12.测试轨道电路绝缘作业指导书

广州铁路（集团）公司

电务系统岗位作业指导书 （测试轨道电路绝缘）

广铁集团公司电务处

2016年6

测试轨道电路绝缘作业指导书

工序 作业项目

作业内容、标准及图示 预测预判

通过微机监测等手段，检查轨道电路电压有无波动情况，对绝缘破损部位做出基本判断。 碰头会 明确测试作业负责人、室内联络员、室外防护员、作业时间、地点、检修分工及要求等 工器具

材料准备

按照作业项目准备工器具，照明灯、锤子、锉刀、万用表、兆欧表等。 检修

准备 联络防护 联络员登记运统46，作业人员佩戴防护用品，未取得联络员同意不得上道作业。

未设专职防护员，天窗未给点，严禁上道检修作业。

一看绝缘外观 1．看轨缝应保持在6―10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm；

2.看钢轨、槽形绝缘、鱼尾板吻合，轨端绝缘与钢轨接头保持平直，绝缘处钢轨、

鱼尾板应无肥边、无毛刺；

3.看绝缘接头处是否存在肥边、压溃或掉块；是否拉开或挤死，夹板与钢轨的粘

接是否脱离。

测试绝缘尽量使用测量电压的方法。

二测试轨端绝缘 测量前先在接头夹板和各螺栓上制造一个亮点（露出金属光泽），便于表笔接触、测试，用凿、锯、锉的方法均可。

1．将万用表一端表笔搭在钢轨左股，另一端表笔搭在右股钢轨绝缘夹板c 上。用万用表2.5V 档测试电压;如果测得的电压为零，则右股钢轨与绝缘夹板c 绝缘良好。如果测得电压为轨道电压（0.5-0.8）V 时，则右股钢轨与绝缘夹板c 绝缘破损； 2.将万用表一端表笔搭在钢轨左股，另一端表笔搭在右股钢轨绝缘夹板d 上。用万用表2.5V 档测试电压;如果测得的电压为零，则右股钢轨与绝缘夹板d 绝缘良好。如果测得电压为轨道电压（0.5-0.8）V 时，则右股钢轨与绝缘夹板d 绝缘破损，右股测试方法同左股。

测试前应与室内联络员联系确认线路上无列车接近或通过，将牵引电流对测试的影响减小到最小，尽量排除干扰。

检修作业 三测试轨距

杆、地锚拉杆绝缘

1.目测、手扳动、锤轻击的方法检查轨距杆、地锚拉杆正常与否；

2.万用表测试轨距保持杆、地锚拉杆与轨面之间应无电压；

3.测试轨距杆、地锚拉杆与轨面电阻有较大阻抗，阻抗值＞20MΩ为良好。

在电化区段测试道岔安装装置绝缘时，发现角钢（槽钢）对两边轨面都有电，若两边电压平衡，这种情况下说明绝缘也是好的，若有电压差，就说明绝缘有问题，电压差越大，绝缘破损越严重。 1.使用万用表，普通区段选用交流2.5V 档，3V 化改造区段选用交流10V 档。 2.站在线路外侧，面对绝缘接头，测试轨端的电压（V1）、工务夹板与左轨面间电、工务夹板与右轨面间电压（V3） 电压值基本平衡，V1近似为两相邻轨面电压和的一半，则该组胶接绝V2＝0（或V3＝0），V3＝V1（或V2＝V1），则该组胶接绝缘不良；利用天窗点登记要点进行进一步判断，在V2＝0（或V3＝0）侧利用万用表电阻×1试电阻值，若电阻值＜20Ω，则胶接绝缘已坏。若电阻值＞20Ω，利用表笔线封连电压值等于轨端电压侧，即V3＝V1（或V2＝V1）侧工务夹板与轨面封连，该胶接绝缘对应的相关区段轨道继电器端电压在封连前后若发生波动，缘程度很差，应加强日巡视检查测试。若与V3电压值相差胶接绝缘处于临界状态。 引接线螺栓所附绝缘的组成比较简单，直接观察检查，就能看出其是否破损，如有问题就必须分解检查。 1.联系室内，确认无异状，办理销记。 2.清点工具、材料、清理周围杂物等，做到工完料清。

作业人员应当同出同归，严禁擅自独行。

1.将设备问题记录在《设备缺点待修记录本》。

2.清理工器具，并放置至规定位置。

ZD6道岔角钢

绝缘测试 ZYJ7电液转辙机安装绝

缘测试