活塞式压缩机培训课件讲解

①配合间隙过小 轴承或 ②轴与轴承接触不良 十字头 ③润滑油油压太低或断 发热 油
④润滑油太脏
①调整间隙 ②重新刮研轴瓦 ③检查油泵、油压、油 路情况 ④更换润滑油
故障
产生原因
解决的办法
①进油管不严密，管内 有空气
油泵的 ②油泵泵壳和填料不严 油压不 密，漏油 够或没 ③进油阀有故障或进油 有压力 管堵塞
二、活塞式压缩机的基本构造及工作过程
结构：
1. 曲轴
运 动
2. 连杆
机 构
3. 十字头
4. 活塞杆
5. 活塞
工 作
6. 气缸
机 构
7. 缸头
8. 进气阀
9. 排气阀
10. 机体等
工作过程：当活塞在最高点向下运行时吸气阀打开，气
体从吸气阀进入汽缸，充满汽缸与活塞端面之间的整个容 积，直至活塞运行到最低点，吸气过程完成。当活塞从最 低点向上运行时，吸气阀关闭，气体被密封在汽缸的密封 空间。活塞继续向上运行，迫使这个空间越来越小，因而 气体压力升高，当压力达到了工作要求的数值时，压缩过 程完成，这时排气阀被迫打开，气体在该压力下被排出， 直至活塞运行到最高点为止，排气过程完成。
①支撑不对 ②填料函与活塞环磨损 ③配管振动引起 ④垫片松动 ⑤气缸有异物掉入
①调整支撑间隙 ②调整填料函与活塞环 ③消除配管振动 ④调整垫片 ⑤清除异物
机体部 ①各轴承及十字头滑道 分发生 间隙过大 不正常 ②气缸振动引起 振动 ③各零部件结合不好
①调整各部分间隙 ②消除气缸振动 ③检查并调整之
故障
活塞式压缩机培训课件
一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类
1、用途：是一种输送气体和提高气体压力的机器。 （1）压缩气体作为动力； （2）压缩气体用于制冷和气体分离； （3）压缩气体用于合成及聚合； （4）气体输送。 2、气体分类： （1）容积式压缩机：靠容腔容积的变化来输送介质或转换能量的。主要由 往复式（往复式、隔膜式）和回转式（滑片式、螺杆式、转子式） （2）速度式压缩机：利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，是气体压 力提高。主要有轴流式和离心式。 （3）喷射泵：没有叶轮，依靠具有一定压力的气体，经喷嘴喷出时获得很 高的速度并在周围形成低压区吸入气体，从而使气体获得速度，经扩压管扩 压，达到提高气体压力的目的。
• 压缩机气缸是紧固在压缩机机身上或曲轴 箱、中体上，与活塞配合压缩气体的,固定 部件。一般由气缸盖、气缸 体和气缸座三 部分或山气缸盖、气缸体两部分组成』其 主要作 用是:与活塞组成压缩容积，承受气 体压力;容纳活寒在其中作 住复运动;在其上 配置气阀印填料函等。
气缸、缸头
水夹套、气阀
气阀
气阀组成:阀座、阀片、弹簧、螺杆、 螺母升程限制器
连杆
连杆组成部分: 大头瓦、小头瓦
十字头
十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为 往复直线运动的关节。 十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。 按十字头体与滑板的连接方式，可分为整体式和可拆式两 种。 十字头与活塞杆的连接主要有螺纹连接、连接器连接以及 法兰连接等。
十字头
十字头： 滑履、十字头销
五、密封组件：
密封组件简介 为了密封活塞杆穿出气缸处的间隙，通常用一组 密封填料来实现密封。填料是压缩机中易损件之一。 压缩机中极少采用软质填料，常用的填料有金属或 金属与硬质填充塑料。 对填料的要求是：密封性好，耐磨性好，使用寿 命长结构简单，成本低，标准化，通用程度高。 活塞杆与气缸间隙采用填料密封，其密封原理是 靠气体压力使填料紧抱活塞杆，阻止气体泄漏。 根据密封前后气体的压力差，常用的填料有适用 于低压的平面而填料和适用于高压的锥形填料。
④油箱内润滑油太少 ⑤滤油器太脏
①排出空气 ②检查并消除之 ③检查并消除之 ④添加润滑油 ⑤清洗滤油器
①油、气太脏或由于断 填料函 油，把活塞杆拉毛 漏气 ②回气管不通
③填料函装配不良
①更换润滑油，清除游 移清除脏物，修复或更换 活塞杆 ②疏通回气管 ③重新装配填料函
故障
产生原因
解决的办法
气缸部 分发生 不正常 振动
故障
排气 量达 不到 设计 要求
产生原因
解决的办法
①气阀泄漏，特别是低 ①检查低压级气缸气阀，
压级气阀的泄漏
并采取相应措施
②填料函漏气
②检查填料函的密封情
③第I级气缸余隙容积 况，并采取相应措施
过大
③调整气缸余隙
④第I级气缸的设计余 ④若设计错误，应修改
隙容积小于实际结构的 设计或采取措施调整余
最小余隙容积
密封元件
中间填料结构
六 辅助系统
辅助系统是保证压缩机正常可靠运转 所必不可少的部分。 活塞式式压缩机的辅助系统包括：
润滑系统 冷却系统 调节控制系统 气路系统
七、常见故障及分析处理
常见压缩机摩擦点：
活塞与气缸；活塞杆与填料函；十 字头与滑道；连杆与十字头销；连杆与 曲轴瓦；曲轴与轴瓦 等。
③各轴瓦与轴承座接触 不良，有间隙
①紧固或更换损坏件 ②检查并调整间隙 ③刮研轴瓦瓦背 ④检查并采取相应措施
④曲轴与联轴器配合松
Leabharlann Baidu
动
故障
产生原因
解决的办法
①冷却水太少或冷却水
气缸发 热
中断 ②气缸润滑油中断 ③脏物带进气缸，使镜
面拉毛
①检查冷却水供应情况 ②检查气缸润滑油，油 压是否正常，油量是否足 够 ③检查气缸并采取相应 措施
产生原因
解决的办法
管道发 生不正 常振动
①管卡太松或断裂 ②支撑刚性不够 ③气流脉动引起共振 ④配管架子振动大
①紧固或换新，检查管 子热膨胀情况 ②加固支撑
③用预流孔改变其共振 面 ④加固配管架子
活塞式压缩机的检修周期
检修类别 检修周期（月）
小修 中修 大修
3
6
12
②第I级的进气阀压力过高
级间压 ③前一级冷却器冷却能力不
力超过 正常压
足 ④活塞环泄漏引起排气量不 足
力
⑤到后一级间管路阻力太大
⑥本级进、排气阀不好或装
反
①检查气阀更换损坏零 件 ②检查并削除之 ③检查冷却器 ④更换活塞环 ⑤检查管路使之畅通 ⑥检查气阀
排气温 ①排气阀泄漏
度超过 ②进气温度超过正常值
• 曲轴除传递动力外，通常还起输送润滑油的作用。通过曲 轴上的油孔，将油泵供油输送到连杆大头、小头、活塞及 轴承处，润滑各摩擦表面。油到中的孔口边缘应倒角，以 降低应力集中
连杆
连杆是连接曲轴与十字头（或活塞）的部件。连杆 包括连杆、大头和小头三部分。连杆按其大头的结构 型式，可分为开式连杆和闭式连杆。 开式连杆的大头为剖分式，通过连杆螺栓将连杆体 与大头盖连接把紧，使大头孔与曲拐销配合。 闭式连杆的大头为整体结构，连杆大头瓦与曲拐销 的配合是靠调整斜块来实现的。 连杆材料一般采用35号。40号及45号优质碳素钢或 球墨铸铁。高转速压缩机可采用40Cr，30CrMo等优质 合金钢。
①检查气阀并消除故障 ②适当加大余隙容积 ③适当减少润滑油量， 提高油水分离器效果或在 气缸下部加排泄阀 ④检查并消除之 ⑤检查并采取相应措施 ⑥紧固螺母 ⑦更换填料函
故障
产生原因
解决的办法
①连杆螺栓、轴承螺栓、
十字头螺母松动或断裂
运动部 件发生 异常声 音
②主轴承、连杆大头瓦 、连杆小头瓦、十字头滑 道等间隙过大
活塞在最高点（最左端）时称上止点
（或左止点），在最低处（最右端）时称下
止点（或右止点），上下止点之间的距离为
行程。完成吸气排气的过程称为一个循环
四个过程为一个循环：吸气—压缩—排 气—膨胀
三、常见压缩机的类型
立式压缩机
卧式压缩机
一般卧式 对动型 对置式 M型
H型
角度式压缩机 其他分类方式
V型 L型 W型 扇型 星型
隙
故障
产生原因
解决的办法
功率消 耗超过 设计规 定
①气阀阻力过大 ②进气压力过低 ③压缩级间的泄漏
①检查气阀弹簧力是否 恰当，气阀通道面积是否 足够大
②检查管道和冷却器， 如阻力太大，应采取措施
③检查进、排气压力是 否正常，各级气体排出温 度是否增高，并采取相应 措施
故障
产生原因
解决的办法
①后一级的进、排气阀不好
正常温 ③气缸或冷却器冷却效
度
果不良
①检查排气阀并消除之 ②检查工艺流程，移开 进气口附近的高温机械 ③增加冷却器水量，使 冷却器畅通
故障
产生原因
解决的办法
①气阀有故障 ②气缸余隙容积太小
③润滑油太多或气体含 气缸内 水多，产生水击现象 发生异 ④异物掉入气缸内 常声音 ⑤气缸套松动或断裂
⑥活塞杆螺母或活塞螺 母松动 ⑦填料函破坏
工作机构：活塞杆 活塞 气缸 缸头 进气
阀 排气阀机体等
：
活塞与活塞杆
活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带 动活塞运动。
活塞组成：
活塞体、支 撑环、活塞 环
活塞环材料：灰铸铁；球墨铸铁；合金铸铁；铜合金； 石墨填充聚四氟乙烯；环氧树脂等。一般三道活塞环便 可以密封。
压缩机气缸作用：
四、往复压缩机的运动机构： 曲轴、连杆、 十字头
曲轴的作用与结构
• 曲轴是活塞式制冷压缩机中重要的运动部件之一，它的作 用主要是把电动机的旋转运动通过传动机构变为活塞的往 复直线运动。它传递着压缩机的全部输入功率，在气体压 力、往复运动及旋转运动质量惯性力的作用下，承受拉压、 剪切、弯曲和扭转等交变负荷载荷。同时曲柄销和主轴颈 还受到严重的摩擦和磨损。为此，要求曲轴有足够的疲劳 强度和刚度、良好的耐性和制造工艺性以及良好的动平衡 新性能等。