京沪高速铁路某大桥钻孔桩施工方案
京沪高速铁路cfg桩施工方法及措施
京沪高速铁路三标CFG桩工程（长螺旋施工工法）施工方法及措施中铁二十五局日期：二00八年三月五日京沪高速铁路三标CFG桩工程（长螺旋施工工法）施工方法及措施编写：储金祥校对: 张敏审核：武大治中铁二十五局二00八年四月六日目录第1章编制说明1.1 方案编制依据1.2 本工程执行的规范、规程第2章工程概况2.1 项目概况2.2 场地工程地质情况2.3 技术说明第3章施工前期准备工作3.1 施工技术准备3.1.1 做好调查工作3.1.2 做好与设计的结合工作3.1.3 编制施工方案3.2 物资条件准备3.2.1 建筑材料的准备3.2.2 配件的加工订货准备3.2.3 施工机械准备3.3 现场准备3.3.1 场地控制网的测量，建立控制基准点3.3.2 做好现场的“三通一平”工作3.3.3 高空及地下障碍物处理3.3.4 文明施工准备工作3.3.5 组织机械设备进场3.4 施工队伍的准备3.5 作业条件准备第4章施工方案5.1 施工工艺流程5.2 长螺旋CFG桩施工方法5.2.1 施工测量方法：5.2.2 长螺旋CFG桩施工方法第5章施工安全保证措施11.1 安全保证体系11.1.1 安全生产目标11.1.2 安全保证体系图11.1.3 人员职责11.2 一般安全保证措施11.3 CFG桩施工安全保证措施11.4 施工现场用电安全保证措施11.5 其他安全保证措施第6章文明施工、环境保护措施12.1 环境保护措施12.1.1 本工程的环保目标12.1.2 环保责任体系12.1.3 环境污染防治12.2 文明施工措施12.2.1 文明施工目标12.2.2 文明施工管理体系12.2.3 文明施工保证措施第1章编制说明1.1 方案编制依据1.《北京至上海新建高速铁路工程,北京至徐州段》铁道第三勘察设计院集团有限公司07.10.2；2.《长螺旋CFG桩复合地基技术及工程实践》阎明礼、张东刚编；3.国家和行业颁布的有关现行施工规范及标准。
京沪高铁钻孔桩作业指导书
中铁十七京沪高速铁路土建一标段项目经理部十一工区钻孔桩施工作业指导书一、工程简介新建京沪高速铁路JHTJ-1标段天津特大桥DK144+670～DK148+910段，范围内有桥梁钻孔桩1080根,全部为摩擦桩,钻孔桩直径为Ф1000mm,桩长48m～54m不等。
二、工程条件天津境内为冲、洪积平原，地势由西北向东南缓倾，地势低洼，沟渠坑塘密集。
地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主。
天津普遍分布松软层，松软层底板埋深在6m～18m范围内；根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，工点情况确定测区地震动峰值加速度（地震基本烈度）为0.15g。
分布有地震可液化层，液化层以饱和的粉、细砂及粉土为主。
桥址区沟渠密布，主要接受大气降水补给，水量随季节变化。
地下水埋深0.4～6m。
地表水及地下水对混凝土存在硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1～H3。
施工用水采用打深井供给.三、钻孔桩施工方法和工艺由于此段地势平坦,有少量桩位位于渔塘中。
对水中桩采用土围堰法施工，沿线路两侧填筑土围堰，中间抽水后对淤泥进行换填，形成作业平台。
因此均采用陆上施工法 ,将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。
根据本段地质情况钻孔方法采用旋挖钻机成孔。
钢筋笼集中制作，现场吊装。
混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法灌注水下混凝土。
3.1施工方法(1)施工准备采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。
护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m。
护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
(2)护壁泥浆选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。
京沪高铁旋挖钻钻孔施工技术
先进的新型成孔工艺，旋挖钻机由于其装机功率 大、施工效率高、机动灵活、多功能、低噪环保等特
点，在京沪高速铁路天津特大桥的桩基础施工中发 挥了重要作用。
１
工程概况
新建京沪高速铁路ＪＨＴＪ一１标段天津特大桥
ＤＫｌ４４＋３４３．４９～ＤＫｌ５６＋８９９段所有桥墩均为桩 基础，每座桥墩设置桩基础数量分别为８根、１０根、 １２根、１６根，钻孔灌筑桩共计３ ２７０根，全部为摩擦 桩，钻孔桩直径分别为１
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・中铁十九局京沪高速铁路项目专题・
尿 沪高铁旋挖钻钻孔施工技术
赵明宗 宋海丰
（中铁十九局集团第二工程有限公司天津３０１６００） 摘要结合在京沪高速铁路天津特大桥钻孔桩的施工经验，阐述了旋挖钻的钻孔原理、钻孔施工工艺、成孔检测 和常见的钻孔异常情况的处理，提出旋挖钻机施工的质量控制措施，以期提高旋挖钻机施工质量。 关键词高速铁路旋挖钻钻孔施工技术 中图分类号Ｕ４４３．１６ 文献标识码Ｂ 文章编号１００９—４５３９（２０１０）ｌｌ—００３９一０３
某大桥工程钻孔灌注桩施工方案
铁路大桥#—- #墩桩基施工方案宜万铁路大桥＃—- ＃墩桩基施工方案一桩基施工方案施工场内钻进地层以卵砾石为主,属于钻进成孔的复杂层位,施工中易垮塌,成孔困难，用迴转式钻进方法，即使用优质泥浆护孔,抑制桩孔坍塌也有较大难度。
桩孔施工宜采用冲击成孔工艺,选用优质粘土护壁。
拟投入J2000-1型钻机进行桩孔施工。
施工工艺流程详见钻（冲）孔灌注桩工艺流程图。
(一）桩孔施工1、埋设护筒（1）护筒用5mm厚的钢板卷制，其内径比钻头直径大200mm,直径误差不超过20mm。
护筒口高出地面200mm，以防止杂物落入孔内。
为便于下放起拔,护筒上应对称焊吊环。
（2）埋设护筒时，护筒中心轴线应对正测定的桩位中心,其偏差不得大于20mm，并应严格保持护筒的垂直。
埋设护筒时，应先确定护筒的正确位置，然后用粘土分层回填夯实，以起到紧固护筒和底口止水的作用，防止护筒偏斜或漏、涌水现象发生.（3）护筒上口应用钢丝绳等对称吊紧，防止下窜.2、设备安装（1）钻机应安放在两根相对平等的枕木上，枕木下的地基应平整、硬实，不得下陷。
（2）设备吊装必须由持有专业执照的起得人员作业，专人指挥，闲杂人员应撤离作业现场，严禁无证操作.(3）设备安装就位后,应精心调平,确保施工中不发生倾斜、移位。
钻头中心与桩孔中心偏差不得大于20mm。
3、泥浆循环系统根据施工现场条件，合理布置泥浆循系统.泥浆池、沉淀池、循槽的布设以不影响正常施工,方便设备进出为原则.泥浆池、沉淀池、循环槽底、壁应用粘土或水泥止漏，防止泥浆渗漏，避免造成浪费和污染环境.4、冲击成孔冲击成孔使用高比重、高粘度泥浆护壁和携渣，也可向孔内直接投入粘土或泥球护壁。
（1)开孔时应先在护筒内加满泥浆,地层较松散时应向孔内投入适量粘土、碎石等,用小冲程（不宜大于1m)开孔钻进.（2)正常冲击钻进，应在钢丝绳上作记号控制冲程。
冲击钻头到底后要及时收绳提起冲击钻头，防止钢丝绳缠卷钻具或反缠卷筒。
京沪高速铁路南京长江大桥施工计算
（一）主桥6#、7#、8#主墩基础施工计算
主桥6#、7#、8#主墩基础施工采用锚碇系统+导向船方案，其中7#、8#主墩施工采用重力锚+导向船方案，6#主墩施工为常规的锚碇+导向船方案。
1、钢围堰计算
6#、7#、8#墩承台平面尺寸均为76m×34m的圆端形结构，承台顶标高为-7.00m,底标高为-13.00m,总高度为6m。
100 t/10t
10/10
16
抛锚船
艘
200t
1
17
浮吊
艘
200t
1
18
拖轮
艘
3000hp
1
19
拖轮
艘
2000hp
2
20
拖轮
艘
1000hp
2
21
铁驳
艘
400t
1
6#主墩锚碇系统主要机具材料汇总表
序号
项目
单位
规格
数量
1
霍尔式锚
个
20t
6
2
霍尔式铁锚
个
10t
12
3
霍尔式铁锚
个
5t
6
4
锚链
M/t
φ76mm
6#墩钻孔桩水下混凝土C20=8.0384m2×41m×46+6.15442×66m×46=33845m3
6#墩钢护筒总重：G=2t×66.5m×46=6118t
6#墩钢护筒可回收部分重量：G’=2t/m×23.5m×46=2162t
(2) 7#墩钻孔桩直径φ2.8m，桩长107m，共计46根。采用钢护筒直径φ3.2m，壁厚δ=25mm，钢护筒顶标高+10.50m，底标高-55.00m，钢护筒长L=65m。
京沪高速铁路某大桥钻孔桩施工方案
京沪高速铁路某大桥钻孔桩施工方案目录第一章编制依据 (5)第二章工程概况及地质情况 (5)第一节工程概况 (5)2.1.1工程概况: (5)2.1。
2桩基主要工程数量表 (5)第二节自然地理概况及地质 (6)2。
2.1沿线地形、地貌 (6)2。
2。
2工程地质 (6)2.2。
3水文地质 (6)2。
2.4地震动参数区划 (7)2.2.5气象特征 (7)第三章施工部署 (8)第一节组织机构 (8)第二节劳动力计划安排 (9)3。
2。
1.劳动力组成 (9)3。
2。
2.劳动力进场计划 (10)第三节工期计划 (11)第四节施工机械设备 (11)第四章钻孔桩施工 (11)第一节施工准备 (11)4.1.1、“三通一平"情况 (11)第二节施工测量 (12)第三节钻孔施工 (13)4。
3。
1钻孔桩工艺流程 (13)4。
3.2、埋设护筒 (14)4.3.3、泥浆拌制 (15)4。
3。
3、钻孔 (16)4.3。
5、钻孔施工工艺 (16)4。
3。
5、钻孔故障的处理 (20)4.3.6清孔及安装钢筋笼应符合下列规定 (21)4。
3。
7检孔 (22)第四节钢筋笼制作和安放 (23)4.4。
1、防护与储存 (23)4。
4.2、钢筋的加工 (24)4.4.3、钢筋的焊接及安装 (24)4。
4。
4、钢筋笼的吊放 (26)第五节钻孔桩混凝土灌注 (26)4.5。
1、灌注机具的选择 (26)4.5。
2、混凝土的配置和运输 (27)4。
5。
3、初灌 (28)4。
5.4、正常灌注 (28)4.5。
5、灌注中常见故障及处理措施 (28)4.5.6、桩头的处理和桩的检测 (29)4。
5。
7、质量控制 (29)第五章安全生产及文明施工 (31)第一节安全生产措施 (31)第二节文明施工 (32)5。
2。
1、生态.环境保护措施 (32)5。
2。
2、现场文明施工措施 (32)5。
3。
3、文物保护措施 (33)5。
4。
4、地下管线、电缆、既有线保护措施 (33)第一章编制依据1、北京至上海高速铁路—某特大桥施工图；2、《运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号）；3、《客运专线无碴轨道铁路测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号）;4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415—2003 J286-2004）；5、《铁路工程施工安全技术规程（上）》(TB 10401。
京沪高速铁路路基施工技术方案
第一章京沪高速软基处理施工技术方案一、粉喷桩施工技术方案高速铁路对地基变形量的要求很高，要求工后沉降为0，桥头过渡段不大于是5CM，在高速铁路施工中经常会遇到软弱路基，必须采取加固措施使大部分沉降量在施工期内完成，尽量降低使用期的残余沉降量，粉喷桩是目前经常使用的加固软基技术的一种。
粉体喷射搅拌加固软土地基，是通过专用的深层喷射搅拌机械将粉状加固料用压缩空气喷入地基深部，凭借钻机回转钻头的叶片与原位软土强制搅拌、混合压密，吸收地下水，使粉状加固料与软土充分混合，进行一系列物理、化学反应，形成具有水稳性及一定强度的完整柱状加固体。
这种柱状加固体与周围软土组成复合地基，提高地基承载力减少地基沉降。
1.粉喷桩施工主要施工设备及技术要求1.1钻机钻机是粉体喷射搅拌法施工的主要成柱机械。
它必须满足：1）动力大，扭矩大，适合大直径钻头成桩。
2）具有正向钻进，反转提升的功能。
3）提升力大，并能实现均匀提升。
1.2粉体发送器粉体发送器是定时发送粉体材料的设备，它是粉体喷射搅拌法加固软土地基施工机械中的关键设备。
施工时根据钻机的提升速度、钻机的转速、搅拌钻头的类型，通过控制转鼓的转速来选择合理的粉体发送量。
1.3空气压缩机粉体喷射法的粉体喷出，是以空气压缩机做为风源。
其选型主要受加固工程的地质条件和加固深度所控制。
1.4搅拌钻头粉体喷射搅拌法凭籍搅拌钻头叶片的搅拌作用使灰粉与软土混合，因此搅拌钻头的形状直接影响灰、土的搅拌效果。
钻头的形式应保证于反向旋转提升时，对柱体有压密作用，而不是使灰、土向地面翻升而降低柱体质量。
另外还有压力胶管、定位卡具、仪表控制装置等2、施工工艺流程：详见粉喷桩施工工艺流程图粉喷桩施工工艺流程图3、操作方法及技术要点1）清表：按界桩范围，清除原地面子20CM厚的耕植上，场地低洼处应回填粘性土、不得回填杂植上、地表过软处应采取防止机械失稳或沉陷的措施，并初压平整，测定平整后的地面标高。
2）放样：根据导线点，定出基轴线，按等间距平格网平差放样，布置出所有桩位。
京沪高铁天津特大桥钻孔桩施工简论
行 了 洋细 ｒ 利述
关键 词 特 大桥 ； ｉＬ ；技术控 制 ￣ Ｎ！
中图 分类 号 Ｔ ｉ ｌ
文献 标识 码 Ａ
文 章 编号 １７ — ６ Ｉ（０ １ ９ 一 ｌ７ Ｏ ６ ３ ９ ７ 一２ １） ２ Ｏ ３ 一 ｌ ０
京 沪高 铁 天 津 特 大桥 伞 长 １３ ９ ｉ． 为京沪 高 铁 第 二 长桥 。 伞桥 设 ｋ １６ ｎ ３９ 个 桥墩 ，桥 墩 基小 采用 流 线 型 闶端 实 俸 墩 ．个别 为 网 柱墩 或 网端 ４９ 烹 体墩 ； ㈦时 设 ２ 一 桥 ；二 者 塾 础 均 采用 ￣ｉＬ 基础 。钻 孔 桩 个 Ｌ 桩 － ｆ
６ 钻 孔异 常处理
６１ 坍 孔 处 理
钻孑 过 程 中发 生 坍 后 ， 芟查 明 原 进 行 分析 处 卿 ， 可采 』 加 深埋 Ｌ Ｌ Ｈ 护 筒等措施后继续钻进 。根据现场情况也 可存泥浆中加入大量 的千锯 末 ＋同 时 增 大 泥浆 比重 （ 制 在 １１ 控 ．５～Ｉ 之 间 ），改 善 其孔 壁 结 构 ． ４ ，钻 头 每 次 进 入液 ｉｍ ，速 度 要非 常 缓 慢 ，等钻 头 完 伞 进 入浆 液 后 ．再匀 速 ￣ｔ ｉ 下 到孑 底 ，每 次提 钻 速 度控 制 在０３ｄ ～ ． ｄ Ｌ ．ｒｓ ０５ ｓ ｉ ｎ
５ 验 孔 采用验扎设备检查孔深 （ 如测绳 ）、孔径 （ 如探孑 器 ）、倾斜度及 Ｌ
Ｌ 底沉 碴 厚度 。
施１ ． 应荇熏对以下 ｌ ‘ 序进 技术控 圳。 １ 施工 准备
采 用 机 械 将 施 场 地 整 平 实 ，测 放 线 确 定 雠 化 ， 人 埋 设 钢 护 简 护简 内 径 比桩 径 大 ２ｃ ０ｍ，护 简 顶 而 高 施 ｒ 位或 地 下 水 位 ２ ｍ， 水 ． ０ 在旱地或筑岛时高Ⅲ施 ｌ ｆ ）ｍ ： ｌ＿ 地Ｉ【５ 『 护 筒 置 深 度 须符 合 下列 规 定 ：黏 性 土 ｅｂ 于 １１ ｌ ｂ ，砂 类 土 不小 于 － ｉ ｉ ２ 、表层 土 松 软 时将 护 简 坤 置 到较 坚 硬 密实 的 土 ｒ 至少 ０ ｍ；岸 滩 ｍ， ｌ ， ｆ １ ． ５ 卜 甲 护 简 ，在护 筒 网 ［填 黏上 许 分 层 夯实 ；护 筒顶 而 中心 设计 桩 ｊ设 口 １ ｊ 化 偏差 不 大于 ５ｒ，倾 斜 度小 ＿ ｌ ｅ ａ 人于 ％
最新京沪项目冲击钻灌注桩施工组织设计
京沪项目冲击钻灌注桩施工组织设计京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段二工区桥梁桩基工程施工组织设计中矿资源勘探股份有限公司天津公司二零零八年七月天津目录第一章综合说明........................................................................................................................ ３1.1编制依据 ............................................................................................................................ ３1.1.1甲方提供的招标图纸及合同内容说明。
.................................................................... ３1.1.2国家及水电行业技术规范、规程、标准。
................................................................ ３1.1.3公司标准........................................................................................................................ ４1.1.4现场勘察资料。
............................................................................................................ ４1.2编制的指导思想 ................................................................................................................ ４1.3项目成果目标 .................................................................................................................... ４1.3.1工期目标：.................................................................................................................... ４1.3.2质量目标：.................................................................................................................... ５1.3.3安全目标........................................................................................................................ ５1.3.4成本目标........................................................................................................................ ５1.3.5环境保护目标................................................................................................................ ５第二章工程概况........................................................................................................................ ５2.1工程简介 ............................................................................................................................ ５2.1.1工程地点........................................................................................................................ ５2.1.2地形地貌........................................................................................................................ ６（略）............................................................................................................................................. ６2.1.3气象条件........................................................................................................................ ６2.1.4岩土工程特征................................................................................................................ ６2.2设计要求、工程特点及设计工程量 ................................................................................ ６本工程采用冲击钻灌注桩进行桥梁桩基处理。
某高速公路大桥钻孔桩施工方案
××大桥钻孔桩施工方案一、工程概况×××高速公路××段××合同段××大桥为整体式桥，桥面净宽为2*11m，上部结构为连续预应力砼简支T梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础和埋置式桥台，桩基为钻孔桩基础。
钻孔桩基础桩径为1.8m，砼标号为C25砼。
二、工程地质情况桥位处地质主要为泥岩和砂岩，泥岩和砂岩层变化较为复杂，厚度分布不均匀。
陆地桩基地表主要为0.3～6m厚度不等的耕植土层和风化层,下层大多为红褐色泥岩和灰砂岩,桩基持力层进入弱风化泥岩大于3倍的桩径深度，进入弱风化砂岩大于2.5倍桩径深度.三、主要施工方案通过对设计文件提供的地质和水文资料以及实际现场情况进行研究分析，本合同段的钻孔桩基础的施工拟投入4台冲击钻机（CH-10）进行施工，1）、普通地层陆地钻孔桩采用冲击钻冲击成孔。
2）、护筒埋设，在陆地护筒口应高出原地面大于0.3m；水中桩护筒应高出最高水位大于 2.5m，高出岛面标高大于0.3m。
护筒采用δ=10mm厚钢板加工而成，陆地桩护筒长控制在4～6m(桩径较大)，护筒长度大于６m和灌注砼后砼高度大于护筒底２m。
护筒内径大于钻孔桩直径40cm。
3）、泥浆采用泥浆车进行外运处理。
四、钻孔桩详细施工方案４.1、施工准备4.1.1 测量定位采用全站仪坐标法施放钻孔桩桩位，埋好护筒后再在护筒四周埋设中心定位桩，用红油漆标记。
4.1.2 钻孔准备a、陆地桩，人工平整场地，清除杂物。
b、埋设护筒护筒用10mm的钢板制作，每节长1.5～2.0m，顶面高出地面30cm。
护筒埋设保证准确、稳定、不漏水、护筒根部埋入持力土层中，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，并保证护筒的垂直度和水平度。
d、泥浆的制备泥浆由粘土合水拌合而成，必要时掺入一定比例的水泥，使制备的泥浆满足有关的性能和技术指标，泥浆比重控制在 1.1～1.15g/cm3，新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于90%，稠度不小于14S。
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京沪高速铁路某大桥钻孔桩施工方案目录第一章编制依据 (5)第二章工程概况及地质情况 (5)第一节工程概况 (5)2.1.1工程概况： (5)2.1.2桩基主要工程数量表 (5)第二节自然地理概况及地质 (6)2.2.1沿线地形、地貌 (6)2.2.2工程地质 (6)2.2.3水文地质 (6)2.2.4地震动参数区划 (7)2.2.5气象特征 (7)第三章施工部署 (8)第一节组织机构 (8)第二节劳动力计划安排 (9)3.2.1.劳动力组成 (9)3.2.2.劳动力进场计划 (10)第三节工期计划 (11)第四节施工机械设备 (11)第四章钻孔桩施工 (11)第一节施工准备 (11)4.1.1、“三通一平”情况 (11)第二节施工测量 (12)第三节钻孔施工 (13)4.3.1钻孔桩工艺流程 (13)4.3.2、埋设护筒 (14)4.3.3、泥浆拌制 (15)4.3.3、钻孔 (15)4.3.5、钻孔施工工艺 (16)4.3.5、钻孔故障的处理 (20)4.3.6清孔及安装钢筋笼应符合下列规定 (21)4.3.7检孔 (22)第四节钢筋笼制作和安放 (23)4.4.1、防护与储存 (23)4.4.2、钢筋的加工 (23)4.4.3、钢筋的焊接及安装 (24)4.4.4、钢筋笼的吊放 (25)第五节钻孔桩混凝土灌注 (26)4.5.1、灌注机具的选择 (26)4.5.2、混凝土的配置和运输 (27)4.5.3、初灌 (27)4.5.4、正常灌注 (28)4.5.5、灌注中常见故障及处理措施 (28)4.5.6、桩头的处理和桩的检测 (29)4.5.7、质量控制 (29)第五章安全生产及文明施工 (31)第一节安全生产措施 (31)第二节文明施工 (32)5.2.1、生态.环境保护措施 (32)5.2.2、现场文明施工措施 (32)5.3.3、文物保护措施 (33)5.4.4、地下管线、电缆、既有线保护措施 (33)第一章 编制依据1、北京至上海高速铁路—某特大桥施工图；2、《运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）；3、《客运专线无碴轨道铁路测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号）；4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003 J 286-2004）；5、《铁路工程施工安全技术规程（上）》(TB 10401.1-2003 J 259-2003)；6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 213-2005）。
第二章 工程概况及地质情况第一节 工程概况2.1.1工程概况：本特大桥为天津枢纽工程的一部分，起点位于XXX 内，终点位于XXX 内。
全长4443.54米（双线），起讫里程DJHKXXX ～DJHKXXX 。
现浇双线连续梁5处，其中（34+49+114+114+49+32）m 为斜拉索加劲连续箱梁。
双线简支T 梁共216孔，其中170孔32m ，30孔24m ，16孔20m 。
基础为钻孔桩，所处地层大部分为粘土，桩长45～68m ，桩径1.0 m ，1.25 m ，1.5m ，共1427根，总长77873m 。
2.1.2桩基主要工程数量表京沪高速铁路某桩基主要工程数量表第二节 自然地理概况及地质2.2.1沿线地形、地貌天津地处华北平原东北部，海河流域下游、滨临渤海，地质情况主要为第四系冲积层、近海冲击平原，以黏性土、粉土、砂类土为主，地势平坦开阔、河渠密集，地表大部分为耕地；地面高程0.1～42.0m 。
2.2.2工程地质桥址范围揭露地层特征描述如下：从上到下依次为素填土，粉土，粉质粘土，粉砂。
2.2.3水文地质地表水主要是河水，局部地段坑塘积水。
河流受季节影响明显，雨季水量较充沛，枯水季节水量很小，甚至断流。
主要靠大气降水补给，部分河流接受生活用水和工业废水的排放，排泄方式以径流蒸发为主。
少数河流表水对普通混凝土具弱-中等硫酸盐侵蚀性。
沿线地下水类型贮存条件可分为孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。
地下水贮存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主要含水层为砂类土、卵石土和圆砾土。
地下水水位埋深一般在0.4～5.0m，由大气降水补给，以蒸发排泄为主。
地下水大多数对混凝土不具侵蚀性，少数对普通混凝土具弱-中等硫酸盐侵蚀性。
天津市境内沿线的地质灾害主要是地面沉降问题，其次是地基变形和地震液化。
2.2.4地震动参数区划根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），天津地区地震动峰值加速度值为0.15g（地震基本烈度Ⅶ度），场地类别Ⅲ类，反应谱特征值Tg=0.55s。
2.2.5气象特征天津地区属南温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
降水量多集中在七、八月份，约占全年的70%，大风多集中在三、四月份，大雾天气则多发生在冬天且由南向北逐渐增多。
历年平均初霜在11～12月，终霜期在历年3～4月间，全年以东北风和西南风居多，主要气象要素为：历年年平均气温13.5℃；历年极端最高气温39.9℃；历年极端最低气温-16.5℃；历年最冷月平均气温-2.1℃；历年年平均降水量536.6mm；历年年平均风速2.7m/s；历年最大风速13.0（m/s），风向NWN；历年最多风向及频率9SWS12C；累年大风日数29.8；累年雾日数17.7；累年最大积雪深度20cm；土壤最大冻结深度为0.6m。
第三章施工部署第一节组织机构为保证钻孔桩按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械，项目部成立了高效的组织机构。
在项目组织机构上设项目经理一名，项目副经理二名，项目技术负责人一名，项目经理部下设工程部、安质部、计划合同部、财务部、物资设备部、和综合办公室，下设钻孔班、钢筋加工班、混凝土班、综合班、机械班、修理班等专业班组。
详见（图4-1钻孔桩施工组织机构图）。
图4-1 钻孔桩施工组织机构示意图第二节 劳动力计划安排3.2.1.劳动力组成根据本工程特点和工期要求，结合我单位施工人员素质及技术状况，按照资源合理配置的原则，选派各类专业技术人员和专业施工队伍承担本工程的施工任务。
配备足够的管理人员和技术人员，以及精干的施工队伍。
在项目部中，有超过50％的主要人员具有大学以上学历，有超过30％的技术和管理人员具有高级技术职称，有超过50％的主要人员从项目经理项目副经理总工程师工程技术部安质部计划合同部综合办公室物设部财务部桩基砼 施工班组 3 个钢筋加工班组 3 个 钻孔桩 施工班组 3 个 综合作业班组 2 个机械作业班组 3 个事过至少两个类似工程。
基层作业人员均具有三年以上铁路施工经验，并由项目部对其进行高速铁路知识培训。
技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。
项目经理部有技术管理人员20人，根据工程情况分为3个作业区。
劳动力计划表名称测量工3.2.2.劳动力进场计划该段地处天津市，我单位所有参加本工程施工管理人员可按施工需要，分期分批乘火车与汽车到达工地；桩基施工人员按合同计划部招标结果，根据工程进度情况由项目部现场负责人制订劳动力计划，经项目部审查后，让劳动分包队伍按既定时间和人数进场。
第三节工期计划根据总工期及节点工期要求，桩基础开竣工日期：2008年10月1日至2009年3月31日完成。
第四节施工机械设备根据桩基施工要求拟投入机械设备情况见（表4-2主要机械设备表）。
施工条件满足后，即时能进场施工。
主要机械设备表第四章钻孔桩施工第一节施工准备4.1.1、“三通一平”情况道路：本工程线路多处临近既有城镇道路和乡村道路，可修筑施工便道与既有道路连接，以满足施工需要。
充分利用既有道路，改扩建既有道路，减少征地。
修建施工便道技术标准为：采用泥结碎石路面，路基宽度5.5m，路面宽度5.0m，每200m设一处会车道。
水：全线地表水、地下水较丰富，工程生活及生产用水利用城市自来水或打井取水。
电：沿线电力资源丰富，施工用电可根据需要从就近的电力线设置变压器引入，分散点用电较少，可采用分散发电方式。
场地：钻孔场在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台。
在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。
钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台需坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。
如承台范围内地面上和地下有障碍物、地下管线，应及时通知产权单位，采取有效措施保护或迁移；4.1.2、挖设泥浆池，并作好安全围护工作。
4.1.3、合理布设钢筋加工场地和其它施工用料场地，钢筋及其半成品须存放在支架上，用塑料薄膜包裹，防止钢筋生锈。
第二节施工测量在桩基施工前，成立两测量两个小组，每组人。
具体负责桩基的施工测量。
桩基施工测量必须根据控制测量及水准点贯通测量的成果，对桥墩及桩基的中心、法线方向及切线进行放线，并钉设墩中心和桩基中心点及其护桩，采用混凝土进行保护，确保其精度达到设计或规范要求，以供桩基施工过程中的定位使用。
在施工过程中，经常进行墩中心及墩距采用钢尺进行的检测。
第三节钻孔施工4.3.1钻孔桩工艺流程清4.3.2、埋设护筒对于要求长度4m以内的钢护筒，采用厚4-6mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒，采用厚6-8mm钢板制作；其内径大于设计桩径0.20m，采用挖埋和振动下沉相结合的方法进行埋设，应有效保证护筒在整个钻孔桩施工过程中的稳定。
护筒顶应高于施工水位或地下水位2.0m，必须满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。
护筒埋置深度应符合下列规定：①岸滩上，粘性土不应小于1m，砂内土不应小于2m。
当表层土松软时，宜将护筒设置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
②水中筑岛时，护筒宜埋入河床面一下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不渗水层。
在水中平台上下沉护筒，应有导向设备控制护筒位置。
③护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1﹪。
护筒就位后，周围0.5～1m范围内用粘土回填夯实，顶面铺垫石碴，铺设钻机轨道。
四周挖设排水沟，设置泥浆池。
为避免护筒在吊运过程中变形，在适当位置焊接钢管“十”字撑，待吊装竖直后切除。
4.3.3、泥浆拌制在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层钻孔，采用要求采用膨润土优质泥浆护壁，其具有相对密度低、含砂量少和稳定性强等优点。
为提高泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中加入适当的烧碱和碳酸钠，其掺量由试验确定。