CA6140型卧式车床进给箱毕业设计
机械机床毕业设计9CA6140横向进给系统及刀架的数控改造
机械机床毕业设计9CA6140横向进给系统及刀架的数控改造概述：本文将探讨机械机床毕业设计中的9CA6140横向进给系统以及刀架的数控改造。
数控技术的应用使得机床具备了更高的精度和灵活性，而在9CA6140上进行数控改造可以提高其工作效率和加工质量。
本文将从横向进给系统的数控改造和刀架的数控改造两个方面进行详细介绍。
一、横向进给系统的数控改造：9CA6140机床的横向进给系统常采用液压伺服系统，通过改造将其改为数控系统可以提高系统的精度和稳定性。
具体的改造步骤如下：1.替换液压伺服系统：将原有的液压伺服系统更换为数控伺服系统，数控伺服系统具有更高的精度和响应速度。
2.安装数控伺服电机：选用适合的数控伺服电机进行安装，确保其能够稳定运行并实现精确的横向进给。
3.连接数控系统：将数控伺服电机与数控系统进行连接，确保能够实现数控编程和控制。
4.进行调试和测试：进行横向进给系统的调试和测试，确保系统正常运行并满足要求的精度和稳定性。
二、刀架的数控改造：刀架是机床中重要的部件，对加工精度和加工效率具有很大的影响。
通过数控改造可以提高刀架的控制精度和操作灵活性，具体的改造步骤如下：1.替换传统的机械刀架：将原有的机械刀架更换为数控刀架，数控刀架具有更高的控制精度和操作便捷性。
2.安装数控刀架电机：选用适合的数控刀架电机进行安装，确保能够精确控制刀架的运动。
3.连接数控系统：将数控刀架电机与数控系统进行连接，确保能够进行编程控制和自动操作。
4.进行调试和测试：进行数控刀架的调试和测试，确保刀架运动准确、灵活。
总结：通过对9CA6140机床的横向进给系统和刀架的数控改造，可以提高机床的加工效率和加工质量。
横向进给系统的数控改造能够提高系统的精度和稳定性，而刀架的数控改造则可以提高刀架的控制精度和操作灵活性。
这些改造将使得机床更加适应现代生产需求，具备更高的竞争力。
CA6140进给箱操纵机构设计
本科毕业设计（论文）题目：CA6140进给箱操纵机构设计学院：机械工程学院专业：机械工程及自动化班级：机械053班学生： 222学号：指导教师： 1111 职称：副教授指导教师：职称：年月日摘要CA6140型车床是我国自行设计的卧式车床，此车床通用性强，加工范围广万能性较大，作为主要的车削加工机床，CA6140机床广泛的应用于机械加工行业中。
但结构较复杂而且自动化程度低，在加工形状比较复杂的工件时，换刀较麻烦，加工过程中的辅助时间较多，所以适合于单件、小批生产及修理车间。
本设计在这次的毕业设计中，主要研究了车床的总传动链和进给箱部分的传动链。
进给箱是本次课题的重点部分主要包括：1.进给箱的结构2.进给箱的传动链3.进给箱的螺纹机构设计准则。
4.进给箱中齿轮的设计和校核略微涉及到内容主要有车螺纹系统及齿数比的确定，增倍机构设计及移换机构设计，离合器，操纵机构，箱体等机床主要参数的确定，传动方案和传动系统图的拟定。
研究CA6140型车床具有经济，学术的现实意义。
通过对CA6140型车床的主轴箱的传动设计和制造的设计与分析可以使我们对大学四年所学的课程进行一次较好的巩固和提升。
关键词：CA6140机床；进给箱；齿轮；传动链ABSTRACTCA6140-type lathe is designed by China's horizontal lathe, the lathe high universality, processing of a larger universal scope, as a major turning machine, CA6140 machine widely used in mechanical processing industry. However, more complex structure and low degree of automation in the processing of more complex shape of the workpiece, the tool change more trouble processing aids in the process of time more, so suited to one-piece, small batch production and repair workshop.The design of the graduates in the design of the lathe main drive chain and the total feed me part of the transmission chain. Feed me is the focus of some of the major topics include:1. Into the structure of the box2. Into the transmission chain to the box3. The thread into the body to the box design criteria.4. Feed gear box design and verificationSlightly related to the contents of the main thread and a car number of teeth than the determination of times by design and design-for-shift, clutch, control agencies, such as machine tool box to identify the main parameters, transmission and drive system of the formulation of plans.CA6140 lathe research-based economic, academic and practical significance. By type CA6140 lathe spindle box design and manufacture of transmission design and analysis allows us to study four years of university courses for a better consolidate and enhance.Key words:CA6140 machine; feed me; gear; transmission chain目录第一章绪论 (1)1.1 本次毕业设计的目的 (1)1.2 本次毕业设计（论文）包括： (1)1.3 设计要求 (1)1.4 注意事项 (2)第二章CA6140车床简介以及传动方案设计 (3)2.1 CA6140车床的简介 (3)2.2 车床的工艺范围 (3)2.3 车床的布局 (4)2.4 CA6140型卧式车床的部分主要技术参数 (6)2.5 传动系统总述 (6)2.6 进给箱螺纹机构设计原则 (13)2.6.1 车削米制螺纹 (13)2.6.2 车削圆柱面和端面 (22)2.7 车螺纹系统及齿数比的确定 (23)第三章CA6140进给箱传动方案设计 (25)3.1 进给箱分析及传动设计原则 (25)3.2 车螺纹系统及齿数比的确定 (26)3.3 增倍机构设计及移换机构设计 (29)3.3.1 增倍机构设计考虑原则 (29)3.3.2 移换机构齿轮齿数确定 (29)3.3.3 换齿轮齿数求法 (31)3.4 车制螺纹的工作工程 (32)3.4.1 车制米制螺纹时： (33)3.4.2 车削模数螺纹时： (36)3.4.3 车削英制螺纹时： (37)3.4.4 车削径节螺纹时： (38)3.4.5 车削非标准螺纹和精密螺纹时： (40)3.5 车削圆柱面和端面 (41)第四章专题部分 (43)4.1齿轮传动概述 (43)4.2齿轮传动的失效形式及设计准则 (43)4.4齿面接触疲劳强度校核 (50)4.5齿根弯曲疲劳强度校核 (58)第五章总结与心得体会与展望 (62)5.1 总结与心得体会 (62)5.2 未来机床展望 (62)参考文献 (65)第一章绪论1.1 本次毕业设计的目的毕业设计是机械专业重要实践性环节。
CA6140型卧式车床进给箱设计
同时本课题作为毕业设计，可以有效的培养我们独立工作、发现问题和解决问题的能力；能根据设计课题查找有关的资料，了解本课题的前沿和发展方向；树立正确的设计思想，掌握设计的基本方法和步骤，为以后从事设计工作打下良好的基础。
研究本课题主要从其结构和传动原理上进一步了解车床的性能、功能、作用，从实物到装配图的绘制，逐步熟悉车床的加工工艺、结构和原理。如对进给箱中各齿轮相关参数有足够了解。比如着重讨论离合器M3所连接的轴上的一双联滑移齿轮，令此轴名为I轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm，精度等级均为7级，不进行变位传动，为直齿轮，z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。z1的一转度量距差=0.063mm，Z2的一转度量距差=0.055mm。Z1的齿向公差=0.015mm，Z2的齿向公差=0.005mm。经离合器M3传过的动力经I轴上四个滑移齿轮传至II轴上的八个固定齿轮，组成基本变速组。此齿轮为进给箱中的重要齿轮，故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强度，根据所传动力的大小对其进行校核和验算，从而保证丝杆和光杆的准确运动，以能进行切制螺纹和切削加工。
刀架上最大工作回转直径：210mm。
主轴中心到床身平面导轨距离（中心高）：205mm。
主轴转速： 正转24级 10~1400转/分。
任务二 CA6140型卧式车床进给部件机械装调
任务二CA6140型卧式车床进给部件机械装调【知识点】1.车床进给部件结构及工作原理。
2.车床进给部件拆装工艺及调整方法。
【能力目标】1.能够根据车床进给部件装配图制定进给部件的拆装工艺。
2.能够完成车床进给部件的拆装与调试。
3.能够完成车床进给部件精度的检测及调整。
一、任务描述对车床进给部件进行机械装配与调试，并达到国家标准精度要求。
二、任务分析车床进给箱是将机床主轴箱传递的运动经变速后传递给溜板箱，其装调质量直接影响车床的加工性能和精度，在掌握车床进给箱部件的结构、装配与调试的方法、装调工具的使用及相关国家标准的基础上，完成车床进给部件装调任务。
三、结构认知车床进给箱部件的功用是将机床主轴箱经挂轮组传递的运动经各种速比的变速，使光杠、丝杠得到不同的转速，以取得不同的进给量和加工不同螺距的螺纹。
图15为CA6140型卧式车床的进给箱，由Ⅻ轴将主轴的动力经挂轮组输入，经箱内基本组和增倍组变速机构变速后，由ⅩⅧ轴及连轴节将运动传递给丝杠，由ⅩⅨ轴及联轴节将运动传递给光杠。
进给箱主要由基本螺距机构、增倍机构、变换螺纹种类的移换机构及操纵机构等组成。
箱内主要传动轴以两组同心轴的形式布置。
图15 CA6140型卧式车床进给箱装配展开图调节螺钉；2、9-调整螺母；3、4-深沟球轴承；5、7-推力球轴承；6-支承套；8-双螺母；10-丝杠、光杠转换机构；1增倍机构；12-移换机构；13-基本螺距机构（一）进给箱的轴结构轴Ⅻ、ⅩⅣ、ⅩⅦ及丝杠布置在同一轴线上（见图15）。
轴ⅩⅣ两端以半月键连接两个内齿离合器，并以套在离合器上的两个深沟球轴承3和4支承在箱体上。
内齿离合器的内孔中安装有圆锥滚子轴承，分别作为轴Ⅻ右端及轴ⅩⅦ左端的支承。
轴ⅩⅦ右端由轴ⅩⅧ左端内齿离合器孔内的圆锥滚子轴承支承。
轴ⅩⅧ由固定在箱体上的支承套支承，并通过联轴节与丝杠相连，两侧的推力球轴承5和7分别承受丝杠工作时所产生的两个方向的轴向力。
(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计
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第1章绪论课题来源随着技术的发展，机床主轴箱的设计会向较高的速度精度，而且要求连续输出的高转矩能力和非常宽的恒功率运行范围。
另外还会改善机床的动平衡，避免震动、污染和噪音等。
本设计为CA6140机床的主轴箱。
作为主要的车削加工机床，CA6140机床广泛的应用于机械加工行业中。
CA6140机床主轴箱的作用就是把运动源的恒定转速改变为主运动执行件所需的各种速度；传递机床工作时所需的功率和扭矩；实现主运动的起动、停止、换向和制动。
主轴箱通常主要下列装置和机构组成：齿轮变速装置；定比传动副；换向装置；起动停止装置；制动装置；操纵装置；密封装置；主轴部件和箱体。
根据机床的用途和性能不同，有的机床主轴箱可以只包括其中的部分装置和部件。
主轴箱是支承主轴并安装主轴的传动变速装置，使主轴获得各种不同转速，以实现主切削运动。
该机床主轴箱刚性好、功率大、操作方便。
CA6140机床可进行各种车削工作，并可加工公制、英制、模数和径节螺纹。
主轴三支撑均采用滚动轴承；进给系统用双轴滑移共用齿轮机构；纵向与横向进给十字手柄操纵，并附有快速电机。
该机床刚性好、功率大、操作方便。
研究动态及发展趋势机床设计和制造的发展速度是很快的。
原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度，发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计，也包括计算机辅助设计的应用。
但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统设计方法。
因此，探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，既能提高机床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代化。
随着科学技术的不断发展，机械产品日趋精密、复杂，改型也日益频繁，对机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。
机械加工工艺过程自动化是实现上述要求的重要技术措施之一，不仅能提高产品质量和生产率，降低生产成本，还能改善工人的劳动条件。
CA6140型车床进给箱设计
摘要CA6140型卧式车床是普通精度级的万能机床，它的特有功能是车削一定范围内的各种螺纹，包括切削公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹的功能，要求进给传动链的变速机构能严格准确地按照标准螺距数列来变化。
CA6140型卧式车床进给箱固定在床身左前面，内有进给运动的变换装置及操纵机构，其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
变换装置包括移换机构，用来实现倒数关系及特殊因子；基本螺距机构，用来实现车削出导程值按等差数列排列的螺纹；倍增机构，用来实现车削螺纹的导程值成倍数关系变化的螺纹。
当U倍=1时发现一条新的传动链，可以提高部分公制及模数螺纹的切削精度，并使传动路线大大缩短。
关键词：进给箱；变换装置；移换机构；基本螺距机构；倍增机构目录1 绪论-----------------------------------------------------------------12 CA6140进给箱传动方案设计----------------------------------4 2.1 CA6140普通车床简介-------------------------------------------------------------------------4 2.2 进给箱的传动机构-----------------------------------------------------------------------------5 2.3 进给箱切螺纹机构设计----------------------------------------------------------------------8 2.4 切螺纹系统及齿数比的确定---------------------------------------------------------------9 2.5 增倍机构设计以及移换机构设计--------------------------------------------------------102.6 车制螺纹的工作过程-------------------------------------------------------------------------123 主要零件设计-----------------------------------------------------21 3.1 齿式离合器的设计-----------------------------------------------------------------------------21 3.2 各轴及轴上组件的设计验算---------------------------------------------------------------213.2.1 中心距a的确定----------------------------------------------------------------------------223.2.2 XII轴上齿轮的设计验算-----------------------------------------------------------------223.2.3 XIV轴上齿轮的验算----------------------------------------------------------------------253.2.4 XIV轴的设计验算-------------------------------------------------------------------------303.2.5 XV轴上齿轮的设计验算-----------------------------------------------------------------353.2.6 XV轴的设计验算--------------------------------------------------------------------------383.2.7 XVI轴齿轮的设计验算-------------------------------------------------------------------404 双联滑移齿轮进给箱传动系统的研究-----------------------44 4.1 新传动链车公制螺纹-------------------------------------------------------------------------44 4.2 新传动链车模数螺纹-------------------------------------------------------------------------45 4.3 新传动链的特点及适用范围---------------------------------------------------------------46 结论---------------------------------------------------------------------------48致谢---------------------------------------------------------------------------49参考文献---------------------------------------------------------------------501 绪论1、毕业设计的目的及意义毕业设计是本科生教学活动中最后的一个重要环节。
CA6140型车床主轴箱操纵机构及轴的毕业设计（可编辑）
摘要此次毕业设计要求综合的运用机械制图、机械设计、机械原理、机械制造技术、金属切削机床设计等相关知识对CA6140型卧式车床进行了传动设计,主要对其主轴箱的结构和传动原理进行深入的了解。
CA6140车床是我国设计制造的典型的卧式车床,在我国机械制造类行业中使用极为广泛。
近些年,虽然随着电子计算机的发展,数控技术和数控机床得到的较大的发展,但通过对普通车床的研究和设计,可以开阔我们的视野,增强我们的实践经验,加强我们自己动手的工作能力,巩固所学知识,在我们马上要走上工作岗位之际,对提高我们的专业素质有很大的帮助。
本次毕业设计的研究内容、方法、成果:1、通过绘制车床主轴箱操纵机构的装配图,进一步深入的了解了主轴箱的结构和其传动原理;2、通过运用机械原理和机械设计等知识对车床进给箱中的轴进行设计和校核;3、最后运用机械制图知识绘出CA6140型卧式车床主轴箱操纵机构,并运用AutoCAD制图软件绘制进给箱中的014轴,进一步熟练了CAD的使用。
关键词:CA6140型车床;主轴箱;传动系统;轴的设计;轴的绘制;ABSTRACTThe integrated design uses a mechanical drawing,mechanical design, mechanical principles, machinery manufacturing technology, Metal Cutting Machine design knowledge to CA6140 horizontal lathe design of the drive, Headstock mainly on the structure and box drive principle in-depth understanding. CA6140 lathe is the design and manufacture of a typical horizontal lathe. China's machinery manufacturing industries, is widely used. In recent years, although the development of electronic computers, technology and CNC machine tool CNC is the larger development, But through Lathe of research and design, broadening our horizons, enhance our practical experience, strengthen our own hands the ability to consolidate knowledge, we all got to go to work when to improve the professional quality of our great helpThe graduation of the study design, methods, results :1. Drawing spindle lathes me through manipulation of the assembly, further in-depth understanding of the structure of the spindle box and its drive principle2. Through the use of mechanical principles and mechanical design knowledge to design and check the shaft in lathe3. Finally the use of AutoCAD software rendering the machine spindle and operating mechanism , and the use of CAD to render the 014 shaft in lathe;Further skilled in the use ofCADKeywords : CA6140 lathe; Headstock; Transmission; Axis designs; Axis drawing.目录第一章绪论 11.1 毕业设计的目的及意义 11.2毕业设计的内容 11.3设计步骤 21.4设计时应注意的事项3第二章 CA6140型卧式车床的简介 42.1 CA6140车床的用途 42.2 CA6140车床的分类 52.3 CA6140工艺范围52.4 CA6140车床的布局 5第三章 CA6140型车床传动系统83.1车床传动路线及传动分析83.2 主轴箱的传动链 103.3 主轴箱的主要构造12第四章 CA6140型车床齿轮传动设计184.1分级变速传动链设计184.2动力计算224.3计算转速244.4机床的功率转矩特性24第五章 CA6140型卧式车床主轴箱结构设计265.1轴的设计及轴上零件的定位265.2 轴承、密封、润滑285.3齿轮305.4操纵机构315.5箱体34第六章 014轴(ⅩⅢ轴)的设计计算及校核396.1轴的结构设计原则396.2轴的强度计算406.3轴的材料及选择416.4 014轴(ⅩⅢ轴)的设计计算及校核45参考文献50致谢 51第一章绪论1.1 毕业设计的目的及意义毕业课题(论文)教学过程是实现本科培养目标要求的重要阶段,是基础理论学习深化与升华的重要环节,是全面检验学生综合素质与实践能力培养效果的主要手段,是学生毕业及学位资格认证的重要依据,是衡量高等学校教育质量和办学效益的重要评价内容。
车床主轴箱设计毕业设计
编号潍坊学院毕业设计技术报告课题名称：车床主轴箱设计学生姓名：学号：专业：机械设计制造及其自动化班级：机制本二指导教师：2015 年06月摘要CA6140作为主要的车削加工车床，被广泛的应用于机械加工行业。
随着经济的发展以及对国外先机技术的学习和引进，我国的车床行业在世界上起到了举足轻重的作用。
主轴箱是车床中重要的组成部分，整个车床的动力传动就是由它控制的。
主轴箱直接影响着车床的工作效率，由此可知主轴箱的重要程度。
本设计是主要针对CA6140车床主轴箱的设计，车床主轴箱是一个比较复杂的传动部件。
根据当前实际情况，考虑到经济性和效率性等相关因素，对车床主轴箱进行合理构思构想, 最终完成对车床主轴箱的设计。
设计的内容主要有参数的确定，拟定传动与变速的结构方案和传动系统图，传动设计，传动件的估算和校核，各部件结构设计和主轴组件的校核几个部分部分来进行设计的。
以齿轮、带轮、皮带轮、轴承、等的参数设计为重点，并利用制图软件进行了零件的设计和处理。
关键词：CA6140车床主轴箱传动零件AbstractCA6140 as the main turning lathe, CA6140 is widely used in mechanical processing industry. With the development of economy as well as to the learning and introducing foreign advantage technology, lathe industry in China has played a pivotal role in the world.Spindle box is the important part of the lathe and it controlled the power transmission of the whole lathe.Spindle box directly affects the work efficiency of machine tool, thus the importance of the spindle box is goes without saying.This design is mainly for CA6140 lathe spindle box design,and lathe spindle box is a more complicated driving part.According to the current actual situation,considering the factors related to economy and efficiency, to reasonable design idea of lathe spindle box, finally completed the design of lathe spindle box.The major design content including the determination of the parameters, formulate transmission and variable structure scheme and system diagram,transmission design,the estimate and check of transmission parts, the design of the components structure and the check the spindle component. Focus on the parameter design of gear, belt pulley, bearing and so on, and use the graphics software for designing and processing of the parts.Key words: CA6140lathe; spindle box; transmission; parts目录摘要 ........................................................................................................................................... I Abstract ...................................................................................................................................... II 第一章绪论 . (1)1.1车床的发展及主轴箱的作用 (1)1.1.1车床的发展历史 (1)1.1.2主轴箱的作用 (2)1.2主传动系统的设计要求 (3)第二章传动设计 (4)2.1主传动方案设计 (4)2.2选择传动结构式和结构网 (4)2.2.1确定传动组及传动副的数目 (4)2.2.2传动式的拟定 (4)2.2.3结构式的拟定 (4)2.3转速图的拟定 (5)2.4传动轴的设计 (5)2.5主轴箱的箱体 (6)第三章动力设计 (7)3.1确定各轴转速及检查 (7)3.2带传动设计 (8)3.3齿轮模数的确定以及模数的校核 (10)3.4齿轮强度校核 (12)3.5主轴挠度的计算和校核 (15)第四章离合器的选择及其计算 (17)第五章传动件验算 (19)5.1轴的强度校核 (19)5.2验算花键键挤压应力 (19)5.3滚动轴承校核 (20)5.4齿轮的强度计算 (21)5.5计算跨距 (22)第六章结论 (24)参考文献 (25)致谢 (26)第一章绪论1.1车床的发展及主轴箱的作用1.1.1车床的发展历史车床行业是装备制造业的基础，是制造业使用最广的一类机床，同样也是一个具有战略性意义的产业，始终在国民经济中占有非常重要的位置。
CA6140型卧式车床主要部件的结构
CA6140型卧式车床主要部件的结构 1.1 CA6140型卧式车床的主轴箱
主轴箱的功用是支承主轴并传动主轴，并使其实现起动、 停止、变速和换向等。因此，主轴箱中通常包含有传动机构， 主轴部件，起动、停止以及换向装置，制动装置，操纵机构 和润滑装置等。
1.传动机构
图6.6是CA6140车床的主轴箱展开图。 在轴Ⅰ上采用卸荷式带轮，以消除皮带传动的径向力 对轴Ⅰ的影响，减少弯曲变形，提高传动的平稳性，减小 对主传动系统的影响。 传动齿轮和传动轴的连接有三种形式：固定、空套、 滑移。 主轴箱中的传动机构有定比传动机构和变比传动机构。 定比传动机构一般用来传递运动和动力，且采用齿轮传动。
6.6 CA6140
图 型 卧 式 车 床 主 轴 箱 展 开 图
2.主ห้องสมุดไป่ตู้及其轴承 主轴及其轴承是主轴箱最重要的部分。主轴前端可装卡 盘，用于夹持工件，并由其带动旋转。 卧式车床主轴多采用滚动轴承支承，一般为前后二点。
图6.7 CA6140型卧式车床主轴及其轴承
卧式车床的主轴是空心阶梯轴。其内孔用于通过长棒料 以及气动、液压等驱动装置（装在主轴后端）的传动杆，也 用于穿入钢棒卸下顶尖。主轴前端有精密的莫氏锥孔，供安 装顶尖或心轴之用。
图6.13 互锁机构的工作原理图。
3.过载保险装 置
过载保险装置的 作用是防止过载和发 生偶然事故时损坏机 床。卧式机床常用安 全离合器，其结构较 简单，且过载现象消 除后能自动恢复正常 工作。图6.14为 CA6140型卧式车床 溜板箱中采用的安全 离合器。
图6.14 安全离合器工作原理图
1.左半部 2.右半部 3.弹簧
图6.11 CA6140卧式车床进给箱结构图
毕业设计(论文)-CA6140车床总体布局及主轴箱的设计
毕业设计说明书（论文）中文摘要金属切削机床在是人类改造自然的长期生产实践中，不断改进生产工具的基础上产生和发展起来的，它是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的机器，是制造机器的机器。
CA6140车床可进行各种车削工作，并可加工公制、英制、模数和径节螺纹，所以在各个领域中应用越来越广泛。
本文首先介绍了金属切削机床的基本概念，以及在国内外的发展现状。
其次具体阐述CA6140车床主轴箱的功用，组成及各部分特点。
然后根据课题的要求及给定的设计参数，对CA6140车床主轴箱的主传动系统进行了方案设计。
最后文章分别对主轴箱中的各轴，以及轴上的齿轮和轴承进行了详细的计算和校核，并给出了各轴的装配图和主轴箱的总装配图。
关键词金属切削机床主轴箱设计传动系统装配图全套图纸加V信 sheji1120或扣 3346389411毕业设计说明书（论文）外文摘要目录1 绪论 (1)1.1 课题简介 (1)1.2 CA6140机床的说明 (2)1.3 CA6140主轴箱 (3)1.4 选题依据 (4)1.5 本设计的意义和应用价值 (4)1.6 研究内容及方法 (4)2 传动方案及传动系统图的拟定 (5)2.1 电动机的选择 (5)2.2 传动路线及转速图的拟定 (5)3 主轴箱主要零件的设计及校核 (10)3.1 主轴箱箱体尺寸的确定 (10)3.2 传动轴Ⅰ各主要零件的设计 (12)3.3 传动轴II各主要零件的设计 (25)3.4 传动轴III各主要零件的设计 (29)3.5 传动轴IV各主要零件的设计 (33)3.6 传动轴V各主要零件的设计 (38)3.7 传动轴VI各主要零件的设计 (42)4 结论与展望 (49)1 绪论1.1 课题简介1.1.1 金属切削机床国内外研究状况金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的机器，它是制造机器的机器，所以又称“工作母机”或“工作机”，习惯上称“机床”[1]。
金属切削机床是人类在改造自然的长期生产实践中，不断改进生产工具的基础上产生很发展起来的。
毕业设计论文-CA6140主轴箱设计
CA6140主轴箱设计【摘要】作为主要的车削加工机床，CA6140机床广泛的应用于机械加工行业中，本设计主要针对CA6140机床的主轴箱进行设计，主传动系统是用来实现机床主运动的传动系统，它应具有一定的转速（速度）和一定的变速范围，以便采用不同材料的刀具，加工不同的材料，不同尺寸，不同要求的工件，并能方便的实现运动的开停，变速，换向和制动等。
数控机床主传动系统主要包括电动机、传动系统和主轴部件，它与普通机床的主传动系统相比在结构上比较简单，这是因为变速功能全部或大部分由主轴电动机的无级调速来承担，剩去了复杂的齿轮变速机构，有些只有二级或三级齿轮变速系统用以扩大电动机无级调速的范围。
它固定在机床身的左端，装在主轴箱中的主轴（主轴为中空，不仅可以用于更长的棒料的加工及机床线路的铺设还可以增加主轴的刚性），通过夹盘等夹具装夹工件。
主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转设计的内容主要有机床主要参数的确定，传动方案和传动系统图的拟定。
关键词：CA6140机床主轴箱零件传动CA6140 SPINDLE BOX OF MACHINE TOOL DESIGNAbstractAs a major turning processing machine,CA6140 machine widely used in mechanical processing industry,the main design for the spindle box CA6140 machine design,main drive system is used to realize thetransmission system of the main machine,it should be a certain speed(speed)and certain speed range,in order to use the tools of differentmaterials,materials,processing of different size, differentrequirements of the workpiece,and can realize the movement easyoff, variable speed,reversing and braking.The main drive system of CNC machine tool mainly comprises a motor,transmission system and the main components,the main transmission system with generalmachine tools compared in structure is relatively simple,because thetransmission unction of all or most of the stepless speed spindle motor to bear,left to a gear transmission mechanism is complex,to expand the range of stepless speed regulation motor there are only two or three stagegear transmission system.It is fixed at the left end of the machine body,a spindle is arranged on the spindlebox(spindleis hollow,the laying of machining and machine line bar can be used not only for the longer the can also increase the rigidity of spindle),chuck,workpiece clamping fixture.Spindle box function is to support and drive spindle,the spindle drives the workpiece isdetermined according to the rotation speed of design rules is the main content of the main parameters of machine,draws up the transmission plan and the transmission system,the main parts of the calculationandchecking..Key words: CA6140 machine tool spindle box parts transmission目录一、设计目的 (4)二、设计步骤 (4)1.运动设计 (4)1.1已知条件 (4)1.2结构分析式 (4)1.3绘制转速图 (5)1.4绘制传动系统图 (7)2.动力设计 (8)2.1确定各轴转速 (8)2.2带传动设计 (9)2.3各传动组齿轮模数的确定和校核. (10)3.齿轮强度校核 (11)3.1校核 a 传动组齿轮. (12)3.2校核 b 传动组齿轮 (14)3.3校核 c 传动组齿轮 (15)4.主轴挠度的校核 (15)4.1确定各轴最小直径 (15)4.2轴的校核 (15)5.主轴最佳跨距的确定 (16)5.1选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 (16)5.2求轴承刚度 (16)6.各传动轴支承处轴承的选择 (16)7.主轴刚度的校核 (17)7.1主轴图 (17)7.2计算跨距 (17)三、总结 (18)四、致谢 (19)五、参考文献 (20)一、设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。
CA6140卧式车床课程设计
CA6140卧式车床课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握CA6140卧式车床的结构组成及其工作原理，理解机床坐标系与工件坐标系的转换关系。
2. 学生能够描述CA6140卧式车床的主要技术参数，如转速、进给速度、最大车削直径等。
3. 学生能够了解并解释车床切削加工的基本概念，包括切削力、切削热及其对工件加工精度的影响。
技能目标：1. 学生能够正确操作CA6140卧式车床，包括开机、关机、装夹工件、选择合适的刀具和切削参数。
2. 学生能够运用所学知识进行简单的车削加工，如车外圆、车内孔、车螺纹等，并达到规定的尺寸精度和表面粗糙度要求。
3. 学生能够通过实际操作，掌握CA6140卧式车床的维护保养方法和常见故障排除技巧。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对机械加工专业的兴趣，增强对工程技术职业的认同感。
2. 学生能够认识到安全生产的重要性，养成严谨、细致、负责的工作态度。
3. 学生能够在团队协作中发挥个人优势，培养沟通、协作能力和集体荣誉感。
本课程针对中职或高职机械加工专业学生，结合CA6140卧式车床的实际情况，注重理论与实践相结合，旨在提高学生的专业技能和综合素质。
课程目标具体、可衡量，便于学生和教师在教学过程中进行有效评估。
通过本课程的学习，学生将具备一定的机床操作技能，为今后从事相关工作奠定基础。
二、教学内容1. CA6140卧式车床概述- 车床的分类、结构组成及其功能- CA6140卧式车床的工作原理与特点2. 技术参数与加工范围- 主要技术参数介绍：转速、进给速度、最大车削直径等- 车床加工范围及其适用材料3. 车削加工基本概念- 切削力、切削热及其对加工精度的影响- 切削液的选择与作用4. 车床操作与加工- 工件装夹、刀具安装与调整- 常见的车削加工方法：车外圆、车内孔、车螺纹等- 切削参数的选择与优化5. 车床维护保养与故障排除- 车床的日常维护与保养方法- 常见故障现象及其排除方法6. 安全生产与职业道德- 安全生产知识与操作规程- 职业道德与工匠精神教学内容依据课程目标，以课本为依据，注重科学性和系统性。
CA6140车床主轴箱的设计-任务书
南京理工大学毕业设计（论文）任务书学院（系）：机械工程学院专业：机械工程及自动化学生姓名：朱仁勇学号：设计(论文)题目：CA6140车床主轴箱的设计起迄日期: 2009年 3 月 2 日~ 6 月 5 日设计(论文)地点:南京理工大学指导教师:曹春平专业负责人:滕燕发任务书日期: 2009 年 1 月 18 日任务书填写要求1．毕业设计（论文）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在专业的负责人审查、学院（系）领导签字后生效。
此任务书应在毕业设计（论文）开始前一周内填好并发给学生；2．任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；3．任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计（论文）完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及学院（系）主管领导审批后方可重新填写；4．任务书内有关“学院（系）”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。
学生的“学号”要写全号；5．任务书内“主要参考文献”的填写，应按照国标GB 7714—2005《文后参考文献著录规则》的要求书写，不能有随意性；6．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—2005《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。
毕业设计（论文）任务书25．本毕业设计（论文）课题工作进度计划：起迄日期工作内容2009 年2月 16日~ 3月 14 日 3月 15日~ 3月 24 日 3月 25日~ 4月 9 日4月 10日~ 4月 24 日4月 25日~ 5月 10 日5月 11日~ 5月 27 日6月 1 日搜集熟悉资料，开题报告，确定主要参数、确定总体方案传动设计设计、传动系统图绘制主要零部件设计、校核主要装配图绘制、总装配图绘制；撰写毕业论文及设计说明书论文答辩所在专业审查意见：负责人：年月日学院（系）意见：院（系）领导：年月日4。
CA6140车床输出轴毕业设计论文
毕业设计（论文）题目“CA6140车床输出轴”零件的机械加工工艺规程班级＿＿计辅0901＿＿姓名＿＿＿＿＿＿指导教师说明：一、毕业设计（论文）要求：1.毕业设计（论文）必须打印或者用钢笔书写，且符合下列次序：（1）毕业设计（论文）题目（2）目录（3）内容提要（200字左右，提倡用英文书写）（4）引言（5）正文（6）参考文献（7）附录。
2.文字通顺，语言流畅，书写工整，无错别字。
3.绘图要求整洁，布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须用工程字书写，提倡用计算机绘图。
4.曲线图表要求用曲线、图表、线路图、流程图、程序框图、示意图等不准徒手画，必须按国家规定标准或工程要求绘制。
5.毕业设计说明不少于15000字，毕业论文不少于6000字。
二、毕业设计（论文）成绩评定：毕业论文和答辩成绩采用五级分制：优秀、良好、中等、及格、不及格。
毕业设计成绩由答辩小组结合毕业论文、答辩成绩采用五级分制综合评定。
目录设计任务书……………………………………………………………………………………3．课程设计说明书正文…………………………………………………………………………4．序言………………………………………………………………………………………………4．一、零件的分析 (4)二、工艺规程设计………………………………………………………………………5．(一)确定毛坯的制造形式 (5)(二)基面的选择…………………………………………………………………………5．(三)制定工艺路线……………………………………………………………………6．(四)机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (9)(五)确定切削用量及基本工时…………………………………………13．三、专用夹具设计………………………………………………………………………14．(一)设计主旨…………………………………………………………15．(二)夹具设计…………………………………………………………………………18．四、课程设计心得体会…………………………………………………………………22．参考文献 (23)设计任务书设计题目:“CA6140车床输出轴”零件的机械加工工艺规程设计内容：1．产品零件图2．产品毛坯图3．机械加工工艺过程卡片4．机械加工工序卡片5．课程设计说明书班级：计辅0902设计者：王启指导教师：李孔朝2012年6 月11日序机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业之后进行的。
CA6140型卧式车床进给箱设计
本科毕业设计（论文）任务书题目：CA6140车床进给箱设计专题题目：离合器M3所连接轴上的一双联滑移齿轮设计与校核原始依据(包括设计（论文）的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等)：CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，具有以下特点：机床刚性好，抗振性能好，可进行高速强力切削和重载荷切削；机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，可减轻劳动强度；机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7，表面粗糙度可达Ral．25)：机床溜板刻度盘有照明装置，尾座有夹紧机构，操作方便等等。
C6140车床是我国设计制造的典型的卧式车床，在我国机械制造类工厂中使用极为广泛。
近年来又在机床结构上进行改革，并在此机床的基础上，开发出来新的先进的系列产品。
主要内容和要求：（包括设计（研究）内容、主要指标与技术参数，并根据课题性质对学生提出具体要求）：一、设计内容：1、学生在规定的时间内，要求完成CA6140车床进给箱总体设计，传统方法绘制总装配图一张，零件工作图一至两张(具体绘那几个零件工作图，由指导教师指定)：2、根据设计计算步骤对该机器的某一个零件进行CAD设计；3、在零件CAD设计的基础上，重新对箱内齿轮齿数进行优化选择；4、编写完整设计说明书一份。
二、主要指标与技术参数在床身上最大工作回转直径： 400mm。
最大工作长度： 750、1000、1500、2000mm。
最大车削长度： 650、900、1400、1900mm。
刀架上最大工作回转直径： 210mm。
主轴中心到床身平面导轨距离（中心高）： 205mm。
主轴转速：正转24级 10~1400转/分。
反转12级14~1580转/分。
进给量：纵向进给量S纵=0.028~6.33mm。
横向进给量S横=0.5S纵。
刀架纵向快速速度： 4米/分。
车削螺纹范围：公制螺纹44种 S=1~192mm。
CA6140机床进给箱设计指导书
目录第一部分总论 (1)一、毕业设计的目的与意义 (2)二、毕业设计的内容 (2)三、设计步骤 (2)(一)准备阶段 (2)(二)设计与计算 (2)(三)齿轮齿数优化设计 (2)四、设计时应注意事项 (3)第二部分CA6140进给箱传动方案设计 (4)一CA6140普通车床简介 (4)二进给箱的传动机构 (4)三进给箱切螺纹机构设计方法 (5)四切螺纹系统及齿数比的确定 (8)五增倍机构设计以及移换机构设计 (9)六车制螺纹的工作过程 (10)第三部分毕业设计说明书 (11)一、要求 (11)二、设计计算说明书的内容 (12)第四部分参考资料 (12)第一部分总论一、毕业设计的目的及意义毕业设计是本科生教学活动中最后的一个重要环节。
通过这个教学环节要求达到下列几个目的：1、通过毕业设计，把在本科阶段中所获得的知识在实际的设计工作中综合地加以运用。
使这些知识得到巩固，加强和发展，并使理论知识和生产实践密切地结合起来。
因此，毕业设计是大学学习阶段的总结性作业。
2、毕业设计是高等学校学生第一次进行的比较完整的设计过程。
通过毕业设计，培养学生独立工作、发现问题和解决问题的能力；能根据设计课题查找有关的资料，了解本课题的前沿和发展方向；树立正确的设计思想，掌握设计的基本方法和步骤，为以后从事设计工作打下良好的基础。
3、使学生能够熟练地应用有关参考资料，计算图表、手册，图集，规范，并熟悉有关国家标准和部颁标准(如GB，JB等)，以完成一个工程技术人员在机械工程设计方面所必须具备的基本训练。
二、毕业设计的内容1、学生在规定的时间内，要求完成CA6140车床进给箱总体设计，传统方法绘制总装配图一张，零件工作图一至两张(具体绘那几个零件工作图，由指导教师指定)：2、根据设计计算步骤对该机器的某一个零件进行CAD设计；3、在零件CAD设计的基础上，重新对箱内齿轮齿数进行优化选择；4、编写完整设计说明书一份。
说明：四个部分中，每个学生必须完成第1、4两项，2、3两项由指导教师指定其一。
CA6140进给箱
CA6140进给箱摘要毕业设计是我们最后⼀次较全⾯的设计训练，是⼤学四年的最后⼀个教学环节。
CA6140型车床是我国设计制造的普通精度级卧式车床，在我国机械制造类⼯⼚中使⽤⾮常⼴泛。
CA6140型卧式车床的⼯艺范围很⼴，它能完成多种多样的加⼯⼯序：加⼯各种轴类、套筒类和盘类零件上的回转表⾯，如车削内外圆柱⾯、圆锥⾯、环槽及成型回转⾯；车削端⾯及各种常⽤的螺纹(公制螺纹、英制螺纹、模数制螺纹和径节制螺纹)，还可以进⾏扩孔、钻孔、铰孔和滚花等⼯作。
CA6140型卧式车床的万能性较⼤，但结构较复杂⽽且⾃动化程度低，在加⼯形状⽐较复杂的⼯件时，换⼑较⿇烦，加⼯过程中的辅助时间较多，所以适合于单件、⼩批⽣产及修理车间。
CA6140型卧式车床的加⼯对象主要是轴类零件和直径不太⼤的盘类零件，故采⽤卧式布局。
为了适应⼯⼈⽤右⼿操纵的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。
车床主轴箱三⽀承均⽤滚动轴承，进给箱系统⽤双轴滑移公⽤齿轮机构；纵向与横向进给由⼗字⼿柄操纵，并附有快速电机，该机床刚性好，功率⼤，操作⽅便。
经济⽐较实惠。
所以研究CA6140型车床具有经济，学术的现实意义。
通过对CA6140型车床的主轴箱的传动设计和制造的设计与分析可以使我们对⼤学四年所学的课程进⾏⼀次较好的巩固和提升关键词：进给箱；传动系统；ABSTRACTGraduation project is the last time we design a more comprehensive training, a university the last four years teaching.CA6140-type lathe is designed and manufactured in our country-level general precision horizontal lathe, in the category of machinery manufacturing plant in China to use a very wide range.Horizontal lathe CA6140 a wide range of technology, it can complete a wide range of processes: processing a variety of shaft, sleeve and disc-type parts on the rotating surface, such as turning inside and outside the cylindrical surface, conical surface, ring groove and molding Rotary; turning face, and a variety of common threads (metric thread, imperial thread, modulus and diameter control system of screw threads), can also be used for reaming, drilling, Reaming and Knurling work. Horizontal lathe CA6140 are more universal, but more complex structure and low degree of automation in the processing of more complex shape of the workpiece, the tool change more trouble processing aids in the process of time more, so is suitable for single, small batch production and repair workshop.CA6140 lathe horizontal machining object is the diameter of shaft parts and less parts of the disk, so the use of a horizontal layout. Workers in order to adapt to the habit of right-handed manipulation and ease of observation, measurement, spindle box layout in the left. Lathe spindle box with three bearings are rolling bearings, feed me the common slip system with dual-axis gear mechanism; the vertical and horizontal cross-feed handle by the manipulation, with a fast motor, the machine tool rigidity, and power, and easy to operate. Economy is relatively affordable.Therefore, research-type lathe CA6140 economic, academic and practical significance. By type CA6140 lathe spindle box design and manufacture of transmission design and analysis allows us to study four years of university courses for a better consolidate and enhance.Keywords:processing craft; driving system.⽬录第⼀章绪论 (1)1.1 毕业设计的⽬的及意义 (1)1.2 毕业设计的内容 (1)1.3 设计步骤 (2)1.4 设计应注意的事项 (2)第⼆章 CA6140卧式车床简介 (3)2.1 车床传动系统总述 (3)2.2 进给箱简析及传动机构设计 (7)第三章 CA6140进给箱传动⽅案设计 (8)3.1 进给箱分析及传动设计原则 (8)3.2 进给箱螺纹机构设计原则 (8)3.3 车螺纹系统及齿数⽐的确定 (13)3.4 增倍机构设计及移换机构设计 (16)3.4.1 增倍机构设计考虑原则 (16)3.4.2 移换机构齿轮齿数确定 (16)3.4.3 换齿轮齿数求法 (18)3.5 车制螺纹的⼯作⼯程 (19)3.6 车削圆柱⾯和端⾯ (27)第四章 CA6140进给箱齿轮校核与结构设计 (29)4.1 轴的设计 (29)4.1.1 布置 (29)4.1.2 中间传动轴设计满⾜的要求 (29)4.1.3 转动轴的轴向固定 (30)4.2 轴上零件的固定⽅法 (30)4.2.1 齿轮、轴承的固定 (30)4.2.2 轴的轴向固定： (31)4.3 轴上轴承的选择及密封润滑⽅式的选择 (31)4.3.1 在各轴中与轴配合均选⽤滚动轴承 (31)4.3.2 润滑 (32)4.3.3 密封 (32)4.4 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 (33)4.5 本组专题齿轮校核内容及步骤 (37)4.5.1 选择材料及初步确定齿轮各参数 (37)4.5.2 验算齿⾯接触疲劳强度 (39)4.5.3 校核齿根弯曲疲劳强度 (40)第五章 CA6140卧式车床的发展⽅向与展望 (41)结束语.......................... 错误！未定义书签。
毕业设计论文-CA6140机床主轴箱设计 精品
毕业设计（论文）题目CA6140机床主轴箱设计教学点甘肃省国防科技学校专业机电一体化年级 2 0 0 8级学号085010472姓名任龙善指导教师何立华时间2010年6月25日目录1.概述 (4)1.1机床主轴箱课程设计的目的 (4)1.2设计任务和主要技术要求 (4)1.3操作性能要求 ........................................................................ 错误！未定义书签。
2.参数的拟定 (4)2.1确定极限转速 (4)2.2主电机选择 (5)3.传动设计 (5)3.1主传动方案拟定 (5)3.2传动结构式、结构网的选择 (6)3.2.1确定传动组及各传动组中传动副的数目 (6)3.2.2传动式的拟定 (6)3.2.3结构式的拟定 (7)4.传动件的估算 (8)4.1三角带传动的计算 (8)4.2传动轴的估算 (11)4.2.1主轴的计算转速 (11)4.2.2各传动轴的计算转速 (11)4.2.3各轴直径的估算 (11)4.3齿轮齿数的确定和模数的计算 (13)4.3.1齿轮齿数的确定 (13)4.3.2齿轮模数的计算 (14)4.3.4齿宽确定 (18)4.3.5齿轮结构设计 (19)4.4带轮结构设计 (19)4.5传动轴间的中心距 (20)4.6轴承的选择 (20)4.7片式摩擦离合器的选择和计算 (21)4.7.1摩擦片的径向尺寸 (21)4.7.2按扭矩选择摩擦片结合面的数目 (21)4.7.3离合器的轴向拉紧力 (2121)4.7.4反转摩擦片数 (22)5.动力设计 (22)5.1传动轴的验算 (22)5.1.1Ⅰ轴的强度计算 (23)5.1.2作用在齿轮上的力的计算 (23)5.1.3主轴抗震性的验算 (25)5.2齿轮校验 (28)5.3轴承的校验 (29)6.结构设计及说明 (30)6.1结构设计的内容、技术要求和方案 (30)6.2展开图及其布置 (30)6.3I轴（输入轴）的设计 (31)6.4齿轮块设计 (32)6.4.1其他问题 (32)6.5传动轴的设计 (33)6.6主轴组件设计 (34)6.6.1各部分尺寸的选择 (34)6.6.2主轴轴承 (35)6.6.3主轴与齿轮的连接 (37)6.6.4润滑与密封 (37)6.6.5其他问题 (38)7.总结 (38)8.明细表 (49)1.概述1.1机床主轴箱课程设计的目的1.2设计任务和主要技术要求2.参数1.概述1.1机床主轴箱课程设计的目的机床课程设计，是在学习过课程《机械制造装备设计》之后进行的实践性教学环节。
CA6140型卧式车床毕业设计
第一章 CA6140型卧式车床概述1.1 CA6140型卧式车床的功用CA6140型卧式车床是我国自行设计制造的新型产品，通用性强，加工范围广，适用于加工各种轴类、套筒类和盘类零件上的回转表面，例如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转表面，加工端面及加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹，还能进行钻孔、铰孔、滚花等工作。
1.2 CA6140卧式车床的工作原理及主要结构CA6140型卧式车床主要由主轴箱，进给箱，溜板箱，光杠与丝杠等组成，见下图1—1。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线1—主轴箱 2—刀架 3—尾座 4—床身 5、9—床腿6—光杠 7—丝杠 8—溜板箱 10—进给箱 11—挂轮变速机构图1—1 CA6140型普通车床的外形运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。
丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。
丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。
同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。
CA6140型卧式车床具有以下机构，依便于操作。
1）、主轴变速操作机构主轴箱内共有7个滑动齿轮，其中5个是用于改变主轴速度的，这5个滑动齿轮分别由两套操纵机构操纵。
2）、双向多片式摩擦离合器离合器是一种操纵机构，它用来使同轴线的两轴或轴与轴上空套传动件随时接合或脱开，以实现机床运动的启动、停止、变速和变向。
(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计
(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计以下文档格式全部为word格式，下载后您可以任意修改编辑。
第1章绪论课题来源随着技术的发展，机床主轴箱的设计会向较高的速度精度，而且要求连续输出的高转矩能力和非常宽的恒功率运行范围。
另外还会改善机床的动平衡，避免震动、污染和噪音等。
本设计为CA6140机床的主轴箱。
作为主要的车削加工机床，CA6140机床广泛的应用于机械加工行业中。
CA6140机床主轴箱的作用就是把运动源的恒定转速改变为主运动执行件所需的各种速度；传递机床工作时所需的功率和扭矩；实现主运动的起动、停止、换向和制动。
主轴箱通常主要下列装置和机构组成：齿轮变速装置；定比传动副；换向装置；起动停止装置；制动装置；操纵装置；密封装置；主轴部件和箱体。
根据机床的用途和性能不同，有的机床主轴箱可以只包括其中的部分装置和部件。
主轴箱是支承主轴并安装主轴的传动变速装置，使主轴获得各种不同转速，以实现主切削运动。
该机床主轴箱刚性好、功率大、操作方便。
CA6140机床可进行各种车削工作，并可加工公制、英制、模数和径节螺纹。
主轴三支撑均采用滚动轴承；进给系统用双轴滑移共用齿轮机构；纵向与横向进给十字手柄操纵，并附有快速电机。
该机床刚性好、功率大、操作方便。
研究动态及发展趋势机床设计和制造的发展速度是很快的。
原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度，发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计，也包括计算机辅助设计的应用。
但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统设计方法。
因此，探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，既能提高机床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代化。
随着科学技术的不断发展，机械产品日趋精密、复杂，改型也日益频繁，对机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。
机械加工工艺过程自动化是实现上述要求的重要技术措施之一，不仅能提高产品质量和生产率，降低生产成本，还能改善工人的劳动条件。
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本科毕业设计（论文）任务书题目：CA6140车床进给箱设计专题题目：离合器M3所连接轴上的一双联滑移齿轮设计与校核原始依据(包括设计（论文）的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等)：CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，具有以下特点：机床刚性好，抗振性能好，可进行高速强力切削和重载荷切削；机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，可减轻劳动强度；机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7，表面粗糙度可达Ral．25)：机床溜板刻度盘有照明装置，尾座有夹紧机构，操作方便等等。
C6140车床是我国设计制造的典型的卧式车床，在我国机械制造类工厂中使用极为广泛。
近年来又在机床结构上进行改革，并在此机床的基础上，开发出来新的先进的系列产品。
主要内容和要求：（包括设计（研究）内容、主要指标与技术参数，并根据课题性质对学生提出具体要求）：一、设计内容：1、学生在规定的时间内，要求完成CA6140车床进给箱总体设计，传统方法绘制总装配图一张，零件工作图一至两张(具体绘那几个零件工作图，由指导教师指定)：2、根据设计计算步骤对该机器的某一个零件进行CAD设计；3、在零件CAD设计的基础上，重新对箱内齿轮齿数进行优化选择；4、编写完整设计说明书一份。
二、主要指标与技术参数在床身上最大工作回转直径： 400mm。
最大工作长度： 750、1000、1500、2000mm。
最大车削长度： 650、900、1400、1900mm。
刀架上最大工作回转直径： 210mm。
主轴中心到床身平面导轨距离（中心高）： 205mm。
主轴转速：正转24级 10~1400转/分。
反转12级14~1580转/分。
进给量：纵向进给量S纵=0.028~6.33mm。
横向进给量S横=0.5S纵。
刀架纵向快速速度： 4米/分。
车削螺纹范围：公制螺纹44种 S=1~192mm。
英制螺纹20种α=2~24牙/英寸。
模数螺纹39种 m=0.25~48mm。
径节螺纹37种 DP=1~96牙/英寸。
主电动机： 7.5千瓦，1450转/分。
三、本专题的具体要求：1.C6140车床进给箱装配图（要求：0#图幅传统绘制方法）2.理解进给传动系统的工作原理，并对传动系统的齿轮进行设计和校正说明3.完成对CA6140车床进给箱体和传动系统的数据计算，同时合理设计出CA6140车床进给箱的装配图，完成设计说明书的编写。
完成进给箱中滑移齿轮各方面参数的计算，如着重讨论ⅩⅤⅠ轴上的一双联滑移齿轮，ⅩⅤⅠ轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm，精度等级均为7级，不进行变位传动，为直齿轮，z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。
z1的一转度量距差=0.063mm，Z2的一转度量距差=0.055mm。
Z1的齿向公差=0.015mm，Z2的齿向公差=0.005mm。
此齿轮为进给箱中的重要齿轮，故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强度，根据所传动力的大小对其进行校核和验算，从而保证丝杆和光杆的准确运动，以能进行切制螺纹和切削加工。
日程安排：第1—3周：完成对C6140车床进给箱相关数据的计算。
第4—10周：绘制进给箱装配图第10—11周：完成论文第12周：论文答辩主要参考文献和书目：濮良贵等.机械设计[M].北京:高等教育出版社,2001巩云鹏、田万禄.机械设计课程设计[M] .沈阳，东北大学出版社贾亚洲.金属切削机床概论[M] .北京:机械工业出版社指导教师签字：111 年月日教研室主任签字：年月日教学院长签字：年月日注：1、本表可自主延伸 2、本表一式两份，一份下达给学生，一份装订在《指导教师日志》中。
本科毕业设计（论文）开题报告（综述）机电工程学院机械工程及其自动化专业2005级（2009届）3班学生111 题目：CA6140车床进给箱设计本课题来源及研究现状：工业革命以后，蒸汽机出现，提供了新型巨大的能源，使生产技术发生了革命性的变化。
车床也不断的演变，之前的皮带车床由于它的主轴转速低，变速级数少，刚度不高，抗振性差，加工精度低；并且车螺纹和进给使用同一根传动丝杠，丝杠易磨损，影响螺纹加工精度；用塔轮改变传动比，变速费时费力，生产率低。
所以被齿轮传动车床所取代。
随着要求的不断提高，对进给箱内结构提出了更高的要求。
只有在原有的基础上不断改进，才能实现新时代的发展。
近年来，随着电子技术，计算机技术，信息技术以及激光技术等的发展并应用与机床领域，数控机床作为新一代标志，推动了自动化，精密化，高效化和多样化的发展。
数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势课题研究目标、内容、方法和手段：CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，具有以下特点：机床刚性好，抗振性能好，可进行高速强力切削和重载荷切削；机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，可减轻劳动强度；机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7，表面粗糙度可达Ral．25)：机床溜板刻度盘有照明装置，尾座有夹紧机构，操作方便等等。
本课题主要研究生产实际中车床进给箱变速结构的原理及运动传动链的设计及改进。
这一课题在实际生产中有着十分重要的现实意义，进给运动链使刀架实现纵向或横向的进给运动及变速换向，实现了四种标准螺纹的车削。
卧式车床在切削螺纹时，进给传动链是内联系传动链。
主轴每转刀架的移动量应等于螺纹的导程。
在切削圆柱面和端面时，进给传动链是外联系传动链。
进给传动链的优化直接影响机床加工的精密度。
同时本课题作为毕业设计，可以有效的培养我们独立工作、发现问题和解决问题的能力；能根据设计课题查找有关的资料，了解本课题的前沿和发展方向；树立正确的设计思想，掌握设计的基本方法和步骤，为以后从事设计工作打下良好的基础。
研究本课题主要从其结构和传动原理上进一步了解车床的性能、功能、作用，从实物到装配图的绘制，逐步熟悉车床的加工工艺、结构和原理。
如对进给箱中各齿轮相关参数有足够了解。
比如着重讨论离合器M3所连接的轴上的一双联滑移齿轮，令此轴名为I轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm，精度等级均为7级，不进行变位传动，为直齿轮，z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。
z1的一转度量距差=0.063mm，Z2的一转度量距差=0.055mm。
Z1的齿向公差=0.015mm，Z2的齿向公差=0.005mm。
经离合器M3传过的动力经I轴上四个滑移齿轮传至II轴上的八个固定齿轮，组成基本变速组。
此齿轮为进给箱中的重要齿轮，故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强度，根据所传动力的大小对其进行校核和验算，从而保证丝杆和光杆的准确运动，以能进行切制螺纹和切削加工。
设计（论文）提纲及进度安排：提纲：1、CA6140型卧式车床的工艺范围和布局2、CA6140型卧式车床进给传动系统3、CA6140型卧式车床进给箱结构设计4、参考文献致谢进度：第一周：毕业设计准备（查找资料，借阅图书、手册、工具等）第二、三周：1.进给箱结构参数的选择与计算；2.方案论证、确定与总体设计3.进给箱传动原理的认识第四、五、六周：1.画总装配图； 2.工作参数计算3.受力分析与零件强度校核；第七、八周：1.结构规划与设计； 2.设计资料计算机处理第九到十一周：整理与编写设计说明书第十二周：总结、准备答辩主要参考文献和书目：[1] 戴曙.金属切削机床[M].北京：机械工业出版社,1999[2] 濮良贵等.机械设计[M].北京:高等教育出版社,2001[3] 郑文纬等.机械原理[M].北京:高等教育出版社,1996[4] 廖念钊等.互换性与技术测量[M].北京:中国计量出版社,2003[5] 徐灏.机械设计手册[M].北京:机械工业出版社,1991[6] 熊良山等.机械制造技术基础[M].武汉:华中科技大学出版社,2000[7] 机床设计手册[M].北京:机械工业出版社,1979[8] 齿轮手册[M].北京:机械工业出版社,1990[9] 机械制图[M].北京:高等教育出版社,1993[10] 邓怀德.金属切削机床[M].北京:机械工业出版社,1987[11] 吉林工业大学等. 金属切削机床设计[M].上海：上海科学技术出版社,1979[12] 戴曙.金属切削机床设计[M].北京：机械工业出版社,1981指导教师审核意见：教研室主任签字：年月日摘要CA6140型卧式车床的加工对象主要是轴类零件和直径不太大的盘类零件，故采用卧式布局。
为了适应工人用右手操纵的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。
车床主轴箱三支承均用滚动轴承，进给箱系统用双轴滑移公用齿轮机构；纵向与横向进给由十字手柄操纵，并附有快速电机，该机床刚性好，功率大，操作方便。
经济比较实惠。
本次毕业设计课题主要是对普通车床（CA6140车床）的进给箱内部传动机构进行了设计与计算，特别是对传动机构中的齿轮进行了受力计算和校核，对各部分结构有了较为清晰的认识。
本次所研究的对象是CA6140车床，其主参数为400mm，主参数表示机床的规格大小，是机床的最主要参数，反映机床的加工能力，影响机床的其它参数和结构大小，所以通常以最大加工尺寸或机床工作台尺寸作为主参数。
虽然说普通车床的设计研究已经到了极限的状况，但是如果能对普通车床能做个非常透彻的了解，那么对自己所学的知识就能够达到一个更高的层次，也算是对自己四年来的一个知识的总结。
又由于整个车床的结构相对较为复杂，所以只选了其中的进给箱部分进行分析和研究，并充分了解了传动原理和传动路线，能够初步理解机床的工作原理，对之前机械的各科专业知识又进行了一次较为全面的复习，基本达到了毕业设计的目的。
关键词：齿轮校核；进给箱；传动系统ABSTRACTCA6140 lathe horizontal machining object is the diameter of shaft parts and less parts of the disk, so the use of a horizontal layout. Workers in order to adapt to the habit of right-handed manipulation and ease of observation, measurement, spindle box layout in the left. Lathe spindle box with three bearings are rolling bearings, feed me the common slip system with dual-axis gear mechanism; the vertical and horizontal cross-feed handle by the manipulation, with a fast motor, the machine tool rigidity, and power, and easy to operate. Economy is relatively affordable.The graduation project is the subject of ordinary lathe (CA6140 lathe) into the internal drive mechanism to the box for the design and calculation especially for the gear drive mechanism for the force calculation and check of all parts of the structure has a more clear understanding.The study focused on the CA6140 lathe, the main parameters for the 400mm and the main parameters of the specifications of the size of that machine is the most important machine parameters, reflecting the machine's processing capacity, the impact of machine parameters and the structure of other large and small, and are usually processed with the greatest size or machine table size as the main parameters. Although the design of an ordinary lathe research has been stretched to the limits of the situation, but if the ordinary lathe can be a very thorough understanding of, then on their own knowledge will be able to reach a higher level, it can be considered on its own four years a summary of knowledge.Also, because the structure of the entire lathe relatively complex, and it is one of only selected parts of the feed box analysis and research, and fully understand the principles of the transmission and the transmission line, to a preliminary understanding of the working principle of the machine, before the machinery of the various professional knowledge to carry out a more comprehensive review, the basic design to achieve the purpose of the graduation.Keywords: Gear Checking; Processing Craft;Transmission System.目录第一章绪论 (1)1.1 研究的背景与现实意义 (1)1.2 CA6140卧式车床简介 (2)1.3 车床的工艺加工种类 (3)1.4 车床的总体布局 (3)1.5 毕业设计的主要研究内容 (5)第二章 CA6140型卧式车床的传动系统简介 (7)2.1 车床传动系统概论 (7)2.2 进给箱简析及传动机构设计 (11)2.3 切削螺纹类型及螺纹机构设计 (12)2.4 螺纹标准数列及其关系 (13)2.5 变速机构设计 (17)2.6 车削圆柱面和端面 (19)2.7 电动机的选择类型和结构形式的选择 (20)2.8 确定电动机的功率 (20)第三章 CA6140型卧式车床进给箱结构分析 (21)3.1 轴的结构分析与计算 (21)3.2 轴承的轴向定位 (24)3.3 轴承的选用及其润滑和密封方式 (25)3.4 离合器的选用原则 (27)3.5 CA6140车床操纵机构的运动特点 (29)第四章齿轮的校核与计算 (30)4.1 齿轮的失效形式和计算准则 (30)4.2 齿轮材料 (32)4.3 齿轮传动的载荷计算 (35)4.4 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 (38)4.5本组专题齿轮校核内容及步骤 (38)4.5.1选择材料及初步确定齿轮各参数 (38)4.5.2验算齿面接触疲劳强度 (40)4.5.3校核齿根弯曲疲劳强度 (41)第五章 CA6140卧式车床的发展方向与展望 (42)5.1 CA6140主传动系统的数控化改造 (42)5.2 数控化改造的基本步骤 (42)结束语 (44)致谢 (45)参考文献 (46)第一章绪论1.1 研究的背景与现实意义1）此项研究背景本课题针是一种加工效率高，操作性能好，社会拥有量大的普通C a6140型车床，对机械部分重新设计、装配，对电气部分在原有基础上进行较大规模的技术更新，较大幅度地提高水平和档次。