康明斯柴油发动 机功率降低、燃油燃烧不充分、增加燃油消耗。如果排气 系统混入较多的脏颗粒或者其他杂质进入废气增压，会 导致涡轮增压器的涡轮轴承出现故障。排气系统管路、管 路接头、管路卡子及其他固定件和支撑件的检查也是预 防排气系统故障的主要措施。尤其是支撑和定位件的齐 全有效，可以保证各部件连接处密封圈或密封垫不因为 自重影响而导致的损坏和泄漏。如果支撑和定位件的失 效，会因设备在运行过程中的震动导致涡轮增压器外壳 的开裂、涡轮增压器轴承的损坏、排气歧管连接失效漏气 或断裂等等故障。再有就是排气系统要避免出现进水或 积水现象，排气系统如果进水会导致部件锈蚀损坏从而 引起设备故障。针对于以上故障分析，其主要预防手段就 是：保证康明斯柴油发动机排气系统管路及相关附件的齐 全有效。保证排气系统的清洁，最后就是要定期对其检 查、维护、清洁等工作及时到位的实施。 4 康明斯柴油发动机 PT 燃油系统 随着技术的发展和社会的进步，人类的环保意识日益 增强，美国、欧洲和日本都已相继执行更高的环保标准，对 发动机的排气进行更加严格的限制。为了满足新的排放标
康明斯发动机故障维修方法与案例分析
康明斯发动机故障维修方法与案例分析案例描述：未知型号的康明斯发动机在运行过程中出现异常，发动机声音变得异常沉闷，且输出功率降低。
在检查发动机状况后，发现发动机的缸体油温升高，不能正常工作，需要进行维修。
步骤一：诊断故障首先，确定发动机的具体型号和使用状况，搜集相关资料。
维修人员根据资料分析，初步判断该发动机可能存在以下故障：1. 熔断器出现故障；2. 发动机润滑系统出现问题；3. 发动机进气系统故障；4. 发动机中控系统故障。
接着通过检查数据和现场情况，维修人员进一步确定故障为润滑系统出现问题，可能是由于油泵不工作导致润滑系统中油量不足。
因此，需要进行检查和修理。
步骤二：维修过程1. 排除异物：首先需要将发动机缸体的盖板打开，清除发动机内部的异物，避免影响后续维修。
2. 拆卸油泵：将发动机顶部的进气管拆卸，卸下油泵并进行分析，发现油泵旁边的小管道已经堵塞或卡住，需要进行处理。
3. 更换零部件：将故障的零部件更换掉，并重新安装油泵，并严格根据说明书安装。
4. 检查与试运行：检查更换后的油泵和其他润滑系统部件是否正常工作，及时调整。
接着进行发动机试运转测试，确保发动机能够稳定运行，同时检查推进系统、冷却系统是否正常工作。
结论：经过以上的诊断和维修，康明斯发动机故障终于被成功解决，发动机运行状态得到正常恢复。
警惕：康明斯发动机一旦出现故障，需要及时采取故障处理措施，并且要根据不同的故障类型进行相应的处理方法，以免影响发动机的正常运行。
康明斯发动机是一种高性能、可靠性强的柴油发动机，被广泛地应用于工程机械、汽车、船舶等领域。
但长时间的使用和维护不当等原因，会导致发动机出现一系列的故障，影响发动机的正常工作。
故障诊断是康明斯发动机维修中非常重要的一个环节，适当的诊断方法可以更加快速地确定故障的位置，从而针对性地进行修复，降低工作难度和成本。
康明斯发动机故障的诊断方法主要有以下几种：1. 观察法：通过观察发动机现象，如发动机声音是否有异常、喷油嘴喷口是否正常等，进行初步判断。
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பைடு நூலகம்
更换缸盖时应注意的问题
在市场上 ! 康明斯 !"# 发动机的缸盖也有假冒
伪劣产品 !更换缸盖时一定要注意 " 如某单位汽车大 修厂同时大修两台该发动机 ! 修好后试车时却出现 了同样的故障 $ #$ 排气管漏机油 ! 拆掉排气歧管可
万方数据
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拆装更换凸轮轴时应注意的问题
康明斯 %&’ 发动机缸体第二至第七道凸轮轴座
孔与凸轮轴相配时 ! 之间没有衬套 !但由于材质设计 原因!运行时 !不管是轴还是孔磨损都很少 !就发动机 的寿命来说 !一般不会因为这六道摩擦副的磨损而需 要更换缸体和凸轮轴 - 但是 !它的前提是凸轮轴材质 必须是要求的冷激铸铁 - 目前 !市场上有铸钢材质的
收稿日期 !(--%3’-3-!
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凸轮轴 ! 切勿使用 !否则会造成因缸体凸轮轴轴颈支 撑孔严重磨损而使缸体报废 " 第一道凸轮轴座孔与凸轮轴之间是有衬套的 " 正是由于这与众不同的设计 ! 给初次拆装凸轮轴时 漏装第一道凸轮轴衬套埋下了隐患 ! 特别是拆装不 是由一个人操作时 !最容易犯这种错误 " 如某汽车修 理厂就是在这种情况下 ! 两次在同一辆车上犯了这 种错误 ! 致使凸轮轴前段悬置 ! 在一缸两个气门挺杆 的推压下 !凸轮轴先在第二道凸轮轴座孔处断裂 ! 而 后在一缸两个气门挺杆的推压及一缸连杆的摔打 下 ! 又在第四道凸轮轴座孔处断裂 ! 最后将缸体打了 个窟窿 ! 造成两台缸体和两根凸轮轴的报废 "
"#".!"#"1 )) $ 压入气缸孔 1$ 最后用一个专用工具
轻轻敲打气缸套 ! 使气缸套与气缸体的下止口面充 分接触 - 为此 !,222 年初我们专门买了一台能冷冻 到 +!3 " 以下的冰柜 -
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在大修工艺和用料上要注意的问题
康明斯 %&’ 发动机虽然大修前性能不错 ! 但是
经过我们按传统方法大修后 ! 大部分发动机的性能 就大打折扣了 * 大修后的发动机大都在 $ 万 () 以内 就发生缸体早期异常磨损 ! 从而出现动力不足 + 窜 气 & 窜油和烧机油现象 !有时还伴随有轻度的 ,拉缸 ) 现象 - 那么是什么原因造成这种结果呢 . 主要原因是 维修方法不妥 - 经反复实践和摸索 ! 我们探索出了一 套有效且又适合国情的该发动机大修技术工艺和用 料方案 /*$ 因为该发动机的缸体比较贵 !我们还是采取 了镗缸而不直接更换缸体的传统大修工艺方案! 但在 对缸孔精加工时我们采用了交叉小平顶珩磨纹工艺 ! 这样做有利于缸套工作时存油!提高摩擦副的耐磨性/!$ 活塞环 ! 特别是第一道活塞环 ! 一定要用质 量优良的 - 判断方法是 0第一道活塞环的外表面有一 多孔性镀铬层 !眼观呈暗色 ! 手摸有凸凹不平感 - 多 孔性镀铬层硬度很高 ! 并能贮存少量机油 !可改善润 滑条件 ! 使活塞环的寿命提高!!$ 倍 /$$ 劣质活塞装上该发动机后 !会出现各种各样 的故障 ! 不能正常使用 - 比如说 !有的活塞装上发动 机后 ! 不久活塞的形状就发生变化 !无法再继续使用 下去 - 活塞质量的优劣从感官上一般不好判断 ! 要选 用优质名牌的活塞 /#$ 该发动机缸体采用的是干式缸套 !但它不像
一般发动机那样拉出旧缸套后压入新缸套就行了 ! 而是要先按规定尺寸镗削缸体底孔并留下止口 ! 而 后采取下述工艺压装 0 !将气缸套放入冰箱内冷却 到 +!" " ! 保持 , - 以上 1" 气缸套冷却后 ! 将每个气 缸孔内表面涂以乐泰%!"胶 - 此胶具有耐高温 + 耐腐 蚀等特点 ! 能有效地保证气缸体与气缸套的过盈配 合 1# 双手戴好防护手套 ! 将冷冻后的气缸套 / 外径 减 少 "#". !/#"0 )) ! 气 缸 体 与 气 缸 套 的 过 盈 量 为
驶员放松方向盘 ! 汽车行驶方向自动朝着一侧偏离 % 造成这种现象的原因主要有前轮定位失准 + 左右两 侧轴距不一致 + 左右两侧行驶阻力不一致 + 左右两侧 车轮半径不一致等 %
"#"
左右两侧行驶阻力不一致 ,’ - 两个前轮胎磨损不一致 ! 轮胎气压不一致 !
都会导致行驶跑偏 ! 通过查看轮胎磨损程度 ! 检查轮 胎气压 ! 应是比较好排除的 ),(- 两前轮毂轴承松紧
!!!!!!汽车行驶中 ! 经常出现跑偏 +低速摆头和高速振
摆等行驶中不稳定现象 %能正确地 + 快速地诊断出故 障所在 ! 及时地排除 ! 对于车辆行驶的安全性 + 经济 效益方面都是非常重要的 % 本人在工作中积累了一 些经验 !愿和同仁们一块探讨 %
不一致 ! 或一侧制动间隙过小 ! 引起制动拖滞 % 两侧 行驶阻力不一致 ! 会导致汽车向行驶阻力较大的一 侧偏驶 % 可以摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承 处是否发热 !若发热 !则说明是此原因 %
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左右两侧轴距不一致 汽车在使用中 !由于某种原因使车架发生变形 +
"
行驶跑偏
行驶跑偏 ! 是指汽车在直线道路上行驶时 !若驾
钢板中心螺丝断等引起左右两侧车轮轴距不一致 ! 此时往往伴随产生车轮定位失准 % 左右轴距不一致 ! 右侧轴距大于左侧轴距 ! 则前轴中点的速度方向将 偏离汽车纵向对称轴线 ! 偏向轴距较小的一侧 % 在行驶跑偏的原因中 ! 前轮定位失准最复杂 ! 它 又包括了主销后倾角不相等 ! 前轮外倾角不相等 ! 主 销内倾角不相等几种原因 &,)- 主销后倾角不相等 % 设置主销后倾角的目的是要使汽车在行驶中若遇外 力作用而产生方向偏离时 ! 能产生回正力矩 ! 使车轮 回复到原来的中间位置 % 但另一方面 ! 作用于车轮地 面垂直反力与主销轴线在空间相错开 ! 将产生促使 车轮转动的力矩 ! 左轮产生的转动力矩!*有使左轮 以明显地看到各缸排机油现象 % 排气管漏机油 ! 一般说来有如下几种可能 & 一是 在活塞与缸壁间由活塞环的 ’泵油 ( 作用而泵上去 的 )二是从气门导管与气门杆之间的间隙流下去的 ) 三是缸垫被 ’ 冲破 ( 导致润滑系和冷却系串通 ! 致使 机油进入气缸的 % 因缸壁间隙是按照大修标准新配的 ! 所以第一 种情况不大可能 ) 因缸垫是新换的 !所以第三种情况 也不大可能 )重点需要证实第二种情况 % 我们设法堵 塞了排机油较严重的气缸气门摇臂机构的润滑油入 口 !发现该缸排机油现象明显减少 !这就证实机油是 从气门导管与气门杆之间的间隙流下去的 % 是什么 原因呢 * 于是我们又拆检了这两个缸盖 " 经过一番仔 细观察并测量后发现 & 气门杆油封座内 + 外圈不同 心 ! 最大偏差达 $!% && ! 致使其套上气门杆油封后 ! 有 ’ 月牙形 ( 缝隙形成 ! 被泵入气门室的机油就是从 这个缝隙流入气缸的 % 这就是说 !更换的两个新缸盖 因为气门导孔位置公差超标 ! 我们就换上两个合格 的缸盖后 !排气管漏机油的故障就排除了 % . /+ .
收稿日期 !!""$+"2+,2
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更换缸体时应注意的问题
在市场上 ! 康明斯 %&’ 发动机缸体也有假冒伪
劣产品 !更换缸体时一定要注意 - 虽然我们一般无法 从材质上判断其质量优劣 ! 但是我们可以通过测量 其气缸筒和凸轮轴座孔等有关孔径的形位公差是否 符合要求来判断其优劣 此外 ! 虽然该发动机活塞和其他许多重型汽车 的活塞一样 ! 采取了通过在主轴承上方设置活塞冷 却喷嘴 ! 喷出带有压力的润滑油对活塞进行冷却的 方法 - 但其冷却喷嘴却不像别的汽车那样长且明显 ! 而是像黄油嘴一样隐含在主轴承的上方 ! 若不注意 ! 一般看不到 - 这样 !更换缸体的维修人员就容易犯漏 装活塞冷却喷嘴的错误 - 因此 !给该发动机更换缸体 时 !一定要注意这个细节问题 -
使 用2维 修
汽车科技第 ! 期 !""# 年 $ 月
维修康明斯 $%& 发动机应注意的几个问题
肖言庆 !程勇刚
/ 济南军区汽车技工训练大队 ! 山东 济南 !.""!$ $ 中图分类号 !4#0!##$ 文献标识码 !5 文章编号 !,"".+!.." /!""# $"!+""#%+"!
!!!!!! 康明斯 %&’ 型发动机不但结构紧凑 ! 体积小 ! 而
且产品质量明显提高 " 采用了增压技术 !提高了动力 性和经济性 !降低了噪声和废气排放 " 由于康明斯发 动机为美国机型 ! 设计它时考虑的修理方式与国产 发动机有所不同 # 例如 ! 设计时不考虑镗缸修理 ! 如 需镗缸修理就直接更换缸体 $! 正像其发动机维修手 册上所说的那样 !%操作 & 保养 & 修理作业要按规定 做 ! 不能单凭 ’经验 ()* 下面简述一下几年来我们在 维护该发动机时摸索出的几点体会 *
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万方数据
关于汽车行驶中不稳定故障的诊断和排除 4 雷来存
使 用.维 修
关于汽车行驶中不稳定故障的诊断和排除
雷来存
, 东风汽车公司 陕西榆林服务站 ! 陕西 榆林 +),-$$ 中图分类号 !./+(0/( 文献标识码 !1 文章编号 !)$$23(22$ ,($$/ -$(3$$/+3$%