铁路道岔图号含意
铁路道岔图含意
001 CZ577 每米60kg钢轨9号(V直小于等于120每小时)单开道岔002 CZ580 改进型每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线003 CZ581 改进型每米60kg钢轨9号5.3m间距交叉渡线004 CZ582 改进型每米60kg钢轨9号5.5m间距交叉渡线005 CZ583 改进型每米60kg钢轨9号6.5m间距交叉渡线006 CZ2209 92改进型每米50kg钢轨9号可动心辙叉单开道岔007 CZ2215 每米50kg钢轨12号改进型单开道岔008 CZ2216 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线009 CZ2505 每米60kg钢轨9号(vz140)单开道岔010 CZ2516 每米60kg钢轨12号提速改造(vz200)可动心轨辙叉单开道岔011 CZ2516D 每米60kg钢轨12号(VZ200)可动心辙叉单开道岔012 CZ2527 每米60kg钢轨30号改进型单开道岔013 SC325-3 每米60kg钢轨12号(VZ200)单开道岔014 SC330-03 每米60kg钢轨12号单开道岔015 SC340-301 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线016 SC341-301 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线017 SC342-301 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线018 SC343-301 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线019 SC350-3 每米60kg钢轨12号(VZ120)复式交分道岔020 京津城际18号德国高速道岔021 京津城际36号德国高速道岔022 铁联线002 每米60kg钢轨12号单开道岔023 铁联线002 每米60kg钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔024 专线4112-3 每米43kg钢轨9号单开道岔025 专线4128 每米60kg钢轨12号单开道岔026 专线4132 每米75kg钢轨12号单开道岔027 专线4135 每米75kg钢轨18号单开道岔028 专线4141 每米50kg钢轨9号单开道岔029 专线4144 每米50kg钢轨12号单开道岔030 专线4147 每米50kg钢轨12号单开道岔031 专线4151-3 每米50kg钢轨9号单开道岔032 专线4155 每米50kg钢轨18号单开道岔033 专线4190-2 每米60kg钢轨12号单开道岔034 专线4194-2 每米60kg钢轨9号单开道岔035 专线4198 每米50kg钢轨12号单开道岔036 专线4201-3 每米60kg钢轨12号单开道岔037 专线4204-3 每米60kg钢轨9号单开道岔038 专线4207-3 每米60kg钢轨18号单开道岔039 专线4220-2 每米60kg钢轨12号单开道岔040 专线4223-3 每米60kg钢轨18号单开道岔041 专线4228-2 每米60kg钢轨12号单开道岔042 专线4245A-3 每米60kg钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔043 专线4249-3 每米60kg钢轨12号单开道岔044 专线4257-2 每米50kg钢轨12号单开道岔045 专线4263-3 每米60kg钢轨30号单开道岔046 专线4272-3 每米60kg钢轨38号单开道岔047 专线5816 每米50kg钢轨6号单开道岔048 专线5819 每米50kg钢轨号对称道岔049 专线6043 每米60kg钢轨9号复式交分道岔050 专线6047 每米60kg钢轨12号复式交分道岔051 专线6051 每米75kg钢轨12号复式交分道岔052 专线6054 每米50kg钢轨9号复式交分道岔053 专线6058 每米50kg钢轨12号复式交分道岔054 专线6077-2 每米60kg钢轨9号复式交分道岔055 专线6081-2 每米60kg钢轨12号复式交分道岔056 专线7487 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线057 专线7491 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线058 专线7495 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线059 专线7501 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线060 专线7503 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线061 专线7508 每米50kg钢轨6号对称道岔5m间距交叉渡线062 专线7512 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线063 专线7516 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线064 专线7520 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线065 专线7523 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线066 专线7526 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线067 专线7528 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线068 专线7532 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线069 专线7535 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线070 专线7541 每米50kg钢轨号对称道岔5m间距交叉渡线071 专线7545 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线072 专线7548 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线073 专线7549 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线074 专线7550 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线075 专线7551 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线076 专线7562-2 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线077 专线7567-2 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线078 专线7571-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线079 专线7575-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线080 专线7578-2 每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线081 专线7583-2 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线082 专线7587-2 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线083 专线7591-2 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线084 专线7623-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线085 专线7628-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线086 专线7632-3 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线087 专线7636-3 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线088 专线7650-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线089 专线7655-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线090 专线(01)4272-1-2 每米50kg钢轨18号单开道岔091 专线(01)7659 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线092 专线(02)4151-1-2 每米50kg钢轨9号单开道岔093 专线(02)4204-1-2 每米60kg钢轨9号单开道岔094 专线(02)7648-1-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线095 专线(02)7649-1-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线096 专线(02)7660-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线097 专线(02)7661-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线098 专线(02)7662-1-2 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线099 专线(02)7663-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线100 专线(02)7664-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线101 专线(02)7665-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线102 专线(02)7666-1-2 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线103 专线(90)8668 50AT 7号对称三开道岔更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(道岔图号是专指每一种道岔的分配号码，其中分为专线**** 研线**** 铁联线**** SC*** CZ**** 三标线***** （现在较少使用）。
国铁道岔规格
国铁道岔规格
国铁道岔的规格主要包括以下几个方面：
1. 弯道半径：道岔的弯道半径是指道岔转向部分的曲线半径。
一般来说，弯道半径越小，道岔的转向能力越强。
2. 道岔号数：道岔的号数是指道岔的尺寸标识，通常由数字表示。
道岔号数反映了道岔的大小和承载能力，不同的号数对应着不同的使用场景和列车类型。
3. 轨距：道岔的轨距是指两条钢轨之间的距离，用于确保列车行驶的稳定性和安全性。
在国铁道岔中，常见的轨距有1435mm（标准轨距）和1520mm（宽轨距）等。
4. 转向角度：道岔的转向角度是指道岔转向部分的角度，即列车在经过道岔时需要进行偏转的角度。
常见的转向角度有1:9、1:12等。
5. 材料和制造工艺：道岔的材料和制造工艺也是规格中的重要部分，它们直接影响着道岔的使用寿命、性能和安全性。
请注意，以上只是国铁道岔规格的一些常见方面，具体的规格细节可能因不同铁路局、标准和要求而有所差异。
如需了解具体的国铁道岔规格，请参考相关的国家铁路标准或与相关铁路部门进行咨询。
常用道岔主要参数手册
常用道岔主要参数手册摘要：1.道岔的定义与作用2.道岔的主要参数3.道岔的分类与选择4.道岔的安装与维护正文：道岔是铁路交叉口中一种非常重要的设备，它的作用是引导列车行驶方向，从而实现铁路线路之间的连接。
在我国，道岔的种类繁多，为了方便使用和维护，我们需要了解道岔的主要参数。
一、道岔的定义与作用道岔，又称为交叉渡线，是铁路线路中的关键设备之一。
主要作用是在铁路线路交汇处，引导列车按照预定的轨道行驶，实现铁路线路之间的转换和连接。
二、道岔的主要参数道岔的主要参数包括：1.道岔号：表示道岔的规格和型号，通常以数字表示。
2.导曲线半径：道岔中心线到第一曲线的半径，影响列车通过道岔时的速度和舒适度。
3.护轨：道岔中心线到护轨的距离，关系到列车的运行安全。
4.岔尖：道岔的分叉部分，其质量和形状直接影响列车的行驶稳定性。
5.锁闭装置：用于控制道岔的转换，确保列车行驶的安全。
三、道岔的分类与选择道岔的分类主要有以下几种：1.按照用途分类：主要有列车通过道岔、调车道岔等。
2.按照结构分类：主要有固定式道岔、活动式道岔、伸缩式道岔等。
3.按照锁闭方式分类：主要有手动锁闭道岔、电动锁闭道岔、气动锁闭道岔等。
在选择道岔时，需要根据铁路线路的功能、列车的运行速度和运输量等因素进行综合考虑。
四、道岔的安装与维护道岔的安装需要严格按照设计规范进行，确保道岔的各项参数满足要求。
安装过程中，要注意道岔的摆放位置、水平度和垂直度等。
道岔的维护主要包括日常检查、定期检修和故障处理。
日常检查主要包括检查道岔的锁闭状态、护轨是否完好等；定期检修包括对道岔的各部件进行检查和更换，确保道岔的正常使用；故障处理要及时发现和解决道岔在使用过程中出现的问题，确保列车行驶的安全。
总之，道岔作为铁路线路中的重要设备，了解其主要参数对于选择和使用道岔具有重要意义。
铁路主要信号设备在图纸上的文字符号含义
符号
A AJ AH B BA BD BH BJD BSA BSAJ BSJ BTA CA CAJ CJ CSJ CSHJ DA DAJ DBJ
名称
按钮、蓝灯、按钮盘 按钮继电器 蓝灯回线 白灯 变通按钮 道岔表示变压器 白灯回线 电动转辙机保护接点 闭塞按钮 闭塞按钮继电器 闭塞继电器 表示灯调压按钮 道岔按钮 道岔按钮继电器 传递继电器 道岔锁闭继电器 道岔锁闭时间继电器 调车按钮 调车按钮继电器 道岔定位表示继电器
铁路主要信号设备在图纸上的文字符号含义
符号
JKSJ JTA
TCJ
TFCJ TFKJ TFJ TJJ TLJ TSGJ TGA TGJ TZJ
U UJ USJ WG WGJ X
名称
局部控制锁闭继电器 机务段同意按钮 接通道岔继电器 通知出发继电器 同意动岔继电器 驼峰防止继电器 驼峰复示控制继电器 同意发车继电器 同意接车继电器 驼峰绿灯继电器 驼峰闪光继电器 接通光带表示按钮 接通光带表示继电器 推送进路终端继电器 黄灯 黄灯继电器 黄灯闪光继电器 无岔区段 无岔区段轨道继电器 下行
符号
LSJ LUJ XJYA XTA XZJ XZFJ YJJ YSJ YTJ YZSJ ZCJ ZCJF ZDA
ZDJ
ZFA ZFJ ZJ ZJF ZKJ
名称
绿闪继电器 绿黄继电器 信号降压按钮 信号调压按钮 选择继电器 信号总辅助继电器 引导解锁继电器 预先推送锁闭继电器 允许推送继电器 引导总锁闭继电器 照查继电器 照查复示继电器 总定位操纵按钮 总定位操纵按钮继电器 正电继电器 总反位操纵按钮 总反位操纵按钮继电器 终端继电器 终端复示继电器 准备开通继电器
道岔号码计算及现场确认方法
道岔号码计算及现场确认方法
一、道岔号码的计算
辙叉号数就是通常所讲道岔号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔、46号道岔等。
这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角(a)的余切值，也就是辙叉心部分直三
角形两条直角边FE和AE的比值,即N=ctga=FE/AE, N就是道岔号。
道岔号数计算示意图
显而易见，辙叉角a越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。
所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。
不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长,造价自然就高，占地也要多得多。
因此，采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异，不可一概而论。
二、现场确认道岔号码的方法
1.用脚测量法:在心轨顶面一脚宽处，用脚量到心轨尖端，是几脚就是几号道岔。
2.用尺测量法:先在心轨顶面量出100毫米宽度和200毫米宽度两处，并在此两处划上线，然后再量出两条线之间的垂直距离，是几个100毫米就是几号道岔。
3.用趾宽、跟宽计算法:量辙叉全长(甲)、辙叉趾宽(乙)、辙叉跟宽(丙)，(如" 下图)
辙叉号数N=甲÷（乙+丙）。
铁道概论-第五讲 铁路车站
2、警冲标 警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米 的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲 撞。
警冲标
警冲标示意图（动画）
警冲标示意图（动画）
（二） 股道和道岔的编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。 （1）股道编号方法 站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编 号（1、2、 3…）。
①在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左 、 右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正 线顺序编号，如图。
单线铁路站内线路编号图
②在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数， 从正线向外 顺序编号，如图。
双线铁路站内线路编号图
③尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远 离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路 起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
进路汇合处安全线的设置
习题
1、根据行车需要，铁路线路被划分为哪两个环节？ A.区间 B.区段 C.分界点 D.车站 E.线路所 2、区段通常是指： A.某条铁路线路 B.长度为10km左右的一段铁路线 C.两相邻车站之间的 铁路线 D.两相邻技术站之间的铁路线 3.车站线路主要分哪些种类？各自作用是什么？ 4、铁路线间距是指： A. 两相邻线路同侧钢轨之间的距离 B.两相邻线路中心线之间的距离 C. 两相邻线路内侧钢轨之间的距离 D. 两相邻线路轨枕之间的距离
尽头式车站铁路车站线路、道岔编号
（2）道岔编号方法 （1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达
一端用双数，下行列车到达一端用单数； （2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号
铁路道岔图号含意
001 CZ577 每米60kg钢轨9号(V直小于等于120每小时)单开道岔002 CZ580 改进型每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线003 CZ581 改进型每米60kg钢轨9号5.3m间距交叉渡线004 CZ582 改进型每米60kg钢轨9号5.5m间距交叉渡线005 CZ583 改进型每米60kg钢轨9号6.5m间距交叉渡线006 CZ2209 92改进型每米50kg钢轨9号可动心辙叉单开道岔007 CZ2215 每米50kg钢轨12号改进型单开道岔008 CZ2216 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线009 CZ2505 每米60kg钢轨9号(vz140)单开道岔010 CZ2516 每米60kg钢轨12号提速改造(vz200)可动心轨辙叉单开道岔011 CZ2516D 每米60kg钢轨12号(VZ200)可动心辙叉单开道岔012 CZ2527 每米60kg钢轨30号改进型单开道岔013 SC325-3 每米60kg钢轨12号(VZ200)单开道岔014 SC330-03 每米60kg钢轨12号单开道岔015 SC340-301 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线016 SC341-301 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线017 SC342-301 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线018 SC343-301 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线019 SC350-3 每米60kg钢轨12号(VZ120)复式交分道岔020 京津城际18号德国高速道岔021 京津城际36号德国高速道岔022 铁联线002 每米60kg钢轨12号单开道岔023 铁联线002 每米60kg钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔024 专线4112-3 每米43kg钢轨9号单开道岔025 专线4128 每米60kg钢轨12号单开道岔026 专线4132 每米75kg钢轨12号单开道岔027 专线4135 每米75kg钢轨18号单开道岔028 专线4141 每米50kg钢轨9号单开道岔029 专线4144 每米50kg钢轨12号单开道岔030 专线4147 每米50kg钢轨12号单开道岔031 专线4151-3 每米50kg钢轨9号单开道岔032 专线4155 每米50kg钢轨18号单开道岔033 专线4190-2 每米60kg钢轨12号单开道岔034 专线4194-2 每米60kg钢轨9号单开道岔035 专线4198 每米50kg钢轨12号单开道岔036 专线4201-3 每米60kg钢轨12号单开道岔037 专线4204-3 每米60kg钢轨9号单开道岔038 专线4207-3 每米60kg钢轨18号单开道岔039 专线4220-2 每米60kg钢轨12号单开道岔040 专线4223-3 每米60kg钢轨18号单开道岔041 专线4228-2 每米60kg钢轨12号单开道岔042 专线4245A-3 每米60kg钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔043 专线4249-3 每米60kg钢轨12号单开道岔044 专线4257-2 每米50kg钢轨12号单开道岔045 专线4263-3 每米60kg钢轨30号单开道岔046 专线4272-3 每米60kg钢轨38号单开道岔047 专线5816 每米50kg钢轨6号单开道岔048 专线5819 每米50kg钢轨6.5号对称道岔049 专线6043 每米60kg钢轨9号复式交分道岔050 专线6047 每米60kg钢轨12号复式交分道岔051 专线6051 每米75kg钢轨12号复式交分道岔052 专线6054 每米50kg钢轨9号复式交分道岔053 专线6058 每米50kg钢轨12号复式交分道岔054 专线6077-2 每米60kg钢轨9号复式交分道岔055 专线6081-2 每米60kg钢轨12号复式交分道岔056 专线7487 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线057 专线7491 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线058 专线7495 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线059 专线7501 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线060 专线7503 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线061 专线7508 每米50kg钢轨6号对称道岔5m间距交叉渡线062 专线7512 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线063 专线7516 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线064 专线7520 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线065 专线7523 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线066 专线7526 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线067 专线7528 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线068 专线7532 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线069 专线7535 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线070 专线7541 每米50kg钢轨6.5号对称道岔5m间距交叉渡线071 专线7545 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线072 专线7548 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线073 专线7549 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线074 专线7550 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线075 专线7551 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线076 专线7562-2 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线077 专线7567-2 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线078 专线7571-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线079 专线7575-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线080 专线7578-2 每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线081 专线7583-2 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线082 专线7587-2 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线083 专线7591-2 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线084 专线7623-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线085 专线7628-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线086 专线7632-3 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线087 专线7636-3 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线088 专线7650-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线089 专线7655-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线090 专线(01)4272-1-2 每米50kg钢轨18号单开道岔091 专线(01)7659 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线092 专线(02)4151-1-2 每米50kg钢轨9号单开道岔093 专线(02)4204-1-2 每米60kg钢轨9号单开道岔094 专线(02)7648-1-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线095 专线(02)7649-1-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线096 专线(02)7660-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线097 专线(02)7661-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线098 专线(02)7662-1-2 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线099 专线(02)7663-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线100 专线(02)7664-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线101 专线(02)7665-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线102 专线(02)7666-1-2 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线103 专线(90)8668 50AT 7号对称三开道岔更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(/)道岔图号是专指每一种道岔的分配号码，其中分为专线**** 研线**** 铁联线**** SC*** CZ**** 三标线***** （现在较少使用）。
铁路图例符号
铁路图例符号铁路交通是人们出行的重要方式之一，铁路图例符号是铁路图中的重要组成部分。
铁路图例符号是指用一定的符号表示铁路图中的各种信息，如线路、车站、信号灯等，以便于人们阅读和理解铁路图。
本文将介绍铁路图例符号的内容和应用。
一、铁路图例符号的分类铁路图例符号按照其功能和用途可以分为线路符号、车站符号、信号灯符号、道岔符号等。
下面将分别介绍这些符号的含义和用途。
1. 线路符号线路符号是表示铁路线路的符号。
线路符号的种类很多，按照其线路的等级和性质可以分为主线符号、支线符号、专用线符号等。
主线符号通常是双线符号，表示双向行驶的主干线路。
支线符号通常是单线符号，表示较小的支线或岔路线。
专用线符号表示专门用于某些特殊用途的铁路线路，如货运专线符号、机车段专用线符号等。
2. 车站符号车站符号是表示铁路车站的符号。
车站符号按照其车站等级和性质可以分为始发站符号、终点站符号、中途站符号等。
车站符号通常是用一个圆圈或方框表示车站，圆圈内填写车站名称，方框内填写车站编号。
车站符号的大小和颜色也有一定的规定，如大站符号、小站符号、货运站符号、客运站符号等。
3. 信号灯符号信号灯符号是表示铁路信号灯的符号。
信号灯符号按照其信号类型和位置可以分为进站信号灯符号、出站信号灯符号、中间信号灯符号等。
信号灯符号通常是用一个圆圈或方框表示信号灯，圆圈内填写信号灯编号，方框内填写信号灯类型。
信号灯符号的颜色也有一定的规定，如红色表示停车信号，绿色表示通过信号，黄色表示减速信号等。
4. 道岔符号道岔符号是表示铁路道岔的符号。
道岔符号按照其位置和性质可以分为单动道岔符号、双动道岔符号、交叉道岔符号等。
道岔符号通常是用一个三角形表示道岔，三角形内填写道岔编号，箭头表示道岔的方向。
道岔符号的大小和颜色也有一定的规定，如大道岔符号、小道岔符号、主线道岔符号、支线道岔符号等。
二、铁路图例符号的应用铁路图例符号在铁路图中起到了重要的作用，它使得铁路图更加简洁明了，方便人们阅读和理解。
铁路道岔图号含意
001 CZ577 每米60kg钢轨9号(V直小于等于120每小时)单开道岔002 CZ580 改进型每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线003 CZ581 改进型每米60kg钢轨9号5.3m间距交叉渡线004 CZ582 改进型每米60kg钢轨9号5.5m间距交叉渡线005 CZ583 改进型每米60kg钢轨9号6.5m间距交叉渡线006 CZ2209 92改进型每米50kg钢轨9号可动心辙叉单开道岔007 CZ2215 每米50kg钢轨12号改进型单开道岔008 CZ2216 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线009 CZ2505 每米60kg钢轨9号(vz140)单开道岔010 CZ2516 每米60kg钢轨12号提速改造(vz200)可动心轨辙叉单开道岔011 CZ2516D 每米60kg钢轨12号(VZ200)可动心辙叉单开道岔012 CZ2527 每米60kg钢轨30号改进型单开道岔013 SC325-3 每米60kg钢轨12号(VZ200)单开道岔014 SC330-03 每米60kg钢轨12号单开道岔015 SC340-301 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线016 SC341-301 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线017 SC342-301 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线018 SC343-301 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线019 SC350-3 每米60kg钢轨12号(VZ120)复式交分道岔020 京津城际18号德国高速道岔021 京津城际36号德国高速道岔022 铁联线002 每米60kg钢轨12号单开道岔023 铁联线002 每米60kg钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔024 专线4112-3 每米43kg钢轨9号单开道岔025 专线4128 每米60kg钢轨12号单开道岔026 专线4132 每米75kg钢轨12号单开道岔027 专线4135 每米75kg钢轨18号单开道岔028 专线4141 每米50kg钢轨9号单开道岔029 专线4144 每米50kg钢轨12号单开道岔030 专线4147 每米50kg钢轨12号单开道岔031 专线4151-3 每米50kg钢轨9号单开道岔032 专线4155 每米50kg钢轨18号单开道岔033 专线4190-2 每米60kg钢轨12号单开道岔034 专线4194-2 每米60kg钢轨9号单开道岔035 专线4198 每米50kg钢轨12号单开道岔036 专线4201-3 每米60kg钢轨12号单开道岔037 专线4204-3 每米60kg钢轨9号单开道岔038 专线4207-3 每米60kg钢轨18号单开道岔039 专线4220-2 每米60kg钢轨12号单开道岔040 专线4223-3 每米60kg钢轨18号单开道岔041 专线4228-2 每米60kg钢轨12号单开道岔042 专线4245A-3 每米60kg钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔043 专线4249-3 每米60kg钢轨12号单开道岔044 专线4257-2 每米50kg钢轨12号单开道岔045 专线4263-3 每米60kg钢轨30号单开道岔046 专线4272-3 每米60kg钢轨38号单开道岔047 专线5816 每米50kg钢轨6号单开道岔048 专线5819 每米50kg钢轨6.5号对称道岔049 专线6043 每米60kg钢轨9号复式交分道岔050 专线6047 每米60kg钢轨12号复式交分道岔051 专线6051 每米75kg钢轨12号复式交分道岔052 专线6054 每米50kg钢轨9号复式交分道岔053 专线6058 每米50kg钢轨12号复式交分道岔054 专线6077-2 每米60kg钢轨9号复式交分道岔055 专线6081-2 每米60kg钢轨12号复式交分道岔056 专线7487 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线057 专线7491 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线058 专线7495 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线059 专线7501 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线060 专线7503 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线061 专线7508 每米50kg钢轨6号对称道岔5m间距交叉渡线062 专线7512 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线063 专线7516 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线064 专线7520 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线065 专线7523 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线066 专线7526 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线067 专线7528 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线068 专线7532 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线069 专线7535 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线070 专线7541 每米50kg钢轨6.5号对称道岔5m间距交叉渡线071 专线7545 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线072 专线7548 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线073 专线7549 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线074 专线7550 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线075 专线7551 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线076 专线7562-2 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线077 专线7567-2 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线078 专线7571-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线079 专线7575-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线080 专线7578-2 每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线081 专线7583-2 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线082 专线7587-2 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线083 专线7591-2 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线084 专线7623-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线085 专线7628-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线086 专线7632-3 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线087 专线7636-3 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线088 专线7650-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线089 专线7655-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线090 专线(01)4272-1-2 每米50kg钢轨18号单开道岔091 专线(01)7659 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线092 专线(02)4151-1-2 每米50kg钢轨9号单开道岔093 专线(02)4204-1-2 每米60kg钢轨9号单开道岔094 专线(02)7648-1-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线095 专线(02)7649-1-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线096 专线(02)7660-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线097 专线(02)7661-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线098 专线(02)7662-1-2 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线099 专线(02)7663-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线100 专线(02)7664-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线101 专线(02)7665-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线102 专线(02)7666-1-2 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线103 专线(90)8668 50AT 7号对称三开道岔更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(/)道岔图号是专指每一种道岔的分配号码，其中分为专线**** 研线**** 铁联线**** SC*** CZ**** 三标线***** （现在较少使用）。
道岔常用数据手册
道岔常用数据手册一、道岔类型与标识道岔类型：根据用途、结构和轨型等不同，道岔有多种类型。
常见的有普通单开道岔、普通交叉道岔、三开道岔等。
道岔标识：每组道岔都有唯一的标识，包括道岔型号、辙叉号、弯道半径、长度、宽度等参数。
二、道岔辙叉号与最小弯道半径辙叉号：表示道岔辙叉的号码，用于标识道岔的类型和轨距。
根据需要，有不同号码的辙叉可供选择。
最小弯道半径：表示列车在弯道处通过时所需的最小半径。
选择合适的弯道半径对于保证列车的安全运行至关重要。
三、道岔长度与宽度长度：根据道岔号码和铺设条件，可以计算出道岔的长度。
常见的长度有6.5米、9米、12米等。
宽度：根据道岔的辙叉号和转辙角，可以计算出道岔的宽度。
道岔宽度应满足列车运行的安全要求。
四、道岔心轨和护轨尺寸心轨尺寸：心轨是道岔的控制部分，其尺寸直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。
心轨尺寸包括长度、宽度和高度等参数。
护轨尺寸：护轨用于保护主轨不受磨损，并引导列车通过道岔。
护轨的尺寸应与主轨相匹配，以保证列车的安全运行。
五、道岔转辙角与导曲线半径转辙角：表示列车在道岔处转辙的角度。
转辙角的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。
根据需要，可以选择不同的转辙角。
导曲线半径：表示列车在道岔导曲线处通过时的半径。
选择合适的导曲线半径对于保证列车的安全运行至关重要。
六、道岔辙叉直股和侧股轨距及支距直股轨距：表示列车在道岔直股轨道上行驶时的轨距。
直股轨距是保证列车平稳运行的重要参数。
侧股轨距：表示列车在道岔侧股轨道上行驶时的轨距。
侧股轨距也是影响列车安全运行的重要参数。
支距：表示列车在道岔处行驶时，车轮轮缘与钢轨之间的距离。
支距的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。
钢轨、辙叉编号名称图
道岔焊缝编号说明：
直基本轨前焊头为“1”号；直基本轨后焊头为“3”号；直护轨基本轨后焊头为“5”号；曲基本轨前焊头为“7”号；直股尖轨跟焊头为“9”号；岔趾直引轨前焊头为“11”号；岔趾直引轨后焊头为“13”号；直股岔跟焊头为“15”号；曲股尖轨跟焊头为“2”号；岔趾曲引轨前焊头为“4”号；岔趾曲引轨后焊头为“6”号；曲股岔跟焊头为“8”号；曲基本轨后焊头为“10”号；曲护轨基本轨后焊头为“12”号。
道岔如额外增加焊缝，按正线焊头编号为单号、侧线焊头编号为双号顺序编号。
（备注：3#至5#、10#至12#头之间如果增加焊头，依次命名为3+#头、3++#头，10+#头、10++#头）。
道岔图集文档
道岔图集简介道岔图是铁路交通系统中非常重要的一种信息展示工具，它用于表示铁路线路的分支、交叉等情况，并指导列车在不同线路之间切换。
道岔图通常绘制在信号站台上，供驾驶员、列车调度员等人员参考，确保列车运行安全、高效。
本文档将介绍道岔图的基本概念、常见的类型和使用场景，并提供一些绘制道岔图的建议和注意事项。
道岔图的基本概念在开始介绍道岔图的基本概念之前，有必要了解一些相关的铁路术语。
•道岔：道岔是用于切换列车行进方向的设备，通常由两条线路以铁轨交叉的形式组成。
•道岔位置：指道岔在不同切换状态下所处的位置，包括直线位置和曲线位置。
•道岔编号：每个道岔都有一个唯一的编号，用于区分不同的道岔设备。
•道岔部分：道岔部分是指道岔的不同组成部分，包括舌部、心轴、锁闭器等。
•道岔图：道岔图是用于展示铁路线路的分支、交叉情况的图表，通常绘制在信号站台上。
常见的道岔图类型根据铁路线路的复杂程度和交叉情况的不同，道岔图可以分为多种类型。
以下是一些常见的道岔图类型：简单道岔图简单道岔图用于表示铁路线路上的简单分岔情况，例如两条线路交叉或分离。
这种图表通常只包含少量的道岔和信号，简洁明了，易于理解。
复杂道岔图当铁路线路上存在多个交叉、分支口等较为复杂的情况时，需要使用复杂道岔图来清晰地展示这些情况。
这些图表通常包含多个道岔和信号，需要更多的细节和标注。
车务道岔图车务道岔图是一种特殊的道岔图，主要用于指导车务人员进行调度和操作。
车务道岔图通常显示列车的行进路径、调度命令等信息，有利于确保列车的正常行驶和车务工作的顺利进行。
道岔图的使用场景道岔图在铁路交通系统中有着广泛的应用场景。
以下是一些常见的使用场景：驾驶员引导驾驶员是铁路系统中重要的操作人员，他们通过观看道岔图来了解当前列车行进的线路和需要切换的道岔位置。
道岔图为驾驶员提供了清晰的行进指导，确保列车行驶在正确的轨道上。
调度员决策调度员是负责整个铁路系统的调度和控制的人员，他们通过道岔图来了解列车的行进情况，进行行车调度和决策。
道岔编号及相关尺寸
道岔编号规则：上行咽喉编双号，下行咽喉编单号。
号码从站外往股道编，从小到大。
双动道岔，号码要相连。
比如上行咽喉，2/4#，这就代表这是进站信号机内方前两组道岔，而且是一组双动。
但2号和6号绝对不会是双动道岔。
所以在具体设计的时候，个别的道岔，大号码偏站外，这也是常见现象，以设计为准。
上下行咽喉的区分，一般说法是列车从北京出发，先到达的咽喉，为下行咽喉。
但具体各条线路和各个站场有不同，以设计图纸为准。
图号专线SC330，混凝土枕60Kg/m钢轨12号单开道岔。
道岔全长37907mm，前长16853mm，后长21054mm，直向容许通过速度≤120Km/h，侧向容许通过速度≤50Km/h。
导曲线半径350000mm，尖轨长度12480mm(图号SC330-104、105），基本轨长度15700mm（图号SC330-102、103），辙叉长度5992mm（图号SC330-202），护轨长度直线6900mm(图号SC330-203），曲线5210mm(SC330-204)。
总重17.8T。
扣件类型Ⅱ型弹条扣件。
岔枕图号SC330-500。
图号SC330混凝土枕60Kg/m12号单开道岔，现在正在大量使用中。
混凝土枕50Kg/m钢轨12号单开道岔（专线4257）的详细信息图号专线4257,混凝土枕50Kg/m钢轨12号单开道岔。
这个图号道岔的尖轨采用AT尖轨制造。
道岔全长L=37907mm，道岔前长16853mm，道岔后长21054mm，道岔容许通过速度直线≤120Km/h，侧线≤50Km/h，导曲线半径350000mm，尖轨长度13080mm（图号专线4258-6、7），基本轨长度16292mm（图号专线4258-4、5），辙叉长度5992mm（专线4259-4），护轨长度6900mm（直）、5100（侧）（图号专线4259-5、6），采用弹性扣件。
总重15.8T。
岔枕图号专线（01）3423。
混凝土枕50Kg/m钢轨9号单开道岔（CZ2209）的详细信息图号CZ2209混凝土枕铁路单开道岔，是现在常用的一种道岔。
窄轨铁路道岔设计符号及代表意义
Sd 辙尖尖端轨距,mm Sg 辙尖跟部轨距,mm Sq 道岔曲线轨距,mm R 道岔中心线曲线半径,mm
Rw 道岔外曲轨工作边曲线半径,mm Rn 道岔内曲轨工作边曲线半径,mm α n m t 道岔辙叉角(度、分、秒） 辙叉趾端（前端）长度，mm 辙叉跟端（后端）长度，mm 辙叉咽喉处轮缘槽宽度（理论值），mm
t1 辙叉中心轨工作边到翼轨工作边的轮缘槽宽度，mm
P1 辙叉中心轨工作边至护轨工作边的距离,一般称辙叉查照间隔，mm K P2 辙叉翼轨工作边至护轨工作边的距离，也是辙叉查照间隔，mm
号及代表意义(以单开道为例) 护轨轮缘槽宽度，mm 尖轨长度，mm 辙尖跟部尖轨工作边至基本轨工作边的距离，称辙尖跟距，mm 道岔转辙角（度、分、秒） 辙尖尖轨尖端摆距，mm 辙尖尖端至道岔前端轨道接缝端的距离，mm 道岔中心至辙尖尖端的水平距离，mm 道岔中心至辙叉理论尖端的水平距离，mm 道岔中心至道岔前端轨道接缝中心的水平距离，mm 道岔中心至道岔后端轨道接缝中心的水平距离，mm 道岔理论长度，即辙尖尖端至辙叉理论尖端的水平距离，mm 道岔实际长度，即道岔前、后端轨道接缝中m 道岔外曲轨曲线段后端至辙叉理论尖端的直线段长度，mm
联锁表道岔符号的含义
联锁表道岔符号的含义铁路信号设备是铁路运输安全的重要保障，其中道岔作为铁路轨道的关键部件，其状态对列车运行安全至关重要。
为了确保道岔的正常使用和列车运行的安全，铁路上采用了联锁表道岔符号来表示道岔的状态。
本文将对联锁表道岔符号的含义进行详细介绍。
一、联锁表道岔符号的基本概念联锁表道岔符号是一种用于表示铁路道岔状态的图形符号，它通过不同的形状、颜色和线条来表示道岔的不同位置和状态。
在铁路信号设备中，联锁表道岔符号通常与道岔的实际状态相对应，以便操作人员能够快速准确地了解道岔的状态，从而确保列车运行的安全。
二、联锁表道岔符号的种类及含义1. 直向道岔符号直向道岔是指铁路轨道在同一平面内相交的道岔，其特点是轨道的走向始终保持一致。
直向道岔符号主要包括以下几种：（1）直向定位道岔符号：表示道岔处于定位状态，即直向轨道与侧向轨道相互垂直。
此时，列车可以沿着直向轨道正常运行。
（2）直向侧向道岔符号：表示道岔处于侧向状态，即直向轨道与侧向轨道相互平行。
此时，列车可以沿着侧向轨道正常运行。
（3）直向侧向过渡道岔符号：表示道岔从定位状态向侧向状态过渡的过程中，直向轨道与侧向轨道之间存在一定的夹角。
此时，列车需要减速通过。
2. 侧向道岔符号侧向道岔是指铁路轨道在不同平面内相交的道岔，其特点是轨道的走向在不同平面内发生变化。
侧向道岔符号主要包括以下几种：（1）侧向定位道岔符号：表示道岔处于定位状态，即侧向轨道与侧向轨道相互垂直。
此时，列车可以沿着侧向轨道正常运行。
（2）侧向侧向道岔符号：表示道岔处于侧向状态，即侧向轨道与侧向轨道相互平行。
此时，列车可以沿着侧向轨道正常运行。
（3）侧向侧向过渡道岔符号：表示道岔从定位状态向侧向状态过渡的过程中，侧向轨道与侧向轨道之间存在一定的夹角。
此时，列车需要减速通过。
三、联锁表道岔符号的应用在铁路信号设备中，联锁表道岔符号主要用于以下几个方面：1. 表示道岔的状态：通过联锁表道岔符号，操作人员可以快速准确地了解道岔的位置和状态，从而确保列车运行的安全。
铁路道岔的分类及编号
铁路道岔的分类及编号一、道岔的作用把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，把它们统称为道岔。
道岔是铁路轨道中不可缺少的重要组成部分。
它的作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线路，或越过与其交叉的另一条线路。
二、道岔的分类根据道岔的用途和构造形式的不同，基本可分为连接设备，交叉设备和连接与交叉组合设备三类。
其具体分类方法如下：见表3－1在各种类型的道岔中，常用的是单开道岔，双开道岔，复式交分道岔。
单开道岔使用最广泛，约占道岔的95％以上。
三、道岔的构成特征1．普通单开道岔：是将一线分为两条线，其中主线为直线，侧线向主线的左或右分开的道岔。
左开或右开的确定：人站在尖轨这一端面向辙叉观看，如侧线从主线左边分出为左开，从主线右边分出为右开。
如果是钢轨组合式辙叉的道岔，从辙叉心的长心轨和短心轨的相互位置亦可断定该道岔为左开或右开，因为长心轨是在主线一边的，短心轨是在侧线一边的。
这种道岔采用最广泛，如图3-12为左开。
2．单式对称(双开)道岔：是将主线左右对称分开的道岔如图3－13。
3．单式不对称道岔：是将主线向左右不对称分开的道岔，如图3－14。
4．单式同侧道岔：是将主线向同一侧(左或右)分开为两条线的道岔，如图3－15。
5．对称三开道岔：是将一条线分开为三条线，其中主线为直线，两侧线向左右对称分开的道岔，如图3－16。
6．不对称三开道岔：是主线为直线，但两侧线为向左右不对称分开的道岔，如图3－17。
7．套线道岔：是将不同轨距的两组同向单开道岔重合在一起的道岔。
三股钢轨并行铺设，有上股共用或下股共用之分，如图3-18。
8．菱形交叉：两直线在平面上斜交成菱形(高角小于90°)的交叉。
有固定心轨交叉如图3－19；活动心轨，如图3－20。
9．直角固定交叉：两直线在平面上相互成900的交叉，如图3－21。
10．单式交分道岔：两条线路相交，中间增添两副转辙器和一副连接曲线，列车可沿某一侧由一条线路转入另一条线路。
道岔号数的名词解释
道岔号数的名词解释道岔号数是铁路领域中一个重要的术语，用于标识和区分不同的铁路道岔。
道岔号数的命名和编号方式有其特殊的规定，旨在确保铁路运输的安全、高效。
一、道岔的定义和作用道岔是指用于改变列车行进方向或改变轨道的装置，通常由两组铁轨和一个转换器构成。
它位于铁路交叉点或分岔点的轨道上，使列车能够切换至正确的行进路线。
道岔在铁路系统中起到了至关重要的作用，它不仅决定了列车的行进线路，还确保了列车的安全运行。
二、道岔号数的意义道岔号数用于准确、唯一地标识不同的道岔。
每个号数都代表着一个特定的道岔类型和配置，方便工作人员进行操作、维护和控制。
在铁路系统中，道岔号数的正确使用是保证列车线路切换准确性和安全性的基础。
三、道岔号数的命名规则1. 前缀字母：道岔号数通常以一个或两个字母作为前缀。
这些前缀代表着道岔的类型或功能，在不同的国家和地区可能有所不同。
2. 数字：道岔号数的后面是一个或多个数字，表示道岔的具体配置和特征。
不同的道岔号数可以区分道岔的弯度、尺寸、用途等。
3. 后缀字母：有些道岔号数可能还会有一个后缀字母，表示道岔的特殊属性或制造商。
四、道岔号数的应用举例1. B6道岔：B6道岔是一种常见的单纯线岔，用于将列车从一条轨道切换到另一条直线轨道。
它由一段曲线轨道和一组切换器组成，能够实现较小半径的弯曲。
B6道岔在城市地铁系统和工业铁路中广泛应用。
2. C crossover道岔：C crossover道岔是一种交叉岔，常用于轨道交叉点。
它包含两个交叉道岔组件，能够实现列车通过铁路交叉点的平滑转向。
C crossover道岔在铁路线路的拓展和布局中具有重要作用。
3. S1 slip switch道岔：S1 slip switch道岔是一种带有滑动功能的道岔，用于列车在不同轨道间进行切换。
它可以允许车轮滑行，减少重载列车的辐磨损，并提高列车能效。
S1 slip switch道岔常用于货运铁路和高速铁路系统。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
001 CZ577 每米60kg钢轨9号(V直小于等于120每小时)单开道岔
002 CZ580 改进型每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线
003 CZ581 改进型每米60kg钢轨9号5.3m间距交叉渡线
004 CZ582 改进型每米60kg钢轨9号5.5m间距交叉渡线
005 CZ583 改进型每米60kg钢轨9号6.5m间距交叉渡线
006 CZ2209 92改进型每米50kg钢轨9号可动心辙叉单开道岔
007 CZ2215 每米50kg钢轨12号改进型单开道岔
008 CZ2216 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线
009 CZ2505 每米60kg钢轨9号(vz140)单开道岔
010 CZ2516 每米60kg钢轨12号提速改造(vz200)可动心轨辙叉单开道岔011 CZ2516D 每米60kg钢轨12号(VZ200)可动心辙叉单开道岔
012 CZ2527 每米60kg钢轨30号改进型单开道岔
013 SC325-3 每米60kg钢轨12号(VZ200)单开道岔
014 SC330-03 每米60kg钢轨12号单开道岔
015 SC340-301 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线016 SC341-301 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线017 SC342-301 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线018 SC343-301 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线019 SC350-3 每米60kg钢轨12号(VZ120)复式交分道岔
020 京津城际18号德国高速道岔
021 京津城际36号德国高速道岔
022 铁联线002 每米60kg钢轨12号单开道岔
023 铁联线002 每米60kg钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔024 专线4112-3 每米43kg钢轨9号单开道岔
025 专线4128 每米60kg钢轨12号单开道岔
026 专线4132 每米75kg钢轨12号单开道岔
027 专线4135 每米75kg钢轨18号单开道岔
028 专线4141 每米50kg钢轨9号单开道岔
029 专线4144 每米50kg钢轨12号单开道岔
030 专线4147 每米50kg钢轨12号单开道岔
031 专线4151-3 每米50kg钢轨9号单开道岔
032 专线4155 每米50kg钢轨18号单开道岔
033 专线4190-2 每米60kg钢轨12号单开道岔
034 专线4194-2 每米60kg钢轨9号单开道岔
035 专线4198 每米50kg钢轨12号单开道岔
036 专线4201-3 每米60kg钢轨12号单开道岔
037 专线4204-3 每米60kg钢轨9号单开道岔
038 专线4207-3 每米60kg钢轨18号单开道岔
039 专线4220-2 每米60kg钢轨12号单开道岔
040 专线4223-3 每米60kg钢轨18号单开道岔
041 专线4228-2 每米60kg钢轨12号单开道岔
042 专线4245A-3 每米60kg钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔
043 专线4249-3 每米60kg钢轨12号单开道岔
044 专线4257-2 每米50kg钢轨12号单开道岔
045 专线4263-3 每米60kg钢轨30号单开道岔
046 专线4272-3 每米60kg钢轨38号单开道岔
047 专线5816 每米50kg钢轨6号单开道岔
048 专线5819 每米50kg钢轨号对称道岔
049 专线6043 每米60kg钢轨9号复式交分道岔
050 专线6047 每米60kg钢轨12号复式交分道岔
051 专线6051 每米75kg钢轨12号复式交分道岔
052 专线6054 每米50kg钢轨9号复式交分道岔
053 专线6058 每米50kg钢轨12号复式交分道岔
054 专线6077-2 每米60kg钢轨9号复式交分道岔
055 专线6081-2 每米60kg钢轨12号复式交分道岔
056 专线7487 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线
057 专线7491 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线058 专线7495 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线059 专线7501 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线060 专线7503 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线061 专线7508 每米50kg钢轨6号对称道岔5m间距交叉渡线062 专线7512 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线
063 专线7516 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线064 专线7520 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线065 专线7523 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线066 专线7526 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线067 专线7528 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线068 专线7532 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线069 专线7535 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线070 专线7541 每米50kg钢轨号对称道岔5m间距交叉渡线
071 专线7545 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线072 专线7548 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线
073 专线7549 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线074 专线7550 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线075 专线7551 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线076 专线7562-2 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线077 专线7567-2 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线078 专线7571-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线079 专线7575-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线080 专线7578-2 每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线081 专线7583-2 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线082 专线7587-2 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线083 专线7591-2 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线084 专线7623-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线
085 专线7628-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线
086 专线7632-3 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线
087 专线7636-3 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线
088 专线7650-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线
089 专线7655-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线
090 专线(01)4272-1-2 每米50kg钢轨18号单开道岔
091 专线(01)7659 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线
092 专线(02)4151-1-2 每米50kg钢轨9号单开道岔
093 专线(02)4204-1-2 每米60kg钢轨9号单开道岔
094 专线(02)7648-1-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线095 专线(02)7649-1-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线096 专线(02)7660-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线097 专线(02)7661-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线098 专线(02)7662-1-2 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线
099 专线(02)7663-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线
100 专线(02)7664-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线
101 专线(02)7665-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线
102 专线(02)7666-1-2 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线
103 专线(90)8668 50AT 7号对称三开道岔
更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(道岔图号是专指每一种道岔的分配号码，其中分为专线**** 研线**** 铁联线**** SC*** CZ**** 三标线***** （现在较少使用）。
表示那家单位设计的道岔，主要是专院铁科研联合设计组山海关宝桥其中后两家的图纸号中包含有生产图纸号所以总布图里有本图依据********设计的字样，专线**** 研线**** 铁联线**** 号码是唯一的，便于查询，便于管理。
更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(道岔图号一般用四位数来表示，以“4”起头的表示是单开道岔的图册，以“5”起头的表示是双开道岔的图册，以“6”起头的表示是复式交分道岔的图册，其它的仍不知道。
更多铁路评论请登陆中国铁道论坛( 是山桥的，CZ 是宝鸡的，VRC新铁德奥的德国设计、CN是新铁德奥的本地设计
更多铁路评论请登陆中国铁道论坛
襄渝二线（胡梁段）新增道岔型号备用道岔组件明细及费用表单位:安康工务段。