汽车离合器工作原理、构成PPT课件
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《汽车构造之离合器》课件
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
离合器结构、原理及检修PPT课件
离合器分离过程
在离合器分离过程中，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力逐渐减小，直至完全消失。
分离状态特点
驾驶员通过踩下或抬起离合器踏板来控制离合器接合或分离的状态。
分离过程控制
离合器的分离过程
ห้องสมุดไป่ตู้
离合器的半联动状态
半联动状态定义
当离合器处于不完全接合和完全分离之间的状态时，称为半联动状态。
半联动状态特点
在半联动状态下，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力介于完全接合和完全分离之间，传递力矩也介于两者之间。
半联动状态应用
在起步、换挡等需要平稳过渡的场合，驾驶员可以通过控制离合器处于半联动状态来平稳地控制车辆的起步和换挡。
04
离合器的检修与维护
首先，需要将离合器从汽车上拆卸下来。这一步需要使用适当的工具，并遵循正确的操作步骤。
离合器结构、原理及检修PPT课件
目录
离合器概述 离合器结构解析 离合器的工作原理详解 离合器的检修与维护 离合器检修案例分析 总结与展望
01
离合器概述
离合器是一种机械装置，用于控制传动系统中的动力传输。
离合器的定义
离合器的主要作用是在不需要或需要暂时中断动力传输时，将传动系统中的输入轴与输出轴分离或结合。
包括压紧弹簧和离合器片，主要作用是将离合器片压紧在飞轮上，实现动力的传递。
包括离合器踏板、分离杠杆和分离轴承等，主要作用是控制离合器的分离和结合。
是离合器的核心部件，由摩擦材料和金属片组成，通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。
离合器片
固定在发动机曲轴上，通过与离合器片的摩擦，将发动机的动力传递到变速器。
故障原因
清洗摩擦片表面油污，检查摩擦片磨损情况，更换损坏的摩擦片；检查压盘弹簧，更换过软的弹簧；调整分离轴承间隙和踏板自由行程。
在离合器分离过程中，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力逐渐减小，直至完全消失。
分离状态特点
驾驶员通过踩下或抬起离合器踏板来控制离合器接合或分离的状态。
分离过程控制
离合器的分离过程
ห้องสมุดไป่ตู้
离合器的半联动状态
半联动状态定义
当离合器处于不完全接合和完全分离之间的状态时，称为半联动状态。
半联动状态特点
在半联动状态下，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力介于完全接合和完全分离之间，传递力矩也介于两者之间。
半联动状态应用
在起步、换挡等需要平稳过渡的场合，驾驶员可以通过控制离合器处于半联动状态来平稳地控制车辆的起步和换挡。
04
离合器的检修与维护
首先，需要将离合器从汽车上拆卸下来。这一步需要使用适当的工具，并遵循正确的操作步骤。
离合器结构、原理及检修PPT课件
目录
离合器概述 离合器结构解析 离合器的工作原理详解 离合器的检修与维护 离合器检修案例分析 总结与展望
01
离合器概述
离合器是一种机械装置，用于控制传动系统中的动力传输。
离合器的定义
离合器的主要作用是在不需要或需要暂时中断动力传输时，将传动系统中的输入轴与输出轴分离或结合。
包括压紧弹簧和离合器片，主要作用是将离合器片压紧在飞轮上，实现动力的传递。
包括离合器踏板、分离杠杆和分离轴承等，主要作用是控制离合器的分离和结合。
是离合器的核心部件，由摩擦材料和金属片组成，通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。
离合器片
固定在发动机曲轴上，通过与离合器片的摩擦，将发动机的动力传递到变速器。
故障原因
清洗摩擦片表面油污，检查摩擦片磨损情况，更换损坏的摩擦片；检查压盘弹簧，更换过软的弹簧；调整分离轴承间隙和踏板自由行程。
离合器的结构与原理.ppt
统） 3. 电磁离合器 • 其中摩擦式离合器又分两种：
1.干式 （与MT相配） 2.湿式（存在AT中）
离合器的作用与功用
• 定义：离合器安装在发动机与变速器
之间，按照所需适时切断或接合发动
机与传动系之间的动力传递（也就是 作用） • 功用：
1. 保证汽车平稳起步 2. 便于换档 3. 防止传动系过载
离合器的结构与原理
学习目的：掌握离合器的结 构和工作原理，拆装步骤， 故障检测。
汽车的结构
1. 发动机 2. 底 盘 3. 车 身 4. 电气设备
传动系
行驶系
底盘
转向系
制动系
传动系
•
组
传动系
成 ：
离合器 变速器 传动轴 驱动桥
桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图
•1-发动 机 2-离 合器 3变速器
对离合器的要求
• 参阅《汽车拆装与维护下册》P3
离合器工作原理结构
l-离合器 从动盘 2-膜片 弹簧与 压盘 3分离轴 承 4-分 离套筒 5-分离 叉轴 6离合器 拉索 7分离叉 轴传动 杆 8-回 位弹簧 9-卡簧 10-橡胶 防尘套 11-轴承 衬套
离合器结构图（二）
1-离合 器从动 盘 2-膜 片弹簧 与压盘 3-分离 轴承 4分离套 筒 5-分 离轴 6拉索 7传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11轴承套 及密封 件
离合器的组成
1. 主动部分（飞轮，压盘总成） 2. 从动部分（离合片，从动轴） 3. 压紧装置（压盘的膜片弹簧） 4. 操纵机构（离合器踏板，拉线，
分离拨叉，分离轴承） • 操纵机构又分两种：1.拉线式，
2.液压式。
离合器液压式操纵机构示意图
1-踏板 2-主缸 3-储液 室 4-分 离杠杆 5-分离 轴承 6分离叉 7-工作 缸
1.干式 （与MT相配） 2.湿式（存在AT中）
离合器的作用与功用
• 定义：离合器安装在发动机与变速器
之间，按照所需适时切断或接合发动
机与传动系之间的动力传递（也就是 作用） • 功用：
1. 保证汽车平稳起步 2. 便于换档 3. 防止传动系过载
离合器的结构与原理
学习目的：掌握离合器的结 构和工作原理，拆装步骤， 故障检测。
汽车的结构
1. 发动机 2. 底 盘 3. 车 身 4. 电气设备
传动系
行驶系
底盘
转向系
制动系
传动系
•
组
传动系
成 ：
离合器 变速器 传动轴 驱动桥
桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图
•1-发动 机 2-离 合器 3变速器
对离合器的要求
• 参阅《汽车拆装与维护下册》P3
离合器工作原理结构
l-离合器 从动盘 2-膜片 弹簧与 压盘 3分离轴 承 4-分 离套筒 5-分离 叉轴 6离合器 拉索 7分离叉 轴传动 杆 8-回 位弹簧 9-卡簧 10-橡胶 防尘套 11-轴承 衬套
离合器结构图（二）
1-离合 器从动 盘 2-膜 片弹簧 与压盘 3-分离 轴承 4分离套 筒 5-分 离轴 6拉索 7传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11轴承套 及密封 件
离合器的组成
1. 主动部分（飞轮，压盘总成） 2. 从动部分（离合片，从动轴） 3. 压紧装置（压盘的膜片弹簧） 4. 操纵机构（离合器踏板，拉线，
分离拨叉，分离轴承） • 操纵机构又分两种：1.拉线式，
2.液压式。
离合器液压式操纵机构示意图
1-踏板 2-主缸 3-储液 室 4-分 离杠杆 5-分离 轴承 6分离叉 7-工作 缸
离合器结构PPT课件
第一章 离合器 (clutch)结构
•学习内容
• 1．离合器概述； • 2．摩擦离合器的工作原理； • 3．摩擦离合器的分类； • 4．离合器操纵机构； • 5．摩擦离合器结构。
第1页/共78页
第一节 离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
a. 起步工况
变速箱置于空档
离合器处于结合状态
第5页/共78页
第二节 离合器的工作原理
• 1.离合器基本组成
• 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和 操纵机构四部分组成。
• ㈠主动部分 • 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机
件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖 之间是靠3－4个传动片传递转矩的。
第6页/共78页
第15页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第16页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第17页/共78页
第二节 离合器的工作原理
第18页/共78页
第二节 离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
第1膜9页/片共78弹页 簧
第三节 离合器的分类
第27页/共78页
第五节 离合器的结构
飞轮 从动轴 滚珠轴承 从动盘
第28页/共78页
离合器盖 压盘
膜片弹簧
第五节 离合器的结构
第29页/共78页
第五节 离合器的结构
第30页/共78页
第五节 离合器的结构
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
•学习内容
• 1．离合器概述； • 2．摩擦离合器的工作原理； • 3．摩擦离合器的分类； • 4．离合器操纵机构； • 5．摩擦离合器结构。
第1页/共78页
第一节 离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
a. 起步工况
变速箱置于空档
离合器处于结合状态
第5页/共78页
第二节 离合器的工作原理
• 1.离合器基本组成
• 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和 操纵机构四部分组成。
• ㈠主动部分 • 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机
件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖 之间是靠3－4个传动片传递转矩的。
第6页/共78页
第15页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第16页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第17页/共78页
第二节 离合器的工作原理
第18页/共78页
第二节 离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
第1膜9页/片共78弹页 簧
第三节 离合器的分类
第27页/共78页
第五节 离合器的结构
飞轮 从动轴 滚珠轴承 从动盘
第28页/共78页
离合器盖 压盘
膜片弹簧
第五节 离合器的结构
第29页/共78页
第五节 离合器的结构
第30页/共78页
第五节 离合器的结构
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
离合器的结构和工作原理PPT
04
离合器的维护和保养
离合器维护保养的重要性
确保安全性能
离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其正常工作对 汽车的安全性能至关重要。定期进行离合器的维护和保养， 可以预防因离合器故障引发的安全事故。
提高使用寿命
适当的维护和保养可以有效延长离合器的使用寿命，降低 更换成本。
防止突发故障
及时发现并解决离合器的小问题，可以避免突发故障对行 车造成的影响，保障驾驶的顺畅和舒适。
离合器的结构和工作原理
目录
• 离合器概述 • 离合器的结构 • 离合器的工作原理 • 离合器的维护和保养 • 离合器的故障排除
01
离合器概述
离合器的定义和作用
离合器的定义
离合器是一种机械装置，用于控 制机械运动中的动力传递。
离合器的作用
在机械运动中，离合器可以控制 动力的接合和断开，实现平稳的 启动和停止，防止过载，以及满 足其他特定的运动要求。
03
离合器的工作原理
离合器的接合过程
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘在压力弹簧的作用下，将压盘与摩擦片紧密结合，同时 ，推杆也推动分离轴承，使离合器分离叉与分离轴承分离，从而实现了离合器的接合过程 。
摩擦力传递
在离合器接合过程中，摩擦片与压盘之间产生的摩擦力将发动机的动力传递到变速器，从 而实现动力的传递。
离合器的分类
根据工作原理
根据主动部分
离合器可以分为摩擦离合器和磁粉离 合器。
离合器可以分为单片离合器和双片离 合器。
根据接合方式
离合器可以分为啮合式离合器和摩擦 式离合器。
离合器的基本要求
01
02
03
04
接合平稳
离合器基础知识(共20张PPT)
五、离合器主要(zhǔyào)性能参数
λmax—4分．离行升程（程最大好），分离彻底。在接合状态夹紧力作用下，盖变形都是在 ①五支发、承动 离机合处扭器矩主向是要周(z上h期ǔy性à变o变)性化形能。参，数 但是拉式力臂远小于推式作用力臂，所以拉式离器 盖变形小，即刚度大。 O —平均压缩量（变形量）
合器盖总成随飞轮(fēilún)
转动时，就通过摩擦片上
的摩擦转矩带动从动盘总
成和驱动轴一起转动以实
现发动机扭矩的输出。 第二页，共20页。
分离状态 车辆在起步或换挡，要 分离离合器时，将离合 器踏板踏下，通过操纵 机构，使分离轴承前移 推动分离指，膜片弹簧 呈反锥形，压盘在传动 片的弹力作用下离开从 动盘总成，离合器处于 (chǔyú)分离位置，切 断了发动机动力的传递。
4、有效地降低传动系中的振动和噪声（NVH）。
第四页，共20页。
三、离合器结构(jiégòu)
离合器结构类型
推式膜片弹簧离 合器
拉式膜片弹簧离 合器
DS型：盖与膜簧 铆接，有隔套、
支撑圈
DKS型：盖与膜 簧铆接，无隔套、
支撑圈
DST型：盖与膜 簧靠翻舌联接， 无隔套、支撑圈
DSP型：盖与膜 簧无连接，无隔
支承环，相对于推式离合器取消了支撑圈、隔套、支承铆钉等，结构
更简单，零件数目少，重量轻。
2．转矩容量大：由于拉式膜片弹簧以中部而不是大端（推式）与 选越压配野盘标 车准、相(带bi拖āo压挂zh的ǔ，n重)：型同汽车样和牵压引车盘：尺寸可采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压
14紧、. 有力效地与降低转传动矩系容中的量振动，和噪而声（不NV增H）。大分离操纵力，适用于重型汽车，或者在传 4P递、1—有相工效作地同压降紧低转力传（动矩新系压时中紧的力，振）动可和噪采声（用NV尺H）。寸较小的拉式代替推式膜片弹簧离合器。 λ扭m转in减—3振分．器离刚行相度程：（对最小于） 推式离合器，离合器盖内部零件减少，有利于压盘加厚， 提在高从动热盘中容采用量(cǎ，iyòn离g)不合同刚器度的使减振用器弹过簧，程利用中弹温簧先升后起不作用致的办过法获大得变。刚度特性。
λmax—4分．离行升程（程最大好），分离彻底。在接合状态夹紧力作用下，盖变形都是在 ①五支发、承动 离机合处扭器矩主向是要周(z上h期ǔy性à变o变)性化形能。参，数 但是拉式力臂远小于推式作用力臂，所以拉式离器 盖变形小，即刚度大。 O —平均压缩量（变形量）
合器盖总成随飞轮(fēilún)
转动时，就通过摩擦片上
的摩擦转矩带动从动盘总
成和驱动轴一起转动以实
现发动机扭矩的输出。 第二页，共20页。
分离状态 车辆在起步或换挡，要 分离离合器时，将离合 器踏板踏下，通过操纵 机构，使分离轴承前移 推动分离指，膜片弹簧 呈反锥形，压盘在传动 片的弹力作用下离开从 动盘总成，离合器处于 (chǔyú)分离位置，切 断了发动机动力的传递。
4、有效地降低传动系中的振动和噪声（NVH）。
第四页，共20页。
三、离合器结构(jiégòu)
离合器结构类型
推式膜片弹簧离 合器
拉式膜片弹簧离 合器
DS型：盖与膜簧 铆接，有隔套、
支撑圈
DKS型：盖与膜 簧铆接，无隔套、
支撑圈
DST型：盖与膜 簧靠翻舌联接， 无隔套、支撑圈
DSP型：盖与膜 簧无连接，无隔
支承环，相对于推式离合器取消了支撑圈、隔套、支承铆钉等，结构
更简单，零件数目少，重量轻。
2．转矩容量大：由于拉式膜片弹簧以中部而不是大端（推式）与 选越压配野盘标 车准、相(带bi拖āo压挂zh的ǔ，n重)：型同汽车样和牵压引车盘：尺寸可采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压
14紧、. 有力效地与降低转传动矩系容中的量振动，和噪而声（不NV增H）。大分离操纵力，适用于重型汽车，或者在传 4P递、1—有相工效作地同压降紧低转力传（动矩新系压时中紧的力，振）动可和噪采声（用NV尺H）。寸较小的拉式代替推式膜片弹簧离合器。 λ扭m转in减—3振分．器离刚行相度程：（对最小于） 推式离合器，离合器盖内部零件减少，有利于压盘加厚， 提在高从动热盘中容采用量(cǎ，iyòn离g)不合同刚器度的使减振用器弹过簧，程利用中弹温簧先升后起不作用致的办过法获大得变。刚度特性。
离合器构造PPT课件
作业：
• 为什么要求离合器从动部分的转动惯量应尽可能小？
第34页/共35页
感谢您的观看！
第35页/共35页
动盘毂等组成。
第10页/共35页
从动盘分解
第11页/共35页
• 2）、带扭转减振器的从动盘 增加了减振器盘、减振弹簧、减振器阻尼片等。
第12页/共35页
第13页/共35页
根据离合器分离时分离指受力方向的不同， 可分为推式膜片弹簧和拉式膜片弹簧两种。
推式膜片弹簧压盘总成结构示意图 a、b、c-双支承环式； d、e、f-单支承环式；g、h、i-无支承环式
第31页/共35页
二、助力式操纵机构
• 1、弹簧助力式操纵机构：
日产—TKL汽车离合器踏板的弹 簧助力装置 1—离合器踏板；2—调整杆； 3—支架；4—助力弹簧；5—三 角板轴销；6—三角板
第32页/共35页
• 2、液压操纵气压助力式操纵机构
黄河JN1181C13 液压操纵气压助力式操纵机构 1-离合器踏板；2-主缸推杆；3-主缸活塞；4-储液室；5-主缸活塞复位弹簧；6-进油阀；7-限位螺钉； 8-油管；9-气阀门弹簧；10-气阀门；11-气压控制活塞；12-排气滤清器；13-放气螺钉；14-气压助力 活塞；15-气压助力活塞复位弹簧；16-分离叉复位弹簧；17-液压工作缸推杆；18-液压工作缸活塞； 19-弹簧座；20-液压控制活塞；21-气压控制第活3塞3页复/共位3弹5页簧；22-进气阀座；23-离合器分离叉
第26页/共35页
•ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2、液压式操纵机构 第27页/共35页
北京BJ2020离合器液压式操纵机构
1-主缸储液室通气孔；2-储液室螺塞；3-踏板复位弹簧；4-踏板限位块；5-踏板
离合器总成详解(共69张PPT)
离合器总成详解
目录
一、离合器总成概述
二、离合器压盘及盖总成 三、离合器从动盘总成
四、离合系统的匹配
五、离合器常见故障及处理
第一节 离合器总成概述
➢ 离合器在整车动力系统中的位置
——离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
OR
变 矩 器
➢离合器功能的实现
使发动机和变速箱接合和别离
接合时: 1、车辆起步
Low wweeaarr
磨磨损损较较小 小
Better centrifugal resistance 较好的离心阻力
离合器从动盘总成零件
波形〔弹簧〕片：安装摩擦片， 并与扭转减震器相连。 为了使汽车能平稳起步，离合 器应能柔和接合，这就需要从 动盘在轴向具有一定弹性。为 此，往往在动盘本体〔波形片〕 圆周局部，沿径向和周向切槽。 再将分割形成的扇形局部沿周 向翘曲成波浪形，两侧的两片 摩擦片分别与其对应的凸起局 部相铆接，这样从动盘被压缩 时，压紧力随翘曲的扇形局部 被压平而逐渐增大，从而到达 接合柔和的效果。
➢摩擦式离合器的分类
摩擦式离合器分 类：
单片
从动盘
数目
双片
多片
压紧 弹簧 不同
螺旋弹簧
圆锥螺旋弹簧
膜片弹簧
周围布置
中央布置
压紧弹簧 布置形式
斜向布置
膜片弹簧 受力方向
拉式 推式
冷却方式
干式
湿式
干式单片离合器
膜片簧离合器
盖总成
飞轮
螺旋簧离合器
离合器连接
拨叉
从动盘
第一轴 分离轴承
干式双片离合器
湿式〔电磁〕多片离合器
DT 型号
第三节 离合器从动盘总成
目录
一、离合器总成概述
二、离合器压盘及盖总成 三、离合器从动盘总成
四、离合系统的匹配
五、离合器常见故障及处理
第一节 离合器总成概述
➢ 离合器在整车动力系统中的位置
——离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
OR
变 矩 器
➢离合器功能的实现
使发动机和变速箱接合和别离
接合时: 1、车辆起步
Low wweeaarr
磨磨损损较较小 小
Better centrifugal resistance 较好的离心阻力
离合器从动盘总成零件
波形〔弹簧〕片：安装摩擦片， 并与扭转减震器相连。 为了使汽车能平稳起步，离合 器应能柔和接合，这就需要从 动盘在轴向具有一定弹性。为 此，往往在动盘本体〔波形片〕 圆周局部，沿径向和周向切槽。 再将分割形成的扇形局部沿周 向翘曲成波浪形，两侧的两片 摩擦片分别与其对应的凸起局 部相铆接，这样从动盘被压缩 时，压紧力随翘曲的扇形局部 被压平而逐渐增大，从而到达 接合柔和的效果。
➢摩擦式离合器的分类
摩擦式离合器分 类：
单片
从动盘
数目
双片
多片
压紧 弹簧 不同
螺旋弹簧
圆锥螺旋弹簧
膜片弹簧
周围布置
中央布置
压紧弹簧 布置形式
斜向布置
膜片弹簧 受力方向
拉式 推式
冷却方式
干式
湿式
干式单片离合器
膜片簧离合器
盖总成
飞轮
螺旋簧离合器
离合器连接
拨叉
从动盘
第一轴 分离轴承
干式双片离合器
湿式〔电磁〕多片离合器
DT 型号
第三节 离合器从动盘总成
离合器PPT课件
右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了 动力传动。
• 3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从
动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接
触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩
擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打
滑，直至完全接合。2021
11
主动部分: 飞轮、离合器盖 和压盘。
从动部分 从动盘和从 动轴。
2021
19
单 片 式 离 合 器
2021
20
螺旋弹簧离合器
一、周布弹簧离合器（窗口凸台式） 1．单盘周布弹簧离合器的构造
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周 分布的离合器。
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
2021
21
2021
22
2021
23
2021
24
2021
25
周部弹簧离合器（传动片）
花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿
轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。
当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图）
，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使2扭02转1 振动迅速衰减。
2021
37
二、带扭转减振器从动盘的构造和工 作原理
带扭转减振器的从 动盘，以避免汽车传动 系统的共振，并缓和冲 击，提高传动系零件的 寿命，使汽车起步平稳。
不带减振器的从动
盘，结构简单，重量较
轻，多用在双盘离合器
中。
2021
38
C. 扭转减振从动盘
将扭转减震器与从 动盘装在一起
• 3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从
动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接
触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩
擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打
滑，直至完全接合。2021
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主动部分: 飞轮、离合器盖 和压盘。
从动部分 从动盘和从 动轴。
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单 片 式 离 合 器
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螺旋弹簧离合器
一、周布弹簧离合器（窗口凸台式） 1．单盘周布弹簧离合器的构造
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周 分布的离合器。
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
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周部弹簧离合器（传动片）
花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿
轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。
当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图）
，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使2扭02转1 振动迅速衰减。
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二、带扭转减振器从动盘的构造和工 作原理
带扭转减振器的从 动盘，以避免汽车传动 系统的共振，并缓和冲 击，提高传动系零件的 寿命，使汽车起步平稳。
不带减振器的从动
盘，结构简单，重量较
轻，多用在双盘离合器
中。
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C. 扭转减振从动盘
将扭转减震器与从 动盘装在一起
汽车离合器课件PPT
接合状态
分离状态 13
离合器
四、离合器从动盘及扭转减震器 1. 从动盘
14
离合器
2.扭转减振器工作原理
不工作时
工作时 15
离合器
课堂总结： 1.膜片弹簧离合器的优点：
a、在摩擦片磨薄后，弹簧压紧力几乎不变，离合器仍能可靠工作；
b、 膜片弹簧兼压紧弹簧和分离杠杆的作用； c、 摩擦片接触良好，磨损均匀； d、 易于实现良好的通风散热。
2.离合器踏板自由行程过大或过小对行车有何危害：
a 、 过大：离合器分离不彻底； b 、过小：离合器打滑。
16
17
（一）组成：
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构
9
离合器
（二）主要零件相互装配关系动态分解：10Fra bibliotek离合器
（三）实物照片
分离指
压紧弹簧
11
离合器
（四）视频演示工作原理：
12
离合器
(五）工作原理分解图：
后钢丝
盖
支承圈
前钢丝 支承圈
飞轮
压盘 膜片弹簧
弹簧处于自由状态
为什么要留间隙？
一、功用
1. 保证汽车平稳起步； 2. 保证汽车换挡平顺； 3. 防止传动系超载。
5
离合器
二、离合器的基本组成及原理
1.组成：从动盘 压盘 分离杠杆、等。
2.原理：与学生讨论分
析，看视频。
6
离合器
3.离合器基本工作原理视频演示：
7
离合器
4.离合器基本工作原理动作分解：
分离
结合
8
离合器
三、膜片弹簧离合器
《汽车构造》底盘——离合器
分离状态 13
离合器
四、离合器从动盘及扭转减震器 1. 从动盘
14
离合器
2.扭转减振器工作原理
不工作时
工作时 15
离合器
课堂总结： 1.膜片弹簧离合器的优点：
a、在摩擦片磨薄后，弹簧压紧力几乎不变，离合器仍能可靠工作；
b、 膜片弹簧兼压紧弹簧和分离杠杆的作用； c、 摩擦片接触良好，磨损均匀； d、 易于实现良好的通风散热。
2.离合器踏板自由行程过大或过小对行车有何危害：
a 、 过大：离合器分离不彻底； b 、过小：离合器打滑。
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（一）组成：
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构
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离合器
（二）主要零件相互装配关系动态分解：10Fra bibliotek离合器
（三）实物照片
分离指
压紧弹簧
11
离合器
（四）视频演示工作原理：
12
离合器
(五）工作原理分解图：
后钢丝
盖
支承圈
前钢丝 支承圈
飞轮
压盘 膜片弹簧
弹簧处于自由状态
为什么要留间隙？
一、功用
1. 保证汽车平稳起步； 2. 保证汽车换挡平顺； 3. 防止传动系超载。
5
离合器
二、离合器的基本组成及原理
1.组成：从动盘 压盘 分离杠杆、等。
2.原理：与学生讨论分
析，看视频。
6
离合器
3.离合器基本工作原理视频演示：
7
离合器
4.离合器基本工作原理动作分解：
分离
结合
8
离合器
三、膜片弹簧离合器
《汽车构造》底盘——离合器
汽车离合器构造与检修ppt课件
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
第 13 / 120 页
第 13 / 25 页
离合器自由间隙
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2.4 膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离 合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆，结构更简单， 并可免除调整分离杠杆高度的麻烦，且膜片弹簧弹性极佳， 操作省力，故为目前使用最广的离合器。
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1.1 离合器概述
3. 离合器的分类
（1）目前汽车上多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进 行分类：
①根据从动盘的数目：单盘式、双盘式和多盘式； ②按压紧弹簧的形式：周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹 簧式和膜片弹簧式； ③按操纵方式的不同：机械操纵式、液压操纵式和气 动操纵式
在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接 合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部 分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。这 种状态在汽车起动时是必要的。
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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2.4 膜片弹簧式离合器
凸台窗口式
径向传动片式
切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式，传动片沿弦向（切向）安装，
以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差，汽车反拖时，传动片易折 断。
汽车离合器PPT课件
离合器分离不彻底
总结词
离合器分离不彻底是指在 踩下离合器踏板后，发动 机与变速器之间的动力无 法完全切断。
详细描述
当踩下离合器踏板时，车 辆出现起步困难、换挡困 难或挂挡后无法正常起步 等问题。
排除方法
检查离合器踏板行程是否 合适，调整离合器拉索长 度，更换磨损严重的离合 器片和压盘。
离合器发抖
目的与意义
目的
帮助学员掌握离合器的基本知识和技能，提高解决实际问题的能力。
意义
离合器是汽车传动系统中的重要部件，掌握离合器的相关知识对于汽车维修和 保养具有重要意义，有助于提高汽车维修行业的整体水平和服务质量。
02 汽车离合器概述
定义与功能
定义
汽车离合器是连接发动机和变速器的 重要部件，用于控制动力的传递和中 断。
更换磨损件后，应调整离合器间隙， 保证离合器正常工作。
调整间隙
定期检查并调整离合器间隙，保证离合器片与飞轮之间的间 隙在规定范围内。间隙过小会导致离合器片与飞轮摩擦产生 高温，加速磨损；间隙过大则会导致离合器打滑，影响动力 传输。
调整离合器间隙时，应先松开离合器踏板固定螺栓，然后移 动离合器拉杆的长度，使离合器片与飞轮之间的间隙达到规 定值，最后拧紧固定螺栓。调整后应检查离合器的工作情况 ，确保正常。
工作原理
摩擦片式离合器
通过压紧弹簧将主动盘和从动盘压紧，当发动机运转时，主动盘与从动盘之间产 生摩擦力，实现动力的传递。当踩下离合器踏板时，摩擦片分离，动力中断。
液力变矩式离合器
泵轮与发动机曲轴相连，当发动机运转时，泵轮带动油液旋转，油液在离心力的 作用下冲击涡轮，使涡轮与泵轮同向转动，从而实现动力的传递。当油液冲击导 轮时，导轮通过单向轴承使油液回流，实现动力的中断。
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2
离合器功能示意图
1、飞轮总成
2、压盘盖总成
3、从动盘总成
4、变速器I轴
5、分离套筒
6、分离轴承总成
-
3
三、汽车离合器的典型结构
离合器盖总成典型结构
推式螺旋弹簧 离合器
-
推式膜片弹簧 离合器
拉式膜片弹簧 离合器
4
汽车离合器的典型结构(续)
从动盘总成的典型结构
带无石棉摩擦片
的从动盘总成
Байду номын сангаас带金属片的
汽车离合器实物
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1
汽车离合器的工作原理
以最常用的汽车用干摩擦式离合器为例，其工作原理是：
接合时，利用膜片弹簧(或螺旋弹簧、碟型弹簧）等 压紧元件作用于离合器压盘，将离合器从动盘总成紧压在 飞轮与压盘之间，产生一定的摩擦力矩，从而将发动机的 动力传递至传动系统，来驱动车辆前进或倒退；
分离时，利用操纵系统驱动分离轴承，推(拉)动离合 器分离杆(或膜片弹簧分离指)，利用杠杆原理及(或)传动片 的弹性恢复力，放松对从动盘总成的压紧，从而切断发动 机的动力传递，便于换档等操作。
从动盘总成
带多级大角度扭转减
震的从动盘总成
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主 要 零 件 图 解
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