第二节 铁路路基横断面形式及尺寸
铁路路基面的形状和宽度
.
15
1.直线地段标准路基面宽度 根据铁路线路级别不同采用部标宽度
（P28 表2-1） 2.区间单线曲线地段路基面宽度 区间单线直线地段路基面宽度加上曲线
为绝对标高和相对 标高。
.
18
四、路肩加宽的常用措施
1.加宽原因 新线沉降、 既有线提速、养路机械化作业普及、
换铺无缝线路 2.常用措施 （1）填土加宽 （2）干砌片石加宽 （3）浆砌片石 （4）刷坡加宽（适用于高度不大的土质路堑） （5）钢筋混凝土盖板加宽
.
19
五、养路机械化平台
.
21
2、路基面的形状 （1）路拱
线间距
0.20m
图9－4 区间线路路拱形状
.
22
（二）路基面的宽度
路基面宽度等于道床坡脚间所占用的路基宽度再 加上两侧路肩的宽度，如图所示。
路基面宽度 B＝2C＋A＋2m（H＋h）
C——路肩宽度； m——道床边坡率； H——道床厚度； h——轨枕埋入道床的深度； A——道床顶面宽度；
设置原因：为适应养路机械化作 业需要。
设置距离：500m 用途：安放养路机械、发电机等 设置地点：填挖方较小或填挖交
接处，平交道边侧，桥梁、隧道 两端
.
20
一、路基面的形状和宽度
（一）路基面的形状 路基面是指路基表面包括铺设轨道的部分。路基面
与坡面的交线，称为路基面边缘（或叫路肩边缘）。 路基面的形状分为有路拱和无路拱两种。 路基面的作用是使降落路基面的雨水能迅速排走， 以免浸泡路基面，降低其强度。因此，用非渗水土 修筑的路基面，都应做成路拱；而用岩石、渗水土 修建的路基面，由于渗水性强可以做成无路拱的水 平面。
2路基横断面构造认识
任务1.1 路基横断面构造认识
• （三）其它形式 • 3、半路堑：天然地面横向倾斜，路基面的一侧无
开挖工作量。 • 4、不填不挖路基：路基面与经过清理的天然路基
面平齐，无填挖方时课堂练习： 绘制示意图，表示出路堤的横断面
基本形式。
任务1.1 路基横断面构造认识
课堂练习： 在你绘制的示意图上，表示出路堤本体的
组成。 绘制路堑横断面的基本形式，并表示出路堑本
体的组成。
任务1.1 路基横断面构造认识
• 二、路基横断面基本构造
• （二）路基附属设施
• 1、路基的排水设施
• （1）地面排水设施：拦截地面径流。 • （2）地下排水设施：拦截、疏导地下水和降低
地下水位。
于天然地面，路基 以开挖方式构成。
任务1.1 路基横断面构造认识
• （三）其它形式 • 1、半路堤：天然地面横向倾斜，路基面和天然地
面相交，在地面和路基面相交线以上部分无填筑工 程量。
任务1.1 路基横断面构造认识
• （三）其它形式
• 2、半路堤半路堑：天然地面横向倾斜，路 基一部分填筑一部分开挖形成路基面。
路堤横断面图
路堑横断面图
任务1.1 路基横断面构造认识
• 小结：
–路基横断面形式 –路基横断面基本构造
任务1.1 路基横断面构造认识
• 练习：
• 1、当路基天然地面横向倾斜，路堤的路基面边
线与与天然地面相交，在交线以上部分无填筑工
作量，这种路基属于（
）路基横断面形
式。
A 半路堑
B 半路堤
C 半路堤半路堑
铁路路基授课团队
任务1.1 路基横断面构造认识
• 旧课回顾：
–基本概念（铁路工程、路基工程） –路基的作用、特点 –影响路基稳定因素、建筑要求 –路基工程技术的发展（设计理念的转变） –路基施工技术的特点
路基横断面图—路基横断面图(工程制图)
图4 一般路堤、一般路堑和半填半挖路基
03 公路横断面图的种类
1.护肩路基 2.砌石路基、挡土墙路基 3.护脚路基 4.矮墙路基
图5 陡坡路基的形式《工程制图》来自01 路基横断面图的形成
路基横断面 图是用假想的剖 切平面垂直于道 路中心线剖切得 到的。
图1 路基横断面图形成示意图
02 路基横断面图的基本形式
里程桩号
中心线处的填方高 度hT 该断面的填方面积 AT
中心线处的挖方深度 hw 该断面的挖方面积 Aw
(1)填方路基(路堤) 整个路基全为填土区
(2)挖方路基（路堑) 整个路基全为挖土区
(3)半填半挖路基 半填半挖路基
图2 路基横断面图的基本形式
03 公路横断面图的种类
（1）路基标准横断面图 规定的路基横断面各组成部分 横向尺寸的行业标准。
图3 公路横断面图
03 公路横断面图的种类
（2）路基标准横断面图 在公路设计中经常被采用的 路堤、路堑、半填半挖等基 本断面形式及其派生的一系 列类似的断面形式。
第二节铁路路基横断面形式及尺寸
（4）与路基坡脚的距离要满足护道的设置要 求。
（5）良田地段，当路堤填方答而集中，且地 下水位较高时，可远运或集中取土。
2.路堑横断面
第二节铁路路基横断面形 式及尺寸
第二节 路基横断面形式及尺寸
第一讲 路基横断面形式
-----你知道什么是横断面吗？
-----不就是把一件东西切断所看到的面嘛。
-----那你知道什么是路基横断面？
-----嗯！嗯！难道是把路基切断看到的面？
什么是路基横断面？
从垂直于物体的轴心线的方向切 断物体后所露出的表面。通常， 把垂直于线路中心线的路基横截 面称为路基横断面，简称路基断
表层
4%
2 .3
基床
底层
4%
4%
基床以下路堤
1： m
单位：m
4.基底
是路基的地基，是路堤填土的天然地面以 下受填土自重及轨道、列车动载影响的土体部 分。
上节课复习
1.什么是横断面？什么是路 基横断面？
2.路基的横断面有哪六种基 本形式？
3.路基本体有那五部分组成
第三讲 路基标准横断面
一、路堤横断面图 1.路堤标准横断面
上节课复习
1.路基的作用是什么？ 2.路基建筑应满足哪些要求？ 3.路基的断面形式有哪六种？
路基的作用：
关键词 ：开挖、填筑、静荷载、动荷载、传递
路基的建筑要求：
关键词：平顺、宽度、空间；坚实、稳固、耐久 、排水畅通、技术经济合理
路基的横断面形式
路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、 不填不挖
1.路基面
概念：路基面即路基顶面，由直接在其上面铺设 轨道的部分及路肩组成。
宽度;路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边 缘到另一侧路肩边缘之间的距离。
路基横断面
柳州铁道职业技术学院 《公路勘测设计》
§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面
3、横断面组成
特殊组成
（4）错车道：
四级公路，当采用4.5m的单车车道路基时，在适当
的可通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段
有效长度不小于 20m，错车道布置如图
16/48
加宽车道。设置错车道路段的路基宽度不小于 6.5m，
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
2、规定
M1，M2——中间带及中央分隔带宽度；
E——建筑限界顶角宽度，当 时，E＝L；当 ，E＝
1m；
H——净高，一条公路应采用一个净高，高速公路
和一级、
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行道、人行道、绿化带等在内的规划道路的总宽度，
理宽度以及今后发展的需要，由城市规划部门确定。
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
1、定义
道路建筑限界又称净空，是为保证车辆、行人的通
行安全，对道路和桥面上以及隧道中规定的一定的
高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间 界限。 它由净高和净宽两部分组成。
限的空间内合理安排、正确设计。道路标志、标牌、
的任何部件不能侵入建筑限界之内。
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
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高速铁路路基施工与维护-任务1-2. 路基面形状和宽度
1 路基面形状 2 路基面宽度 3 高速铁路路基标准横断面图式
路基面形状
1.路基面形状
路基面的作用是使降落路基面的雨水能迅速排走，以免浸泡路基面，降低其强度。 高速铁路一般为双线，路基面形状为三角形，设定有由中心向两侧的４％的横向排水坡。
4
1 路基面形状 2 路基面宽度 3 高速铁路路基标准横断面图式
高速铁路路基标准横断面图式
小结
不同的地形条件下会有不同的路基断面形式，掌握各种路基断面形式的适用环境。 路基的断面构造包括路基顶面、路肩、基床、路基边坡、基底五部分。掌握各部分的作用 和特点以及质量要求。 在施工过程中能够按照路基施工断面图控制路基的施工。
22
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路基面宽度
1.路基面宽度
路基面宽度等于道床坡脚间占用的路基宽度加上两侧的路肩宽度及线间距。 对路基面宽度要求 路肩宽度应满足铺设轨道、设置线路及信号标志、通行维修机具和行人，便于养护维修作 业，制止土体侧向挤动以保证路基核心部分的稳固等各项要求。
6
路基面宽度
1.路基面宽度
路肩宽度 （1）I级铁路： 路堤路肩宽度不应小于0.8m（困难条件下路堤不得小于0.6m） 路堑不应小于0.6m（困难条件下路堑不得小于0.4 m） （2）Ⅱ级铁路：路堤不得小于0.6m，路堑不得小于0.4 m。 （3）高速铁路： 有砟轨道路堤、路堑的两侧路肩宽度，双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m。
12
高速铁路路基标准横断面图式
1.高速铁路路基标准横断面图式
高速铁路有砟轨道双线路堤标准横断面图
13
高速铁路路基标准横断面图式
1.高速铁路路基标准横断面图式
高速铁路有砟轨道 双线路堑（硬质岩石）标准横断面图
第二部分-路基设计
第二章路基设计2.1路基设计2.1.1 路基横断面布置由横断面设计（查《公路工程技术标准》（JTGB01—2003））部分可知，路基宽度为7m，其中路面跨度为6.00m，土路肩宽度为0.5×2=1.0m。
；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%.图2-1 路基横断面图2.1.2 路基最小填土高度拟建道路为四级公路，双向两车道，设计车速20km/h。
根据《公路路基设计规范》JT GD 30-2004,路基宽查表，选用一般值7m。
为整体断面形式，车道宽3m，土路肩为0.5m。
其标准横断面形式见设计图纸。
该工程位于平原微丘区地下水位于路面下，临界高度Ho>H，路基保持干燥状态，查路堤边坡坡度表，取边坡坡度1：1.5.直线形边坡。
路堤填料与压实标准：路基压实采用重型压实标准，压实度应符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）表4.0.4的要求.表2-1 路床土最小强度和压实标准表2-2 路堤土最小强度和压实标准2.1.3 路基处理(1) 一般路基处理原则：路基河塘地段，先围堰清淤、排水，然后将原地面开挖成台阶状，并回填灰土至原水面，路基底部采用石灰土处理，路床顶面以下0-80cm采用石灰土处理；路基高度≤2.0m路段，清除耕植后，将原地面挖至25cm深压实后才可填筑，路床顶面以下均采用掺石灰土处理；路基高度>2.0m 的路段，路床顶面以下0-60cm采用石灰土处理层,对于路基中部填土的掺灰,又施工建立根据具体情况,在保证路基压实度的前提下,决定处理的土层及掺灰量。
(2) 路床处理（（JTJ013—95）《公路路基设计规范》）①路床土质应均匀、密实、强度高，上路床压实度达不到要求时，必须采取晾晒，掺石灰等技术措施。
路床顶面横坡应与路拱坡度一致。
②挖方地段的路床为岩石或土基良好时，可直接利用作为路床，并应整平，碾压密实。
地质条件不良或土质松散，渗水，湿软，强度低时，应采取防水，排水措施或掺石灰处理或换填渗水性土等措施，处理深度可视具体情况确定。
铁路路基横断面形式及尺寸
路堑深度
路堑是挖方路基的一种形式，其 深度需根据地形、地质条件以及 排水要求进行确定。
边坡坡度确定方法
01
地质条件
边坡坡度需根据地质条件进行确 定，如岩石的坚硬程度、风化程 度以及土壤的物理力学性质等。
气候条件
02
03
工程措施
气候条件如降雨量、降雪量、冻 融循环等也会影响边坡坡度的确 定。
为确保边坡的稳定性，可采取工 程措施如加固、防护等，这些措 施也会影响边坡坡度的确定。
软土地区横断面
黄土地区横断面
在软土地区，为确保路基的稳定性和减少 沉降，常采用换填、加固等工程措施。
在黄土地区，针对黄土的湿陷性和易溶性 等特点，采取相应的工程措施如加固、防 水等，确保路基的稳定性。
03
铁路路基横断面尺寸确定 方法
宽度确定方法
铁路等级
不同等级的铁路对路基宽度的要求不同，高等级 铁路的路基宽度一般较大。
排水设施设置
根据地形、水文条件及设计要求，合 理设置排水设施，如边沟、截水沟、 排水沟等。排水设施应保持畅通，防 止水流冲刷路基。
防护措施
针对可能出现的滑坡、泥石流等自然灾 害，应采取相应的防护措施，如设置挡 土墙、抗滑桩等。同时，加强边坡绿化 和植被恢复工作，提高路基稳定性。
05
铁路路基横断面质量检测 与评价标准
开挖与填筑施工方法
开挖方法
根据地质条件和设计要求，采用合适的开挖方法，如全断面开挖、台阶开挖等。 开挖过程中应注意保持边坡稳定，避免坍塌。
填筑方法
填筑前应对基底进行处理，确保基底承载力满足要求。填筑时应分层进行，每层 厚度不宜过大，同时采用合适的压实机械进行压实，确保填筑质量。
排水设施设置及防护措施
铁路轨道路基标准横断面及压实标准
铁路路基[铁路路基横断面图] [主要包含铁路路基、基床、路堤、路桥过渡段横断面图]第 1 页共14 页铁路路基目录1.路基横断面 (2)2.路基基床 (5)3.路堤 (7)3.过渡段 (9)第 1 页共14 页铁路路基1.路基横断面无砟轨道支承层（或底座）底部范围内可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面设置不小于4%的横向排水坡。
有砟轨道路基面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。
曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。
路基面标准宽度有砟轨道曲线地段路基面加宽值第 2 页共14 页7000＞R≥50000.5R＜5000 0.612000≥R＞9000 0.4 3509000≥R≥6000 0.5无砟轨道双线路堤标准横断面无砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面无砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面无砟轨道单线路堤标准横断面有砟轨道双线路堤标准横断面有砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面有砟轨道单线路堤标准横断面2.路基基床（1）基床结构高速铁路路基基床是由基床表层和底层组成的两层结构。
我国高速铁路基床表层厚度无砟轨道为0.4 m，有砟轨道为0.7 m，基床底层厚度为2.3 m。
（2）基床表层路基基床表层的刚度应满足列车运行时产生的弹性变形能控制在一定范围内的要求；其强度应能承受列车荷载的长期作用；其厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超过基床底层土的长期承载能力。
基床表层填料应具有优良的级配、较高的密实度、强度及良好的水稳性；能够防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。
我国高速铁路基床表层要求填筑级配碎石，压实标准应符合下表的规定，其材料规格应符合相关技术条件要求。
基床表层的压实标准压实标准级配碎石压实系数K ≥0.97地基系数K30（MPa/m）≥190动态变形模量Evd（MPa）≥55注：无砟轨道可采用K30或Ev2。
当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥120 MPa，且Ev2/ Ev1≤2.3。
路堤横断面各尺寸
路基设计
1.路基面形式
根据工程地质概况，路基横断面采用填土路堤，无砟轨道双线设计，路基面宽度为13.6m、线间距为 5.0m，路基面形状为梯形，轨道混凝土底座范围为平面，边缘以外向两侧设4％的横向排水坡，基床底层顶面及基床底层以下路堤顶面均做成向外4％的横向排水坡。
2.基床结构、填料及压实标准
路基基床由基床表层、底层双层结构组成。
基床表层采用级配碎石填筑，基床底层采用A组、B组填料及改良土填筑。
无砟轨道基床表层与混凝土支承层总厚度为0.7m，底层厚度为2.3 m，其中基床表层厚度为0.4m，并在无砟轨道混凝土支承层外至电缆槽内侧设沥青混凝土防渗层。
基床表层、底层压实标准分别如表1、2所示
3.基床以下路堤填料及压实标准
基床以下路堤选用A组、B组填料、C组碎石和砾石类填料填筑。
其填料及压实应符合表3的规定。
4.路基稳定性及变形控制标准
4.1稳定性要求
高速铁路路基工程设计中，在系统分析地基土(含路堤、路堑各种地基条件)成因类型、分布范围、埋藏规律、分层厚度及分层物理力学指标的基础上，结合路基设计参数及工程类型分布，进行工点横断面和纵断面稳定检算分析。
稳定安全系数在考虑列车荷载时按照大于1．25计算；在架桥荷载条件下的稳定安全系数按照大于1．15计算；在采用预压措施时，预压荷载条件下的稳定安全系数按照大于1．15计算。
4.2沉降控制标准
无砟轨道地段路基，可压缩性地基均需要进行沉降分析计算。
路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求。
工后沉降一般不应超过扣件允许的沉降调高量15 mm；沉降比较均匀、长度>20 m的路基，允许的最大工后沉降量为30 mm。
铁路路基构造与修理3
第三节 路基面形式及尺寸
二、路基面宽度
区间路基面宽度：旅客列车设计行车速度、远期采用的轨 道类型、正线数目、线间距、曲线加宽、路基面两侧沉降 加宽、路肩加宽、养路形式、接触网立柱的设置位置等， 通过计算确定。 路基面宽度：包括路肩宽度和道床覆盖宽度两部分 站场路基面宽度：应根据站房用地、站台数量、股道 数量及其线间距以及站内排水设备等确定。
路基标高一般以路肩标 高表示。
路肩标高应保证路基不致被洪水淹没，也不致在地下水 位最高时因毛细水上升至路肩时，使土的湿度增加而降低路 基面土的强度及产生冻害或翻浆冒泥等病害。
（1）路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部 冲高）加壅水高再加0.5m。 （2）水库路基的路肩高程； （3）滨海路堤，当未设防浪胸墙时，其路肩高程； （4）地下水位和地面积水水位较高地段的路基，其路肩高程； （5）季节性冻土地区路基的路肩高程； （6）盐渍土路基的路肩高程； （7）当路基采取降低水位、设置毛细水隔离层等措施时，可不 受上述4、5、6条规定的限制。
1、直线地段标准路基面宽度 2、区间单线曲线地段路基面宽度
在曲线地段，由于曲线轨道的外轨设置超高、外侧道 床加厚、道床坡脚外移，所以曲线外侧的路基面要加宽。
加宽值在缓和曲线范围内变化。
3、区间双线曲线路基宽度 区间双线曲线路基面加宽值，应根据外轨超高、线
间距、道床宽度及坡度、路拱形状等计算确定。 路基应避免高堤深堑。
1、土质路堑边坡形式及坡率； 2、岩石路堑边坡形式及坡率；
小结
二、路基面宽度
四、路肩加宽的常用措施
1、直线地段标准路基面宽度 1、路肩加宽的原因
2、区间单线曲线地段路基面 2、路肩加宽的常用措施
宽度
五、养路机械化平台
简述路基横断面的主要形式
简述路基横断面的主要形式路基横断面是指道路或铁路的纵向剖面图，用于描述道路或铁路在垂直方向上的形状和特征。
根据不同的设计要求和地理条件，路基横断面可以分为多种主要形式。
1. 平坦路基横断面平坦路基横断面是指道路或铁路在水平方向上基本平坦，没有明显的高低起伏。
这种形式适用于地势平坦的地区，路基的纵坡较小，交通流量较大的场所，如城市主干道和高速公路。
平坦路基横断面的设计目标是确保道路或铁路的平稳行驶，提高行车舒适性。
2. 坡度路基横断面坡度路基横断面是指道路或铁路在纵向上存在明显的坡度，即有上坡或下坡的情况。
这种形式适用于地势较为复杂的地区，路基需要通过坡度来适应地形变化。
坡度路基横断面的设计目标是保证车辆或列车在上坡或下坡时的稳定行驶，提高牵引力和制动性能。
3. 弯道路基横断面弯道路基横断面是指道路或铁路在平面上存在明显的曲线，即有左转弯或右转弯的情况。
这种形式适用于道路或铁路需要改变行进方向的地方，如交叉口、环岛和铁路弯线段。
弯道路基横断面的设计目标是确保车辆或列车在弯道上的稳定行驶，提高转弯半径和减小侧向加速度。
4. 超高路基横断面超高路基横断面是指道路或铁路在垂直方向上存在明显的高度差，即有上升或下降的情况。
这种形式适用于需要跨越障碍物或地形起伏明显的地方，如高架桥、隧道和山区铁路。
超高路基横断面的设计目标是确保道路或铁路的通行高度足够，保证车辆或列车的安全通过。
5. 斜坡路基横断面斜坡路基横断面是指道路或铁路在横向上存在明显的斜坡，即有向一侧倾斜的情况。
这种形式适用于需要排水和防止水患的地方，如山区公路和河岸铁路。
斜坡路基横断面的设计目标是确保道路或铁路的排水畅通，防止积水和泥石流对交通的影响。
路基横断面的主要形式包括平坦路基横断面、坡度路基横断面、弯道路基横断面、超高路基横断面和斜坡路基横断面。
每种形式都有其独特的设计目标和适用范围，根据具体情况选择合适的形式进行设计，以确保道路或铁路的安全和舒适通行。
铁路路基构造与修理2
练习1、路堤横断面各Fra bibliotek哪几部分组成？
路基顶面、边坡、护道、排水沟、取土坑
2、区间路基面的形状
1）有路拱的路基面 2）无路拱路基面
3、站场路基面形状
1）单面破 2）双面坡 3）锯齿形路基面
作业
1、说明护道的作用 2、区间路基面的形状 3、站场路基面形状
预习
路基面宽度 路肩宽度及加宽措施 路基边坡
路拱尺寸：底宽等于路基面宽 路拱高度：单线路基为0.15m，双线路基为0.20m。
2、无路拱路基面 无路拱路基面即路基是水平的。当路基面为渗水性
或不易风化岩石时，不论单线或双线均不做路拱。
3、无路拱路基与有路拱路基的衔接
面相差一个路拱高度且两种路基的倒床厚度不一样，故 自衔接处开始，由非渗水土路基的施工路肩高程向渗水土或 坚硬岩石路基的施工路肩高程顺坡，顺坡长度不要小于10m。
（二）站场路基面形状 1、单面破 用于中小站，坡向要根据正线和站台位置而定。一般从
正线向到发线倾斜。
当有两个站台时，坡向可考虑自到发线向正线倾斜。
2、双面坡 用于股道数目多的大站。双面坡分坡点的位置依据调整
各股道轨顶高差所用道砟数量较少确定。
3、锯齿形路基面 用于股道数目很多的大型车站。因为路基面由几个双面
1
复习
1、路基横断面形式有哪几种？试分别画出。 2、路基工程有哪些特点？
1）路基是一种建筑在岩土地基上的岩土结构 2）路基完全暴露在大自然之中，工作环境恶劣 3）路基同时受到静荷载荷和动荷载的作用
第二章 路基构造
第一节 概述 第二节 路基横断面形式及尺寸
第三节 路基面形式及尺寸 第四节 路基边坡
（二）路堑横断面
1、路堑标准横断面
铁路轨道路基标准横断面及压实标准
铁路路基[铁路路基横断面图] [主要包含铁路路基、基床、路堤、路桥过渡段横断面图]第 1 页共14 页铁路路基目录1.路基横断面 (2)2.路基基床 (5)3.路堤 (7)3.过渡段 (9)第 1 页共14 页铁路路基1.路基横断面无砟轨道支承层（或底座）底部范围内可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面设置不小于4%的横向排水坡。
有砟轨道路基面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。
曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。
路基面标准宽度有砟轨道曲线地段路基面加宽值第 2 页共14 页7000＞R≥50000.5R＜5000 0.612000≥R＞9000 0.4 3509000≥R≥6000 0.5无砟轨道双线路堤标准横断面无砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面无砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面无砟轨道单线路堤标准横断面有砟轨道双线路堤标准横断面有砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面有砟轨道单线路堤标准横断面2.路基基床（1）基床结构高速铁路路基基床是由基床表层和底层组成的两层结构。
我国高速铁路基床表层厚度无砟轨道为0.4 m，有砟轨道为0.7 m，基床底层厚度为2.3 m。
（2）基床表层路基基床表层的刚度应满足列车运行时产生的弹性变形能控制在一定范围内的要求；其强度应能承受列车荷载的长期作用；其厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超过基床底层土的长期承载能力。
基床表层填料应具有优良的级配、较高的密实度、强度及良好的水稳性；能够防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。
我国高速铁路基床表层要求填筑级配碎石，压实标准应符合下表的规定，其材料规格应符合相关技术条件要求。
基床表层的压实标准压实标准级配碎石压实系数K ≥0.97地基系数K30（MPa/m）≥190动态变形模量Evd（MPa）≥55注：无砟轨道可采用K30或Ev2。
当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥120 MPa，且Ev2/ Ev1≤2.3。
铁路路基面的形状和宽度课件
轨道结构类型
不同的轨道结构类型对路基面 宽度有不同的要求。
线路数量
单线铁路和双线铁路的路基面 宽度不同。
路基面宽度的设计原则
安全可靠
满足列车运行的安全要求，保证线路稳定和行车 安全。
经济合理
在满足功能需求的前提下，尽量减少路基面宽度 ，降低工程投资和维护成本。
协调统一
与相邻线路和城市规划相协调，保持统一的标准 和规范。
路基面形状的设计原则
安全稳定
路基面形状设计应满足线路安全 稳定的要求，保证列车运行的平
稳性和安全性。
经济合理
在满足安全稳定的前提下，路基面 形状设计应尽量降低工程成本，提 高经济效益。
环保美观
路基面形状设计应考虑环保和景观 需求，与周围环境相协调，提升铁 路线路的美观度。
03
铁路路基面的宽度设计
路基面的重要性
路基面的稳定性直接关系到铁路运输 的安全和效率，是保证列车正常运行 的前提。
路基面设计不合理或施工质量不佳可 能导致轨道变形、下沉等问题，影响 列车行3
承受载荷
路基面需承受列车行驶带 来的载荷，并将其传递到 下层土体中，保证轨道的 稳定。
防止水侵害
防滑材料铺设
在路基面上铺设防滑材料，如砂 石、砾石、沥青等，增加路面的 摩擦系数，降低车辆打滑的风险 。
路基面的排水措施
排水沟设置
在路基两侧设置排水沟，及时将雨水 、融雪水等排出路基范围，防止积水 对路基造成损害。
排水系统维护
定期检查和清理排水系统，确保排水 畅通，防止因排水不畅导致路基面受 损。
折线形路基面
在桥梁、隧道等结构物与 线路交汇处，为了满足结 构物的要求，路基面设计 成折线形。
路基面形状的影响因素
高速铁路路基的标准
1、铁路路基：（断面）地基高速铁路路基的标准横断面示意图2、地基：2.1检测方法：动力触探（N63.5）静力触探（P s）基底施工见P155～P157。
2.3不满足地基承载力要求，需要处理或改良。
2.3.1浅层（3m以内），也不宜小于0.5m，用换填法。
适用范围：淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土地基及暗沟、暗塘及湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土。
使用换填材料：砂、砂石、素土、灰土、二灰土。
换填施工方法：见P65～P68。
检测方法：环刀法、核子仪法、灌砂法、气囊法、K30、相对密度等。
2.3.2深层：施工方法：爆破：高压压力波，使土结构液化，形成密实（P69）。
夯实（指的是强夯）：强力夯击达到密实（P70～P72）。
挤密（挤压和振动）：指的是砂桩、碎石桩（P72～P82）、土桩（灰土、二灰土）（P82～P86）、石灰桩、粉喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）（P86～P87）。
检测方法：小应变 2.3.3软土地基排水固结法：排水系统：水平排水：砂垫层施工（P88～P89）。
竖向排水：砂井（P90～P91）、袋装砂井（P92～P93）、塑料排水板（P94～P96）。
加压系统：堆载法（P96～P97）、真空预压法（P97～P99）、降水法、电渗法、联合法。
图4-14 排水固结系统检测方法：砂井成孔垂直度、深度、砂井装砂是否饱满。
2.3.4化学加固法灌浆法：材料要求、施工工艺、施工注意事项、常见问题及对策见P100～P107。
高压喷射注浆法：浆材选择、施工机械、施工工艺、施工注意事项见P107～P112。
水泥土搅拌法：湿法见P113～P116，干法见P116～P122。
检测方法：荷载板、小应变。
3、路堤图4-18 灌浆施工工艺流程3.1填料选择（P30～P31）高速铁路最好选择A 、B 料，C 组和改良土也可。
3.2一般路堤施工要点：土方路堤填筑见P157～P160。
表 我国路基填料分类标准土石路堤填筑见P160～P163。
路基横断面
路基横断面
日期：2007-10-19 来源：中华铁道网
路基横断面（cross section of subgrade）垂直于线路中心线截取的路基断面。
依其所处的地形条件不同，有各种断面形式。
路基按其横断面的挖填情况分为路堤、路堑、半路堤半路堑以及不填不挖断面等。
铁路路基的典型断面形式见下图。
在进行路基设计时，先要进行横断面设计。
横断面确定以后，再全面综合考虑路基工程在纵断面上的配合以及路基本
体工程与其他各项工程的配合。
路基横断面与线路平纵面的几何关系图
路基高程线路中心线设计高程为路基高程。
由于线路中心线的高程与路肩高程时常相同，所以，为测量工作方便起见，常用路肩高程代替路基高程。
路基高度路基设计高程与路基中心地面高程之差。
路基边坡路基横断面两侧与地面连接的斜坡称为路基边坡,它是影响路基稳定的控制因素。
路基边坡的陡与缓直接影响路基的稳定性及其工程经济合理性。
路基边坡坡度应根据边坡土质的物理力学性质、边坡高度、列车荷载和工程地质条件等确定。
边坡坡度一般以
坡段的竖直投影和水平投影之比表示。
路堤边坡即路基填方边坡, 应根据路基填料、边坡高度和基底工程地质条件等确定。
规范中一般均给出了参考值。
路堑边坡即路基挖方边坡，应根据边坡高度、土的湿度、密实程度、地下水、地面水的情况及生成时代等因素确定；石质挖方边坡坡度应根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地下水及地面水等因素综合分析确定。
路基横断面设计主要是确定横断面各部分的形状和尺寸，包括路基面的宽度和形状，
路基边坡的形状和坡度等。
铁路轨道路基标准横断面
路基横断面无砟轨道支承层（或底座）底部范围内可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面设置不小于4%的横向排水坡。
有砟轨道路基面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。
曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。
路基面标准宽度有砟轨道曲线地段路基面加宽值R＜40000.6 30012000≥R≥90000.39000＞R≥70000.47000＞R≥50000.5R＜50000.6 35012000≥R＞90000.49000≥R≥60000.5无砟轨道双线路堤标准横断面无砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面无砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面无砟轨道单线路堤标准横断面有砟轨道双线路堤标准横断面有砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面有砟轨道单线路堤标准横断面路基基床（1）基床结构高速铁路路基基床是由基床表层和底层组成的两层结构。
我国高速铁路基床表层厚度无砟轨道为0.4 m，有砟轨道为0.7 m，基床底层厚度为2.3 m。
（2）基床表层路基基床表层的刚度应满足列车运行时产生的弹性变形能控制在一定范围内的要求；其强度应能承受列车荷载的长期作用；其厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超过基床底层土的长期承载能力。
基床表层填料应具有优良的级配、较高的密实度、强度及良好的水稳性；能够防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。
我国高速铁路基床表层要求填筑级配碎石，压实标准应符合下表的规定，其材料规格应符合相关技术条件要求。
基床表层的压实标准注：无砟轨道可采用K30或E v2。
当采用E v2时，其控制标准为E v2≥120 MPa，且E v2/ E v1≤2.3。
（3）基床底层路基基床底层填料采用A、B组填料或改良土，A、B组填料粒径级配应符合压实性能要求，寒冷地区冻结影响范围填料应符合防冻胀要求。
路基填料最大粒径在基床表层内应小于60 mm，在基床以下应小于75 mm。
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2.路肩与路基边坡
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路肩： 路基顶面两侧无道床覆盖的部分。
路肩的作用： 1）抵抗路基核心部分在受压力时向外发生挤动、 变形，加强路基的稳定性； 2）防止道渣滚落于路基坡面，保持道床完整； 3）便于设置必要的线路、信号标志； 4）供铁路现场作业人员行走，便于进行工作。
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路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。路基两 侧的边线。
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3.基床：
是路基上部承受轨道、列车动力作用，
并受水文、气候变化影响而具有一定厚度的 土工结构物。
4 .4
4 .4
0 .5
0 .5
1 .5 1 .1
2 .6
1 .1 1 .5
3 .1
1 :1 .7 5
1：m 1 :1 .7 5
4% 4% 基 床
面。
A
3
A
4
一、路基断面的六种用土、石填筑而成的路基，高于原地面。
路堤断面简图
路堤实物图
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2、路堑
路基设计标高低于地面标高，通过挖掘而形成的路基 。
路堑断面简图
路堑实物图
A
7
3、不填不挖路基
路基设计标高与地面标高相同，路基断面不用填方 也不用挖方，轨道直接铺设在经过处理的天然地面上。
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第三讲 路基标准横断面
一、路堤横断面图 1.路堤标准横断面
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2.护道
概念：路堤坡脚与排水沟或取土坑边缘之 间的天然地面。
作用：保护路堤坡脚不受排水沟或取土坑 中水流的冲刷和浸润，以及开垦农田和耕 作的影响。
技术要求：宽度不小于2.0m，困难地段 可减少至1.0m；护道表面应平顺，做2%4%的向外排水坡
0 .7
4%
表层
4%
2 .3
1： m
基床
底层
4%
4%
基床以下路堤
单位：m
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4.基底
是路基的地基，是路堤填土的天然地面以 下受填土自重及轨道、列车动载影响的土体部 分。
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上节课复习
1.什么是横断面？什么是路 基横断面？
2.路基的横断面有哪六种基 本形式？
3.路基本体有那五部分组成
A
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第二讲 路基本体的组成
路基的组成：路基由路基本体和附属建筑物组 成
1.路基本体的组成
路基本体由五个部分组成：路基面、路肩、 基床、边坡、基底。
2.路基附属建筑物的组成
路基附属建筑物由两个部分组成：路基防 护和加固建筑物、路基排水设备
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路基本体的组成
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路基本体的组成
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1.路基面
概念：路基面即路基顶面，由直接在其上面铺设 轨道的部分及路肩组成。
宽度;路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边 缘到另一侧路肩边缘之间的距离。
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形式：有路拱、无路拱两种形式。
有路拱路基断面
无路拱路基断面
为什么有的路基设有路拱，而 有的路基不设路拱？
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水是造成路基病害的重要原因， 良好的排水条件是保证路基正常工 作的基本原则。
半路堤半路堑实物图
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上节课复习
1.路基的作用是什么？ 2.路基建筑应满足哪些要求？ 3.路基的断面形式有哪六种？
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路基的作用：
关键词 ：开挖、填筑、静荷载、动荷载、传递
路基的建筑要求：
关键词：平顺、宽度、空间；坚实、稳固、耐久、 排水畅通、技术经济合理
路基的横断面形式
路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、 不填不挖
第二章 路基构造
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第二节 路基横断面形式及尺寸
第一讲 路基横断面形式
-----你知道什么是横断面吗？
-----不就是把一件东西切断所看到的面嘛。
-----那你知道什么是路基横断面？
-----嗯！嗯！难道是把路基切断看到的面？
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什么是路基横断面？
从垂直于物体的轴心线的方向切 断物体后所露出的表面。通常， 把垂直于线路中心线的路基横截 面称为路基横断面，简称路基断
不填不挖路基断面简 图
不填不挖路基实物图
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4、半路堤
在山岳地区，通过部分填筑而形成的路基。
半路堤断面简图
半路堤实物图
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5、半路堑 在山岳地区，通过部分挖掘而形成的路基。
半路堑断面简图
半路堑实物图
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6、半路堤半路堑
经过填、挖两部分构成的路基。即内侧为挖方，外侧为 填方的路基。
半路堤半路堑断面简图
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3.取土坑设置要求：
（1）平坦地段，设在路堤一侧 （2） 桥头河滩路堤，设在下游一侧 （3）兼作排水的取土坑，应确保水流通畅排
出。
（4）与路基坡脚的距离要满足护道的设置要 求。
（5）良田地段，当路堤填方答而集中，且地 下水位较高时，可远运或集中取土。
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2.路堑横断面
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