京沪高铁带给我们企业的四大收获

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京沪高铁带给我们企业的四大收获

灵希建议

作为国家一级标备的重大工程项目，京沪高铁带给了我们很多的遐想，无论是企业还是管理层。我们不过多地追究京沪高铁遗留下来的问题，更多的是透过这么一个现象看到企业背后经营的本质。如果京沪高铁事件的发生能够让中国企业看到自身薄弱的环节，意识到企业核心竞争力的问题，哪怕是再小的改变，也是一种成功。灵希观察梳理整个事件的缘由，总结出以下对我们工业品企业有帮助的几点建议：

1、我们企业需要从“中国制造”升级为“中国创造”；

中国制造给世界做出了巨大贡献，15年来，中国的GDP增长7倍，进出口贸易增长10倍，外汇储备增长70倍。15年，当80项“中国制造”产量位居世界第一，一个国家崛起在世界面前。中国加入WTO这几年里，中国的制造业以及工业品行业，以超常的速度在全球的经济版图上不断刷新着记录，已经成为一支不可忽视的力量，并且备受瞩目。然而，中国制造却只制造出低端的工业技术，而没能把高端的技术吃透。京沪高铁，就是一个典型的案例。

中国制造如何蜕变？为中国的制造业做一个重新的定位是完全有必要的。事实上，前一阶段中国制造多为劳动密集型产业，它们的辉煌也多半是基于廉价劳动力基础上的。除了这些，我们也应该看到，中国制造近年来取得的迅猛发展，这种进展不只是量变，量变的同时也在质变。

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日本、韩国的制造业历史，还有台湾、美国等等国家和地区，为我们提供了借鉴这方面丰富的发展资料，许多东西都值得我们借鉴，这些发展历程，都指明一个发展方向——中国创造。

2、我们企业需要从“控制结果”转向“控制过程”；

京沪高铁事件的背后，被挖掘的不仅仅是质量问题，过程中发生了许多假发票、乱用资金的现象，也是一个很严重的监管不力结果。这刚好验证了工业品行业内流行的那句话：“过程不检查，结果准抓瞎。”在工业品企业中，控制过程往往比控制结果更重要。由于工业品项目的特殊性，如果过程监管不力，项目资金往往在不知踪影，工业品企业建立过程管控系统势在必行。

3、我们企业需要从“面子工程”转向“质量工程”；

京沪高铁出现零部件的质量问题，正是这种投机取巧、偷工减料，导致北车重新召回复查，不仅耗时、耗财、耗力，还落人口舌，这也正是我国很多企业目前的弊端。我们企业应该在生产过程中加强监管，要求每件产品在生产过程中达到质量的标准，以保证不为后续工作带来大量的恶果，使整个产业链顺利、完整的进行。

作为企业，应该以诚为本，以质量求市场，以创新求发展，以管理求稳健，不断地提高质量标准，这样才能延长企业的生命力。

4、我们企业需要从“敷衍了事”转向“落实整改”；

服务不到位，也是京沪高铁事故发生中一个关键性的问题。有网友爆料，事故发生时，乘务员躲在餐车间不敢出来面对乘客。

没有服务的企业，失去的不仅仅是一笔生意，或许赔上的是整个企业。建立一个良好的售后服务管理模式是很有必要的。服务真正的本质意义在于与客户进一步增强感情，为下一步合作打下基础，更是赢得客户信任的关键。因此建立一个良好的服务管理体系是企业扩大生产发展的有利手段，而不是像京沪高铁那样敷衍了事。

总之，对于我们企业来说，技术、管理、质量、服务都是至关重要的，少了任何一样，都可能造成客户的大量流失。京沪高铁事件，我们企业应该学会从中得到收获，反省自身企业的不足之处。想要企业持续稳健的发展，虽不至于做到面面尽善尽美，至少

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总得有一样让客户非常满意，只有这样，才能有底气，才敢谈竞争。