隧道横通道施工技术方案解析
隧道车行横洞施工方案
广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖注意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。
①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。
③测量放样准确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。
表2 洞身开挖实测项目2、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22砂浆锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2 m。
锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。
【隧道方案】高速公路隧道人行横通道施工方案
XX高速公路XX段XX合同段XX隧道人行横通道施工方案编制：XX复核：XX审查：XX审核：XXXX集团有限公司XX高速公路XX段第XX合同段项目经理部20XX年XX月1、工程概况 (1)2、施工准备 (2)2.1管理人员配置 (2)2.2施工人员配置 (3)2.3材料准备 (3)2.4机械设备准备 (4)3、施工方案 (4)3.1施工工艺流程 (4)3.2测量放样 (7)3.3主线隧道初期支护预留与预支护 (7)3.4 洞口段开挖支护 (8)3.5洞身段开挖支护 (8)3.6隔离门段开挖支护 (10)3.7防排水施工 (10)3.8二次衬砌施工 (12)3.10路面施工 (14)4、质量保证及控制措施 (14)4.1建立健全质量保证体系 (14)4.2具体实施措施 (15)4.3质量控制指标、检验频率和方法 (15)5、施工安全与文明施工 (18)5.1建立健全健全组织保证体系 (18)5.2安全管理制度及措施 (18)5.3隧道施工安全注意事项 (19)5.4环境保护措施 (19)表格1主要工程数量汇总表 (1)表格2管理人员配置表 (2)表格3施工人员配置表 (3)表格4材料准备明细表 (3)表格5机械设备配置表 (4)表格6施工工艺流程分解表 (5)表格7洞身开挖量控制指标、检验频率和方法一览表 (15)表格8锚杆支护质量控制指标、检验频率和方法一览表 (15)表格9喷射混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格10防水层质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格11衬砌钢筋质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格12衬砌混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表 (17)表格13路面面层质量控制指标、检验频率和方法一览表 (17)图表1 管理组织机构图 (2)图表2总体施工工艺框图 (5)图表3砂浆锚杆施工工艺框图 (9)图表4喷射混凝土施工工艺框图 (9)图表5喷射混凝土基面处理示意图 (11)图表6防水层铺挂施工示意图 (11)图表7防排水施工工艺框图 (11)图表8二次衬砌施工工艺框图 (12)图表9二次衬砌施工示意图 (13)图表10质保体系框图 (14)图表11安全管理领导小组框图 (18)龙门山坳隧道人行横通道施工方案1、工程概况本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120km/h，建筑界限净宽16.01m，内轮廓净高8.00m，拱部圆弧半径为8.90m，左右洞设计中间线间距广州端为31.0m，惠州端为29.1m，为小净距分离式隧道。
隧道车行横洞施工方案
广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线和隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞接受复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法接受全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，限制超前挖，全断面开挖依据隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时接受风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工实力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工实力。
施工中刚好施作初期支护，有利于下道工序的全面绽开，同时保证施工平安。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线限制桩和水平限制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:接受气腿式凿岩机依据围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖留意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新支配匀整，要严格限制超欠挖。
①依据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。
③测量放样精确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格限制。
表2 洞身开挖实测项目2、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22砂浆锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2 m。
锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。
隧道工程横向施工方案范本
隧道工程横向施工方案范本一、项目概述隧道是一种为了穿越地形障碍或者为了避开市区道路、铁路等规划布局而建的人工地下通道。
在城市建设和交通基础设施建设中，隧道工程的重要性不言而喻。
对于大型的隧道工程，为了确保工程的施工质量和工程进度，需要制定详细的横向施工方案。
本文以某地隧道工程为例，就隧道工程的横向施工方案进行详细阐述。
二、项目背景1.1 项目概况某地隧道工程是为了解决市区交通堵塞问题而规划建设的大型交通隧道工程。
该隧道工程的全长约10公里，为双向四车道设计，采用盾构法施工。
隧道全线经过的地质环境比较复杂，有部分路段需要进行岩石爆破开挖。
该隧道工程项目涉及到地质勘察、地质预测、地下水特征分析、隧道结构设计、环境影响评价等多个方面。
1.2 工程特点该隧道工程因地貌和地质条件复杂，工程施工难度大，需要充分考虑地下水位、地质构造、地面建筑物和地下设施的影响。
隧道将穿越城市的主要交通干道，施工需要最大限度减少对周边道路的影响，确保道路交通不受阻碍。
三、横向施工方案2.1 施工总体思路为了保证隧道工程施工的安全、质量和进度，我们制定了如下施工总体思路：（1）合理布局施工区域：在考虑地下水位、地质情况、周边建筑物等因素的基础上，合理划分施工区域，保证施工安全和周边交通不受影响。
（2）科学选用施工方法：根据地质情况和施工环境，选择盾构法、岩石爆破开挖等合适的施工方法，同时配合刷喷混凝土、支护等工艺，确保隧道结构的稳定和安全。
（3）严格执行施工标准：在施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，对各个施工工序进行严格的质量控制，确保工程质量。
2.2 施工区域划分（1）隧道口前方区域：主要包括隧道入口和出口的施工区域，包括盾构机的装配、拆卸、爬升等工序。
（2）隧道主体施工区域：主要包括隧道主体结构施工区域，包括岩石爆破开挖、盾构掘进、刷喷混凝土、支护等工序。
（3）隧道口后方区域：主要包括隧道口后方区域的施工区域，包括隧道口的结构施工、排水系统安装、通风系统安装等工序。
高速公路隧道行人横道施工方案
目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)3、适用范围 (1)二、工程概况 (1)1、地形、地貌 (2)2、地震 (3)3、水文地质 (3)4、不良地质现象与特殊岩土 (3)三、施工准备 (3)1、弃碴 (3)2、劳动力及管理人员组织 (3)3、主要施工机械设备配置 (3)四、施工方案 (4)五、安全质量保证措施 (7)1、组织保证措施 (7)2、思想保证措施 (9)3、管理措施 (9)4、技术保证措施 (10)5、安全保证措施 (14)六、应急救援预案 (20)一、编制说明1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》(2014年修正版)；（2）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）(4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（6）《公路工程验收试验规程》（JTGGE41-2005）(7)《公路工程水泥基水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）(8)《公路测量规范》（GB50026-2007）(9)《爆破工程安全规范规程》(GB6722-2011)(10)《福建省高速公路施工标准化管理指南》（11）施工合同与风霜岭隧道总施组（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2014（13）《爆破安全规程》(GB6722-2014)(14) 隧道国九条、省隧道十一项安全管理措施(15) 其他国家法律法规标准规范等（16）项目部对施工现场的调查资料及拟投入的施工资源（17）本公司积累的成熟施工技术、科技成果、工法以及类似工程的施工经验2、编制目的为保证A4合同段风霜岭隧道人行横洞在质量安全进度环保的前提下顺利贯通人行横洞，有效指导现场行人横洞工程施工，避免施工过程中对原隧道产生影响及行车安全，进一步规范项目管理，提高管理水平，参照施工图纸、隧道工程方面规范标准、施工现场地质水文调查、同类工程经验等编制本方案。
隧道横通道施工方案
隧道横通道施工方案隧道横通道施工方案一、设计理念：根据现有隧道通行能力不足的问题，为解决交通流量过大，提高交通效率，我们计划在隧道中横向开辟通道。
该通道将分为车辆通行通道和行人过道，通过合理设计和施工，使交通流畅，提高隧道的通行能力。
二、施工步骤：1. 研究规划设计方案：根据实际交通情况和隧道结构特点，制定横通道的规划设计方案，确保通道施工的合理性和可行性。
2. 选址和勘测：选取合适的位置开辟通道，并进行相关勘测工作，确定地质情况和地下设施信息，为后续施工做好准备。
3. 隧道切削：使用强力钻机和切割机进行隧道壁面切削，开辟通道的入口和出口。
4. 支护结构施工：根据隧道横通道的设计要求，进行支护结构的施工，使用钢筋混凝土等材料，确保通道的安全性和稳定性。
5. 铺设道路面层：根据通行要求，施工道路面层，选择合适的材料进行铺设，确保通道行车的平稳和舒适。
6. 安装照明和通风设备：为保障通道的安全性和舒适度，安装照明和通风设备，提供良好的环境条件。
7. 车辆通行通道施工：根据设计要求，进行车辆通行通道的施工，确保车辆通行的顺畅和安全。
8. 行人过道施工：在通道的一侧设计行人过道，施工行人过道的路面和栏杆等设施，确保行人的安全和便利。
三、施工方案特点：1. 结构合理：根据隧道现有的结构特点和交通需求，合理规划通道的位置和设计，确保通道的结构合理和稳定。
2. 施工技术先进：采用先进的施工技术和设备，提高施工效率和施工质量，确保通道的顺利开通。
3. 环境友好：在施工过程中，注重环境保护，减少扬尘和噪音等污染物的排放，保护周围生态环境。
4. 交通顺畅：通过横通道的施工，提高隧道的通行能力，减少交通拥堵，提高道路交通效率。
四、安全措施：1. 建立施工安全管理机制，确保施工过程中的安全；2. 设置警示标志和施工警示牌，提醒交通参与方注意施工区域；3. 在施工现场设置警戒线，维护施工现场秩序和交通流畅；4. 安排专人负责施工现场的安全指导和协调工作。
隧道横道施工方案
隧道横道施工方案一、工程概述与目标本次隧道横道施工工程旨在构建一条安全、高效的通道，以满足城市交通、物流运输等需求。
工程地点为城市核心区域，预计全长XXXX米，宽度XX米，高度XX米。
工程目标是在保证质量与安全的前提下，高效完成隧道掘进，同时减少对环境的影响。
二、施工前准备现场勘查：对施工区域进行详细的地质勘查，了解地下水位、岩土性质等关键信息。
方案设计：根据勘查结果，制定详细的施工方案，包括掘进路线、支护方式等。
材料采购：提前采购所需的掘进机械、支护材料、排水设备等。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工过程中的安全和质量。
三、横道掘进技术掘进方法：采用盾构法或矿山法进行掘进，具体方法根据地质条件选择。
掘进设备：使用先进的掘进机械，如盾构机、挖掘机等，提高掘进效率。
掘进监控：实时监控掘进进度和地质变化，及时调整掘进参数。
四、支护与加固措施支护方式：根据地质条件，选择适当的支护方式，如喷锚支护、钢支撑等。
加固措施：在关键部位采取加固措施，如注浆加固、超前支护等，确保隧道稳定性。
五、排水与通风方案排水系统：建立完善的排水系统，确保隧道内无积水。
通风系统：设置通风设备，确保隧道内空气流通，减少有害气体积累。
六、安全监控与管理安全监控：在隧道内设置安全监控系统，实时监测隧道安全状况。
安全管理：制定严格的安全管理制度和操作规程，确保施工过程中的安全。
七、应急预案与措施应急预案：制定隧道施工过程中的应急预案，包括突发事故处理、紧急疏散等。
应急措施：配备必要的应急设备和物资，如灭火器、急救箱等，确保在紧急情况下能够迅速应对。
八、施工后验收与维护验收标准：按照相关规范和设计要求，对隧道进行严格的验收，确保工程质量。
维护方案：制定隧道维护方案，定期对隧道进行检查和维修，确保隧道长期安全运行。
本施工方案旨在为隧道横道施工提供全面的指导和保障，确保工程安全、高效、顺利进行。
在施工过程中，我们将严格按照方案要求执行，确保工程质量和安全。
隧道人行横洞施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)2.1管理人员配置 (1)2.2施工人员配置 (2)2.3材料准备 (3)2.4机械设备准备 (3)三、施工方案 (4)3.1施工工艺流程 (4)3.2测量放样 (5)3.3主线隧道初期支护预留与预支护 (6)3.4 洞口段开挖支护 (6)3.5洞身段开挖支护 (7)3.6仰拱施工 (7)3.7防排水施工 (8)3.8二次衬砌施工 (9)3.9路面施工 (10)四、质量保证及控制措施 (10)4.1建立健全质量保证体系 (11)4.2具体实施措施 (11)4.3质量控制指标、检验频率和方法 (12)五、施工安全与文明施工 (14)5.1建立健全健全组织保证体系 (14)5.2安全管理制度及措施 (15)5.3隧道施工安全注意事项 (15)5.4应急救援小组 (16)5.5环境保护措施 (17)龙泉沟隧道人行横通道施工方案一、工程概况本隧道位于清涧县城西楼湾至赤土沟之间，为一条越岭分离式长隧道。
隧道左线起讫桩号ZK62+546～ZK64+186,隧道长1640m,隧道最大埋深约111m,右线起讫桩号K62+544～K64+173，隧道长度1629m,隧道最大埋深约130.8m。
本隧道属于黄土隧道，围岩等级为V级，隧道内轮廓为单心圆形式。
本隧道设置了4道（人行横洞具体设置位置详见表1.1）人行横通道，防止两隧道间串烟（防火要求）和漏气（通风要求）。
通道内为单心圆直边墙结构，洞顶净高3.2m，净宽2.2m。
初期支护设计为250cm长的Φ22早强砂浆锚杆，12cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为35cm厚钢筋混凝土。
每个人行横通道与左右线隧道交叉处设加强段3.5m，初期支护为250cm长的Φ22砂浆锚杆，I14钢拱架支撑，20cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为40cm厚钢筋混凝土。
表1.1-七里湾隧道人行横洞统计表2.1管理人员配置为保证人行横通道开挖支护施工以及衬砌施工的顺利有效开展，项目配备了主要管理人员，并按照项目部制定的常规管理机制施工过程进行日常管理，管理人员配置如下表，管理组织机构如下图。
横通道专项施工方案
横通道专项施工方案一、项目背景横通道是作为城市交通建设的重要部分，其施工方案的制定和实施对于交通建设具有重要意义。
本文主要针对横通道建设过程中的专项施工方案进行详细介绍，旨在提高施工效率、确保工程质量。
二、施工前准备在进行横通道施工前，首先要进行周密的施工前准备工作，包括确定施工范围、制定施工计划、获得相关许可证明等。
同时，要对施工现场进行全面的勘察和评估，确保施工过程中不会对周边环境造成影响。
三、施工方案制定1. 施工方法选择针对横通道工程的特点，应选择合适的施工方法，包括开挖、支撑、围护等方面的工程措施。
在选择施工方法时，要考虑到工程地质条件、施工期限、成本控制等因素，确保施工过程顺利进行。
2. 施工组织设计在施工方案中，要明确施工组织设计方案，包括施工队伍的组建、施工现场的布置、施工设备的配置等。
同时，要制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
四、施工过程控制1. 施工质量控制在施工过程中，要加强对施工质量的控制，包括对材料、工艺的监督检查，确保工程质量达到设计要求。
2. 安全生产管理安全生产是横通道施工过程中最重要的环节，要严格遵守相关安全规定，加强对施工过程中的安全隐患的排查和整改，确保施工现场的安全。
五、施工后验收在横通道施工完成后，要进行工程验收，确保工程质量符合相关标准要求。
同时，还要做好工程竣工资料的整理和归档工作，为后续的运维管理提供依据。
六、总结与展望横通道专项施工方案的制定与实施是确保工程顺利进行的重要保障，需要结合实际情况进行灵活应用。
未来，我们将继续探索创新施工技术，提高施工效率，为城市交通建设做出更大的贡献。
公路盾构隧道人行横通道设计与施工技术指南
公路盾构隧道人行横通道设计与施工技术指南随着城市发展和人口增长，公路交通的安全和便利性变得越来越重要。
为了提高道路的交通效率和行人的安全性，盾构隧道人行横通道的设计和施工变得不可或缺。
本文将介绍公路盾构隧道人行横通道的设计和施工技术指南。
一、设计阶段1.确定通道位置：在设计过程中，需要确定人行横通道的位置。
一般来说，通道应该尽量靠近人员密集区域，方便行人的通行。
2.考虑通行能力：在设计过程中，需要考虑通道的通行能力。
设计师应根据预计通行人数和人行道宽度等因素确定通道的宽度和长度。
3.考虑安全因素：在设计过程中，需要考虑通道的安全性。
通道应设置防滑和光照设备，以确保行人的安全。
4.考虑紧急疏散：在设计过程中，需要考虑紧急情况下的疏散设施。
通道应配备紧急出口和清晰的疏散标识，以确保在紧急情况下行人的安全。
二、施工阶段1.土建施工：在施工过程中，首先需要进行土建工程。
土建工程包括隧道壁、顶板和地基的施工，确保通道的结构牢固。
2.安装通道设施：在施工过程中，需要安装通道的设施。
这些设施包括防滑地板、照明设备和紧急疏散标识等。
3.检测和测试：在施工完成后，需要进行通道的检测和测试。
测试包括地基稳定性测试、通道结构测试和设施功能测试等，以确保通道的安全和可靠性。
4.通道维护：在施工完成后，需要进行通道的维护。
维护包括定期清洁、设备检修和紧急疏散设施的保养等，以确保通道的正常运行。
三、注意事项1.施工过程中应遵守相关法律法规和安全规定，确保施工的安全性和合法性。
2.施工过程中应与相关部门和单位进行沟通和协调，确保施工的顺利进行。
3.施工过程中应严格按照设计方案进行施工，确保通道的质量和安全。
四、总结公路盾构隧道人行横通道的设计和施工是提高交通安全和行人便利性的关键环节。
在设计阶段，需要考虑通道位置、通行能力和紧急疏散等因素；在施工阶段，需要进行土建施工、安装设施、测试和维护等工作。
在整个过程中，需要遵守相关规定和法律法规，确保施工的安全性和质量。
公路盾构隧道人行横通道设计与施工技术指南
公路盾构隧道人行横通道设计与施工技术指南一、概述本指南旨在为公路盾构隧道人行横通道的设计与施工提供一套全面、实用的指导。
主要包括以下九个方面的内容：设计原则、横通道类型选择、横通道位置确定、横通道断面设计、横通道支护与衬砌设计、横通道施工方法、施工监控量测、安全措施与环境保护。
二、设计原则1. 安全至上：确保横通道在使用过程中的安全性，预防坍塌、渗漏等安全风险。
2. 经济合理：优化设计方案，合理使用材料和设备，降低工程造价。
3. 技术先进：采用先进的技术和方法，提高施工效率和质量。
4. 环保节能：注重环境保护和资源节约，减少对周边环境的影响。
三、横通道类型选择根据隧道长度、断面形状、施工条件等因素，选择合适的横通道类型。
常用的横通道类型有矩形、拱形和梯形等。
四、横通道位置确定根据隧道长度、地形地貌、地下管线等因素，综合考虑确定横通道的位置。
同时，应确保横通道的位置与隧道轴线平行，便于人员通行。
五、横通道断面设计根据使用要求和通行人数，设计合理的横通道断面尺寸。
同时，应考虑排水、通风等因素，确保横通道在使用过程中的舒适性和安全性。
六、横通道支护与衬砌设计根据地质条件、荷载情况等因素，设计合理的支护与衬砌结构。
支护结构可采用喷射混凝土、钢拱架等；衬砌结构可采用模筑混凝土、预制块等。
同时，应考虑防水、耐久性等因素。
七、横通道施工方法根据具体情况选择合适的施工方法，如明挖法、暗挖法等。
在施工过程中，应采取有效的安全措施，确保施工安全和质量。
八、施工监控量测在施工过程中，应对横通道进行实时监控量测，及时发现和处理异常情况。
监控量测的内容包括：位移、沉降、应力等。
通过监控量测数据的分析，优化施工方案，提高施工效率和质量。
九、安全措施与环境保护在设计和施工过程中，应采取有效的安全措施和环境保护措施，减少对周边环境和人员的影响。
具体措施包括：设置安全警示标志、加强通风换气、控制施工噪音和粉尘等。
同时，应合理利用资源，减少浪费，实现可持续发展。
横通道施工方案
横通道施工方案横通道施工方案一、施工目标横通道是指人们在平面上的水平方向上进行行走或车辆进行通行的道路。
横通道施工的目标是在保证安全的前提下，尽可能缩短施工时间，提高施工效率。
二、施工步骤1. 确定施工区域：根据工程设计的需求，确定横通道的位置和尺寸，划定施工区域。
2. 施工前准备：在施工区域周围搭建围挡、设置警示标志，确保施工区域的安全。
3. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等杂乱物品，确保施工环境整洁。
4. 进行挖掘工作：根据横通道设计尺寸，在施工区域内进行挖掘，确保挖掘深度和土方开挖的稳定。
5. 进行基础填充：在挖掘完成后，进行基础填充，采用砂石或碎石填充，保证基础的坚固和稳定。
6. 进行铺设工作：在基础填充完成后，进行横通道的路面铺设，根据设计要求选择合适的路面材料，如水泥、沥青等。
7. 进行边界处理：在横通道两侧进行边界的处理，可以采用护栏、草坪或绿化带等方式，提升美观度和安全性。
8. 进行道路标识：在横通道上进行必要的道路标识，如人行道标线、行车线等，提醒行人和车辆注意。
9. 清理施工区域：施工完成后，对施工区域进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和工具设备等。
10. 安全检查：对施工完工的横通道进行安全检查，确保施工质量和使用安全。
三、施工注意事项1. 在施工过程中，要严格遵守相关的安全规定，保证施工人员的人身安全。
2. 施工前要对施工现场进行仔细的勘察和分析，确保施工的可行性和正确性。
3. 施工过程中要采取有效的防尘措施，减少施工对周边环境的影响。
4. 施工材料要选用符合规定标准的优质材料，确保施工质量。
5. 在施工过程中，要随时检查和调整施工进度，确保按时完成施工任务。
6. 保持施工现场的整洁和安全，定期清理施工区域，防止意外事故的发生。
7. 施工结束后，对横通道进行安全检查，确保横通道的使用安全。
通过以上的施工步骤和注意事项，可以有效地进行横通道的施工工作，提高施工效率和施工质量，确保横通道的安全和可靠。
隧道横通道施工方案
隧道横通道施工方案1. 引言隧道横通道施工是指在已建成的隧道中，开挖一条横向贯通的通道，用于通风、排烟、应急疏散等功能。
该施工方案旨在保证施工过程的安全性和效率性，并提供合理的质量保障措施。
2. 施工准备2.1 确定施工区域：根据隧道的功能需求和整体规划，确定需要开挖横通道的位置和长度。
2.2 施工方案设计：根据现有隧道的结构和地质条件，设计横通道的开挖方法、支护措施、排水方案等。
2.3 申请相关施工许可：根据所在地的法律法规和规章制度，申请相关的施工许可和审批文件。
2.4 采购施工材料和设备：根据施工方案的要求，采购所需的材料和设备，包括开挖机械、支护材料、排水设备等。
3. 施工步骤3.1 准备工作：清理施工区域，安装必要的安全防护设施，包括警示牌、安全网等。
3.2 掘进开挖：采用机械化开挖方法，根据设计要求逐步开挖横通道。
在开挖过程中，根据地质条件和支护要求，及时采取必要的支护措施，如锚杆支护、喷射混凝土衬砌等。
3.3 排水处理：根据横通道的位置和地质条件，设计合理的排水系统，确保施工过程中的排水畅通。
3.4 支护加固：根据隧道横通道的要求，采用适当的支护措施，如涂覆加固、喷射混凝土加固等，增强隧道的稳定性和承载能力。
3.5 安全监测与控制：在施工过程中，设置必要的监测装置，如位移监测仪、应力计等，及时监测隧道结构的变化，确保施工安全。
3.6 完工验收：在横通道开挖完成后，进行一次全面的验收，包括隧道结构的稳定性、施工质量的合格性等。
4. 质量控制4.1 施工组织设计：根据实际施工情况，制定科学合理的施工组织设计，明确施工的任务和分工。
4.2 施工标准：遵守相关的施工标准和规范，采用合适的施工工艺和方法。
4.3 施工质量检查：建立健全的质量检查制度，对施工过程中的关键节点和关键工序进行质量检查和验收。
4.4 施工记录和报告：及时记录施工过程中的关键信息和数据，编制施工记录和报告，便于追溯和总结。
隧道暗挖横通道施工方法
隧道暗挖横通道施工方法一、概述车行、人行横通道根据规范要求及地质情况并结合防灾救援的需求进行布置，横通道以90。
与左、右线隧道相交，在与隧道相交处进行结构加强，全隧道共设1处车行横通道，2处人行横通道。
横通道平面布置详见及设计参数见下图表。
图1横通道总体平面图表1横通道设计参数表(1)车行横通道①车行横通道采用全断面开挖，加强段施工应连续进行整体浇筑。
为满足隧道防灾救援要求，车行横通道中部设置防火卷帘门。
车行横洞纵断面图如图所示。
图2车行横洞纵断面图导②车行横通道两侧5nl范围与正洞接口段采用加强型衬砌施工，中间部分采用普通型衬砌进行施工，衬砌结构见图。
图3车行通道复合式衬砌普通段和加强段设计图(2)人行横通道①人行横通道采用全断面开挖，加强段施工应连续进行整体浇筑。
为满足隧道防灾救援要求，车行横通道两端设置防火卷帘门。
图4人行横洞纵断面图②人行横通道两侧3nl范围与正洞接口段采用加强型衬砌施工，中间部分采用普通型衬砌进行施工，衬砌结构见图所示。
图5人行通道复合式衬砌普通段和加强段设计图二、施工工艺流程横通道施工工艺流程如下：洞口处主线隧道初期支护预留与预加固一洞口段开挖支护一洞身段开挖支护一初支断面检查f初期支护表面处理一洞口段防排水施工及衬砌一洞身段防排水施工及衬砌一路面施工。
三、主线隧道初期支护预留与预支护考虑到主线隧道开挖支护已对周边围岩扰动，在人行、车行横通道与主线隧道相交处，在横通道断面范围内的主线隧道初期支护预留空间，钢拱架可正常架设，但钢筋网、锚杆以及喷射混凝土在预留出来不施工，以免横通道进洞时再进行拆除，造成人工、材料、机械的消耗和主线隧道初期支护的扰动。
在横通道开挖时，洞顶岩体为悬空状态，故在主线隧道施工时候，主线隧道钢拱架须在横通道断面范围的拱部进行加固，在主线隧道钢拱架之间加设横向斜撑，多根之间的斜撑总体呈拱形。
四、二次衬砌施工由于横通道二次衬砌工程数量不大，拟采用定型钢模板进行施工，拱部弧形部分拟采用搭设满堂简易支架进行施工。
隧道横通道施工方案
隧道横通道施工方案本工程隧道为单线双洞隧道，两单线隧道之间设车行横通道、人行横通道、变电所横通道、竖井联络通道等。
横通道Ⅲ、Ⅳ围岩采用全断面施工，Ⅴ级围岩采用上下台阶开挖。
1.正洞施工时横通道口的预留正洞施工到横通道口里程时 ,在正洞横通道口一侧，测量放出横通道与正洞相交的断面轮廓 ,用红油漆标出。
预留的横通道口采用套拱法施工。
正洞施工至横通道位置时，正常施工初期支护，开挖横通道时，先将横通道轮廓内的拱架用氧焊割除，再把横通道口横向钢拱架支撑架立到位，使正洞位于横通道上方的拱架坐落在横支撑上，焊接牢固。
将横支撑钢拱架和其四周正洞拱架焊接牢固，并用间距50cm的ф20连接钢筋加固。
紧贴横通道横支撑钢拱架外侧施做锁脚锚杆，并和钢拱架焊接牢固。
然后挂网喷混凝土 ,使横支撑和正洞的支护成为一个整体。
2.横通道开挖横通道的开挖分一般段和通道口加强段，这里重点介绍通道口加强段的施工。
横通道口的开挖时间选在正洞下台阶开挖过去横通道口5～15 m，和正洞一起进行钻眼、爆破、扒碴、出碴、支护等。
太近则正洞边墙支护还不到位，安全不能保证；太远则横通道爆破与正洞的开挖、出碴、仰拱等施工干扰较大。
⑴测量放样开挖前,测量放出横通道的中心方向线，利于工人控制钻眼方向。
⑵爆破开挖横通道采用全断面开挖施工。
要根据测量放样和进尺控制来定钻眼的角度和深度，严格控制超欠挖。
考虑到通道口与正洞相交处受力复杂，容易塌方，要采用控制爆破，减少对通道口围岩的扰动。
必要时可以采用预留光爆层方法分层爆破。
⑶出碴通道口段采用挖掘机扒碴，一般段采用运碴至正洞，然后由装载机装碴，自卸车出碴。
横通道出碴的时间安排在正洞出碴后、爆破前进行，以减少与正洞施工的干扰。
3.横通道支护钻爆开挖后，及时施做初期支护，重点为通道口拱架的架立。
(1)先把拱部2根拱架螺栓连接，立起拱架，使拱架中线对齐横通道中线。
(2)按进尺控制的要求，控制两侧拱架间距。
(3)拱架法线方向的控制。
横通道专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，隧道工程在交通、能源、水利等领域发挥着越来越重要的作用。
横通道作为隧道工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到隧道工程的整体安全与质量。
为确保横通道施工的顺利进行，特制定本专项方案。
二、方案目标1. 确保横通道施工安全、高效、优质完成；2. 降低施工成本，提高施工效率；3. 确保施工过程中环境保护和生态保护。
三、方案内容1. 施工组织（1）成立横通道施工领导小组，负责横通道施工的全面协调和指挥；（2）明确各参建单位职责，确保施工过程中各部门紧密协作；（3）建立健全施工管理制度，规范施工流程。
2. 施工技术（1）采用先进的隧道施工技术，如新奥法、喷锚支护等；（2）加强施工过程中的监测，确保施工质量；（3）合理选择施工设备，提高施工效率。
3. 施工工艺（1）采用分部开挖、分阶段支护的施工工艺；（2）严格按照施工图纸和规范要求进行施工；（3）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
4. 施工材料（1）选用优质、环保的施工材料，如钢筋、水泥、砂石等；（2）严格控制施工材料的质量，确保施工质量；（3）合理堆放施工材料，减少施工过程中的浪费。
5. 施工进度（1）制定合理的施工进度计划，确保施工进度；（2）加强施工过程中的进度管理，确保施工进度；（3）根据实际情况调整施工进度，确保施工进度。
6. 环境保护与生态保护（1）加强施工现场的环保管理，减少施工对环境的影响；（2）合理规划施工场地，保护生态环境；（3）加强施工过程中的水资源管理，减少对地下水的污染。
四、方案实施与监督1. 施工单位应严格按照本方案执行，确保施工质量；2. 施工单位应定期向业主单位汇报施工进度和质量；3. 业主单位应加强对施工过程的监督，确保施工质量；4. 施工单位应积极配合业主单位的监督检查，及时整改问题。
五、总结本横通道专项方案旨在确保横通道施工安全、高效、优质完成。
在实施过程中，各单位应紧密协作，共同推进横通道施工的顺利进行。
小断面硬岩地层中隧道横通道机械施工工法
小断面硬岩地层中隧道横通道机械施工工法小断面硬岩地层中隧道横通道机械施工工法一、前言隧道工程作为一种重要的地下建设形式，其施工工法的选择和应用直接关系到工程的质量和工期。
在小断面硬岩地层中，隧道横通道机械施工工法被广泛应用，以满足工程的要求。
本文将对该工法进行详细介绍和分析。
二、工法特点隧道横通道机械施工工法是指利用机械设备在小断面硬岩地层中进行掘进作业的一种施工方法。
相较于其他施工方法，该工法具有以下特点：1. 高效快捷: 由于采用机械设备进行施工，工程进度得以加快，提高了施工效率。
2. 节约成本: 机械施工工法减少了人工参与，降低了劳动力成本。
3. 质量可控: 机械设备操作准确、稳定，保证了施工质量的可控性和稳定性。
4. 降低了施工风险: 机械设备操作相对安全，减少了施工人员的危险和事故风险。
三、适应范围隧道横通道机械施工工法适用于小断面硬岩地层中的隧道工程，该工法对地层的要求相对较高，适用于硬岩地层，如花岗岩、砂岩等。
对于软岩、土质地层，该工法的施工效果可能不佳。
四、工艺原理该工法的施工步骤包括：预处理，机械掘进，支护，清理，施工顺序一般为：盾尾区-侧墙-拱顶。
1. 预处理: 预处理环节包括地质勘察、设计方案确定和施工前锤击试验等，旨在对地质条件进行全面了解并预测出工程所需的措施和设备。
2. 机械掘进: 机械设备根据设计要求，利用切削工具对岩石进行掘进作业。
常用的机械设备包括液压推进机、钻石钻具等。
掘进过程中需要严格控制推进速度，以避免岩层塌方等事故。
3. 支护: 掘进后，需要进行隧道的支护工作。
常用的支护材料包括钢支撑、锚杆和喷射混凝土等。
4. 清理: 施工过程中会产生大量的渣土和水泥浆液，需要进行及时的清理，避免对后续施工产生不利影响。
五、施工工艺施工工艺包括了每个施工阶段的具体步骤和措施，如下所示：1. 盾尾区施工: 1.1 导向钢板的布置和固定。
1.2 推进渣土的清理和处理。
1.3 盾体翻转和清洗。
横通道施工方案
横通道施工方案1. 引言横通道施工是在地下建设中常用的一种技术，通过横向挖掘开展地下管线敷设、维修和检测等工作。
本文档将介绍横通道施工方案的目的、范围、方法以及相关注意事项。
2. 方案目的横通道施工方案的主要目的是为了方便地下管线的布置和维护。
通过横向挖掘，可以避免对地上建筑物的破坏，同时提高施工效率，节约时间和成本。
3. 方案范围该施工方案适用于地下管线的敷设、维修和检测工作。
主要包括以下内容： -地下管线的选址和规划 - 利用横通道进行挖掘施工 - 地下管线的敷设和连接 - 测试和检测地下管线的运行状况 - 恢复挖掘区域的原状4. 方案方法4.1 地下管线选址和规划在进行横通道施工前，需要经过仔细的调查和规划。
首先，要对管线的布置进行分析，确定最佳的横通道位置。
考虑地下管线的长度、直径、材质等因素，并充分考虑环境保护和安全因素。
4.2 横向挖掘施工横向挖掘施工是横通道施工的关键步骤。
在挖掘区域进行前，需要进行详细的设计和定位工作。
根据地下管线的位置和深度，选择合适的挖掘方法和设备。
挖掘时要注意避免对地上建筑物、道路和地下设施的破坏，并采取必要的安全措施。
4.3 地下管线的敷设和连接横通道挖掘完成后，可以开始进行地下管道的敷设和连接。
根据设计要求，选择合适的管道和接头，并按照相应的标准进行安装。
在敷设和连接过程中，要注意管道的坡度和水平度，以确保管道的正常运行。
4.4 测试和检测地下管线完成地下管线的敷设和连接后，需要进行测试和检测工作。
测试可以包括水压试验、泄漏测试和通水测试等。
检测工作主要针对管线的密封性和运行状况进行检查，以确保管线的正常运行。
4.5 恢复挖掘区域的原状横通道施工完成后，要对挖掘区域进行恢复工作。
包括回填挖掘的土方材料、平整地表、种植植被等。
恢复工作要注意与周围环境的协调，保持区域的美观和安全。
5. 注意事项5.1 安全施工过程中要始终坚持安全第一的原则。
运用合适的工具和设备，配备专业的人员，并建立必要的安全措施，减少施工风险。
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新建云桂铁路云南段YGZQ-Ⅲ标小寨隧道进口横通道专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：编制日期：横通道专项施工方案1、编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据（1）高速铁路隧道施工技术指南（2）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（3）新建铁路云桂线相关施工图纸（4）云桂铁路云南段三标实施性施工组织设计（5）地质调查、采集、咨询所获取的资料。
（6）云桂公司下发的“云桂云铁工【2012】19号《风险管理办法》”。
（7）我公司历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。
1.2编制原则（1）高效、适用原则本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工。
（2）安全原则本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。
（3）符合本单位技术水平的原则本方案拟投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。
1.3编制范围云桂铁路云南段小寨隧道进口DK407+900～DK409+520段5个横通道施工。
2、工程概况2.1工程概况云桂铁路小寨隧道，进口里程为DK407＋900，出口里程为DK414＋386，全长6486m，其中，小寨隧道进口及平导工区承担DK407＋900～DK412＋500段施工任务。
为加强平导与正洞的联系，增加救援及排水通道，小寨隧道进口DK407＋900～DK409＋500与平导共设置5个横通道。
其中1、2、4、5号为正横通道，3#为反向横通道；其中1#与5#横通道为Ⅰ类横通道，设置排水涵管，作为排水与救援通道，2、3、4#横通道为Ⅱ类横通道，不设置排水涵管，仅作为救援通道，便于人员的疏散。
小寨隧道横通道采用单车道模筑，直墙割圆拱断面形式，其施工包括横通道的开挖、初支、防排水、二衬以及横通道处涵管施工。
2.2 横通道里程位置小寨隧道进口5个横通道具体里程详见下表：表2.2-1 里程位置表三、施工组织安排3.1 施工总体安排5#横通道用于平导（正洞）施工运输通道，已于2013年1月份打通，并施做完模筑衬砌。
为避免小寨进口与小寨平导施工通风形成涡流，炮烟、施工废气无法排出洞外，待小寨隧道平导（正洞）施工贯通后开挖施工1—4#横通道，并完成模筑衬砌施做。
小寨隧道进口开挖施工中，1—4#每个横通道往平导方向开挖掘进5m，并在正洞施做拱墙衬砌过程中一并施做横通道洞口模筑2-3m，与正洞混凝土形成整体，防止掉块、开裂。
小寨隧道平导（正洞）水系通过5#横通道经平导排出洞外，小寨隧道进口水系经进口洞口排出洞外。
3.2 施工组织机构图3.2-1横通道施工组织机构图3.3 施工工期安排每个横通道爆破开挖7天，施做模筑衬砌20天，每个班组流水施工，两个月完成1—4#横通道的开挖、模筑衬砌工作。
计划施工日期：2014年6月—2014年8月，总日历天为60天。
四．施工工艺及施工步骤4.1施工方法、流程及步骤横通道施工工艺控制流程如下图2-1：图2-1横通道施工工艺流程图2.2工艺说明及作业要点（1）施工准备①材料准备喷射混凝土材料20m3（若干砂、细碎石、水泥）、钢筋网片400kg、钢筋2t；防水板150 m2，无纺布150 m2，中埋式止水带20m、外贴式止水带20m，Φ50透水软管（30m）；30*120的组合钢模板（150m2）、预弯钢拱架7榀、脚手架150m；过轨涵管10节。
②技术准备a. 熟悉施工图纸，确保横通道高程、中线、各预埋件及钢筋保护层符合设计要求。
b. 测量放线，对所施工的横通道位置进行精确定位，并做相应的标识。
在施工之前熟悉相关的图纸规范，并做好技术交底工作；开工前准备好相关的材料、检查施工设备确保正常运转，小横通道施工配备照明灯具1套。
（2）测量定位利用全站仪施工放样确定横通道位置后，用红油漆标出放样尺寸。
（3）开挖在隧道正洞施工过程中横通道处（IV、V级正洞）钢架按正常断面支护，横通道轮廓线内的正洞喷射混凝土，其根据围岩状况以确保围岩稳定为基准进行初喷防护。
横通道的正式开挖在与正洞工作面拉开10米左右后进行，以减少相互干扰。
在割除正洞钢架开挖前，对正洞钢架割除部位上部的每榀钢架施做2根4.5m 长φ42注浆钢管加固。
在开挖时，应将断面轮廓放大5cm；IV级、V级围岩段横通道开挖进尺控制在1.5m内，开挖时采取风钻钻眼，间隔装药，弱爆破，配合机械及人工开挖，尽可能减少对围岩的扰动及正洞初期支护的影响。
严格按测量班所放断面进行开挖，严格控制超、欠挖，平均超挖不得大于10cm。
（4）初期支护①在施做横通道前，根据围岩破碎稳定情况可适当增加如下措施：钢架及超前小导管，钢架在横通道与正洞相交处设格栅钢架密排3榀，格栅钢架纵向间距1.0m，格栅钢架之间通过Φ22连接筋相连，连接筋长1.1m，环向间距为1.0m，单排布置，格栅钢架与初喷混凝土间要求密切接触，空隙处应用混凝土垫块楔紧。
超前小导管按0.5m间距单根长3.5m的φ42钢管支护；②喷射混凝土前，必须清除受喷面上的各种浮石或爆破松动的岩块，挖除横通道中超过规定的欠挖部分，清除受喷面上的岩粉、岩渣和其它杂物，墙角等拐角部位的松散堆积物必须清除干净，不得把它们包裹进喷层内，并妥善处理严重污染的岩面。
同时设置好控制喷层厚度的标志。
③按照设计参数锚杆挂网施工，进行喷射混凝土至设计厚度。
④在小横通道内的洞顶及两侧边墙设围岩监控测量点3个，进行拱顶沉降及边墙位移量测，并加强位移量测用以指导施工。
（5）防排水防排水主要有防水板、φ50排水盲管、止水带、止水条等的施工：①对于渗水量大的局部股水地段，在初喷施工前利用φ50硬塑料管做好引排。
②初喷混凝土后二衬施工前，进行防水板的敷设。
采用无纺布与防水板分离式无钉敷设方法。
横通道拱墙敷设防水板加无纺布，防水板衔接处进行双缝焊接。
③在隧道与横通道相交处出现的曲线阳角部位，堵头墙与小洞内的衬砌形成的阴角部位；其阴、阳角处防水层在转角1m范围内布置双层防水板。
为使阴角处的防水板达到平顺焊接，在转角处用防水砂浆抹角填充空隙。
④环墙脚设置Ф50(透水软管外裹无纺布)盲沟，并引入正洞侧沟。
⑤横通道洞身拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理。
横通道与正洞衬砌相接施工缝处设置一道遇水膨胀止水条。
（6）立模及衬砌砼施工洞身开挖完成后，准备进行洞身内拱墙及底板的混凝土浇筑；先进行底板混凝土浇筑，然后从洞身内部由内向外依次浇筑。
浇筑时横通道后墙与拱圈和边墙整体浇筑；然后向外部浇筑拱墙时，按一段2-3m立模进行浇筑；最后剩余洞端0.3m的拱墙部分与二次衬砌一同浇筑，以确保拱墙部分混凝土与主洞二衬相接平顺。
洞内混凝土浇筑的模板采用30*120的组合钢模板，支撑系统采用按洞身尺寸进行弯制I16钢拱架，拱架间距1m布置，内部采用脚手架进行纵横向及竖向支撑。
（7）养护混凝土浇筑完成后，喷雾养护14天。
2.3 技术参数及设置要求（1）横通道：①初期支护：采用锚杆挂网喷射混凝土支护形式，Ⅲ、Ⅳ级拱墙设置C25喷砼；二次衬砌，衬砌采用复合式衬砌结构，设置防水层、止水条、盲管，直接引入正洞排水沟；具体支护参数见下表2-1。
②净空尺寸：其内净空为4m×2.8m×6m（宽×中心高×深）。
横通道设计尺寸见图2-1至2-4。
（2）①初期支护：本隧3个横通道处于三级围岩中，初期支护采用拱墙锚杆挂网喷射混凝土支护形式；二次衬砌，衬砌采用复合式衬砌结构，设置防水层、止水条、盲管，直接引入正洞排水沟；具体支护参数见下表2-2。
②净空尺寸：净空为6.75m×5.64m（高×宽）。
设计尺寸见图2-1。
③初期支护：本隧有2个横通道处于Ⅳ级围岩中，初期支护采用工16型钢拱架加强支护、拱墙锚杆挂网喷射混凝土支护形式；二次衬砌，衬砌采用复合式衬砌结构，设置防水层、止水条、盲管，直接引入正洞排水沟；具体支护参数见下表2-2。
其中，在横通道开挖过程中将正洞上台阶初期支护钢架烧除（上台阶初支钢架锁脚锚杆在横通道拱部上岩体施做，并加密布置），上台阶钢架拱脚与横通道钢架搭接满焊。
④净空尺寸：净空为6.75m×5.64m（高×宽）。
设计尺寸见图2-1。
表2-1 横通道支护参数表表2-2 支护参数表图2-1横通道断面图3.作业施工要求3.1特殊工种横通道施工需要配置的特殊工种有：装载机司机、电工、焊工等。
4.工序安全、质量验收标准4.1 工序安全控制要点及要求（1）横通道开挖应离二衬作业地段一定距离，以防飞石伤人，防爆破对二衬产生振动，且横通道应在主洞开挖后及时开挖，以减少对主洞的扰动。
（2）安排专人协调横通道与主洞的施工。
当横通道爆破时，主洞施工人员应往洞外方向撤离，且离爆破地点不得小于200m。
主洞掌子面爆破时，严禁工作人员在离掌子面200m以内的横通道内避炮。
横通道与主洞的施工交通应有专人指挥。
（3）横通道内施工时，应设有足够的照明。
（4）横通道开挖后应及时支护，如横通道围岩中节理裂纹发育、围岩破碎、与主洞连接处岩体松动，应对横通道及主洞相邻部位进行加固，以确保安全。
4.2工序技术标准及质量验收标准开挖主控项目：横通道位置，每个横通道检查一次，应符合设计要求。
一般项目：开挖断面尺寸每个横通道检查一次，符合设计要求。
喷射混凝土、锚杆、混凝土、钢筋标准其主控项目及一般项目与主洞标准一致。
钢筋网主控项目：钢筋原材料进场检验符合标准要求，所用的钢筋品种、规格等应符合标准规定。
钢筋网制作符合设计要求、安装与锚杆联结紧固。
一般项目，钢筋网网格间距符合设计要求，允许偏差为±10mm。
钢筋网搭接长度1-2个网孔，允许偏差为±50mm。
5.注意事项及环境保护（1）注意事项①过轨管线横通道及施工处隧道仰拱或底板处需预埋排水涵管管线，具体埋设要求参见过轨管线交底。
②为使横通道位置明显，横通道内部全部粉刷为白色，并将其洞口周边30cm 宽粉刷为白色环带，同时在横通道中心线两侧各10m处距隧道侧沟盖板顶面1.5m的墙上各刷一白色箭头指向横通道，以使横通道位置明显。
③横通道位置按设计交错布置在两侧边墙上，并避开隧道衬砌不同形式或不同加宽断面连接处以及变形缝和施工缝，避开距离不小于1m。
如横通道因二次衬砌台车施工节段正好处于施工缝处时，应提前调整二衬台车每组衬砌的搭接长度，确保错开施工缝距离满足要求。
④上面所述围岩级别为原设计级别，如在施工过程中围岩级别发生变化，横通道按变更后的围岩级别施工。
（2）环境保护①施工过程中产生的污水废料要收集至指定地点处理。
②施工机具和材料应在收班前清理，工完料清、场地清。