码头工程施工组织设计(附详图)

目录

一编制依据 (2)

二工程概况 (3)

三工程特点分析 (10)

四施工总体安排 (11)

五工程质量目标 (12)

六施工工艺 (13)

七施工进度计划 (60)

八施工总平面布署 (62)

九现场组织机构及质量保证体系 (63)

十质量保证体系 (66)

十一安全保证措施 (69)

十二主要施工材料使用计划 (78)

十三施工船舶使用计划 (79)

十四劳动力使用计划 (81)

一编制依据

1 《**码头工程图纸》

2 《**码头工程施工协议》

3采用规范、标准

3.1《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98 3.2《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-95 3.3《水运工程测量规范》JTJ203-2001 3.4《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97 3.5《港口工程地基规范》JTJ250-98 3.6《港口工程砼结构设计规范》JTJ267-98 3.7 《水运工程砼施工规范》JTJ268-96 3.8 《水运工程砼试验规范》JTJ270-98 3.9 《水运工程砼质量控制标准》JTJ269-96 3.10 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-85 3.11 《港口工程桩基规范》JTJ254-98

3.12 《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98

4 国家和地区颁布的其它有关法规

二工程概况

1.工程名称：**码头工程（栈桥和施工码头工程）

2.工程地理位置

**码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为，为目前国内规模最大的煤炭中转码头之一，位于**省，水陆交通方便。

3工程规模、结构型式及主要尺度

根据发展需要，码头设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各一个。设计年通过能力为3000万吨（装船、卸船各1500万吨），堆场容量为310万吨，陆域用地114.57公顷。

设计采用高桩梁板式结构型式，码头通过栈桥与陆域相连，前栈桥宽15m×长度633m （含输煤通道及高架桥），T1转运楼平台为25m×35.5m，面积1600m2，高18.5m，后栈桥Ⅰ491m×26.5m，含输煤皮带机通道及高架桥，后栈桥Ⅱ由三部分组成：重件通道及弯桥197m×8m，卸船皮带机通道及跨海堤高架桥297m×9.5m，装船皮带机通道及跨海堤高架桥208m×12m，施工码头平台116m×17m,系缆墩5.5m×5.5m，至主栈桥的重件联桥96m×8m，防护桩一座，重件码头、栈桥附属设施（钢轨、橡胶护舷、系船柱、钢爬梯等）。

4、单位工程及分部分项工程的划分

△

“*”者为不参与质量评定项目。5主要工程量

6气象与水文

6．1气温条件

本地区主要气象特征如下：

多年极端最高气温38.2℃（1971年8月20日）多年极端最低气温－6.5℃（1967年1月16日）多年平均气温16.2℃

多年最高月平均气温26.8℃（8月）

多年最低月平均气温 5.8℃（1月）

6.2降水量

多年年最大降水量1768.3mm（1993年）

多年年最小降水量961.3mm（1996年）

多年平均降水量1261.1mm

多年最大日降水量195.2mm（1994年10月11日）

多年最大月降水量431.8mm（1989年9月）

累年平均日降水量≥10mm（中雨）的天数为41.5d

累年平均日降水量≥25mm (大雨) 的天数为13.8d

累年平均日降水量≥50mm (暴雨) 的天数为3.3d

6.3风

年平均风速 5.1m/s

最大风速19~25m/s

强风向ESE—S

常风向NW—NNE

6.4雾

多年平均雾日数：38d

多年最多雾日数：52d

多年最少雾日数：21d

6．5热带气旋

热带气旋是影响工程区的主要灾害性天气系统,根据热带气旋资料统计表明,对工程区有影响的热带气旋平均每年3.1~9个,主要集中在7~9月。

对工程影响严重的台风，对舟山海域影响严重的台风路径是在浙江中、南部登陆，然后转向东北出海消亡或转向西北内陆消亡的台风，另一类是中心接近舟山群岛沿岸北上的海上越过型台风。

6.4潮汐及径流

本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月进行了三次海流观测，码头前沿各点最大可能流速为：

表层：流速98~196cm/s，流向123~346度

中层：流速100~180cm/s，流向121~343度

底层：流速94~170cm/s，流向125~331度

垂线平均：流速90~181cm/s，流向119~337度

水文特征（国家85高程基准）

设计高水位： 2.12m

设计低水位：-1.51m

极端高水位： 3.48m

极端低水位：－2.56m

7工程工期

本工程工期为2016年11月～2017年6月共计7个公历月，要求施工码头桩基础工程于2017年3月30日前完成，栈桥桩基础、施工码头工程于2017年6月15日完工。

8工程地质

**省交通规划设计院2016年6月《码头工程设计阶段工程地质勘查报告》中，根据地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造将地基土划分为10个工程地质层组，并细分为47个工程地质层，各土层的埋藏及分布情况详见下表：

三工程特点和难点分析

1、本工程属海港码头海洋潮夕、径流、热带气旋和季风、台风引起的海浪给工程施工造

成一定影响。

2、本工程由于海边淤泥较深同时又在水下施工给施工中的施工平台的搭建带来难度，特

别是栈桥重件通道弯桥现浇段施工平台、支架的搭建有影响。

3、由于施工现场业主提供的预制场地，能满足预制构件的制作、堆放的需要，本工程

的预制构件在施工现场进行预制。

4、由于本工程桩由打桩船来作业，且桩有的为斜桩，水下淤泥厚度给施工中桩的稳定

带来不利的影响。