7023低温航空润滑脂
石化行业标准目录
SH/T 0436-1992 SH 0437-1992(1998) SH/T 0438-1992(1998) SH/T 0442-1992 SH/T 0447-1992 SH 0373-1992(2003) SH/T 0385-1992 SH/T 0389-1992(1998) SH/T 0390-1992(1998) SH/T 0394-1996 SH/T 0395-1992(1998) SH 0396-1992(1998) SH/T 0415-1992 SH/T 0424-1992(1998) SH/T 0375-1992 SH/T 0378-1992(2003) SH/T 0379-1992(2003) SH 0431-1992(1998) SH/T 0432-1992(1998) SH/T 0434-1992(1998)
极压复合锂基润滑脂 膨润土润滑脂 石油密度计技术条件 润滑脂皂分测定法 润滑脂有害粒子测定法 钙钠基润滑脂 芳烃溴指数的测定 电位滴定法 工业用1-丁烯中微量羰基化合物含量的测定 分光光度法 碳四烃类中羰基化合物含量的测定 容量法 工业用甲基叔丁基醚(MTBE)纯度及烃类杂质的测定 气相色谱 法石油蜡体积收缩率测定法 7405号高温高压螺纹密封脂 润滑脂接触电阻测定法 L-HM液压油换油指标 风冷二冲程汽油机油 热传导液 润滑剂的合成橡胶溶胀性测定法 润滑脂防锈性测定法 7108号光学仪器防尘脂
直馏润滑油氧化安定性测定法
润滑油破乳化值测定法
发动机油挥发度测定法（气相色谱法）
FCC平衡催化剂中镍和钒测定法（氢氟酸/硫酸分解—原子光谱分析法）
水冷二冲程汽油机油互溶性测定法
在制冷系统中冷冻机油的化学稳定性试验法（密封玻璃管法）
冷冻机油和制冷剂相容性试验法
长城7012极低温润滑脂
1.1 基本组成 双酯—硅油混合油、脂肪酸锂皂、抗氧剂、结构改改善剂。
1.2 材料标准 Q/SH303 199—2004《7012 极低温润滑脂》。
1.3 应用概况 从 60 年代起代替特 7 脂，改善诸如小功率变流机、电动机构和陀螺电机轴承低温启动
性能。在光学仪器及类似产品的齿轮传递轴承等部件上低温润滑效果良好。
1.4 鉴定级别及日期 1979 年由石油工业部及鉴定通过。
长城 7012 极低温润滑脂性能 ： 物理及化学性能见表 2—1。
性能
表 —1 物理及化学性能 指标
外观 滴点，℃
浅灰色至浅褐 色均匀油膏
≥160
SH/T 0336
直径 ≥125mm
0
防护性能（动态法，50℃,95%相对湿度，
100h）
45 钢片
—
H62 号黄钢片
—
滚筒安定性（50℃,4h）
—
锥入度增加值，0.1mm
抗水淋性能（38℃,1h），%
—
低温转矩（—60℃），N•cm
启动力矩
—
运转力矩
—
四球试验（1500r/min，室温）
磨痕直径（196N,30min），mm
直径 ≥0.025mm 直径 ≥0.075mm
≤34.3
≤6000 ≤1000
实验值 浅黄色 油膏
192 70
18.0 3.7 1.2 1000 合格
0
1000 0
试验方法 目测
SH/T 0115 GB/T 269
GB/T 392 SH/T 0324 SH/T 0337 SH/T 0048 SH/T 0331 SH/T 0325
7023低温润滑脂标准
7023低温润滑脂标准一、产品简介7023低温润滑脂是由高度精制的基础油和特殊的添加剂组成，具有良好的低温性能和抗氧化性能。
该产品能够在极低温度下保持流动性和润滑性，适用于各种低温润滑应用。
二、产品特点1．低温性能优异：在极低温度下仍能保持较好的流动性和润滑性，适用于-50℃以下的低温环境。
2．抗氧化性强：具有良好的抗氧化性能，在高温下不易变质，延长了润滑脂的使用寿命。
3．防锈性能好：能够有效防止金属部件生锈，保护设备免受腐蚀。
4．持久润滑：在长期使用过程中，能够持续为摩擦副提供良好的润滑保护。
5．良好的机械稳定性：在高速、高温等极端条件下，具有良好的机械稳定性，不易流失。
6．环保：产品配方中不含有对人体和环境有害的物质，符合环保要求。
三、产品应用范围1．适用于各种低温环境下的机械设备，如低温压缩机、制冷机、低温泵等。
2．适用于高寒地区户外使用的机械设备，如铁路道岔、车辆齿轮等。
3．适用于航空航天、军事等领域的高性能润滑需求。
4．适用于各种需要低温润滑的工业领域，如化工、制药、食品加工等。
四、产品技术参数1．产品型号：7023低温润滑脂2．基础油粘度（40℃）：≤100mm²/s3．工作温度范围：-50℃～+150℃4．滴点：≥180℃5．抗氧化性能：在100℃高温下，抗氧化时间≥500h。
6．防锈性能：在5%盐雾试验中，金属试片生锈时间≥72h。
7．承载能力：在40N/mm²的负荷下，摩擦系数≤0.15。
8．低温性能：在-50℃的低温下，恢复时间为≤5s。
9．噪音性能：在2000r/min的转速下，噪音≤85dB。
五、使用注意事项1．使用前请将润滑脂均匀涂抹在摩擦表面，并轻轻挤压，以使润滑脂填充到摩擦副中。
2．请勿将润滑脂暴露在空气中过久，以免吸水变质。
3．在高温环境下使用时，请注意保持通风，避免温度过高引起润滑脂变质。
4．若需清除残存的润滑脂，请使用适当的清洗剂清洗表面，并确保完全清除干净后再涂抹新的润滑脂。
长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表
长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(1)7007、7008号通用航空润滑脂KLUBER LDS18 SPECIAL AESSO BeaconP325AEROSHELL GREASE 77014宽温航空润滑脂日本Dnグリ-ス XCC-1﹟瑞士SKF NO.287014-1高温润滑脂日本丸善WR-3美国DOW Corning-44Caltex Unitem Grease 550Mobiltemp SHC 100Mobiltemp SHC 32德国Iso BNU 157016高低温润滑脂KLUBER TK44N3日TORAG SILICONE SH44硅脂美国DOW MOLYKOTE447017-1高低温润滑脂Shell Areoshell Grease 15AMobil grease 24Kluber Unisilkon TK44N27018高速轴承润滑脂Kluber ISOFLEX NBU157019-1极压复合锂基脂Shell Alvania Grease EPESSO Unirex N2、N3ESSO RONEX MPTri-Par meralbue（铁霸）Mobil plex 48、47Mobil SHC 2007019高温润滑脂Mobil grease523，532Mobilith 32ESSO RONEX MP长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(2)4112高低温仪表油英国AEROSHELL FLUID 12瑞士SYNT A LUBE ARCTIC（MOEBIUS 9040）4117圆度仪润滑油英国TALYRONDSPINDLE OIL“B”4124不流散仪表油瑞士Synt-V-Lube9020瑞士Synt-F-Lube9030美国 M5664501合成涡轮分子泵润滑油瑞士 T-12德国LH-853284511合成压缩机油德国B11/1504513合成压缩机油SUMMIT PGS-100SHEII MODRELA GSAGIP DICREA S150CIP CP-1507-100CIP CP-1508-1004521合成烃冷冻机油Mobil Gargoyle ArcticOil SHC 200 4522合成制冷压缩机油美国SYNTHLIC ESL-22H美国STARTEC 22104608合成液力传动液SHELL TEGULA 27日本8#传动液4637高粘度指数液压油Mobil SHC 500长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(3)4915深孔切削油日本 HI-TAL德国RC-2417，RC-2415特8号精密仪表脂前苏联cccpO KБ-122-8SHELL Skell Alvania Grease R3Sumico White Alcom Grease No.27020窑车轴承润滑脂Kluber Unisilkon TK44N2 RecA7025高温润滑脂Kluber KS365 AFF脂7029脲基润滑脂日本ェマル-ブ-Lバニトグ-ヌヌ-バ2﹟Kluber GH461 F 0207102、7103电位器阻尼脂日本ALPS松下GR-10东芝D-43关东Floil G-426信越G 331关东Floil GP-574日本VRG50-90414VR7409钻具螺纹润滑脂加拿大BESTOLIFE公司 Zn-507412半流体齿轮润滑脂Shell Tivla compound ABP Energrease GSFKluber Synth GE46-1200长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(4)7420半流体重负荷开式齿轮脂Mobil OGL-007Mobil Tac-c375nc,325ncESSO DYNAGEARKluber GRAFOSOLON C-SG0德国CEPLATTYN MG157502硅脂、7503硅脂日本东丽コニパゥニトバシ－ル日本SH－111美国道康宁DC-1114523合成冷冻机油Agip TERBP Energol LPTCaltex Capella Oil WFCastrol lcematicELF FrigaEsso ZericeMobil Gargoyle Arctic OilPetroFINA PurfrigolShell Clavus OilSun SunisoTotal LunaricUnion Tuvmco出光兴产グフニ-ハメチシクォイル昭和石油昭石RM共同石油共石フレ-ル大协石油ペイォルフロイル长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(5)HM，HV抗磨液压油BP ENERGOL HLP系列SHELL TELLUS系列MOBIL D.T.E.系列ESSO NUTO H系列YP01喷丝板离型剂日本Miracone P，A7008-1通用航空润滑脂美军MIL-G-2382A7028高温航空机轮润滑脂美国Aeroshell grease 5#法国AIR-4288 Si-47101仪表脂前苏联（cccp）Y JI C-307201轴承防锈润滑脂美国CALTEX RPMMobil GREASE BRB2美国CHEVRON7414火炮齿轮润滑脂德国MoyKote G7501高真空硅脂美国道康宁DC-111英国EDWARDS HIGHVACuUM GREASE 英国NO.234硅密封胶英国FISHER 14-635-5英国SILICONE GREASE7602号高温密封剂日本山武G22，G42日本新泻5号英国CROSBY C6美Climax 750，MaSonlilan 5美国Walworthlh Wolseal 2长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(6)7903耐油密封脂壳牌 Aviation S7108NOSOL UTALW－1000高温丝扣防粘剂美（Bosik公司）NEVER-SEEZ美（道康宁）MOLYKOTE 1000日本Smooth Compound德国OKS 240GFR－073高温防粘润滑剂Huchs Reiner化学公司Ceplattyn HT-BF Paul公司PBCGFR－154高温防粘润滑剂日本Sumico HTD-S4特7、特75精密仪表脂前苏联cccpO KБ-122-7，75特221润滑脂前苏联cccpO KБ-122-2214041高温润滑油Ｍ＆Ｓ公司Molsyn系列油克努伯公司Syntheso D系列油Mobil公司Glygoyle 30油4524系列合成冷冻机油ICI Emkarate RLCASTROL lcematic SWMobil Aratic EALSH-12高温极压润滑脂Kluber Stabuags NBU 30PTNKluber Stabuags NBU 13K长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(7)YP03开式齿轮喷雾润滑剂日本SUMICO MOLYKOTE GG1107 D密封剂日本THREE BOND TB1107DARF系列铝轧制液添加剂ESSO WYROL-系列HSL合成工业蜗轮蜗杆润滑油Mobil Glygoyle HE系列BP Enersyn SG-XP系列Kluber Synth GH6系列特12号精密仪表脂前苏联cccpO KБ-122-124506合成压缩机油Shell Madrela AS系列Ethyl HITEC系列4106合成航空润滑油Mobil Jet Oil llESSO 23804123空间精密轴承润滑油美国Kendall KG-80美MYE-185c NYE-182 NYE-1864402热定型机油日本Hi-lube-180日本Hi-lube-250，HS-7B4405合成中负荷工业齿轮油Shell TivelaMobilgear SHCTotal Carter EPSG-XTPont.sGK-XPKluber syntheso HT长城重庆一坪润滑油脂代替进口油品对照表(8)4406合成重负荷工业齿轮油Shell TivelaMobilgear SHCTotal Carter EPSG-XTPont.sGK-XPKluber syntheso D...EP系列4407半合成重负荷工业齿轮油SHELL Omala seriesMobil Gear 600 seriesESSO Sparten EP sereisBP Energol GR-XP series4413号高速泵齿轮油APOLL OILShell ATF-200Mobll ATF-2204502合成压缩机油BP Energol RC（68-150＃）ESSO Esstic（32-100＃）ESSO Synesstic（32-100＃）Mobil Rarus（424，425，427 ,824，825，826，827）Shell Corena Oils D（32-100＃）Shell Corena Oils H（32-150＃）Shell Corena Oils R（32-100＃）ANDEROL ANDEROL（495，496，500，530，555，750，755）4607合成液压油UCON LB-1200X4631系列水乙二醇抗燃液压液Mobil Nyvac FR200D,Nyvac 20Houghton Safe 6204632酯型难燃液压油荷兰QUAICER QUINTOLUBRIC 822 SH5000系列合成齿轮油Mobil SHC系列嘉实多Castrol Alpha SYN-T系列海湾公司Gulf Synthetic DBH系列(Molub-Alloy) XTO系列SHT-500A合成高温链条油Kluber PRIMIUM PLUID-SPECIAL英国ROCOL CL-175SHT-600超级合成高温链条油Kluber PRIMIUM SUPER M93美国HATCO HATCOL 3895特数字系列精密仪表油前苏联O KБ3,4,5,14,16＃。
7023低温航空润滑脂
7023低温航空润滑脂1 概述7023低温航空润滑脂是以复合酰胺盐稠化半合成油制成，是飞机通用低温润滑脂。
胶体安定性、防护性、高低温性能明显优于矿油基2号低温脂，机械安定性也好。
适用于飞机操纵系统、起落架收放系统等各种摩擦接点，军械的滑动部件，某些航空电机、微电机及仪表的轴承盒齿轮的润滑，以及原先使用2号低温脂和9号炮脂的部位。
使用温度为-60 C0 °Co1.1 基本组成半合成油、复合酰胺盐、复合添加剂。
1.2 材料标准GJB 2660 —1996《多用途低温润滑脂规范》中B型。
1.3 应用概况用于飞机起落架活动关节、操纵系统各传动钢索、万向接头、发动机仓油门杆等摩擦部位后，没有岀现原先使用2号低温脂所在的分油、变干、高温变稀、乳化变白等现象，润滑脂的留存时间较长。
在各型机炮上均能满足使用要求，比原先使用的9号炮脂润滑性好，积炭少，易清洗。
用于微电机及航空磁电机轴承都满足使用要求。
1.4 鉴定级别及日期1983年12月由中国石油化工总公司鉴定通过。
全国客服：400-0371-8202 性能2.1 物理及化学性能物理及化学性能见表2— 1 。
注：①未加染色剂。
22 使用性能2.2.1 贮存性能7023脂在室内自然贮存条件下的性能变化见表2 — 2。
以30— 1航炮的橡胶为试件，在 7023脂中经50C 、48h 后的重量增加为 3.1 %。
作对照的2号低温脂、9号炮脂和7008脂的重量增量则依次为 0.99%、一 0.88%和15.4%。
3 功能考核试验在34架歼教六飞机的航炮、收放系统、操纵系统等部位进行了试用，一年内共飞行5891 个起落，3407个小时，证明7023脂能满足使用要求。
试用前还在23— 1、23—2和30—1航炮上进了打炮试验。
表2 — 3给出了在30— 1航炮进行发射试验的结果（航炮要求发射速度》850发/min ）4 其他4.1 包装1kg/塑料包装4.2 运输按SH 0164—1992《石油产品包装、运输及交货验收规则》进行。
埃克森美孚Exxon HyJet IV-A plus耐火磷酸酯航空液压油(中英文对照)
埃克森美孚Exxon HyJet IV-A plus耐火磷酸酯航空液压油（中英文对照）Exxon HyJet IV-A plus埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油Fire-Resistant Phosphate Ester Aviation Hydraulic Fluid埃克森HyJet IV-Aplus耐火磷酸酯航空液压油Product DescriptionExxon HyJet IV-A plus is a fire-resistant phosphate ester hydraulic fluid designed for use in commercial aircraft. It is the best-performing Type IV fluid and approaches to a great extent many of the performance capabilities of Type V fluids, including high temperature stability,fluid life, low density, and rust protection. It is superior to all other Type IV fluids in these respects. Exxon HyJet IV-A plus meets the specifications of all major aircraft manufacturers and SAE AS1241.埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油设计用于在商用飞机。
它是表现最好的IV型液体和方法在很大程度上，许多性能V型液体，包括温度稳定性高，寿命长的流体，密度低，防锈保护能力。
它是优于所有其他IV型液体在这些方面。
埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油符合所有主要飞机制造商和SAE AS1241的规格。
常用航空润滑脂对应表
产品名称使用温度标准国外产品主要用途7008通用航空润滑脂-60℃～120℃MIL-G-3278 Exxon Beacon 325AeroShell Grease 7 航空电机轴承和齿轮、操作机构支点、组装联接以及某些仪器、仪表的润滑7060合成低温润滑脂（2号低温润滑脂）-60℃～150℃MIL-G-3278A AeroShell Grease 6AeroShell Grease 7飞机的操作杆系统防护与润滑，各种精密仪表和无线电设备7253航空润滑脂-73℃～121℃MIL-G-23827 AeroShell Grease 7AeroShell Grease 33Mobil Grease 27Kluber LDS 18 飞机控制系统、电子设备。
轴承、齿轮及仪表系统的润滑。
7254二硫化钼航空润滑脂-73℃～121℃MIL-G-21164 AeroShell Grease 17AeroShell Grease 33MS飞机起落架系统、齿轮、附属花键7256宽温度范围航空通用润滑脂-54℃～177℃MIL-G-81322 AeroShell Grease 5AeroShell Grease 6AeroShell Grease 16AeroShell Grease 22Exxon Andok 260Mobil Grease 28 飞机机轮轴承、直升机机尾传动轴轴承飞机平尾大轴承，起落架、航空机电7257航空润滑脂-60℃～120℃MIL-G-23827 AeroShell Grease 6AeroShell Grease 7飞机控制系统、仪表及电子设备7258航空润滑脂-60℃～120℃AeroShell Grease 14 直升机旋翼轴承7450航空机轮润滑脂-45℃～150℃MIL-G-3545C Shell Aviation Grease5 飞机机轮轴承，发动机辅助设备7455螺旋丝扣润滑脂-20℃～400℃花键和活动螺纹4号高温航空润滑脂（7456）-55℃～180℃MIL-G-3545 Shell Aviation Grease5 飞机机轮轴承7457航空润滑脂-40℃～300℃连接螺栓防粘、卡咬，大负荷摩擦7458航空润滑脂-60℃～250℃MIL-G-25013 AeroShell Grease 15AMobil Grease 24Kluber UnisldowTK44N2飞机涡轮螺旋机构7950航空润滑脂-60℃～71℃MIL-G-25537 AeroShell Grease 14Braycote 637S 直升机自动倾斜仪大滚珠轴承，适用于小幅度摆动轴承、大滚珠轴承等部位的。
【免费下载】长城70077008通用航空润滑脂
长城7007、7008通用航空润滑脂1. 长城7007、7008通用航空润滑脂概述7007、7008通用航空润滑脂是以脂肪酸锂皂稠化双酯油制成。
具有良好的氧化安定性、胶体安定性、抗水性及中等载荷能力。
由于7008脂加有防锈添加剂，具有良好的防护性能。
适用于各种中小功率航空电机的滚动轴承、电动机构的齿轮、仪表及其他附件中的摩擦结点，以及飞机上类似工作条件的各种高速和低速运动件。
用于与橡胶零件接触的场合时，应事先经过试验。
使用温度为-60℃∽120℃。
全国客服：400-0371-8207007、7008脂的性能符合美国MIL—G—3278A规格及英国DTD825B规格规定的要求。
1.1 基本组成双酯、硬脂酸锂皂、抗氧剂、结构改善剂。
7008脂还含防锈添加剂。
1.2 材料标准SH 0437—92《7007、7008通用航空润滑脂》。
1.3 应用概况自六十年代起，7007脂已广发用于各种型号飞机上，能满足各种航空直流电机、泵用电机、变流机、电动机构等产品的轴承和齿轮的润滑。
在温度高至90℃，转速高至12000r/min的使用条件下，能满足电机产品一个翻修寿命时限的要求。
7008脂用于密封轴承的防锈和润滑，在歼击机的特设和操纵系统中代替原先使用的2号低温脂，对金属的防护性能较好，使用期长，减少了维护工作量。
1.4 鉴定级别及日期1979年6月由石油工业部鉴定通过。
2. 长城7007、7008通用航空润滑脂性能物理及化学性能见表2—1。
3.1 电力寿命试验7007脂在中等功率的航空电机上经2000h的寿命试验，电机工作正常。
7008脂在中等功率的航空电机上经3000h寿命试验，电机工作正常。
3.2电动机构寿命试验7007脂在电动机构齿轮上经4000次工作，电动机构工作正常。
4. 其他4.1 包装：250g/塑料盒。
4.2 运输按SH 0164—1992《石油产品包装、贮存及交货验收规则》进行。
5. 贮存贮存在清洁、干燥处、避开热源，防止日光直射。
重庆一坪润滑油脂产品
长城重庆一坪润滑油脂一坪脂:7007号通用航空润滑脂7008号通用航空润滑脂7011号低温极压脂7012号极低温极压脂7014号宽温航空润滑脂7014-1号高温润滑脂7015号高低温润滑脂7016号高低温润滑脂7016-1号精密轴承润滑脂7017-1号高低温润滑脂7018号高速轴承润滑脂7019号高温润滑脂7019-1（2）号极压复合锂基脂7019-1（0）号极压复合锂基脂7019-2高温极压润滑脂7020号窑车轴承润滑脂7023号低温航空润滑脂（A）7023号低温航空润滑脂（B）7025号高温润滑脂7029（0）号脲基润滑脂7029（1）号脲基润滑脂7029（1-2）号脲基润滑脂7034汽车球节脂7035（0/1）烧结机滑道润滑脂7035-1高温润滑脂7102号电位器阻尼脂7103号电位器阻尼脂7407号齿轮润滑脂7408（00）号半流体齿轮润滑脂7408（000）号半流体齿轮润滑脂7409号钻具螺纹润滑脂7409-1号钻具螺纹润滑脂7412（00）号半流体齿轮润滑脂7420半流体重负荷开式齿轮脂7407齿轮润滑脂LW—1000高温丝扣防粘剂YPGFR-154高温防粘润滑剂7501号高真空硅脂7503号硅脂7607气动制动系统专用密封脂7903号耐油密封脂YP7602号高温密封剂YP7605,7605-1耐油高温密封脂特221润滑脂特7,特75精密仪表脂7302电器绝缘润滑脂7023号高低温润滑脂7608润滑脂7108光仪器防尘脂DD-08电触点润滑脂高温高速极压润滑脂--------奈特多用途高温极压润滑脂-----润超重油污清洗剂-----------------斯帕克高温抗咬合剂-----------------螺可润一坪的油:特3，4，5，14，16号精密仪表油SHT-518链条油326针织机油4402号热定型机油；4403号合成齿轮油4405中负荷合成齿轮油（68/100/150/220/320）4405（460）中负荷合成齿轮油4406重负荷合成齿轮油（150/220/320）4406（460）中负荷合成齿轮油4502-N32号合成压缩机油4502-N46号合成压缩机油4502-N68号合成压缩机油4511号超高压乙烯压缩机油4523（32/46/68）合成冷冻机油（100/220）4607号合成液压油4639（32/46）无灰抗磨液压油4639（68/100）无灰抗磨液压油4631（40）抗燃液压油4631（50）抗燃液压油4632（68）酯型难燃液压油4903号金属切削乳化油4917号粉末冶金压铸件切削油FB-1号铝合金冲压油。
7017-1高低温润滑脂doc
7017—1高低温润滑脂1、概述：7017—1高低温润滑脂是以脲类化合物稠化硅油制成。
与其他高温润滑脂相比，耐热性更好，而—50℃的相似黏度略大。
适用于高温下工作的滚珠轴承和滚柱轴承。
使用温度为—60℃～250℃。
性能符合美国MIL—G—25013℃标准的要求，并与国外AeroShell 15A润滑脂的性能相当。
（客服四零零零叁柒壹捌贰零）1.1基本组成硅油、脲类化合物、抗氧化剂。
1.2材料标准SH 0431—1992《7017—1高低温润滑脂》。
1.3应用概况已用于航空高温直流发电机及SDZ各型直流电机。
1.4鉴定级别及日期1985年11月由中国石油化工总公司鉴定通过。
2性能：物理及化学性能见表2—1。
表2—1 物理及化学性能3、功能考核试验：在S D Z—1 C直流电动机上进行了较全面的考核，包括单项寿命试验。
后推广到S D Z —1 B、S D Z—2C、S D Z—4等型号直流电机及YSG—3中频电动机上，随部分电机进行了飞机试验。
按下列试验条件，进行了例行试验，均满足电机产品的使用要求，结果见表2—2。
温度：—40℃～100℃。
相对湿度：95%～98%（温度为40℃± 2℃时）。
气压：1.5×10-6mmHg～780mmHg。
3、其他：4.1 包装1gk/塑料容器。
4.2 运输按SH 0164—1992《石油产品包装、贮存及交货验收规则》进行。
4.3 贮存贮存在清洁、干燥处，避免阳光直射。
启用后应及时将容器盖严，防止进入杂质和水。
7014宽温航空润滑脂换用风险性分析
7014宽温航空润滑脂换用风险性分析摘要：润滑脂是由稠化剂、基础油和多种类型添加剂组成。
不同润滑脂进行混用或替用时，可能存在着稠化剂之间、基础油之间、添加剂之间或三者之间的相互作用，导致不相容问题。
通过对7014宽温航空润滑脂、7023高低温航空润滑脂及932通用润滑脂在常温和高温下进行滴点、锥入度及铜片腐蚀3项相容性试验与试验数据分析，判断3种润滑脂的混用可行性，为7014宽温航空润滑脂替代7023高低温航空润滑脂及932通用润滑脂的设计方案提供试验依据。
试验结果表明7014宽温航空润滑脂与7023号高低温航空润滑脂可相容，7014宽温航空润滑脂与932通用润滑脂不相容，本文可作为设计人员进行润滑脂选型的参考范例。
关键词：润滑脂；相容性航空润滑脂具有较高的承载能力、抗压性能好，以及适应性好，可用于苛刻环境下，防护密封性好，减震性强，良好的填充能力和保护能力，使用寿命长，费用低等性能特点，用于飞机上一些不能使用润滑油来润滑的摩擦关节和部件中，如轴承、齿轮，飞机滚动、转动、滑动部位等[1]。
1润滑脂相容性介绍1.1 润滑脂相容性理论根据美国国家润滑脂学会（NLGI）的定义，当两种润滑脂产品混合后，其混合物的物理属性和使用性能明显低于混合前的每一种产品的，它们就是不相容的。
如混合后的性能或属性低于一种产品而优于另外一种产品，则不能由此断定它们不相容，这种情况有时被称作“性能稀释”。
1.2 润滑脂相容性评价通过测试两种润滑脂产品混合后的滴点、工作锥入度和热贮存安定性的试验数据，再通过三种方法进行相容性评价：相容性：不同的润滑脂混合在一起时，没有明显的性能降低；临界相容性：润滑脂混合后性能仅轻微变差，但是试验结果在试验方法规定的重复性范围之内；不相容性：润滑脂混合后性能明显降低，而且试验结果超出了试验方法规定的重复性范围。
三种方法任意一种不相容，即判定润滑脂不相容，由于因应用领域不同，还应考察其他选择项目，根据通用航空润滑脂的技术指标，选择分油率、腐蚀等指标进行考察，只对比相互影响，不作为相容性判定依据。
长城7011低温极压润滑脂
1.4 鉴定级别及日期 1979 年由原石油工业部鉴定通过。
长城 7011 低温极压润滑脂性能：全国客服电话：400-0371-820
物理及化学性能见表 2—1。
表 2—1 物理及化学性能
性能
指标
实验值
外观 滴点，℃
黑色均 匀油膏 ≥160
黑色均 匀油膏
177
长城 7011 低温极压润滑脂
长城 7011 低温极压润滑脂概述：郑州天拓润滑油有限公司 7011 低温极压润滑脂是在 7007 通用航空润滑脂的基础上添加高纯细粒度二硫化钼制
成。具有很高承载能力。适用于齿轮及各种重载滑动件润滑，如电动机构的齿轮、螺杆、襟 翼操纵机构、起落架支点轴承、螺纹、链条等。使用温度为—60℃～120℃。
SH/T 0122
SH/T 0109 SH/T 0338
运转力矩
四球试验（1500r/min，室温） 磨痕直径（196N,30min），mm 最大无卡咬负荷，N 烧结负荷，N 综合磨损值，N
贮存安定性（38℃,6 月） 锥入度，0.1mm 贮存前 贮存后 变化值
—
— — — ≥490
— — —
1.2
1/4 锥入度，0.1mm
55～76
67
分油量，% 压力发（9.8N) 钢网法（100℃,30h）
蒸发度（薄层法，120℃,1h）
≤25 —
≤2.0
19.5 3.8 1.0
相似黏度（—50℃,10s-1）
≤1100
650
腐蚀（T3 铜片，100℃,3h）
合格
合格
氧化安定性（784KPa 氧压下，100℃,100h）
4.2 运输 按 SH 0164—1992《石油产品包装、贮运及交货验收规则》 进行。
美军航空宽温通用润滑脂技术规范的演变
逐 步 替代 ＭＩ — ３ ４ Ｌ Ｇ一 ５ ５航 空 高 温 润 滑 脂 、 Ｌ Ｇ一 ＭＩ — ７１ ７ １航 空 通 用 润 滑 脂 和 ＭＩ — ２ ７ ０航 空 球 轴 Ｌ Ｇ一 ５ ６ 承、 滚柱 轴承宽 温润 滑脂 ３个技 术 规范 满 足 ＭＩ— Ｌ Ｇ ８ ３ ２技 术 规 范 的润 滑 脂用 于 飞机 刹 车 系 统 的 一 １２ 机 轮轴 承 、 磨 轴 承 、 轮箱 轴 承 及滑 动 轴 承 的 润 抗 齿 滑， 工作 温度 范围 为一 ４０～ ７ ５ １７ Ｃ
７ １Ａ 版 规 范 ， 而 实 现 了 对 上 述 ３个 标 准 的 完 伞 ７１ 从
ＭＩ — Ｒ 一 １２ Ｌ Ｐ Ｆ ８ ３ ２航 空 宽 温 通 用 润 滑 脂 等 １ ０多 个
技 术规 范在 内的完整 的航 空润 滑脂 标 准体 系 ． 为其 军 用 、民用 航空 工业 的健 康发 展起 到 了保 障作 用 。 其 中 ＭＩ— Ｒ 一 １２ Ｌ Ｐ Ｆ ８ ３ ２航空 宽 温通用 润 滑脂 （ 约 北 代 号 Ｎ Ｔ Ｏ Ｅ Ｇ一 ９ ） 由于 其 适 应 温 度 范 围 Ａ Ｏ Ｃ Ｄ ３５ 宽， 综合 性 能优异 ， 多种 飞机上 得 到应用 。 在 研 究航 空润 滑脂技 术 规范 的演 变轨 迹 ． 以从 可 个侧 面 了解航 空工 业相 关技术 的发展历 程 。 文 本 以美军 ＭＩ— Ｒ 一 １ ２ Ｌ Ｐ Ｆ ８ ３ ２航 空 宽温 通用 润滑 脂规 范 为例 。 析 了质 量指 标 设定 、 析方 法 和产 品认 证 分 分 程 序 等 的演 变 过 程 ， 结合 我 国现状 ， 并 为我 国航 空 润滑脂 未来 的发 展提供 一 点启示 。
航空润滑脂
航空润滑脂主要用于飞机仪表及操纵部件，低温性能要求苛刻，同时还有部分在起落及运动部件上的高温脂。温润滑脂（玉门产） 用于飞机的操作杆系统防护与润滑，各种精密仪表和无线电设备，以及轻负荷、高转速、宽温度范围（-60℃~120℃）内的各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其他磨损部件的润滑。 2号航空润滑脂（抚顺产） 2号航空润滑脂具有优良的低温性能、高温性能和抗水性能，可用于宽广温度范围内工作的滚珠轴承的润滑，使用温度-50度-120度。具有优良的高低温性能、机械安定性、胶体稳定性和氧化安定性能。 适用于航空电机和微电机的轴承、齿轮及操纵机构的支点、组装连接部位以及某些仪器、仪表的润滑； 航空润滑脂也适用于高速球轴承的润滑； 在5000～20000r/min的磨床主轴上一次加脂使用周期为3年，是使用2#、3#主轴润滑寿命的六倍。航空润滑脂代替5#、7#、10#主轴油，润滑成本可大幅度下降。航空润滑脂使用于连续工2000/min的纺纱机锭子轴承、加脂时间间隔可延长到半年。适用于3600r/min气流纺分离式锭子轴承，补充润滑脂时间间隔可延到三个月。 航空润滑脂可使用在寒区户外工作的机电设备的球轴承（如直流须刀）及低温流体输送泵（如甲烷、乙烷回流泵）电机等的轴承润滑； 7007、7008航空润滑脂（一坪产） 专为航空润滑设计的，属多用途航空润滑脂，适用于航空电机轴承和齿轮、操作机构支点、组装联接以及某些仪器、仪表的润滑，也适用于高速球轴承的润滑。 本产品也适用于非航空领域，应用于5000r/min～20000r/min的磨床主轴，2000r/min连续工作的纺纱加捻机锭子轴承，3600r/min气流纺分离式锭子轴承和寒区户外工作的机电没备的球轴承(如直流发电机)、仪器仪表电机轴承、高速家用微电机(如家用粉碎机、电动剃须刀)及低温液体输送泵(如甲烷、乙烷回流泵)电机等轴承的润滑。 宽温度温度航空润滑脂（中国石油化工科学研究院生产） 适用温度 （-60℃~300℃）专为航天设备开发，具体性能及规格保密中。
某新型衬套压装问题分析及其优化
某新型衬套压装问题分析及其优化摘要：某零件压装新型衬套后存在衬套内径尺寸偏小，导致部装时插销无法安装的问题。
对于此问题，通过分析可能产生问题的诱因，逐步分解问题；再经过详细分析及试验进行验证；最后依据验证结果对症下药，采用控制零件底孔内径尺寸、选配安装、依据文件规定制心轴等方式解决此问题。
关键词：衬套,选配安装,挤压引言在机加行业中，各种衬套与基体零件的装配非常常见。
衬套材质一般为1Cr17Ni2热轧高温回火钢、1Cr15Ni4Mo3N热轧钢、金属氟塑料等。
对于这些材质的衬套安装具备成熟的工艺手段。
而某新型衬套采用钢及织物组合形式，具体表现形式为钢材质衬套内径附着自润滑衬垫层,压装后内径不允许加工，现有的衬套安装经验及工艺方案无法满足该新型衬套的压装要求。
本文通过详细分析问题成因，论证该新型衬套的安装过程，最终从工艺控制方面入手，优化及完善该新型衬套的安装工艺，以此解决该新型衬套的压装问题。
1问题介绍某支臂零件原采用金属氟塑料，后期因磨损严重，设计要求换装新型织物衬套，将原压套组合由钢-钢配组合换装为钢-钢及织物配组合，压装精度为Φ20H7/u8，压装后孔内径尺寸为φ17H7。
该新型衬套的基本组成结构为：衬套基体为钢制，衬套内径附着自润滑衬垫层,压装后内径不允许加工。
实际生产中在零件底孔及衬套尺寸均合格的情况下，压装衬套后多次出现衬套内径尺寸不合格问题，零件大批量返修。
2原因分析零件返修返工率高的原因有多种可能。
该压装组合由钢-钢及织物配组合，压装精度高，压装后孔内径尺寸同样要求严格，但是衬套内径附着自润滑衬垫层,压装后内径不允许加工，导致内径极难保证。
要想满足压装组件的配合精度及压装后的衬套内径尺寸精度，这就要求零件底孔尺寸、衬套外径及内径尺寸都要达到一个极高的精度标准，同时还要考虑零件底孔与衬套间的配合尺寸以及衬套收缩量对精度影响因素。
在实际生产中，在零件底孔及衬套尺寸均合格的情况下，压套后多次出现衬套内径尺寸不合格问题，初步分析公差配合或者衬套尺寸标准可能存在问题。
标准GJB 694-1989 7014号宽温航空润滑脂
国防科学技术工业委员会 1989-08-24 发布1989-12-31 实施1中华人民共和国国家军用标准7014号宽温航空润滑脂Grease 7014，aircraftwide temperature range1 主题内容与适用范围本标准规定了由烷基对苯二甲酸酰胺钠稠化合成油，并加有抗氧添加剂等制成的7014号宽温航空润滑脂的质量指标等要求。
本标准适用于7014号宽温航空润滑脂。
7014号宽温航空润滑脂用于飞机平尾大轴轴承、操纵摇臂和拉杆的节点、起落架系统、机轮系统、航空电机、变流机、发电机以及高速下工作的各种滚动轴承等的润滑，也可用于电动机构和一般齿轮的润滑。
使用温度范围为－60～200℃。
2 引用标准GB 269 润滑脂锥入度测定法 GB 392 润滑脂压力分油测定法GB 3142 润滑剂承载能力测定法(四球法) GB 3498 润滑脂宽温度范围滴点测定法GB 5017 润滑脂41和21锥入度测定法 GB 5018 润滑脂防腐蚀性试验法GB 7325 润滑脂和润滑油蒸发损失测定法 GB 7326 润滑脂铜片腐蚀试验法ZBE 30005 石油产品包装、贮运及交货验收规则 ZBE 36016 润滑脂钢网分油测定法 ZBE 36017 润滑脂齿轮磨损测定法ZBE 36018 高温下润滑脂在抗摩轴承中的工作性能试验法 ZBE 36021 润滑脂抗磨性测定法(四球法) SY 2001 固体和半固体石油产品取样法 SY 2710 润滑脂腐蚀试验法SY 2715 润滑脂氧化安定性测定法 SY 2718 润滑脂抗水淋性能测定法 SY 2720 润滑脂相似粘度测定法SY 2721 润滑脂机械杂质含量测定法(显微镜法) SY 2723 润滑脂蒸发度测定法SY 2730 滚珠轴承润滑脂低温转矩测定法 SY 4028 润滑脂贮存安定性试验法GJB 694-893 技术要求23注：① 其中之一指标合格均可，发生争议时，分别以GB 269、ZBE 36016、GB 7325测定结果为准。
7112号宽温航空润滑脂组成成分
7112号宽温航空润滑脂组成成分（原创实用版）目录一、宽温航空润滑脂的定义与特点二、宽温航空润滑脂的组成成分及其作用1.基础油2.稠化剂3.添加剂与填料正文一、宽温航空润滑脂的定义与特点宽温航空润滑脂是一种专为航空航天领域研发的高温润滑脂，具有优良的耐高温性能、低温性能和抗磨损性能。
在高温条件下，它不会流失或变得过于稀薄，而在低温条件下，它也不会变得过于坚硬。
这种润滑脂对于保证航空航天设备的正常运行具有重要意义。
二、宽温航空润滑脂的组成成分及其作用1.基础油基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。
宽温航空润滑脂一般采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，以保证其在高温和低温条件下都能保持良好的润滑性能。
也有一些宽温航空润滑脂采用合成润滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚α-烯烃油等，以适应更苛刻的工况条件。
2.稠化剂稠化剂是润滑脂的重要组分，它分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。
润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。
宽温航空润滑脂采用的稠化剂有两大类：皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和非皂基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。
其中，皂基稠化剂分为单皂基（如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）和复合皂基（如复合钙基脂）三种。
90% 的宽温航空润滑脂是用皂基稠化剂制成的。
3.添加剂与填料添加剂与填料是润滑脂中为了提高其性能而添加的化学物质。
一类添加剂是胶溶剂，它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。
另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。
如磷酸酯、ZDDP、Elco 极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。
长城合成润滑剂产品手册中文版-1_13
注意事项
◎ 贮运和使用过程中，注意防止水分、灰尘及其它腐蚀性介质混入 ◎ 请勿与其它油品混用 ◎ 请勿与易被酯类油溶解的油漆、涂料、橡胶等接触 ◎ 使用在与橡胶、塑料、油漆等非金属材料接触的润滑部位时，事先应进行材料
相容性试验 ◎ 本产品在使用中，见光或长期高温下颜色变深属正常现象，不影响使用效果 ◎ 贮存于清洁、阴凉干燥处
航空润滑油
S Y N T H E T I C L U B R I C A N T S 合成润滑剂
( 1 - 6)
4010合成航空润滑油
长城牌4010合成航空润滑油是以合成油为基础油，并加入多种高效添加剂精制而成 的新一代Ⅱ型低黏度发动机润滑油。符合美军标MIL-L-7808J规范。
性能特点
◎ 优异的高温性能，适应较高的航空发动机使用温度 ◎ 优良的热氧化安定性能，保障轴承的更长使用寿命 ◎ 优良的材料适应性、贮存安定性，适应各种条件下航空发动机的使用 ◎ 较低的泡沫倾向和优良的润滑性能，提供在各种条件下的充足润滑 ◎ 优良的高低温性能，适应全地域、全天候的使用 ◎ 与符合MIL-L-808J规格的国外同类型油相当
4209合成航空防锈油 3.88 240 ＜-60 1.70
注意事项 ◎ 贮运和使用过程中，注意防止水分、灰尘及其它腐蚀性介质混入 ◎ 使用本产品的发动机组装时只需将本产品放出，直接加入4109合成航空润滑油 即可 ◎ 贮存于清洁、阴凉干燥处 ◎ 使用在与橡胶、塑料、油漆等非金属材料接触的润滑部位时，事先应进行材料 相容性试验
材料明细2009-1_(3)
D400
G100 G101 G102 G103 G104 G105 G106
t0.8
HRC20～30 HRC20～30
优选 优选
GB/T3280-92
G110
φ5
GB/T13237-91 DIN17162
Q/BQB420-2003 GB/T13793-92 GB/T13793-1992
优选
表面处理 Ep·Zn8～12·c1B
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钢管
材料名称
碳素弹簧钢丝
钢丝 不锈钢丝
钢丝绳
材料明细表
材料牌号
08D2 10号冷扎钢管
Q195
材料标准
GB/T13793-1992 GB8162-87
GB/T13237-91
GB/T 3524-2005 GB/T13237-91
h11-d-GB/T342-97 70-C-GB/T4357-89
G500 G501 G502 G503 G504 G505
G600 G601 G602
φ2.5 φ3.5
φ4 φ5 φ4.6 φ6
φ1.5 φ1.8 φ1.5
第 3 页，共 8 页
材料名称
锡青铜带
黄铜板 黄铜管
材料牌号
QSn6.5-0.1Y QSn6.5-0.1Y QSn6.5-0.1Y
QSn65-1 QSn6.5-0.1Y
DIN EN 10270-1
h11-axb-GB/T342-97 70-D-GB/T4357-89
10
ML25 SCM435
ML35
GB/T3206-82
GB/T5953-99 J11-030
KK-3号高低温航空润滑脂在航空机载电机、电器和机构上的应用
KK-3号高低温航空润滑脂在航空机载电机、电器和机构上的应用KK-3号高低温航空润滑脂具有优异的耐高低温性能和极佳的抗氧化性能，被广泛应用于航空机载电机、电器和机构的润滑。
本文就KK-3号高低温航空润滑脂在航空机载电机、电器和机构上的应用进行论述。
一、 KK-3号高低温航空润滑脂的性能特点1、出色的耐高低温性能：KK-3号高低温航空润滑脂可以在极端高温和低温环境下正常工作。
2、长效抗氧化性能：KK-3号高低温航空润滑脂能够有效防止氧化和腐蚀。
3、良好的低摩擦系数：KK-3号高低温航空润滑脂具有优异的润滑性能，能够减少机件磨损。
4、良好的黏度温度特性：KK-3号高低温航空润滑脂在高温下突出其良好的黏度，以保持润滑膜的连续性。
二、 KK-3号高低温航空润滑脂在航空机载电机、电器和机构上的应用1、电机润滑：航空机上的电机在高速运转过程中需经常进行润滑，以减少磨损和提高工作效率。
KK-3号高低温航空润滑脂具有优异的润滑性能和耐高温性能，能够有效延长电机寿命。
2、电器润滑：航空机器人上的某些关键电器需要润滑以保持正常工作。
KK-3号高低温航空润滑脂的长效抗氧化性能能够有效避免电器老化和腐蚀。
3、机构润滑：航空机的机构复杂多样，需要进行精细的润滑才能保证其正常工作。
KK-3号高低温航空润滑脂具有好的低摩擦系数，能够有效减少机构磨损。
三、结论在航空机载电机、电器和机构上使用KK-3号高低温航空润滑脂可以显著提升机件的使用寿命和工作效率，而且其优异的耐高低温性能和抗氧化性能能够保证机件长期稳定工作。
因此，KK-3号高低温航空润滑脂在航空制造中具有广泛的应用前景。
随着航空工业技术的不断发展，航空机器的性能和安全性要求也越来越高。
而润滑脂作为其中重要的润滑材料之一，对于提高机器的工作效率和减少机器磨损具有至关重要的作用。
KK-3号高低温航空润滑脂作为常用的润滑脂之一，优异的耐高低温性能、长效抗氧化性能以及优异的黏度温度特性，都使其成为航空机器重要的润滑材料。
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7023低温航空润滑脂
1概述
7023低温航空润滑脂是以复合酰胺盐稠化半合成油制成，是飞机通用低温润滑脂。
胶体安定性、防护性、高低温性能明显优于矿油基2号低温脂，机械安定性也好。
适用于飞机操纵系统、起落架收放系统等各种摩擦接点，军械的滑动部件，某些航空电机、微电机及仪表的轴承盒齿轮的润滑，以及原先使用2号低温脂和9号炮脂的部位。
使用温度为-60℃～+120℃。
1.1基本组成
半合成油、复合酰胺盐、复合添加剂。
1.2材料标准
GJB 2660—1996《多用途低温润滑脂规范》中B型。
1.3应用概况
用于飞机起落架活动关节、操纵系统各传动钢索、万向接头、发动机仓油门杆等摩擦部位后，没有出现原先使用2号低温脂所在的分油、变干、高温变稀、乳化变白等现象，润滑脂的留存时间较长。
在各型机炮上均能满足使用要求，比原先使用的9号炮脂润滑性好，积炭少，易清洗。
用于微电机及航空磁电机轴承都满足使用要求。
1.4鉴定级别及日期
1983年12月由中国石油化工总公司鉴定通过。
全国客服：400-0371-820
2性能
2.1物理及化学性能
物理及化学性能见表2—1。
表2—1 物理及化学性能
2.2使用性能
2.2.1 贮存性能
7023脂在室内自然贮存条件下的性能变化见表2—2。
表2—2 性能变化
2.2.2橡胶相容性
以30—1航炮的橡胶为试件，在7023脂中经50℃、48h后的重量增加为3.1%。
作对照的2号低温脂、9号炮脂和7008脂的重量增量则依次为0.99%、—0.88%和15.4%。
3功能考核试验
在34架歼教六飞机的航炮、收放系统、操纵系统等部位进行了试用，一年内共飞行5891个起落，3407个小时，证明7023脂能满足使用要求。
试用前还在23—1、23—2和30—1航炮上进了打炮试验。
表2—3给出了在30—1航炮进行发射试验的结果（航炮要求
4其他
4.1包装
1kg/塑料包装
4.2运输
按SH 0164—1992《石油产品包装、运输及交货验收规则》进行。
4.3贮存
贮存在清洁、干燥处，避免阳光直射。
启用后应及时将容器盖严，防止进入杂质和水。