鼓式制动器的构造与拆装 - 副本
鼓式制动器结构组成
鼓式制动器结构组成
鼓式制动器是汽车制动系统中一种常用的制动器，其结构组成包括以下几个部分：
1. 制动鼓：制动鼓是鼓式制动器的主要部件，它是一个圆形的金属部件，固定在车轮轴上，与车轮一起旋转。
2. 制动蹄：制动蹄是鼓式制动器的关键部件之一，它是一个带有摩擦材料的金属片，固定在制动底板上。
制动蹄通过一根拉杆与制动底板相连，当制动蹄受到制动凸轮的推动时，它会向外张开，与制动鼓接触，产生摩擦力，从而使车轮停止转动。
3. 制动凸轮：制动凸轮是一个带有凸起的金属部件，固定在制动器支架上。
当制动踏板被踩下时，制动凸轮会推动制动蹄向外张开，从而产生制动力。
4. 制动底板：制动底板是鼓式制动器的另一个关键部件，它是一个金属板，固定在车身上。
制动底板上安装有制动蹄、拉杆等部件。
5. 制动器支架：制动器支架是鼓式制动器的支撑部件，它固定在车身上，支撑着制动凸轮、制动底板等部件。
6. 摩擦材料：制动蹄上的摩擦材料是鼓式制动器的关键部件之一，它决定了制动器的制动力矩和制动效果。
以上是鼓式制动器的基本结构组成，不同类型的鼓式制动器可能会有一些细节上的差异。
鼓式制动器具有结构简单、制动力矩大、可靠性高等优点，但也存在散热性差、制动噪音大等缺点。
鼓式制动器的构造与拆装
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
9.用起子撬开制动蹄；将制 动蹄取下，并拆下驻车制
驻车制动拉线
动拉线。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
制动间隙 调节弹簧
制动蹄 复位弹簧
10.取下制动蹄复位弹簧（下拉力弹簧），同时取下楔形块 上的制动间隙调节弹簧。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
外弹簧 内弹簧
11.取下驻车制动推杆的
4.用板夹或螺丝刀拆 下轮毂盖。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
开口销
保险罩
5.用尖嘴钳拆下开口销,取下保险罩。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
6.用24号套筒拆下锁紧螺母,取出减磨垫圈。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
7.取下制动鼓及其轴承。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
弹簧座，弹 簧，定位销
8.用锂鱼钳取下弹簧座，弹 簧，定位销。
汽车底盘构造与维修17汽修6班课程一制动器分类鼓式制动器盘式制动器构造分解制动鼓摩擦衬片制动蹄复位弹簧制动蹄定位销弹簧制动轮缸制动蹄支承座定位销1桑塔纳轿车
汽车底盘构造与维修
鼓式制动器拆装
17汽修6班课程
一、制动器分类
制动鼓
鼓式制动器
盘式制动器
二、工作原理
二、工作原理
构造分解
摩擦衬片 制动鼓
外弹簧和内弹簧。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
12.卸下制动蹄，并将各部件摆放整齐。
二、桑塔纳后轮制动器的安装：
（1）将拉力弹簧和制动压杆装到前制动蹄 上，同时装好楔形块（楔形块凸面朝向制 动底板），装好后制动蹄和上拉力弹簧。 （2）其他按拆卸逆顺序装上。 安装过程如下图片
复位弹簧
制动轮缸
制动蹄
制动蹄支承座
中职教育-《汽车底盘构造与拆装》实践操作： 单元11 鼓式车轮制动器的构造与拆装.ppt
2. 装配
（1）组装制动蹄及其相关零部件。 （2）用尖嘴钳和鲤鱼钳压缩弹簧后，将驻车制动器拉索 装到制动杆上。
（3）将一侧制动蹄的上下端分别置于制动轮缸活塞挡块和 固定杆挡块内，用手扶住并用另一手拉动另一侧的制动蹄， 使其上下端分别置于制动轮缸活塞挡块和固定杆挡块内。
（4）装好制动蹄定位销钉及其弹簧座。 （5）装上车轮及制动鼓。
一辆桑塔纳普通型轿车制动不良，且制动时伴 随金属摩擦声，经维修人员检查，发现其制动 蹄摩擦片磨损过甚，需要更换制动蹄。
实践操作
（一）实践准备条件 （二）注意事项 （三）操作步骤
（一）实践准备条件
桑塔纳轿车底盘或桑塔纳鼓式车轮制动器总成 拆装架数台。 常用工具、专用工具。 工件盘 。 干净的抹布。 维修手册等。
（5）使用尖嘴钳，拆下楔形件复位弹簧，将楔形件上拉至 极限位置。
（6）一手从制动底板后面固定住制动蹄定位销钉，一手用 鲤鱼钳下压并转动定位销钉上的弹簧座，取下弹簧座和定位 销钉。
（7）用手从下面的支架上提起制动蹄，取下复位弹簧，取 下制动杆上的驻车制动拉索，然后用鲤鱼钳取下楔形件的拉 力弹簧和上复位弹簧，取下制动蹄。
（二）注意事项
（1）制动器衬套防尘罩、挠性软管衬垫等一次性零件不 能重复使用。
（2）与制动蹄接触的消音片表面必须按规定涂抹盘式制 动器润滑脂。
（三）操作步骤
1.拆卸 2.安装
1.拆卸
（1）用专用工具VW637/2取下轮毂盖。 （2）用尖嘴钳拆下车轮支承短轴上的开口销，取下开槽 垫圈。
（3）拆下轴承调整螺母，取出止推垫圈、外轴承。 （4）取下车轮及制动鼓，取出内轴承。
鼓式车轮制动器的 构造与拆装
实践操作
任务要求
1.叙述鼓式车轮制动器的作用、组成和简单 工作原理； 2.叙述鼓式车轮制动器各主要零部件在汽车 上的安装位置； 3.掌握鼓式车轮制动器各主要零部件的识别 及作用； 4.按技术规范正确拆装鼓式车轮制动器； 5.对鼓式车轮制动器的安装质量进行自检。
项目三鼓式制动器的拆装与检查
项目三鼓式制动器的拆装与检查【知识点】1.鼓式制动系主要部件与工作原理【技能点】1.鼓式制动器的检查2.鼓式制动器的更换【参考学时及教学组织安排】本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。
理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。
实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。
老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
【项目实施所需设备、器材】整车或者台架世达工具一套抹布一字起扭力扳手尖嘴钳鲤鱼钳润滑脂风炮及套筒专用工具VW637／2【任务一：鼓式制动器的认知】1.车轮制动器的功用车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。
2.鼓式制动器(1)鼓式制动器的分类：根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。
图5-1凸轮式制动器的结构示意图1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧； 6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成图5-2轮缸式制动器的结构示意图1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄(2)轮缸式制动器的构造桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。
该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。
图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片； 9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔形支座的制动蹄；17－楔形块(3)轮缸式制动器的工作原理①轮缸式制动器工作时，如图5-4所示。
中职教育一年级下学期《鼓式制动器的拆装》教学设计
（操作）
在学习鼓式制动器拆装之前，我们先来了解一下鼓式制动器。
鼓式制动器按制动蹄促动装置的形式可分为轮缸式车轮制动器和凸轮式车轮制动器。前者以液压轮缸作为制动蹄促动装置，后者以凸轮作为促动装置。凸轮式车轮制动器一般用在气压制动系统的汽车上，而且大多设计成领从蹄式。
下面我们来对鼓式制动器的进行拆解
准备工作
穿戴工作服、劳保鞋。
查阅维修手册、千分尺、游标卡尺、150件套、32件套、百分表等。
步骤1
将车辆停入举升车位，拉起驻车制动（拆卸前制动器）
步骤2
打开发动机舱盖、打开制动液壶盖、放置车轮挡块。
步骤3
取下车轮毂盖、使用指针式扭力扳手对角预松轮胎固定螺栓，
步骤4
将举升机升至工作位置、安置好举升机支撑臂，（注意举升机上保险、分两次举升车辆、）。
教学设计
课程名称
汽车底盘构造与拆装
任务名称
鼓式制动器的拆装
学校名称
授课教师
拍摄形式
绿幕抠像+操作
预计时间
9分钟
教学目标
知识
鼓式制动器的结构认识
能力
鼓式制动器的、并进行检查
导入
同学们大家好，上一节课，我们学习了汽车盘式制动器拆装检测。通过前面三节的学习，我们对制动器的结构、工作原理、检测、拆装都有较大的认识。接下来我们开始学习鼓式制动器的拆装与调整。相比于盘式制动器，鼓式制动器的结构较复杂，工作原理较直观。
步骤5
用接杆或快速拆下轮胎螺栓
步骤6
拆下轮胎，将轮胎放置在合适的位置（轮胎外侧朝上）步骤7
用螺钉旋具松开定位螺栓，取下制动鼓，松手刹。
步骤8
清洁制动鼓、清洁鼓式制动器底座。
步骤9
鼓式制动器拆卸清洗更换维护作业指导书说明书
文件编号：M045050026作业指导书（鼓式制动器拆卸清洗更换维护）版本号：A42021.10.28前言黄色填充部分为此次重要更改内容。
本部分从A3版本更新至A4版本，主要差异如下：——增加一. 1制动器区分中照片区别示意文字；——修改了一.2处理方案1、2、3的松闸顶杆材质为微导磁；——修改了一.2处理方案4、5、6、7的清洗方案，由原免拆解免清洗改为拆解清洗；——增加3.2.3 SHB型制动器的维护保养；——原3.2.3 WL型制动器的维护保养进位为3.2.4 WL型制动器的维护保养。
2 / 13目录一、排查方案；1.制动器区分2.处理方案二、作业指导书；1.使用要则1.1符号说明1.2维保操作前的注意事项2.制动器结构3.制动器的维护、保养和检测3.1制动器的维护保养周期3.2制动器的维护和保养3.2.1拆卸制动臂组件3.2.2 HX型制动器清洗、维护3.2.3 SHB型制动器清洗、维护3.2.4 WL型制动器拆卸、维护3.3制动器相关部件的检查和维护3.3.1制动片和制动轮表面的碳化物的清理3.3.2制动片的更换3.3.2.1 制动片的判定标准3.3.2.2 制动片的更换4. 制动机构的调试4.1 制动机构的说明4.2 制动机构的调试4.2.1 制动力矩的调节4.2.2 制动片和制动轮之间的间隙调节4 / 13一、排查方案1. 制动器区分HX 型制动器 SHB 型制动器 WL 型制动器2. 处理方案梯工作人员必须经过专门培训，熟悉本产品的安装、调试和使用，并对电梯的构造有充分的了解。
安装、调试、验收、使用、保养和维修不仅应遵照本手册的规定，而且也应遵守 GB7588《电梯制造与安装安全规范》。
凡在安装、调试、验收、使用、保养和维修中，任何因处理不当或违反上述规定引起的任何人身或设备事故，制造厂将不承担任何责任。
为保证制动器的正确使用与维护，请先仔细阅读本维护保养手册。
本手册描述了 MCG 系列曳引机中的所有系列制动器。
实验5 鼓式制动器的拆装与调整
实验五鼓式制动器的拆装与调整一、实训目的与要求1. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能；2. 能正确检测制动鼓、制动蹄；3. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法；4. 学会正确地进行制动液的排空技能；二、技术标准1．制动蹄摩擦衬层的最小厚度应大于1.0mm；2．制动鼓内表面打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm；3．制动蹄表面与制动鼓的接触面积应占整个摩擦面的90％以上；4．制动蹄片与制动鼓之间的间隙应满足：制动鼓可用手转动，但有点阻力为宜。
三、实训设备与器材带鼓式制动器汽车1部，游标卡尺1把，常用维修工具1套，制动液l瓶。
四、操作步骤㈠轮缸促动鼓式车轮制动器1．鼓式制动器的组成鼓式制动器(后制动器)组成零件如图1—122所示。
2．鼓式制动器的拆卸⑴如图1—123所示，取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。
最小厚度应大于1.0mm。
否则，应更换制动蹄。
⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，减小制动蹄被调整装置张紧的力度，如图1—124所示。
图1—122 鼓式制动器的组成⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片，如图1-125所示。
⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液，如图1—126所示。
⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧，如图1—127所示。
3．鼓式制动器零件的检测⑴制动蹄摩擦衬层的检测。
如图1—128所示，摩擦衬层的厚度不能小于1.0mm ，能有不均匀磨损现象，否则，应予以更换。
如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两轮全部蹄片。
⑵制动鼓检测。
制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次打磨深度为0.50mm 。
打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ，那就是极限尺寸)。
⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况①如图1—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内 贴合转l 周。
鼓式制动器的拆装检修
鼓式制动器的拆装检修一、准备工作：1、清洁工位，准备工具，清洁工具；2、将车辆停驻在举升机中央位置；3、安装防护套（方向盘罩、座椅罩、换挡手柄罩、驻车手柄罩）、脚垫；4、将变速器置于空挡位置，放松驻车制动器。
二、制动器的拆卸：1、拆卸车轮：2、拆卸制动鼓总成：①取下制动鼓螺母盖；②凿开螺母锁止装置（锁止销钉），拧出凸缘螺母；③取出垫圈（导向轴承）；④用橡胶锤敲击制动鼓，使其松动，取下制动鼓；⑤取下密封圈；⑥取下制动蹄下拉力弹簧；⑦取下制动蹄间隙自动调整装置（制动间隙调整弹簧）；⑧依次取下左、右制动蹄压力（加紧）弹簧（加紧弹簧帽、加紧弹簧、加紧销钉）；⑨取下调节螺杆总成；⑩取下右制动蹄；①①取下制动蹄下拉力弹簧；①②拆卸左制动蹄；①③拆卸驻车制动蹄拉线；①④拧出拉索固定支架固定螺栓，取下拉索支架，摘下制动拉索。
3、拆卸轮速传感器：①拔出轮速传感器插头；②从制动底板上拔下传感器头；③拧出支架固定螺栓；④取下轮速传感器。
4、拆卸制动轮缸总成：①拆下制动油管；②拧出制动轮缸总成的紧固螺栓，取下制动轮缸总成；③拧出制动底板的紧固螺栓，取下制动底板。
三、制动器的检查：1、用游标卡尺测量制动蹄的摩擦片厚度：参照摩擦片的标准厚度：（5.5mm）;最小厚度：（1.0mm）。
如果测量尺寸＜最小厚度，则应更换全部制动蹄（左、右制动蹄）。
2、用游标卡尺测量制动鼓的内径：参照制动鼓的标准内径：（270.0mm）;最大内径：（272.0mm）。
如果制动鼓出现划伤或磨损，则可用车床将其修正到最大内径。
3、检查制动蹄摩擦片和制动鼓的接触情况：把左右制动蹄分别放入制动鼓内，旋转一周，看制动蹄摩擦片的外边缘与制动鼓的内边缘的接触是否正常。
四、制动器的安装：1、装制动底板总成，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；2、装上制动轮缸，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；3、安装制动油管，拧紧其两端的紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（14-17N.M）；4、安装制动拉索支架紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（9-12N.M）；5、安装制动拉索与左制动蹄，并安装左制动蹄；6、安装左制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；7、安装下拉力弹簧；8、安装右制动蹄下拉力弹簧和调整装置总成；9、安装右制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；10、安装制动蹄上拉力弹簧；11、安装间隙调整装置（调整楔形块，调整弹簧）；12、安装后轮轮毂密封圈；13、安装制动鼓；14、安装垫圈（导销轴承），拧紧凸缘螺母，达到要求的固定扭矩（30-35N.M）；15、安装制动鼓螺母盖，并将其敲紧；16、现在轮速传感器上涂抹润滑油，在放入传感器孔内，拧紧其紧固螺栓；17、安装各支架，卡紧传感器线，拧紧其螺栓，达到要求的固定扭矩（9-13N.M）;18、接上传感器插头，卡紧卡箍；19、安装轮胎，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（90-110N.M）.20、进入车内，拉住驻车制动器，检查制动器的工作是否正常。
课题1 鼓式制动器的拆装
模块四：汽车制动系统课题一：鼓式制动器的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问高速跑偏，由车轮导入新课题三、授课内容：<一>、制动系的作用与组成：汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。
为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系：1．行车制动系2．驻车制动系3．应急制动、安全制动和辅助制动系汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。
它们一般由以下四个组成部分：供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
如气压制动系中的空气压缩机、液压制动系中人的肌体。
控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。
传动装置：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。
包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、制动轮缸等。
制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
<二>、对制动系的要求：为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系必须满足下列要求：1．具有良好的制动效能——迅速减速直至停车的能力。
2．操纵轻便——操纵制动系所需的力不应过大。
3．制动稳定性好——制动时，前、后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，使汽车制动过程中不跑偏、不甩尾。
4．制动平顺性好——制动力矩能迅速而平稳的增加，也能迅速而彻底的解除。
5．散热性好——连续制动时，制动鼓和制动蹄上的摩擦片因高温引起的摩擦系数下降要小；水湿后恢复要快。
6．对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。
鼓式制动器的拆装
4）如图3-40所示为后制动泵组件的取出。取下螺栓1，从制动底板3上取下后制动分泵2.
5）如图3-41所示为后制动分泵的分解。从后制动泵体8上取下防尘罩1，必要时从放气孔中吹入压缩空气顶出活塞5、弹簧7，再从活塞5上取下密封圈6，旋下放气阀4.
一、鼓式制动器的拆装
（一）东风EQ1090E型汽车前轮制动器拆装与调整
1.制动器总成拆装
前轮制动器总成拆装如图3-36所示。其拆装步骤如下：
1）将制动鼓和轮毂总成从车轴上拆下。
2）拆下制动蹄回位弹簧。
3）拆下制动蹄。
4）拆下制动凸轮。
5）按与拆卸相反的顺序安装。
由于制动室回动弹簧的张力很大ห้องสมุดไป่ตู้制动室的解体和装复应当在台虎钳上夹持后进行。
4）将蜗杆轴拧松1/2~2/3转，制动鼓应既能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。通过调整臂的调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙达到规定的范围：制动蹄轴端为0.25~0.40mm凸轮端为0.40~0.55mm同一端两蹄之差应小于0.1mm。
当制动蹄摩擦片磨损后，制动室推杆行程超过40mm时，为了减小制动蹄摩擦片和制动鼓的间隙，则需进行局部调整，局部调整时不要松转蹄片轴，以免破坏原来良好的接触状态。调整时，面向调整臂蜗杆；前轮的两处蜗杆顺时针方向拧为紧（制动蹄摩擦片与制动鼓间隙减小），反时针方向拧为松；后轮的两处反时针方向拧为紧，顺时针方向拧为松。用拧动制动气室推杆21的连接叉17以改变推杆长度的方法来调整间隙是错误的。
（二）桑塔纳后轮制动器的拆装
1.后轮制动器的拆卸
1）如图3-37所示为制动鼓的拆卸，用螺丝刀1插入制动鼓上的小孔，向上压楔形调节块2，使其复位，这时制动蹄3与制动鼓间隙变大，再取下制动鼓。
[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查
![[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查](https://img.taocdn.com/s3/m/6e4586cc534de518964bcf84b9d528ea81c72f9f.png)
[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查如何进行后鼓式制动器的拆装与检查?(1)拆卸。
后鼓式制动器的分解如图3-254所示。
其拆卸步骤如下:1)松开轮毂螺母,拆下防尘罩和开口销,拧松轮毂槽螺母,如图3-255所示。
图3-254后鼓式制动器分解1-制动底板2-制动蹄3-制动蹄回位弹簧(片)4-支承板5-制动蹄回位弹簧(B)6- 杆簧7-制动蹄压紧簧8-制动蹄压簧拉杆升制动轮缸10-橡胶塞 2)用千斤顶顶起后桥,并用安全架支好车辆。
拆下车轮。
3)拆下开口销,槽螺母和垫圈。
4)检查驻车制动杆是否末拉起。
5)拆下装在制动底板背面的底板塞子,以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙,如图3-256所示。
图3-255轮毂槽螺母的拆卸图3-256拆下底板上的塞子 6)插入起子,直到起子顶端插入支承板1和调整杠杆2的缝隙内为止,如图3-257所示。
将起子向顺时针方向略转一点,以使制动蹄调整杠杆2移动。
这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。
图3-257增大制动蹄与制动鼓同的图3-258拆下制动鼓间隙7)用专用工具拔出制动鼓,如图3-258所示。
8)转动制动蹄压簧拉杆,取下制动蹄压紧簧,如图3-259所示。
9)从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索,并取下制动蹄。
10)用类似吸管的工具吸出制动液,从制动轮缸拆下制动管喇叭口螺母,如图3-260所示。
图3-259拆卸制动蹄压簧图3-260拆下制动管喇叭口螺母 l-制动底板2-制动蹄3-制动蹄压1-制动底板2-制动管喇叭口螺母簧4-压簧拉杆 3-制动管4-制动轮缸螺栓 11)拆下制动轮缸安装螺栓,并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上,以防止制动液流出,取下轮缸。
l2)制动轮缸的分解按图3-26l所示进行。
l3)拆下驻车制动拉索紧固卡,从制动底板拆开制动拉索。
如图3-262所示。
14)从后桥拆下制动底板,如图3-263所示。
图3-261后制动轮缸组件分解l-防尘罩2-活塞3-密封圈4-轮缸体5-弹簧图3-263拆制动底板图3-262 拆制动拉索 l-摆臂2-侧拉杆3-螺旋弹簧 1-驻车制动底板 2-紧固卡 4-制动底板5-制动底板螺栓螺母 (2)零件检查1)每次拆下制动鼓时,都应彻底滑洗,并检查是否有裂纹、擦伤、深沟槽。
鼓式制动器的构造与拆装课件
制动油管
制动油管是连接制动轮缸和制 动主泵的管道，通常由金属或 橡胶制成。
制动油管的作用是将制动液从 制动主泵输送到制动轮缸，从 而控制制动力的大小。
制动油管的材料和尺寸会影响 制动力传输的效率和可靠性。
手制动拉线
手制动拉线是连接手制动杆和后制动 蹄的钢丝绳或拉索，用于手动控制后 轮的制动。
手制动拉线的作用是在手制动杆被拉 动时，通过钢丝绳或拉索拉动后制动 蹄，使其与后制动鼓接触产生摩擦力 ，从而实现后轮的制动。
鼓式制动器的分类
根据制动蹄片数量分类：分为单蹄式和双蹄式鼓式 制动器。
根据制动蹄片固定方式分类：分为固定式和浮式鼓 式制动器。
根据制动鼓与轮毂的连接方式分类：分为内张式和 外束式鼓式制动器。
鼓式制动器的优缺点
优点
结构简单、制造成本低、散热性 能好、制动稳定性好。
缺点
制动效能相对较低、制动摩擦力 矩受温度影响较大、调整和维修 相对复杂。
02
鼓式制动器的构造
制动鼓
制动鼓是鼓式制动器中的主要 组成部分，通常由铸铁制成， 是一个空心的圆筒，其内圆面 是制动蹄接触的工作面。
制动鼓上通常会有散热筋以增 强散热效果，同时也会有一些 小孔用于安装固定螺栓。
制动鼓的尺寸和材料会影响制 动器的性能和耐久性。
制动蹄
制动蹄是鼓式制动器中的另一个重要 组成部分，通常由摩擦材料制成，安 装在制动底板上，可以围绕其销轴转 动。
03
鼓式制动器的拆装步骤
拆卸前的准备
准备工具
确保有合适的工具，如螺丝刀、扳手等，用于拆卸 制动器。
检查安全
在拆卸前，确保制动器周围的环境安全，没有其他 障碍物。
标记零件
为了便于重新组装，对需要拆卸的零件进行标记。
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汽车底盘构造与维修
鼓式制动器拆装
17汽修6班课程
一、制动器分类
制动鼓
鼓式制动器
盘式制动器
二、工作原理
二、工作原理
构造分解
摩擦衬片 制动鼓
复位弹簧
制动轮缸
制动蹄
制动蹄支承座
定位销弹簧 制动蹄 定位销
三、实训工具
1、桑塔纳轿车。 2、世达工具一套。 3、其他相应工具。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
1.使用举升机将车辆 举升到适当位置
2.按下举升机上的锁 止按钮，加强安规 范。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
3.拆松车轮螺栓螺母， 力矩110N.M，取下车 轮。
4.用板夹或螺丝刀拆 下轮毂盖。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
开口销
保险罩
5.用尖嘴钳拆下开口销,取下保险罩。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
6.用24号套筒拆下锁紧螺母,取出减磨垫圈。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
7.取下制动鼓及其轴承。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
弹簧座，弹 簧，定位销
8.用锂鱼钳取下弹簧座，弹 簧，定位销。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
9.用起子撬开制动蹄；将制 动蹄取下，并拆下驻车制
驻车制动拉线
动拉线。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
制动间隙 调节弹簧
制动蹄 复位弹簧
10.取下制动蹄复位弹簧（下拉力弹簧），同时取下楔形块 上的制动间隙调节弹簧。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
外弹簧 内弹簧
11.取下驻车制动推杆的
外弹簧和内弹簧。
四、桑塔纳后轮制动器的拆卸
12.卸下制动蹄，并将各部件摆放整齐。
二、后轮制动器的安装：
（1）将拉力弹簧和制动压杆装到前制动蹄 上，同时装好楔形块（楔形块凸面朝向制 动底板），装好后制动蹄和上拉力弹簧。 （2）其他按拆卸逆顺序装上。 安装过程如下图片