二冲程发动机工作原理

二冲程发动机工作原理-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

二冲程发动机工作原理

一、汽油机构成

汽油锯一般都采用曲轴箱预压扫气式二冲程机，都是缸风冷的。按作用功能分：汽油机由机械、电气、供油、气流四个系统组成。

1）机械系统包括气缸、活塞组、连杆、曲轴、箱体等。作用是实现气体密封，承受气体压力及机械力，保证一定运动关系。

2）电气系统包括磁电机、点火线圈、火花塞等。其作用是由曲轴传动磁电机产生电能、完成气缸适时高压点火。

3）供油系统由油箱、油箱开关、滤油器、输油管和化油器组成。其作用是储存和提供燃油、润滑油，并使燃油与空气混合成适当配比的可燃气。

4）气流系统包括空气滤清器、进气阀门、排气消声器等，作用是提供助燃空气，带油进气缸及降低排气噪声。

二、基本工作原

理

二冲程发动机工作原理图

起动力传动曲轴时，活塞组受曲轴、连杆牵连，当活塞向着气缸顶部（向上）运动时，曲轴箱产生负压，空气经空气滤清器，化油器带上的燃油。通过进气阀门吸入曲轴箱，当活塞向背离气缸部（向下）运动时，曲轴箱中可燃气被压缩，当扫气口开放时，可燃气经扫气道压入气缸，活塞再次向上运动时，可燃

气在气缸中被压缩，压力和温度提高，经电器点火燃烧，受热气体压力进一步提高，气体膨胀、推动活塞向下运动带动曲轴旋转、输出动力、当排气口开放时，燃烧后的废气先由压力喷出，再由扫气气

流驱扫出气缸，经消声器排出机外，进气、压缩、膨胀、排气、周而复始，曲轴就不断旋转，做功。

曲轴怠速时，离合器是分离的，曲轴旋转并不带动传动轴，满足了停止传动轴而不停机的需要。当曲轴转速升到离合器结合转速以上时，离合器结合，传动轴转动，带动机器工作，机器的开或停、快或慢由油门控制件控制。

三、汽油机的特点和分类

汽油机”这个名词可泛指各类动力机，产生动力的能源不同，动力机可分为电动机、风力发动机、水力发动机等。作为移动动力用的发动机，以热能转变为机械能的热力发动机最为普遍，热机的“热”是燃料通过燃烧产生的，燃烧在发动机内进行的，这种发动机称为内燃机，内燃机也有活塞式和旋转叶轮式结构，常见的内燃机是往复活塞式，随使用的燃料不同，内燃机又可分为汽油机、柴油机、煤油机等，汽油机是燃用汽油的内燃机。

往复活塞式发动机的活塞在气缸中作直线往复运动，通过连杆对曲轴销的可动联接，使曲轴传动，“往复”二字是在出现旋转活塞内燃机后才加上去的。

四、二冲程循环汽油机

活塞经过两个冲程就可完成一个工作循环的四个过程，这种汽油机称二冲程循环汽油机。

五、燃烧的必要条件

热机都需要燃烧，燃烧是可燃物质的剧烈氧化反应，同时发出有光的火焰，并放出热量的一种化学现象。

要燃烧必须同时具备三个条件：

1) 燃料

在汽油机中的燃料就是汽油。

2）助燃剂

绝大部分燃烧是以空气中的氧气作为助燃剂。

３）燃烧温度

使燃料和助燃剂开始起剧烈氧化反应的临界温度，例如普通的纸是一种燃料，处在空气中的纸既有了燃料，又有了助燃剂，当点火引燃，使纸升温到燃烧温度时，三个条件同时具备，才发生纸的燃烧，常见的燃烧是连续燃烧，它暴露

在空气中，助燃剂是取之不尽的，只要保持燃烧温度和燃料供应，燃烧可一直延续下去，活塞式内燃机的燃烧是间隙燃烧，气缸中的燃料和助燃剂是封闭的、限量的，一旦烧完，燃烧立即停止，如再要燃烧，必须重新充入燃料和助燃剂，再次引燃，汽油和空气的混合气称可燃气，要提高燃烧速度，必须提高引燃前可燃气的温度，汽油机的压缩并未使可燃气达到燃烧温度，必须点火引燃。

六、磁电机

发电机是通过线圈切割磁力线发电的。励磁磁场一般由转子产生。采用永久磁铁产生励磁磁场发电的发电机称磁电机，励磁磁场由转子产生。磁电机转子直接装在曲轴上，其转子兼作储放旋转惯性能量的风扇，对缸体作强制冷却。转子与线圈的位置不同，转子是在轴上定心的，线圈铁芯用两只螺钉固定，安装时必须校正气隙。气隙减少，点火提前角会加大；气隙增大，提前角会减小，并使点火强度减弱，气隙过大可能点不着火。气隙一般为0.25－0.40mm，有规定的按规定值。

七、点火系统

1) 点火提前角

汽油机内的燃烧是迅速的

，但总存在一定的燃烧时间。当可燃气点火引燃后，随着燃烧的进行，气体的温度和压力升高。在燃烧基本结束时，散热使气体温度逐渐下降，活塞下降也使温度降低。在升与降之间总存在着一个最大的气体压力，出现最大压力时的曲轴位置称为最大（燃烧）压力点。从点火到最大压力点，曲轴转过了一定的角度。确定了最大压力点，也就确定了点火点。以上止点为基准的点火角度称点火提前角。

若最大压力点产生在上止点前，可能产生曲轴反转。最大压力点在上止点后太近，机件受到冲击力大，易受损坏，但推动曲轴传动的作用不大，汽油机功率小，噪声大，称点火过早。最大压力点在上止点后太远，曲轴受膨胀气体作用力推动的角度减小，且最大燃烧压力也小，汽油机功率也小，称点火过迟。只有最大压力点出现在上止点后15º左右时，汽油机功率最佳，能达到这样要求的点火相位角是最佳点火角度。

对一台汽油机来说，最佳点火提前角并非是个固定值，它应随曲轴转速的提高而需稍有提高，也应随负荷的变化而变化。除指明特定外转速，一般标明的点火提前角是指怠速转速时点火提前角。

八、火花塞的故障与维护

火花塞的故障主要发生在裙部与电极。

（１）正常

正常指空燃比合适、点火提前角合适、火花塞热值合适、燃烧室燃烧正常，即无炽热点火，也无漏电断火。正常情况下，火花塞几乎无积炭，干燥，电极基本无烧蚀、呈浅褐色（铁锈色）或表面略带浅灰色细粉。维护时只要揩拭掉些微沉积残渣，可继续使用。

（２）积炭污损

积炭火花塞干燥、附有无光泽的黑色炭层沉积。严重时炭层呈毛茸状。积炭会导致漏电断火。可燃气过浓、火花塞热值偏高、点火弱或电极间隙过大都会引起积炭。清除炭层后火花塞仍可使用。

（3）过热使用

裙部干燥呈白色或浅灰色，严重时瓷管表面有局部疏松隆起。电极明显烧蚀，中心电极近端而有一圈烧蚀，并有瘤状微粒粘着。可燃气过稀、火花塞热值偏低或漏气、点火过早或汽油机过热，都会引起过热烧损，以更新为好。

（4）机油污损

机油，光亮油黑，湿腻。混合油中机油过多、曲轴油封漏油、火花塞热值偏低、怠速或低速运转时间过长，都会引起机油污损。无专用清洗液较难清除。火花塞的电极间隙是重要技术数据，应按说明书数值调整。无触电点火一般为0.6－0.7mm。间隙过大，汽油机高速性能不好；过小，低速性能不好。

九、高压及高压帽

点火线圈输出高电压，用厚绝缘的高压线输送。高压线与火花塞的连接，是用铜丝弹簧连接而成。弹簧外面套橡胶接头，称高压帽。

十、二冲程汽油机的润滑

机件相互运动存在摩擦，为降低摩擦温度和机件磨损，并减少摩擦功率损失，都需要润滑。汽缸、活塞组之间产生着燃烧，温度很高，更需进行润滑。曲轴箱预压扫气式二冲程机，曲轴箱有时虽对汽缸封闭，有时却要相通的。扫气道开通时，有扫气气流高速流动，只要曲轴箱中存有积油，马上会被吹到汽缸中去。少量润滑油进入汽缸会引起汽油机冒黑烟，并加快积炭，大量机油进入汽缸会使火花塞不能点火，引起汽油机熄火。二冲程机既要润滑，又不允许有过多的机油窜入汽缸，必须采用特殊的润滑方式，并采用特殊的机油帅佳汽油锯发动机都采用混合润滑混合燃料经化油器雾化成颗粒，经受曲轴箱压缩，汽油逐渐汽化，融溶于汽油中的机油缩成更小的微粒，一部分悬浮在可燃气中，经受不完全燃烧后排出汽缸，一部分粘附于运动件摩擦面的机油起到了润滑作用，粘附于非摩擦面的

机油受气流吹拂，有部分溅起，其余沿壁面逐渐滑移入汽缸，除对汽缸、活塞