更换火花塞的一些经验

更换火花塞的一些经验

2010年12月27日 淘宝-缤纷电子-路强

今天只说老宝来和高四的.火花塞更换常识.

1:铝制缸盖和钢制火花塞.可以肯定的是汽缸盖先滑牙和损坏. 原设计更换次数是6次.如果5万公里更换一次火花塞.正常的汽缸盖寿命30万公里.可以说还是佷耐用的.但很多车友今天换电装.明天换铱金.后天又换什么霍尼威尔....这样就很快消耗掉你的汽缸盖寿命!!更换一个汽缸盖要几千元! 所以一定一定要使用尽量长寿命的原厂配件.正常更换.减少不必要的拆装次数!

2:要在冷车状态更换火花塞.否则你的拧紧力矩不会准确的.铝制和钢制的紧固在一起.热膨胀系数不一样.如果你开车到一个修理厂换火花塞,修理工马上就拆火花塞....说明他是一个不专业的师傅 ! 起码要等发动机温度接近常温.再施工.

3:新的火花塞安装前要在螺纹处点上几滴机油.可以抽出机油尺点上几滴.这是为了减少螺纹干磨造成不准确的摩擦力.造成修理人员误判拧紧力矩.火花塞的力矩不能大.也不能小.最好是准确,标准的.专业的技师都学过这个拧紧力矩.还有更专业的力矩扳手.但一定要点机油!否则力度不准.

4:拆卸前要使用高压喷气嘴.把火花安装塞孔的内壁灰尘吹干净.分两次:以免沙石灰尘掉入燃烧室.当你拧松一圈火花塞的时候.再吹一次.这是火花塞螺纹带起的一部分灰尘.

5:新的火花塞在安装拧紧的时候不要使用冲击力.(拆卸的时候可以)安装上紧.要稳稳的缓慢保持用力.达到规定值即可.

6:火花塞更换整个过程中.火花塞本身最怕掉落地上.最怕摔! 因为火花塞是陶瓷绝缘的.哪怕摔一个很细裂痕.甚至肉眼看不到的裂痕.这个火花塞都不能用了.高压电漏电就影响点火.故障还很难找到!很多人因为这个.找遍了全车.都不知道故障点!都不知道故障来自什么地方!

7:拆下旧的火花塞.要立即换上新的.不要有空闲时间.防止掉落进去杂物.不给机会.明白吧.有些人是盖上一块布.这些反而增加掉落危险.

8:德国大众的原厂火花塞,千万千万不要调整火花塞间隙.会造成严重事故.发动机大修.因为大众的火花塞是不能调整间隙的.一旦调整.高温冷却高温这样多次交替就会造成电极脱落掉进气缸内.造成汽缸内壁划伤.活塞环损坏,气门损坏...市场上确实有可以调间隙的厂商火花塞.但德国大众的原厂配件.可千万不能.绝不能~想当然.或者被一些车友会洗脑.改装店吹嘘...一定要理性!!!