隧道贯通方案
隧道贯通施工方案
隧道贯通施工方案隧道贯通施工方案一、背景介绍隧道项目是现代交通建设中不可或缺的一部分，其施工对于城市的发展与交通便利至关重要。
贯通隧道的施工方案需要合理规划，确保施工质量和安全性。
二、施工方案1.前期准备：确定施工地点、施工队伍和技术骨干，并进行项目的可行性研究和前期勘测工作。
确保施工的基础条件和施工的可行性。
2.施工技术：采用盾构法进行施工，盾构法是现代隧道施工的主要方法。
首先进行隧道口的探测和标定，然后使用盾构机逐步推进填土，同时进行隧道内部的支护和固化工作。
盾构机的推进速度和土壤控制技术需要根据实际情况进行适当调整。
3.施工安全：在施工过程中，需要严格按照相关的安全生产规定进行操作，并配备专业的安全监测设备。
同时，要加强对施工人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
若遇到意外情况，应立即采取相应措施，确保人员安全和施工的顺利进行。
4.施工监理：在施工过程中，要加强监理，确保工期计划的顺利进行，并及时进行施工质量的检查和整改。
监理的角度主要包括土质的稳定性、地下水的排放和隧道内部的排水等方面。
5.施工进度：制定详细的施工计划，确保施工进度的合理安排，并进行定期的进度检查和汇报。
根据实际情况调整施工的速度和方式，以确保工期的顺利进行。
三、经济效益分析隧道的贯通施工方案一旦得以实施，将大大提高城市的交通效率和便利程度，对城市的经济发展和人民的生活质量具有重要意义。
虽然施工过程中的成本较高，但其所带来的经济效益可以弥补施工成本的投入。
四、风险和对策1.施工过程中可能会遇到土层塌方等意外情况，需要及时采取措施解决。
在工程地质勘探的基础上制定合理的施工方案，通过加固土层和加强支护措施，降低风险。
2.施工期间可能会遇到环境污染问题，应加强施工现场的环境保护和污染防治工作，采取有效措施减少施工对周边环境的影响。
3.在施工过程中要严格遵守施工安全规定和工艺要求，提高施工人员的安全意识和技术操作能力，确保施工的安全性。
XX隧道贯通施工方案专业版
XX隧道贯通施工方案专业版一、总体概述1.1项目背景XX隧道作为一条重要的交通通道，连接两个城市，对于促进区域经济发展和人民生活质量的提高具有重要意义。
本施工方案针对XX隧道贯通施工，主要涉及设计、设备选型、施工组织以及安全保障等方面的内容。
1.2工程概况XX隧道全长10公里，采用双洞掘进施工方式，每个洞口径为8米。
隧道所在地区地质状况复杂，存在地下水和软弱地层等问题，因此施工需要充分考虑这些因素。
1.3施工目标本施工方案的目标是在保证质量和安全的前提下，将XX隧道贯通，并按照规定时间节点完成施工工作。
同时，要尽量减少对周边环境和交通的影响，提高施工效率。
二、设计方案2.1控制设计针对地质环境和隧道要求，制定详细的施工设计方案，包括地质勘探、评估、预测和隧道的布局设计。
在地质勘探方面，将采用地下水位监测、地质雷达和岩石采样等手段，全面了解地下状况。
根据地质数据，制定隧道所在区域的地质预测图，并制定相应的措施来处理可能遇到的问题。
2.2结构设计针对隧道的结构设计，考虑到地质和动力因素，将采用刚性支护结构来保证隧道的稳定性和安全性。
支护结构包括悬挂支护、锚杆支护和注浆等，以增强隧道结构的强度和抗震能力。
2.3排风设计由于隧道中排放的废气和烟雾对施工人员健康有一定的影响，因此需要设计合理的排风系统。
本方案将采用尾气净化装置和循环风系统，有效控制废气和烟雾的排放，保证施工人员的健康和安全。
三、设备选型3.1掘进机选择适当的掘进机是保证隧道施工效率和质量的关键。
经过市场调研和技术评估，我们选择XXX型掘进机作为施工机械设备。
该机型具有强大的掘进能力，适应性强，操作方便。
同时，还将配置电气监测系统和安全保护装置，以确保设备的稳定性和安全性。
3.2注浆设备在隧道施工过程中，需要进行注浆加固。
对于注浆设备的选择，我们将采用高压注浆泵和配套设备。
该设备具有高压、大流量的特点，适用于各种复杂地质条件下的注浆施工，可提供稳定的注浆效果。
隧道贯通方案专项施工方案范本
隧道贯通方案专项施工方案一、建设背景隧道工程作为一项长期以来的工程建设项目，随着交通运输的发展已经成为现代城市建设的重要组成部分。
在隧道贯通的施工过程中，施工方案是至关重要的一步。
本文主要阐述隧道贯通方案专项施工方案。
二、施工原理1. 施工目标本工程施工的目标是将浅埋深埋隧道贯通，满足道路交通需要。
隧道总长1000米，最大埋深65米，分为2号隧道和3号隧道。
隧道贯通施工，以保证施工质量和安全为前提，尽量减少不必要的影响和损害。
2. 施工方法2.1 盾构施工法盾构施工法是借助盾构机进行隧道贯通的方法，其优点是施工效率高、质量稳定。
但是该施工法存在工程投资大、施工难度大等问题。
2.2 爆破施工法爆破施工法需要在地下进行爆破，将土方挖掉并清理，最终使隧道贯通。
该施工法存在噪音大、粉尘污染等问题。
3. 施工安全施工过程中，要加强安全管理和质量监管，遵守相关法规和规范要求。
加大设备设施检查的力度，减少人员伤亡事故的发生。
1. 施工准备1.选定施工现场和施工队伍；2.协调相关单位和人员进行施工；3.在施工现场勘测隧道位置和土层情况。
2. 施工前期1.新建隧道的桩基础施工，并保证基础质量；2.确定盾构机的施工位置，隧道内协调设施的配置；3.选定盾构机和爆破方案；4.布置施工大本营，并实施机具生产作业。
3. 施工主体1.盾构施工：采用盾构机进行挖掘和衬砌施工；2.爆破施工：浅埋段采用保护爆破法，深埋段采用分段爆破法；3.施工安全：严格按照施工规范、标准和奖惩制度，严格控制施工安排和要求。
4. 施工收尾1.完成隧道贯通及两侧接口施工；2.完成隧道壁和拱顶玻璃钢衬砌及检查；3.施工设备和生产物资包供质量检验及清理；4.原土运输、处理和排放；5.对施工质量及工程实施过程进行总结和评价。
1. 浅埋段施工采用带保护的爆破工艺进行口子和初爆，然后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现浅埋段隧道贯通。
2. 深埋段施工采用分段爆破法，爆破后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现深埋段隧道贯通。
隧道安全贯通实施方案
隧道安全贯通实施方案隧道是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而隧道的安全贯通实施方案更是至关重要。
为了确保隧道施工和运营过程中的安全，我们制定了以下实施方案。
首先，我们将在隧道施工前进行全面的勘察和评估工作。
这项工作包括地质勘察、水文地质勘察、地下水勘察、环境地质勘察等，以确保对施工区域的地质情况有全面准确的了解。
在勘察和评估的基础上，我们将制定合理的施工方案，并在施工过程中不断进行地质监测，及时发现和处理地质灾害隐患。
其次，我们将在隧道施工过程中严格执行安全管理制度。
施工现场将设置专门的安全监测点和安全警示标识，确保施工人员和设备的安全。
同时，我们将加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
在施工过程中，我们将严格执行安全操作规程，杜绝违章操作和事故发生。
隧道贯通后，我们将对隧道进行全面的安全检测和评估。
我们将利用先进的检测设备和技术，对隧道结构、通风系统、排水系统、照明系统等进行全面检测，确保隧道设施的完好和安全。
同时，我们还将建立健全的隧道安全管理制度，包括定期检测、定期维护、定期演练等，确保隧道在运营过程中的安全。
最后，我们将加强对隧道安全的宣传和教育工作。
我们将利用各种宣传途径，向社会公众普及隧道安全知识，提高公众对隧道安全的重视程度。
同时，我们还将加强与相关部门和单位的合作，共同推动隧道安全工作的开展，形成社会共治的良好局面。
总之，隧道安全贯通实施方案是一项综合性的工作，需要全面、系统地组织和推进。
我们将以高度的责任感和使命感，全力以赴做好隧道安全工作，确保隧道施工和运营过程中的安全。
土地岭隧道贯通方案专项施工方案
土地岭隧道贯通方案专项施工方案一、项目概述二、施工目标1.实现土地岭隧道的贯通，确保路线的连贯性和通行安全。
2.确保施工过程中的施工质量，确保隧道的稳定性和安全性。
3.尽可能缩短施工周期，减少对交通造成的影响。
三、施工方案1.概述本次施工分为两个阶段进行，第一阶段为预备工作，第二阶段为正式贯通工作。
施工中将采取适当的措施，确保施工的安全性和质量。
2.预备工作(1)地质勘探：对隧道工程所在地的地质情况进行详细勘探，获取隧道施工所需的地质资料。
(2)隧道设计：根据地质勘探结果，制定隧道施工的具体方案，确定隧道的设计参数。
(3)环境保护：在施工前，对周边环境进行保护，确保施工过程中对环境的影响最小化。
(4)施工准备：准备施工所需的设备、人员和材料，确保施工顺利进行。
3.正式贯通工作(1)施工方法：采用爆破法进行贯通施工，逐步推进隧道的贯通。
(2)施工时间：根据工程进度，在合适的时间段进行施工，以降低对交通的影响。
(3)施工安全：严格遵守施工安全规定，保证施工人员的安全，设置合适的警示标志和防护措施。
(4)施工质量：对施工过程中的质量进行监督和检查，确保隧道的稳定性和安全性，避免后续维修和修复的工作。
四、施工措施1.连续爆破：根据隧道的具体情况，制定合理的爆破方案，确保施工的连续性。
2.支护措施：采用适当的支护措施，确保隧道的稳定性和安全性。
3.施工监督：安排专门的施工监督人员进行实时监督，确保施工的质量和进度。
五、施工进度预计施工周期为3个月，具体参考进度如下：1.预备工作（1个月）：地质勘探、隧道设计、环境保护、施工准备等。
2.正式贯通工作（2个月）：隧道贯通的具体施工工作，包括爆破工作和支护工作。
六、安全保障1.施工人员：安排经验丰富的施工队伍进行施工，确保施工质量和安全。
2.安全培训：对施工人员进行相关安全培训，提高他们的安全意识和应急能力。
3.施工现场管理：加强现场安全管理，设置合适的警示标志，确保施工人员的安全。
杨家山隧道贯通方案
杨家山隧道贯通施工方案杨家山隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道。
隧道进口位于四川省广元市宝轮镇小林村七组，出口位于广元市昭化镇凤凰村六组。
杨家山隧道设置一个施工工点，从隧道进口端施工，经过半年多的施工，隧道既将贯通。
为确保杨家山隧道安全贯通，特制定如下贯通方案。
一、工程概况1、隧道概况杨家山隧道起讫桩号左线ZK3+148～ZK3+803，长655m；右线K3+128～K3+798，长670m。
2、地层岩性隧道址区属构造侵蚀浅-中切割低山地貌，为单斜地层，无区域性断裂通过。
隧道围岩以粉砂质泥岩，钙泥质结构，粉泥质结构，薄-中厚层状构造。
结构不均，局部夹薄层状钙质结核，岩质较软，岩石具有失水后开裂、崩解特征。
左洞出口洞口斜坡宽缓平坦，分布有厚度不等的坡残积层粘土，自稳能力差；右洞出口洞口位于斜坡上，且为粉砂质泥岩，属稳定性基岩。
3、水文地质地下水类型主要有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙空隙水，区内地下水主要接受松散层地下水及侧向基岩裂隙水补给，水量总体较贫乏。
由于处于冬季，降雨较少，洞内仅有少量地下渗水。
二、施工准备1、组织人员对隧道出口段进行现场详细调查与踏勘，了解隧道出洞地质和地貌情况；2、对隧道进出口导线点进行联测，保证贯通测量精度；3、在隧道出口段路基上修建临时施工便道至隧道出口，建立临时施工场地，配备发电机，施工用材料和拌和设备进场。
4、为保证隧道开挖安全和提供施工数据，在杨家山隧道的出口段布设一定数量的监控测量点位。
三、施工方案（一）贯通施工总体方案1、首先进行左右洞口边仰坡开挖施工，并及时进行边仰坡挂网喷锚防护。
2、然后进行左洞ZK3+791处Φ108管棚套拱砼施工。
套拱处围岩采用预留核心土环形开挖方法，利用预留的核心土作施工平台支立模板、安装工字钢架，预埋Φ127导向管，浇筑C25套拱砼。
3、根据设计图纸采用潜孔钻机施作长左洞长管棚。
管棚严格按设计位置施工。
施工时，对钻机立轴准确控制，以保证孔口的孔向正确，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，如偏斜超过设计要求，及时纠正。
地铁隧道工程贯通施工方案
地铁隧道工程贯通施工方案一、前言地铁隧道工程是城市轨道交通建设的重要组成部分，对城市交通运输起着至关重要的作用。
隧道贯通是地铁隧道工程建设的关键节点，其施工方案对于工程进度和施工质量具有极大的影响。
本文将针对地铁隧道工程贯通施工方案进行详细分析和阐述。
二、工程概况1. 工程地点：地铁隧道工程位于某市中心区域，总长约10公里。
2. 工程内容：地铁隧道工程包括主隧道、盾构段隧道以及各类通风、排水、供电、信号等设施的建设。
3. 工程条件：工程所处地区地质条件复杂，需要对隧道贯通施工方案进行详细研究和制定。
三、施工准备1. 地质勘察：在进行隧道贯通施工前，需要进行详细的地质勘察，了解地下地质情况，为施工方案的制定提供数据支持。
2. 隧道设计：根据地质勘察结果和工程要求，制定隧道结构设计方案，确定隧道贯通的具体施工步骤和方案。
3. 施工图纸编制：根据设计方案和工程要求，编制隧道贯通的详细施工图纸，为现场施工提供指导。
4. 施工人员培训：组织施工人员进行相关技能培训，确保施工人员具备足够的技术水平和安全意识。
四、施工方案1. 隧道贯通方案（1）地面设备调整：调整地面设备，确保施工现场的安全和畅通。
（2）隧道贯通顺序：根据地质条件和隧道设计方案，确定隧道贯通的具体顺序和方法。
（3）盾构施工：对于盾构段隧道，采用盾构机进行施工，确保施工进度和质量。
（4）进洞施工：对于主隧道的贯通，采用进洞施工方法，确保施工进度和安全。
2. 施工工艺（1）隧道支护：根据地质条件和设计要求，确定隧道支护的具体工艺和材料，确保隧道的安全和稳定。
（2）排水系统：设计合理的排水系统，确保施工现场的排水畅通，避免因地下水导致的隧道施工困难。
（3）通风系统：设计合理的通风系统，保障施工现场的通风条件，确保施工人员的安全和健康。
（4）供电系统：设计合理的供电系统，确保施工现场的电力供应，避免因供电不足导致的施工延误。
3. 安全措施（1）安全卡控：设立安全卡控点，加强对施工现场的安全管理，确保施工现场的安全。
隧道贯通方案
隧道贯通方案广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程新飞龙一号隧道贯通施工技术方案项目名称：广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程建设单位：南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程指挥部设计单位：中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司监理单位：华铁工程咨询有限责任公司黎钦监理站施工单位：中铁九局集团有限公司广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程项目经理部主编部门: 中铁九局集团有限公司广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程项目经理部第三架子队主编人：年月日审核人：年月日批准人：年月日一、编制依据1、《铁路隧道施工质量验收标准》TB10417-20032、《铁路隧道施工规范》TB10204-20023、《高速铁路隧道工程施工技术指南》【建设2010】241号4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20105、《广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程施工图》【黎钦施（隧）01】、【黎钦隧参01】6、《广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程新飞龙一号隧道施工组织设计》二、工程概况新飞龙一号隧道位于新福镇关塘村，进口里程YDK30+420，出口里程YDK30+602，全长182m，进出口设计内轨顶面标高分别为80.35m 和79.80m，隧道最大埋深约45.14m。
本隧道平面线型为曲线，曲线半径为R＝1200m，全隧内线路纵坡为I=3‰下坡。
限界及轨道本隧按旅客列车设计行车速度120km/h，客货共线单线隧道设计。
隧道限界采用“隧限-2A”（GB146.2-83）。
洞内道床采用一级碎石碴，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度76.6cm。
隧道设计参数本隧进、出口采用双侧挡墙台阶式明洞门。
洞口边仰坡采用厚35cm的M20浆砌片石骨架内植草护坡。
YDK30+420～YDK30+425和YDK30+594～YDK30+602进、出口Ⅴ级浅埋地段围岩等级差，施工方法为明挖法、偏压式明洞衬砌；YDK30+425～YDK30+460Ⅴ级浅埋偏压地段围岩等级差，处理措施采用加强衬砌，全环I16工字钢架0.6m/榀，YDK30+594～YDK30+569Ⅴ级浅埋地段，围岩等级差，处理措施采用全环I16工字钢架0.75m/榀，洞口长管棚预支护，短台阶法施工；YDK30+460～YDK30+512和YDK30+5320～YDK30+569为浅埋地段，围岩等级差，处理措施采用加强衬砌，拱墙15cm格栅钢架0.75m/榀，超前小导管预支护，短台阶法施工；YDK30+512～YDK30+532长度30m 为Ⅳ级深埋地段，围岩差，处理措施采用复合式衬砌，局部地段设超前锚杆预支护，台阶法施工。
隧道安全贯通专项方案
一、方案概述为保障隧道施工过程中的安全，确保隧道工程按期、高质量完成，特制定本专项方案。
本方案旨在明确隧道施工安全管理的组织架构、技术措施、安全防护措施、应急预案等内容，确保隧道安全贯通。
二、组织架构1. 项目领导小组：负责隧道施工安全工作的总体协调、决策和监督。
2. 安全监督管理部门：负责隧道施工安全工作的日常管理、监督检查和事故处理。
3. 施工单位：负责隧道施工安全工作的具体实施和保障。
三、技术措施1. 施工方案优化：根据隧道地质条件，制定合理的施工方案，包括隧道断面设计、支护结构设计、施工工艺等。
2. 施工进度控制：合理安排施工进度，确保隧道施工有序进行。
3. 施工设备管理：确保施工设备安全可靠，定期进行设备检查、维护和保养。
4. 施工人员培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握安全操作技能。
5. 施工现场安全管理：加强对施工现场的巡查、监控，确保施工现场符合安全要求。
四、安全防护措施1. 防坍塌措施：采用先进的支护技术，确保隧道围岩稳定，防止坍塌事故发生。
2. 防水措施：针对隧道地质条件，采取有效的防水措施，防止水患事故发生。
3. 防尘措施：采取通风、降尘等手段，降低施工现场粉尘浓度，保障施工人员健康。
4. 防火措施：加强施工现场的消防安全管理，配备必要的消防设施，确保火灾事故得到及时控制。
5. 防爆措施：针对隧道地质条件，采取防爆措施，防止爆炸事故发生。
五、应急预案1. 应急组织：成立隧道施工安全事故应急组织，明确各成员职责。
2. 应急预案：制定隧道施工安全事故应急预案，包括事故报告、救援、善后处理等内容。
3. 应急演练：定期开展隧道施工安全事故应急演练，提高应急处置能力。
六、监督检查1. 安全监督管理部门对隧道施工安全工作进行定期和不定期的监督检查。
2. 施工单位定期对施工现场进行自查，确保安全措施落实到位。
3. 发生安全事故时，立即启动应急预案，及时报告，并采取有效措施进行处置。
隧道贯通施工方案
隧道贯通施工方案一、工程概况与目标本隧道贯通工程位于XX山脉，全长约XX公里，是连接XX市与XX 市的重要交通要道。
工程的总体目标是确保隧道安全、稳定、高效地贯通，实现预定的交通功能，并满足相关的设计与使用要求。
二、施工条件分析地理位置：工程地处山区，地形复杂，需充分考虑地形地貌对施工的影响。
气候条件：当地气候变化较大，需做好季节性施工安排。
地质条件：隧道穿越多个岩层，存在一定的地质风险，需进行详细的地质勘探。
交通与水电条件：施工区域交通不便，需合理规划材料运输路线；水电资源需提前做好布局。
三、施工方案选择根据工程条件分析，选用“新奥法”隧道施工法，即采用全断面开挖、锚杆支护、喷锚支护相结合的施工方式。
同时，根据岩层情况，适当采用超前小导管注浆等辅助工法。
四、施工组织与人员配置施工组织：成立专门的隧道施工项目部，下设技术、安全、质量、物资等部门。
人员配置：根据施工进度，合理配置技术人员、施工队伍及管理人员，确保施工顺利进行。
五、施工设备与材料准备设备准备：提前购置并调试好挖掘机、装载机、运输车等施工机械。
材料准备：根据施工计划，提前采购水泥、砂石、锚杆、注浆材料等，保证材料供应充足。
六、安全管理与风险控制制定详细的安全管理制度，加强施工人员安全教育培训。
定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
对可能出现的地质风险、施工风险等制定应急预案，确保施工安全。
七、质量保证措施严格按照设计文件和技术规范进行施工。
施工过程中加强质量监控，确保每一道工序的质量达标。
定期对施工成果进行检测，确保隧道结构安全稳定。
八、施工进度安排根据施工条件及工程要求，制定详细的施工进度计划。
对施工进度进行动态监控，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
以上即为本次隧道贯通施工方案的全部内容，希望能为工程的顺利实施提供有力保障。
土地岭隧道贯通方案专项施工方案
土地岭隧道贯通方案专项施工方案一、项目背景土地岭隧道位于XX省XX市，作为连接两地的重要交通枢纽，对提升地区交通运输效率具有重要意义。
土地岭隧道贯通工程是地方政府重点推进的项目，施工方案的科学性和合理性对工程的顺利进行至关重要。
二、工程概况土地岭隧道总长度约XX公里，位于XX山脉下方，是一项具有一定难度的隧道工程。
工程涉及地质条件复杂，地层情况多变等特点，因此施工方案的制定需要充分考虑工程本身的特点。
三、施工组织设计1. 施工总体策划•制定明确的施工任务书，明确工程的施工要求和进度安排；•设立专项施工管理团队，明确各岗位职责，确保施工过程的协调和顺利进行。
2. 施工组织方案•采用分段施工的方式，根据地质情况将隧道工程划分成不同施工区段，有序推进；•设立严格的施工区域管控措施，确保施工区域的安全和顺利进行；•建立健全的安全生产管理制度，提高施工过程中的安全系数。
四、施工技术方案1. 掘进方法•采用XXX机械设备进行掘进，根据地质条件选择合适的掘进方法；•针对不同地质层次采用相应的钻掘方案，减少地质灾害风险。
2. 支护工艺•选择合适的支护材料，采用XXX支护工艺，确保隧道的安全和稳定；•设定支护周期和技术要求，确保支护质量符合相关标准。
五、质量管理方案1. 质量控制•实施全过程的质量监督检查，确保施工过程中质量问题得到及时解决；•采用XXX技术手段进行质量跟踪，建立有效的质量管理体系。
2. 质量验收•定期组织质量验收，对施工过程中的关键节点进行质量检查；•建立合理的质量验收标准，确保工程的质量符合相关技术要求。
六、工期安排1. 工期计划•制定详细的工期计划表，包括各施工阶段的工期安排和进度控制；•根据实际情况及时调整工期计划，确保工程按时完工。
七、安全防护方案1. 安全管理•严格执行现场安全规定，加强施工现场安全巡检；•建立安全奖惩制度，激励员工积极参与安全管理。
2. 紧急救援预案•制定完善的紧急救援预案，建立应急抢险机制；•定期开展安全演练，提高员工的应急处置能力。
岩前隧道主洞贯通施工技术方案
岩前隧道主洞贯通施工技术方案本项目岩前隧道主洞贯通施工技术方案是基于该隧道的地质和地形特点，依据综合分析、设计、前期调查及勘探，通过论证和计算，确定了最佳的施工工艺和方案。
一、隧道工程概述该隧道位于山地地区，全长约15公里，隧道类型为双线铁路隧道，主要为硬岩隧道，地质条件较为复杂，工程难度大。
为了保证施工的顺利进行，需对具体的施工情况进行分析，确定合适的施工工艺。
二、施工工艺1、掘进施工该隧道主要采用双面掘进法进行掘进施工，即同时采用两台同型号的TBM掘进机，一台负责左侧的掘进，另一台则负责右侧的掘进。
掘进采用环形切割，在地面爆破掏槽后，TBM掘进机根据先进后出的原则，从洞口进入隧道内开始掘进。
掘进过程中，需要在掘进机两侧安装掘进支架，用于防止掘头断裂时的坍塌，同时也能提供一定的支撑。
掘进过程中，对于岩层移动较大的区域，可以采用压力调节技术，通过调整封闭式压缩空气的压力，以保持局部岩层的稳定。
2、支护施工在掘进过程中，需要对掘进机两侧的岩层进行支护，以保证施工安全和隧道质量。
该隧道采用联合支护的方式进行支护施工，主要措施有以下几种：（1）管帷法：基于地质条件分析，隧道中存在的板岩层比较多，因此采用钢丝绳型钢管混凝土帷幕进行支护，这样可以确保支护效果好，同时施工方便。
（2）矩形钢管网法：该条隧道控制地应力较大，采用矩形钢管网进行支护，可以获得较好的效果，保证隧道质量。
（3）高强度锚杆法：根据地质特征，该隧道中存在大量的岩溶部位，因此采取高强度锚杆进行支护，以增加隧道的抗震性能和稳定性。
3、泥水平衡法由于该隧道地质条件复杂，隧道内水位比较高，因此需要采用泥水平衡法进行施工，保证施工顺利进行。
泥水平衡法是指在掘进过程中，通过注入泥浆或混凝土，将土石以及其他杂质与液体混合起来，形成一种特殊的平衡状态，从而保证隧道掘进过程中的稳定性和安全性。
三、施工方案在实施液压锁爆破掏槽的同时，同时安排两台TBM掘进机的工作，负责同步掘进。
隧道贯通测量方案
六、测量方法及步骤
1.控制测量
1.1平面控制测量
采用静态GPS测量方法，布设一定密度的控制点，形成平面控制网。观测时，确保卫星截止高度角大于15度，数据采样间隔为10秒。观测结束后，对数据进行处理，获取控制点的平面坐标。
1.2高程控制测量
采用水准测量或三角高程测量方法，布设高程控制点。水准测量时，按国家二等水准要求进行；三角高程测量时，采用高精度全站仪，按设计要求进行观测。
2.贯通测量：
（1）洞内导线测量：采用全站仪进行导线测量，按设计要求布设导线点，进行闭合或附合导线测量。
（2）洞内水准测量：采用水准仪进行水准测量，按设计要求布设水准点，进行闭合或附合水准测量。
3.精密测量：
（1）洞内精密导线测量：在关键部位布设精密导线，采用高精度全站仪进行测量。
（2）洞内精密水准测量：在关键部位进行精密水准测量，采用高精度水准仪进行测量。
2.合规性：遵循相关法律法规，确保测量过程的合法合规。
3.系统性：对整个测量过程进行系统管理，确保测量数据的连贯性和一致性。
4.可靠性：采用可靠的测量设备和仪器，降低测量误差。
五、测量内容
1.控制测量
（1）平面控制测量
（2）高程控制测量
2.贯通测量
（1）洞内导线测量
（2）洞内水准测量
3.精密测量
（1）洞内精密导线测量
（2）分析精密测量数据的可靠性，确保贯通精度满足设计要求。
七、测量质量控制
1.测量人员：测量人员应具备相应的专业技术职称和丰富的实践经验。
2.测量设备：测量设备应定期进行检定和校准，确保设备性能稳定。
3.测量过程：严格按照测量方案和操作规程进行测量，确保测量数据的准确性。
隧道贯通实施方案
隧道贯通实施方案隧道贯通是隧道工程中的重要环节，是指隧道两端的掘进工作完成后，隧道内部实现连通。
隧道贯通实施方案的制定和执行对于保障工程质量和进度具有重要意义。
下面将就隧道贯通实施方案的相关内容进行介绍。
首先，隧道贯通实施方案的制定需要充分考虑隧道工程的实际情况。
在制定方案时，需要对隧道的地质条件、工程进度、施工设备等因素进行全面分析，确保实施方案的科学性和可行性。
同时，还需要充分考虑安全和环保等方面的要求，确保贯通过程中不会对周边环境和施工人员造成不良影响。
其次，隧道贯通实施方案需要明确施工步骤和方法。
在贯通过程中，需要确定好掘进方向、掘进速度、支护方式等关键参数，确保贯通过程中不会出现塌方、坍塌等安全问题。
同时，还需要合理安排施工人员和设备，保证施工作业的顺利进行。
随后，隧道贯通实施方案需要做好贯通过程的监测和控制工作。
在贯通过程中，需要对隧道内部的变形、应力等情况进行实时监测，一旦发现异常情况，需要及时采取措施进行调整和控制，确保贯通过程的安全和稳定。
最后，隧道贯通实施方案需要做好贯通后的处理工作。
贯通完成后，需要对贯通部位进行清理和检查，确保隧道内部的畅通无阻。
同时，还需要对贯通后的支护和衬砌工作进行及时补充和完善，保证隧道的整体结构安全可靠。
综上所述，隧道贯通实施方案的制定和执行是隧道工程中至关重要的一环。
只有科学合理的实施方案，才能保证隧道贯通过程的顺利进行，确保工程质量和进度的达到预期目标。
因此，在隧道贯通实施方案的制定和执行过程中，需要充分考虑各种因素，确保方案的科学性和可行性，从而保障工程的顺利进行。
长基岭隧道贯通测量方案
长基岭隧道贯穿测量方案 ........................................................... 错误!未定义书签。
1.1 工程概况 ................................................................................ 错误!未定义书签。
1.1.1 工程位置及标段范围...................................................... 错误!未定义书签。
1.1.2 设计概况.......................................................................... 错误!未定义书签。
贯穿测量旳规定........................................................................ 错误!未定义书签。
左右线贯穿计划........................................................................ 错误!未定义书签。
2.1贯穿误差旳估算 ..................................................................... 错误!未定义书签。
横向贯穿误差旳估算................................................................ 错误!未定义书签。
竖向贯穿误差旳估算................................................................ 错误!未定义书签。
3.1贯穿测量方案 ......................................................................... 错误!未定义书签。
隧洞贯通施工方案（大全）
隧洞贯通施工方案（大全）第一篇：隧洞贯通施工方案（大全）××××××项目隧洞贯通施工方案×××××工区下游与出口工区贯通段的安全施工是确保工程顺利进行的重要节点。
为了做到安全施工，并保证正常的施工进度，项目部特制定如下的隧洞贯通施工方案。
一、制订依据1、《水利水电工程施工测量规范》SL52-932、《水利水电工程爆破施工技术规范》 DL/T5135-20013、《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》SL378-2007二、安全贯通目的支洞下游与出口贯通桩号预定在10+750处，下游总进尺1289.2m，出口总进尺2290m。
在两个工作面剩余30m时，做好沟通协调、保证一个工作面放炮时，另一个工作面的人撤离到安全区域。
做到零事故发生，保证隧洞顺利贯通。
三、隧洞贯通施工措施1、贯通段安全施工措施在两个工作面剩余28m时，出口工作面停止爆破作业，进行锚喷支护作业。
剩余工程量由支洞下游单面施工完成，在支洞下游工作面放炮前1小时（钻工领炸药时），由支洞值班人员电话通知出口工区值班人员，要求在出口掌子面附近的施工人员迅速撤离到安全区域，严禁有人员在危险区域施工作业。
在确认出口工区人员撤离后，出口值班人员通知支洞值班人员，可以进行放炮，并做好通知记录表。
在爆破完成后，经爆破员确认无盲炮、瞎炮后，再由支洞值班人员通知出口工区。
出口工区作业人员在掌子面附近对洞顶进行排险处理，以免由爆破的影响出现洞顶掉块现象，在确认一切安全后，方可继续进行施工。
2、建立组织机构为确保贯通施工安全，项目部建立贯通安全领导小组，专门负责隧洞贯通期间的事宜。
领导小组的人员组成如下：组长：×××副组长：×××、×××、×××成员：×××、×××、×××、×××、××3、项目部实行值班制度进入贯通施工区域后，项目部实行严格的值班制度，保证两工区的施工信息能够准确及时传递。
隧道贯通出洞施工方案
新建铁路XX至XX铁路客运专线XX段XX标段XX隧道贯穿实行方案编制：复核：审核：中铁XX局集团XX客运专线XX段XX标段项目经理部XX项目部二XXX年XX月XX隧道贯穿实行方案1.工程概况XX隧道位于XX省XX区XX乡境内，隧道进口附近无道路通过，交通较为不便。
隧道进出口基本无村民居住。
隧道穿越区为剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度25°～35°，最大相对高差约为70.0m，植被较发育，多以乔木为主，有部分灌木、草丛等，基岩大面积裸露，隧道中线里程约DKXXX+XXX处横穿此区绝对高程最高山丘200m，受节理面裂隙旳影响，岩体切割成大块体，山顶局部地段有危石分布，直径2.0m～8.0m不等，隧道进出口位于丘坡上，相对高差约20m～60m。
此外线路DKXXX+XXX左侧约100m处有一水塘，面积约在（22*24）m2,塘埂标高约在183.4m。
隧道起讫里程DKXXX+XXX～DKXXX+XXX，隧道全长XXXm，为双线岩石隧道，隧道洞身位于直线上。
隧道纵坡为单面下坡，坡度为-15.4‰。
XXX隧道暗洞长度XXXm，只开设隧道出口一种工作面，目前隧道出口掌子面已开挖至DKXXX+XXX处，隧道进口明暗分界线里程为DKXXX+XXX；出口掌子面与进口明暗分界线之间还剩55m，隧道即将贯穿出洞。
2.施工计划根据XX隧道目前剩余工程量和围岩地质状况，以及施工队近期施工进展状况，剩余55m暗洞开挖、支护约需要30天时间，计划贯穿时间为2XXX年XX月XX日。
3.总体贯穿方案XXX隧道进口明暗分界线里程为DKXXX+XXX，根据XXX隧道旳实际施工次序，从隧道出口往进口方向开挖支护施工，机械设备均在隧道出口，隧道进口只进行进口明洞边仰坡开挖支护施工，确定贯穿出洞里程为DKXXX+XXX。
隧道贯穿根据开挖揭发旳围岩状况，采用三台阶法和双侧壁导坑法相结合进行开挖支护施工，围岩状况很好时采用三台阶法开挖，围岩状况不好时采用双侧壁导坑法开挖；坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”旳原则，开挖方式采用弱爆破或人工开挖，进行弱爆破开挖时严格控制装药量。
隧道安全贯通施工方案
王家冲隧道安全贯通施工方案一、工程概况王家冲隧道全长800m，位于泾县榔桥镇，采用从进口独头掘进施工形式。
二、确保隧道安全贯通措施为了确保隧道贯通安全，为明确隧道洞口在贯通前后必须采取的安全及技术措施，特制定以下措施：1、在隧道贯通前成立安全领导小组，组长为项目经理秦建军，副组长由总工陈小龙、分管该隧道的副经理黄风、王家冲隧道作业队长高杰担任，组员由分部安质部长彭文杰和工程部长曹亮、王家冲隧道作业队的技术主管李庆强和现场领工员、安全员、技术员、材料员组成。
2、隧道贯通领导小组职责当隧道单向开挖距离另一洞口60m及隧道贯通后中线调整时，领导小组的职责是：组长:必须每天掌握两洞口的实际开挖进度及安全情况，及时召开贯通前后专项会议，并组织制定贯通方案和中线调整方案。
副组长：按照会议制定的方案组织施工、监督执行。
协调开挖的隧道掘进、人员设备撤离等。
若遇围岩情况变化时，必须及时向组长汇报，以便会商处理。
组员：按照副组长的安排，各司其责，做好分内工作。
3、隧道贯通面宜选择在地质较好的地段贯通。
贯通前必须对贯通面的围岩进行加强支护，以策安全。
4、无论选取何种开挖方法，贯通面都不得采取大断面贯通，应采取超前炮孔先穿透、再采取小洞贯通，然后刷帮全断面贯通，小洞长度控制在3m左右，台阶法贯通的小洞直径不宜大于2m。
5、安全施工措施⑴、王家冲隧道进口在距出口明暗交界60m前，必须将隧道出口的边仰坡及截水天沟施作完成，超前大管棚（60m）施做完毕，并至少开挖暗洞3-5m。
由于洞口地质条件普遍较差，有条件时，最好将软弱围岩地段开挖通过，选择在围岩较好的地段贯通。
⑵、在隧道贯通剩余20m时，若需要爆破开挖，必须采取管超前、弱爆破、短进尺、强支护措施，并派专人对隧道出口上方及周边进行警戒，以防意外发生。
⑶、在隧道贯通剩余15m时，若需要爆破开挖，每次爆破前，必须有作业队长在现场指挥爆破作业，并安排现场安全员和领工员到隧道出口设置安全警戒线，并在现场值守，禁止车辆、人员从此处通行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
成昆铁路永仁至广通段扩能工程站前工程Ｉ标隧道贯通施工方案中国路桥工程有限责任公司永广铁路工程指挥部二零一六年五月目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 人员及机械设备配置 (1)4 隧道贯通方案 (3)4.1贯通面的选择及贯通误差估算 (3)4.1.1洞外控制测量 (3)4.1.2 洞内控制测量 (4)4.1.3 横向贯通误差估计 (4)4.1.4测量操作原则及平差方法 (6)4.2 贯通前的施工方案 (7)4.3 实际贯通误差测定 (10)4.4 贯通误差调整 (11)4.4.1 平面贯通误差调整 (11)4.4.2 高程贯通误差调整 (11)5 质量标准及保证措施 (11)5.1洞身开挖质量检验评定标准 (11)5.2洞身开挖质量保障措施 (12)6 安全与环保措施 (12)6.1 隧道安全施工保证措施 (12)6.2环境保护 (14)6.3文明施工 (15)永广铁路站前I标第二项目部隧道贯通方案1 编制依据①成昆铁路永仁至广通段扩能工程隧道施工图及相关隧道通用图；②《工程测量规范》 GB50026-2007;③国家有关方针政策和国家、中国铁路总公司有关标准规范、规程和验收标准等；④现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；⑤我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验。
2 工程概况站前I标段起讫里程：DK631+145～DK666+854.85，标段全长35.709km，其中第二项目部承建隧道工程12875m，分别为：永仁隧道斜井区、出口区、石头房隧道、楼梯田隧道进口区、楼梯田隧道出口区、班别隧道进口区、斜井区。
3 人员及机械设备配置隧道贯通前，洞内超前支护、开挖、出渣、喷锚支护、钢拱架、防排水、二次衬砌等工序要保证平行流水作业。
施工劳动力配置要求130人，单口劳动力计划见表3-1。
表3-1 单口劳动力计划配置表序号班组名称人数配置(人)工作内容备注1 开挖班38 钻孔、装药爆破2 出渣班12 装、运洞渣3 支护班28 安装钢拱架、锚杆（锚管）、钢筋网喷射砼4 钢筋班9 锚杆（锚管）、二衬钢筋制作安装5 砼衬砌班18 防水板安装、立模、衬砌砼6 杂工班12 便道维护、通风、清理7 电工班 3 电线安装、跟班值日8 测量、试验工5 测量、试验9水沟、电缆槽5 水沟、电缆槽合计：单口需投入劳力130人针对隧道贯通施工按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线，实现各机械化作业线的有机配合，实现隧道的稳步前进和顺利贯通。
主要机械设备配置见表3-2。
表3-2 主要机械设备配置序号名称规格、型号、功率数量(台) 备注1 装载机ZL50c、侧翻、154KW 22 挖掘机PC200、1.2m3 13 凿岩台架自制，4层 1 钻孔、挂布4 空压机电动20m3/min 55 风动凿岩机YT28 306 自卸汽车东风3242、15t 77 喷浆机PZ-5 48 模板台车12m、整体液压 2 委外加工9 搅拌站 1 供衬砌砼10 搅拌站 1 供喷射砼11 砼输送泵HBT60A 112 砼运输车8m3 413 通风机SDF(D4)-NO11.5、75KW 4SDF(C)-NO12.5、110KW 214 洞外变压器800KVA 115 洞内变压器315KVA 116 发电机组400KW 14 隧道贯通方案4.1贯通面的选择及贯通误差估算根据永广I标第一、二、三项目部界定的分界里程和施工情况，隧道贯通里程如下表：表4-1 各隧道贯通分界里程表隧道名称分界里程永仁隧道斜井小里程DK641+900永仁隧道斜井大里程DK643+885.6楼梯田隧道DK651+860班别隧道进口DK657+3094.1.1洞外控制测量隧道进口与出口分别建立了三等GPS平面控制网和二等高程控制网。
洞内采用左右洞串联四等平面控制网和四等高程控制网。
根据《工程测量规范》GB 50026-2007对各等级控制的精度要求做贯通误差估算。
洞外三等GPS 控制点联测，形成大地四边形控制网形。
表4-2 各隧道平面控制网坐标表4.1.2 洞内控制测量洞内控制网采用洞口控制点引入隧道，在洞内200m 设置一个控制点，洞内控制网采用莱卡全站仪TCR402测量四等平面控制和四等水准高程控制。
4.1.3 横向贯通误差估计导线的终点是导线精度的最弱点，横向贯通中误差是由导线测角中国路桥永广铁路I 标二分部WGS-84坐标系 中央子午线：101°45′00″投影面大地高程：1470m X0=0km ；Y0=500km点号坐标高程备注工点X YCPI415-42883816.8688 496623.4286 1567.8709BM414-4CPI415-52883802.5232 495751.2329 1540.7001BM414-5CPI415-62881325.1778 494984.8780 1496.133BM414-7YRXJ12885923.2972 496696.4930 1627.9966YRXJ22886913.7137 496842.4482 YRXJ32886087.1200 497108.6871 YRCK12884042.0071 496456.4367 YRCK22883694.4147 495881.1480 LTT22880742.876494729.0908LTT12880886.143495146.2514LTTXJ12877659.926495377.6609LTTXJ22877566.394495669.7765LTTXJ32877308.689495581.2477BBRK32875435.569496035.232BBRK12875822.456495935.1059BBRK22875564.314496267.0312BBXJ22873988.282496226.6588BBXJ12874027.345496991.8822BBXJ32873667.042495707.2703永仁隧道出口永仁隧道出口楼梯田隧道进口永仁隧道斜井永仁隧道斜井永仁隧道斜井永仁隧道出口永仁隧道出口楼梯田隧道进口楼梯田隧道进口楼梯田隧道斜井楼梯田隧道斜井楼梯田隧道斜井班别隧道进口班别隧道进口班别隧道进口班别隧道斜井班别隧道斜井班别隧道斜井误差及导线边长误差所引起，而横向贯通中误差主要影响隧道的贯通精度，下面主要分析横向贯通中误差。
根据误差传播定律，导线测角及测边是相互独立的两个量，则可得导线测角中误差所引起的横向贯通中误差ys m 为:∑±=2X yb R m m ρβ4-1-1式中: βm —导线测角中误差;∑2XR—观测角度的导线点到贯通面的垂直距离平方的总和。
导线测边误差所引起的横向贯通中误差y s m 为：∑±=2s ys y dsm m 4-1-2式中: s m —导线边长相对中误差；∑d 2y —各导线边在贯通面上的投影长度平方和的总和那么,导线测量误差在贯通面上所引起的横向贯通中误差m y 为:22y m ysyb m m += 4-1-3 由于隧道贯通误差受到洞外控制网的误差和洞内控制网的误差影响，而且是有各点误差累计形成。
洞外控制网采用相应的GPS 数据处理软件进行平差处理分析。
洞内控制网采用《南方平差易2002》进行平差处理。
根据《工程测量规范》 GB 50026-2007要求长度大于4000m 的隧道贯通限差为150mm 。
按照一般测量精度要求将中误差的2倍作为限差，则规范中误差应为150÷2=75mm ，最弱点的误差必须小于规范中误差方可满足贯通误差规范要求。
4.1.4测量操作原则及平差方法 1、测量操作原则① 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
② 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
③ 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
④ 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
⑤ 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2、平差方法施工测量可采用简易平差方法平差，控制网测量必须采用间接平差方法精密平差，具体如下：n n n n n n n X X X L d t b a v n n ++⋯⋯++=+∧∧∧则得误差方程为)21(∧2∧1∧n i l x t x b x a v i t i i i i ，，， =+++=经过一系列的加设和运算后得出，按最小二乘法原理，上式的∧x 必须满足min =PV V T 的要求，因为t 个参数为独立量，故可按数学上求函数自由极值的方法，得∂∂2∂∂∧∧===PV V xV PV xPV V T T T转置后得0=PV B T经计算后得到Pl B PB B x T T 1∧)(=4.2 平差步骤：⑴ 选定t 个独立量作为参数，确定必要的观测个数t 。
⑵ 写出平差方程 d X B V L Lˆˆ=+= ⑶ 令∧∧x X X +=列出误差方程 l XB V ˆ=，0X 由已知坐标和观测值求得近似值。
⑷ 组成方程 0ˆ=Pl B X PB B T T⑸ 解法方程得参数改正数 W N x1ˆ= ⑹ 将X ˆ代入 l X B V -=ˆ 得 V L L +=ˆ⑺ 精度评定σ协因数阵，函数协因数ii Q 202σσ=∧。
4.2 贯通前的施工方案在掌子面相聚30米时，停止隧道相对应掌子面的掘进，分别由我项目永仁隧道斜井小里程、永仁斜井隧道大里程、楼梯田隧道出口、班别隧道进口等工点单向掘进贯通。
施工时采用短进尺，弱爆破，每循环进尺1.5米,贯通面采用台阶法开挖，支护紧跟；当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到双向掘进各自洞内施工场地、临时设施的布置，特别是对方洞内人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把双方洞内作业人员及其他设备全部撤至振动及飞石伤害的地点。
隧道爆破贯通后通风排烟时间不得小于30分钟，经安全人员检查后，双方工作人员才能进入工作面。
4.2.1爆破开挖采用台阶法开挖，循环进尺1.0～1.5m，掘进过程中随时掌握开挖面前方的地质情况，及时调整爆破参数，优化爆破设计，尽量采用弱爆破，从而达到减少爆破对岩体的扰动。
并做好对出现断层裂隙涌水、塌方等不良地质情况的应对措施。
4.2.2超前支护Ⅲ级围岩超前支护采用φ25超前锚杆，环向间距0.5m，纵向间距2m，单根长3.5m，Ⅳ级围岩超前支护采用Φ42小导管，环向间距0.5m，纵向间距2m，单根长3.5m。