(后张法)预制板梁施工工艺流程图教程文件
《公路工程》2018版教材：桥梁上部结构装配式施工[标准工法]
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《公路工程》2018版教材：桥梁上部结构装配式施工一、先张法预制梁板(一)先张法预制梁板工序1.按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。
2.根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。
3.承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm4.多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。
5.墩式承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.，抗滑移系数应不小于1.6.将预应力筋(钢绞线)按计算长度切剖，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。
7.钢绞线张拉后恤，开始绑扎除面板外的普通钢筋。
8.使用龙门吊机将涂以隔离剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花篮螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。
9.用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。
10.适时安排混凝土的养护。
11.混凝土浇完6~拙，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。
12.混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。
可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。
用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。
13.梁(板)松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。
先张法预制梁板施工工艺流程图如图1B413034所示。
(二)先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点1.同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致;张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%2.预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%3.预应力筋的张拉应符合设计要求，设计元规定时，其张拉程序可按表1B413034-1的规定进行。
桥梁梁板预制施工工艺
后张法预应力梁板预制施工工法一、工程概况一号路五号桥跨径组合为8+13+8=29m ,桥宽49.6m ,上部结构边跨采用8m钢筋混凝土空心板梁，梁高0.42m ,共98片，中跨采用后张法预应力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。
二、施工工艺流程清理底模、施工放样一绑扎底、腹板钢筋一安装预应力管道一安装侧模一安装端头模板f绑扎顶板钢筋f浇筑梁体砼f梁体养生一张拉、压浆一移梁一梁端封端三、施工方法及施工要点1.清理底模、施工放样梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑，厚度不小于30cm,上铺3mm厚钢板，经过受力验算，各项指标均要满足规范要求，钢底模清理干净后，底模上加粘2mm厚PVC 板。
底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。
橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。
底模清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整。
均匀涂抹脱模剂（色拉油）。
按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。
2.绑扎底腹板钢筋根据放样结果，安装绑扎模具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。
在钢筋绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎。
穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。
底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。
3.穿预应力波纹管首先定位波纹管坐标，焊定位钢筋（一般为“n"、“#"字形），定位钢筋直线段每1m固定，曲线段每0.5m固定，然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固，此工序必须符合图纸及规范的要求。
波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。
在波纹管内穿外径稍小的塑料衬管，以防漏浆堵塞波纹管管道。
绑扎锚下钢筋、螺旋筋、横隔板钢筋。
锚下钢筋绑扎时要注意钢筋必须垂直于波纹管，绑扎时锚下钢筋网层数、数量必须符合图纸要求，若与锚垫板（喇叭管）干扰，可适当移动钢筋网钢筋。
锚下螺旋筋为预应力锚具配套产品，也可自行加工，先直接套入波纹管。
一建公路工程施工技术 后张法预制梁板施工工艺流程 考点
一建公路工程施工技术后张法预制梁板施工工艺流程考点后张法预制梁板施工工艺流程埋管制孔一浇筑混凝土一养护拆模一穿预应力钢筋一张拉一孔道灌浆一构件起吊运输。
1 .采用金属或塑料管道构成后张预应力混凝土结构或构件的孔道时，应符合下列规定：(1)管道应按设计规定的坐标位置进行安装,并应采用定位钢筋固定。
管道与普通钢筋重叠时，应移动普通钢筋，不得改变管道的设计坐标位置。
固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对钢管不宜大于1Om;波纹管不宜大于0∙8m;位于曲线上的管道和扁平波纹管道应适当加密。
定位后的管道应平顺，其端部的中心线应与锚垫板相垂直。
(2)管道接头处的连接管宜采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5~7倍。
连接时不应使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密,防止水泥浆的渗入。
(3)所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。
2 .采用胶管或钢管抽芯法制孔时，抽芯时间应通过试验确定，以混凝土抗压强度达到0∙4~0.8MPa时为宜，抽拔时不得损伤结构混凝土。
抽芯后，应采用通孔器或压气、压水等方法对孔道进行检查，如发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通，应及时处理。
3,预应力筋的安装应符合下列规定：(1)预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入孔道，穿束前应检杳锚垫板和孔道，锚垫板的位置应准确；孔道内应畅通，无水和其他杂物。
(2)对在混凝土浇筑及养护之前安装在孔道中但在设计文件或技术规范规定时限内未压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。
4,后张法预应力筋的张拉和锚固应符合下列规定：(1)张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量(或龄期)应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%,弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%o(2)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，设计未规定时，采取分批、分阶段对称张拉。
预制梁施工工艺流程及施工要点详解
预制梁施工工艺流程及施工要点详解后张法施工工艺：清理底模、施工放样→侧模、端头模板拼装→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→梁端封锚、堵头混凝土施工要点1钢筋1)钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。
2)钢筋的保护层垫块推广使用半球形高强砂浆垫块，绑扎牢固可靠。
2模板1)使用前或每片梁拆模后应指派专人认真打磨模板并涂刷专用脱模剂。
2)采取内模压杆，或用地锚固定内模，防止内模上浮。
3波纹管、锚垫板1)在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置。
2)波纹管的连接应采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5~7倍。
接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。
3)锚具、锚垫板经准入并检测合格后方可使用。
锚下加强筋与锚下螺旋筋应按设计要求布设，螺旋筋与锚垫板相配套。
4混凝土1)严格按“阶梯”浇筑施工工法施工，浇筑底板时，借助顶板预留混凝土漏斗施工，间隔5m逐步推进连续施工，保证混凝土的整体性。
2)梁片的预制要留有同条件养生试块，试块放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。
5预应力施工1)钢绞线必须编束。
2)张拉前的混凝土养生时间及强度控制：混凝土强度应不小于设计规定值，养生期限以回弹强度达到设计强度为准。
3)张拉采用张拉力与伸长量双控制的方法，不能直接量取千斤顶的油缸变位量，一般采用两端对称张拉，张拉计算公式按L实=L-L1+(L1'-L1)(L1张拉至20%ok(15%ok)时千斤顶的活塞长；L张拉至100%δk时千斤顶的活塞长；L1'张拉至40%δk(30%δk)时千斤顶的活塞长)。
4)预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
6压浆1)箱梁压浆应采用真空压浆工艺，每个预制梁场应在满足正常施工情况下备用1套真空压浆设备。
2)施工要求：压浆宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，浆液的水胶比控制在0.26~0.28，初始流动度不大于13s。
预应力空心板梁桥专项施工方案
预应力空心板1、本标段预支梁桥均采用后张法预制空心板，施工工艺框图如下：2、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、电葫芦门式起重机架设电葫芦门式起重1台，吨位5吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并对锚具、夹片进行检验，合格后方可使用。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa,弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验全部合格后方可使用。
3、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板f安夹片f安限位板f安千斤顶f安工具锚f张拉一锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。
精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。
按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。
后张法预应力 t 梁预制施工方案
后张法预应力 t 梁预制施工方案【一】工程概况1、工程名称：K8+211.5桃河特大桥2、工程地点：山西阳泉白羊墅3、建设单位：阳五高速公路投资治理有限公司4、设计单位：山西省交通规划勘察设计院5、全桥30跨，分八联共长1241.2米〔左幅长1244.8米〕，桥梁下部结构分别采纳等截面实心墩、变截面空心墩，重力式台、肋板台，基础为扩大基础和灌注桩基础，上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。
6、该预制场负责生产280片T梁。
预制场设置在0#台背〔K7+050—K7+590〕，预制底模20个，7月底打算开始试生产，8月正式开始生产，打算月生产45片。
【二】编制依据1、《公路工程技术标准》〔JTGD01—2003〕2、《公路桥涵设计通用规范》〔JTGD60—2004〕3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》〔JTGD62—2004〕4、《公路桥涵施工技术规范》〔JTJ041—2000〕5、《公路工程抗震设计规范》〔JTJ004—89〕6、《公路桥涵地基与基础设计规范》〔JTGD63—2007〕7、《公路工程水文勘测设计规范》〔JTGC30—2002〕8、《公路圬工桥涵设计规范》〔JTGD61—2005〕9、《公路桥梁板式橡胶支座》〔JT/T4—2004〕【三】施工工艺1、施工工艺流程图2、施工预备〔1〕、后张法预制T梁，模板采纳定型钢模板。
预制场现场安装400KVA变压器一台，解决施工用电问题。
预制场现场设200KW发电机一台，以备外网停电时使用。
龙门吊两台，每台80T，用于预制T梁完毕后移梁。
〔2〕、依照总体施工工期安排，桃河特大桥T梁预制场共设置20个台座，其台座要求其下层有足够旳刚度，并要置于良好旳地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，并铺设厚20cm砼将预制场地硬化，40m梁底座加工成长40m、宽60cm、厚30cm，梁端台座基础宽120cm、厚60cm。
台座用C25砼浇筑。
台座顶面预埋槽钢，在其上面铺设5mm厚旳钢板作为梁旳底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
后张法预应力张拉施工工艺
后张法预应力张拉施工工艺1适用范围1.1本工艺适用于城市桥梁工程后张预应力梁板结构张拉施工。
2施工准备2.1材料要求1．后张预应力混凝土梁、板所需材料（模板、支架、钢筋、混凝土等），应符合设计要求及本规程第1、2, 3章规定，并应遵循下列规定：1)优先采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
采用中、粗砂。
采用碎石，其粒径宜为5-25 mm2）预应力混凝土配合比应符合本规程第3.2节的规定。
3）预应力混凝土可掺人适量的外加剂，但不得掺人氯化钙、氯化钠等氯盐。
从各种材料引人混凝土中的氯离子总含量，不宜超过水泥用量的0.06%，当超过水泥用量的0.06％时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施；对于干燥环境中的小型构件，氯离子含量可提高1倍。
4)混凝土的水泥用量不宜超过500kg/m3，特殊情况下不应超过5500kg/m3。
2．预应力筋材料（预应力混凝土用钢丝、钢绞线）应符合设计要求和现行国家产品标准规定；还应符合本规程“先张法预应力张拉施工工艺”章节有关预应力筋材料规定要求。
3．锚垫板的材质应符合设计要求及现行国家标准规定。
4．灌浆用材料应符合设计要求和现行标准规定。
5．预应力混凝土用波纹管的尺寸和性能指标均应符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG 225规定。
金属螺旋管在使用前应进行检验。
进场时，应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格、数量，尚应符合下列规定：1)金属螺旋管应按批进行检验。
每批应由同一钢带生产厂生产的同一批钢带所制造的金属螺旋管组成，累计半年或50000m生产量为一批，不足半年产量或50000m也作为一批的，则取产量最多的规格。
2）应对螺旋管外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏检验。
检验方法可参照现行《预应力混凝土用金属波纹管》JG 225的规定执行，其取样数量、检验内容和顺序及质量要求见相关规定。
预应力张拉(后张)作业指导书
天津第六市政公路工程有限公司预应力张拉（后张法）施工作业指导书编制单位：天津第六市政公路工程有限公司第三分公司编制人员：李鑫编制时间：2011年10月目录一、适用范围 (3)二、引用标准 (3)三、施工准备 (3)四、施工图设计 (8)五、操作工艺 (10)（一）、施工工艺流程图 (10)（二）、施工方法 (10)（三）、操作要点 (11)（四）、过程照片 (15)六、注意事项及防止措施 (20)七、人、机、材的配备 (23)八、安全、文明施工措施 (23)一、适用范围本“预应力张拉作业指导书”，适用于大型多跨或单跨预应力混凝土连续箱梁结构，适用于各种不同截面预制后张小箱梁结构。
二、引用标准《天津市市政工程施工技术规范》DB29-75-2004《城市桥梁工程质量检验规范》DB29-51-2003《公路桥函施工技术规范》JTJ041-2000《天津市市政、公路工程原材料质量检验管理规定》三、施工准备（一）、人员配备预应力张拉工序，要求现场配备有实际操作人员和记录管理人员，每一台张拉设备应满足5人的要求（4人操作1人记录），要求所有参与张拉施工的人员需携带“张拉施工操作证或管理上岗证”，清楚明了该结构的张拉力值、张拉部位、张拉顺序和张拉伸长值等相关数据，操作人员现场需佩戴安全帽和防护手套。
（二）、张拉设备的效验由于预应力混凝土结构的所有不同，根据设计图纸的钢绞线、张拉力值等数据不同，配备相应的千斤顶和配套油泵（压力表），通常所选用50b、100b、150b、200b、250b、300b千斤顶，选用好千斤顶后与配套油泵和压力表进行效验，需要选用有资质的实验室进行试验，要求“一泵一表一顶”配套效验，效验结果和目的是为了得出“回归方程”进行张拉力换算、泵与顶的良好配合工作将误差降至最低。
（三）、张拉力值的换算（油表读数）根据所标定的张拉设备得出的“回归方程”和设计图给出的预应力张拉控制应力（mpa），可以计算出15%、30%、103%（根据设计图纸）的张拉力值和相应压力表读数，在根据计算出的数据填写“现场张拉油表读数”数据表，并以此来作为现场预应力张拉控制的依据。
预应力混凝土T梁施工工艺
预应力混凝土T梁施工工艺1、概述**************************2、后张法预应力施工预应力混凝土T梁制作在预制场内完毕，台座制作时考虑梁板的预拱度，按设计规定在跨中设立2.4cm的反拱值（下拱度）。
后张法预应力T梁预制施工工艺流程框图3、模板的拼拆预应力T梁内外模均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行解决。
预应力T梁的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。
浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项：1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂。
2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。
3、装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。
预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达成视觉上无锈迹；为保证T梁内模位置准确，在两侧腹板内相应每段内模应设立两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。
内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
4、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超过允许偏差，则及时纠正。
4、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%，其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，移动钢筋以保证钢束管道位置准确。
钢筋绑扎好后，校正内外模，在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。
进行预制T梁梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定，不准随意调换重要技术人员，以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行，增进纯熟限度，加快速度，节约时间。
后张法预应力板制作与安装
后张法预应力板制作与安装一、后张法预应力板制作1、预应力梁板制作工艺流程如下：后张法预应力构件基本工艺流程2、预留孔道施工（1）设计采用预埋波纹管。
（2）施工时保证预留孔道位置的正确，预留孔道的位置，也就是预应力筋的位置，如果孔道位置不正确，就使预应力位置偏移，张拉后会使构件受力偏离设计要求。
（3）施工时保证预预留孔道畅通，孔道不畅通，不仅穿筋困难，且会产生很大的摩阻力，影响至张拉力的准确。
要做到畅通，除使孔道的直径比预应力筋外径或需穿过孔道的锚具外径大10-15毫米外。
（4）保证芯管的连接处不漏浆，连接处的芯管要紧密接合，以免振捣混凝土时漏浆，堵塞孔道。
（5）要注意预应力筋孔道应留出灌浆孔和排气孔。
3、预应力筋的制作（1）开盘调直下料前一般应在调直机上进行开盘调直，因钢丝硬度大，调直机的速度要慢。
（2）应力下料为了保证每一束中每根钢丝等长，应采用应力下料的方法，即按钢丝抗拉强度的1/3的力拉紧，在拉紧状态下，量出所需要的长度L=L0（预留孔长）+L1（两端所需钢丝工作长度）后，放松到零，用剪线钳断之。
（3）编束为使成整预应力筋骨，在穿孔和张拉时，不致扭结，钢丝应逐根排列理顺，编扎成束。
先把用游标卡尺检查过的钢丝按设计规定每束的根数，在平整的地坪上依次序放好，穿入特制的梳丝板，将其理顺，然后每隔1-1.5米衬圈，将钢丝沿衬管均匀排列，并在各衬管处用2号铁丝缠绕20-30道捆扎成束。
并不准有交错，扭转或波浪。
（4）预顶编好的钢丝束的两端，尚需装上锚头，如果预应力钢丝束采用锥形螺杆锚具，拉杆式千斤顶张拉时，应先在一头进行预顶。
预顶时，先将一头的钢丝束分开，把锥杆插进去，并使钢丝均匀分布在锥杆的周围，套上套筒，用小锤将钢丝头打齐，同时打紧套筒，然后装上顶架，千斤顶就位，拉紧锥珙螺杆，使预顶架紧套筒，锥杆中夹牢，起到预顶作用。
4、预应力筋的张拉（1）张拉前的准备用后张法张拉预应力筋时，构件混凝土的强度，必须达到设计规定的数值。
13m后张法空心板梁预制施工方案
目录一、工程概况 (1)1、工程数量 (1)2、张拉设备 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
二、预制场的建设 (1)1、预制场 (1)2、台座设置 (2)3、钢筋棚 (2)4、机械设备 (3)三、空心板梁预制方案 (3)1、模板工程 (3)2、钢筋工程 (5)3、波纹管的预埋 (5)4、混凝土工程 (6)5、预应力施工 (7)6、压浆 (10)7、存梁 (11)四、板梁安装方案 (12)1、安装设备 (12)2、安装顺序 (12)3、临时支座设置 (13)4、安全保证措施 (13)五、防雨措施 (15)六、安全措施 (16)七、环境保护措施 (16)八、附件 (17)1、临时用电方案 (17)2、预制场平面布置图 (17)3、预制板梁台座平面构造图 (17)4、空心板预制计划时间表 (17)一、工程概况1、工程数量本预制场要预制的空心板： 13m板梁片。
钢绞线 kg。
空心板梁尺寸见下表：空心板分布明细表桥名斜交跨径(m) 中梁(片) 边梁(片)0°130°13⑴、油泵：YBZ2*1.5/63型电动油泵2台，工作压力50Mpa；⑵、油压力表：压力表6只。
，精度1-5级；⑶、张拉锚具：OVM15-4、型套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋；⑷、千斤顶：100吨YCW100B千斤顶2台、27吨QYC-270型2只；⑸、立式双缸压浆机ZNB6-32型1台；二、预制场的建设空心板梁预制场区位于处，面积约平方米，场区内既有房屋约平方米，可作为宿舍及办公用房，另搭设钢筋棚等以满足施工需要。
预制场共布置个预制空心板底座；安装台 T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆。
后张法预应力T梁预制施工方案(31页)
xx高速公路xx段后张法预应力T梁预制施工方案编制：复核：审核：中交xx工程局有限公司xx项目经理部目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、施工方案 (3)四、质量标准和检测方法 (13)五、施工进度计划及保证措施 (14)六、机械设备及人员配备 (16)七、T梁质量通病治理和质量控制措施 (16)八、安全保证措施 (25)九、文明环保施工和职业健康措施 (26)后张法预应力T梁预制施工方案一、编制依据1.1、福建xx高速公路A6合同段两阶段施工图设计。
1.2、施工图设计阶段工程地质勘查报告。
1.3、招标文件范本及专用本。
1.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
1.5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；1.6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.7、《福建省福建省高速公路桥梁工程施工标准化指南（试行）》二、工程概况2.1、工程概况xx高速A6合同段起点桩号为K47+540，终点桩号为K59+800，起点位于xx村，跨县道773，后沿地形展线至xx村，尔后上跨省道306至xx湾，设xx源服务区后跨xx溪，升坡展线至xx坊经xx 村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点，全长12.26Km。
本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。
2.2、预制T梁概况本标段预制T梁有25m、30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。
本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。
各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨可能处在直线段、缓和曲线段和圆曲线段，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。
梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。
梁板预制施工工艺
开工报告分项工程:大树下桥梁板预制建议开工日期：2008年08月13日计划完成日期：2009年07月31日分项工程负责人：沈张军附件：1、本分项工程概况2、开工的前提基础3、施工方案4、施工方法5、质保措施6、安全措施7、环保及文明施工一、本分项工程概况本标段大树下桥均为后张法预应力板梁，一孔全幅空心板26片（35m箱梁10片），共计有梁板410片。
具体数量及类型见下表：二、开工的前提基础1、施工准备：底座已浇筑完成；龙门架已拼装完成,通过试验操作，稳定性、刚度等均符合设计及使用要求；模板试拼装完毕，插入式、附着式振捣器已安装完毕；拌和机、自动配料系统调试完毕，并已经过试用；张拉千斤顶、油泵已经计量局标定、校验，均符合施工及规范要求；钢绞线、锚具的分组试验和组合试验已完成，满足设计和规范要求；钢筋、水泥、砂石料等原材料已确定料源，且试验合格；砼配合比设计完成。
（试验报告附后）2、本工程所需的人员，材料已到位A、人员：为实施本分项工程配置的钢筋、木工、浇捣三个专业班组已建立，每个班组设班组长，并组成了梁板预制管理网络，从质量、进度等方面去调配人员，组织施工，并在施工过程中不断优化施工方案，改进工艺，以保证能优质、高效的预制梁板。
B、材料：首批原材料已通过自检并报监理工程师抽检合格，设计图纸通过会审，各种施工原始记录表格及其他准备工作已完成。
三、施工方案1、根据梁板预制进度总体安排，梁板预制在2009年7月31日完成，考虑到白洋溪桥和郜村桥的梁板，总计540片梁板同时施工，取时间利用系数0.85，则每天需生产梁板：540352×0.85 = 1.805 片/天≈ 2片/天预应力梁板采用后张法，待强度达到设计和规范要后，再进行张拉、灌浆出坑、封头。
根据以往施工经验，预应力空心板预制周期为8天，同时考虑施工时可能遇到的不利因素，设置34个台座，其中35m台座10个，20m台座18个，16m台座6个（20m梁板浇筑完成后可以浇筑10m梁板）。
铁路客运专线24m后张法单线箱梁现场预制工法
24m 后张法单线箱梁现场预制工法1 前言XXX 客运专线是设计时速160 公里以上的快速客运专线，其桥梁上部结构采用国际上先进的双线、单线箱形梁型，横向、竖向均为普通钢筋混凝土结构，纵向为单向预应力结构。
该梁型结构新颖，施工工艺复杂，且自重大，运输困难，需现场预制。
XX 市组建现场制梁场，科学管理，精心组织，结合我公司XX 、XX 现场制梁经验，积极地借鉴国外箱梁施工的先进技术经验，研制出了国内首创半自动化液压系统模板体系，并建立起一套较完善的施工工艺,经总结形成本工法。
2 工法特点( 1)砂、石料就地取材，成本较低；(2)在现场筹建预制场建场周期短，建场费用较低，降低了工程造价；(3)模板采用整体行走式外模，半自动化液压系统内模，大大提高了箱梁施工的机械自动化程度，提高了劳动生产效率，降低了工人的劳动强度，改善了工人的劳动条件。
(4)梁的预制工艺达到程序化、流水化、标准化作业，质量控制良好。
(5)采用液压水平千斤顶滑移梁存放，滑梁工作安全、迅速。
(6)采用自制吊重160T、跨度18米龙门吊(仿苏万能杆件组拼)装梁，快速高效。
3 适用范围一般地区的公路梁、铁路梁预制，最低气温不低于5C的季节内都可借鉴本工法。
利用桥头路基或桥头路基附近作预制场，建场的规模视铺架工期、流水化的作业要求而定。
4 材料和锚具性能( 1)水泥采用强度等级不低于42.5Mpa 的普通硅酸盐(或硅酸盐)水泥，其技术质量标准应符合GB175-99 规定，并按TB10210-97 检验验收。
进场水泥应附有产品合格检验单，并经检验确认合格后方可使用；水泥从出厂到使用不得超过三个月，否则须经试验室重新鉴定标号后，视情况决定是否使用以及使用范围。
(2)细骨料山NF-2 型高效减水剂，掺量0.6%，质量要求符合GB8076-1997 的有关规定。
( 4)拌和用水采用饮用水。
(5)非预应力钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91 )和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98 )以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB701-97 )的规定；20MnSi钢筋碳含量应符合要求；钢筋的闪光对焊连接按200个接头应符合TB10210-97 的有关规定。