第三章拆装单元第九节液压系统盘式制动器制动分泵装配

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液压盘式制动器安装使用说明书

3．卸掉手柄前端的上塞片后，再取下内外制动片之间的下塞片。
4．制动盘应装入内外制动片之间，制动盘外径露出制动片1.5mm左右,以保证有效摩擦面。
5.将制动钳的安装支架装在减振器联结凸台上，M8螺栓的拧紧力矩为20～25N.m，M10螺栓的拧紧力矩为25～30N.m。
6．装车完成后，支起车轮，抓握手柄数次，以消除各部间隙，转动车轮，应无明显阻滞现象。
液压盘式制动器是利用杠杆原理和帕斯卡定律传递并增大操纵力，对车轮产生制动转矩，以装在车轮上的制动盘和装在制动钳上的制动片之间的摩擦阻力将行驶中的摩托车的动能（有时含势能）转换成摩擦热能，同时依靠摩擦元件吸收与释放热量，来达到减缓车速或直至停车的目的。
当需要制动时，握紧制动手柄(或脚踩脚踏板)，推动制动泵活塞前移，当前皮碗超过制动泵0.5孔时，制动器就形成一个密闭的制动系统，产生压力，并通过制动油管输入到制动钳油缸内，推动活塞前移，使内外制动片夹紧制动盘，从而产生制动转矩。
c．拧紧放气阀，然后松开手柄。
d．反复抓握手柄数次，使制动液正常循Байду номын сангаас，直至压力正常。
五．维护
1．摩托车使用后，应用软布擦拭制动盘面，及时清除砂粒，防止划伤制动盘、制动片表面，影响使用寿命。
2．使用中，应经常观察制动液的消耗情况，当制动液面低于制动泵上的“LOWER”标记时，拧开油杯盖加注DOT3或DOT4专用制动液，切勿添加其它如汽油、香蕉水等液体，以免影起不良后果。
3．使用超过6000km后，应经常观察制动片的磨损情况，当发现摩擦材料的剩余厚度≤1mm时,应及时更换.
4．定期检查制动盘的厚度，当制动盘磨损至规定厚度时(制动盘上有最小极限的磨损标识)，应及时更换制动盘。
5．当发现制动不灵或手感无力时，应检查各接头是否有渗漏，如不漏,应是系统内有空气，应当排除。排除方法：

汽车底盘结构与拆装项目十二液压制动系统的结构与拆装

二、鼓式制动器的拆装
1.桑塔纳后轮鼓式制动器的拆卸

（1）支起后桥。（2）拆下车轮螺母及车轮。（3）用专用工具撬下轮毂盖。（4）取下开口销，旋下六角螺母，取出止推垫圈。
拆卸
（5）通过车轮螺栓孔向上拨动楔形件，使制动摩擦片与制

动鼓放松。（6）拉出制动鼓。（7）用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。（8）借助螺丝刀、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄。取出下复位弹簧。（9）用钳子拆下制动杠杆上的制动拉索。（10）用钳子取下楔形件的水平拉簧和竖直拉簧。（11）拆下制动蹄。（12）将带压力杆的制动蹄夹紧在台虎钳上，拆下下复位弹簧，取下制动蹄。
钳盘式制动器可分为定钳盘式和浮动钳盘式制动器。
定钳盘式
浮动钳盘式
定钳盘式制动器
结构特点：制动钳固定在车桥上；制动盘的两侧均要设置促动装置。
1—制动盘； 2—活塞；
3—摩擦衬块；
4—进油口；
5—制动钳；
6—车桥
定钳盘式
定钳盘式制动器的缺点
油缸多，制动钳的结构复杂
油缸分置于制动盘的两侧，钳内必须
人力液压制动系统的组成
1.前轮制动器；2.制动轮缸；3.6.8. 油管；4.制动踏板机构 5.制动主缸；7.后轮制动器。
液压制动传动机构
制动主缸：单向作用活塞式油泵。

将制动踏板输入的机械能转化成液压能输出将油管输入的液压能转化为机械能，提供制动器的促动力连接制动主缸和制动轮缸，传递液压能
项目十二
液压制动系统的结构与拆装
项目十二液压制动系统的结构与拆装
课题一液压制动系统的作用和结构
课题二液压制动系统的拆装

液压与气动技术实验六液压元件的拆装

实验六液压元件的拆装第一部分液压泵及液压马达的拆装液压泵和液压马达都是一种能量转换装置,它们在原理上是类似的,都是完成液压能和机械能之间的转换.因此,它们在结构上也大同小异(有的可以完全转换,也有的分别设置了各自特有的零件).无论它们之间的差异如何,我们所讲过的容积式液压泵及液压马达都有以下两个共同点:必须具备一个或若干个作周期变化的密封工作容积;必须具备相应的配油装置.对于泵,我们主要关心的是流量和压力这两个参数,为使这两个重要参数保持正常,我们必须设法解决泄露,噪音和困油等问题.由于这些问题的存在将严重影响泵的性能和应用,所以在拆装过程中,我们必须有针对性地注意观察为减少这些问题在结构上采取了哪些具体措施。

对于马达,我们所关心的主要性能参数是转速和转矩。

除了观察它和泵的相同之处外,还要特别注意它的一些独特之处。

液压泵是液压系统的心脏。

正确地拆卸装配液压泵，是液压设备维修人员必须具备的基本技能。

齿轮泵广泛用于汽车液压系统,叶片泵、柱塞泵在工程机械等液压领域应用十分普遍。

依次,本部分重点介绍这三种液压泵的拆装知识。

一、齿轮泵拆卸装配齿轮泵有中压和高压之分,拆卸与装配中应注意分析比较它们各自的特点。

(一) 实验目的1.掌握齿轮泵的结构特点,加深理解其工作原理.掌握中、高压齿轮泵的异同；2.弄清齿轮泵密封容积的形成及其大小变化的方式；3.了解为解决困油,径向力不平衡，轴向泄油三大问题,提高齿轮泵性能在结构上所采取的措施。

(二) 齿轮泵的工作原理在吸油腔,轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出,密封工作空间的有效容积增大,形成吸油过程;在排油腔轮齿啮合点区域,轮齿相互进入对方齿谷中,密封工作空间的有效容积减小,形成排油过程.(三) 拆卸与装配1. CB—B 泵的拆装CB—B齿轮泵的结构见教材图。

（1）拆卸顺序1、清洗要拆卸的齿轮泵表面。

观察泵外表有无漏油痕迹，泵结构的连接方式。

螺钉及定位销钉数目与位置，记录铭牌标记内容。

项目四制动系统的拆装

虽然前后两蹄所受的张开力相等，但因摩擦力所起到的作用是正负
关系，且两轮缸活塞又是浮动的，结果使两蹄所受到制动鼓的法向力不
等，因此称为简单非平衡式制动器，多用于轻型汽车的后轮制动器。
汽车倒车时，由于制动鼓的旋转方向的改变，领蹄和从蹄的位置发
生改变，但效果是一致的。
机械工业出版社
项目四
制动系统的拆装
２) 装上楔形件，凸块朝向制动器底板。
３) 将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上。
４) 装入上回位弹簧 (最大允许长度为１３０
ｍｍ)，在制动臂上套上驻车制动拉索，把制
动蹄装在车轮制动分泵活塞的外槽上。
５) 装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到
下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧 (最
大允许长度为１１３ｍｍ)。
衰退现象。但鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。
机械工业出版社
项目四
制动系统的拆装
工作中
三、盘式制动器 (见图４-１６) 的分类、
组成及工作情况
1
组成
(１) 旋转元件
制动盘。它和车轮固定安
装在一起旋转，以其端面为摩擦工作表面。
(２) 固定元件制动块、导向支承销和轮
缸活塞。它们都装在跨于制动盘两侧的钳体
２) 装入新的制动摩擦片。
３) 安装制动钳壳体，用４０Ｎ·ｍ的力矩紧固定位螺栓。
４) 安装上、下定位弹簧。安装好后，停车时用力将制动踏板踩到
底数次，以使摩擦片正确就位。值得注意的是，在安装车轮前，应
先补足制动液，对制动系统进行放气。
机械工业出版社
项目四
制动系统的拆装
你可能需要的帮助
一、盘式制动器及其轮缸的作用
３) 制动释放后车轮无拖滞现象。

盘式制动器说明书

第1章制动系统基础1．1 引言汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能稳定一定车速的能力，称为汽车的制动性制动系统是汽车的最重要系统之一，是为使高速行驶的汽车减速或停车而设计的。

汽车的制动性是汽车的主要性能之一。

制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。

1.2 制动系统对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。

作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到阻力作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。

因此，汽车上必须装设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，使外界对汽车某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。

这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，相应的一系列专门装置即称为制动系统。

1.2.1制动系统的组成制动系统是由制动器和制动驱动机构组成的。

制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

制动驱动机构包括供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。

1.2.2制动系统（1）一个基本的制动系统包括一个主缸，通过液压管路到盘式/鼓式制动器，以停止车轮转动。

为减轻驾驶员所需的制动力，绝大部分车辆都有液压助力器或真空助力器。

（2）制动系统中用到两种摩擦力：动摩擦力和静摩擦力。

在制动系统中，摩擦力的大小取决于作用在摩擦表面上的压力和摩擦接触面积。

不同的摩擦材料有不同的摩擦性能或摩擦系数。

摩擦产生的热量必须散失。

摩擦材料由石棉或非石棉材料制成。

（3）制动系统利用液压装置进行制动。

因为液压是不可压缩的，制动液能用来传递运动和力。

第2章制动器2.1 引言制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。

制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。

盘式车轮制动器的拆装教案

盘式车轮制动器的拆装教案一、教学内容本节课的教学内容主要依据《汽车维修技术与原理》第四章第三节“制动系统的结构与原理”，详细内容涉及盘式车轮制动器的组成、工作原理、拆装步骤及注意事项。

二、教学目标1. 理解盘式车轮制动器的基本结构和工作原理。

2. 学会正确拆装盘式车轮制动器，并掌握相关注意事项。

3. 培养学生的动手操作能力和团队合作精神。

三、教学难点与重点教学难点：盘式车轮制动器拆装过程中的注意事项及故障排除。

教学重点：盘式车轮制动器的结构、工作原理及拆装步骤。

四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、盘式车轮制动器实物、挂图、多媒体设备。

2. 学具：拆装工具、防护眼镜、手套、抹布。

五、教学过程1. 导入：通过展示汽车制动系统模型，引导学生关注盘式车轮制动器在制动系统中的作用。

2. 理论讲解：（1）介绍盘式车轮制动器的结构及其工作原理。

（2）讲解拆装盘式车轮制动器的步骤及注意事项。

3. 实践操作：（1）教师示范拆装盘式车轮制动器，并强调操作要点。

（2）学生分组进行拆装练习，教师巡回指导。

4. 例题讲解：分析一个实际拆装过程中的故障案例，引导学生掌握故障排除方法。

5. 随堂练习：学生针对拆装过程中的注意事项进行讨论，并回答教师提出的问题。

六、板书设计1. 盘式车轮制动器结构图。

2. 拆装步骤及注意事项。

七、作业设计1. 作业题目：简述盘式车轮制动器的工作原理，并说明拆装过程中的注意事项。

八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：引导学生了解其他类型制动器的结构和工作原理，提高学生对制动系统的整体认识。

重点和难点解析1. 盘式车轮制动器的工作原理。

2. 拆装步骤及注意事项。

3. 实践操作中的故障排除。

一、盘式车轮制动器工作原理盘式车轮制动器的工作原理是通过摩擦片（制动片）与制动盘之间的摩擦产生制动力。

当驾驶员踩下制动踏板时，液压油通过制动系统传递到制动缸，推动活塞向外移动，使摩擦片紧贴制动盘，产生摩擦力，从而实现减速或停车。

液压制动系统与盘式制动器_图文

固定钳盘式制动器工作原理
•1.制动盘 2.活塞 3. 摩擦块 •4.进油口 5.制动钳体 6.车桥部
制动间隙的调整
活塞密封圈的工作情况
a）制动时 b）解除制动时
l-活塞 2-矩形橡胶密封囵 3一轮活塞
1-螺栓 2-导向销 3-定位销和塑料套 4-放气螺钉 5-防尘套 6-制动钳 7活塞密封圈
盘式车轮制动器
盘式车轮制动器中旋转元件是以端面工作的金属圆盘，制动块及其促动装置都装在横跨在制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，
如下图：
固定钳式制动器结构
固定钳盘式制动器结构 1-片簧 2导向它承销 3、3′一制
动块 4、4′-防尘罩 5、5′一活塞 6、6′ 一密封圈 7-制动盘 8-制动钳
• 踩下制动踏板4，制动主缸5将制动液压入制动轮缸6和制动钳2，将制动块推向制动鼓和制动盘。在制动器间隙消失并开始产生制动力矩时，液压与踏板力方能继续增长直到完全制动。此过程中，由于在液压作用下，油管的弹性膨胀变形和摩擦元件的弹性压缩变形，踏板和轮缸活塞都可以继续移动一段距离。放开踏板，制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧作用下回位，将制动液压回主缸。
• 在浮钳盘式制动器上，还要检查内外摩擦衬块的磨损是否均匀。若内侧的磨损比外侧严重，则应检修制动钳体；若外侧的磨损严重，则滑动元件可能粘滞、弯曲或损坏。在任何情况下，制动器摩擦衬块的不均匀磨损是制动器需要维修的重要标志。
• 如果制动器发出高频尖叫声，是发出声响的制动传感器警告信号，表明系统需要维修。电子报警灯亮和出现制动踏板脉动的感觉，同样是制动摩擦衬块磨损超过规定值的信号。
液压制动系统与盘式制动器_图文.ppt
• 一.液压传动装置 • 目前，轿车的行车制动系统都采用了液压传动

前盘式制动器拆装实习教案

前盘式制动器拆装实习教案第一章：前盘式制动器概述1.1 教学目标让学生了解前盘式制动器的基本结构和工作原理使学生熟悉前盘式制动器的主要部件及其功能培养学生对前盘式制动器的认识和了解1.2 教学内容前盘式制动器的结构组成及其作用前盘式制动器的工作原理前盘式制动器的主要部件及其功能1.3 教学方法采用讲解、演示、实践相结合的方式进行教学使用图片、图表等辅助教学材料，帮助学生理解1.4 教学步骤介绍前盘式制动器的结构组成及其作用讲解前盘式制动器的工作原理介绍前盘式制动器的主要部件及其功能第二章：前盘式制动器拆装工具及设备2.1 教学目标让学生熟悉前盘式制动器拆装所需的工具及设备使学生掌握正确使用拆装工具的方法2.2 教学内容前盘式制动器拆装所需的工具及设备拆装工具的使用方法及注意事项2.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学使用实物、图片等辅助教学材料，帮助学生理解2.4 教学步骤介绍前盘式制动器拆装所需的工具及设备演示正确使用拆装工具的方法第三章：前盘式制动器拆装步骤3.1 教学目标让学生掌握前盘式制动器的拆装步骤3.2 教学内容前盘式制动器的拆装步骤3.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学3.4 教学步骤讲解前盘式制动器的拆装步骤演示前盘式制动器的拆装过程第四章：前盘式制动器故障诊断与维修4.1 教学目标让学生了解前盘式制动器的常见故障现象使学生掌握前盘式制动器的故障诊断与维修方法4.2 教学内容前盘式制动器的常见故障现象及其原因前盘式制动器的故障诊断与维修方法4.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学4.4 教学步骤介绍前盘式制动器的常见故障现象及其原因讲解前盘式制动器的故障诊断与维修方法第五章：安全操作与维护5.1 教学目标让学生掌握前盘式制动器拆装实习的安全操作规程使学生了解前盘式制动器的日常维护方法5.2 教学内容前盘式制动器拆装实习的安全操作规程前盘式制动器的日常维护方法5.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学5.4 教学步骤讲解前盘式制动器拆装实习的安全操作规程介绍前盘式制动器的日常维护方法第六章：实际操作演练6.1 教学目标让学生能够独立完成前盘式制动器的拆装操作使学生能够正确诊断和维修前盘式制动器的常见故障6.2 教学内容学生独立完成前盘式制动器的拆装操作学生诊断和维修前盘式制动器的常见故障6.3 教学方法采用实践教学方式，让学生亲自动手操作教师巡回指导，解答学生的问题6.4 教学步骤学生按照拆装步骤独立完成前盘式制动器的拆装操作学生尝试诊断和维修前盘式制动器的常见故障，教师提供指导第七章：制动器性能测试7.1 教学目标让学生了解制动器性能测试的方法和标准使学生能够进行制动器性能测试并评估其性能7.2 教学内容制动器性能测试的方法和标准制动器性能测试的操作步骤7.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学使用制动器性能测试设备进行实践操作7.4 教学步骤讲解制动器性能测试的方法和标准演示制动器性能测试的操作步骤学生进行制动器性能测试并评估其性能第八章：制动器保养与维护8.1 教学目标让学生掌握制动器的日常保养与维护方法使学生了解制动器保养与维护的重要性8.2 教学内容制动器的日常保养与维护方法制动器保养与维护的重要性8.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学使用实物、图片等辅助教学材料，帮助学生理解8.4 教学步骤讲解制动器的日常保养与维护方法演示制动器保养与维护的操作步骤学生进行制动器保养与维护的实际操作第九章：制动器故障案例分析9.1 教学目标让学生能够分析制动器故障案例，并提出解决方案使学生能够运用所学知识解决实际问题9.2 教学内容分析制动器故障案例提出解决方案9.3 教学方法采用案例分析教学方式，让学生参与讨论教师提供指导，解答学生的问题9.4 教学步骤教师提供制动器故障案例，学生进行分析学生提出解决方案，教师进行评价和指导第十章：总结与评价10.1 教学目标让学生回顾前盘式制动器拆装实习的内容，巩固所学知识使学生能够自我评价实习成果，发现不足并进行改进10.2 教学内容回顾前盘式制动器拆装实习的内容自我评价实习成果10.3 教学方法采用总结性讨论教学方式，让学生分享实习心得教师提供评价和建议10.4 教学步骤学生分享实习心得，回顾所学内容学生进行自我评价，教师提供评价和建议重点和难点解析一、前盘式制动器概述：理解前盘式制动器的结构组成和工作原理是进行后续操作的基础。

项目19盘式制动器的拆装

项⽬19盘式制动器的拆装项⽬19盘式制动器的拆装⼀、项⽬编号：CZl9⼆、实训课时：2三、主要内容及⽬的(1)熟悉盘式制动器的构造和拆装过程。

(2)掌握盘式制动器的⾃调原理。

四、技术标准和要求外侧摩擦⽚及内侧摩擦⽚磨损极限为7：m(包括底板)。

五、实训器材前桥车轮制动器1个，塞尺1把，常⽤⼯具1套。

六、操作步骤及⼯作要点1.前制动钳的拆卸(1)拆卸前，先从主缸储液室中放出2／3的制动液，以防⽌在维修时溢出。

然后顶起汽车(在车轮与轮毂问做标记，以便恢复原位)，拆下前车轮。

当制功钳被拆下时，安装并⽤⼿拧紧两个带⽿螺母以固定转⼦盘，并使其平的⼀⾯朝向转⼦盘。

(2)安装C形卡箍，使卡箍的固定端放在制动钳外壳上，且带螺纹的⼀端放在外侧衬块上。

拧紧C形卡箍，直到活塞被推⾄缸孔内⾜够远的距离时⽌，使得制动钳能以转⼦盘脱离C形卡箍。

(3)如果不需要拆下制动钳时，则应转向下⼀步，如果制动钳需要完全拆下来⼤修时，则应拆下制动软管和制动钳的开⼝，以防⽌制动液的流失和被污染。

(4)制动钳螺栓的衬套拆下后，可拆下制动钳。

如果制动软管仍然连接在制动钳上，则应将制动钳⽤铁丝或绳索捆绑在⼀起，以保护制动软管不受损坏。

然后，从制动钳上拆下衬块。

2．前制动钳的安装(1)安装时，应先均匀地在衬套的内表⾯亡涂⼀层润滑脂。

安装制动钳、制动钳螺栓和衬套。

如果⽤⼿可以使螺栓顺利穿过衬套，叮安装紧固制动钳和连接制动软管到制动钳上，对制动液压系统进⾏放⽓；如不能，则应先拆下螺栓和衬套，检查制动钳缸孔是否被腐蚀，⽤⼲净的酒精清洁缸孔，然后安装并润滑衬套，安装制动钳螺栓。

(1)装复放⽓后，应踩下制动踏板⼏次，使衬块定位。

按标记安装车轮，拧紧车轮带⽿螺母。

3．前制动衬块的拆卸拆卸前，先从主缸储液室中放出2／3的制动液，以防⽌在维修时溢出。

然后顶起汽车(在车轮与轮毂间做标记，以便恢复原位)，拆下前车轮，拆卸制动钳。

再从制动钳上拆下外侧衬块，⽤起⼦分开衬块固定扣，拆下内侧衬块。

汽车制动系结构与拆装ppt课件

的绕同一支点的力矩同向;
• 第一蹄即对浮动的可调顶杆产生作用力，
并间接作用在后制动蹄上，此时后制动
自增力式制动器的结构
蹄作端用为。支承点，在作用力与推力的共同1-第一蹄4；-轮2-缸浮；动5顶-支杆撑；销3-第二蹄；
三、盘式制动器
• 盘式制动器主要有浮
动式和固定式两种形式。目前轿车上主要使用浮动式盘式制动器。
查询故障代码。
• (11)试车检测ABS 功能，须感到踏板有反弹。
四、学习工作页
• 完成汽车制动系结构拆装实训任务，将内
容填写在表8-1
ECU 壳体中去。如果制动液渗漏到控制器中去，会使触点腐蚀，损坏系统。如果壳体太脏，可用压缩空气吹净。
• (8) 把ABS 控制器从支架上拆下来。
• (9) 用专用套筒扳手拆下ABS ECU 与液压控制单元的4 个
连接螺栓，如图8-27 所示
• (10) 将液压控制单元与电子控制单元分离。
• (11)在ABS ECU 的电磁阀上盖一块不起毛的布。
• (1)保压过程，如图( a)
所示。
• (2) 减压过程，如图(b)
所示
• (3) 增压过程，如图 ( c)
所示
任务实施
• 一、制动器的拆装 • 二、制动总泵和助力器的拆装 • 三、ABS 控制器的拆卸与装配 • 四、学习工作页
一、制动器的拆装
• 1.鼓式制动器的拆装。 • 1)鼓式制动器的拆卸。 • （1)拧松车轮螺栓螺母，取下车轮。 • （2) 用专用工具VW637/2 卸下轮载盖。 • （3) 取下开口销，旋下后车轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈。 • （4）用螺丝刀通过制动鼓螺孔向上拨动模形块，使制动蹄与制动鼓放松。 • （5) 用鲤鱼钳拆下压簧座圈。 • （6) 取下制动杆上的驻车制动拉索。 • （7)卸下制动蹄。 • （8)把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄。 • （9) 拆下制动轮缸。

液压元件拆装和分析指导书

请同学们准备实验一的预习报告，准备轴向柱塞泵和单向节流阀拆装实验即可，预习报告内容包括实验目的、实验内容、元件结构图和简述元件工作原理。

实验报告一定写明班级、姓名、学好和任课老师，否则无法记录实验成绩！实验一液压元件拆装和分析实验目的：液压元件的品种规格繁多，通过对典型液压元件侧拆装实验，加深对相关液压元件结构、特点和工作原理的理解，提高动手能力以及观察、分析问题的能力。

1液压动力元件拆装分析实验液压动力元件起着向系统提供动力源的作用，是液压系统不可缺少的核心元件。

液压泵是为液压系统提供一定的流量和压力的动力元件，它将原动机输出的机械能转换为工作液体的压力能，是一种能量转换装置。

通过对液压泵的拆装，可加深对泵结构及其工作原理的了解。

液压泵的种类主要包括各种齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

1.1 CB-B型外啮合齿轮泵拆装（1 ）实验目的了解CB-B型外啮合齿轮泵的结构特点、工作原理。

（2 ）实验内容拆装CB-B型外啮合齿轮泵，并分析其结构特点。

（3 ）实验原理CB-B型外啮合齿轮泵是一种常见的齿轮泵，属于分离三片式结构。

CB- B齿轮泵的结构如图1-1所示，当泵的主动齿轮按顺时针方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。

随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。

这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。

齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。

当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油。

图1-1 CB-B齿轮泵的结构1-轴承外环2-堵头3-滚子4-后泵盖5-键6-齿轮7-泵体8-前泵盖9-螺钉10-压环11-密封环12-主动轴13-键14-泻油孔15-从动轴16-泻油槽17-定位销(4 )拆卸步骤a.用内六角扳手拆掉连接前后泵盖与泵体的内六角螺栓。

第三章拆装单元第五节液压制动系统制动蹄装配与调整

操作不规范扣10分
四、正确使用工量具、安全文明不符合要求扣10分
作业
（违章作业造成事故扣100
分，未造成事故扣50分）
一、鼓式制动器工作原理
后轮制动器中旋转元件是制动鼓，它和车轮轮毂装在一起，并和车轮一起转动，固定元件是制动蹄，摩擦片采用铆钉与蹄片相连接。
制动时，轮缸油压升高，推动活塞向外移动，对制动蹄施加推力，迫使两制动蹄抵靠到制动鼓上，与同类鼓式制动器相比，具有前进和倒退制动性能不变的优点，解除制动时，制动液回流，制动蹄在回位弹簧的作用下，离开制鼓，回到原位，使制动蹄与制动鼓保持一定的间隙，如制动蹄和制动鼓的间隙大，则制动过程中，调整弹簧拉动调整模下移，调整模上宽下窄，使拉杆向外移动一点，而使制动蹄和制动鼓间隙减小，实现制动器间隙自动调整。
1-调整楔 2-推杆 3-制动蹄 4-连接弹簧 5-上回位弹簧 6-弹簧座 7手制动拉杆 8-下回位弹簧 9-车轮制动缸 l0-制动底板 11—旋塞 12-制动摩擦片 13-弹簧
制动时，踏下制动踏板，制动液压力进入车轮制动轮缸9，使活塞向外移动，推动制动蹄片3和12向外紧压在制动鼓上，使车轮减速和停止转动。手制动时，拉动手制动手柄，手制动缆绳向前拉动手制动拉杆7，通过推杆2的杠杆作用将左右制动蹄推开并压向制动鼓；手制动手柄卡住时，制动蹄就紧压在制动鼓上，成为汽车的停车制动。制动蹄与制动鼓之间的间隙通过装在推杆2上的调整楔1进行自动调整，调整楔的下端装有调整弹簧13，调整弹簧拉动调整楔自动调整间隙。
第三章拆装单元第五节液压制动系统制动蹄装配与调
整
B、说明工作任务考核配时：15分钟
操作步骤及技术要求一、装配制动蹄片
评分标准
评定扣分

液压盘式刹车安装、使用

司钻岗位课件开发液压盘式刹车安装、使用一、结构与性能简介液压盘式刹车装置是一种适用于各种石油钻机的绞车滚筒刹车装置。

它由液压动力源、刹车盘、液控部分、安装在支架上的工作钳（常开）、安全钳（常闭）组、管路总成等组成。

液压动力源由电机－恒压变量柱塞泵总成（两套）、电机－加油滤油泵总成、手动应急泵总成、高压蓄能器总成（10L两套）、阀组总成、管路总成等组成。

在正常工作中, 一套电机－恒压变量柱塞泵总成工作，另一台备用。

刹车盘可根据需要，作成自然冷却或强制风冷或强制水冷型式的刹车盘。

液控部分又分为电子刹把部分和机械刹把部分。

电子刹把部分由液控阀组、气控阀组、操纵开关、电缆等组成，液控阀组和气控阀组安装在液压站内，操纵开关安装在司钻房内的操作台上。

机械刹把部分由工作刹车阀、紧急刹车阀、驻车开关、阀组、管路总成等组成，其全部安装在司钻房内的操作箱上。

液控部分为绞车提供一个大小可调的控制刹车和紧急刹车以及驻车刹车，当接收到防碰气信号时，其回路即自动实现紧急刹车。

工作钳（常开）、安全钳（常闭）组由支架、常开钳缸、常闭钳缸、连杆、拉杆、闸鞋、闸瓦、销轴等组成。

当工作钳不供油时（放油），常开钳缸内置弹簧使其活塞杆缩回，钳头张开，闸瓦脱离刹车盘，处于开闸状态。

当工作钳供油的时，常开钳缸活塞杆伸出，钳头合拢，闸瓦紧贴刹车盘，随着供油压力的升高，常开钳缸输出的力随之增大，闸瓦施加到刹车盘上的摩擦力也随之增大，从而为绞车提供一个大小可调的刹车控制。

当安全钳供油时，常闭钳缸油压瞬间升高到系统设定压力，常闭钳缸的活塞受力位移压缩其内置碟型弹簧，使其活塞杆缩回，钳头张开，闸瓦脱离刹车盘，处于开闸状态，当安全钳放油的时，其内置碟型弹簧的复位力使常闭钳缸活塞受力反向位移，活塞杆伸出，钳头合拢，闸瓦刹死刹车盘，系统压力设定的高与低和闸瓦与刹车盘间隙的大与小就决定了安全钳刹车力的大小。

工作刹车手柄只控制工作钳，驻车刹车手柄只控制安全钳，紧急刹车手柄同时控制工作钳和安全钳使其同时刹车，当接收到防碰气信号时，工作钳和安全钳同时进行刹车。

液压盘式刹车培训教材之欧阳歌谷创作

液压盘式刹车装置欧阳歌谷（2021.02.01）培训教材中国石油勘探开发研究院采油采气装备所任丘市博科机电新技术有限公司2011-10-10一.机构组成21．液压站32．操纵机构53．执行机构7二.装置调试81．系统压力的调定（出厂前已调好）82．现场安装调试内容9三.操作使用101．工作制动102．驻车制动113．紧急制动11四.维护保养121．注意检查事项122．关键元器件的拆装和更换13五.故障检修17本培训教材针对中油中国石油勘探开发研究院采油采气装备所（原机械研究所）设计生产的液压盘式刹车装置，其它液压盘式刹车装置不一定适合参考。

中国石油勘探开发研究院采油采气装备所为各钻井总公司钻机配套的液压盘式刹车装置为液控操作控制方式，下面以液控操作盘式刹车为基础进行讲解。

一.机构组成液压盘式刹车系统主要由三部分组成，液压站、操作台、执行机构（执行机构又包括钳架、刹车盘和刹车钳三部分，刹车钳有工作钳和安全钳之分）。

液压站、操作台和执行机构三部分之间用液压管线连接，管线分为:从液压站到操作台有四根管线（ZJ40、ZJ50、ZJ70），分别为P1、P2、P3、T，其中P1管线通过液压阀的控制给安全钳一路供油，P2、P3经液压阀控制后分别给两路工作钳（左右路工作钳）供油，T为系统回油。

从操作台到执行机构的刹车钳油缸有B1、B2、B3三根液压管线连接。

其中B1管线接安全钳油缸，B2、B3管线接工作钳油缸。

ZJ30LDB、ZJ30DB钻机配套的液压盘式刹车液压管线从液压站到操作台有三根管线，分别为P1、P2、T，其中P1管线通过液压阀的控制给安全钳一路供油，P2经液压阀控制后给两路工作钳（左右路工作钳）供油，T为系统回油。

从操作台到执行机构的刹车钳油缸有B1、B2两根液压管线连接。

其中B1管线接安全钳油缸，B2管线接工作钳油。

盘刹基本信息见下表：钻机型号ZJ70 ZJ50 ZJ40 ZJ30盘刹型号PSZ75B PSZ75A/B PSZ65 PSZ65安全钳数量 2 2 2 2工作钳数量 6 4 4 2控制方式液控液控液控液控系统压力8 Mpa 8 Mpa 6.5 Mpa 6.5 Mpa蓄能器容量4×6.3 4×6.3 4×6.3 2×6.3 1．液压站液压站又叫液压源，是为盘刹系统提供必需的液压动力的装置。

力士乐卷扬减速机制动器安装拆解图文

法兰盘法兰盘边缘去除毛刺即可。

活塞活塞的检查同油缸，箭头（1）的棱角用细油石打磨，以免在安装时拉伤油缸表面造成漏油。

检查箭头（2）表面，确保无磕碰划伤，并使用静向砂纸抛光。

安装前应该仔细检查油缸表面，是否有磕碰划伤、轻微的拉伤。

轻微的损伤可用细油石将损伤处背平，然后使用静向砂纸抛光。

如损伤严重，应更换新件。

注：油缸上的任何损伤都可能造成制动器漏油。

卷扬减速机制动器安装步骤制动器装配零件名称说明①②聚乙烯四氟挡圈无挤切、断裂、严重扭曲，可继续使用。

换新摩擦片。

X形密封圈检查X形密封圈是否有挤切、严重磨损、老化。

如有以上情况，需要更换新密封圈。

摩擦片（1）外片（2）内片检查摩擦片是否有变形，摩擦片表面是否已严重磨损，摩擦片是否有退火情况（可从颜色上区分）。

摩擦片齿是否有裂纹或掉齿现象。

以上任何一种情况都应更卷扬减速机制动器安装步骤制动器装配零件名称说明①②工具（1）孔用卡簧钳（2）孔用卡簧钳（3）轴用卡簧钳（4）内六角扳手组件（5）活动扳手（6）呆梅扳手组件孔用挡圈孔挡圈无变形，并有一定的弹性。

弹簧（1）大弹簧（2）小弹簧弹簧应长短一致，无变形及裂痕。

卷扬减速机制动器安装步骤制动器装配零件名称说明②①①②③④⑤⑥卷扬减速机制动器安装步骤制动器装配零件名称安装说明（1）带有螺母的螺丝（2）可调节压板（3）套筒工装①②③安装聚乙烯四氟挡圈；将四氟挡圈装在密封槽内。

每次安装一个，共两个。

将X形密封圈安装在两个四氟圈之间，并用手轻轻按实。

已安装好的四氟圈、X 形圈活塞密封的安装同油缸。

卷扬减速机制动器安装步骤制动器装配零件名称安装说明安装摩擦片；根据制动力矩不同，摩擦片会有不同的组合，请按图纸要求安装。

摩擦片应交替安装，第一片和最后一片应为外片。

制动器装配零件名称安装说明已安装好的四氟圈、X 形圈卷扬减速机制动器安装步骤安装活塞；活塞安装前应在油缸表面及密封圈表面涂上一层润滑油，以减小活塞与密封圈的摩擦，使活塞顺利的装入油缸内。