双向四车道高速公路工程施工设计方案分离式路基高架桥桥梁预制架设

双向四车道高速公路施工组织设计分离式路基/高架桥/桥梁预制架设

1.总体施工组织布置及规划

1.1工程概况

1.1.1概述

十堰至天水国家高速公路甘肃段某县（大石碑）至天水公路是“国家高速公路网”福州至银川国家高速公路的横向联络线的重要组成路段。项目起点位于陕、甘交界处，接在建十堰至天水陕西段高速公路终点，终点位于天水市皂角镇，接天水过境高速公路起点，线路全长193.7公里。

本标段为ST08合同段，位于甘肃省境内，路线起于陇南市成县袁大村，终点位于陇南市成县中心村，起讫里程为K580+450～YK587+912（ZK587+916），路线全长7.609km，主要工程有路基、桥涵工程。主要工程内容为：路基，特大桥2887米/1座，大桥1162米/4座，中桥163米/2座，小桥41米/2座，盖板涵289米/6座，成县停车区。

1.1.2主要技术标准

本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，设计荷载公路—Ⅰ级。

1.1.3地形、地貌

项目区位于甘肃省陇南市成县境内，属侵蚀低山丘陵地貌，广泛分布于某成盆地内，地形相对较为平缓，多为梯田。为薄层黄土状粉土或上第三系红色砂泥岩覆盖。

1.1.4工程地质构造

项目区构造位置位于华北淮地台的南缘及松潘-甘孜褶皱系的东北缘，属于秦岭

地槽褶皱带范畴。位于上第三系地层内，主要由两部分组成：下部为红色砂砾岩夹红色粉砂质泥岩；上部为紫红色粉砂质泥岩、粉砂岩夹灰白色石英砂岩，近顶部夹灰白色疏松砂砾岩，砂岩中斜层理发育。

1.1.5气象、水文地质

项目区属中温带气候，四季分明。主要气候特征是夏季温暖、冬季寒冷，冬季长达5个月。干温湿季分明，全年湿度较大，年降水量平均为620.8毫米。年平均气温为11.7℃，最冷气温-15.0℃，最热气温37.3℃。最大冻土深度21cm，最大积雪深度12cm，年平均风速0.8m/s，年最大风速16.7 m/s。

本合同段沿线分属长江流域嘉陵江水系，项目区河流为洛河、东河。洛河全长100km，平均流量为2.49m³/s，年径流总量0.79亿m³，平均最大流量241.8立方米/s，百年一遇洪峰流量1256m³/s。东河全长150.5km，平均流量为11.7m³/s，年径流总量3.69亿m³，平均最大流量394.3立方米/s，实测最大洪峰流量1300m³/s，百年一遇洪峰流量2450m³/s。

1.1.6地震

本标段地震动峰值加速度为0.2g，其对应的地震基本烈度为Ⅷ度。

1.1.7主要工程数量

本标段主要工程为路基，特大桥2887米/1座，大桥1162米/4座，中桥163米/2座，小桥41米/2座，盖板涵289米/6座，成县停车区。

主要工程数量见下表：

主要工程数量表

1.1.8工程重难点分析及对策

本合同段成县特大高架桥长2887m，占线路长度的37.9%，是本标段的重点控制性工程，工期的控制是施工的关键，桥梁预制架设是本标段的重点工程。本合同段桥梁工程虽然技术不复杂，但工期紧，又要跨越冬季，所以安排足够的施工队伍、劳动力和机械设备进行基础和下部结构施工，路基施工顺序按照架梁顺序进行，保证施工连续正常进行。

1.2施工组织机构及施工队伍

1.2.1机构设置

针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁航空港集团第一工程有限公司十堰至天水国家高速公路甘肃段某县（大石碑）至天水公路工程（ST08合同段）项目经理部，按项目法组织施工。组织机构见下图。

1.2.2施工队伍构成

本合同段工程由我公司组织专业化施工队伍承担施工任务，基本队伍从我公司调入。

经理部下设路基作业队、桥涵作业队、综合作业队，六个作业队均在经理部的统一领导下进行施工，施工人员共投入1275人，其中项目经理部45人。施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。

1.2.3任务划分及施工安排

本合同段工程根据工程类别进行任务划分，进行专业化施工。

1.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

1.3.1设备和人员动员周期

一旦我单位中标，迅速组织人力、机械设备，使人员、机械设备尽快抵达施工现场。第一批人员将在接到中标通知书5天内到达现场，进行详细的现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计，进行导线和原地面测量。第二批人员10天内进场，进行临时工程建设、施工材料采购及储备、先期开工工程的施工准备。第三批人员在正式开工前7天内进场，准备进行全面施工。

主要机械设备开工前10天内可调遣至施工现场。

1.3.2设备、人员、材料进场方案

1.3.

2.1大型施工设备的进场方案

大型施工设备采用铁路、公路运输相结合的方法进场。通过铁路运送到附近的火车站，再通过汽车公路运输到施工现场。

1.3.

2.2水泥、钢材、木材、碎石及砂子等的运输方案

施工所需的所有原材料主要通过公路运输的方法进行运送。

1.3.3劳动力调配计划

1.4施工进度计划 1.4.1 施工总工期安排

招标文件要求：预计开工日期为2012年8月1日，交工日期为2014年12月31日，计划工期为29个月，882日历天，缺陷责任期自实际交工日期起2年，保修期5年。

我们根据本单位的施工能力、技术水平等实际情况考虑拟定本合同段工程于2012年8月1日开工，2014年12月

31日完成本合同所有工程，工期29个月。满足业主的工期要求。

1.4.2主要分项工程进度计划

各分项工程进度安排表

根据业主承包人驻地建设要求，本项目施工过程中全面实行施工驻地、场地标准化建设和现场标准化施工。要符合项目办制定的管理办法及《关于印发甘肃省高速公路建设标准化管理指南的通知》（甘交建[2011]141号）文件相关要求。工程分布、组织机构设置、任务划分及现场调查情况，本着利于环境保护、满足施工及达标验收、节约投资的原则，拟定如下临时工程方案。

1.5.1临时驻地

项目经理部设置在K584+900右侧李武村和庙湾村之间，按文明项目经理部标准建设。驻地建设面积3000平方米，房屋采用彩钢板搭建，封闭式管理，设置标志性建筑物及项目工程简介、管理制度、十公开、施工现场布置等公示栏和宣传橱窗。部室设置“六部、五室”，配套设施齐全，达到验收标准。

路基作业一队、路基作业二队分别设置在K581+800左侧、K587+100右侧，桥涵作业一队、二队、三队分别设置在K582+400右侧、K584+500左侧、K586+200右侧，综合作业队设置在K584+500左侧。

驻地房屋及施工沿线各施工用房采用彩钢板搭建，达到坚固、美观、隔热通风要求，地面用砼硬化，会议室和项目经理室贴地板砖。

1.5.2拌和站

本标段设3处拌和站，每个站设HZS35混凝土搅拌站1台。拟设在K582+500右