2018年汽车工程研究院三年发展战略规划

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《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》重大技术装备关键技术产业化实施方案

附件9重大技术装备关键技术产业化实施方案为提高重大技术装备技术水平和核心竞争力，增强高端装备供给保障能力，维护国家经济和国防安全，根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，制定本方案。

一、发展目标通过实施本方案，重大技术装备整机和成套设备取得重大突破，关键零部件及制造工艺设备水平明显提升，研发检验检测等公共服务能力显著增强，有效满足石化、冶金、建材、轻纺、汽车等重点行业转型升级的需要，为经济社会发展提供有力支撑。

两千万吨炼油装置大型压缩机组实现首台（套）示范应用，4500型涡轮压裂车实现产业化，大型化智能化连续炼铜关键技术与装备开发成功，大全张高速多色平版印刷机投入批量生产。

二、主要任务（一）发展重大技术装备整机和成套设备加强重大技术装备、自动控制系统、精密仪器仪表等产品研发和产业化能力建设，加快创新产品示范应用，为石化、1冶金、建材、轻纺、汽车、电子等重点行业转型升级提供装备保障。

石化重大技术装备。

重点研发两千万吨炼油成套装备、百万吨级以上乙烯成套装备、五复合橡胶挤出机组、4500型涡轮压裂车、18兆瓦集成式压缩机、负压欠平衡钻井装备、百万吨级低阶煤快速热解装备、8.7兆帕以上大型水煤浆气化装备、大型干煤粉气化装备、特大型空分装置、沙漠超深井快速移运特种钻机、150万吨/年PTA装置用压缩机组等装备。

冶金重大技术装备。

重点突破高效节能长寿命高炉综合冶炼技术、高效低成本洁净钢冶炼技术、在线及离线热处理控制技术、全流程质量稳定控制技术、绿色可循环钢铁制造流程技术等技术、全流程设备状态监测预报与稳定运行控制技术。

重点研发不锈钢冷轧复合生产技术装备、薄带铸轧成套装备、大型化智能化连续炼铜装备、大型锌电解自动化成套装备、高效水平磁系高梯度磁选机等装备。

建材重大技术装备。

重点研发第二代新型干法水泥生产线、第二代中国浮法玻璃生产线、高性能氮化硅陶瓷制品生产装备、大型干法超细粉体生产线、钢化真空玻璃生产装备、高世代显示屏用基板和盖板玻璃生产装备、高效太阳能电池背电极玻璃生产关键装备、全自动长纤维增强热塑性复合2材料(LFT-D)模压生产设备等。

学院“十四五”专业建设发展规划

学院“十四五”专业建设发展规划专业建设是学校教学工作的基础和支撑，是我校稳步发展、塑造品牌、实现升本目标的关键。

根据学院（以下简称“学校”）“十四五”事业发展规划，特编制学校“十四五”（2021-2025年）专业建设发展规划。

一、专业建设现状“十三五”期间，学校坚持“以能力为本位，学生为中心，就业为导向”的办学理念和“立足商科，服务地方”的办学定位，主动适应区域经济发展转型和产业结构调整需求，按照“商科优、工科强，多学科专业协调发展”的专业建设思路，探索“产教融合、校企合作”的人才培养模式，优化专业设置，深化教学改革，办学条件显著改善，师资结构趋于优化，教学改革成果丰硕，人才培养效益显著，办学质量稳步提升。

2014年启动“创新强校工程”建设，成效显著；2018年学校通过了教育部人才培养工作评估。

（一）主要成效1.招生专业布局日趋合理“十三五”期间，学校结合自身办学基础和专业建设实际，建立主动适应湖南产业结构调整和区域社会经济发展需要的专业动态调整机制，专业布局日趋合理。

专业大类由10个扩大至12个，招生专业数由29个扩大至51个，先后增加了中西面点工艺、药品经营与管理、康复治疗技术等15个专业，目前在校生规模达到21000人（含高职扩招），较好完成了“十三五”规划提出的专业布局目标，全面提升了学院的办学质量和办学水平。

表1：2021年招生专业设置情况表2.专业建设成果较为丰硕学校全面推进专业建设和专业群建设，基本形成了12大校级重点专业群（见表2）。

各专业群大力实施内涵建设，不断积累建设成果，获得湖南省高职教育质量工程建设项目4项，其中旅游管理专业群成功通过湖南省高职教育高水平专业群项目立项。

“十三五”期间，学校为社会输送了近15751名高素质技术技能型人才，新生报到率稳居全省同类高校前列，2020年达到85.40%；历年毕业生平均就业率达到97%以上。

主要成果详见下表3。

表2：校级重点“专业群”基本情况表3：专业建设主要成果统计表3.财经商贸特色日益鲜明在2021年开设的51个招生专业中，商科类专业有18个，建筑类、信息类、汽车类等工科类专业14个，教育与艺术类专业8个，医药类专业11个，形成了以财经商贸类专业为主体，信息工程、智能工程、教育艺术、健康医药类专业为四翼的“一体四翼”专业结构，较好的适应了湖南区域经济发展需要。

交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知

交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.08.13•【文号】交办水〔2018〕104号•【施行日期】2018.08.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知交办水〔2018〕104号上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州省（市）交通运输厅（委），长江航务管理局：经交通运输部同意，现将《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》印发给你们，请认真贯彻执行。

交通运输部办公厅2018年8月13日深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划为深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想，落实《长江经济带发展规划纲要》和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔2016〕232号）等要求，以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点，加快推进长江经济带多式联运发展，构建高质量综合立体交通走廊，更好服务长江经济带发展战略，制定本行动计划。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立新发展理念，坚持生态优先、绿色发展，宜水则水、宜陆则陆，深化交通运输供给侧结构性改革，着力加快运输结构调整，着力发挥水运的比较优势和多式联运的组合效率，大力提升和完善长江黄金水道功能，为长江经济带发展提供更加顺畅、绿色高效的交通运输保障。

到2020年，构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统，基本形成长江干线、长三角地区至宁波—舟山港、上海洋山江海直达运输系统，进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。

长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上，大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上，重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上，力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%.二、主要任务（一）着力补齐联运基础设施短板。

面向2035年的战略性新兴产业发展方向

面向2035年的战略性新兴产业发展方向战略性新兴产业是引导未来经济社会发展的重要力量，世界主要国家均已将培育和发展战略性新兴产业作为抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。

我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，战略性新兴产业对我国加快转变经济发展方式，实现创新驱动发展有着重要的推动作用。

中国工程院王礼恒院士科研团队在中国工程院院刊《中国工程科学》2020年第2期撰文，围绕“十四五”及2035战略性新兴产业的发展，系统分析了国际环境、发展趋势、国内产业现状、发展经验以及存在问题，提出了未来新兴产业总体发展思路及重点方向。

文章指出，在“十四五”时期，全面贯彻新发展理念，培育壮大战略性新兴产业，筑牢现代化经济体系基础，推动新兴产业成为经济社会发展和产业转型升级的重要力量。

文章建议，加强统筹协调、进一步优化顶层设计和强化战略引领，强化创新基础、加快完善战略性新兴产业创新体系，激发市场活力、充分发挥企业创新主体地位和主导作用，加大开放融合、坚持“走出去”和“引进来”相结合，以期为推动我国战略性新兴产业高质量发展提供理论参考。

一、前言2010年，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》提出，将培育和发展战略性新兴产业作为我国推进产业结构升级、加快经济发展方式转变的重大举措。

经过十年发展，新兴产业的引领带动作用越发明显，已经成为构建我国现代产业体系的新支柱。

为推动新形势下战略性新兴产业的高质量发展，2018年中国工程院启动了“新兴产业发展战略研究（2035）”咨询项目。

作为系列研究的第四期，项目旨在贯彻落实“十九大”精神，以创新驱动发展战略、“一带一路”倡议为指引，研判国际新兴产业发展的新趋势，梳理各个重点领域的系统性技术、产业瓶颈突破技术、跨领域技术，凝练“十四五”战略性新兴产业发展面临的问题，开展面向2035年的新兴产业技术预见及产业体系前瞻研究。

项目强化顶层设计、组织协调及方法创新，按照新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新材料产业、绿色低碳产业、数字创意产业6个专题组，以及政策组、综合组的组织结构开展深化研究，提出了“十四五”及中长期战略性新兴产业的发展思路、重点方向及对策建议。

中国汽车技术研究中心有限公司2018介绍

行大业数服务据
以硬件保障为基础、数据建设为核心、软件开发为载体，服务行业，致力于建成国家级汽车行业数据中心。
软件数据
公共服务平台
决策支持平台
车辆服务平台
聚焦大数据、云计算、人工智能等技术，开发百余款软件，发表千余项著作权、专利和论文
流通数据体系
工程数据体系
运营数据体系
覆盖汽车全产业链、全生命周期、全产品属性，进行跨行业应用，拥有PB级数据体量
工业和信息化部（MIIT）
国家标准委（SAC）
公安部（MPS）
环保部（MEP）
1
全国汽车标准化委员会秘书处
全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）
中国标准化协会汽车标准分会秘书处
基础、整车等10个分标委秘书处
SC 3 基础
SC 7 专用车
SC 17 车身附件
SC 19 整车
SC 27 电动车辆
中国汽车技术研究中心有限公司
China Automotive Technology & Research Center Co, Ltd
第一部分发展概况
中心简介
中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会，是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构。
行业论坛及活动
坚持“凝聚行业共识，助力产业发展”理念，为政府、行业、企业搭建沟通桥梁和交流平台，每年举办大型的行业会议及活动达40余个。
• 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛 • 中国汽车与保险大数据产业高峰论坛 • 中国道路交通安全论坛 • 世界智能驾驶A20论坛 • 中国汽车认证认可国际论坛 • 中国智能汽车大赛 • 中国车用材料国际论坛 • 中国生态汽车设计国际论坛

2018年节能与新能源汽车行业发展情况分析报告

2018年节能与新能源汽车行业发展情况分析报告第一节2017年中国汽车工业发展环境分析 (4)第一节政策法规 (4)第二节汽车行业热点分析 (9)第二章2017年汽车工业经济运行情况分析 (21)第一节汽车工业经营情况 (21)一、主营业务收入增长较快，增幅回落 (21)二、利润总额增速趋缓，增幅下降 (22)三、固定资产投资增速减缓 (23)四、亏损企业家数有所增加 (24)五、应收账款、产成品库存资金增长较快 (25)第二节全国汽车商品进出口情况 (25)一、汽车商品进口情况分析 (26)二、汽车商品出口情况分析 (30)第三章2017年节能汽车和新能源汽车市场发展情况 (36)第一节节能汽车市场情况 (36)一、产销总体情况 (36)二、产销细分情况 (36)三、存在的问题及发展建议 (37)第二节新能源汽车发展情况分析 (40)一、产销总体情况 (40)二、产销细分情况 (40)三、存在的问题及发展建议 (43)第四章节能与新能源汽车政策及产业发展趋势分析 (45)第一节相关政策环境分析 (45)一、节能汽车 (45)二、新能源汽车 (46)第二节产业发展趋势与展望 (48)一、节能汽车 (48)二、新能源汽车 (53)第六章关键零部件产业发展情况分析 (55)第一节动力电池发展分析 (55)一、市场发展 (55)二、分类配套 (56)三、存在的问题及建议 (61)第二节驱动电机发展分析 (62)一、市场发展分析 (62)二、分类配套 (63)三、存在的问题及建议 (69)表1 2017年汽车行业主营业务收入增长率变动情况 (21)表2 2017年汽车行业各小行业实现主营业务收入情况 (22)表3 2017年汽车行业利润总额增长率变动情况 (22)表4 2017年汽车行业规模以上企业实现利润总额情况 (23)表 5 2017年汽车行业固定资产投资增长率变动情况 (24)表 6 2017年汽车行业各小行业完成固定资产投资情况 (24)表7 2017年汽车行业各小行业亏损额情况 (25)表8 2017年我国节能乘用车分排量产销量 (37)表9 2017年新能源汽车产销情况 (40)表10 2016年至今发布或实施的部分汽车节能政策法规（简表） (46)表11 2017年我国新能源汽车主要政策汇总 (47)表12 2017年市场份额前十电池企业动力电池配套情况 (55)表13 2017年新能源乘用车电池装机量前十 (58)表14 2017年新能源客车电池装机量前十 (59)表15 2017年新能源专用车电池装机量前十 (60)表16 2017年新能源汽车电机装机量十大企业 (63)图录图 1 2016～2017年1.6L及以下乘用车占乘用车销量比重月度趋势 (36)图 2 2017年我国节能乘用车分车型产销量占比 (37)图 3 2017年新能源汽车累计销售量前十城市 (41)图 4 2017年新能源乘用车累计销售车企榜 (42)图 5 2015年车用燃料替代量 (49)图 6 2017年1～12月新能源汽车电池装机总电量 (55)图7 2017年1～12月新能源汽车分类电池装机电量 (56)图8 2017年新能源汽车各电池材料装机电量 (57)图9 2017年四种类型动力电池份额占比 (57)图10 2017年新能源乘用车电池类型统计 (58)图11 2017年新能源客车电池类型 (59)图12 2017年新能源专用车电池类型 (61)图13 2017年度电机类型市场结构情况 (64)图14 2017年新能源乘用车电机月度装机量 (65)图15 2017年前十新能源乘用车电机供应商装机情况 (66)图16 2017年1～11月新能源客车配套电机分类占比 (67)图17 2017年1～11月前十新能源客车电机生产企业配套情况 (67)图18 2017年1～11月新能源专用车配套电机分类占比 (68)图19 2017年1～11月前十新能源专用车电机生产企业配套情况 (69)第一节2017年中国汽车工业发展环境分析2017年是全面落实“十三五”规划的关键一年。

温州市人民政府办公室关于印发温州市重大建设项目三年行动计划（2016-2018年）的通知

温州市人民政府办公室关于印发温州市重大建设项目三年行动计划（2016-2018年）的通知文章属性•【制定机关】温州市人民政府办公室•【公布日期】2016.09.02•【字号】温政办〔2016〕88号•【施行日期】2016.09.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文温州市人民政府办公室关于印发温州市重大建设项目三年行动计划（2016-2018年）的通知温政办〔2016〕88号各县（市、区）人民政府，市政府直属各单位：《温州市重大建设项目三年行动计划（2016-2018年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

温州市人民政府办公室2016年9月2日温州市重大建设项目三年行动计划（2016-2018年）为贯彻落实省委、省政府扩大有效投资战略部署，以重大项目作为引领精准投资、有效投资的发力点，推动供给侧结构性改革，强化重大项目建设攻坚，早日发挥实效，促进我市经济发展方式转变，全面保障改善民生，特制定本行动计划。

一、总体要求以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为引领，按照重大项目支撑“补短板”工作的要求，以增强发展后劲为目标，以全面改善民生为落脚点，以杭州、宁波等先进城市硬件设施建设水平为努力方向，集中梳理一批综合交通、基础设施、生态环保、公共服务、产业转型等关键领域重大项目，加快推进事关长远、支撑力强的重大项目建成投用，带动全市面上项目建设整体提速提效，为加快建设东南沿海重要中心城市，打造迈入全面小康社会标杆城市提供项目支撑和保障。

二、工作目标围绕注重工程形象进度，强化设施能力提升，实效优先、有序推进的目标导向，优化项目工期安排，促进一批项目建设时序往前赶，加快投用，尽早发挥项目效益。

总体安排810个项目，按照计划建成年限倒排工作节点，争取三年开工建设重大项目446个，建成463个，计划投资5076亿元。

按年度分：2016年开工248个，建成107个；2017年开工128个，建成158个；2018年开工70个，建成198个。

中国汽车工程研究院的行政级别

我国汽车工程研究院是我国汽车工业的重要科研机构，其行政级别体系是其组织架构中的重要一部分。

以下将从行政级别的定义、职责和管理体系等方面对我国汽车工程研究院的行政级别进行介绍。

一、行政级别的定义我国汽车工程研究院的行政级别是指在其组织结构中代表不同职务等级的体现，通常包括院长、副院长、部门负责人、处级干部、科级干部等。

这些行政级别在组织中承担不同的领导和管理职责，是保证组织运转和各部门协调工作的关键。

二、行政级别的职责1. 院长：负责院的整体工作领导和决策，是院的最高管理者和代表人物。

2. 副院长：协助院长开展工作，负责具体的部门管理和运营工作。

3. 部门负责人：负责院内具体部门的日常管理和业务指导。

4. 处级干部：负责具体业务领域的工作，是部门内的中层管理者。

5. 科级干部：在部门内担任具体科研或技术工作，负责具体项目的管理和实施。

以上行政级别在院内相互配合、协调工作，共同推动我国汽车工程研究院的科研和技术发展。

三、行政级别的管理体系我国汽车工程研究院的行政级别管理体系严格遵循国家有关行政管理的法规和要求，建立科学、合理的管理制度和管理办法，确保行政级别的任免、晋升、考核等工作公开、公平、公正。

1. 院长和副院长由院党委、院务会推荐，报我国汽车工业集团公司批准任命。

2. 部门负责人和处级干部由院党委、院务会推荐，经院长批准任命。

3. 科级干部由部门负责人推荐，经院长批准任命。

我国汽车工程研究院建立健全行政级别的考核评价制度，对院内行政级别的工作绩效进行定期评估，对表现突出者进行奖励，对工作不力者进行处罚，确保行政级别的工作高效、规范。

四、行政级别的发展与变化我国汽车工程研究院的行政级别随着组织结构的调整和发展变化而变化，通常会根据组织的需求和人员的能力进行调整，以适应新的工作要求和发展战略。

1. 行政级别的发展：随着我国汽车工程研究院的不断发展壮大，行政级别也会逐步完善和提升，增设新的领导职位，拓展管理层次，以适应新的工作需要。

智能电动重塑汽车生态——访中国汽车技术研究中心汽车工程研究院副院长龚进峰博士

智能电动重塑汽车生态——访中国汽车技术研究中心汽车工程研究院副院长龚进峰博士文二霞【期刊名称】《《汽车制造业》》【年(卷),期】2018(000)018【总页数】4页(P4-7)【关键词】中国汽车技术研究中心; 人工智能; 电动汽车; 汽车工程; 生态; 副院长; 研究院; 博士【作者】文二霞【作者单位】《汽车制造业》编辑部【正文语种】中文【中图分类】U46-24国家重点研发计划项目——“智能电动汽车电子电气架构研发”，于2018年年初在天津启动。

该项目主要面对智能电动汽车大数据高速传输、实时融合的要求，应对恶劣复杂电磁环境和开放性安全攻防提出的挑战，构建跨平台开放式电子电气架构支撑体系、研发核心技术平台、应用验证和标准规范，实现对新一代智能电动汽车平台架构支撑保障能力。

如今，该项目进展情况如何？遇到哪些困难和挑战？有哪些关键技术亟待突破？为此，AI《汽车制造业》记者近日专访了该项目负责人、中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）汽车工程研究院副院长、全国汽车电子分标委主任委员龚进峰博士，请他分享技术融合、项目架构体系及项目最新进展。

龚进峰博士是“十二五”机械工业科技创新领军人才，主要从事汽车电子与智能网联汽车、新能源汽车等领域工程技术开发与工程院科研管理工作。

其团队在车载总线开发及测试、汽车EMC正向开发以及汽车整车系统硬件在环仿真测试等业务领域攻克了一系列技术难题，打破了国外技术的垄断，形成了一套完整的完全具有自主知识产权的体系方案和规范的流程，并开发了新能源汽车VCU、BMS、监控终端和平台及整车BCM等系列产品，研究成果在宝骏730/560、力帆560/720和东南V5/V6/DX7等畅销车型上得到广泛应用，推动了国内自主品牌整车企业的核心技术进步。

此外，他还带领团队开拓了汽车电子功能安全、ADAS测试评价、新能源整车集成开发和电性能电平衡测试评价等新业务。

口，以做强做大中国品牌汽车为中心，推动我国汽车产业发展由规模速度型向质量效益型转变，由汽车大国向汽车强国转变。

华晨宝马汽车集团组织管理纲要(修订增补版)

目录第一部分组织管理纲要 (1)第一章总则 (1)1.1华晨汽车集团组织管理纲要的适用范围 (1)1.2华晨汽车集团组织管理纲要的编制原则 (1)1.3组织管理纲要包含的要素 (3)第二章华晨汽车集团现阶段存在的主要问题 (4)2.1华晨集团定位模糊问题 (4)2.2集团发展模式不清晰问题 (4)2.3华晨集团产业布局不清晰和不完整 (4)2.4华晨集团公司治理层面的三大问题 (5)2.5华晨集团业务层面的六大问题 (7)第三章华晨管理体系建设方案综述 (12)3.1明确集团公司功能定位 (12)3.2明确集团未来发展模式 (12)3.3还原集团产业结构分布 (13)3.4构建全集团三级管理权组织结构 (14)3.5梳理集团法人治理结构 (14)3.6在集团统一规划和集团核心价值观的指导下，建立集团公司企业文化体系 (15)3.7集团公司对十八个管理维度的管理思路 (15)第四章集团对下属企业的管理纲要 (26)4.1华晨金杯公司 (27)4.2华晨中华公司 (42)4.3金杯车辆公司 (56)4.4绵阳华瑞 (72)4.5专用车公司 (87)4.6华晨宝马 (101)4.7华晨中国 (103)4.8上海申华 (107)4.9金杯股份 (120)4.10集团项下投资平台公司 (134)4.11E2发动机公司 (135)4.12CBA项下控股零部件企业 (148)4.13其他控股零部件企业 (164)4.14参股零部件企业 (174)4.15其他控股企业 (176)4.16其他参股企业 (184)4.17上市公司项下投资平台公司（壳公司） (185)4.18停产和待清算企业 (187)第二部分组织机构图 (189)第三部分部门职责说明书 (190)1、发展规划部部门职责说明书 (190)2、经营计划部部门职责说明书 (193)3、财务管理部部门职责说明书 (195)4、人力资源部部门职责说明书 (198)5、综合办公室部门职责说明书 (200)7、审计部部门职责说明书 (205)8、党群工作部部门职责说明书 (207)9、销售公司职责说明书 (209)10、国际贸易公司职责说明书 (211)11、汽车工程研究院职责说明书 (213)第四部分关键岗位职责说明书 (215)1、党组书记岗位说明书 (215)2、分管发展规划领导岗位说明书 (218)3、分管财务和审计领导岗位说明书 (221)4、分管人事、经营计划、办公室领导岗位说明书 (225)5、分管信息和质量领导岗位说明书 (230)6、分管销售公司领导岗位说明书 (234)7、分管国际贸易公司领导岗位说明书 (237)8、分管汽车工程研究院领导岗位说明书 (240)9、发展规划部部长岗位说明书 (243)10、经营计划部部长岗位说明书 (247)11、财务管理部部长岗位说明书 (250)12、人力资源部部长岗位说明书 (253)13、综合办公室主任岗位说明书 (256)14、信息部部长岗位说明书 (259)15、审计部部长岗位说明书 (263)16、党群工作部部长岗位说明书 (266)华晨汽车集团控股有限公司组织管理纲要第一章总则华晨汽车集团控股有限公司是省政府授权经营的国有独资公司，按照现代企业制度和市场化管理机制的要求，从资产管理者向资产经营者转变，经营集团公司的全部国有资产及有关部门委托经营的其它国有资产。

西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)

西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)为贯彻落实《中国汽车产业发展中长期规划》、陕西省委、省政府关于加快汽车产业发展的总体要求，加快推进汽车产业规模化、集约化发展，以汽车产业发展为突破口，实现“强工业、调结构、补短板、促发展”目标，特制定西安市汽车产业发展规划，实施期限为2018—2025年。

一、形势与现状(一)我国汽车产业发展现状。

汽车产业具有关联度高、规模效益显著、资金技术密集等特点，是评价一个国家或地区经济发展水平和产业成熟程度的代表性产业。

随着汽车产业日益全球化和IT技术广泛应用，汽车产品特征、生产方式、使用模式已发生根本变化。

发展新能源汽车得到世界各国广泛认同，智能网联汽车已进入实用化的竞争发展阶段。

汽车产业开始进入大规模定制时代。

国际竞争正在由制造链向服务链加速延伸。

进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。

整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，中国品牌迅速成长，国际化发展能力逐步提升。

近年来，我国商用车和运动型多用途乘用车等细分车型发展尤为迅速，在国际市场具有显著竞争优势，新能源汽车领域也取得重大进展，已由培育期进入成长期。

智能网联汽车技术日趋成熟，成为引领我国汽车产业技术创新和进步的新动能。

2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。

上海、北京、天津、吉林、广州等20多个省、市已将汽车产业列为支柱产业，积极扶持相关企业做大做强。

截止2017年，已有29个省(市)具备整车产能。

其中，江苏、重庆、湖北、山东等地汽车产能超过400万辆，位于全国汽车产业第一方阵。

广东、吉林、上海等15个省(市)产能超过100万辆，位于第二方阵。

陕西汽车产能目前位于全国第18位，处于由第二方阵向第一方阵进军的关键阶段。

图1 2017年全国主要省份汽车产能(单位：万辆)(二)西安汽车产业发展现状。

广东省广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院2018校园招聘简章

【导语】因⼯作需要，现将招聘信息发布如下：⼀、【公司简介】⼴州汽车集团股份有限公司汽车⼯程研究院（简称：⼴汽研究院），是⼴汽集团直接投资、管理，并在授权范围内相对独⽴运营的分公司和战略事业部。

作为⼴汽集团的技术管理部门和研发体系的枢纽，负责集团新产品、新技术的总体发展规划并具体实施重⼤的研发⼯作。

现有化龙总院、五⼭分院和硅⾕研发中⼼。

已建造国内⼀流、国际先进的研发基地，包括整车、动⼒总成、新能源等15类实验室和1个含焊接、涂装、总装、机加⼯的试制⼯⼚，以及1条汽车调校专⽤试验场。

·研发投⼊：累计已投⼊157亿元，⼗三五预计总投215亿元。

·研发⼈员：近3000⼈，拥有国家、中国汽车优秀科技⼈才等⾼级专家数⼗⼈。

·创新平台：拥有国家认定企业技术中⼼（2015年评价排名全国第10，⾏业第4）、海外⾼层次⼈才创新创业基地、博⼠后科研⼯作站、院⼠⼯作站等创新平台。

·荣誉奖项：斩获数⼗项国家、⾏业、省市等科技奖励，包括中国汽车⼯业科学技术⼀等奖、⼴东省科学技术⼀等奖等。

⼴汽传祺连续4年蝉联J.D.Power中国新车质量报告⾃主品牌第⼀，并超越众多知名合资品牌。

“⼗三·五”期间，完成20~30款车型开发，涵盖A0/A/B/C/新能源，⽀撑⼴汽⾃主品牌2020年100万销量⽬标的实现。

企业⽂化企业愿景：成为客户信赖、员⼯幸福、社会期待的世界⼀流企业，为⼈类美好移动⽣活持续创造价值企业理念：⼈为本、信为道、创为先运营⽅针：尊重⼈性，崇尚沟通；诚信合作，开放共享；创新驱动，务实⾼效⽂化⼝号：创⽆⽌境、⼼有未来⼆、【招聘需求】专业领域岗位⽅向需求专业整车开发车⾝、内外饰、底盘、试制、试验、CAE、NVH、汽车安全、⼯艺⼯程、材料，集成安全、商⽤车等车辆⼯程、机械类、材料类、⼒学类 , 电⼦、电控类、机电⼀体化、⾃动化、电⼦信息、⼯业设计、测控类、化⼯类、⾼分⼦材料加⼯及成型、感知信息融合等专业动⼒总成发动机、变速器、动⼒总成集成、试验等车辆⼯程、热能与动⼒⼯程、机械类、⾃动控制等专业造型设计前瞻概念设计、设计研究、外造型设计、内造型设计、内饰部件设计、⾊彩⾯料设计、交互设计、视觉设计，动效设计、数字设计、模型设计、造型⼯程、项⽬管理等⼯业设计、交通⼯具设计、交互与视觉设计、产品设计、平⾯设计、CG动画、雕塑、陶瓷、版画、美术学、车辆⼯程、机械电⼦等新能源汽车BMS、电机及其控制、热管理、流体⼯程、整车控制、电池系统、电池单体、机电耦合、燃料电池、电驱、新能源试验，电池材料、⾰新类电池等电机、电⼒电⼦、电控、⾃动化、车辆⼯程、机械类、电化学，材料，化⼯，数理，热能，机电⼀体化、液压与控制、电⽓⼯程等智能联控制器、空调及热管理、车载信息娱乐系统、图像算法、传感器、物联、车联、⼤数据、云计算、前瞻络技术、机器学习、ADAS系统开发、嵌⼊式开发、电⼦电器等车辆⼯程、⼯业设计、机械、⾃动化、热能与动⼒⼯程、电⽓⼯程、电⼦信息、测控、计算机、软件⼯程、信息安全、络通讯、模式识别与智能系统、材料类、图像处理、交互技术、感知信息融合等信息与数字化Java开发、PDM业务分析、CAE⼆次开发、云计算、虚拟化、数据挖掘、⼤数据、⾼性能计算、信息化项⽬管理计算机、软件⼯程、电⼦信息、计算机络、信息安全、车辆⼯程研发管理项⽬管理、质量管理、产品企划、市场研究及分析、资产管理、战略规划、对外合作等车辆⼯程、机械类、材料类、电⼦类、管理类、知识⼯程、统计学、市场营销、哲学、物流管理、英语等职能管理⼈⼒资源、⾏政、财务等⾦融、会计、⼈⼒资源管理、⼼理学、英语、统计学、⾏政管理、哲学等【基本要求】1、国家“211⼯程”重点建设⼤学本科及以上学历优先；2、通过CET4,优秀的中英⽂读写能⼒；3、学习成绩优秀，专业排名在前50%；4、具有组织纪律性，具备良好的沟通协调能⼒与团队合作精神；5、具备良好的道德素养，积极，热情，责任⼼强。

论奇瑞汽车公司的自主创新战略(案例分析论文范例)

1 奇瑞创新的背景对于网络聊天，总会有人提起QQ，也随即使人联想到汽车行业中的奇瑞QQ。

2006年3月28日，奇瑞第50万辆轿车在密集的闪光灯下缓缓驶下奇瑞总装生产线。

奇瑞因此成为中国汽车工业史上第一家突破50万辆的自主品牌轿车企业，同时也是世界汽车工业史上发展最快的企业。

由于奇瑞的杰出表现，引起众多媒体的关注，更形成了炒作热潮[1]。

1.1 奇瑞公司简介奇瑞汽车有限公司成立于1997年，其历史充满故事。

奇瑞的前身是安徽汽车零部件公司，主要从事汽车零配件生产及维修业务。

安徽省政府在九十年代初看到汽车行业的高额利润及对地方GDP的巨大贡献，决心上一个汽车项目。

恰好1995年1月英国福特汽车的一条生产线即将拍卖，安徽省相关方面得知后迅速作出反应，于1997年在安徽汽车零部件公司的基础上由安徽省和芜湖市政府所属的五个投资公司共同投资组建股份制企业，1997年3月，奇瑞在芜湖破土动工，其被定义为“951秘密工程”（九五期间安徽省1项重要工程）。

进入轿车生产，并更名安徽奇瑞汽车有限公司[2]。

但因为拿不到生产目录许可，不符合国家相关政策，本来无缘汽车业。

2001年1月，在相关政府部门的撮合下，安徽奇瑞无偿划拨20％的股权——时值3.5亿元——给上海汽车工业集团，并改名为上汽奇瑞，从而获准可以生产轿车。

不过上汽与奇瑞在签约合作时约定了“四不原则”：不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。

但是，由于种种利益原因，奇瑞和上汽的联姻并没有持续多长时间，2004年9月23日，国家发改委宣布，上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司，同时，奇瑞汽车获得轿车生产资格。

奇瑞终于在名字前面摘掉了“上汽”两个字，从而宣告两家正式分手。

因此奇瑞并不是一家民营企业，而是一家国有大型股份制企业，她坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区--芜湖经济技术开发区。

占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。

汽车工程研究院管理制度

汽车工程研究院管理制度第一章总则第一条为规范汽车工程研究院的管理工作，提高管理效率，制定本管理制度。

第二条汽车工程研究院（以下简称“研究院”）是依法设立的独立法人单位，是从事汽车工程技术研究、开发和应用的综合性研究机构。

第三条研究院的管理原则是依法治理，科学决策，公开透明，激励创新，合理有序，服务企业，服务社会。

第四条研究院的法定代表人是研究院院长。

第五条研究院的机构设置和职责分工由院领导小组决定，并向研究院党政领导班子报备。

第六条研究院的管理人员应具备相关专业知识和管理经验，并遵守国家法律法规及研究院规章制度。

第七条研究院实行民主管理，重大事项由院领导小组民主集体讨论，并报研究院党政领导班子审批。

第八条研究院的工作人员必须遵守研究院规章制度，服从管理，严格要求自己，为实现研究院的宗旨和目标而努力工作。

第二章研究院党的建设第九条研究院党的建设工作遵循中国共产党的党建工作方针，加强党的组织建设，提高党的组织力、战斗力和凝聚力。

第十条研究院党组织是研究院党的基本组织，负责执行党的方针政策，领导和推进研究院各项工作。

第十一条研究院党的基本路线是全心全意为人民服务，团结带领广大员工为实现研究院宗旨和目标而努力奋斗。

第十二条研究院党的工作要坚持党建工作与业务工作相结合，同时注重党风廉政建设，严格执行党内监督制度。

第十三条研究院党员要发挥先锋模范作用，全心全意为研究院和人民服务，始终保持共产党员的先进性和纯洁性。

第三章研究院领导机构第十四条研究院设院领导小组，院长负责制，副院长协助院长工作。

第十五条院领导小组由研究院院长、副院长、研究室主任等组成，负责研究院的日常工作决策和执行工作。

第十六条院领导小组每季度召开一次会议，研究院院长主持会议，副院长协助处理相关事务。

第十七条院领导小组讨论重要事项时，采取民主集体讨论，按照多数意见决定。

第十八条院领导小组会议的重要会议记录要做好记录，归档保存，以备查阅。

第四章研究院管理体系第十九条研究院实行科学管理，实现目标和任务的有效管理和执行。

企业信用报告_南京汽车集团有限公司汽车工程研究院

基础版企业信用报告
5.10 司法拍卖..................................................................................................................................................10 5.11 股权冻结..................................................................................................................................................10 5.12 清算信息..................................................................................................................................................10 5.13 公示催告..................................................................................................................................................10 六、知识产权 .......................................................................................................................................................10 6.1 商标信息 ....................................................................................................................................................10 6.2 专利信息 ....................................................................................................................................................10 6.3 软件著作权................................................................................................................................................11 6.4 作品著作权................................................................................................................................................11 6.5 网站备案 ....................................................................................................................................................11 七、企业发展 .......................................................................................................................................................11 7.1 融资信息 ....................................................................................................................................................11 7.2 核心成员 ....................................................................................................................................................11 7.3 竞品信息 ....................................................................................................................................................11 7.4 企业品牌项目............................................................................................................................................12 八、经营状况 .......................................................................................................................................................12 8.1 招投标 ........................................................................................................................................................12 8.2 税务评级 ....................................................................................................................................................13 8.3 资质证书 ....................................................................................................................................................13 8.4 抽查检查 ....................................................................................................................................................13 8.5 进出口信用................................................................................................................................................13 8.6 行政许可 ....................................................................................................................................................14

主流中国车企海外战略规划

深度报道Reporting主流中国车企海外战略规划本刊记者／赵黎一汽一汽的海外业务以生产中重卡车型为主，目前已经布局建设了15个海外生产基地，这15个基地分布在南非、尼日利亚、肯尼亚、伊朗、巴基斯坦、哈萨克斯坦、墨西哥、埃及、越南和俄罗斯等国家，多采取散件组装(KD组装)的方式进行整车生产。

下一步，一汽还将发挥巴基斯坦、伊朗、南非等重点海外基地的战略支点作用，扩大海外业务覆盖范围；未来将继续加速推进海外乘用车本地化项目建设，推动“一带一路”沿线不同区域汽车产业的协调发展。

东风按照东风汽车海外中期事业计划，东风国际事业部将构建海外战略市场3+3+N（3个深度KD项目，3家海外销售公司，多个板块主导项目）事业布局，形成具有东风特点的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式，构建具有全球视野、国际化运营能力的海外人才队伍，扎实推进海外各个项目。

下阶段，东风汽车公司海外事业将重点推进伊朗新商品导入、PSA战略协同、阿尔及利亚与叙利亚KD市场等项目，东风进出口公司将积极开拓阿尔及利亚、叙利亚、古巴新市场；持续探索东风在海外的品牌推广新途径，提升公司海外事业运营管理与风险管控能力，加强集团内部资源协同。

未来几年，东风汽车公司将在海外70多个国家和地区投放40余款产品，海外经销商网点将增加至912个，海外售后服务网点达到971个，到2020年，东风公司海外出口销量目标将达15万辆。

上汽上汽于2014年9月成立国际业务部，承担制定战略规划及路线图、牵头集团重大海外项目、建设海外经营智库和海外营销机构等职能。

目前，上汽已在欧洲、北美、南美、东盟、非洲及澳洲相继构建了业务网络，涵盖研发生产、营销服务、投资平台和国际贸易四大板块以推动业务升级。

研发生产方面，已在英国设立研发中心和生产基地；在泰国建立了MG名爵品牌全球右驾车制造基地；印尼工厂正式投入运营。

营销服务方面，南美、中东、东盟、非洲和澳洲初步建成了较完善的营销服务网络。

智能电动重塑汽车生态——访中国汽车技术研究中心汽车工程研究院副院长龚进峰博士

智能电动重塑汽车生态——访中国汽车技术研究中心汽车工
程研究院副院长龚进峰博士
文二霞
【期刊名称】《《汽车制造业》》
【年(卷),期】2018(000)018
【摘要】当前，人工智能、信息通信、新能源和新材料等技术与汽车产业加快融合，汽车生态正在进行重新定义。

国家重点研发计划项目——“智能电动汽车电
子电气架构研发”立足于下一代智能电动汽车电子电气架构研发，覆盖网络、供电、控制、信息安全、嵌入式软件和电磁兼容等多个领域，可以满足我国下一代智能电动汽车的发展要求。

【总页数】4页(P4-7)
【作者】文二霞
【作者单位】《汽车制造业》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U46-24
【相关文献】
1.动力总成节能减排的“最佳方案”探讨——访长安汽车工程研究院副院长詹樟松博士 [J], 龚淑娟
2.自主开发亮剑“静”技——访长安汽车工程研究院副院长、NVH总工程师庞剑
博士 [J], 邢桂芬
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4.稳步前行——访长安汽车工程研究总院博士、副院长、碰撞安全总工赵会先生（左）重庆汽车工程研究总院设计中心副主任长安汽车欧洲设计中心总经理陈政先生（右） [J],
5.创新材料与轻量化设计引领未来可持续发展--访中国汽车工程学会汽车非金属材料分会主任委员、中国第一汽车集团有限公司材料与轻量化研究院副院长郑虹先生[J], 龚淑娟;文二霞
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