第三讲_MTU发动机电子管理系统
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© Hefei Calsion Power System Co., Ltd. | All rights reserved
• ADEC 同时具有数字电子调速功能，保证发电机 组动态，静态 电气性能达最佳水平。 ADEC 有 水温、油压、水位、油温、水温、超速等多个保 护、报警功 能。MTU ADEC控制执行器可以调整 到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出 特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整 个发动机的供油量，而MTU的ADEC系统可以控 制每个喷 嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量 ，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性 好。
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• 传感器是电子管理系统重要的组成部分。 没有它，电子控制喷油的功能就无法实现 。传 感器是电子控制喷油系统的信号输入 机构。对电子管理系统而言，比较重要的 传感器包括： 转速传感器、正时 ( 曲轴位 置 ) 传感器、 ( 增压 ) 进气温度传感器、 ( 增压 ) 进气压 力传感器、冷却液温度传感 器、机油压力传感器、机油温度传感器、 柴油温度传感器等。
, 方便在维修时读取。
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• ADEC特点:
• 1、零部件更少 • 2、使用中无须调校 • 3、具有自我保护功能 • 4、具有自我诊断功能 • 5、无须微调
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• ADEC 是指 MTU 柴油机电子控制系统，具有 32 位的微处 理器，封装在一个密封的铸铝 外壳中。它既有转速调节控制 的功能，又有发动机保护、事件记录的功能，确切地说，它 是 柴油发动机的电子管理系统。
• 发动机的电子管理系统由一个电脑控制单元ADEC和若干传 感器及通信电缆 组成,它监控着发动机的运行状况, 根据不同 的负载特性发出指令随时调整发动机的响应, 使发动机工作 在最佳状态;监控过程中如发现异常情况, 则启动报警直至停 机功能, 避免 发动机受到严重损害; 同时存储出现的故障代码
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Engine Control Unit ECU-7 传感器
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ADEC 发电机
发动机
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功能及作用：
控制发动机 监控发动机的运行状态 控制发动机的喷油量及发动机速度 输出发动机的故障代码（通过SAM模块显示）
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• 电子Leabharlann Baidu油器
• 电子喷油器是电子控制 喷油系统的执行机构， 它由 ECU 直接控制。 它通过电磁阀开启时间 的长短来控制喷油量。 电子喷油器主要由以下 部件构成：
• 1、燃油供应管线 • 2、电气连接 ( 至发动
机管理系统 ) • 3、电枢 • 4、线圈 • 5、控制阀 • 6、柱塞 • 7、针阀 • 8、喷管 • 9、喷嘴
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• 电子控制单元 (ECU)
• ADEC 的系统处理器是安装于防潮、防震的控制模块中。通过相 应的传感器，该处理器接
第三讲
柴油机电子管理系统 ADEC(ECU7)&ECU8
章齐贤
康尔信电力系统有限公司
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ADEC(ECU7)介绍
1、功能介绍 2、工作原理
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• 收以下连续信息： • 1、发动机转速 (包括飞轮转速和正时轮转速) • 2、增压(进气)压力 • 3、增压(进气) 温度 • 4、冷却液温度 • 5、机油压力 • 6、机油温度 • 7、燃油报警，综合了“燃油进水” 报警和“燃油压力”报警 • 8、冷却液的液位 这些信息精确地反映当前运行条件，允许处理
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• ADEC系统为双CPU计算机控制系统，执行 机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而 控制 油量）因此当加以适当的算法，（可以 说是人工智能），可以实现在启动，负载突 变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小， 振荡时间短的特性。ADEC系统为CPU控制 ，ADEC可以独立完成全部发动机的控制， 仅对发动机的保护功能就达320项之多。 ADEC 采用工业标准接口 CAN BUS 与发电 机组控制系统或其它设备进行实时控制通信 。 发动机的各种运行状态和故障停机、预报 警信息可在控制面板的显示器中集成显示。
• 从速度调节的的功能， ADEC电子管理系统反应 速度快，控制精度更高，运行更加稳定，废气排 放更低，是德国MTU公司第七代电子控制系统。
• ADEC 电子管理系统包括电子控制单元 (ECU) ， 传感器及电子 喷油器 等部件。分布在发动机各 部位的传感器收集发动机各运行参数信号并传送 至 ECU ，经其内部设定 (Load Profile) 的程序处 理后， ECU 控制供油系统按所在工况的最佳参数 喷油，从而保证发动机 有最佳的性能及工作可靠 性。
• ADEC 同时具有数字电子调速功能，保证发电机 组动态，静态 电气性能达最佳水平。 ADEC 有 水温、油压、水位、油温、水温、超速等多个保 护、报警功 能。MTU ADEC控制执行器可以调整 到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出 特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整 个发动机的供油量，而MTU的ADEC系统可以控 制每个喷 嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量 ，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性 好。
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• 传感器是电子管理系统重要的组成部分。 没有它，电子控制喷油的功能就无法实现 。传 感器是电子控制喷油系统的信号输入 机构。对电子管理系统而言，比较重要的 传感器包括： 转速传感器、正时 ( 曲轴位 置 ) 传感器、 ( 增压 ) 进气温度传感器、 ( 增压 ) 进气压 力传感器、冷却液温度传感 器、机油压力传感器、机油温度传感器、 柴油温度传感器等。
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• ADEC特点:
• 1、零部件更少 • 2、使用中无须调校 • 3、具有自我保护功能 • 4、具有自我诊断功能 • 5、无须微调
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• ADEC 是指 MTU 柴油机电子控制系统，具有 32 位的微处 理器，封装在一个密封的铸铝 外壳中。它既有转速调节控制 的功能，又有发动机保护、事件记录的功能，确切地说，它 是 柴油发动机的电子管理系统。
• 发动机的电子管理系统由一个电脑控制单元ADEC和若干传 感器及通信电缆 组成,它监控着发动机的运行状况, 根据不同 的负载特性发出指令随时调整发动机的响应, 使发动机工作 在最佳状态;监控过程中如发现异常情况, 则启动报警直至停 机功能, 避免 发动机受到严重损害; 同时存储出现的故障代码
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Engine Control Unit ECU-7 传感器
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ADEC 发电机
发动机
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功能及作用：
控制发动机 监控发动机的运行状态 控制发动机的喷油量及发动机速度 输出发动机的故障代码（通过SAM模块显示）
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• 电子Leabharlann Baidu油器
• 电子喷油器是电子控制 喷油系统的执行机构， 它由 ECU 直接控制。 它通过电磁阀开启时间 的长短来控制喷油量。 电子喷油器主要由以下 部件构成：
• 1、燃油供应管线 • 2、电气连接 ( 至发动
机管理系统 ) • 3、电枢 • 4、线圈 • 5、控制阀 • 6、柱塞 • 7、针阀 • 8、喷管 • 9、喷嘴
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• 电子控制单元 (ECU)
• ADEC 的系统处理器是安装于防潮、防震的控制模块中。通过相 应的传感器，该处理器接
第三讲
柴油机电子管理系统 ADEC(ECU7)&ECU8
章齐贤
康尔信电力系统有限公司
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ADEC(ECU7)介绍
1、功能介绍 2、工作原理
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• 收以下连续信息： • 1、发动机转速 (包括飞轮转速和正时轮转速) • 2、增压(进气)压力 • 3、增压(进气) 温度 • 4、冷却液温度 • 5、机油压力 • 6、机油温度 • 7、燃油报警，综合了“燃油进水” 报警和“燃油压力”报警 • 8、冷却液的液位 这些信息精确地反映当前运行条件，允许处理
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• ADEC系统为双CPU计算机控制系统，执行 机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而 控制 油量）因此当加以适当的算法，（可以 说是人工智能），可以实现在启动，负载突 变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小， 振荡时间短的特性。ADEC系统为CPU控制 ，ADEC可以独立完成全部发动机的控制， 仅对发动机的保护功能就达320项之多。 ADEC 采用工业标准接口 CAN BUS 与发电 机组控制系统或其它设备进行实时控制通信 。 发动机的各种运行状态和故障停机、预报 警信息可在控制面板的显示器中集成显示。
• 从速度调节的的功能， ADEC电子管理系统反应 速度快，控制精度更高，运行更加稳定，废气排 放更低，是德国MTU公司第七代电子控制系统。
• ADEC 电子管理系统包括电子控制单元 (ECU) ， 传感器及电子 喷油器 等部件。分布在发动机各 部位的传感器收集发动机各运行参数信号并传送 至 ECU ，经其内部设定 (Load Profile) 的程序处 理后， ECU 控制供油系统按所在工况的最佳参数 喷油，从而保证发动机 有最佳的性能及工作可靠 性。