矿井运输专项设计说明
煤矿运输专项设计讲解
*******福山煤业矿井运输系统专项设计********** 煤业机电科运输系统专项设计一、矿井提升方式主斜井提升方式为强力皮带提升，副斜井人员运送方式为架空乘人装置运输，物料运输方式为绞车升，生产期间的人员运输管理严格按照“行人不行车，行车不行人”的规定执行。
二、主斜井提升设备 主斜井带式输送机设计参数：B=1000mm ， V=2m/s ，Q=250t/h 防爆电动机YB 3554-4，N=250kW ，一台；减速器：ZSY500-25，一台；闸式制动器：YWZ5-400/121，一台；逆止器：NYD270 ,一台；液粘软起动装置：YNRQD150；带油泵电机及冷却电机(防爆),一台；液压绞车自动拉紧装置：YZLA-150，N=15kw,一套。
主斜井带式输送机具体选型：输送物料：原煤，粒度0～300mm 、散密度：ρ=0.9t/m 3、输送量：Q=250t/h 、从尾部至头部水平输送距离：L≈530m 、提升高度：H≈227m 。
最大倾角δ＝24.34°。
预选带式输送机参数：带宽B ＝1000mm ，带速v ＝2.5m/s ，承载托辊组为60°深槽角托辊Φ133mm ，回程托辊组为V 型托辊Φ133mm ，阻燃型钢丝绳芯ST1600胶带，液压自动拉紧，传动滚筒直径φ=1000mm ；上运段摩擦阻力系数取f=0.024 胶带与传动滚筒之间摩擦系数u=0.35 输送能力验算：h t Svkp Q MAX /2507356.3>==圆周驱动力计算：KN F F H q q q q q CfLg F S S g G G B KU RO u 4.119)]2([21=++++++=传动滚筒轴功率计算：kw v F P u A 5.298== 电动机功率计算：kw P P AM 378==η，取电动机2x250kW ，输送带下垂度要求最小张力计算： 承载分支：kN a h gq q a F manG B 5.9)/(8)(0min=+回程分支： kN a h gq a F B u 8.8)/(8maxmin ==输送带传动滚筒奔离点张力（考虑不打滑和下垂度要求）取：kN F 4.1142=输送带传动滚筒趋入点张力（最大张力）计算：kN F F F u 2.16821=+=输送带在机尾滚筒处张力计算：kN F Hg q q q q fLg F F st B G B RO 6.9)(14=--++-= 输送带静安全系数计算：5.9max==F Bn σ，接头效率0.9， 满足要求 逆止力矩计算：Mzh=1.5（Fst-FH ）D/2=42.9KN.M带式输送机为上运输机，配有制动器，逆止器。
矿山斜井串车提升运输设计计划书
矿山斜井串车提升运输设计计划书矿井原始资料：1 年提升量：An=30kt/a ，含矸率20%2 工作制度：矿井年工作日330d，每天净提升时间16h3 开拓方式：斜井开拓。
4 井筒特征：井口标高+537m，井底标高+440m，倾角为22. ，斜长L=258.9米5 提升内容：提煤，提矸，下放设备，材料等提升任务。
6 提升容器：MCG1.1-6 型翻斗矿车，矿车容积1.1 m3，，矿车自重Q C=610kg，矿车装载煤重Q m=1000kg，最大装载量Q g=1800kg7提升方式：斜井单勾串车混合提升8 一次下放车数：一次串煤车3辆或矸石车一辆9提升长度：Lt=Lp+L+L1+L2=15+258.9+10+5=288.9式中：为井口至岔道中心长度；岔道中心至钩头停车处斜长10 钢丝绳的悬垂长度：Lc=Lp+ L+20=15+258.9+20=293.9M式中：20起坡点至天轮接触点的钢丝绳长度。
11 每班下放材料4次，每班下放雷管，炸药2次，每班下放其它3次。
选型设计：第一节：提升方式和车场型式的确定：斜井提升在我国中、小型矿井中应用及其广泛。
采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、出煤快、地面布置简单等优点。
但一般斜井提升能力较小，钢丝绳磨损较快，井筒维护费用较高。
斜井提升方式大致可分为以下三种：斜井串车提升、斜井箕斗提升、胶带输送机提升。
以上三种斜井提升方式，以斜井串车提升应用最多，特别是我国南方中、小型矿井应用更为普遍。
为此我们主要研究斜井串车提升。
斜井串车提升：可分为单钩串车与双钩串车两种，其中单钩串车提升井筒断面小，投资少，可用于多水平提升，单产量较小，电耗大而双钩串车提升则恰恰相反。
故前者多用于年产量在210kt以下，倾角小于︒25的斜井中。
后者多用于年产量在300kt左右，倾角不大于︒25的斜井中。
串车提升按车场型式不同又可分为平车场和甩车场两种方式。
甩车场提升方式的优点是：地面车场及井口设备简单，布置紧凑、井架低，摘挂钩安全方便；缺点是提升循环时间长，提升能力小，每次提升电动机换向次数多，操纵复杂，这种甩车场的提升方式在我国东北地区采用较多。
矿山运输工程施工方案设计
矿山运输工程施工方案设计一、方案制定原则1.依据矿山地质和运输需求确定输送线路。
矿山的地质条件对于输送线路的选择和设计至关重要，需要根据实际情况选择合适的输送方式，如带式输送机、重型卡车、斜坡车、集装箱装卸系统等，并设计相应的输送线路。
2.考虑施工可行性和安全性。
在设计矿山运输工程方案时，需要充分考虑施工的可行性和安全性，确保施工过程中不会出现意外事件，要特别重视施工现场的安全防护工作。
3.合理利用现有资源和设施。
在设计运输工程方案时，应充分考虑利用现有资源和设施，尽量减少新建设施的投入，提高整个工程的经济效益。
4.提高运输效率和降低成本。
在设计矿山运输工程方案时，要考虑如何提高运输效率和降低成本，合理安排输送线路和设备配置，优化运输过程，提高运输能力和效率。
5.环保和节能是关键。
在设计矿山运输工程方案时，需要考虑环保和节能问题，选择低能耗、低排放的设备和技术，减少对环境的影响，保护生态环境。
二、方案设计内容1.输送线路设计。
根据矿山地质条件和运输需求，确定输送线路的走向、坡度、长度等参数，绘制详细的输送线路图纸，并设计相应的设备配置。
2.输送设备选择。
根据输送线路的要求，选择合适的输送设备，包括带式输送机、皮带输送机、重型卡车、集装箱装卸系统等，确保设备性能和输送效率。
3.施工工艺设计。
根据矿山运输工程的具体情况，设计相应的施工工艺流程和方法，包括爆破、挖掘、运输、装载、卸载等各个环节，确保施工顺利进行。
4.安全防护设计。
设计矿山运输工程方案必须优先考虑安全防护措施，包括现场安全管理制度、设备安全装置、作业人员防护措施等，确保施工过程安全可靠。
5.环保和节能设计。
在设计矿山运输工程方案时，需要考虑环保和节能问题，选择符合环保标准的设备和技术，减少能源消耗和排放，保护环境和资源。
6.成本效益评估。
对设计的矿山运输工程方案进行成本效益评估，综合考虑投资、运营、维护等各方面成本，评估工程的经济效益和投资回报情况。
煤矿运输工程计划方案设计
煤矿运输工程计划方案设计一、项目背景煤炭是我国主要的能源资源之一，但由于其特殊的化学性质和易燃易爆的特点，煤矿运输工程一直是一个关乎安全和效率的重要问题。
为了保障煤矿产量的稳定和安全生产，需要设计和实施科学合理的煤矿运输工程计划方案。
二、项目目标1.保障煤炭产量的稳定和安全生产；2.提高煤炭运输的效率和质量；3.降低煤矿运输的成本；4.保证煤矿运输的安全和环保。
三、项目内容1.煤矿运输系统规划设计；2.煤矿运输设备选型和布局设计；3.煤矿运输线路优化设计；4.煤矿运输管理与监控系统设计。
四、项目实施步骤1.煤矿运输系统规划设计（1）详细调研煤矿现有运输系统的情况，包括矿井、煤仓、矿山铁路等情况；（2）分析煤矿运输需求，包括产量、运输距离、运输方式等；（3）制定煤矿运输系统规划设计方案，包括系统布局、选址、设备配置等。
2. 煤矿运输设备选型和布局设计（1）根据煤矿运输系统规划设计方案，进行煤矿运输设备选型工作；（2）设计煤矿运输设备的布局方案，包括设备安装位置、通道设计、设备间的联络等。
3. 煤矿运输线路优化设计（1）分析煤矿运输线路的状况，包括道路状况、交通流量、地形情况等；（2）根据煤矿运输需求，进行线路优化设计，包括线路选址、线路规划、线路施工等。
4. 煤矿运输管理与监控系统设计（1）建设煤矿运输管理与监控系统，采用先进的信息技术手段，实现对煤矿运输的实时监控和管理；（2）为运输管理人员提供科学的决策支持和智能化的运输调度系统。
五、项目成果1. 煤矿运输系统规划设计方案2. 煤矿运输设备选型和布局方案3. 煤矿运输线路优化设计方案4. 煤矿运输管理与监控系统六、项目实施风险及对策1. 技术风险：煤矿运输系统设计需要大量的专业知识和技术支持，存在技术难点。
对策：可以邀请专业的煤矿运输工程设计团队，或者与国内外煤矿运输领域的专家展开合作。
2. 经济风险：煤矿运输系统设计需要大量的投入，存在经济风险。
11184运输巷防突专项设计
编号：XTMKTFK-20150527编制单位：新田煤矿贵州丰鑫源矿业有限公司盘县柏果镇新田煤矿11184运输巷专项防突设计编制人：鄢正凯审核人：编制时间：2015年5月27日新田煤矿规程（措施）学习签到表规程措施名称：地点：贯彻学习时间：贯彻人:学习内容参与学习人员签到表姓名姓名姓名姓名备注目录第一章掘进工作面概况 (4)一、巷道参数与煤层赋存情况 (4)二、掘进工艺及施工组织 (4)三、地质构造及水文地质 (4)四、通风及瓦斯 (4)五、瓦斯抽采系统 (5)第二章区域综合防突措施 (5)一、区域突出危险性预测 (5)二、区域防突措施 (6)三、区域措施效果检验 (12)四、区域验证 (14)第三章局部综合防突措施 (14)一、工作面突出危险性预测 (15)二、工作面防突措施 (16)三、工作面措施效果检验 (16)四、安全防护措施 (17)第四章组织保障及安全技术措施 (18)一、组织保障 (18)二、一般性安全技术措施 (19)附录 (21)第一章掘进工作面概况一、巷道参数与煤层赋存情况11184运输巷开口位置在11182运输联络巷与11182运输上山交岔口处（测点YS1处），位于井田南翼，开口标高+1397m，沿煤层顶板161°方位掘进162米至切眼位置。
巷道设计断面：11184运输巷支护下宽3.62m，中高3m，毛断面9.54㎡，净下宽3.2m，净中高2.8m，净断面8.3㎡。
煤层赋存情况：18号煤层：位于煤组上段中部，上距12号煤层43m，下距19号煤层14.0-30.5m，平均22.08m，煤层厚度0.38-3.43m，平均厚度2.32m，煤层平均倾角20°，煤层构造简单，一般含0-2层夹矸，夹矸为黑色泥岩，厚0.13-0.51m。
顶板为灰色泥岩或炭质泥岩作为伪顶；底板一般为1.00m左右的黑色泥岩，其下为粉砂岩。
二、掘进工艺及施工组织巷道采用炮掘工艺，胶带输送机+刮板输送机出碴。
煤矿运输专项设计
*******福山煤业矿井运输系统专项设计********** 煤业机电科运输系统专项设计一、矿井提升方式主斜井提升方式为强力皮带提升，副斜井人员运送方式为架空乘人装置运输，物料运输方式为绞车升，生产期间的人员运输管理严格按照“行人不行车，行车不行人”的规定执行。
二、主斜井提升设备 主斜井带式输送机设计参数：B=1000mm ， V=2m/s ，Q=250t/h 防爆电动机YB 3554-4，N=250kW ，一台；减速器：ZSY500-25，一台；闸式制动器：YWZ5-400/121，一台；逆止器：NYD270 ,一台；液粘软起动装置：YNRQD150；带油泵电机及冷却电机(防爆),一台；液压绞车自动拉紧装置：YZLA-150，N=15kw,一套。
主斜井带式输送机具体选型：输送物料：原煤，粒度0～300mm 、散密度：ρ=0.9t/m 3、输送量：Q=250t/h 、从尾部至头部水平输送距离：L≈530m 、提升高度：H≈227m 。
最大倾角δ＝24.34°。
预选带式输送机参数：带宽B ＝1000mm ，带速v ＝2.5m/s ，承载托辊组为60°深槽角托辊Φ133mm ，回程托辊组为V 型托辊Φ133mm ，阻燃型钢丝绳芯ST1600胶带，液压自动拉紧，传动滚筒直径φ=1000mm ；上运段摩擦阻力系数取f=0.024 胶带与传动滚筒之间摩擦系数u=0.35 输送能力验算：h t Svkp Q MAX /2507356.3>==圆周驱动力计算：KN F F H q q q q q CfLg F S S g G G B KU RO u 4.119)]2([21=++++++=传动滚筒轴功率计算：kw v F P u A 5.298== 电动机功率计算：kw P P AM 378==η，取电动机2x250kW ，输送带下垂度要求最小张力计算： 承载分支：kN a h gq q a F manG B 5.9)/(8)(0min=+回程分支： kN a h gq a F B u 8.8)/(8maxmin ==输送带传动滚筒奔离点张力（考虑不打滑和下垂度要求）取：kN F 4.1142=输送带传动滚筒趋入点张力（最大张力）计算：kN F F F u 2.16821=+=输送带在机尾滚筒处张力计算：kN F Hg q q q q fLg F F st B G B RO 6.9)(14=--++-= 输送带静安全系数计算：5.9max==F Bn σ，接头效率0.9， 满足要求 逆止力矩计算：Mzh=1.5（Fst-FH ）D/2=42.9KN.M带式输送机为上运输机，配有制动器，逆止器。
煤矿运输专项设计讲解
*******福山煤业矿井运输系统专项设计********** 煤业机电科运输系统专项设计一、矿井提升方式主斜井提升方式为强力皮带提升，副斜井人员运送方式为架空乘人装置运输，物料运输方式为绞车升，生产期间的人员运输管理严格按照“行人不行车，行车不行人”的规定执行。
二、主斜井提升设备 主斜井带式输送机设计参数：B=1000mm ， V=2m/s ，Q=250t/h 防爆电动机YB 3554-4，N=250kW ，一台；减速器：ZSY500-25，一台；闸式制动器：YWZ5-400/121，一台；逆止器：NYD270 ,一台；液粘软起动装置：YNRQD150；带油泵电机及冷却电机(防爆),一台；液压绞车自动拉紧装置：YZLA-150，N=15kw,一套。
主斜井带式输送机具体选型：输送物料：原煤，粒度0～300mm 、散密度：ρ=0.9t/m 3、输送量：Q=250t/h 、从尾部至头部水平输送距离：L≈530m 、提升高度：H≈227m 。
最大倾角δ＝24.34°。
预选带式输送机参数：带宽B ＝1000mm ，带速v ＝2.5m/s ，承载托辊组为60°深槽角托辊Φ133mm ，回程托辊组为V 型托辊Φ133mm ，阻燃型钢丝绳芯ST1600胶带，液压自动拉紧，传动滚筒直径φ=1000mm ；上运段摩擦阻力系数取f=0.024 胶带与传动滚筒之间摩擦系数u=0.35 输送能力验算：h t Svkp Q MAX /2507356.3>==圆周驱动力计算：KN F F H q q q q q CfLg F S S g G G B KU RO u 4.119)]2([21=++++++=传动滚筒轴功率计算：kw v F P u A 5.298== 电动机功率计算：kw P P AM 378==η，取电动机2x250kW ，输送带下垂度要求最小张力计算： 承载分支：kN a h gq q a F manG B 5.9)/(8)(0min=+回程分支： kN a h gq a F B u 8.8)/(8maxmin ==输送带传动滚筒奔离点张力（考虑不打滑和下垂度要求）取：kN F 4.1142=输送带传动滚筒趋入点张力（最大张力）计算：kN F F F u 2.16821=+=输送带在机尾滚筒处张力计算：kN F Hg q q q q fLg F F st B G B RO 6.9)(14=--++-= 输送带静安全系数计算：5.9max==F Bn σ，接头效率0.9， 满足要求 逆止力矩计算：Mzh=1.5（Fst-FH ）D/2=42.9KN.M带式输送机为上运输机，配有制动器，逆止器。
14某煤矿初步设计说明书之大巷运输及设备
某煤矿初步设计说明书之大巷运输及设备第一节运输方式的选择根据井下开拓方式和采区布置形式的确定，矿井前期（一、二采区）无大巷运输，只有后期开采时，远离井底车场的采区主运输和辅助运输分别采用胶带与轨道运输。
胶带运输大巷内装备B=1400mm强力胶带运煤，轨道大巷内装备900mm轨距，30kg/m轨道，5T蓄电机车牵引1.5t矿车担负辅助运输。
矿井前期生产只有石门和顺槽运输。
运输方式分述如下：一、石门运输石门分为胶带运输石门和轨道运输石门。
胶带运输石门一端利用溜煤眼（煤仓）与下面的主井筒连通，另一端与胶带运输顺槽连通，担负工作面生产煤炭的运输。
石门内装备DTⅡ型（B=1200mm ,β=0°，L≈300m，V=3.15m/s，）胶带机，运量为1000t/h，采用单滚筒单电机驱动，驱动滚筒轴功率为81 KW，电机功率为110KW，电压为1140 V。
拉紧装置：采用尾部液压自动拉紧装置：DYL—04—8/6；拉紧力：T=6 t ，拉紧行程：S=8 m。
本胶带机还设置了全套的保护装置。
胶带机机头设置了一台全永磁自动除铁器：型号规格：RCYD-10 ，B=1200 ，N=4KW，V=660v。
轨道运输石门一端与副井甩车场连接，另一端与轨道运输顺槽连通，担负工作面的辅助运输。
巷内装备900mm轨距，30kg/m钢轨（单道），5T蓄电机车牵引1.5t 矿车运输。
石门至甩车场方向留有3‰的坡度，一侧设水沟。
二、顺槽运输运输顺槽分为胶带与轨道运输。
上顺槽装备胶带机运煤。
其中煤1层顺槽装备DSJ100/63/2×125型（带宽B=1000mm）可伸缩胶带机，运量为630t/h，电机功率2×125KW。
煤3层（产量大）顺槽装备DSJ120/80/2×160型（B=1200mm），可伸缩胶带机，运量800t/h，电机功率2×160KW。
拉紧装置：液压自动拉紧装置。
胶带机还设置有两级跑偏开关，沿线双向拉绳开关，打滑检测装置、烟雾保护及自动洒水装置等全套的安全保护装置。
矿业井下运输系统的选型设计说明书
目录第一章前言....................................................................................................... - 1 - 第二章原始资料................................................................................................... - 2 - 第三章运输方案的确定....................................................................................... - 2 - 第四章列车组成计算........................................................................................... - 4 -4.1按粘着力条件计算..................................................................................... - 4 -4.2按牵引电动机温升条件计算..................................................................... - 5 -4.3按制动条件计算......................................................................................... - 6 -4.4列车中矿车数量的确定............................................................................. - 7 - 第五章列车组成验算........................................................................................... - 7 -5.1温升验算..................................................................................................... - 7 -5.2制动条件的验算......................................................................................... - 9 - 第六章其他计算................................................................................................. - 10 -6.1机车的加权平均周期运行时间............................................................. - 10 -6.2每台机车每班可能运送次数................................................................... - 10 -6.3班产量....................................................................................................... - 11 -6.4每班所需运送货载总次数....................................................................... - 11 -6.5每班运送总次数....................................................................................... - 11 -6.6工作机车台数........................................................................................... - 11 -6.7备用与检修台数....................................................................................... - 11 -6.8所需机车总台数....................................................................................... - 12 -6.9蓄电池组数............................................................................................... - 12 -6.10充电台数................................................................................................. - 13 - 第七章牵引电机调速特性................................................................................... - 13 -7.1直流电机特点........................................................................................... - 13 -7.2电机调速特性........................................................................................... - 14 - 第八章牵引机车制动特性分析........................................................................... - 16 -8.1机械制动................................................................................................... - 17 -8.2电气制动................................................................................................... - 17 - 第九章蓄电池组................................................................................................. - 19 -9.1蓄电池容量............................................................................................... - 20 -9.2蓄电池效率............................................................................................... - 21 -9.3酸性蓄电池的维护................................................................................... - 21 - 第十章卸载设备的选择..................................................................................... - 23 -10.1翻车机的分类......................................................................................... - 23 -10.2翻车机类型的确定................................................................................. - 24 - 第十一章电机车的维护..................................................................................... - 28 -11.1电机车日常维护检查内容 .................................................................... - 29 -11.2防爆特殊型电机车的电源装置日常维护内容 .................................... - 29 -11.3牵引电动机的日常维护......................................................................... - 30 -11.4牵引电动机的故障处理......................................................................... - 30 -11.5电机车控制器的检查和修理 ................................................................ - 32 -11.6电机车自动开关日常维护 .................................................................... - 32 - 11.7电机车照明设备的日常维护 ........................................................................ - 33 -11.8电机车起动电阻的日常维护................................................................. - 34 - 总结................................................................................................................... - 35 - 致谢................................................................................................................... - 36 - 参考文献........................................................................................................... - 37 -第一章前言运输工作是采煤生产过程的重要部分。
晋王煤业1006运输巷构筑封口密闭墙专项设计及安全技术措施
1006运输巷构筑封口密闭墙设计及安全技术措施一、情况说明根据矿井采掘衔接安排，决定对1006运输巷系统进行封闭，在轨道联巷口以及回风联巷口各构筑一道封口密闭墙，为确保构筑封口密闭墙的工程质量和施工安全，特制定本设计及安全技术措施。
二、永久密闭负责单位：通风部三、永久密闭现场负责人：通风部管理人员四、永久密闭验收人：通风部、质标办、调度室等管理人员五、永久密闭砌筑时间：年月日六、永久密闭专项设计1、密闭位置1006运输巷封闭共计施工两道密闭墙，具体位置如下：（1）在1006运输巷轨道联巷（轨道下山侧）巷口往里2m范围内巷道支护完好处施工封口密闭一道。
（2）在1006运输巷回风联巷（回风下山侧）巷口往里2m范围内巷道支护完好处施工封口密闭一道。
附：上述密闭地点详见附图。
2、密闭规格（1）轨道下山处密闭：宽×高×厚=5200×2900×600mm（2）回风下山处密闭：宽×高×厚=3300×2100×600mm（上述规格说明不含掏槽深度）3、密闭砌筑形式两道密闭墙设计厚度均为600mm，采用料石砌筑，并喷浆处理。
4、封口密闭墙材料准备1006运输巷密闭施工处需对顶、底板及两帮进行掏槽500mm,根据断面尺寸可计算得单墙砌筑墙体，轨道联巷处需料石为14.5m3，回风联巷处需料石为7.9m3。
根据料石用料及密闭墙体体积，以及灰沙比例1:3的比例，可得水泥用量：轨道下山处密闭需用13袋，回风下山处需用8袋；中粗砂用量：运输下山处需砂2m³，回风下山处需砂1.5m³。
5、密闭施工要求（1）施工前必须进行“四断”，要对施工密闭墙地点进行掏槽，顶、底、帮深度均为500mm，要求见实顶、实帮、实底。
宽度为700mm，便于闭墙施工。
（2）密闭墙体与两帮接实，竖缝要错开，横逢要水平，排列必须整齐，墙心必须用砂浆逐层填实，周边与围岩不漏风，墙面平整、无裂缝、重逢和空逢，墙体四周要抹裙边，其宽度不少于100mm，要求抹平压实。
露天煤矿矿石运输组织设计方案
露天煤矿矿石运输组织设计方案
1. 引言
露天煤矿矿石运输是一个重要的环节，合理的组织设计方案能
够提高运输效率和安全性。
本文档旨在提供一个运输组织设计方案，以优化露天煤矿矿石的运输流程。
2. 运输需求分析
在制定运输组织设计方案之前，首先需要对运输需求进行分析。
这包括矿石的产量、运输距离、运输周期等因素的综合考虑。
3. 路线规划
在确定矿石运输组织设计方案时，需要对运输路线进行规划。
该规划需要考虑到道路状况、交通流量、避免拥堵等因素，以确保
矿石能够以最短的时间和最低的成本运输到目的地。
4. 车辆调度
针对矿石运输，需要对车辆进行合理的调度。
通过合理的车辆
调度，可以优化运输效率，减少空驶率，降低运输成本。
5. 运输安全管理
运输安全是矿石运输组织设计方案的重要考虑因素。
在设计中需要采取合理的安全措施，包括保证车辆技术状态良好、司机持有相应的证件和培训、严格遵守交通规则等，以确保矿石运输过程中的安全。
6. 运输效果评估
在实施矿石运输组织设计方案后，需要进行运输效果评估。
通过收集相关数据和指标，对运输效果进行评估，以便及时调整和改进设计方案，提高运输效率和功效。
7. 总结和建议
根据以上分析，我们建议制定全面的矿石运输组织设计方案，包括运输需求分析、路线规划、车辆调度、运输安全管理等方面的综合考虑。
同时，需要定期进行运输效果评估和改进，以不断提高矿石运输的效率和安全性。
以上是本文档对于露天煤矿矿石运输组织设计方案的一个简要介绍，希望能对您的工作有所帮助。
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六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书建设规模： 0.45Mt/a院长：总工程师：审核主编人：重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月参加设计人员名单目录附件及附图（附文字报告内）1、重庆华地工程勘察设计院设计资质证书；2、设计委托及承诺书；3、采矿许可证（副本）、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证；4、工业场地总平面布置图；前言一、项目概况六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（以下简称湾田煤矿）位于盘县淤泥乡境内，企业住所位于淤泥乡下营村；矿井地理坐标为：东经104°46′36″～104°46′46″，北纬25°56′39″～25°57′30″。
湾田煤矿为私营独资企业，法人代表：刘祖长，根据《关于六盘水市六枝特区等四县（区）煤矿整合布局方案的批复》（黔府函[20XX]205号文件），湾田煤矿与原磨盘山煤矿规划为资源、企业整合矿井，以湾田煤矿为主体整合为湾田煤矿；湾田煤矿已办理了采矿许可证、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证、安全生产许可证、生产许可证。
整合后生产规模45万t/a。
六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（整合）建设项目，由重庆华地工程勘察设计院设计，经贵州省能源局以《关于对六盘水市盘县淤泥湾田煤矿初步设计的批复》（黔能源发[20XX]807号）批准，贵州煤矿安全监察局以《关于六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿安全设施设计批复》（黔煤安监监察函[20XX]41号），煤矿建设规模45万吨/年。
二、项目提出的理由为了进一步提高湾田矿井安全装备水平及机械化程度，湾田煤矿计划在达产期采用综合机械开采，原设计主平硐原煤运输采用8t矿用防爆特殊型蓄电池电机车运输，现准备改为胶带运输机运输，实现矿井连续运输,为此改变原有主平硐将机车运输改为胶带运输机运输。
第一章井田概况及矿井开拓开采第一节井田概况根据贵州省国土资源厅所颁发的采矿许可证确定的矿界，井田范围由7个拐点坐标圈定（拐点坐标见表1-1-1），形状为一不规则的多边形，呈北西走向。
煤矿井下运输系统设计与优化
煤矿井下运输系统设计与优化煤矿井下作为一种重要的矿业资源开采方式，其运输系统的设计与优化显得尤为重要。
有效合理的井下运输系统不仅可以提高煤矿的生产效率和经济效益，还能够保障矿工的安全。
本文将针对煤矿井下运输系统的设计与优化进行讨论，以期提供一些有价值的参考。
一、井下运输系统的设计原则在煤矿井下运输系统设计过程中，需要遵循以下原则：1. 安全性原则：煤矿井下存在着各种潜在的安全风险，因此井下运输系统的设计首要考虑矿工的安全。
设计过程中应考虑火灾、爆炸、顶板塌落等可能发生的意外事故，并采取必要的措施进行防护和应对。
2. 效率原则：井下运输系统的设计应确保煤矿生产的高效率和连续性。
根据不同矿区的特点和需求，合理规划井下运输线路、提高运输速度和效率，以最大化煤矿生产的经济效益。
3. 可维护性原则：井下运输设备通常在恶劣的环境下运行，因此其设计应考虑到设备的易维护性。
合理的设备布局、易更换的备件以及便于操作的控制系统可以提高运输设备的可维护性，减少维修时间和维护成本。
二、井下运输系统的优化方法井下运输系统的优化涉及到运输线路、运输设备和运输管理等多个方面。
以下将介绍一些常用的优化方法：1. 运输线路优化：通过对矿井地质条件和矿层采场布局进行综合分析，确定最佳的运输线路。
优化运输线路可以减少运输时间和能耗，并降低运输成本。
2. 运输设备优化：选择适合井下环境的运输设备，并对其进行优化改进。
例如，可以采用自动化控制技术，提高运输设备的自动化水平和智能化程度，提高运输效率。
3. 运输管理优化：通过引入先进的信息技术和管理方法，对井下运输系统进行管理优化。
例如，可以利用实时监控技术对运输线路和设备进行远程监控和管理，及时发现故障并进行处理，提高运输系统的可靠性和稳定性。
三、井下运输系统的设计案例下面以某煤矿为例，介绍其井下运输系统的设计与优化情况：该煤矿位于山西省某市，矿井深度较大，存在较大的安全风险。
为了提高矿工的安全性，运输系统的设计遵循严格的安全标准，设置了多层防护措施，包括监控系统、通风系统和应急救援系统等。
矿井运输专项设计
矿井运输专项设计第一节运输方式的选择一、煤炭及辅助运输方式为适应矿井机械化程度高、产量大的要求，本次设计井下煤炭运输均采用带式输送机运输。
井下辅助运输采用无极绳连续牵引车、调度绞车牵引矿车接力运输。
二、运输巷道断面、支护方式、坡度及钢轨型号9+10号煤层集中运输巷、集中轨道巷均采用矩形断面锚网喷支护。
集中运输巷煤炭上运，采区轨道下山铺设22kg/m钢轨。
第二节矿车根据开拓及井下开采布置，运煤系统采用带式输送机，矿车仅限于辅助运输，矸石运输采用1t固定式矿车，运送设备及材料采用1t 平板车、3t平板车和1t材料车。
井下铺600mm，22kg/m钢轨。
矿车规格特征见表4-2-1。
表4-2-1第三节运输设备选型一、煤炭运输设备选型(一)采区运输巷带式输送机：运距L=672m，平均倾角δ=4°，运量Q=600t/h，提升高度H=46.85m。
煤炭为上运。
输送机计算如下1.原始数据及工作条件1)输送机长度：L=672m；2)输送机倾角: δ=4°；3)提升高度：H=46.85m；4)散煤容重: 950kg/m3，粒度a=300mm；5)输送能力：Q=600t/h；6)工作环境：井下，潮湿，灰尘较多；7)张紧形式：采用下带绞车张紧；8)带速V=2.5m/s；9)带式输送机布置形式及力学简图见插图4-3-1。
2.选型计算：1)基本参数设定：输送带种类：PVG800S整芯阻燃抗静电橡胶带，带宽B=800mm，带强St=800N/mm，每自然米输送带重量q B=[q B′] ×B=16kg/m。
承载托辊槽角λ=35°，托辊直径φ=133mm，L=380mm，上托辊间距a0=1.2m，每米上托辊转动部分承载重量q RO=15.75g/m。
下托辊直径φ=133mm，L=1150mm，回程分支托辊间距a U=3.0m，每米下托辊转动部分重量q RU=5.36kg/m。
每米胶带机上物料重量q G=66.67kg/m；导料槽长度3000mm；模拟摩擦系数:f =0.03；长度附加系数C=1.14。
矿山运输工程施工方案设计
矿山运输工程施工方案设计一、项目概况矿山运输工程是指在矿山生产过程中，将矿石、矿渣等从开采现场运输到选矿场、矿山外或者其他场地的运输过程。
矿山运输工程施工方案设计是为了规划好矿山运输设施，从而能够确保矿石、矿渣等从矿山运输到目的地的安全、高效和经济。
本文将主要围绕矿山运输工程的施工方案设计进行详细阐述。
二、项目背景矿山作为重要的资源开发领域，其运输工程的安全和效率对整个矿山生产过程起着至关重要的作用。
因此，为了提高矿山运输工程的安全性和运输效率，需要制定科学合理的施工方案设计。
三、施工方案设计的原则1. 安全第一：在矿山运输工程的施工过程中，必须将安全放在首位。
要合理安排施工现场，确保工人和设备的安全。
2. 经济效益：施工方案设计要注重经济效益，尽可能减少施工成本，提高运输效率。
3. 环保节能：在施工过程中要注重环境保护和节能减排，减少对自然资源的破坏，降低能源消耗。
4. 规划合理：在进行矿山运输工程施工方案设计时，要根据矿山的特点和实际情况进行规划，确保施工方案合理有效。
五、施工方案设计的内容1. 设施规划：根据矿山的地形、地质条件以及运输需求，规划好矿山运输设施的布局和建设方案。
2. 设备选型：选用适合矿山运输工程的设备和工具，比如矿车、输送带等，确保设备能够满足实际生产需求。
3. 施工流程：制定详细的施工流程，包括设施建设、设备安装、试运行等环节，确保施工过程有序进行。
4. 安全管理：建立科学的安全管理制度，加强现场安全监管，预防和控制施工过程中可能出现的安全事故。
5. 环保措施：制定环保措施，对矿山运输工程中可能产生的环境污染进行防治，确保施工过程符合环保要求。
六、施工方案设计的具体步骤1. 确定施工范围：根据矿山的实际情况，明确矿山运输工程的施工范围和工作内容。
2. 制定施工计划：根据施工范围和工作内容，制定详细的施工计划，包括施工时间节点、施工任务、施工人员配置等。
3. 设施规划：根据矿山的地形、地质情况和运输需求，规划好矿山运输设施的建设方案和布局。
湾田煤矿主井运输方案设计说明书
六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书建设规模： 0.45Mt/a院长：总工程师：审核主编重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月参加设计人员名单目录前言 (1)第一章井田概况及矿井开拓开采 (2)第一节井田概况 (2)第二节矿井开拓与开采 (2)第二章井下运输 (5)附件及附图（附文字报告内）1、重庆华地工程勘察设计院设计资质证书；2、设计委托及承诺书；3、采矿许可证（副本）、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证；4、工业场地总平面布置图；前言一、项目概况六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（以下简称湾田煤矿）位于盘县淤泥乡境内，企业住所位于淤泥乡下营村；矿井地理坐标为：东经104°46′36″～104°46′46″，北纬25°56′39″～25°57′30″。
湾田煤矿为私营独资企业，法人代表：刘祖长，根据《关于六盘水市六枝特区等四县（区）煤矿整合布局方案的批复》（黔府函[2006]205号文件），湾田煤矿与原磨盘山煤矿规划为资源、企业整合矿井，以湾田煤矿为主体整合为湾田煤矿；湾田煤矿已办理了采矿许可证、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证、安全生产许可证、生产许可证。
整合后生产规模45万t/a。
六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（整合）建设项目，由重庆华地工程勘察设计院设计，经贵州省能源局以《关于对六盘水市盘县淤泥湾田煤矿初步设计的批复》（黔能源发[2010]807号）批准，贵州煤矿安全监察局以《关于六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿安全设施设计批复》（黔煤安监监察函[2011]41号），煤矿建设规模45万吨/年。
二、项目提出的理由为了进一步提高湾田矿井安全装备水平及机械化程度，湾田煤矿计划在达产期采用综合机械开采，原设计主平硐原煤运输采用8t矿用防爆特殊型蓄电池电机车运输，现准备改为胶带运输机运输，实现矿井连续运输,为此改变原有主平硐将机车运输改为胶带运输机运输。
煤炭工业矿井设计井下运输
煤炭工业矿井设计井下运输6 井下运输6．1 一般规定6．1．1 井下运输设计应符合下列规定：1 应综合分析井下煤炭、矸石、物料、设备及人员运输等因素，选择系统简单、环节少、运营费用低的运输方案；2 应合理确定运输能力，并应选择安全、高效、节能的运输设备；3 煤炭运输系统应减少运输转载环节、减少能耗、降低粉尘，并应实现安全高效、集中化、连续化运输；4 辅助运输方式与运输系统的选择应根据矿井地质、煤层赋存、开拓布局及采区布置等条件，与矿井生产能力相适应，并应与煤炭运输系统相协调。
6．1．2 井下运输应设置集中监控系统，并应配备安全保护装置。
6．2 煤炭运输6．2．1 主要运输大巷煤炭运输设备，应根据矿井开拓布置、运距、运量及运营费用等因素经方案比较确定。
6．2．2 条件适宜的矿井，煤炭运输应选用带式输送机。
6．2．3 运输大巷带式输送机的小时输送能力应符合下列规定：1 当有采区煤仓时，应按采区设计生产能力及工作制度计算确定，不均衡系数宜取1．15；2 当无采区煤仓时，不应小于采区上、下山或工作面运输巷煤炭运输设备的小时输送能力。
6．2．4 大巷运输与主井箕斗提升运输环节间应设井底煤仓；大巷带式输送机与主斜井带式输送机之间宜设井底煤仓，当为直接搭接运行时，其输送能力应相适应。
6．2．5 煤炭运输系统采用轨道运输时，应根据井下开采的实际条件选择运输方式与运输设备。
矿车类型可按表6．2．5选取。
表6．2．5 矿车类型选取6．2．6 大巷运煤采用矿车时，运输大巷或石门和带式输送机上、下山之间应设采区煤仓；大巷运煤采用带式输送机时，经技术经济综合论证合理可设采区煤仓。
6．2．7 采区上、下山煤炭运输应符合下列规定：1 开采倾斜、急倾斜煤层时，宜采用大倾角带式输送机、搪瓷或铸石溜槽、溜煤眼；2 开采缓倾斜煤层，采用普通带式输送机时，向上运煤倾角不宜大于18°，向下运煤倾角不应大于16°；3 采区内只有一个采煤工作面时，采区上、下山输送机的小时运输能力，不应小于采煤工作面运输顺槽输送机的小时运输能力；当采区内有一个以上采煤工作面同时生产时，应根据具体条件计算上、下山输送机能力。
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矿井运输专项设计第一节运输方式的选择一、煤炭及辅助运输方式为适应矿井机械化程度高、产量大的要求，本次设计井下煤炭运输均采用带式输送机运输。
井下辅助运输采用无极绳连续牵引车、调度绞车牵引矿车接力运输。
二、运输巷道断面、支护方式、坡度及钢轨型号9+10号煤层集中运输巷、集中轨道巷均采用矩形断面锚网喷支护。
集中运输巷煤炭上运，采区轨道下山铺设22kg/m钢轨。
第二节矿车根据开拓及井下开采布置，运煤系统采用带式输送机，矿车仅限于辅助运输，矸石运输采用1t固定式矿车，运送设备及材料采用1t 平板车、3t平板车和1t材料车。
井下铺600mm 22kg/m钢轨。
矿车规格特征见表4-2-1表4-2-1 达产时各类矿车规格特征表第三节运输设备选型一、煤炭运输设备选型（一）采区运输巷带式输送机：运距L=672m平均倾角3 =4 °，运量Q=600t/h，提升高度H=46.85m 煤炭为上运。
输送机计算如下1. 原始数据及工作条件1）输送机长度：L=672m2）输送机倾角：5 =4°;3）提升高度：H=46.85m4）散煤容重:950kg/m 3,粒度a=300mm5）输送能力：Q=600t/h ;6）工作环境：井下，潮湿，灰尘较多；7）张紧形式：采用下带绞车张紧；8）带速V=2.5m/s;9）带式输送机布置形式及力学简图见插图4-3-1。
2. 选型计算：1）基本参数设定：输送带种类：PVG800S整芯阻燃抗静电橡胶带，带宽B=800mm带强St=800N/mm每自然米输送带重量q『[q B‘ ] x B=16kg/m。
承载托辊槽角入=35°，托辊直径© =133mm L=380mm上托辊间距a o=1.2m,每米上托辊转动部分承载重量q RO=15.75g/m。
下托辊直径© =133mm L=1150mm回程分支托辊间距a U=3.0m, 每米下托辊转动部分重量q RU=5.36kg/m。
每米胶带机上物料重量q G=66.67kg/m ;导料槽长度3000mm模拟摩擦系数:f =0.03 ;长度附加系数C=1.14。
2）圆周力及传动功率计算⑴满载运行阻力F c=CfLg [q RO+q RU+（2q B+q c）Cos 5]2式中：g=9.8m/s L=672m 5 =4° C=1.14 f=0.03q Rc=15.75kg/m q RU=5.36kg/m q(=66.67kg/m q B=16kg/m 代入式中得F Q=26.8(kN)⑵提升阻力F H= qcgH=66.67X 9.8 X 46.85=30.6(kN)⑶特种阻力F si、F S 2，合计取3.0kN⑷圆周驱动力F u= F Q +F H+F si+F s2=60.4(kN)⑸功率计算传动滚筒轴功率：P A=( F u X V) =151(kW)电机轴功率：P M=P A/ nn'n〃=167(kW)采用单电机驱动，n -传动效率0.95n‘ -电压降系数0.95n〃-单机驱动功率不平衡系数1取YB系列防爆电机，功率N=2X125k, 1台，满足运输要求3) 张力计算⑴按垂度条件承载分支 F 承min>[ a0(q B+q G)g ] / :8(h/a) adm] =12.2(kN) 回程分支 F 回min> (a U q B g)/ :8(h/a) adm] =5.88(kN)(2) 按输送带不打滑校核F2min > F umaJ(e 皿-1)=K A F U/G讥-1)式中：K A=1.5卩=0.3 © =225° e 皿=2.67F 2min > 54.25(kN)故按不打滑条件取F2二S=54.3N(3) 确定传动滚筒合张力F n= F uma+ 2S1=90.6+2 X 54.3=199.2KN4) 传动滚筒验算F uma=90.6kN初选滚筒直径为①800mm则传动滚筒最大扭矩为M max=F u D/2=45.3kNmo查表知：选用100100.5型传动滚筒，许用扭矩52kNm许用合力330kNo 滚筒扭矩满足使用要求。
5) 拉紧装置计算F°=108.6(kN)拉紧采用头部下带绞车张紧，绞车为ZYJ-500型，最大牵引力为130kNo配用电机功率为5.5kW。
6) 输送带选择F maX=F U+S=60.4 +54.3 = 114.7(kN)选用PVG型整芯阻燃带，其安全系数应为10〜12。
设计安全系数n1二G x x B/F max=10.9，满足要求(PVG1250/1)。
7) 逆止力矩、制动力矩计算逆止力：F L= F+0.8fg[L(q RC+ q Ri+2q B)+H/sin q G]=11.7kN作用于传动滚筒轴上的逆止力矩：M '二F L x D/2=11.7 x1.0/2=5.85kN • m逆止器所需的逆止力矩：2.0M L，=11.7kN • m选取逆止器NYD130额定扭矩16kN- m> 11.7kN • m,满足要求。
安装位置：低速轴上。
制动器所需的制动力矩：M > 11.7/31.5/0.85=0.437kN • 选取制动器BYWZ400/121，额定制动转矩1.0-2.0kN • m满足要求。
安装位置：高速轴上。
3. 计算选型结果如下经计算，采区运输带式输送机为满足运输需求，具体参数如下：1) 输送机：DTL100/60/220型带式输送机，V=2m/s,机长L=672mS =4°, Q=600t/h。
①800mm胶面滚筒驱动，下带绞车拉紧；2）输送带：PVG800S整芯阻燃橡胶带，强度St800N/mm带宽800mm3）电动机：YB24501-4，220kW 10kV,1480r/min ， 1 台；4）液力偶合器：YO T560,1台；5）减速器：H3SH14+F i=31.5，带风扇，1台；6）制动器：BYWZ400/121，1 套；7）逆止器：NY D130,1个；8）低速轴联轴器：1170T10,1个。
9）高速轴联轴器：1100T10,1个。
10）保护装置，1套；11）拉紧装置1套，安装位置，输送机头部下带，型号ZYJ-500型自控液压拉紧装置，拉力调节范围60-130kN，最大行程36m（二）运输大巷带式输送机：运距L=930.3m,平均倾角S =1.5 °，运量Q=600t/h，提升高度H=24.35m 煤炭为上运。
输送机计算如下1. 原始数据及工作条件1）输送机长度：L=930.3m;2）输送机倾角：S =1.5 ° ；3）提升高度：H=24.35m4）散煤容重:950kg/m 3,粒度a=300mm5）输送能力：Q=600t/h ；6）工作环境：井下，潮湿，灰尘较多；7）张紧形式：采用下带绞车张紧；8）带速V=2m/s;2. 选型计算：1) 基本参数设定：输送带种类：PVG800S整芯阻燃抗静电橡胶带，带宽B=800mm带强St=800N/mm每自然米输送带重量q『[q B‘ ] x B=16kg/m。
承载托辊槽角入=35°，托辊直径© =133mm L=380mm上托辊间距a o=1.2m,每米上托辊转动部分承载重量q RO=15.75g/m。
下托辊直径© =133mm L=950mm回程分支托辊间距 a U=3.0m, 每米下托辊转动部分重量q RU=5.36kg/m。
每米胶带机上物料重量q G=66.67kg/m ;导料槽长度3000mm模拟摩擦系数:f =0.03 ;长度附加系数C=1.10。
2) 圆周力及传动功率计算⑴满载运行阻力F<=CfLg [q RO+q RU+(2q B+q c)Cos S]式中：g=9.8m/s 2 L=930.3m S=1.5 ° C=1.10 f=0.03 q RO=15.75kg/m qRU=5.36kg/m q G=66.67kg/m q B=16kg/m 代入式中得F Q=36(kN)⑵提升阻力F H= qcgH=66.67X 9.8 x 24.35=15.9(kN)⑶特种阻力F s1、F S 2，合计取3.0kN⑷圆周驱动力F u= F Q +F H+F si+F s2=54.9(kN)⑸功率计算传动滚筒轴功率：P A=( F u X V) =137.25(kW)电机轴功率：P M=P A/ nn'n〃=152(kW)采用单电机驱动，n -传动效率0.95n‘ -电压降系数0.95n〃-单机驱动功率不平衡系数1取YB系列防爆电机，功率N=220kW 1台，满足运输要求。
3) 张力计算⑴按垂度条件承载分支 F 承min>[ a o(q B+q G)g ] / :8(h/a) adm] =12.2(kN) 回程分支 F 回min> (a u q B g)/ :8(h/a) adm] =5.88(kN)(2) 按输送带不打滑校核F2min > F umaJ(e 皿-1)=K A F U/G讥-1)式中：K A=1.5卩=0.3 © =225° e 川=2.67F 2min > 49.3(kN)故按不打滑条件取F2二S=49.3N(3) 确定传动滚筒合张力F n= F uma+ 2S1=81+2X 49.3=179.6KN4) 传动滚筒验算F uma=81kN初选滚筒直径为①1000mm则传动滚筒最大扭矩为MaFF u D/2=40.5kNmo查表知：选用100100.5型传动滚筒，许用扭矩52kNm许用合力330kNo 滚筒扭矩满足使用要求。
5) 拉紧装置计算F0=98.6(kN)拉紧采用头部下带绞车张紧，绞车为ZYJ-500型，最大牵引力为130kNo配用电机功率为5.5kW o6) 输送带选择F ma>=F u+S=54.9 +49.3 = 104.2(kN)选用PVG型整芯阻燃带，其安全系数应为10〜12。
设计安全系数n i二G x x B/F max=11.9，满足要求（PVG1250/1）。
7）逆止力矩、制动力矩计算逆止力：F L= F^0.8fg[L（q RO+ q Ru+2q B）+H/sin qd=4.4kN作用于传动滚筒轴上的逆止力矩：M '二F L x D/2=11.7 x1.0/2=2.2kN •逆止器所需的逆止力矩：M> 2.0M L‘ =4.4kN • m。
选取逆止器NYD95额定扭矩8kN- m>4.4kN • m 满足要求。
安装位置：低速轴上。
制动器所需的制动力矩：M Z> 4.4/31.5/0.85=0.164kN • m。