国际物流系统的组成
国际物流概述
第1章 国际物流概述
2）、成本加运费-CFR(Cost and Freight)概念：
卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港所 需的运费，就算完成交货义务。而买方则承担交货后货物灭失或损坏 的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用。 卖方的责任 买方的责任
提供合同规定的货物，负责租船订舱 承担货物在装运港越过船舷时 和支付运费，按时在装运港装船， 引起的货物灭失或损坏的 并于装船后向买方发出已装船的 风险，以及货物装船后发 充分通知 生事件所引起的额外费用 办理出口结关手续，并承担货物在装 运港越过船舷为止的一切风险， 以及在装运港将货物交至船上的 费用 按合同规定提供有关单证或与之相等 的电子信息 在合同规定的目的港受领货物， 并办理进口结关手续和缴 纳进口税 受领卖方提供的各项单证，并 按合同规定支付货款
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第1章 国际物流概述
1.2.8国际物流系统的一般运作模式
国际物流系统输入部分：备货，货源落实；到 证，接到买方开来的信用证；到船；编制出口货物运 输计划；其他物流信息。 国际物流系统的输出部分：商品实体从卖方 经由运输过程送达买方手中；交齐各项出口单证；结 算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及索赔、 理赔。 国际物流系统的转换部分：商品出口前的加 工整理；包装、标签；储存；运输（国内、国际段）； 商品进港、装船；制单、交单；报验、报关；以及现 代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
卖方的责任 签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规 定的时间和港口；将合同要求的货物装上 船并支付至目的港的运费；装船后须及时 通知买方 买方的责任 接受卖方提供的有关单据，受领货物， 并按合同规定支付货款
国际物流系统
2.国际物流连线
国际物流连线是指连接国内外众多收发货结点间的运 输线。
• 主要包括国际远洋航线及海上通道、国际航空线、国 际铁路运输线与大陆桥、国际主要输油管道等。如各
种海运航线、铁路线、飞机航2/9/26
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2.国际物流连线
我国的主要近洋海运航线
1）港澳线 2）新马线 3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线 4）科伦坡、孟加拉湾线 5）菲律宾线 6）印度尼西亚线 7）澳大利亚新西兰线 8）巴布亚新几内亚线 9）日本线 10）韩国线
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1.国际物流结点
*物流结点（Nodes）或称物流节点，是物流网络 中连接物流线路的结节之处，所以又被称为物流 结节点。
*国际物流结点是指那些从事与国际物流相关 活动的场所。如制造厂仓库、中间商仓库、 口岸仓库、国内外中转点仓库、流通加工和 配送中心以及保税区仓库、物流中心等。
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一、国际物流系统的构成
1．货物运输子系统 2．商品储存子系统 3．商品装卸搬运子系统 4．商品包装子系统 5．报检报关子系统 6．物流信息子系统
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二、国际物流网络要素
国际物流网络由多个国际物流“结点”和它们之 间的“连线”所构成的。 1.国际物流结点 2.国际物流连线
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2.国际物流连线
我国的主要远洋航线 1）地中海线 2）西北欧线 3）美国加拿大线 4）南美洲西岸线
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三、国际物流体系合理化
我国国际物流体系合理化的措施： 1）合理选择和布局国内、外物流网点 2）采用先进的运输方式、运输工具和运输设施 3）缩短进出口商品的在途积压 4）改进运输路线、减少相向、迂回运输 5）改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗 6）改进港口装卸作业，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力 减少港口杂费 7）改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况 8）综合考虑国内物流运输
国际物流系统的构成要素
国际物流系统的构成要素国际物流系统的构成要素包括以下几个方面：一、地理位置地理位置是国际物流系统中的重要构成要素。
地理位置决定了一个国家或地区的交通、运输和物流环境。
例如，地处欧洲中心的德国拥有发达的陆路、铁路和水运交通网络，成为欧洲物流中心之一；而中国地处亚洲中心，也通过发展高速铁路、海运和空运等交通工具，成为全球重要的物流大国。
二、交通运输设施交通运输设施是国际物流系统中的核心要素之一。
它包括陆路、水路、空路等多种交通工具。
随着交通运输技术的不断发展和创新，交通运输设施的速度、效率和安全性不断提高，使得国际物流更加便捷、高效。
三、物流服务机构物流服务机构是国际物流系统中的重要构成要素。
这些机构包括货运代理、物流运营商、仓储服务商等。
它们提供物流服务，包括货物运输、仓储管理、物流信息管理等。
这些服务机构的发展和运营，直接影响国际物流的效率和质量。
四、物流信息系统物流信息系统是国际物流系统中的重要构成要素。
它包括物流信息平台、物流信息系统、物流信息管理系统等。
这些信息系统通过信息技术手段，实现物流信息的高效管理和流通，包括货物跟踪、订单处理、库存管理等。
物流信息系统的发展，提高了国际物流的效率、可靠性和安全性。
五、贸易政策和制度环境贸易政策和制度环境是国际物流系统中的重要构成要素。
它包括关税政策、贸易形式、物流服务的监管等。
各国之间的贸易政策和制度环境的不同，对于国际物流的效率和成本产生重要的影响。
例如，关税差异、贸易形式的不同会影响货物运输的成本，物流服务的监管标准的差异会影响货物的安全性和可靠性。
国际物流系统讲解
3.物料需求计划的优点与局限
优点：MRP是一个计算机程序，能根据有关数据 计算出物料需求的准确时间与数量，进而制定出 合理的投产计划和采购计划，以达到控制库存水 平、设计物料的运作优先级和计划生产系统的生 产能力负荷，实现物资资源的合理配置，并保证 主产品生产的需要和生产效率。
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局限：MRP没有解决如何保证零部件生产计划成 功实施的问题——缺乏对完成计划所需的各项资 源进行计划与保证的功能；缺乏根据计划实施实 际情况的反馈信息和对计划的调整功能。
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分组合而成，具有 特定功能的有机整体；每个系统通常又从属于更大的系统。 系统具有三个特征：整体性、由多要素组成、要素之间相 互关联。 国际物流系统的基本要素包括：一般要素、功能要素、支 撑要素和物质基础要素。
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二、国际物流系统的一般要素
劳动者要素 资金要素 物的要素
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五、国际物流信息系统的功能
信息收集和录入 信息存储 信息传播/传输 信息处理 信息输出
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六、国际物流信息系统的组成
管理信息子系统 采购信息子系统 仓储管理信息子系统 库存信息子系统 生产信息子系统 销售信息子系统
商检报关子系统 国际运输信息子系统 财务信息子系统 决策支持子系统
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二、国际物流标准化的方法
建筑模数（construction module） ，建筑设计中，为了实 现工业化大规模生产，使不同材料、不同形式和不同制造 方法的建筑构配件、组合件具有一定的通用性和互换性， 统一选定的协调建筑尺度的增值单位（尺寸单位）。是建 筑设计、建筑施工、建筑材料与制品、建筑设备、建筑组 合件等各部门进行尺度协调的基础，目的是使构配件安装 吻合，并有互换性。我国建筑设计和施工中，必须遵循《 建筑模数协调统一标准》（GBJ2-86）。
第一章国际物流概述
4.国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等长处。国际贸易总运量的75％以上是利用海运来完成的，有的国家占90％以上。我国进出口货运总量的80％～90％。 缩短货运时间---采用空运、陆运和海运相结合的方式。“门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎全球复合运输方式逐渐成为国际物流运输中的主流。全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短运输时间。
2．根据货物流动的关税区域分类 国家间物流与经济区域间物流。这两种类型的物流在形式和具体环节上存在着较大差异。比如，欧洲经济共同体国家之间由于属于同一关税区，成员国之间的物流的运作与欧共体成员国与其他国家或者经济区域之间的物流运作在方式和环节上就存在着较大的差异。
3．根据跨国运送的货物特性分类贸易型国际物流：指由国际贸易活动引起的商品在国际间的移动，除此之外的国际物流活动都属于非贸易型国际物流非贸易型国际物流：如（1）国际展品物流：指以展览为目的，暂时将商品运入一国境内，待展览结束后再复出境的物流活动。
5.国际物流的标准化要求高(1)全球标准信息系统---是保证国际物流效率的基础。如：在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。(2)基础设施设备标准化--减少物流作业量，缩短物流流程。如运输和货物搬运设施设备、仓库和港口设施等。如：集装箱运输方式的发展--美国和欧共体各国在许多基础设施和工具方面实施标准化建设，如托盘采用1000mmxl200mm，集装箱实行统一规格及条码技术等。(3)贸易协定----也是减少物流作业环节、降低物流成本的重要保证。
4．根据国际物流经营方式和管理的重点分类 国际物流可分为资源导向型国际物流、信息导向型国际物流和客户导向型国际物流。具体内容我们在此不作介绍。
国际物流系统
国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、 流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统 组成。 国际物流系统，通过其所联系的各个子系统发挥各自 的功能，包括运输功能。储存功能、装搬功能、包装功能、 流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等， 共同协力实现国际物流系统要求达到的较低的国际物流费 用，更好的顾客服务水平，从而达到国际物流系统整体效 益最大的总体目标。
商品包装子系统
杜邦定律认为大多数消费者是根据商品的包装装潢进 行购买的，国际市场和消费者是通过商品来认识企业的， 而商品的商标和包装就是企业的面孔，它反映了一个国家 的综合科技文化水平。从商品的一开始包装就要考虑存储 的方便、运输的快速、以方便储运、加快物流和减少物流 费用等现代物流系统设计的各种要求。
国际物流系统子系统分类
1. 运输子系统 2. 仓储子系统 3. 商品检验子系统 4. 商品包装子系统 5. 国际物流信息子系统
运输子系统
运输的作用是将商品使用价值进行空间移 动，物流系统依靠运输作业克服商品生产 地和需要地点的空间距离，创造了商品的 空间效益。国际货物运输是国际物流系统 的核心。有时就用运输代表物流全体。国 际物流货物运输具有路线长、环节多、涉 及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、 内外运输两段性和联合运输等特点。所谓 外贸运输的两段性是指外贸运输包含国际 运输段和国内运输段。
仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长 或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。因为，商 品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断 的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供 应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间， 再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保 税区和保税仓库进行的。主要涉及各国保税制度和保税仓 库建设等方面。 保税制度是对特定的进口货物，在进境 后，尚未确定内销或复出的最终去向前，暂缓缴纳进口税， 并由海关监管的一种制度。这是各国政府为了促进对外加 工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施。 保税仓库是 经海关批准专门用于存放保税货物的仓库。
简要说明国际物流系统的组成内容
国际物流系统组成内容国际物流系统是一个复杂而又庞大的系统，它由多个不同的组成部分构成。
这些部分相互协作，共同完成货物的运输、储存、管理和配送等工作。
国际物流系统的组成内容主要包括以下几个方面：1. 运输方式运输方式是国际物流系统的基础，它主要包括陆运、海运、空运和铁路运输等多种不同的运输方式。
不同的货物和不同的目的地需要选择不同的运输方式，以确保货物能够快速、安全、经济地到达目的地。
2. 航运服务航运服务是国际物流系统中非常重要的一部分，它主要包括货运航空公司、货运代理和货物托运等服务。
通过航运服务，货物可以快速地从一个国家运往另一个国家，大大加快了国际贸易的速度。
3. 港口和仓储设施港口和仓储设施是国际物流系统中不可或缺的组成部分，它们主要包括港口、货运站、仓库和物流园区等。
这些设施提供了货物的装卸、存储和管理等服务，是国际物流系统中的重要枢纽。
4. 物流信息系统物流信息系统是国际物流系统中非常重要的一部分，它利用现代信息技术和通讯技术，实现了货物的跟踪、监控和管理等功能。
通过物流信息系统，货物的流动和状态可以实时地掌握，为货物的运输和配送提供了重要的支持。
5. 物流服务提供商物流服务提供商是国际物流系统中非常重要的一部分，它主要包括货运代理、货运公司、物流公司和货物托运公司等。
这些服务提供商为客户提供了多种不同的物流服务，包括货物的运输、仓储、包装和配送等。
6. 货运保险货运保险是国际物流系统中非常重要的一部分，它可以为货物的运输过程提供安全保障。
通过货运保险，货主可以在货物发生损失或损坏时获得赔偿，为货物的运输提供了重要的保障。
以上就是国际物流系统的主要组成内容，这些部分相互协作，共同构成了一个完整而又高效的国际物流系统。
在全球化经济背景下，国际物流系统的重要性愈发凸显，它不仅为国际贸易提供了重要支持，也为世界各国的经济发展和繁荣做出了重要贡献。
国际物流系统的扩展内容除了上面提到的基本组成部分外，国际物流系统还包括了一些与货物流动和物流管理相关的扩展内容，这些内容也是整个国际物流系统中至关重要的一部分。
国际物流系统与网络概述
国际物流系统与网络概述引言国际物流系统是一个复杂的网络化系统，通过网络和信息技术实现全球范围内的货物运输和仓储管理。
在全球化的背景下，国际物流系统的发展对于国际贸易和经济发展具有重要作用。
本文将介绍国际物流系统的基本概念、组成部分以及网络化特征。
国际物流系统是指跨越国界的物流活动组织，包括货物的运输、仓储和配送等环节。
国际物流系统通过合理安排物流资源和信息流动，提供高效的货物运输服务，并实现供应链的集成和协同。
国际物流系统的主要目标是提高运输效率和降低物流成本，以满足全球化贸易的需求。
在国际物流系统中，货物的运输路径通常涉及多个国家和地区，对于物流服务提供商来说，需要面对复杂的国际贸易法规和海关手续。
国际物流系统包括物流服务提供商、物流设施、物流信息系统和物流人员等组成部分。
物流服务提供商物流服务提供商是国际物流系统的核心，包括货运代理公司、航空公司、海运公司、货运代理、仓储公司等。
这些提供商通过运输工具和设施，为客户提供货物的运输和仓储服务。
物流设施物流设施是指用于货物运输和仓储的设施，包括港口、机场、铁路、公路和仓库等。
这些设施的建设和管理对于国际物流系统的运行至关重要，它们需要提供高效的运输能力和安全的仓储环境。
物流信息系统物流信息系统是国际物流系统的重要组成部分，通过信息技术和网络通信，实现货物运输和仓储信息的实时监控和管理。
这些系统包括物流信息平台、货物追踪系统和电子商务平台等，可以帮助物流服务提供商和客户实现信息共享和业务合作。
物流人员物流人员是国际物流系统的重要资源，包括物流经理、货运代理、仓库管理员等。
这些人员需要具备专业的物流知识和技能，能够协调和管理货物的运输和仓储过程。
国际物流系统的网络化特征国际物流系统具有以下网络化特征：全球范围内的联系和协调国际物流系统通过网络和信息技术实现全球范围内的联系和协调。
货物的运输路径通常跨越多个国家和地区，物流服务提供商需要与不同国家的合作伙伴进行协调和合作，以确保货物的顺利运输和仓储。
第二章 国际物流系统和国际物流网络
劳动者
一般要素
资金
第一节 国际物流系统的构成 和运作模式
• 一、国际物流系统的构成 • 1.功能要素
1.国际物流采购予系统 ：五适当 2.国际物流包装子系统：打破贸易壁垒 3.国际物流储存保管子系统：
保税仓库
第一节 国际物流系统的构成 和运作模式
• 一、国际物流系统的构成 • 2.功能要素
4.国际物流流通加工子系统 ：“两头在外” 5.国际物流装卸搬运子系统 6.国际物流信息子系统
一个国家或地区利用外资、发展出 口导向工业，扩大对外贸易而设立 的以制造、加工或装配出口商品为 主的特殊区域。
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——出口加工区
2.特殊性
活动内容 监管方式
不 不 生 2关4得能 活 卡小经建 消时营立费封零盈设闭售利施式业性监务的管，
管理模式
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——出口加工区
1.特殊性
免税免证
视同进口
境 内 区 外 视同出口
出 口 加 工 区 货物保税免证
境 外
企业自用，免税免证 企业自用，免税免证
二、国际物流结点及特殊结点
• （二）国际物流中的特殊结点 • 5、国际物流中心
• 接受并处理下游用户的订货信息，对上游 供应方的大批货物进行集中储存、加工等 作业，并向下游进行批量转运的设施和机 构
•欧盟 •北美自由贸易区 •中国—东盟自由贸易区 •欧盟—墨西哥贸易区
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——自贸区
狭义的：在一个国家或单独关税区内 设立的置于海关管辖之外的特殊经济 区域。
境内关外
第二节 国际物流结点及特殊结点
国际物流系统
•信息流在国际物流中 的作用 •反馈与控制作用 •支持保障作用
•资源性作用
国际物流系统
3. 国际物流网络的建设
国际物流系统
• 国际物流网络研究的 中心问题是确定进出口货 源点(或货源基地)和消费者 的位置，各层级仓库及中 间商批发点（零售点）的 位置、规模和数量，从而 决定国际物流系统的合理 布局和合理化问题。
国际物流系统
2. 国际物流结点的功能
•衔接功能 •信息功能 •管理功能
•国际物流结点利用各种技术的、管理的方法，将各个 物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点从互不 相干变得更为贯通，有效地起到衔接作用，将中断转化 为通畅。
•国际物流结点是整个物流系统中信息的传递、收集、 处理和发送的集中地。是使复杂的国际物流能联结成 有机整体的重要保证。
国际物流系统
2.1.3 商品检验子系统
•由于国际贸 易和跨国经营 具有投资大、 风险高、周期 长等特点。
•使得商品 检验成为国 际物流系统 中重要的子 系统。
•通过商品检验， 确定交货品质、 数量和包装条件 是否符合合同规
定。
国际物流系统
2.1.4 商品包装子系统
• 商品的商标和包装就是 企业的面孔，它反映了一个 国家的综合科学文化水平。
国际物流系统
2.3.1 国际物流系统的目标
•服务目标
•库存 •调节目标
•国际 •物流系统
•的目标
• 快速、 •及时目标
•规模化 •目标
•节约目标
• 库存调节目标是服 务性目标的延伸，也是 宏观调控的要求，它涉 及到物流系统本身的效 益。在物流领域中正确 确定库存方式、库存数 量、库存 结构、库存分 布就是这一目标的体现。
国际物流系统
第一节 国际物流系统概述 第二节 国际物流网络 第三节 国际物流结点
第一节 国际物流系统概述
国际物流系统的定义
• 国际物流系统的定义 • 国际物流系统是建立在一定的信息化基础 之上的，通过具体的物流作业转换，为实 现货物国家间的低成本、高效率地移动而 相互作用的单元之间的有机结合体。 • 物流系统的目的是实现物资的空间效益和 时间效益，在保证社会再生产顺利进行的 前提条件下，实现各种物流环节的合理衔 接，并取得最佳的经济效益。
国际物流网络
• 一、国际物流网络的定义 • 国际物流系统网络是指由多个收发货的 “结点”和它们之间的“连线”所构成的 物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网 络的有机整体。 • 1、物流结点 • 物流结点又叫物流结点，是物流网络 中连接物流线路的结节之处，所以又称为 物流结点。
国际物流网络
• 二、连线 • 连线是指连接上述国内外众多收发货 节点间的运输，如各种海运航线、铁路线、 飞机航线以及海、陆、空联合运航线。 • 1、国际大洋航线中最重要的海峡：英吉利 海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡。
• • • • • • • 二、 物流系统的功能要素 1、包装功能要素 2、装卸功能要素 3、运输功能要素 4、 保管功能要素 5、流通加工功能要素 6、配送功能要素
国际物流系统的要素
• • • • • • 三、物流系统的基础要素 1、物流设施 2、物流装备 3、物流工具 4、信息技术及网络 5、组织及管理
港口的分类
• • • • • • • 港口的分类 1、基本港 2、非基本港 3、按用途分类 （1）河口港 （2）海港 （3）河港
机场
• 机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充营养 及组织飞行保障活动所用的场所。机场主要有飞行 区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。 • 1、飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的 区域,通常还包括用于飞机起降的空域在内。飞行区 由跑道系统、滑行道系统和机场净空区构成。相应 设施有:目视助航设施、通信 导航设施、空中交通 管制设施以及航空气象设施。 • 2、航站区是飞行区与机场其他部分的交接部。航 站区包括:旅客航站楼、站坪(停机坪)、车道边、站 前停车设施(停车场或停车楼)等。
国际物流系统构成要素
国际物流系统构成要素
国际物流系统是一个复杂的系统，由多个要素构成。
其中最重要的构成要素包括：供应链管理、运输管理、仓储管理和信息流管理。
1. 供应链管理：供应链管理是国际物流系统中最重要的要素之一。
它包括了供应商、制造商、分销商和零售商之间的关系和流程。
供应链管理的目标是实现供应链中的各个环节的协调和优化，以提高效率、降低成本、提高服务质量和增加利润。
2. 运输管理：运输管理是国际物流系统中的另一个重要要素。
它包括了货物的运输方式、运输路线、运输时间以及物流成本等方面。
运输管理的目标是确保货物在规定时间内以最低的成本和最高的效
率安全地到达目的地。
3. 仓储管理：仓储管理是国际物流系统中的一个重要组成部分。
它包括了仓库的选址、设计、规划、操作和管理等方面。
仓储管理的目标是确保货物在存储期间安全、干净、整洁和完好无损。
4. 信息流管理：信息流管理是国际物流系统中的最后一个要素。
它包括了信息的采集、处理、传输和利用等方面。
信息流管理的目标是确保信息在物流系统中的流通和应用，以帮助管理者做出更好的决策。
以上是国际物流系统的构成要素，这些要素相互作用，共同构成了一个高效、安全、稳定、可靠的国际物流系统。
- 1 -。
国 际 物 流
国际物流国际物流的概念、国际贸易的概念，国际物流与国际贸易的关系（书上）一、系统的组成国际物流⏹国际货物的包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工及国际配送子系统组成。
⏹其中运输和仓储是两大支柱国际物流是随着国际贸易的发展而发展起来的，同时国际物流也已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。
二、国际物流的特征1、经营环境差异性2、高风险3、物流信息化较先进4、主要运输方式具有复杂性5、国际物流标准化要求较高三、国际物流的发展过程及趋势⏹（一）发展过程⏹二战以前——萌芽阶段⏹二战以后——系统物流进入国际领域⏹60年代——开始大规模物流（出现许多大型物流设备）⏹70年代——大规模物流，服务水平提高（标志：集装箱与国际联运）⏹80年代——物流信息系统和EDI系统的应用⏹90年代——信息化高度发展阶段趋势：1、国际物流面临的机遇（1）国际贸易的急剧扩大，为国际物流提供了广阔的发展空间（2）国际产业的重新分工布局，为国际物流发展提供了广泛的服务（3）国际贸易的内涵变化，对国际物流提出了新的服务要求（4）国际市场的进一步开放，为国际物流发展提供了稳定的基础保障第三节全球化采购一、跨国采购的四个基本要素（4F）：价值流(value flow)、服务流(serviceflow) 、信息流(information flow) 、资金流(cash flow)二、全球化配送的地位与组织模式1、独立配送模式2、共同配送模式3、集团配送模式三、全球化采购的优势⏹1、可以扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低采购成本⏹2、可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本⏹3、实现采购过程的公开化和程序化⏹4、实现生产企业为库存而采购到为订单而采购的转变⏹5、实现采购管理向外部资源管理转变1、企业采购流程⏹采购需求计划-----》认证供应商——》发出采购订单——》物料入库验收——》评价采购工作我国现有6个保税港：上海洋山、大连大窑湾、天津东疆、海南洋浦、宁波梅山和广西钦州港。
国际物流概述与国际物流系统的组成PPT课件( 60页)
• 大宗货物散装化、杂件货物集装箱化已成 为运输业技术革命的重要标志，特别是联合运 输、大陆桥、集装箱的发展与进步尤为重要。 大规模国际货运业的发展与国际物流业的发展 ，二者是相辅相成。
2.运输设施超前发展
• 运输设施现代化发展是国际物流发展的前提， 其必须超前发展才能适应国际物流的发展。如 ，港口建设。一般认为港口泊位开工率达30％ ，经营者可保本；开工率达50％，可获厚利；
很慢
频率
有限
高
很高
高
连续
可靠性
有限
很好
好
好
很好
可用性
很有限
广泛
有限
有限
专业化
距离
很长
长
中，短
很长
长
规模
大
大
小
小
大
能力
最强
强
强
弱
最弱
我国国际货物运输的进出口货物，大部分 是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也 有些货物是管道运输或邮政运输。随着航空事 业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较 大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
• （三）物流系统的一般规律
• 1.物流系统是客户服务的产物
• 确定物流服务水平是物流系统运行的关键。
• 2.物流服务与物流成本之间存在“效益背反 ”，及提高物流服务，则物流成本上升。
• 3.高水平物流服务必然是高成本。
• （四）在设计和管理物流大系统时，应从 以下几个方面进行考虑（5S）：
• 1.服务性（Service）。无缺货、无货物损 伤和丢失、费用低。
物流系统要素：人，财，物，任务，信息， 组织管理
3.国际物流系统
国际物流 名词解释
第一部分名词解释第一章国际物流概述一、本章已经考过的名词1、国际物流：国际物流是指货物及物品在不同国家间流动或转移。
2、国际物流系统：由商品的包装、储存、装卸、运输、报关、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。
二、未考过的名词1、国际物流系统网络：是由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络，以及与之相伴随的信息流动网络的集合。
2、四就一直：在出口时，有条件的要尽量做到就地、就近收购，就地加工，就地包装，就地检验，直接出口。
3、货运代理：是介于货主和实际承运人之间的中间商，它一方面代为货主租船订舱，另一方面又代为实际承运人揽货，从中收取整箱(车)货和零担货之间的差价或收取佣金。
4、承运人代理：主要是替承运人在港口安排接泊、装卸、补给等业务，有时代理承运人签发运单。
5、国际运输：是指跨越一国边界的货物或服务的出口或进口。
第二章国际物流与国际贸易一、已经考过的名词解释1、国际贸易：国际贸易是指世界各国(地区)之间的商品以及服务和技术交换活动，包括出口和进口两个方面。
2、信用证（3：L/C）：是开证银行根据开证申请人的请求和指示向受益人开立的在一定金额和一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件。
3、寄售：寄售是一种委托代售的贸易方式，指寄售人先将准备销售的货物运往国外寄售地，委托当地代销人按照寄售协议规定的条件代为销售后，再由代销人向货主结算货款的销售方式。
4、贸易术语（2）：又称贸易条件或价格术语，它是用一个简短的概念或三个字母的缩写来说明价格的构成和买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分。
5、不可抗力：是指买卖合同签订后，不是由于合同当事人的过失或疏忽，而是由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外事故的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同6、运输包装标志：运输包装标志是为了在运输过程中便于识别货物，而在商品的外包装上要刷制一定的包装标志。
国际物流系统课件( 52页)
一、国际物流系统的一般要素
一、劳动者要素。二、资金要素。三、物的要素。
二、国际物流系统的功能要素
国际物流系统的功能要素
运输子系统
核心: 创造商品的时空效益。外贸运输两段性: 国内运输＋国际运输运输业技术革命重要标志: 大宗货物散装化、杂件货物集装箱化。港口等设备设施的现代化
储存子系统
一、国际物流信息系统的含义
二、国际物流信息系统的功能
三、国际物流信息处理的主要环节
四、国际物流信息系统的组成
五、国际物流信息系统的设计
以计算机为工具, 对国际物流信息进行收集、存储、检索、加工和传递的人机交互系统。国际物流信息系统是一个以人为主导, 利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备、进行物流信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护, 以国际物流企业战略竞争、提高效益和效率为目的, 支持国际物流企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。
案例: 快递物流——美国联合包裹运送服务公司UPS
UPS公司是一家大型的国际快递公司, 它除了自身拥有几百架货物运输飞机外, 还租用了几百架货物运输飞机, 每天运输量达1000多万件。UPS公司还在全世界建立了10多个航空运输的中转中心, 在200多个国家和地区建立了数万个快递中心, 公司的员工达到几十万人, 年营业额可达到几百亿美元, 在世界快递行业中享有较高的声誉。UPS公司是专门从事信函、文件及包裹快递传递业务的公司。它在世界各国和地区 均取得了进出的航空权。在中国, 它已建立了许多快递中心, 自2001年4月起, UPS公司就已经可以直航中国大陆, 这样它在中国的业务量猛增, 此外, 为了适应中草药业务量快速增长的要求, UPS公司又采取了多种措施, 包括增加了直航中国的航班
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国际物流系统的组成：国际物流系统是由商品的包装，储存，运输，检验，外贸加工和前后的整理，再包装以及国际配送等子系统组成，其中运输子系统和储存子系统是物流系统的两个重要组成部分。
国际物流是指货物及物品在不同国家和地区间的流动和转移，即供应点与需求点处于不同国家之间的物流，称为国际物流。
E组启运：EXW EX WORKS 工厂交货适用于各种运输方式（包括多式联运）
F组主运费未付：FCA货交承运人适用于各种运输方式FAS 装运港船边交货适用于海运及内河运输FOB 装运港船边交货适用于各种运输方式
C组主运费已付：CFR 成本加运费CIF成本加保险费，运费CPT 运费付至CIP 运费，保险费付至以上都适用于各种运输方式
D组到达DAF 边境交货适用于各种运输方式DES 目的港船上交货适用于海运，内河运输及多式联运DEQ目的港码头交货DDU未完税交货DDP 交税后交货以上三种都适用于各种运输方式
CIF 成本加保险费，运费是指卖方在装运港于货物越过船舷时完成交付。
CFR 成本加运费指卖方在装运港于货物越过船舷时完成交付。
银行汇票：汇票是进出口交易的一种支付工具，它是由出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定的日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。
商业发票：商业发票简称发票，由出口方书写的，准确记载了货物和贸易条款的单证，它是卖方对装运货物的品名，规格，数量，价格等内容所列清单。
海关发票：海关发票是一种特殊的物流单据，它以商业发票为基础，但从性质到功能作用，填制方法都江堰市和商业发示有很大区别。
装箱单/重理单：这两种单据都是用以补充发票的内容，以便进口时对货物进行商检和进口国的海关查验货物。
国际货运代理：国际货运代理是介于货主与承运人之间的中间人，是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。
国际货物运输代理业除拥有为代理业务所必须的仓库及小型车队外，一般不经营运输工具，也不经营进出口商品。
提单：提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
海运提单是出口单据中最主要的单据之一。
进出口商品检验：指商品检验机构对卖方以付货物品质规格数量，重量包装，卫生，安全项目进行检察。
（简）平安险的承保范围：1被保险货物在运输途中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，等自然灾害造成的全部损失。
2由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，失业等意外事故而造成的全部损失和部分损失。
3在运输工具发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故之前或之后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害而使货物造成部分损失。
4在装卸或转船过程中一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
5发生承保责任范围内的危害，被保险人对货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该货物的何险金额为限。
6运输工具遭遇海难之后，在避难港由于卸货，存舱以及运送货物所产生的特殊费用。
7共同海损的牺牲，分摊和救肋费用。
8运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定由货方偿还船方的损失。
报关的概念：报关是指进出口货物收发货人，进出境运输工具负责人，进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物，物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。
报关业务基本运作程序：申报——配合检查——缴纳税费——提取或装运货物
配合检查一般步骤：接受检查通知——配合检查——确认检查结果——申请海关赔偿
缴纳税费的一般步骤：确定完税价格——计算关税——计算关税——关税的申报——关税的
缴纳——关税的退还
申报步骤图：接受报关委托——准备报关单证——报关单预录人——递单——海关审单
领取海关赔偿流程图：确定货物受损程度—计算赔偿金额—接受赔偿通知单—领取赔偿
集装箱码头堆场及堆场机械：集装箱码头堆场是堆放要装卸船的集装箱的场地，同时也是临时保管集装箱与货主交接集装箱的场所。
集装箱货运站：在集装箱运输中，常有一些货主发出和收到的货物数量较少，不足以装满一个集装箱，而又要求用集装箱运输。
保税仓库：保税仓库是保税制度中应用最广泛的一种形式，是指经海关核准的专门存放保税货物的专用仓库。
保税区：保税区是指一个国家在边境或其他地方划出一个特殊区域，实行封闭管理，在海关的监督下，对进出口区内的货物免征关税。
国际多式联运：国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。