乌鲁木齐市公共交通发展与改善建议

合集下载

乌鲁木齐市城市交通安全问题的改善建议精

乌鲁木齐市城市交通安全问题的改善建议精引言交通是城市的“血液”，交通安全是城市发展与人民生命安全的重要保障。

乌鲁木齐市作为新疆的政治、经济、文化中心，近些年来城市交通建设发展迅速，但在高速和高密度城市化背景下，交通安全问题也日益凸显，事故数量和死亡人数不断攀升。

为了提高城市交通安全，以下提出一些改善建议精选，旨在引起有关方面的重视和行动。

建议一：加强交通安全教育为了改善城市交通安全形势，教育是一种重要的手段。

通过广泛的宣传和科学的交通安全教育，可以提高人民群众的交通意识，规范交通行为，提高整体交通安全水平。

1.增加交通安全知识的普及率，为市民提供交通安全知识咨询和培训服务。

2.加强学校交通安全教育，包括通过讲座、课堂教育等方式，向学生普及交通安全知识，推广“学生交通安全先行宣言”。

3.落实“交通安全月”主题宣传活动，组织交通安全知识宣传活动，如发放交通安全手册、材料等。

建议二：优化城市公共交通城市公共交通是城市交通主要组成部分，优化城市公共交通为改善城市交通安全提供了更好的基础。

这既是一项重要的任务，也是一项具有前瞻性的建议。

1.缩小公交车班次间隔，提高公交频率。

2.增加公交设施投入，使公共交通系统更加完善。

3.加强对公共交通设施的维护和保养，保证公共交通系统的正常运营。

建议三：扩大非机动车道和行人通道非机动车和行人在城市交通生活中起着举足轻重的作用，扩大非机动车道和行人通道，可以有效缓解城市交通压力，提升行人、自行车等非机动车的交通安全保障。

1.明确规定城市区域内的非机动车专用、行人专用道路，并加强执法监管。

2.引导市民选择自行车、步行和公共交通等低碳交通工具，缓解城市交通压力。

3.在城市主干道上增加非机动车专用道路，便于非机动车行驶，避免与机动车争道。

建议四：采用新技术提高交通管理水平随着科技的不断发展，各种先进的交通管理技术不断涌现，采取相应措施可以提高城市交通管理水平，从而有效缓解城市交通安全风险。

乌鲁木齐公交发展现状

乌鲁木齐公交发展现状乌鲁木齐作为新疆的经济、政治、文化中心，人口数量不断增加，交通需求也日益增长。

作为城市交通的重要组成部分，乌鲁木齐的公交发展呈现出以下几个特点。

首先，乌鲁木齐的公交运营规模逐年扩大。

近年来，乌鲁木齐市加大了对公交运营的投入力度，不断增加公交车辆的数量，以满足市民的出行需求。

根据数据统计，目前乌鲁木齐市拥有公交车辆约1500辆，线路网络覆盖全市各个城区和外围地区。

其次，乌鲁木齐的公交线路不断优化。

乌鲁木齐市交通运输局根据市区的交通拥堵情况和居民的出行需求，对公交线路进行了合理调整和优化。

增设了青年路、昆仑路等新的线路，提升了交通效率和服务质量。

同时，乌鲁木齐市还划定了公交专用道，减少了公交车辆的拥堵情况，提高了公交运营的效果。

再次，乌鲁木齐的公交支付方式多样化。

随着科技的发展，乌鲁木齐的公交支付方式也得到了更新和拓展。

市民可以通过刷卡、二维码、手机支付等多种方式进行公交车费的支付，方便快捷。

这种多样化的支付方式，为市民提供了更加方便、灵活的出行方式。

最后，乌鲁木齐的公交服务得到了不断提升。

乌鲁木齐市交通运输局不断加强对公交运营的监管和管理，加大了对驾驶员培训和考核的力度，提高了驾驶员的服务意识和服务质量。

同时，公交车辆的车况也得到了保障，运营的安全性和可靠性进一步提升。

此外，乌鲁木齐市还推出了“一键求助”等服务，方便市民在乘坐公交时出现问题时及时寻求帮助。

综上所述，乌鲁木齐的公交发展取得了显著成效。

公交运营规模不断扩大，线路不断优化，支付方式多样化，服务质量不断提升。

这些措施的实施，为市民提供了更加便捷、高效的交通出行方式，也为乌鲁木齐的城市发展做出了积极贡献。

《乌市城市道路交通安全改善(精)》

《乌市城市道路交通安全改善(精)》第一篇：乌市城市道路交通安全改善（精）乌市城市道路交通安全改善方案设想程巧梦路桥081xx2xx19摘要。

本文通过对xx市城市道路交通安全状况及事故数据的调查、分析，对比国内其他城市道路交通安全状况，开展了对乌市现阶段交通特点、交通安全技术特征以及发展趋势的分析，从交叉口交通组织、交通标志设置、建设城市轨道交通等方面提出对乌市城市道路交通安全的改善措施。

关键字：道路交通安全；交通事故；改善；措施urumqicityroadtrafficsafetyimprovingtentativeplanchengqiaomengr oadandbridge081xx2xx19abstract：basedontheinvestigationandanalysisofcityroadtrafficsafetyconditionsand accidentdatainurumqi，parisonwithotherdomesticurbanroadtrafficsafetysituationandconductofu rumchipresenttrafficcharacteristics，trafficsafetytechnicalfeaturesanddevelopmenttrendareanalyzed，intermsofintersectiontrafficorganization，trafficsignssettings，theconstructionofurbanrailtransitproposedintermsofurumqicityroadtraffi csafetymeasuresforimproving.keyword：roadtrafficsafety;thetrafficaccident;improvement;measures随着我国城市化水平的加快，城市交通也面临着新一轮的调整规划。

乌鲁木齐综合交通规划

1、城市交通发展目标、策略和模式（1）发展目标乌鲁木齐市城市交通发展的目标是构建与国家西部门户枢纽发展相适应，支持和引导乌鲁木齐都市区可持续发展，各种运输方式结构合理、布局协调、衔接顺畅、安全高效的多层次、一体化的综合交通运输体系。

（2）发展策略∙o强化交通枢纽地位；o都市区交通一体化；o公交优先。

（3）发展模式根据乌鲁木齐市的城市特点和未来发展趋势分析，未来乌鲁木齐市交通发展模式为：以公共交通为主导，小汽车适度发展，多种交通方式并存的交通发展模式。

对于各种交通方式的发展给予相应的政策引导，逐步形成一个多种交通方式有机衔接的，合理的现代城市交通体系。

∙o私人小汽车：合理引导，适度发展；o公共交通：优化调整，提升服务水平；o慢行交通：改善慢行交通环境，提高步行和自行车出行的方便舒适性；o静态交通：加强规划管理，扩大停车设施规模，保持动静态交通平衡；o货运交通：调整产业布局，规划和建立一个布局合理的城市物流体系。

2、对外交通系统规划1）公路规划（1）过境通道①主过境通道：规划外环高速路昌吉-五家渠-甘泉堡段（北环线）：西接乌奎高速通往奎屯方向，东接通往吐乌大高速、G216，通往阜康方向，是天山北坡东西横向联系主通道。

乌拉泊-西山农场-昌吉段（西环线）：北接乌奎高速通往奎屯方向，南接吐乌大高速、G216分别通往吐鲁番、哈密和库尔勒方向，是兰新交通走廊的主要组成部分。

乌拉泊-甘泉堡（东环线）：北接吐乌大高速、G216通往阜康方向，南接吐乌大高速、G216分别通往吐鲁番、哈密和库尔勒方向，是吐鲁番、哈密通往富康、准东方向的主要通道。

1. 副过境通道：原乌奎高速-原北联络线-东过境路原乌奎高速市区段：道路功能转变为城市快速路，主要联系中心城区与城市西北片区，同时承担部分过境交通。

原北联络线：道路功能转变为城市快速路，串联头屯河片区、城北片区、米东片区的快速通道，同时承担部分过境交通。

东过境路：道路功能为城市快速路，穿过天山区、水磨沟东侧，承担部分过境交通。

乌鲁木齐BRT建设存在问题及对策分析

二、乌鲁木齐BRT存在的问题（一）设施不完善完备的公共服务设施是保障乌鲁木齐BRT顺利快速运行的关键，其内容主要包括道路、车辆、车站及运行调度系统。

乌鲁木齐BRT从2011年四月开工建设到2011年8月运营仅仅用了四个月的时间，可以说是在时间紧任务重的情况下创造了奇迹，但是BRT的快速建设确实也出现了一些问题，包括道路建设质量不高，容易损坏等问题。

同时在BRT运营中我们发现BRT专用车辆和车站建设也存在一些问题。

这些问题都或大或小的影响这乌鲁木齐BRT的运营情况。

1、BRT专用车道损坏严重在对乌鲁木齐BRT做实地调研期间，笔者乘坐BRT时发现BRT北京路路段出现大面积路面翻浆情况，甚至有的路面已经被碾压成了较深的坑，路面铺设的柏油沥青已经完全损坏，路面露出了沙土和石子。

车辆行驶出大西沟站时BRT专用道路上有一段长约10米，宽约2米的道路破损已被护栏围起来，车辆只能暂借社会车道行驶一段距离。

同时小西沟站、大寨沟站王家梁到医学院这3站途中，车道边缘部分路段有塌陷、沥青拱起的现象，部分路段有修补过的痕迹。

医学院站台内的路况相对较差，路面凹凸不平。

凹凸不平的路面不仅严重影响BRT车辆的运行速度，每当行驶到这种路段，司机便会放慢速度小心通过。

而且路面破坏对车也有影响，因为BRT公交车底盘较低，凹凸不平的路面会刮擦底部。

2、车站设施不完善车站是乘客候车、上下车的载体，车站的基础设施建设关系着整个BRT系统的成败。

完善的、人性化的车站设施对于提升BRT的服务水平有着重要的意义。

车站设施主要包括进出站设施、收费设施、候车设施、乘车设施、信息设施以及其它公共服务设施。

目前乌鲁木齐BRT车站的主要设施有闸机和投币箱、候车亭、站台、暖房、座椅、线路触摸查询机、电子指示牌，红山一卡通办理点等基础设施。

1）候车亭设计不符合乌鲁木齐天气气候乌鲁木齐BRT车站设计主要有两种方案，一是岛式站台二十侧式站台。

两种方案均都是采用钢架为主体结构，顶棚采取全透明钢化玻璃。

给乌鲁木齐市公共交通的几点建议

给乌鲁木齐市公共交通的几点建议【摘要】在城市的快速发展下，交通问题越来越影响人们的生活质量，“公共交通”的完善成为了解决交通问题的有效途径，在不同级别的道路上通行相应的公共交通工具，最大的发挥各个公共交通工具优势，且尽量避免与其它交通工具的冲突。

【关键词】公共交通；乌鲁木齐；完善作为我国五个省区民族自治区域之一的新疆占有全国六分之一的国土，而乌鲁木齐就是整个这片巨大区域的首府，是全疆政治、经济、文化的中心，中国西部对外开放的重要门户，是新欧亚大陆桥中国西段的桥头堡，地处亚洲大陆地理中心，是欧亚大陆中部重要的都市。

然而在乌鲁木齐快速发展的同时，交通问题也在不断的困扰着我们的生活。

乌鲁木齐市机动车保有量从10万辆增长到20万辆用了7年时间，从20万辆增长到30万辆用了4年时间，截至2014年1月20日，乌市机动车保有量达到652031辆。

乌鲁木齐冬季漫长，冰雪天气较多，交通拥堵问题极为严重，要想从根本上解决出行难的问题必须大力发展公共交通“公交优先”。

乌鲁木齐一直以来就只有“公交车”和“出租车”两种公共交通工具，出租车由于运量小、价钱高并不能解决大多数市民的出行问题，因此长期以来乌鲁木齐市民的出行基本依赖于公交车。

然而近年来，由于机动车保有量的急速增长导致交通拥堵问题越来越严重，公交车的效率也随之降低。

2011年为提高大多数市民的出行质量，乌鲁木齐市政府拿出9亿多元投资建设了BRT项目。

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。

它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议-2019年精选文档

乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议乌鲁木齐市近年来发展很快。

随着经济的发展，人们生活水平的提高，交通需求和交通量迅猛增加，由于受地理环境、气候条件等因素的制约，新建或扩建道路的代价日益增大，所以应优先考虑有效地使用现有城市道路网来缓解和解决交通危机。

优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵，改善城市交通环境的根本出路。

根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》国办发〔2005〕46号文件，城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。

优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。

一、乌鲁木齐市公共交通的发展近几年来，乌鲁木齐市采取了一系列的措施来加强和促进公共交通的发展。

1.2004年至2005年，由乌鲁木齐市公交总公司组建乌鲁木齐市公交线网规划优化课题小组，采用抽样调查的方法进行了建国以来第二次比较全面的客流量调查，分别采用跟车调查和IC卡充值调查等方式进行，通过对调查数据的收集、统计和分析，对乌鲁木齐市线网的整体情况进行研究讨论，制定出一系列的线网规划优化方案。

2005年11月，世界银行与乌鲁木齐市人民政府在乌市召开了城市交通发展国际研讨会。

来自国内外的十余名交通、环保等方面的专家及有关人员参会。

根据与会专家提出的制定实施停车管理政策、成立乌鲁木齐市城市停车管理机构等12条建议，乌市确定了优先发展城市公共交通的战略。

2.积极推进公共交通系统的智能化建设。

自2005年起开始筹建公交智能调度中心，现已投入使用。

乌鲁木齐市的公共交通正向着全面智能化的方向发展，同时，考虑将出租车这种公共出行方式纳入其中，进行整体管理。

至今，已有多条线路通过安装GPS定位系统，对公交车辆的运营情况（包括运营速度、车辆情况、发车时间、到站时间、电子报警显示等）进行全面监控，积极推行“无路单”运营。

浅谈乌鲁木齐市城市交通问题

浅谈乌鲁木齐市城市交通问题作者：郭娟来源：《青年与社会》2013年第06期【摘要】乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，近几年交通问题日趋突出，为了缓解日益突出的各种交通矛盾，支持城市的可持续发展，建设一个通畅的交通系统，已成为城市发展过程中必须正视和应对的问题。

【关键词】乌鲁木齐市；城市交通问题；改善措施；未来发展随着经济的发展，我国城市化、汽车化、信息化的发展势头迅猛，促进了社会经济的持续稳定发展，也改变了人们的生活模式和生活水平。

近年来，虽然各地在城市交通系统方面加大了投资力度和建设速度，但交通问题依然没有明显好转，甚至还有不断恶化的趋势。

因此，如何通过城市交通规划建设一个通畅的交通系统，缓解日益突出的各种交通矛盾，支持城市的可持续发展，已成为城市发展过程中必须正视和应对的问题。

乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，也是中西部地区最大的城市之一。

乌鲁木齐市面积为14000平方公里，现有人口423万。

其中建成区面积368.9平方公里，常住人口311.03万，另有100多万流动人口从事各类社会经济活动。

乌鲁木齐市现有各类机动车近60万辆，较九十年代初增加了十倍。

由于旧城人口密集，机动车增长迅速，城市内部特别是旧城区道路基础设施差，近几年交通问题日趋突出。

一、乌鲁木齐市交通现状诊断和分析由于历史和地形的原因，乌鲁木齐市的整个道路网络呈现峡谷状。

城区发展沿西北-东南轴线沿北端向两翼扩展，城区布局整体呈“T字型”。

在城区中央形成瓶颈，最窄处仅800米宽。

网络连通性差，道路起伏不平，坡度较大。

乌鲁木齐市属高纬度地区（在北纬44度），呈典型的大陆性季风气候，天气寒冷，冬季长达半年以上。

由于冬季降雪、结冰期长，路面光滑，给居民行走或骑车带来不便。

乌鲁木齐市居民出行方式主要有步行、自行车、公共汽车、出租车、摩托车、私家车和其他交通方式。

其中公交车出行占据较大比例，约占出行总数的44.92%，其次分别为步行（22.36%）、私家车（21.08%）、单位交通车（4.33%）、出租车（2.96%）、自行车（2.66%）、摩托车与三轮车（1.76%）。

乌鲁木齐公共交通发展规划

乌鲁木齐公共交通发展规划阿勒泰路高架、河北路东延高架通车、地铁1号线的全面建设、地铁2号线的开工、BRT线路成网……即将过去的一年，也是“十二五”时期的最后一年，按照“一带一路”战略决策，乌鲁木齐主动作为，立体交通建设赢得先机。

破解拥堵这道难题，不仅是百姓的期盼，更是考量城市宜居指标、加速经济发展的重要参数和基础。

今年，乌鲁木齐一方面在现有道路的基础上进行挖潜、提升、完善，加大了道路交通基础设施的建设力度，一方面加速建设BRT快速公交、地铁，大力发展公共交通。

明确城市交通发展战略、构建与空间拓展功能布局相适应的综合交通体系，以交通引导城市提升和空间结构的调整。

随着“一带一路”战略的推进，新疆正重启亚欧财富走廊，交通运输合作是先行领域和重要基础。

新的起点，乌鲁木齐在通向丝绸之路经济带交通枢纽中心的道路上延伸腾飞……【中心城区】缓解拥堵提倡绿色阿勒泰路高架通车后，家住七纺的XX每次去木材厂上班，都会走阿勒泰路高架，“我从家出来上克南高架，从西北路匝道下桥后右转就可以直接上阿勒泰路高架，一路向北，也就20分钟，就到木材厂了，比以前起码缩短了一半的时间。

”今年9月20日，全长近6公里的阿勒泰路-西北路高架正式通车，同时缓解了乌鲁木齐市中心城区南北交通压力，方便中心城区与国际机场、高铁枢纽的快速交通联系。

“现在从西北路到机场也就15分钟，真的很通畅，以前阿勒泰路车多，从南到北起码在半小时左右，遇到堵车时间更久，现在好了，往机场送人，除了东西外环、城北主干道以外，又多了一条路。

”出租车司机XX说道。

同时，阿勒泰路高架设置了16条匝道，相当于每700多米设置一对匝道。

这主要考虑到阿勒泰路首先要满足沿线交通出行需要，而且车辆可以快速实现各个片区路网的转换。

修建阿勒泰路高架也是考虑到乌鲁木齐整体道路状况。

首府三面环山，呈现出中心城区南北狭长、东西狭窄“T”形分布的城市形态，道路建设主要依托地形地貌使得路网结构不够完善。

乌鲁木齐综合交通规划

1、城市交通发‎展目标、策略和模式‎（1）发展目标乌鲁木齐市‎城市交通发‎展的目标是‎构建与国家‎西部门户枢‎纽发展相适‎应，支持和引导‎乌鲁木齐都‎市区可持续‎发展，各种运输方‎式结构合理‎、布局协调、衔接顺畅、安全高效的‎多层次、一体化的综‎合交通运输‎体系。

（2）发展策略∙o强化交通枢‎纽地位；o都市区交通‎一体化；o公交优先。

（3）发展模式根据乌鲁木‎齐市的城市‎特点和未来‎发展趋势分‎析，未来乌鲁木‎齐市交通发‎展模式为：以公共交通‎为主导，小汽车适度‎发展，多种交通方‎式并存的交‎通发展模式‎。

对于各种交‎通方式的发‎展给予相应‎的政策引导‎，逐步形成一‎个多种交通‎方式有机衔‎接的，合理的现代‎城市交通体‎系。

∙o私人小汽车‎：合理引导，适度发展；o公共交通：优化调整，提升服务水‎平；o慢行交通：改善慢行交‎通环境，提高步行和‎自行车出行‎的方便舒适‎性；o静态交通：加强规划管‎理，扩大停车设‎施规模，保持动静态‎交通平衡；o货运交通：调整产业布‎局，规划和建立‎一个布局合‎理的城市物‎流体系。

2、对外交通系‎统规划1）公路规划（1）过境通道①主过境通道‎：规划外环高‎速路昌吉-五家渠-甘泉堡段（北环线）：西接乌奎高‎速通往奎屯‎方向，东接通往吐‎乌大高速、G216，通往阜康方‎向，是天山北坡‎东西横向联‎系主通道。

乌拉泊-西山农场-昌吉段（西环线）：北接乌奎高‎速通往奎屯‎方向，南接吐乌大‎高速、G216分‎别通往吐鲁‎番、哈密和库尔‎勒方向，是兰新交通‎走廊的主要‎组成部分。

乌拉泊-甘泉堡（东环线）：北接吐乌大‎高速、G216通‎往阜康方向‎，南接吐乌大‎高速、G216分‎别通往吐鲁‎番、哈密和库尔‎勒方向，是吐鲁番、哈密通往富‎康、准东方向的‎主要通道。

1. 副过境通道‎：原乌奎高速‎-原北联络线‎-东过境路原乌奎高速‎市区段：道路功能转‎变为城市快‎速路，主要联系中‎心城区与城‎市西北片区‎，同时承担部‎分过境交通‎。

乌鲁木齐市公共交通现状分析及对策研究

给乘客的出行途径留下更多的选择，方便、快捷程度也大幅提线路达１８，１条运营线路网长度５０ｋ日公交客运量达２０万多，２ｍ，０重一方面造成某些线路载客量利用率偏人次，城市公共交通在城市交通总出行方式中所占比重已超过高。但是，复线路过多，３％，５公共交通服务水平有了提高，民乘车难的矛盾得到较大市程度的缓解。乌鲁木齐市共有主次干道１０条，９总长度３６９ｋｎ公交线４．ｒ，网覆盖了整个乌鲁木齐市建成区和城市周边城镇。市区线网密度为３６ｍ／￣，．７ｋｋ２已基本达到建设部标准３７ｋｋ的要求，．ｍ／￣２公交低，运营资源浪费；另一方面，在道路较少和公交线路相对集中的情况下，加重了城市道路的压力，道路过于拥挤，运送速度降使低，运营服务水平降低，反而不利于乘客出行。２公交线路平均长度。）
・２３・７
文章编号：０９６２｛０７３ —２３０ Leabharlann ０ —８５２０｝３０７ —２
乌鲁木齐市公共交通现状分析及对策研究
朱兴琳
摘要：出了随着经济的发展和城市的扩大，指城市交通问题日益严重，为促进乌鲁木齐市公共交通更快更好发展，基于乌鲁木齐市公共交通调查资料，分析了乌鲁木齐市公共交通现状，并提出了发展对策。关键词：城市公共交通，交优先，公对策中图分类号：Ｕ８．９Ｔ９４１１文献标识码：Ａ

乌市城市道路交通安全改善精

乌市城市道路交通安全改善精概述城市化进程的加快使人们生活节奏加快，同时也给城市带来了更多日益烦杂的交通问题。

乌鲁木齐市是新疆特别是东疆地区的政治、经济、文化和物流中心，是全疆最大的城市，也是新疆公路、铁路、航空、水运四位一体的交通枢纽，城市道路交通安全向来备受市民关注。

本文将深入剖析乌市城市道路交通安全现状以及改善措施。

交通事故屡屡发生，如何有效防范？根据新疆各级公安机关统计，由于交通事故，每年有数百人死亡，成千上万人受伤。

其中，乌鲁木齐市内发生的道路交通事故频繁，成为人们关注的焦点。

为此，乌鲁木齐市采取了一系列有效措施进行交通安全改善。

1.加强安全宣传力度。

新疆交警通过一天24小时的宣传，通过种种途径，如直接宣传、公开宣传和市场宣传等方式，扩大安全宣传的受众范围，促进市民群众交通安全意识的提高。

2.调整交通组织管理。

乌鲁木齐市交警部门加强了道路交通管理，并把重点放在规范非机动车和行人的交通行为，严惩交通违法行为，禁止交通混乱，保证交通安全。

3.监测交通状况。

采用交通智能化控制系统对重点路段实施智能交通监测，实现了交通信号控制、出行指导和交通事件管理等功能，从而实现准确的交通预警和管控。

市民的行为也关系到道路交通安全在加强人为管理的同时，也需要市民积极参与，从个人行为着手，使整个城市的交通安全得到进一步改善。

1.遵守交通规则。

因为过马路时注意行人和车辆的通行情况，不跨越隔离线；驾驶时不酒后驾车，不逆行等，遵守交通规则是最基本的行为，这样也能规范整个市民的交通行为。

2.关注安全教育。

每一个市民都应该关注道路交通安全教育，透过教育了解交通规则和安全的重要性。

3.积极向相关部门反映问题。

市民亦应该积极向交通管理部门或其他部门反映交通难题，使社会有关部门能得到实时有效的反馈信息。

聚焦未来的发展未来，随着城市化速度的加快，交通事故发生率也会相应增加。

针对未来乌市道路交通安全形势的发展趋势，乌鲁木齐市交警部门将以上述措施为基础，采取进一步的科学发展思路，加强道路交通基础设施和智能化建设，加快公共交通建设，完善公路网和交通设施，推进道路交通安全高水平发展，把道路交通安全工作放在更加重要的地位上。

乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议精选文档

乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议精选文档一、背景作为新疆的省会城市，乌鲁木齐市交通发展成为城市发展的重要基础设施之一。

目前，乌鲁木齐市公共交通系统起步较晚，但随着城市的不断发展，公共交通的需求量也不断增加。

然而，现有的公共交通系统存在诸多问题，例如交通拥堵、公交线路不够完善等。

如何进一步完善乌鲁木齐市的公共交通系统，提高市民乘坐公共交通的便利性和舒适度，是当前亟待解决的问题。

二、问题概述1. 交通拥堵问题随着交通工具的普及，乌鲁木齐市的道路交通压力不断增加。

尤其是在早晚高峰期间，市区交通经常会出现拥堵的情况。

交通拥堵不仅影响市民的出行，还会造成排放物增加、环境污染等问题。

2. 公交线路不够完善问题迄今为止，乌鲁木齐市的公交线路仍然不够完善。

一些城市的主要地区仅有一条路，导致公交站点间距过大，难以满足市民的出行需求。

3. 公交车辆较旧问题乌鲁木齐市的公交车辆一些已经使用了很长时间，且缺乏维护保养，容易出现故障，给市民带来极大的不便。

4. 公交票价收费过高问题市民对公共交通的需求量与日俱增，公交票价收费过高，不利于市民的日常出行，需要进一步调整。

三、改善建议1. 加大公共交通投入乌鲁木齐市应加大财政投入，建立完善的公共交通网，增加公交线路密度，缩短线路间距，提供更为便捷的出行服务。

2. 推广新能源公共交通推广新能源的公共交通是当前发展趋势。

乌鲁木齐市可以加大财政投入，争取更多的补贴政策，鼓励新能源车辆的投入，并探索产业转型和政策引导实施模式，逐步推动公共交通向新能源方向转型。

3. 改善公交站点设施加大对公交站点设施和管理的投入，注重改善公交服务质量。

同时，适当增加站点设施，使市民在候车时能够有更多的娱乐和休息设施，同时在站牌票箱方面也要提供便利，方便市民购买车票和充值卡。

4. 更新公交车辆加大对公交车辆的经费投入，如购置新的公交车辆、保养旧车辆等方面。

同时，加强对车辆的保养，制定充分维护保养条例，确保车辆能够正常运营，提高服务质量。

乌鲁木齐城市公交运输系统发展对策探讨

４结语
以提供全覆盖、多层次、高效率的服务体系。依托基于轨道交通站点的多模式换乘枢纽实现轨道交通、公路客
运、城际公交和城市公交的无缝衔接与协调发展。处理
９辆，除摩托车外的机动车千人拥有率为６４辆 “。通过对道路客运线路进行功能分级、服务分区，可为３
战略，重点完善公路客运服务。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
在对公路客运公交化线路选择方面，选取线路长度求的增长，并避免增加的交通需求转向小汽车或其他车（ｍ）日均客流（人次／、ｋ、万日）负荷强度（人次／ ‘ 、辆的出行方式，必须使公交运输具备足够的吸引力，这日ｋｍ）发车间隔（ｎｍｉ）和车日运量（人次／ ‘ 车日）５个指标，需要对现有的城市公交运输系统进行大规模的改善。同采用层次分析法确定各指标权重分别为０８０１、．、时，近年来由于经济上、管理上和体制上等诸多因素的．、．０５０２２０和０１。通过排序法对指标值进行无量纲化，即所有影响，乌鲁木齐市的城市公交运输系统发展尚未形成一．４．５公路客运线路按上述５评价指标分别排序，根据每条个有机的整体，还存在一些滞后发展的方面，不能高效个线路各项指标在线网总体中的排序确定其标准值。通过优质地承担公共客运交通。因此，如何针对城市公交运

乌鲁木齐公交发展现状

乌鲁木齐公交发展现状
乌鲁木齐市公交发展现状如何？当前乌鲁木齐市公交系统面临着一些挑战和问题，但同时也取得了一些积极的变化和进展。

首先，乌鲁木齐市公交车辆的数量和车队规模不断扩大。

根据统计数据，乌鲁木齐市目前拥有的公交车辆超过了2000辆，
车队规模逐年增长。

此举旨在提高公众出行的便利性和舒适性，满足乌鲁木齐市不断增长的出行需求。

其次，乌鲁木齐市公交线路网络不断完善。

市政府加大了对公交线路的规划和建设力度，新增了不少线路并对现有线路进行了优化。

这使得公交出行更加便捷，覆盖范围更广，能够满足不同群体的出行需求。

另外，乌鲁木齐市公交支付方式逐渐多样化。

在过去，乘客只能使用现金支付车费，然而现在乌鲁木齐已经引入了公交刷卡支付系统和移动支付等便捷方式。

这方面的改变提供了更多选择，也更符合现代化城市的发展要求。

然而，乌鲁木齐市公交系统也面临着一些挑战。

一方面，交通拥堵问题依然存在，公交车在高峰时段可能会受到影响。

另一方面，乘客对公交车的满意度还有待提高。

一些乘客抱怨公交车辆不够舒适，车内空调和座椅的质量有待改善。

总的来说，乌鲁木齐市的公交发展正朝着更加便捷、舒适和现代化的方向努力。

随着政府加大投入和改善措施的推进，相信乌鲁木齐市的公交系统将在未来取得更大的发展和提升。

乌鲁木齐缓解拥堵措施最新

乌鲁木齐缓解拥堵措施最新引言随着城市化进程的加速，乌鲁木齐交通拥堵问题日益突出。

为了缓解拥堵，提高交通效率，乌鲁木齐市采取了一系列措施。

本文将介绍乌鲁木齐最新的缓解拥堵措施。

一、公共交通优化1. 建设地铁网地铁是缓解城市交通拥堵的有效手段。

乌鲁木齐市目前正在加快地铁线路建设。

计划中的地铁一期工程包括1号线和2号线，其中1号线将贯穿乌鲁木齐市中心，将重要的商业区、住宅区和交通枢纽连接起来；2号线将连接乌鲁木齐市南部的重要商贸区和住宅区。

这些地铁线路的建设将极大地方便市民的出行，减少私家车的使用，从而缓解交通拥堵。

2. 完善公交网络乌鲁木齐市正在完善公交网络，增加公交车辆数量，提高公交线路的覆盖率和频率。

市政府还加大投资力度，更新公交车辆，引进新能源公交车。

这些举措将提高公共交通的舒适度和便利度，吸引更多市民乘坐公交出行，减少私家车数量，缓解交通拥堵。

二、道路交通改善1. 道路规划与改建乌鲁木齐市市政府正着力优化道路规划，加强道路改建工作。

市政府将重点改善瓶颈路段，扩宽狭窄道路，提升道路通行能力。

此外，市政府还计划建设更多的立交桥和地下通道，改善交叉口通行能力，减少交通事故和堵车现象。

2. 智能交通系统建设乌鲁木齐市将智能交通系统作为缓解拥堵的重要手段，正在加速建设智能交通设施。

这包括交通控制中心、智能信号灯、交通信息采集设备等。

智能交通系统能够实时监测交通流量，优化交通信号配时，提供准确的交通信息，使交通系统更加高效，减少拥堵。

3. 鼓励非机动车出行为了减少私家车数量，乌鲁木齐市鼓励市民使用非机动车出行。

市政府加大了步行、自行车道等非机动车道路设施的建设力度，提供便利的出行环境。

此外，市政府还推行了共享单车和电动自行车等新型交通工具，方便市民短途出行，减少对私家车的需求。

三、交通管理措施1. 交通管制为了缓解拥堵，乌鲁木齐市实施了差别化交通限行措施。

根据车牌尾号和日期，市政府对机动车实行限行，限制某些车辆在特定时间段内上路。

乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议-2019年精选文档

乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议乌鲁木齐市近年来发展很快。

优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵，改善城市交通环境的根本出路。

优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。

一、乌鲁木齐市公共交通的发展近几年来，乌鲁木齐市采取了一系列的措施来加强和促进公共交通的发展。

2005年11月，世界银行与乌鲁木齐市人民政府在乌市召开了城市交通发展国际研讨会。

来自国内外的十余名交通、环保等方面的专家及有关人员参会。

根据与会专家提出的制定实施停车管理政策、成立乌鲁木齐市城市停车管理机构等12条建议，乌市确定了优先发展城市公共交通的战略。

2.积极推进公共交通系统的智能化建设。

自2005年起开始筹建公交智能调度中心，现已投入使用。

乌鲁木齐市的公共交通正向着全面智能化的方向发展，同时，考虑将出租车这种公共出行方式纳入其中，进行整体管理。

乌鲁木齐交通安全变化

乌鲁木齐交通安全变化乌鲁木齐，作为新疆维吾尔自治区的首府，是一个多元文化、繁荣发展的城市。

随着城市的不断发展，交通问题逐渐成为日益凸显的难题。

然而，近年来，乌鲁木齐市政府采取了一系列有效的交通管理措施，使得交通安全状况得到显著改善。

一、城市规划与交通布局的改进由于乌鲁木齐的城市规模逐渐扩大，旧有的交通布局已经无法满足市民的出行需求。

为此，市政府进行了全面的城市规划和交通布局的改进，建设了更加便利、高效的交通网络。

新的交通规划将道路网、公共交通系统以及行人步行道有机地结合在一起，同时充分考虑了环保因素和居民出行需求，有效缓解了交通拥堵问题，提升了交通安全。

二、交通信号灯系统的升级乌鲁木齐市政府对交通信号灯系统进行了全面升级。

新的信号灯系统不仅在交通流量监管上实现了更高的精准度，还通过数据分析和智能控制，根据不同时间段和道路状况来调整信号灯配时，改善了交通流畅度和效率，减少了交通事故的发生。

三、引入智能交通监控技术为了提升交通安全水平，乌鲁木齐市政府引入了智能交通监控技术。

通过安装摄像头和监测设备，对交通路段和节点进行实时监控，及时发现和处理交通违法行为，提高了交通违法抓拍和处理的效率。

这不仅有效改善了交通秩序，也起到了教育和警示的作用，提醒市民遵守交通规则，增强了交通安全意识。

四、鼓励绿色出行和公共交通在乌鲁木齐交通安全的变化中，绿色出行和公共交通也起到了重要的推动作用。

市政府积极鼓励居民使用公共交通工具，提供了更加便捷和舒适的服务。

同时，政府还加强了对非机动车道和行人步行道的建设和管理，给予行人和非机动车更多的便利和保护，鼓励市民步行、骑行等绿色出行方式，减少对机动车的依赖程度，有效降低了交通事故的发生率。

五、加强交通安全教育与培训乌鲁木齐市政府高度重视交通安全教育与培训工作。

通过开展宣传活动、举办交通安全知识竞赛、组织交通安全讲座等方式，提升市民的交通安全意识和规范行为。

此外，针对交通从业人员，市政府开设了交通安全培训课程，加强了从业人员的安全知识和技能培养，确保了交通行业的安全运行。

乌鲁木齐市人民政府办公厅关于优先发展乌鲁木齐市城市公共交通的意见

乌鲁木齐市人民政府办公厅关于优先发展乌鲁木齐市城市公共交通的意见文章属性•【制定机关】乌鲁木齐市人民政府•【公布日期】2005.12.14•【字号】乌政办[2005]208号•【施行日期】2005.12.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文乌鲁木齐市人民政府办公厅关于优先发展乌鲁木齐市城市公共交通的意见（乌政办[2005]208号2005年12月14日）为促进我市城市交通与经济社会的协调发展，根据《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》（建城〔2004〕38号）和自治区人民政府《关于优先发展城市公共交通的意见》（新政发〔2005〕58号），结合我市实际，就优先发展我市城市公共交通提出如下意见：一、充分认识优先发展城市公共交通的重要意义城市公共交通是由公共汽车、出租汽车、轨道交通等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

近年来，乌鲁木齐市城市公共交通事业有了较快发展。

截止目前，全市已有公共汽车3985辆，出租汽车6900辆，每万人拥有公共交通车辆19.26标台，在全国大中城市中居较高水平，公交运营线路达118条，运营线路网长度520公里，日公交客运量达142万人次，城市公共交通在城市交通总出行方式中所占比重已超过35%，公共交通服务水平有了提高，市民乘车难的矛盾得到较大程度的缓解。

但随着经济和社会的发展、城市面积的不断扩大和人口的集聚，道路发展与机动车辆增长不相适应的矛盾日益凸显，交通拥堵现象时有发生，影响了人民群众的正常生活和城市经济与社会的发展。

公共交通优先即“人民大众优先”。

优先发展城市公共交通是实践“三个代表”重要思想和落实科学发展观的具体体现，也是改善城市人居环境、完善城市功能、促进城市可持续发展的基础工程。

要通过公交规划优先、场站建设优先、路权优先和公交政策优先确立公共交通在城市交通中的主体地位，为广大市民群众提供一个安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式。