更换火花塞的一些经验
维修工作总结个人心得(通用10篇)
维修工作总结个人心得(通用10篇)维修工作总结个人心得篇1对于一名即将毕业的大学生来说，实习是非常有必要的，它是我们学生生涯以来的最后一堂课。
通过实习，巩固所学的专业知识，把理论知识充分的运用到实践中去，慢慢褪去学生的稚嫩，真正走向社会，是成长的一大步。
今年暑假，我选择了在一家汽车销售公司实习。
回想在汽车销售公司实习时的点点滴滴，一个暑假的实习经历教会了我很多东西，都是书本上学不到的东西，对我以后的人生路有积极的意义。
实习期间的感触很深，总的来说就是要认认真真的做事，做人低调勤奋，对自己负责，对工作负责，在汽车销售公司实习让我明白了很多，下面就说说我实习期间的心得体会：一、在复杂的社会环境下，我们要坚持做自己，保持真我如今的社会很复杂，什么样的人都有，对于刚出社会的大学生来说，很容易随波逐流，这样是很不好的，在汽车销售公司实习时，看见很多同事因为一些销售额明争暗斗的，看起来很假，这些都是我无力改变的，我能做的就是坚持自己，不要有样学样，这样我们的人生才更有意义。
二、学会独立，不要指望依赖任何人作为一个实习大学生，我们不能因为这个借口而对别人产生依赖，就连指导老师都不行，我们要学会独立自主，要学会选择，社会竞争激烈，没有谁会让你依靠一辈子，不能独立自主，一定会被社会淘汰。
所以，我们一定要摆脱依赖，慢慢学会独立，对自己负责。
三、在实习工作中要积极主动。
作为一个初到汽车销售公司实习的大学生，在新的环境下，做事要勤快，要积极主动，因为我们只是一个实习生，没有任何的社会阅历和工作经验，俗话说的好“勤能补拙”，所以我们只有在实习工作中积极主动，勤奋好学，让自己尽可能的进步。
四、学会为人处事的道理，和他人友好相处做销售这行最主要的就是人脉了，要能说会道，先把自己推销出去，才好更好的销售出产品。
所以我们要搞好人际关系，在工作中和同事和睦相处，有困难的时候大家才会帮你。
一个人的力量毕竟是小的，团队的力量才是强大的，我们要相信这点，好好的处理人际关系，良好的关系网也是以后发展的必要准备。
汽车维护个人总结4篇
汽车维护个人总结汽车维护个人总结精选4篇（一）根据我的个人经验和观察，以下是汽车维护的一些重要总结：1. 定期检查机油和机油滤清器：机油是保持发动机正常运转的关键。
定期更换机油和机油滤清器可以保持发动机的清洁和润滑。
2. 定期更换空气滤清器：空气滤清器可以帮助阻止灰尘和杂质进入发动机。
定期更换空气滤清器可以提高发动机的性能和燃油效率。
3. 定期检查车轮和轮胎：定期检查车轮和轮胎的磨损情况，确保轮胎气压正常，并及时更换磨损严重的轮胎。
这可以提高行车安全性和操控性。
4. 定期检查制动系统：制动系统是确保车辆安全的关键。
定期检查制动盘、制动片和制动液的磨损情况，确保制动系统的正常工作。
5. 定期更换火花塞和点火线圈：火花塞和点火线圈是引擎的关键部件，它们的正常工作直接影响着车辆的性能。
定期更换火花塞和点火线圈可以改善加速性能和燃油效率。
6. 定期检查电池和电路：电池是车辆电力系统的关键组成部分。
定期检查电池的健康状况和电路的连接情况，确保电力系统的正常运行。
7. 定期清洗和保养车身：定期清洗和保养车身可以保持车辆的外观美观，并防止腐蚀和氧化。
8. 定期检查和更换液体：定期检查并更换汽车液体，包括制动液、变速箱油、冷却液和转向液等。
这可以确保液体的正常工作和保持车辆的性能。
总之，定期维护是保持汽车性能和安全的关键。
通过定期检查和维护不仅可以延长汽车的使用寿命，还可以提高车辆的性能和燃油效率，保障行车安全。
汽车维护个人总结精选4篇（二）汽车维修市场整顿工作总结时间：2021年1月-2021年12月1. 现状分析：通过市场调研和相关数据分析，发现当前汽车维修市场存在以下问题：价格不透明、维修质量参差不齐、服务规范不统一、市场竞争不充分等。
2. 政策制定：制定相关政策，规范汽车维修市场。
包括加强对汽车维修价格的监管，要求维修企业公示价格信息；加强对维修企业的监督检查，保证维修质量；制定相关标准，要求维修企业遵守服务规范；推动市场竞争，鼓励新的维修企业进入市场。
火花塞自己更换的经验和教训
火花塞是需要定期更换的，正常情况下都是车辆行驶3万到6万公里左右更换，那么，更换火花塞的步骤和注意事项是什么？
更换火花塞的步骤：
1、更换火花塞之前准备相关的工具，比如扳手、手套、火花塞套筒等。
2、把引擎盖打开，拿起发动机塑料盖，然后把高压管路拆卸下来，对每个气缸的位置做好标记，以免弄混淆了，使用火花塞套把火花塞一个一个取出。
3、安装火花塞的过程中，把火花塞放在火花塞孔里面，之后用手稍微拧几下，之后使用套筒把火花塞拧紧，避免火花塞出现损坏的现象。
接下来按照顺序对高压分线进行安装，等到安装完成后再去把盖板扣紧即可完成。
更换火花塞注意事项：
1、更换火花塞之前，车辆需要熄火冷却一段时间再去更换。
2、拧所有螺丝期间，都需要控制好力度，避免螺口破裂。
3、安装完成以后，需要检查一下点火线圈的接线。
启动发动机看是否有异常现象，没有异常即可上路行驶.。
汽修社会实践心得体会(34篇)
汽修社会实践心得体会（34篇）汽修社会实践心得体会（精选34篇）汽修社会实践心得体会篇1一年的时间转眼已过，通过在汽修厂实践锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。
在实践中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。
同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。
孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。
无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实践中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！汽修社会实践心得体会篇2这个暑假我来到__学校参加了汽车美容专业的学习。
短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个多月的实习期，回首这一个多月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。
实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。
这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。
因为很多的大学生都清醒得知道“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。
大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。
看火花塞颜色判断汽油机故障
看火花塞颜色判断汽油机故障
据多年维修汽油机的经验，通过看火花塞瓷芯表面的颜色可以判断汽油机的故障，现介绍如下：
1、瓷芯表面呈白色
汽油机工作正常。
2、瓷芯表面呈微黄、微红或红褐色
汽油机的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黄、微红或红褐色，是由于燃料，添加剂的不同而造成的。
3、瓷芯呈褐黑色
火花塞颜色呈褐黑色，外壳与侧极上附有较厚的硬质块状积炭。
有两种原因：一是汽油机烧机油，是由于机油从活塞环或进气门导管进入。
二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷体破裂或侧电极折断，也有不明显的从外观看不到的原因。
可采用对其进行跳火的方法检查，把火花塞平放在气缸盖上，用中央高压线离火花塞接头螺栓5毫米左右，然后拨动断电器触点看火花塞间隙的跳火情况。
若火花强烈且蓝白色，说明火花塞正常，若火花微弱或无火花，说明火花塞本身有故障，需要更换。
4、瓷芯呈惨白色
瓷芯惨白，说明火花塞过热。
在多缸汽油机中仅出现在个别火花塞上，可能是火花塞热值（热型）过低、错用、质劣等原因；如在某一缸经
常出现瓷芯惨白，则应检查此缸的压缩比是否偏高，或检查火花塞周围水套是否堵塞。
对于压缩比高的，应注意有无炽热点火现象；若几个缸同时出现瓷芯惨白，应考虑汽油机负荷过大、冷却系能力不足等原因，应换用热值较高一级的火花塞。
5、瓷芯呈微黑色
呈微黑色且有薄层炭粉覆盖，外壳圆环面甚至侧电极上均有积炭。
这种现象若是长时间冷车、低速运转后出现的，经过一段正常使用后便会消除。
如在正常使用工况偏高，应换用低热值火花塞。
换用后应注意汽油机在高速、高负荷时有无火花塞过热及中心极烧熔、拉缸等现象。
航天航空维修工工作总结
航天航空维修工工作总结作为一名航天航空维修工，我深感自己肩负着保障飞行器安全、稳定运行的重要责任。
在过去的一段时间里，我全身心地投入到工作中，不断学习和积累经验，努力提升自己的维修技能和专业素养。
以下是我对这段工作经历的总结。
一、工作内容与职责在日常工作中，我的主要职责是对各类航天航空飞行器及其相关设备进行定期检查、维护和故障排除。
这包括但不限于飞机的机身结构、发动机系统、电子设备、液压系统等多个关键部位。
每次接到维修任务，我都会首先仔细查阅相关的技术手册和维修记录，了解飞行器的历史故障情况和维护要求。
然后，进行全面的外观检查，查看是否有明显的损伤、腐蚀或泄漏等问题。
接着，使用专业的检测工具和设备，对关键部件进行性能测试和数据分析，以准确诊断潜在的故障隐患。
在维修过程中，我严格遵守维修流程和安全规范，确保每一个操作都符合标准要求。
对于发现的故障，我会迅速制定维修方案，并与团队成员协作，及时完成维修工作，确保飞行器能够尽快恢复正常运行。
二、维修案例与经验分享在工作中，我遇到了许多具有挑战性的维修案例，其中一次印象尤为深刻。
一架飞机在飞行过程中出现了发动机异常抖动的情况，紧急降落后被送至我们维修车间。
接到任务后，我和团队成员迅速展开排查。
首先，我们对发动机的燃油系统进行了检查，发现燃油滤清器有堵塞现象，更换滤清器后，抖动问题有所减轻，但并未完全解决。
接着，我们对发动机的点火系统进行检测，发现有一个火花塞工作不正常。
更换火花塞后，发动机的抖动明显改善，但仍存在轻微抖动。
经过进一步的深入检查，我们发现是发动机的一个气门出现了磨损，导致气门关闭不严，影响了燃烧效率。
最终，通过更换气门并进行调试，发动机恢复了正常运行，飞机得以重新投入使用。
通过这次维修经历，我深刻体会到了在故障排查中，要有耐心和细心，不能放过任何一个可能的故障点。
同时，团队协作和充分的沟通也是解决复杂问题的关键。
三、技能提升与学习为了更好地适应不断发展的航天航空技术，我始终保持着学习的热情和积极性。
资深车主给予一点建议
资深车主给予一点建议
作为一名资深车主，我有一些经验和建议，希望能够帮助新手或者有需要的车主。
1. 定期保养车辆。
车辆的保养是非常重要的，可以延长车辆的使用寿命，减少故障发生的概率。
建议每年至少进行一次大保养，包括更换机油、空气滤清器、火花塞等。
2. 注意驾驶习惯。
良好的驾驶习惯可以减少车辆的磨损和故障，例如不急刹车、不急加速、不超速等。
3. 安装防盗设备。
车辆的防盗设备可以有效地防止车辆被盗，建议安装车辆定位器、车辆报警器等。
4. 注意轮胎的保养。
轮胎是车辆的重要组成部分，需要定期检查轮胎的气压、磨损情况等，及时更换磨损严重的轮胎。
5. 注意车辆的清洁。
车辆的清洁可以保持车辆的外观美观，同时也可以减少车辆的腐蚀和磨损。
建议定期进行车辆清洗和打蜡。
6. 注意车辆的保险。
车辆的保险可以保障车辆在发生意外时的损失，建议购买全险或者第三者责任险。
7. 注意车辆的加油。
加油时要选择正规加油站，避免加入劣质油，同时也要注意加油的方式和量。
8. 注意车辆的停放。
车辆的停放要选择安全的地方，避免停放在偏僻的地方或者容易被盗的地方。
9. 注意车辆的电瓶。
车辆的电瓶需要定期检查电量和电解液的情况，及时更换老化的电瓶。
10. 注意车辆的灯光。
车辆的灯光是行车安全的重要因素，需要定期检查车灯的亮度和灯泡的情况，及时更换坏掉的灯泡。
以上是我作为一名资深车主给予的一些建议，希望能够对车主们有所帮助。
同时也希望车主们能够爱护自己的车辆，让它们能够长久地陪伴我们。
汽修实习周记【12篇】
汽修实习周记【12篇】本文为大家整理的汽修实习周记【12篇】，希望对您有所帮助。
1.汽修实习周记经过xx周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。
总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是xx车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。
配用合适的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞，应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。
最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。
汽修实操分享交流发言稿
大家好！今天，我非常荣幸能在这里与大家分享我在汽修实操方面的经验和心得。
汽修行业作为我国汽车产业的重要组成部分，近年来发展迅速，市场需求旺盛。
作为一名汽修工作者，我深知理论与实践相结合的重要性。
以下是我多年来在汽修实操过程中的一些心得体会，希望能与大家共同探讨、交流。
一、注重基础知识学习1. 理论知识：汽车维修是一门综合性很强的技术，涉及汽车构造、原理、维修工艺等多个方面。
因此，我们要注重基础理论知识的学习，了解汽车的基本构造和工作原理，为实操打下坚实的基础。
2. 技能培训：在实际工作中，我们会遇到各种各样的问题，这就需要我们不断学习、提高自己的技能。
参加各种技能培训，了解最新的维修技术和工艺，是我们提高实操能力的重要途径。
二、提高实操技能1. 观察力：在实操过程中，我们要善于观察，发现问题。
通过观察汽车的外观、声音、振动等现象，初步判断故障原因。
2. 分析能力：在发现问题后，我们要具备较强的分析能力，结合理论知识，找出故障原因。
同时，要学会运用排除法，逐步缩小故障范围。
3. 实操技能：实操技能是汽修工作的核心。
我们要熟练掌握各种维修工具的使用方法，提高自己的动手能力。
以下是一些常见的实操技能：（1）拆卸与组装：熟练掌握汽车零部件的拆卸与组装方法，确保拆卸过程中不损坏零件。
（2）故障诊断：根据故障现象，运用诊断仪器和经验，快速找出故障原因。
（3）维修工艺：掌握各种维修工艺，如更换机油、更换刹车片、更换火花塞等。
4. 安全意识：在实操过程中，我们要时刻保持安全意识，遵守操作规程，确保自己和他人的安全。
三、交流与合作1. 团队合作：汽修工作往往需要团队合作完成，我们要学会与同事沟通、协作，共同解决实际问题。
2. 行业交流：积极参加行业交流活动，了解行业动态，学习先进技术，提高自己的业务水平。
3. 案例分享：在日常工作中，我们要善于总结经验，将成功的案例分享给同事，共同提高。
四、持续学习与创新1. 持续学习：汽车技术日新月异，我们要不断学习新知识、新技能，跟上行业发展的步伐。
比亚迪F0 火花塞知识普及
最后来说下材质的选择，现在铂金的几乎已经快要退出舞台了，由于铂金的成本和铱金差不了多少，性能还不如铱金的，所以不推荐大家选购铂金的，目前来说，性价比最高的，属于 铱ห้องสมุดไป่ตู้U型槽火花塞，F0用的也就是今年火炬的新发布的焰系列火花塞 KH6RIU。30一只，比较不错，推荐大家使用，性能最好的当然是 双铱金针对针的 KH6II这个型号。
我是一名汽修店的，平时经常逛汽车之家论坛，最近逛到F0论坛，发现大家对火花塞的问题貌似有点纠结，在这里把我的经验写一下，让大家都了解一下火花塞的工作，以及如何选择火花塞，再就是可能导致的问题，我也不是什么很牛b的人，只是告诉大家我懂的，说错了勿喷
目前火花塞分好几种材质（一般以中心电极的材质区分），镍铜、铂金、铱金为主，其中铂金分 单铂金和双铂金两种，铱金分单铱金，铱铂金，双铱金三种。
以F0为例，原车火花塞 K6RTM2。这个型号什么意思呢
K 代表火花塞安装尺寸，包括螺纹直径14mm，螺纹长度19mm，六角尺寸16mm（就是安装使用的工具）
6的意思就是火花塞的热值，热值的意思代表这火花塞电极的散热程度或者可以说是可承受温度的程度，数字越大，可承受温度越大，散热越快，一般家用车里，6度是最多的，热值选择如果和原车不一样，容易造成燃料燃烧不充分，产生积碳。但是！！不同品牌的火花塞型号上代表的热值也是不同的，比如，F0原车镍铜材质火花塞 K6RTM2，对应NGK型号 LFR6A，虽然都是6，但是热值也肯定是不同的，所以，不要参照某一个品牌的热值去衡量或者选择另一个品牌的热值，F3用的K6RTC，对应NGK的就是BKR5E！
汽车保养实训心得500字(汽车维护保养心得体会1000字)
汽车保养实训心得500字（汽车维护保养心得体会1000字）本文目录一览：汽车保养实训心得体会800字汽车一般是家庭必备的交通工具之一。
有些人买得起车，但他们买不起。
那么应该如何保养汽车呢？1.轮胎我们的车轮胎经常在路上摩擦，需要检查轮胎磨损程度，轮胎的风量是否正常。
如果轮胎胎面磨损严重，要及时更换，避免安全隐患。
开车前，我们还需要绕着车身走一圈，检查轮胎是否漏气损坏。
2.擦车身灰尘我们的车经常在外面跑，很容易沾上污垢和灰尘，所以一定要勤于保养我们的车。
我们的车表面的灰尘最好是每天都清理，哪怕是布子，因为每天清理灰尘可以让车的漆面得到更好的保护和美观。
3.停放问题汽车停放的地方也要注意，特别是我们停车上班或者回家停车的时候，尽量避开有高大建筑物的地方，也要避开一些汽车和人比较多的地方以及小孩多的地方，因为很容易被小孩用石头刮损。
4.车座护理车内经常坐人，车座的皮垫和靠背等，都要经常擦拭，防护，车座如果长时间没有保护措施，必然会让车座真皮磨损，所以车座可以购买匹配车型的车座套。
5.行驶途中问题车主开车时尽量选择一些路况较好的地方，不要走一些颠簸的道路和陡坡，以免损坏底盘，防止发动机超载。
同时，开车时要时刻注意车内的一些变化，及时发现并维护。
6.换机油问题大家在换机油的时候要更换一次三滤，机滤，空滤和汽滤，要不然只换机油滤心，而不换机油，那就没有任何意义了。
7.防冻液问题汽车防冻液需要注意，因为防冻液一般不受四季影响，所以短时间内不需要更换防冻液，也不需要经常担心，但是我个人的建议是两年换一次，顺便清理一次下水道。
求20篇汽车美容实习周记实习周记(一)今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力实习周记(二)这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生实习周记(三)经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时，可以听到嘟的一声，表明线已经插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞，应该拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了实习周记(四)经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换并能很好的掌握操作要领和操作技巧在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧检查前轮前束是否适当若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象安装完毕后，进行车辆的路试一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动还可以直接抓住拉杆摇动转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理实习周记(五)我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常定期进行四轮定位汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧工作中就显得轻松多了实习周记(六)今天非常的开心，因为经系安排到**汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。
更换火花塞注意事项
更换火花塞注意事项其次，确保工具和材料齐全。
更换火花塞需要使用一些专用工具，如火花塞扳手、火花塞延长杆和火花塞套筒等。
此外，还需要准备一些清洁剂和润滑剂，以清洁和保护火花塞孔和线圈。
然后，提前做好准备工作。
在更换火花塞之前，需要先关闭发动机，并确保它完全冷却。
然后，用干净的布清洁火花塞孔周围的区域，以防止杂质进入到内部。
接下来，将车辆抬起，以便更好地接近火花塞。
接着，开始更换火花塞。
首先，使用火花塞扳手和相应的扩展杆将旧火花塞从火花塞孔中拧下来。
注意，在拧下火花塞时，要充分细心，避免损坏火花塞孔。
然后，使用火花塞扳手将新火花塞轻轻拧入火花塞孔中。
拧紧火花塞时，要根据火花塞制造商的建议调整扭矩，以免拧得过紧或过松。
最后，进行测试和调整。
在更换完所有火花塞后，重新启动发动机，并进行简短的试车。
注意观察发动机的运转情况，确保它正常工作。
如果发现任何异常情况，如发动机抖动、缺火或不稳定运行等问题，应及时停车检查并进行调整。
此外，还需要注意以下几点。
首先，尽量避免碰触火花塞的电极部分，以免影响火花塞的性能。
其次，保持工作区域的清洁，并将旧火花塞和相关废弃物妥善处理。
最后，定期检查和更换火花塞，以确保发动机的正常工作。
总之，更换火花塞是一项重要的维护工作。
在进行更换时，需要选择合适的火花塞型号和材料，并做好相关的准备工作。
在更换过程中，要细心谨慎，避免损坏火花塞孔。
更换完成后，还需进行测试和调整，以确保发动机正常运行。
同时，定期检查和更换火花塞，可以保持汽车的性能和燃油经济性。
普车实训报告总结
普车实训报告总结1. 引言本报告总结了普车实训的经历和收获。
普车实训是一项重要的培训活动，旨在提供对普通汽车维修和保养的基本技能和知识。
通过参与实训，我对汽车维修和保养有了更深入的了解和掌握，并获得了宝贵的实践经验。
2. 实训内容普车实训的主要内容包括以下几个方面：2.1 汽车维修基础知识在实训开始之前，我们接受了一系列的理论培训，包括关于汽车构造、工作原理和维修技术的知识。
这些知识为我们后续的实践操作提供了基础。
2.2 实车操作在实训过程中，我们对汽车进行了各种维修和保养操作，包括更换机油、更换刹车片、更换火花塞等等。
我们按照操作手册和指导师傅的指示，使用相应的工具和设备进行操作。
通过实际操作，我们深入了解了每个步骤的目的和原理，并学会了正确的操作方法。
2.3 故障排除除了常规的维修和保养操作，我们还学习了汽车故障排除的方法。
通过故障排除，我们可以确定并解决汽车的故障问题。
这个过程需要我们运用所学的知识和技能，进行系统的分析和判断。
通过实践，我们提高了自己的问题解决能力和技术水平。
3. 收获和体会参与普车实训，对于我个人而言，有以下几方面的收获和体会：3.1 理论与实践相结合通过参与普车实训，我对汽车维修和保养的理论知识有了更加深入的理解。
之前只是在书本上学到的知识，在实训中得到了实际应用。
这使我对所学知识的理解更加全面和准确。
3.2 团队合作能力在实训过程中，我们需要与同学一起协作完成任务。
这要求我们学会与他人合作、沟通和协调。
在团队合作中，我学会了倾听他人的意见，分享自己的经验，并共同解决问题。
这提高了我的团队合作能力和人际交往能力。
3.3 自信和独立通过实际操作和解决问题，我逐渐建立了对自己技能的自信。
我学会了独立思考和解决问题，不再依赖于他人的指导。
这对于我的个人成长和职业发展是非常有益的。
3.4 对汽车维修行业的了解参与普车实训，我更加深入地了解了汽车维修行业。
我了解了行业的发展趋势、市场需求和技术要求。
实习修车中期报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业也逐渐成为了一个热门的就业方向。
为了更好地适应社会需求，提高自身实践能力，我选择了到某知名汽修企业进行为期三个月的实习。
实习时间为2022年6月1日至2022年8月31日。
以下是实习中期报告。
二、实习目的1. 通过实习，加深对汽车维修专业的认识，巩固专业知识，提高动手能力。
2. 了解汽车维修行业的发展现状，掌握汽车维修技术。
3. 提高沟通能力、团队协作能力和实际操作能力。
4. 为今后从事汽车维修行业打下坚实基础。
三、实习内容1. 实习单位及岗位介绍实习单位：某知名汽修企业实习岗位：汽车维修技师2. 实习过程（1）实习初期实习初期，我对汽车维修行业了解不多，主要任务是熟悉车间环境、认识各类维修工具和设备。
在师傅的带领下，我了解了汽车维修的基本流程，学习了汽车构造和故障诊断方法。
（2）实习中期实习中期，我开始参与实际维修工作。
师傅安排我负责一些简单的维修项目，如更换机油、更换空气滤清器、更换火花塞等。
在师傅的指导下，我掌握了这些维修技能，并逐渐独立完成工作。
（3）实习后期实习后期，我开始参与一些较为复杂的维修项目，如发动机维修、变速箱维修、制动系统维修等。
在师傅的指导下，我学会了使用各种维修设备，如举升机、解码器、诊断仪等，提高了自己的维修水平。
四、实习收获1. 知识收获通过实习，我对汽车维修专业知识有了更深入的了解，掌握了汽车维修的基本流程、故障诊断方法、维修技能等。
2. 技能收获实习期间，我学会了使用各种维修工具和设备，提高了自己的动手能力。
同时，我也学会了与客户沟通、协调团队协作，提高了自己的综合素质。
3. 经验收获实习期间，我遇到了各种实际问题，通过不断摸索、请教师傅，我学会了如何分析问题、解决问题。
这些经验对我今后的工作和生活都具有很大的帮助。
五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准在实习过程中，我深刻体会到实践的重要性。
理论知识虽然重要，但只有通过实践才能将理论知识转化为实际能力。
汽车保养心得(精选5篇)
汽车保养心得(精选5篇)汽车保养心得篇1汽车保养心得：从入门到精通随着汽车成为现代生活的一部分，汽车保养也成为了车主们必须掌握的技能。
*将分享一些汽车保养心得，帮助新手车主们更好地理解汽车保养的重要性，并掌握一些实用的保养技巧。
一、认识保养项目汽车保养包括更换机油、空气滤清器、制动液等，以及检查项目如轮胎、刹车片、灯光等。
不同车型的保养项目和周期可能会有所不同，建议车主们按照汽车制造商的建议进行保养。
二、保养的必要性汽车保养能够确保汽车始终处于良好的工作状态，延长汽车使用寿命。
及时更换易损件和保养项目可以保证汽车在运行过程中避免出现故障，提高行车安全。
三、保养的频率汽车保养的频率通常由汽车制造商的建议决定。
一般来说，每5000至10000公里更换机油，每2万公里更换空气滤清器等。
建议车主们按照汽车制造商的建议进行保养，以获得更好的保养效果。
四、保养的注意事项1.在保养前，需要彻底清洗汽车内部，包括地毯、座椅、后备箱等，以避免污垢和细菌的滋生。
2.保养前，需要确保汽车电池充满电，以避免在保养过程中发生意外。
3.在保养过程中，需要注意安全操作，避免因操作不当导致车辆损坏。
五、总结汽车保养对于车主们来说是非常重要的。
通过*的分享，车主们可以更好地理解汽车保养的重要性，并掌握一些实用的保养技巧。
在未来的汽车生活中，车主们可以不断地学习和实践，提高自己的汽车保养技能，让汽车始终保持良好的工作状态。
汽车保养心得篇2自从我开始学习汽车保养知识以来，我已经积累了大量的经验。
现在，我将分享一些重要的心得和技巧，希望能帮助到那些想要提升自己车辆性能的车友们。
1.定期保养的重要性汽车就像一个家庭，需要定期进行维护和保养才能保证其正常运行。
无论是更换机油、空气滤清器，还是检查轮胎、刹车系统，定期保养都能让你的车辆保持最佳状态，延长其使用寿命。
2.汽车保养的“保质期”车辆的“保质期”是指厂商在购车合同中承诺的保修期限。
一般来说，保修期内的维修费用由厂商承担。
维修工实习报告3篇
维修工实习报告3篇维修工实习报告篇1一、实习目的1熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
2.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
3.通过在奔驰4S店的实习更快的接触社会，更快的提高自己的专业技能，让自己在学校所学到的理论知识与实际相结合，在实践中学校的理论的得到了充分的发挥，让自己可以很快适应这个属于自己专业的小型社会，也为我提供了很好的就业发展平台。
二、实习单位__年7月，我在奔驰汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。
在这半个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
__奔驰汽车销售服务有限公司是一个拥有奔驰定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置26个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是奔驰系列车辆运行的安全保证。
奔驰汽车销售服务有限公司是一个大型的4S三、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
1、汽车保养汽车保养是很重要的，要懂得如何保养。
汽车保养需要做的工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
火花塞更换实训报告心得
一、实训背景火花塞是汽车发动机的重要部件之一，其主要作用是将高压电火花引入燃烧室，点燃混合气，从而推动发动机工作。
随着汽车使用年限的增长，火花塞会出现积碳、磨损、老化等问题，影响发动机性能。
为了提高发动机性能和延长使用寿命，定期更换火花塞至关重要。
本实训报告旨在通过火花塞更换实训，总结实训过程中的心得体会。
二、实训目的1. 熟悉火花塞的结构、原理和更换方法；2. 掌握火花塞更换过程中的注意事项；3. 提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 火花塞结构及原理火花塞主要由金属外壳、中心电极、绝缘体和电极间隙组成。
当高压电通过中心电极与外壳之间时，产生火花，点燃混合气。
火花塞的电极间隙、材料、形状等因素都会影响点火效果。
2. 火花塞更换方法（1）准备工具：螺丝刀、火花塞扳手、专用扳手、压缩空气、清洁剂等。
（2）拆卸火花塞：首先，将发动机熄火，拔掉电池负极线，确保安全。
然后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞周围的灰尘和脏物。
接着，使用专用扳手或火花塞扳手，按照气缸次序拆卸火花塞。
（3）检查火花塞：观察火花塞的外观，检查是否有磨损、裂纹、积碳等现象。
如有异常，应及时更换。
（4）更换火花塞：将新火花塞对准气缸，用专用扳手或火花塞扳手将其拧紧。
注意，拧紧力度要适中，避免损坏火花塞。
（5）安装空气滤清器：将空气滤清器安装到位，连接好相关线路。
四、实训心得1. 安全意识在进行火花塞更换实训过程中，安全意识至关重要。
首先，确保发动机熄火，拔掉电池负极线，防止触电事故。
其次，在操作过程中，注意不要让螺丝刀等工具接触到车身金属部位，以免发生短路。
最后，更换火花塞时，避免用力过猛，以免损坏发动机。
2. 操作技巧（1）掌握正确的拆卸和安装方法：在拆卸火花塞时，要按照气缸次序进行，避免错位。
在安装火花塞时，注意对准气缸，确保其牢固。
（2）拧紧力度适中：在拧紧火花塞时，避免用力过猛，以免损坏火花塞或发动机。
火花塞维修经验7则
排气 出 口处 的空 间增大 ， 于压 力突 由 然释放 ， 以形 成响 声。 所
（ 尾 气成 分 超标 。 由于混 合气 ３） 无法 正 常点 燃 ，形成 不完 全燃 烧 ， 所 以尾 气 排 放 往 往 超 过 标 准 值 。
线 圈 从 内部 铁 芯 处 击 穿 ， 反 压 ” 高 “ 过 还 可 能 造 成 点 火 模 块 中的 晶体 管击 穿 ， 多 点 火 线 圈和 点 火 模 块 就 是 这 许
传 感器 。
（ 发 动 机 运 转 时 ， 气 管 发 出 ２） 排
“ 、 ” 响 声 。 这 种 响 声 的 出现 是 突 突 的
产 火 花 塞 的价 格 优 势 是 明 显 的 ， 是 但
价 格 仅 仅 是 问题 的 一 个 方 面 ， 当 更 应 关注其性 能 是否 匹配 。
（ 从 匹酉 ， 巳 １） 己Ｉ 生台 看
称 为 “ 值 ”其 代 码 刻 印 在 火 花 塞 体 热 ，
上 （ 图 ４） 见 。
采 用玉 柴 发 动机 ，因加 速 窜 动 而报 修 。检 测点火 系统 各 部件 ， 有 发现 没
异 常现 象。 检 火 花塞 ， 有积碳 ， 拆 没 但
的全 部 频 谱 。 因 此 ， 花 塞 是 造 成 无 火 线 电频 率 干 扰 的 重 要 干 扰 源 。
嘲嘲 发 卿 嘲 矽
图 ３ 火 花 试 验 的 正 确 方 法
帕萨特 Ｂ ． ５１ Ｔ ８
长 了 ， 花 塞 的 电极 是 干 的 ， 起 来 火 看
Ｐ Ｒ ０ 零件号 １ １０ ００ ３Ａ Ｆ６ ． ０ ０ ６ Ａ
ＮＫ Ｇ
３ 试 验 火 花 塞 点 火 火 花 的 正确 ．
要 较 高 的 跳 火 电 压 ，燃 烧 效 果 比较
汽车维修总结报告6篇
汽车维修总结报告6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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大学生汽车专业实习周记
大学生汽车专业实习周记今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
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7:拆下旧的火花塞.要立即换上新的.不要有空闲时间.防止掉落进去杂物.不给机会.明白吧.有些人是盖上一块布.这些反而增加掉落危险.
Байду номын сангаас
8:德国大众的原厂火花塞,千万千万不要调整火花塞间隙.会造成严重事故.发动机大修.因为大众的火花塞是不能调整间隙的.一旦调整.高温冷却高温这样多次交替就会造成电极脱落掉进气缸内.造成汽缸内壁划伤.活塞环损坏,气门损坏...市场上确实有可以调间隙的厂商火花塞.但德国大众的原厂配件.可千万不能.绝不能~想当然.或者被一些车友会洗脑.改装店吹嘘...一定要理性!!!
4:拆卸前要使用高压喷气嘴.把火花安装塞孔的内壁灰尘吹干净.分两次:以免沙石灰尘掉入燃烧室.当你拧松一圈火花塞的时候.再吹一次.这是火花塞螺纹带起的一部分灰尘.
5:新的火花塞在安装拧紧的时候不要使用冲击力.(拆卸的时候可以)安装上紧.要稳稳的缓慢保持用力.达到规定值即可.
6:火花塞更换整个过程中.火花塞本身最怕掉落地上.最怕摔! 因为火花塞是陶瓷绝缘的.哪怕摔一个很细裂痕.甚至肉眼看不到的裂痕.这个火花塞都不能用了.高压电漏电就影响点火.故障还很难找到!很多人因为这个.找遍了全车.都不知道故障点!都不知道故障来自什么地方!
2:要在冷车状态更换火花塞.否则你的拧紧力矩不会准确的.铝制和钢制的紧固在一起.热膨胀系数不一样.如果你开车到一个修理厂换火花塞,修理工马上就拆火花塞....说明他是一个不专业的师傅 ! 起码要等发动机温度接近常温.再施工.
3:新的火花塞安装前要在螺纹处点上几滴机油.可以抽出机油尺点上几滴.这是为了减少螺纹干磨造成不准确的摩擦力.造成修理人员误判拧紧力矩.火花塞的力矩不能大.也不能小.最好是准确,标准的.专业的技师都学过这个拧紧力矩.还有更专业的力矩扳手.但一定要点机油!否则力度不准.
更换火花塞的一些经验
2010年12月27日 淘宝-缤纷电子-路强
今天只说老宝来和高四的.火花塞更换常识.
1:铝制缸盖和钢制火花塞.可以肯定的是汽缸盖先滑牙和损坏. 原设计更换次数是6次.如果5万公里更换一次火花塞.正常的汽缸盖寿命30万公里.可以说还是佷耐用的.但很多车友今天换电装.明天换铱金.后天又换什么霍尼威尔....这样就很快消耗掉你的汽缸盖寿命!!更换一个汽缸盖要几千元! 所以一定一定要使用尽量长寿命的原厂配件.正常更换.减少不必要的拆装次数!