长安汽车发动机管理系统(联电与伟士通ECU针脚对照表)

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长安伟世通电喷系统维修手册

1.3 缩略词 ...........................................................................................................................................5
1.4 电喷系统诊断工具 .........................................................................................................................6
3.1 ECU 发动机控制单元....................................................................................................................9
3.1.1 功能说明 ............................................................................................................................9
2. 伟世通电喷系统功能介绍 .......................................................................................................................7
2.1 系统功能介绍 .................................................................................................................................7

长安悯发动机管理系统电路原理及故障诊断(I)

长安悯发动机管理系统电路原理及故障诊断（I）长安悯发动机管理系统电路原理及故障诊断（I）长安悯是一款高效、环保的汽车，其发动机管理系统是整车的核心部件之一，它可以实现发动机的起动、运转和停止等操作，也可以对发动机进行监测和故障诊断。

本文将从电路原理和故障诊断两个方面介绍长安悯发动机管理系统。

一、电路原理长安悯发动机管理系统中主要包含以下组成部分：ECU（电子控制单元）、传感器、执行器和驱动器等。

其中，ECU是整个系统的核心部件，它通过传感器对发动机行驶过程中所产生的数据进行采集和处理，再通过执行器和驱动器进行输出，控制发动机的行驶状态。

传感器包括多种类型，如：空气流量传感器、进气压力传感器、氧气传感器、曲轴位置传感器、汽油压力传感器等。

这些传感器的作用是收集和传递发动机运转过程中各项参数，如：进气量、进气温度、机油压力、发动机转速、油耗等。

然后，这些数据将被ECU进行分析，生成控制策略。

执行器包括进气门、喷油器、点火器、废气处理器等。

他们与ECU配合，实现对发动机的控制。

例如，当ECU检测到发动机运转速度低于1500rpm时，将会发出信号控制喷油器喷出适量的燃料，使得发动机能够正常运转。

同理，ECU可以根据各项参数控制氧气传感器，进一步精细控制喷油器的喷射量，从而达到提高油耗效率的目的。

二、故障诊断长安悯发动机管理系统采用OBD系统（On-Board Diagnostic System）进行故障诊断。

当系统中某个传感器或执行器出现故障时，ECU将伴随着故障码输出，让车主或技师进行相应的诊断和维护。

一般而言，系统故障分为两种类型：瞬时故障和持续故障。

瞬时故障是指一个或多个传感器或执行器在特定情况下出现的故障，例如：传感器的线路短路或断路、执行器失效等。

持续故障则是指某个传感器或执行器已经出现故障，并且故障码已经被ECU记录。

当车主或技师查询DTC （Diagnostic Trouble Code）时，就可以查看到相应的故障码，进行相应的故障处理。

ECU说明书

燃气喷射系统ECU说明书1.简介天然气喷射的发动机管理系统是以本ECU（）为核心的发动机管理系统，标定后可满足国V排放法规。

2.ECU外形见图1：图1:ECU外形3.系统组成见图2：图2：系统组成4.电气原理示意图见图3：图3：电气原理示意图5.ECU技术参数见表1：表1：ECU技术参数6.ECU资源见表2：表2：ECU资源7.ECU引脚定义见表3：表3：ECU引脚定义8.系统控制策略描述8.1燃料控制燃气喷射是基于扭矩模型算法的喷射，有以下特征：1）起动燃料量和空气控制；2）起动后空燃比控制；3）暖机及怠速控制；4）根据发动机扭矩请求的发动机扭矩闭环控制；5）基于氧传感器反馈和发动机转速的闭环控制；6）根据发动机扭矩请求的发动机增压压力闭环控制；7）根据发动机转速和发动机绝对压力的自适应控制；8）跛行功能。

8.2点火控制点火是基于发动机转速和绝对压力的基本点火提前角；再根据进气温度、冷却液温度、大气压力、节流阀位置进行修正。

支持12V/24V点火。

8.3怠速控制为可设定目标转速的旁通（直通）气量控制, 该系统可采用双极性步进电机（或电子节流阀体）来控制，用于起动、怠速及减速时进气管理，以确保快速、准确地控制整车系统各种工况下的进气。

怠速有/无负载条件下分别自学习。

8.4通讯系统拥有1路标定用CAN;1路J1939通讯用CAN；1路K LINE通讯；1路串口通讯。

系统提供故障灯控制。

8.6氧传感器闭环控制系统支持线性氧传感器，支持发动机稀薄燃烧的A/F闭环控制。

8.7空调控制系统提供空调压缩机及风扇控制。

8.8风扇控制系统提供风扇控制，ECU内部电源管理功能可在点火锁关断后也能保持其设定的运转。

8.9排气制动控制系统提供排气制动控制；在不同转速下维持一定开度，从而获得较大的制动力。

8.10起动控制系统提供起动控制，防止误操作。

8.11限车速系统提供限车速功能，防止车辆超速。

8.12限转速系统提供先发动机转速功能，防止发动机超速。

汽车诊断座大全

4.长安之星：中控台下；16 PIN.发动机罩下电瓶旁；16PIN.
十四、南京菲亚特
1.仪表板下方，保险丝盒内；16PIN.
十五、吉利
1.美日：定螺丝上；
十六、长丰猎豹
汽车诊断座大全
各种常见车型诊断接口位置
奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。
奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。
天籁：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。
马自达M6：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。
羚羊世纪星：诊断头在驾驶员仪表板下方。
飞度：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员方向盘下面。
一、上海通用
1.GL8位置：仪表板左下方，16PIN.
2.别克位置：仪表板下方，转向柱附近；16PIN.
十一、中华
1.仪表板下方，转向柱附近；16PIN.
十二、羚羊
1.仪表板下方，转向柱附近；16PIN.
十三、长安汽车
1.卡德尔福系统：仪表板下方；16PIN.
2.联合电子系统：驾驶员座位下方
3.日本电装诊断座：仪表板下方；16PIN.
3.MM电控系统：发动机室防火墙附近；3PIN.
九、北京现代
1.SONATA: 仪表板下方；16PIN.
十、东南汽车
1.菱帅：仪表板下方，转向柱附近；16PIN.
2.得利卡、福利卡三菱系统：仪表板下方驾驶员左脚侧.
3.得利卡、福利卡德尔福系统：仪表板下方；16PIN.

整车电控单元针脚定义

整车电控单元针脚定义（杰狮）1、车身电脑：2、组合仪表：1）杰狮C100与M100、新金刚仪表针脚3、过板接插4、发动机EDC说明：1）从左到右的针脚为：12-55-58-75、2-3-8-9-40、36-13、（85-22-30）、29-48-78-79-77、（41）-49-66-21、47-32、（33）-89-35-34、5-6-10-112）加速踏板与EDC针脚连接：1针（信号）--F13—79（5157）、2针（正电源）--F12—77（5158）3针（接地）--F9—78(0517)、4针（怠速开关负极）--F11-48（0158）5针（接地）--F11—29(0159)5、行驶记录仪：说明：1）针脚排序：从左到右B7-D8-A3-D7-A1-A4-A8-C8-D1-D5-C4-A2-C3\A6-A5-D3-D2-C1-C2 2)B7-诊断接口024、D8-诊断接口014(2994号K线)、A3-F1保险（5A）供电、D7-通过制，该继电器由左组合开关控制，组合开关由车身电脑提供电源）、C4-倒车灯(由F5保险给倒车灯、倒车继电器供电，倒车继电器由倒档开关控制)、A2-BC的D1（仪表照明）-点烟器（由2号保险供电）、A5/A6-接地、D3-BC的D10-右近光、D2-BC的D11-左远光、C1-BC的C20-右转向灯、C2-BC的C18-左转向灯。

3）通过钥匙开关供电的保险：F1、F2、F5、F16和一个继电器（即起动时短路继电器）。

起动后该继电器吸合，一分四主电源（不经钥匙开关）通过一节点对15/2线上：F09-挂车七芯插座的2、5号接线点供电；F06-挂车七芯插座的4号接线点（挂车ABS）供电；对F13（20A）供电；对F14供电-玻璃除霜。

6、组合仪表：针脚定义：B1-诊断接口014针（K线）、A18-1号保险通过钥匙开关保险供电、A20-18号保险通过1分4主电源供电、B17-发动机L端子供电、B3-挂车7芯线5号节点；A19-接地、B7-53515 B6-440397、ABS图示：2011年10月18日。

联合电子M154电控系统ECU针脚定义及检测

联合电子M154电控系统ECU针脚定义及检测01-点火线圈(2号脚)-输出02功率地ECU-地03燃油泵继电器吸动线圈(86号脚)-输出04步进电机B脚-输出05碳罐控制阀(2号脚)输出06空脚07进气压力传感器信号(4号脚)-输入08编码开关1-输入09车速信号-输入10氧传感器地(3号脚)-输入11爆震传感器信号(1号脚)-输入12(5V电源霍尔传感器或相位传感器两者选一,以及进气压力传感器.节气门位置传感器)-电源13空脚14喷油器地-地15空脚16二缸喷油器(2号脚)-输出17一缸喷油器(2号脚)-输出18蓄电池永久性正极8A保险丝-电源19功率地ECU地-地20空脚21步进电机D脚-输出22空调压缩机电磁离合器继电器吸动线圈(86号脚)-输出23故障灯指示灯-输出24其余驱动级(空调压缩机.电动燃油泵)功率地-地25空脚26步进电机C脚-输出27点火开关-输出28氧传感器信号(4号脚)输入29步进电机A脚-输出30传感器地(进气压力、温度传感器、节气门位置传感器、爆震传感器、水温传感器和空调蒸发器温度传感器)-地31风扇继电器吸动线圈-输出32空脚33空脚34四缸喷油器(2号脚)-输出35三缸喷油器(2号脚)-输出36空脚37主继电器输出(87号脚)-电源38空脚39空调蒸发器温度传感器信号-输入40接空调压缩机电磁离合器继电器输出(87号脚)输出41空调开关-输入42空脚43空脚44进气温度传感器信号(2号脚)输入45水温传感器信号(1号脚)输入46主继电器吸动线圈(86号脚)-输出47空脚48霍尔传感器信号(1号脚)-地49霍尔传感器信号(2号脚)-输入50空脚51基本点火正时校正-输入52编码开关2-输入53节气门位置传感器信号(3号脚)输出54发动机转速显示输出-输出55故障诊断接口(K线)-输出/输入。

ECU故障代码对照表

ECU故障代码对照表2．节气门位置传感器（TP）此诊断是检查输入值的正常性（包括断线或短路）。

通过对TP 传感器输入值是否在正常范围内进行检测。

3．发动机冷却液温度（ECT）传感器此诊断是检查输入值的正常性（包括断线或短路）。

正常性的诊断是监控ECT 传感器的输入值是否在正常范围内。

4．车速传感器此诊断是检查车速传感器的输入脉冲的正常性。

当PNP 开关在OFF 且发动机在规定的范围内运转时，若没有车速传感器的输入信号，则判断车速传感器有故障。

5．进气温度（IAT）传感器此诊断是检查输入值的正常性（包括断线或短路）。

正常性的诊断是监控IAT 传感器的输入值是否在正常范围内。

6．节气门位置（TP）传感器TP 开关信号是比较节气门传感器的记录，当节气门全开但是TP 开关记录是关闭时，判定为TP 开关故障。

7．失火检测：(1) 概述该方法通过计算曲轴转速波动来检测失火。

失火检测包括几个不同的分支功能，共同保证所有失火的完整监测。

首先由曲轴信号计算各个分段时间，而后分段时间经过自学习校正。

接着计算发动机转速波动并对波动值也进行校正。

通过三种相互联系的方法Luts法、Dluts法与Fluts法检测出失火并在故障管理系统中进行处理。

然后由故障管理模块决定如何激活故障灯（MIL）。

(2) 诊断原理1）分段时间计算该方法的核心是精确的测量发动机转速。

由通过感应式转速传感器扫描60-2个齿的飞轮实现。

转速信号送入ECU中经过处理用来计算转角分段时间，它在长度上等于相临两次点火的间隔。

2）分段时间校正在断油期间对各个分段时间之间的同步偏差进行自学习计算，并把得到的修正值用于补偿分段的特定公差。

经过校正的分段时间在稳态情况下除了随机的信噪比之外是恒等的。

3）发动机转速波动计算(Luts检测法)每次燃烧所引起的转速波动（角加速度变化）可以通过几个连续的分段时间来计算，得到luts。

以一个单缸（第一缸）连续失火为例。

通过比较计算的Luts 值和一个由转速与负荷决定的失火阀值，一旦超出了失火阀值就认为发生失火。

长安汽车M7ECU针脚

53 54 55 56 57：车辆车速信号 58 59：进气压力传感器信号输出 60：油泵继电器信号输出 61：空调压缩机继电器信号输出 62：冷凝器风扇继电器信号输出 63：喷油嘴2信号输出 64：喷油嘴4信号输出
装空调留有四根线的走向：
• 1：红黑接ECU的10号针脚； • 2：红黄接ECU的13号针脚； • 3：红黑接ECU的44号针脚； • 4：红白接ECU的61号针脚
23 24：组合开关信号 25：进气温度传感器信号输出 26：节气门位置传感器信号输出
27
28 29：后氧传感器信号 30：爆震传感器信号A 31：爆震传感器信号B 32：主继电器信号输出
33
34
• 35：怠速电机C • 36：怠速电机B • 37：碳罐控制阀信号输出 • 38： • 39：传感器内部接地1 • 40：传感器内部接地2 • 41：水温传感器电源输出 • 42：凸轮轴传感器信号输出 • 43：接地 • 44：A/C开关信号 • 45：前氧传感器信号 • 46：曲轴传感器信号B • 47：曲轴传感器信号A • 48：接地 • 49：喷油嘴3信号输出 • 50：喷油嘴1信号输出 • 51：ECM电源（+B，主继电器控制） • 52散热风扇继电器信号输出
长安汽车
M7.9ECU的针脚定义：
正面看ECU针脚：
22
92 1
36
23 4 3
50
6 37
5
64
8 51
7
M7.9ECU针脚定义：
• 1：后氧传感加热丝信号输出
•2 • 3：点火线圈（1 4）信号输出
•4 • 5：接地 • 6：前氧传感器加热信号输出 • 7：点火线圈（2 3）信号输出 • 8：ECM电源（+B，主继电器控制）

常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义

常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义汽车制造厂：北京吉普生产年份：1997~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：北京现代生产年份：2002~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：北汽福田生产年份：1999~2005：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：比亚迪汽车生产年份：1999~2004说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：昌河汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：长安汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：长城汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：猎豹汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：成都新大地生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：丹东曙光生产年份：2002~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东风本田生产年份：2003~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东风雪铁龙生产年份：1997~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：天津一汽生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：上海通用生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：通用五菱生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：奇瑞汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：奇瑞汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：广州本田汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东南汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：海南马自达生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：哈飞汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：汉江汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：一汽佳宝生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：华晨汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东风悦达起亚汽车生产年份：2002~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：郑州日产生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：武汉中誉生产年份：1999~2004说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：一汽吉轻生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：江淮瑞风生产年份：2001~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：吉利汽车生产年份：2000~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：上海万丰生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：新凯汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：河北中兴生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：双环汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零。

常用汽车ECU电脑针脚定义

常用汽车ECU电脑针脚定义玛瑞利单点电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59（1-4） 66（2-3）喷油71 72 78 79曲轴信号53（+） 67（—）怠速电机57 58 64 65油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V（节气门） 60进气压力信号75节气门信号765V（传感器） 683.3德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11（OBD7） B9（OBD1）故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8防盗请求B11————————防盗器6蒸发箱温度D6 防盗器3，4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源： 18# 20# 58#接地： 72#转速信号： 33#（正） 41#（负）喷油： 70#（1） 49#（2） 61#（3） 60#（4）点火： 46# = 57#（1/4） 50# = 62#（2/3）油泵继电器： 9#怠速电机： 15# 14# 13# 7#风扇高速： 8#风扇低速： 1#诊断线： 47#3.5德尔福III 代电脑针脚定义电源： 1 17 18接地： 5 21曲轴位置传感器： 12（正） 28（负）1/4 缸点火信号： 322/3 缸点火信号： 52喷油控制： 55 56 70 71油泵继电器控制： 47怠速电机： 34 33 54 53风扇高速： 50风扇低速： 675V 传感器电源： 4 20故障灯： 313.6联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 （+） 48（—）5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1（A，G）20（K，E，L）怠速阀4 26 （21 29）油泵继电器3（A，G）22（K，E，L）水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA单插（五菱，福田，夏利）电源1接地8 17曲轴信号5 8（GND）点火信号16（1，4） 23（2，3）喷油信号15（1，4） 24（2，3）怠速电机13（1），14（2），21（3），22（4）油泵20节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8， 7----SCAN15（故障灯）五菱之光（MOTOROLA 双插）针脚定义针脚（A）连接点针脚（B）连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10（B71-23）曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1，14，2，15（#1 #2 #3 #4）故障灯B70-36诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702（89560—87709）1 空调切断继电器MGC2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E253 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-)诊断17MOTRONIC M3.8.2（5V）电源1 3接地2点火71，78，（70，77）喷油73，80，58，65曲轴（磁电） 56，63凸轮轴（霍尔） 76油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59，66。

1ZR发动机ECM PIN脚图(自画)

B31B31 PIN角含义：1-38号脚空；39------ ;40------GE01(节气门电机屏蔽线）;41-------E04 ;42-------- M-(TPS 1号脚M-)；43-------- M+(TPS2号脚M+ ) ；44-------ME01? ；45-------E02 ；46------ E01 ；47------- ；48------- ；49-------PRG（清污VSV)? ；50------- ；51-------STAR(起动机继电器控制)；52------- ALT；53-------；54------- ；55------- ；56------- ；57------- ；58------- ；59------- ；60------ ；61------- ；62-------PRG(B19 PUrge VSV 1号脚）；63-------HT1B（S2 后氧1号脚）；64-------THW(2号脚）；65------- -THW(1号脚）；66------- ；67------- ；68------- ；69------VG(MAF 5号脚VG）；70------- ；71------- ；72------- ；73-------；74-------OC1+(机油正时阀进气1号脚）；75-----OE1+(机油正时阀排气2号脚）；76------- ；77------ ；78------- ；79-------EX1B（S2 后氧4号脚）；80-------OX1B（S2 后氧3号脚）；81-------E03 ；82-------每个点火线圈2号脚（IGF信号）；83------4号喷油器（2号脚）；84-------3号喷油器（2号脚）；85-------2号喷油器（2号脚）；86-------1号喷油器（2号脚）；87-------THA(MAF 1号脚THA）；88-------ETHA(MAF 2号脚E2）；89-------VCTA(TPS 5号脚VC）；90-------ETA( TPS 3号脚E2）；91-------；92------E2G (MAF4号脚E2G）；93-------NE+(CKP 1号脚）；94------G2+ (CMP进气1号脚）；96------- OC1-(机油正时阀进气2号脚）；97——OE1-(机油正时阀排气1号脚）? 98-------EV1+(CMP排气1号脚）；99------- ；100------- ；101------- ；102------ ；103------- A1A+(前氧3脚A1A+)；104------H A1A(前氧1脚HA1A )；105-------E1 ；106-------4号点火线圈（3号脚）；107-------3号点火线圈（3号脚）；108-------2号点火线圈（3号脚）；109-------1号点火线圈（3号脚）；110------- KNK1（爆震传感器2号脚）；111------- EKNK（爆震传感器搭铁1号脚）；112-------VTA2(TPS 4号脚VTA）；113-------VTA1(TPS 6号脚VTA）；114------- ；115------- ；116------- ；117-------NE-(CKP 2号脚）；118-------G2-(CMP进气2号脚）；119-------VCV1(CMP进气3号脚）；120--------EV1-(CMP排气2号脚）；121--------VCE1(CMP排气3号脚）；123------ ；124------- ；125------- ；126-------A1A-(前氧4脚A1A- ) ；A50 PIN角含义：1——+B2 ；2——+B ；3——+BM（节气门执行器电源）；4——空；5——空；6——空；7——空；8——OBD-2(6号脚，CAN-H端子）；9——OBD-2(14号脚，CAN-L端子）；10——IMO（E22、E21的EFII脚）；11——IMI（E22、E21的EFIO脚）；12——；13——空；14——空；15——TACH(发动机转速；连在OBD-2的9号脚上）；16——空；17——空；18——；19——FC；20——BATT；21——；22——；23——空；24——W(MIL灯信号)；25——；26——；27——IGSW；28——空；29——STSW；30——空31——ELS1（接发电机A48、A49）；32——EC（搭铁）；33——空；34——空；35——ST1--(刹车灯开关）；36——STP(刹车灯开关）；37——空；38——SPD；39——空；40——空；41—OBD-2(13号脚，TC端子）；；42——；43——RFC(冷却风扇控制）；44——MREL（EFI MAIN继电器）；45——空；46——；47——；48——STA；49——空；50——ELS2（接E57）；51——；52——空；53——空；54——空；55——VPA(油门踏板位置传感器发动机控制6号脚）；56——VPA2(油门踏板位置传感器故障检测3号脚）；57——VCPA(油门踏板位置传感器电源4号脚）；；58——VCP2(油门踏板位置传感器电源1号脚）？；；59——EPA（油门踏板位置传感器搭铁5号脚）；60——EPA2（油门踏板位置传感器搭铁2号脚）；一、B31-87——B2-1 B31-88——B2-2 B31-92——B2-4 B31-69——B2-5二、B31-94——B21-1 B31-118——B21-2 B31-119——B21-3三、B31-98——B20-1 B31-120——B20-2 B31-121——B20-3四、B31-65——B3-1 B31-64——B3-2五、B31-74——B23-1 B31-96——B23-2六、B31-97——B22-1 B31-75——B22-2七、B31-117——B13-1 B31-93——B13-2八、B31-42——B25-1 B31 -43——B25-2 B31-90——B25-3 B31-112——B25-4 B31-89——B25-5 B31-113——B25-6九、B31-86——B9-2 B31-85——B10-2 B31-84——B11-2 B31-83——B12-2十、B31-109——B26-3 B31-108——B27-3 B31-107——B28-3 B31-106——B29-3 B31-82——B26、27、28、29-2B31-ECU电插、空气流量计-B2、凸轮轴位置传感器（进气侧）B21 cs凸轮轴位置传v器（排气侧）B20 曲轴位置传感器B13凸轮轴正时机油阀总成（进气）B23 6.9欧姆~7.9欧姆凸轮轴正时机油阀总成（排气）B22发动机冷却液温度传感器B3节气门位置传感器B25 氧传感器S1 B15 氧传感器S2 B24 爆震传感器D11号点火线圈B26 2号点火线圈B27 3号点火线圈B284号点火线圈B291号喷油B9 2号喷油器B10 3号喷油器B114号喷油器B12注：B2:：空气流量计B21：进气侧凸轮轴位置传感器B20：排气侧凸轮轴位置传感器B3：水温传感器B23：进气凸轮轴正时机油控制阀B22：排气凸轮轴正时机油控制阀B13：曲轴位置传感器发电机：1号端子接蓄电池正极（经过ALT-S7.5A保险丝）。

柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料

《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图页数: 500页年代: 2015年第一版目录前言(序)博世(BOSCH)高压共轨系统电路图与故障码表 (1)解放J6发动机与整车电路图 (6)解放载货汽车(电装系统)电路图与针脚图 (14)康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24)康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29)康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36)康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39)康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42)康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45)康明斯CM570 发动机电控系统电路图 (48)康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)日野J05E／J08E发动机电控系统电气资料 (77)日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)陕汽德龙F2000整车电气线路图 (85)陕汽德龙F3000整车电气线路图 (92)陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)陕汽德御整车电气线路图 (103)陕汽奥龙整车电气线路图 (111)上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)潍柴WD615国四(DENSO系统)电路图带SCR尿素系统 (123)潍柴国四发动机BOSCH EDC17系统电路图与针脚图 (125)潍柴WP10电控系统线路图 (129)锡柴(BOSCH EDC 7)共轨电路图与ECU针脚义 (132)锡柴6DE发动机(单体泵)系统电路图 (135)锡柴CA4DF3发动机电控系统电气资料 (136)锡柴CA4DL发动机电控系统电气资料 (142)锡柴CA6DL发动机电控系统电气资料 (149)锡柴CA6DL1发动机电控系统电气资料 (159)锡柴CA6DL2发动机电控系统电路图 (163)锡柴CA6DL32发动机电控系统电气资料 (165)锡柴4DL 发动机电控系统电路图 (166)锡柴6DL1 发动机电控系统电路图 (167)锡柴CA6DL1-E3 发动机电装共轨系统电控原理图 (168)锡柴CA6DL1-32E3 发动机电装共轨系统电控原理图（带继电器） (169)锡柴CA6DL1-32E3 发动机电装共轨系统电控原理图（不带继电器） (170)锡柴CA4DL1-20E3 发动机电控系统电路（带继电器） (171)锡柴CA4DL1-20E3 发动机电控系统电路（不带继电器） (172)锡柴CA4DF3-13E3 发动机电控系统电路图 (173)锡柴CA6DL2-35E3 发动机电控系统电路图 (174)锡柴6DF3、6DL2 (电装BOSCH共轨) 电控系统电路图 (175)玉柴（国四）YC6L-40 柴油机SCR 整车线束电路图 (176)玉柴BOSCH 共轨发动机线路图与针脚定义 (179)玉柴YC4FA EDC16 博世共轨电控系统电路图 (181)玉柴YC4F 德尔福共轨系统电控系统电路图 (183)玉柴YC6G240-30 (德尔福单体泵)电控系统电路 (185)玉柴欧四发动机系统电路图(添蓝)SCR部件针脚图 (187)重汽豪沃EGR车型全车电气线路图 (192)重汽豪沃共轨车型全车电气线路图 (203)重汽豪沃A7 EGR车型全车电气线路图 (211)重汽豪沃WD615(国三)发动机电控系统电路图+针脚定义 (222)重汽豪沃D12发动机电控系统电路图+故障码 (227)大柴道依茨BFM1013/2012/2013发动机电控系统电气资料 (232)大柴道依茨发动机(单体泵)电控系统图+针脚图 (235)大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC40 单体泵系统（6 缸）电路图 (241)大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC40 单体泵系统（4 缸）电路图 (243)朝柴BOSCH共轨电控系统电脑ECU端子和电路图 (245)德尔福(DELPHI)高压共轨DCM 3.1系统针脚电路图+故障码 (247)电装(DENSO)高压共轨4DL 6DL系统电气电路图 (251)电装(DENSO)高压共轨电控系统针脚资料 (255)电装(DENSO)高压共轨系统故障码表 (259)东风天龙DFL1203A整车电气线路图 (261)东风天锦D530整车电气线路图 (264)东风柳汽霸龙507电气线路图 (268)东风大力神DFL3251A整车电气线路图 (269)北汽福田欧曼整车电路图 (271)北汽福田欧曼雄狮电路图 (273)北汽福田欧曼上柴发动机电控系统+端子图 (276)北汽福田欧曼上柴SC9DF发动机电控系统与故障码 (280)依维柯索菲姆SOFIM 发动机BOSCH EDC-MS6.3 共轨系统线路图 (284)依维柯IV012-2 NEF 发动机电控系统线路图 (287)依维柯SOFIM 8140.43S3 博世共轨EDC16 电控系统电路 (291)依维柯EV01 红岩发动机BOSCH EDC7UC31 电控系统电路 (293)云内动力D16TcI／D19TcI发动机电气资料 (295)云内动力YN33 30 发动机电控系统电路图 (299)杭发电装发动机电控系统电路图 (301)杭发欧三(徐工吊车)原理图 (303)金龙斗山DV10发动机电控系统线束电气资料 (304)斗山大宇DV11 发动机ECU 电控系统电路图 (312)斗山大宇DL06 发动机电控系统电路图 (315)斗山大宇DL08 发动机ECU 电控系统电路图 (317)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（4 缸5 线油门踏板） (320)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（6 缸5 线油门踏板） (322)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（4 缸6 线油门踏板） (324)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（6 缸6 线油门踏板） (326)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（4 缸5 线油门踏板） (328)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（6 缸5 线油门踏板） (330)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（4 缸6 线油门踏板） (332)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（6 缸6 线油门踏板） (334)五十铃6wAl—Tc发动机电控系统电气资料 (336)五十铃6wGl一Tc发动机电控系统电气资料 (340)江铃N系列全顺Jx493ZLQ发动机电控系统电气资料 (344)江铃T系列欧Ⅲ发动机电控系统电气资料 (349)庆铃600P发动机4KHl—Tc电控系统 (350)五十铃6HK1 电路电控系统电路图 (355)五十铃6HK1（带GVNR 线束）发动机电控系统电路图 (358)五十铃6W A1-TC电路图与针脚定义 (360)五十铃6WG1 发动机电控系统电路图 (364)五十铃4JH1-TC 发动机电控系统电路图 (367)五十铃100P 4JB1 发动机电控系统电路图 (373)五十铃4JJ1 发动机电控系统电路图 (375)五十铃6HE1 发动机电控系统电路图 (377)五十铃4HE1 发动机电控系统电路图 (378)五十铃6SD1 发动机电控系统电路图 (379)江铃BOSCH 电控EDC16C39H 电路图 (380)江淮FA140发动机电路图 (382)江淮瑞风FA080 2.8L 柴油发动机电控系统电路图 (283)长城哈弗4D28TC 发动机电控系统电路图 (385)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（AT） (389)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（MT） (391)威特WP2000单体泵电控系统电气资料 (393)威特单体泵(东风乘龙)发动机电控系统电路图 (399)威特单体泵(玉柴)电路图 (401)住友机械五十铃发动机4HK1 电控系统电路图及ECU 端子定义 (405)日立挖机ZX200-3、ZX240-3、ZX270-3 电控系统电路图 (408)日立挖机EC210B-07 发动机电控系统电路 (410)神钢SK330 电控系统电路 (413)神钢SK200 电控系统电路图 (414)神钢SK350LC-8 电控系统电路 (416)神钢SK210LC-8 电控系统电路图 (418)三菱FUSO 4M50 发动机电控系统电路图 (420)三菱FUSO 6M70 发动机电控系统电路图 (421)卡特C-9 发动机ECU 电控系统接线图 (422)卡特325C 挖掘机发动机电控系统电路图 (423)卡特330C 挖掘机发动机电控系统电路图 (424)加藤HD820V 发动机电控系统电路图 (425)天然气玉柴EPR 6G 发动机电控线路图 (428)天然气玉柴EPR 6M 6J 4G 发动机电控线路图 (429)伍德沃德天然气发动机ECU 线路图 (430)天然气(玉柴6缸)电路图 (432)天然气(玉柴ECI系统)4缸6缸CNG增压发动机电路图 (433)天然气(玉柴ECI系统)4缸6缸LNG增压发动机电路图 (435)天然气(玉柴ECI系统)6M 6J 4G 整车线路图 (437)华菱重卡货车汽车灯光系统电气线路图 (440)北京BJ493ZQ3发动机电路图 (452)三菱6M60 电装发动机电路图与ECU端子 (453)雷诺DCI11 发动机ECU 端子定义 (455)日产UD GE13（I 型）电控系统电路图 (458)日产UD GE13（II 型）电控系统电路图 (461)日产UD-FE6TC（A 型）电控系统线路图 (464)日产UD-FE6TC（B 型）电控系统线路图 (466)日产UD MD9L、MD9M 发动机电控系统电路图 (468)日产UD MD9L/MD9M发动机电控系统针脚资料 (472)MAN 发动机BOSCH EDC MS5 发动机电路图 (474)斯堪尼亚BOSCH EDC MS5 发动机电控系统电路 (475)沃尔沃单体泵发动机电控系统电路图 (476)EDC17尿素单元电路图 (478)自主品牌+天纳克系统电路图 (479)三合一电脑+1.5代天纳克尿素单元电路图 (480)常用车型诊断座位置--OBD端子说明 (481)柴油电控发动机(数据流)标准值-博世福田上柴潍柴锡柴等 (490)常用汽车仪表(报警标志)示意图 (497)电话QQ: 网址潍柴锡柴玉柴朝柴上柴康明斯依维柯大柴道依茨江铃威特南岳云内三菱庆铃江淮北汽杭发日野日产等随着柴油技术日益发展，人们越来越发现柴油机的无穷魅力、高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段,先后从国二机械喷射,到国三电喷,如今发展到国四排放标准.为环保，减少汽车尾气排放污染，工信部定于2014年12月31 日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国家实行国Ⅳ排放，在国Ⅲ发动机EGR（大泵），共轨的，单体泵的基础上，演变成国Ⅳ发动机，电控系统类似不变,只是在排气系统上加装了一套SCR尾气处理系统（俗称尿素罐），燃烧尿素，控制对象是NOx和颗粒物PM，达到净化尾气保护环境的目的.对于维修人员而言，市面上存在大量电控机车处于维修阶段，急需掌握电喷发动机有下面几种技术:1.电控高压共轨技术2.电控单体泵技术3.电控泵喷嘴技术4.涡轮增压、EGR废气循环、中冷技术5.尾气净化SCR原理特此本部精心收集整理了本套电路图集，配合光盘视频与图文教程，让修理人员在技术上得心应手2015.10 (第一版) 后续推出: 第二版(加Q期待2016版)。

汽车电脑1.5.42013.3.2

61 P5.7 62 P5.6 点火控制（对于没有防盗车型及直接点火车型） 63 P5.5 点火控制（对于带有防盗车型及直接点火车型） 64 P5.4 低端开关控制 ECU的25脚（对于欧宝及雪弗兰车型） 65 P5.3 空调继电器（个别车型） 66 P5.2 碳罐电磁阀控制 67 P5.1 燃油泵继电器控制 68 P5.0 怠速阀控制电流方向（配备步进电机的车型） 69 OWE 70 P6.0 30424F/V转换应用 71 P6.1 30424F/V转换应用 72 P6.2 30424F/V转换应用 73 P6.3 74 P6.4 30424F/V转换应用 75 P6.5 30424F/V转换应用 76 P6.6 77 P6.7 EEPROM 24C02-5（个别车型） 78 P8.0 89 P8.1 空调请求信号 80 P8.2 81 P8.3 82 –RO 83 VSS
输出输出电源输入输入输入
输入输入
M1.5.4系统ECU针脚定义
针脚 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
* 具体定义，因项目而异
连接点主继电器吸动线圈（86号脚）空脚霍尔传感器信号（1号脚），或转速传感器地（B脚）霍尔传感器信号（2号脚），或转速传感器信号（A脚）预留基本点火正时校正，或无分电器场合、空脚接地加浓（注）或无分电器场合、空脚节气门位置传感器信号（3号脚）发动机转速显示装输传感器 Intake Pressure and Temperature Sensor
节气门位置传感器 Throttle Position Sensor
M1.5.4系统ECU针脚图
M1.5.4系统ECU针脚定义
M1.5.4系统ECU针脚定义

常见汽车诊断头位置、电脑、引擎、及适用系统

常见汽车诊断头位置、电脑、引擎、及适用系统奇瑞QQ三缸：用OBD接头。

西门子系统。

诊断头位置右侧储物箱下方。

SQR7080引擎：SQR372 0.8L电脑：SIEMENS奇瑞QQ四缸：三孔诊断头。

检测线色：棕白。

联电系统或大众系统，诊断头位置驾驶员左侧保险盒附近。

引擎：DA465Q1A电脑：BOSCH M-154 DA465Q1A S111360501 03-BH450224奇瑞风云7160EX：两孔诊断头。

玛瑞利系统。

诊断头位置引擎室内中间刹车泵附近。

电脑：IAW 4AC.A1奇瑞风云7160ES：两孔诊断头。

玛瑞利系统。

诊断头位置引擎室内中间刹车泵附近。

引擎：SQR 480ED 测试线色：蓝绿电脑：IAW 4AC.A1/HW602/AC03-A60 SAIC CHERY 1.6L MPI F.22X+8XW76C 158 02长安之星：三孔诊断头。

联电系统。

诊断头位置电瓶负极附近。

电脑：BOSCH M154-JL465QD 0261207185 03-BS410475。

引擎：JL465QD长安欧雅：三孔诊断头。

联电系统。

诊断头位置驾驶员座下中间横梁左侧。

电脑：BOSCH M-154长安镭蒙：OBD诊断头。

联电二代系统。

诊断头位置驾驶员左侧保险盒附近。

引擎：JL474Q 1.3L 60KW电脑：BOSCH长安奥托：OBD诊断头。

联电系统。

诊断头位置驾驶员左侧保险盒附近电脑：BOSCH M-154长安福特：OBD诊断头。

诊断头位置驾驶员左护板侧华洋汽车：OBD诊断头。

德尔福系统。

诊断头位置驾驶员左侧保险盒附近。

五菱之光：OBD诊断头。

电脑在驾驶员右侧座下。

看什么电脑用什么系统，用什么引擎用什么系统，五菱系统下。

诊断头位置电脑附近。

电脑：MOTOLOLA.443G6371电脑：SIEMENS VDO 5WY5801A 5WY5801G SIM2K--33五菱扬光：OBD诊断头。

五菱系统下。

看什么电脑用什么系统。

ECU管脚定义及外围接线图

(SHEC)
SIG VCC WTSWTS+ VCC SIG GND FTFT+
(SHEC)
1.25 1.25 1.25
(SHEC)
(SHEC)
0.5
VCC2 SIG2 ACCELERATE PANEL SENSOR 82580－8960A (SHEC) GND2 VCC1 SIG1 GND1 VCC (SHEC) SIG GND
SIGNATURE
重量 g MASS 日期 DATE 型号 MODEL 材料
AUTHORIZE MATERIAL
比例 SCALE
三角法
THR ANGLE PROJECTION
PCV RELAY 82580-2260A
第图号
DRAWING NO.
页
共
页
名称 NAME
ECU管脚定义及外围接线图
0.85 1.25 1.25 2.0 2.0 2.0 0.5 0.5
至G－a ECU MAIN RELAY 85920-2260A E B
10A
10A
ECU(VCC) ECU(VCC) MRL(S-) MRL(S-)
15A 20A
F
B
E 至G－p
S-
S+
S+
S-
KEY SW(ST) KEY SW(PH) KEY SW(ON)
牛纯金
上海日野发动机有限公司 SHANGHAI HINO ENGINE CO.,LTD.
线径
管脚
定
义
定
义
管脚
线径 1.25 1.25 1.25
ENGINS SPEED SENSOR
(SHEC)

常用汽车ECU电脑重要针脚定义

瑞利单点‎电源26 ‎35接地‎17点火‎线圈1 1‎9喷油嘴‎18曲轴‎信号11 ‎28故障‎灯6进气‎压力32‎节气门信号‎30水温‎信号13‎进气温度3‎1怠速电‎机2 20‎3 21‎油泵继电‎器23碳‎罐电磁阀2‎25V ‎14氧信‎号12 2‎9主继电‎器4信号‎地16‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.2 玛‎瑞利多点‎电源29‎47接‎地27 2‎8点火5‎9（1-4‎） 66（‎2-3）‎喷油71 ‎72 78‎79曲‎轴信号53‎（+） 6‎7（—）‎怠速电机5‎7 58 ‎64 65‎油泵继电‎器15K‎线25‎故障灯26‎空调压缩‎机41空‎调请求48‎碳罐电磁‎阀52水‎温信号62‎进气温度‎信号55‎5V（节气‎门） 60‎进气压力‎信号75‎节气门信号‎765V‎（传感器）‎68‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.3 ‎德尔福I ‎代电源‎C5 A6‎C16‎接地B1 ‎D16 C‎7 D7‎曲轴信号B‎14 A1‎6点火信‎号C14 ‎D14喷‎油信号C4‎C6诊‎断D11（‎O BD7）‎B9（O‎B D1）‎故障灯B1‎0碳罐A‎13油泵‎A12怠‎速阀A1 ‎A2 A3‎A4空‎调请求信号‎A8空调‎压缩机A1‎5空调风‎扇A11‎节气门信号‎D5进气‎压力信号A‎7水温信‎号B3进‎气温度B4‎防盗数据‎B8———‎—————‎防盗器8‎防盗请求B‎11———‎—————‎防盗器6‎蒸发箱温度‎D6 防盗‎器3，4—‎———电源‎5V D‎8防盗器‎1————‎——指示灯‎防盗器2‎—————‎—接地‎‎‎‎‎‎‎‎‎德尔福‎I I 代电‎脑针脚定义‎电源：‎18# ‎20# 5‎8#接地‎： 72#‎转速信号‎： 33#‎（正） 4‎1#（负）‎喷油：‎70#（1‎） 49#‎（2） 6‎1#（3）‎60#（‎4）点火‎： 46#‎= 57‎#（1/4‎） 50#‎= 62‎#（2/3‎）油泵继‎电器： 9‎#怠速电‎机： 15‎# 14#‎13# ‎7#风扇‎高速： 8‎#风扇低‎速： 1#‎诊断线：‎47#‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.5 ‎德尔福II‎I代电脑‎针脚定义‎电源：‎1 17 ‎18接地‎： 5 2‎1曲轴位‎置传感器：‎12（正‎） 28（‎负）1/‎4缸点火‎信号： 3‎22/3‎缸点火信‎号： 52‎喷油控制‎： 55 ‎56 70‎71油‎泵继电器控‎制： 47‎怠速电机‎： 34 ‎33 54‎53风‎扇高速：‎50风扇‎低速： 6‎75V ‎传感器电源‎： 4 2‎0故障灯‎： 31‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.6 ‎联合电子M‎1.5.‎4电源‎18 27‎37接‎地2=14‎=24传‎感器接地3‎0K 线‎55上止‎点传感器4‎9（+）‎48（—‎）5V ‎12喷油‎嘴17 1‎6 35 ‎34点火‎线圈1（A‎，G）20‎（K，E，‎L）怠速‎阀4 26‎（21 ‎29）油‎泵继电器3‎（A，G）‎22（K，‎E，L）‎水温信号4‎5节气门‎53进气‎压力信号7‎故障灯2‎3主继电‎器46风‎扇继电器3‎1氧传感‎器28‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎ MO‎T OROL‎A单插（‎五菱，福田‎，夏利）‎电源1‎接地8 1‎7曲轴信‎号5 8（‎G ND）‎点火信号1‎6（1，4‎） 23（‎2，3）‎喷油信号1‎5（1，4‎） 24（‎2，3）‎怠速电机1‎3（1），‎14（2）‎，21（3‎），22（‎4）油泵‎20节气‎门信号18‎水温信号‎19进气‎压力信号9‎进气温度‎信号25‎V 11‎诊断6--‎--SCA‎N8， 7‎----S‎C AN15‎（故障灯）‎‎‎‎‎‎‎‎五菱之‎光（MOT‎O ROLA‎双插）‎针脚定义‎针脚（A‎）连接点‎针脚（B）‎连接点‎A01 喷‎油嘴B01‎氧传感器‎A02 ‎喷油嘴B0‎2A03‎B03‎A04 主‎继电器B0‎4A05‎怠速马达‎B05A‎06 怠速‎马达B06‎转速信号‎负A07‎怠速马达‎B07 转‎速信号正‎A08 怠‎速马达B0‎8A09‎喷油嘴B‎09A1‎0喷油嘴‎B10 水‎温A11‎B11 ‎空调温度‎A12 B‎12A1‎3 B13‎诊断线‎A14 空‎调输出B1‎4诊断线‎A15 ‎B15 凸‎轮轴传感器‎A16 ‎电源B16‎地A1‎7点火线‎圈B17 ‎节气门A‎18 点火‎线圈B18‎进气温度‎A19 ‎地B19 ‎进气压力‎A20 转‎速输出B2‎0A21‎油泵B2‎1点火开‎关A22‎水箱风扇‎B22 5‎V参考电‎压A23‎空调输入‎B23 传‎感器地A‎24 故障‎灯B24 ‎电源‎‎‎‎‎‎‎‎‎三菱富利‎卡电源B‎71-25‎B64-‎80接地‎B71-1‎3 B71‎-26点‎火信号B7‎1-10（‎B71-2‎3）曲轴‎信号B64‎-89凸‎轮轴B64‎-88油‎泵B71-‎8喷油嘴‎B71-1‎，14，2‎，15（#‎1 #2 ‎#3 #4‎）故障灯‎B70-3‎6诊断B‎65-56‎OBD ‎I I—1‎B65-6‎2 OBD‎II—7‎检测信号‎B64-8‎2‎‎‎‎‎‎‎ DE‎N SO 8‎9561—‎87702‎（8956‎0—877‎09）‎1空调切‎断继电器M‎G C 2 ‎后备电源B‎A T5 ‎A/C 开‎关ACSW‎6 暖风‎机BLW‎7车速传‎感器SPD‎9 冷却‎风扇继电器‎R FAN‎10 发动‎机故障灯W‎11 E‎C U 电源‎+B12‎0传感器‎接地E1 ‎21 转速‎传感器+ ‎N+23‎进气压力‎供电VC ‎24 进气‎压力信号P‎I M25‎水温信号‎T HW 3‎2喷油嘴‎#103‎3油泵继‎电器FC2‎36 除‎霜开关DE‎F37 ‎大灯开关H‎/L 39‎T 端子‎T40 ‎脱机检查端‎子SIO ‎42 监视‎器端子VF‎43 E‎C U 电源‎供给+B2‎52 传‎感器接地E‎253 ‎转速传感器‎— N—‎54 节气‎门信号VT‎H56 ‎氧传感器O‎x 60 ‎怠速阀VS‎V162‎接地E0‎1 63 ‎点火系统接‎地E02‎64 点火‎信号IG1‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎捷达2V‎电源62 ‎3接地1‎2 12‎0喷油嘴‎85 86‎87 8‎8点火信‎号112 ‎113油‎泵继电器8‎0曲轴信‎号98 (‎+) 99‎(-)‎诊断17‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎ MO‎T RONI‎C M3.‎8.2（5‎V）电‎源1 3‎接地2点‎火71，7‎8，（70‎，77）‎喷油73，‎80，58‎，65曲‎轴（磁电）‎56，6‎3凸轮轴‎（霍尔）‎76油泵‎4K 线‎19碳罐‎15空气‎流量计13‎水温53‎进气温度‎54车速‎信号20‎空调请求1‎0空调继‎电器8节‎气门电机5‎9，66‎。

汽车诊断座型号及针脚定义和安装位置图

汽车诊断座型号及针脚定义和安装位置图1、X431汽车诊断仪各针脚定义2、新雅途汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置2、1诊断座位置: 新雅途车诊断座位于驾驶座仪表板下方。

2、2诊断座形状及接脚定义图1-4测试每种电控系统的16PIN诊断座的外形相同，但接脚定义不一致：K-双向通讯线L- 通讯激发线德尔福电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空玛瑞利多点电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空德尔福刹车防抱死系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源9 信号脚-K 其余空2、北京吉普汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置4、宝马汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置5、北京新天地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置6、北汽福田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或者驾驶员座椅下方.7、奔驰汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置12、长城汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置13、长丰猎豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置14、成都新大地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或者靠近蓄电池15、大众汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置16、东风汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：诊断座通常位于仪表板下收音机左侧东风风行：诊断座在驾驶室仪表板下方17、东南汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置: 三菱电控系统诊断座通常位于仪表板下驾驶员侧.东南菱帅,仪表板下转向柱邻近东南得力卡面包车SMART OBDⅡ-16诊断座位于仪表板下18、丰田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置19、福州马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置20、福州汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置21、广州本田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置22、哈飞汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置驾驶员侧仪表板下方或者靠近蓄电池,23、海南马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置24、江淮汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置25、江铃汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：通常位于发动机舱右侧26、金杯汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置27、广州京安云豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置28、克莱斯勒汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置29、柳州五菱汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置。

各种汽车电脑针脚定义说明

第一节马自达车系一、Mazda323车型发动机电脑针脚电压1．94款（1）1.6L加州款（图3-1-1）端子输入输出连接测试状态电压备注1AＯ蓄电池一般蓄电池电压备用1BＯ主继电器(燃油喷射继电器)点火开关关闭0V-打开蓄电池电压1CＯ点火开关(起动)点火开关打开0V-起动期间大约10V1DＯ数据接线器(MEN端子)测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开3s后灯亮了4.5-5.5V带有自诊断检查器和系统选择器3s后灯没亮蓄电池电压怠速时测试开关在“O2MONITOR（氧监视器）”位置，监视器灯亮了4.5-5.5V怠速时测试开关在“O2MONITOR”位置，监视器灯没亮蓄电池电压1EＯ故障显示灯(MIL)点火开关从关闭到打开灯亮了3s低于2.5V系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后灯没亮蓄电池电压灯亮了低于2.5V灯没有亮蓄电池电压数据接线器(MEN端子)点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s低于2.5V*用自诊断检查器和系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后蜂鸣器没响蓄电池电压蜂鸣器响了低于2.5V蜂鸣器没响蓄电池电压1F------1GＯ点火器点火开关打开0V-怠速大约0.2V1H------1IＯ动力系统控制模块(变速器)ATX怠速时发动机冷却液温度低于72℃低于2.5V点火开关打开怠速时发动机冷却液温度高于蓄电池电压72℃1JＯ空调继电器怠速时空调继电器打开低于2.5V-怠速时空调继电器关闭蓄电池电压1KＯ数据接线器(TEN端子)系统选择器测试开关在“O2MONITOR”位置蓄电池电压点火开关打开系统选择器测试开关在“自测试”位置0V1L------１ＭＯ车速传感器行驶时2-5V-停车1或7V１ＮＯ节气门传感器（怠速开关）松开油门踏板0V点火开关打开踩下油门踏板12V１ＯＯ制动灯开关（MTX）松开制动器踏板低于10V-踩下制动器踏板12V１ＰＯ动力转向压力开关点火开关打开12V-怠速时动力转向压力开关接合0V怠速时动力转向压力开关关闭12V１ＱＯ空调器开关空调器开关接合低于2.5V点火开关打开并且鼓风机电动机打开空调器开关关闭12V１ＲＯ水温开关风扇工作（发动机冷却液温度超过97℃或者诊断接头端子TFA接地）0V-风扇不工作（怠速）12V１ＳＯ鼓风机控制开关鼓风机控制开关关闭或在1位置12V点火开关打开鼓风机开关在2位置或更高位置0V１ＴＯEC-AT控制单元（ATX）换档低于1.0V-其他12V１ＵＯ大灯开关大灯亮了12V-大灯灭了低于10V１ＶＯ空档/离合器开关（MTX）在空档位置或踩下离合器踏板0V-其他12V空档/离合器开关（MTX）N/P档0V-其他12V端子输入输出连接测试状态电压备注2A--接地（喷油器）总是0V-2B--接地（输出）总是0V-2C--接地（中央处理器（CPU））总是0V-2D--接地（输入）总是0V-2EＯ分电器（Ne-信号）点火开关打开大约0V或4.5-55V-怠速大约2V2F------2GＯ分电器（G-信号）点火开关打开大约0V或4.5-55V-怠速大约1.5V2H------2IＯ-后窗除雾器开关后窗除雾器开关关闭低于1.0V点火开关打开后窗除雾器开关接合12V2JＯ点火开关（ATX）点火开关打开12V 打开（MTX）0V2KＯ基准电压点火开关打开 5.0V-2LＯ节气门传感器（动力开关）（MTX）松开油门踏板12V点火开关打开完全踩下油门踏板0V2MＯ节气门传感器（MTX）松开油门踏板大约0.5V-完全踩下油门踏板大约4.0V2NＯ氧传感器点火开关打开0V-怠速（冷机）0V怠速（暖机后）0-1.0V增加发动机转速（暖机后）0.5-1.0V0-0.4V2OＯ空气流量计点火开关打开大约3.8V-怠速大约3.3V2PＯ进气温度传感器周围空气的温度是20℃大约2.5V在空气流量计内2QＯ水温传感器发动机冷却液温度是20℃大约2.5V点火开关打开暖机后低于0.5V端子输入输出连接到测试条件电压备注2RＯ电磁阀（压力调节器）热机状态：发动机起动以后发动机冷却液温度在98℃以上并且进气温度在72℃以上60秒低于1.5V-怠速时其他状态12V2S------2T------2UＯ第一缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2VＯ第二缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2WＯISC阀点火开关打开12V-怠速大约10V2XＯ电磁阀（净化控制）点火开关打开12V-怠速12V2YＯ第三缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2ZＯ第四缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2）1.6L自动变速器联邦款（图3-1-2）端子输入输出连接测试状态电压备注1AＯ蓄电池总是蓄电池电压备用1BＯ主继电器（燃油喷射继电器）点火开关打开0V-关闭蓄电池电压1CＯ点火开关（起动）起动期间大约10V-点火开关打开0V1DＯ数据线接头（MEN端子）测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开后灯亮了3s4.5-5.5V用自诊断检查器和系统选择器3s之后灯没亮蓄电池电压怠速时测试开关在“O2MONITOR（氧监视器）”位置，监视器灯亮4.5-5.5V怠速时测试开关在“O2MONITOR（氧监视器）”位置，监视器灯没亮蓄电池电压1EＯ故障指示灯（MIL）点火开关从关闭到打开后灯亮了3s低于2.5V系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后灯没亮蓄电池电压灯亮了低于2.5V灯没亮蓄电池电压数据线接头（FEN端子）点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s低于2.5V*用自诊断检查器和系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后蜂鸣器没响蓄电池电压蜂鸣器响了低于2.5V蜂鸣器没响蓄电池电压1F------1GＯ点火器点火开关打开0V-怠速大约0.2V1HＯ大灯开关大灯亮了蓄电池电压-大灯灭了低于1.0V1IＯ数据线接头（TEN端子）系统选择器测试开关在“O2MONITOR”位置蓄电池电压点火开关打开系统选择器测试开关在“自测试”位置0V1JＯ后窗除雾器开关后窗除雾器开关关闭0V点火开关打开后窗除雾器开关打开蓄电池电压1KＯ主继电器（加拿大）点火开关打开蓄电池电压-端子输入输出连接测试状态电压备注1LＯ空调继电器点火开关打开蓄电池电压-怠速时空调继电器打开低于2.5V怠速时空调继电器关闭蓄电池电压1MＯ车速传感器行驶时0-7V-停车0或7V点火开关打开1NＯ转向压力传感器点火开关打开蓄电池电压-怠速时动力传向压力开关打开0V怠速时动力转向压力开关关闭蓄电池电压1OＯ空调继电器空调继电器打开低于2.5V点火开关打开并且鼓风机电动机打开空调继电器关闭蓄电池电压1PＯ鼓风机控制开关鼓风机控制开关关闭或在1位置蓄电池电压点火开关打开鼓风机控制开关在2位置或更高位置低于1.0V1QＯ制动灯开关松开制动踏板低于1.0V-踩下制动踏板蓄电池电压1RＯ驻车/空档开关（P，N档）N或P档0V点火开关打开其他档位蓄电池电压1SＯ巡航控制单元正常条件蓄电池电压点火开关打开把开关设置或恢复成“ON（打开）”位置或者车速在8千米/小时低于设置前速度（使汽车巡航控制装置工作）低于1.0V1TＯ节气门位置传感器（怠速开关）松开油门踏板低于1.0V点火开关打开踩下油门踏板蓄电池电压1U------1V------2AＯ分电器（Ne-信号）点火开关打开大约0V或5V-怠速大约2V端子输入输出连接测试条件电压备注2BＯ空气流量计点火开关打开大约38V-怠速大约33V2CＯ氧传感器点火开关打开0V-怠速(冷机)0V怠速(暖机后)0-1.0V增加发动机速度(暖机后)0.5-1.0V减速0-0.4V2DＯ水温开关风扇工作(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头端子TFA接地)0V-12V2EＯ水温开关发动机冷却液温度是20℃大约2.5V点火开关打开暖机后低于0.5V2FＯ节气门传感器松开油门踏板大约0.5V-完全踩下油门踏板大约4.0V2GＯATF温度传感器ATF温度-30℃-150℃大约4.95-12V点火开关打开20℃大约4.6V130℃大约1.54V2HＯ保持开关按下开关0V点火开关打开放开开关12V2IＯ节气门传感器总是 4.5-5.5V点火开关打开2JＯ分电器(G-信号)[顶置双凸轮轴]点火开关打开大约0V或5V-怠速大约1.5V2KＯ进气温度传感器周围空气的温度在20℃大约2.5V在空气流量计内2L------2MＯ脉冲发生器(IN)发动机怠速运转(N档)大于0.6V-发动机停转(点火开关打开)0V2N脉冲发生器接地总是0V-2OＯ电磁阀(净化控制)点火开关打开12V-怠速12V2PＯ保持指示器保持模式低于2V点火开关打开正常模式12V端子输入输出连接测试条件电压备注3A--接地(喷油器)总是0V-3B--接地(输出)总是0V-3C--接地(中央处理器)总是0V-3D--接地(输入)总是0V-3EＯ抗氧化开关(D档)D档12V点火开关打开其他档0V3FＯ白昼行车灯继电器(加拿大)当点火开关打开时拉动驻车制动器(DRL关闭)12V*DRL：白昼行车灯怠速(DRL打开)低于2.5V3GＯ抗氧化开关(L档)L档12V点火开关打开其他档0V3HＯ抗氧化开关(S档)S档12V点火开关打开其它档0V3IＯ电磁阀(VICS)发动机速度低于5000r/min低于1.5VVICS:可变惯性充气系统[顶置双凸轮轴]发动机速度高于5000r/min12V3J------3K------3L------3MＯ电磁阀(压力调节器)[BP]当发动机冷却液温度高于90℃并且进气温度高于58℃{顶置双凸轮轴}/50℃{单顶置凸轮轴}时发动机起动后60{顶置双凸轮轴}/120秒{单顶置凸轮轴}秒低于1.5V-怠速时其它条件12V3N------3O------3P------3QＯISC阀点火开关打开12V*发动机信号监视器:绿灯和红灯闪动怠速大约10V3R------3s------3T------端子输入输出连接测试条件电压备注3U Ｏ第一缸喷油器，第三缸喷油器点火开关打开12V *发动机信号监视器:绿灯和红灯闪动怠速12V 减速时发动机速度高于2000r/min(暖机后)12V 3V Ｏ第二缸喷油器，第四缸喷油器怠速时点火开关12V 怠速12V 减速时发动机速度高于2000r/min(暖机后)12V 3W Ｏ1-2转换电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V 3X Ｏ2-3转换电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V 3Y Ｏ3-4转换电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V 3Z Ｏ锁止电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V3）1.6L 手动变速器联邦款（图3-1-3）端子输入输出连接到测试条件电压备注1A Ｏ蓄电池总是蓄电池电压备用1B Ｏ主继电器(燃油喷射继电器)点火开关关闭0V-打开蓄电池电压1CＯ点火开关(起动)起动时大约10V -点火开关打开0V1D Ｏ数据线接头(MEN 端子)测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开后灯亮了3s4.5-5.5V用自诊断检查器和系统选择器3s 后灯没有亮蓄电池电压怠速时测试开关在“O2MONITOR （氧监视器）”位置，监视器灯亮了4.5-5.5V怠速时测试开关在“氧监视器”位置，监视器灯没亮蓄电池电压1EＯ故障显示灯(MIL)点火开关从关闭到打开后灯亮了3s低于2.5V系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后灯没亮蓄电池电压灯亮了低于2.5V灯没亮蓄电池电压数据线接头(FEN端子)点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s低于2.5V*用自诊断检查器和系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后蜂鸣器没响蓄电池电压蜂鸣器响了低于2.5V蜂鸣器没响蓄电池电压1F------1GＯ点火器点火开关打开0V-怠速大约0.2V1H------1I------1JＯ空调器继电器点火开关打开蓄电池电压-怠速时空调继电器打开低于2.5V怠速时空调继电器关闭蓄电池电压1KＯ数据线接头(TEN端子)系统选择器测试开关在“氧监视器”位置蓄电池电压点火开关打开系统选择器测试开关在“自测试”位置0V1LＯ白昼工作灯继电器(加拿大)当点火开关打开时拉动停车制动器（DRL关闭）蓄电池电压*DRL：白昼工作灯怠速（DRL打开）低于2.5V端子输入输出连接测试条件电压备注1M------1NＯ节气门传感器(怠速开关)松开油门踏板0V点火开关打开踩下油门踏板12V1OＯ制动灯开关松开制动踏板0V-踩下制动踏板12V1PＯ动力转向压力开关点火开关打开12V-怠速时动力转向压力开关打开0V怠速时动力转向压力开关关闭12V1QＯ空调器开关空调器开关打开低于2.5V点火开关打开并且鼓风机电动机打开空调器开关关闭12V1RＯ水温开关风扇工作(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头端子TFA接地)0V-风扇不工作(怠速)12V1SＯ鼓风机控制开关鼓风机控制开关关闭或在1位置12V点火开关打开鼓风机控制开关在2位置或更高位置0V1TＯ后窗除雾器开关后窗除雾器开关关闭0V点火开关打开后窗除雾器开关打开12V1UＯ大灯开关大灯打开12V-大灯关闭0V1VＯ空档/离合器开关空档位置或踩下离合器踏板0V-其他12V端子输入输出连接测试条件电压备注2A--接地(喷油器)总是0V-2B--接地(输出)总是0V-2C--接地(中央处理单元)总是0V-2D--接地(输入)总是0V-2EＯ分电器(Ne-信号)点火开关打开大约0V或4.5-5.5V-怠速大约2V2F------2GＯ分电器(G-信号)[顶置双凸轮轴]点火开关打开大约0V或4.5-5.5V-怠速大约1.5V2HＯ主继电器（加拿大款）点火开关打开蓄电池电压-2I------2J------2KＯ体积空气流量传感器点火开关打开 4.5-5.5V-2LＯ节气门位置传感器（动力开关）松开油门踏板蓄电池电压-完全踩下油门踏板0V2MＯ车速传感器（BP）行车0-7V-停车0或7V2NＯ氧传感器点火开关打开0V-怠速（冷机）0V怠速（暖机后）0-1.0V增加发动机速度（暖机后）0.5-1.0V减速0-0.4V2OＯ体积空气流量传感器点火开关打开大约3.8V-怠速大约3.3V2PＯ进气温度传感器周围空气温度在20℃大约2.5V*在体积空气流量传感器里*点火开关打开2QＯ发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度在20℃大约2.5V点火开关打开暖机后低于0.5V2R------端子输入输出连接测试条件电压备注2S O电磁阀(VICS)发动机速度低于5,100r/min0V VICS:可变惯性充气系统[顶置双凸轮轴]发动机速度低于5,100r/min蓄电池电压2T O电磁阀(压力调节器)当发动机冷却液温度高于90℃并且进气温度[顶置双凸轮轴]高于58℃[单顶置凸轮轴]高于50℃时,发动机起动之后60秒[顶置双凸轮轴]/120秒[单顶置凸轮轴]0V-怠速时其他状态蓄电池电压2U O第一缸喷油器，点火开关打开蓄电池电压*发动机信号第三缸喷油器监视器:绿灯和红灯闪动怠速蓄电池电压减速时发动机速度高于2,000r/min(暖机后)蓄电池电压2V O第二缸喷油器，第四缸喷油器)怠速时点火开关蓄电池电压怠速蓄电池电压减速时发动机速度高于2,000r/min(暖机后)蓄电池电压2W O IAC 阀点火开关打开大约7V -怠速大约9V 2X O 电磁阀(净化控制)点火开关打开蓄电池电压-怠速蓄电池电压2Y ------2Z------二、Mazda B2300车型发动机电脑针脚电压1．94款（图3-1-4）1）自动变速器车型端子输入输出连接测试条件电压备注1--蓄电池总是蓄电池电压-2制动灯开关放松制动踏扳低于+1.0V -踩下制动踏板蓄电池电压3车速传感器(+)暖机怠速0V 电压表应当放在交流档车速48km/h 4.2-5.2V 车速88km/h 6.5-8.0V 4点火控制组件(点火诊断监视器)暖机怠速680-880r/min -车速48km/h 1670-1770r/min 车速88km/h 2090-2250r/min 5曲轴位置传感器点火控制开关6.7V -暖机怠速7.8V 车速48km/h 7.8V 车速88km/h8.0V 60车速传感器(-)总是0V -70发动机冷却液温度传感器发动机处于工作温度0.7-0.9V -80燃油泵继电器(燃油泵监视器)燃油泵打开蓄电池电压-燃油泵关闭0V 9--数据传输接头---100空调压力开关空调压力开关打开(空调工作)蓄电池电压-空调压力开关关闭(空调不工作)0V11------12------13------140质量空气流传感器点火开关打开0V-暖机怠速0.5-0.7V车速48km/h 1.1-1.6V车速88km/h 1.6-2.3V150质量空气流量传感量(信号参考)总是 4.5-5.5V-16--点火控制组件(点火接地)总是0V-170故障指示灯(MIL)和数据传输接头(自测试输出)灯泡亮低于1.0V-灯泡不亮蓄电池电压18------19------端子输入输出连接测试条件电压备注20--接地(动力传动电控组件)总是0V-210怠速空气控制电磁阀点火开关打开蓄电池电压-暖机怠速9.5-11.5V车速48km/h8.3-10.3V车速88km/h 6.6-9.4V220燃油泵继电器点火开关打开(燃油泵关闭)蓄电池电压-发动机运转(燃油泵打开)低于1.0V23------240动力转向压力开关发动机运转，转向轮转动。

常见汽车电器针脚定义

常见汽车电器针脚定义引言在现代汽车中，各种电子设备的使用越来越普遍。

这些设备通常通过针脚连接到汽车的电气系统。

了解不同针脚的定义和功能对维护和修理汽车电器系统至关重要。

在本文档中，我们将介绍一些常见的汽车电器针脚定义，帮助读者更好地了解和理解汽车电气系统的工作原理。

OBD-II接口OBD-II（On-Board Diagnostics）是现代汽车电子系统中常见的针脚之一。

它是汽车发动机控制模块（ECM）与外部设备（如扫描仪、数据记录器等）进行通信的接口。

OBD-II接口通常由16个针脚组成，其中几个重要的针脚定义如下：•针脚2 （J1850 BUS+）：该针脚用于传输异步串行数据，用于与J1850总线通信的设备。

•针脚4 （CGND）：该针脚用于接地，提供电气回路的接地。

•针脚5 （SGND）：该针脚用于传感器接地，提供传感器电气回路的接地。

•针脚6 （CAN-H）和针脚14 （CAN-L）：这对针脚用于CAN （Controller Area Network）总线的高和低信号线，用于与CAN总线通信的设备。

点火线圈接口点火线圈是汽车点火系统中的重要组成部分。

它将电压转换为点火能量，引发汽车发动机燃烧室内的燃料混合物。

点火线圈接口通常由4个针脚组成，重要的针脚定义如下：•针脚1 （IGN）：该针脚接收来自汽车点火开关的信号，用于开启或关闭点火系统。

•针脚2 （BATTERY）：该针脚用于连接汽车电池的正极，提供点火线圈所需的电压。

•针脚3 （COIL-）：该针脚用于连接点火线圈的负极，提供回路的接地。

•针脚4 （COIL+）：该针脚用于连接点火线圈的正极，提供点火信号。

传感器接口现代汽车中有许多传感器用于感知车辆的各种参数，如温度、压力、速度等。

这些传感器通常通过针脚连接到汽车的电气系统。

以下是一些常见的传感器接口针脚定义：•针脚1 （VCC）：该针脚用于连接传感器的正极，提供传感器所需的电源电压。