宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究

宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究

对世界产业和科技发展的研究表明，大企业研究院从崛起之日起就已成为世界发明创造的核心机构，成为技术创新、原始创新的主体之一。它们不仅是新技术的需求者，同时也是新技术的最先捕获者、新技术发展的倡导者、新技术开发的主要出资人和发明者。《宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究》一文，以宝钢中央研究院为研究对象，重点剖析其功能定位、创新战略和运行机制，对于相关政府部门和一些大企业研究院的建设和发展具有一定的参考意义。

自 1999 年以来，上海宝钢组建创立了中央研究院，旨在主攻未来 3-5 年的前沿技术、核心技术、共性技术，谋求创造更多拥有知识产权的原创性研究成果及其高端产品，大幅度提高企业的国际竞争力，力争未来若干年内跻身世界500 强。课题组剖析了建立以来宝钢中央研究院的创新战略与运行机制，对研究院的功能定位、技术创新战略、运行机制进行了探讨。

一、明晰的机构定位

（一）机构的功能

大企业建立研究院，是公司生产规模与产品技术达到较高发展阶段的内在需求与必然趋势。这种内在需求决定了它的功能职责：（1）必须解决企业发展的核心技术问题。大企业只有拥有知识产权，别人难以模仿、并在市场上创造高附加值的专利技术与高端产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（2）必须解决企业未来的技术进步。做好前瞻性研究，攻克未来 3-5 年的超前技术、核心技术与共性技术，才能确保企业的持续发展。

（3）必须使技术创造价值。即让新知识、新技术、新产品转化为持续性超额利润流。宝钢中央研究院正是以第一、第二功能职责，明显区别于一般企业的产品开发机构；以第三功能职责，明显区别于大学和社会科研院所，从而显示出自己的独特功能与地位。

（二）机构的定位

宝钢是我国最大的现代化钢铁企业，年产钢 2000 万吨，销售收入突破 1100亿元，世界钢铁企业排名第五，被国际钢铁权威咨询机构 WSD 评为全球最具竞争力的钢铁企业之一。未来宝钢将成为世界一流的钢铁精品基地和钢铁核心技术开发基地。

宝钢中央研究院根据集团发展战略，确定自己的功能定位：一是战略制定者；二是核心技术开发者；三是技术经济创造者。譬如在战略制定上，研究院深入研究世界上最大钢铁企业、竞争对手韩国浦项的技术动向、发展趋势极其核心竞争力的详尽资料，然后通过宝钢与之‚系统对标‛，不仅使宝钢员工看到了差距，感受到压力，而且认识了对手，了解了自己，使之成为领导决策、科技策划和目标确定的‚操作指导书‛。该院 2000 年完成的《科研项目指南》及其配套的《人力资源规划》、《科研条件规划》，业已成为集团研制发展战略，攻克未来超前技术、核心技术的主要依据和方向。

（三）机构的体系

在集团内部，随着中央研究院建立，基本形成由中央研究院、产品开发中心、生产手段或设备开发中心、产品质量中心构成集团科技创新体系。其功能定位和相互关系确定如下：

第一、中央研究院。作为科技创新体系的核心和主体，主要职责是从事战略研究，开发具有全局性的超前技术、核心技术、共性技术研究，并加速形成成果转化机制和技术储备。中央研究院内部，再根据不同行业、研究的需要，设立若干信息情报机构、技术开发部门或实验室，具体实施研究院的功能职责。

第二、产品开发中心。由二级公司或事业部根据市场需求和集团创新发展战略，开发新产品，或与研究院联合开发具有核心竞争力的主导产品。

第三、生产手段开发中心。为提高产品商品化速度，开展产品精细化研究，研究院和二级开发机构内部拥有一批 CAD/CAE/CAE 计算机辅助设计软件；拥有国际先进的适应各行业、各专业技术开发的生产研制手段。这部分资源将在集团内沟通共享。

第四、产品质量检测中心。作为研究院、产品开发中心履行成果评价功能职责。各集团研究院或专门机构都设有质量检测中心或专业试验室，承担新技术、新产品的评价功能，使开发出的成果符合国际市场的安全、性能、结构要求，同时符合消费者需求。

为完善集团科技研发系统，宝钢中央研究院还不同程度建有国际化的科技开发网络、国内乃至国际人才网络和全球范围的信息情报网络，使超前技术、核心技术、共性技术及其创新产品开发的资源组合更具全球化背景与特色，成为实施创新赶超战略的支撑手段。

二、创新的赶超战略

（一）战略的确立

宝钢集团 20 世纪 80 年代就选择以引进技术为主的二次创新战略。集团把引进日本新日铁先进技术与改造传统产业结合起来，大大缩短了我国钢铁行业工业技术与世界先进水平的差距。进入 90 年代后期，集团从引进技术为主转型为自主创新为主，探索如何在‚巨人的肩膀‛再跨出自主创新的一步，实现‚后来居上‛的跨越式追赶或赶超战略。

在确立自主创新的赶超战略中，宝钢中央研究院体现了以下鲜明特点：在指导思想上，十分强调引进技术与自主创新的融合，以有限资源确定有限目标，注重对我国市场最需要、行业发展最关键的核心技术和核心产品开发。在创新体制上，树立以人为本的价值观，强调产、学、研结合，构建多层次技术创新体系，并实行技术创新链与产业发展链的对接。在创新模式上，一方面强调以市场需求为导向，一方面强调多学科、多专业的综合集成，重点要加速开发有核心竞争力的新产品、高端产品，以提升我国产业的核心竞争力。

宝钢中央研究院非常重视开展技术、产品开发主攻方向的聚焦工作。他们通过市场调研、竞争对手‚对标‛、国外技术发展趋势与自身技术分析，确定自己技术、产品的赶超目标与主攻方向。几年来，他们成功研制的 IF 钢、X 系列管线钢、耐侯钢、非调质型塑料模具钢等拳头产品，以及‚纯净钢技术‛、‚滚动法渣处理技术及装置‛、‚油井管水淬工艺‛、‚RH 整套过程模式技术‛，不仅开发成功 60 多

项适应市场需求、以产顶进的新产品，创造了显著经济效益，而且先后创造了 128 项专利、136 项技术秘密，形成一些拥有自主知识产权的核心技术，在赶超世界先进钢铁连铸技术上跨越了重要步伐。

（二）战略的实施

宝钢中央研究院以自主创新、主攻核心技术为自己崇高使命，但处于建院初级阶段，不可能象发达国家成熟研究院那样运筹帷幄，因此从实际出发，侧重近期，兼顾中长期，实行统筹全局、分步实施、先急后缓、完善机制的策略手段。宝钢研究院在这方面提供了宝贵经验。

1、以‚先期介入‛模式，开发产品核心技术。所谓‚先期介入‛，即研发工作所采取‚逆向思维‛的操作方式。以开发汽车钢板为例，研究院在汽车制造厂进行车型开发初期即主动介入，有针对性地参与汽车板材的研发工作，其目的是‚为用户创造效益‛，目标是‚降低用户成本，确保板材质量‛，同时也有利提高宝钢产品的市场占有率。‚先期介入‛意义还在于‚引导消费‛，即引导市场和用户参照企业产品标准来设计、调试模具及工艺，能最大限度为发挥宝钢优势，及时、有效占领市场制高点。

近几年来，研究院坚持‚先期介入‛上海大众、通用、一汽集团、东风汽车的新车型选材，取得显著成效。如通过与上汽、交大合作开发帕莎特 B5 轿车覆盖件新材料，解决了对零件成型综合应变和安全裕度分析、板材气孔、合理开裂和涂装印等问题，为该车国产化认证提供了技术支撑；通过与安汽合作研究，使奇瑞车使用宝钢高强