汽车发动机维修实训项目十二
汽车发动机检修实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业也日益繁荣。
汽车发动机作为汽车的心脏，其检修质量直接关系到汽车的性能和寿命。
为了提高学生的实践操作能力和维修技能，我们选择了汽车发动机检修作为实训项目。
二、实训目的1. 掌握汽车发动机的结构、工作原理和检修方法；2. 学会使用常用检修工具和设备；3. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神；4. 提高学生的动手能力和实际操作能力。
三、实训内容1. 汽车发动机总体认识2. 发动机主要部件的拆装与检修3. 发动机常见故障的诊断与排除4. 发动机检修后的性能测试四、实训过程1. 汽车发动机总体认识首先，我们对汽车发动机进行了整体观察，了解了其外部结构、主要部件及功能。
随后，我们对发动机内部结构进行了拆解，观察了曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气缸体等主要部件的形状、尺寸和连接方式。
2. 发动机主要部件的拆装与检修（1）曲轴、连杆、活塞的拆装与检修我们首先拆下了曲轴、连杆和活塞，对它们进行了清洗和检查。
在拆装过程中，我们掌握了正确的拆装顺序和注意事项。
对于发现的问题，我们进行了相应的检修，如更换磨损严重的零件、修复变形的部件等。
（2）气缸盖、气缸体的拆装与检修接着，我们对气缸盖和气缸体进行了拆装和检修。
在拆装过程中，我们学会了如何拆卸和安装气门、气门导管、气门弹簧等部件。
同时，我们还对气缸盖和气缸体的磨损情况进行了检查，对磨损严重的部位进行了修复。
3. 发动机常见故障的诊断与排除通过实际操作，我们了解了发动机常见故障的诊断方法。
例如，对于发动机无法启动的故障，我们首先检查了点火系统、燃油系统、润滑系统等，排除故障原因。
4. 发动机检修后的性能测试在完成发动机检修后，我们对发动机进行了性能测试。
测试内容包括：发动机转速、扭矩、油耗等。
通过测试，我们验证了发动机检修后的性能是否符合标准。
五、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车发动机的结构、工作原理和检修方法有了更加深入的了解，提高了自己的实践操作能力。
汽车发动机构造与维修实训指导
汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。
2.掌握发动机主要总成位置。
二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体拆装。
三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。
2.发动机12 台。
3.系列工具12 套。
四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。
（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体分解。
1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V 型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
图1-1 发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。
3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。
注意：要标明齿形皮带的方向。
图1-2 齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。
图1-3 发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。
图1-4 水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。
拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。
图1-5 气门室盖拆卸图1-6 气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。
图1-7 油底壳拆卸图1-8 机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。
用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。
注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。
图1-9 连杆轴承拆卸图1-10 活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。
注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。
图1-11 主轴承拆卸图1-12 取出曲轴10 ）按相反顺序复装发动机。
汽车发动机常见维修项目实训教材 (15)[12页]
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(１)了解检查、更换冷却液温度传感器的重要性； (２)熟悉冷却液温度传感器的类型和工作原理； (３)掌握检查、更换冷却液温度传感器的操作技能。
第五节 实训器材
车用万用表，Ｖ. Ａ. Ｇ１５５２ 检测仪
第六节 教学组织
１. 教学组织形式 每辆车安排４ 名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习。 ２. 学生站位分工和要求 两名学生一组，按照１ 号、２ 号进行编号。１ 号为主，２ 号辅助。 ３. 实训教师职责 讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检 查、指导和纠正错误。 ４. 学生职责变换 两名学生实行职责变换制度，即第一遍１ 号为主，２ 号辅助；第二遍 ２ 号为主，１ 号辅助。
第七节 操作步骤
10 整理工位
汽车发动机常见维修项目实训教材（第2版）
项目十四 检查、更换冷却液温度传感器
第一节 项目说明
1 概述
水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信 号输出给发动机控制模块(ＥＣＵ)，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气 排放控制的主要修正信号。
水温传感器是一个非常重要的传感器，如果损坏，会导致发动机冷车 或热车启动困难、油耗增加、排放超标等故障发生，使发动机的使用性能 明显下降。 因此对水温传感器进行正确的检测和及时的更换，对保障发动 机的正常工作起着至关重要的作用，同时也是汽车维护中的一项基本操作 技能。
第七节 操作步骤
7 连接Ｖ. Ａ. Ｇ１５５２ 检测仪
1. １ 号用手打开变速器手柄下方的防护罩。 2. １ 号确认传输线的圆头一端的插针和安装凸起标记。 3. １ 号确认检测仪插座上的缺口连接标记。 4. １ 号将检测仪上的插座与传输线上的插孔所对应的连接标记对齐后， 将插孔安插到插座上，然后将传输线上的防松帽转动并推到插座的外罩上。 这样把传输线与检测仪连接起来。 5. １ 号确认传输线扁平端插头上的弹簧卡片所在位置。 6. １ 号将传输线的扁平插头按照弹簧卡朝后的方向，插入诊断座孔。 这 样传输线和发动机电控单元的诊断座连接起来。
汽车发动机实训项目汇总
实训考核标准
掌握发动机电控系统的基本原理和组成 熟悉发动机电控系统的传感器、执行器和控制单元的功能和工作原理 掌握发动机电控系统的故障诊断和排除方法 了解发动机电控系统的最新技术和未来发展趋势
• a. 打开电控系统，检查各项参数是否正常 • b. 进行传感器、执行器和控制单元的检测与诊断 • c. 按照操作规程进行发动机电控系统故障模拟 • d. 对故障进行排除并记录实训结果
• 注意事项： a. 严格遵守操作规程，确保人身安全 b. 注意观察设备状态，如有异常立即停止实训 c. 实训结束后，按照规定关闭设备和电源 d. 保持场地整洁，确保设备完好无损
检测与维修：对发动机进行检测，找 出故障并进行维修
工具准备：根据实训需要准备相关工 具和设备
组装与调试：按照相反的顺序组装发 动机，并进行调试
发动机拆卸：按照顺序拆卸发动机各部 件，并做好标记和记录
清理现场：实训结束后，清理现场并 归位工具
实训考核标准
发动机拆装工具使用熟练 发动机拆装步骤正确 发动机零部件清洗干净 发动机安装后工作正常
实训内容：拆卸和安装发动 机，检测各部件状态和性能
实训方法：分组进行，教师 现场指导，学生动手操作
发动机拆装实训
02
实训目的和要求
掌握发动机拆装的基本流程和操作规范 熟悉发动机各部件的结构和工作原理 了解发动机常见故障的诊断和排除方法 培养学生的实践动手能力和团队协作精神
实训步骤和注意事项
实训前准备：确保实训场地安全，穿戴 好防护用品
汽车发动机维修实训报告
汽车发动机维修实训报告一、实训背景汽车发动机是汽车的心脏，对汽车性能和稳定性起着至关重要的作用。
随着汽车使用的频繁和时间的推移，发动机也会出现各种故障和问题，因此学习和掌握汽车发动机维修技术是汽车维修技术人员必备的技能之一。
本次实训旨在通过实际操作和练习，提高学员们对汽车发动机维修技术的掌握能力和实践经验。
二、实训内容1. 汽车发动机原理及结构：学习汽车发动机的工作原理和结构，包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等部件的功能和作用。
2. 发动机故障诊断：学习如何通过听声辨故障、观察油渍判断故障、测量压力检查故障等方法，对发动机故障进行准确诊断。
3. 发动机维修技术：学习发动机的拆装、调整、更换部件等维修技术，包括气门间隙调整、点火系统调整、油路维修等内容。
4. 实车操作：通过实际操作汽车发动机，熟悉发动机的工作过程和维修方法，如拆卸气缸盖、更换活塞环等操作。
5. 案例分析：结合实际案例对发动机故障进行分析和解决方案探讨，提高学员的维修技能和能力。
三、实训过程1. 学习理论知识：首先学员们通过课堂讲解和教学资料，学习汽车发动机的工作原理和结构，以及故障诊断和维修技术。
2. 实车操作训练：接着学员们进行实车操作训练，分组对汽车发动机进行维修和调试，熟悉各种维修工具的使用和维修步骤。
3. 案例分析讨论：学员们在实训结束后进行案例分析和讨论，共同探讨解决方案，提高维修技能和维修能力。
四、实训效果通过本次发动机维修实训，学员们对汽车发动机的工作原理和结构有了更深入的理解，掌握了发动机的故障诊断和维修技术，提高了实际操作能力和维修技能。
学员们也在实训过程中积累了宝贵的经验，为以后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
五、总结与展望汽车发动机维修是汽车维修技术中至关重要的一部分，需要学员们掌握扎实的理论知识和实际操作技能。
通过本次实训，学员们对汽车发动机维修技术有了更全面的了解，为以后的工作提供了有力支持。
我们会继续加强实训内容和方法，提高学员们的学习效果，为他们的职业发展做出更大的贡献。
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：发动机概述一、教学目标1. 了解汽车发动机的基本概念和作用。
2. 掌握发动机的分类和性能参数。
3. 熟悉发动机的组成和主要部件的功能。
二、教学内容1. 发动机的基本概念和作用。
2. 发动机的分类和性能参数。
3. 发动机的组成和主要部件的功能。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示发动机的组成和主要部件。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、图片、视频等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机的作用和重要性。
2. 讲解：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
3. 展示：展示发动机的组成和主要部件的图片或视频。
4. 实践：让学生观察或操作发动机模型，了解各部件的功能。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机的基本概念和组成。
第二章：发动机的维修与保养一、教学目标1. 掌握发动机的维修与保养的基本知识。
2. 熟悉发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 了解发动机的维修与保养的注意事项。
二、教学内容1. 发动机的维修与保养的基本知识。
2. 发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 发动机的维修与保养的注意事项。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
2. 实践操作法：演示发动机的维修与保养的操作过程。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、工具、设备等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机维修与保养的重要性。
2. 讲解：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
3. 演示：演示发动机的维修与保养的操作过程。
4. 实践：让学生动手进行发动机的维修与保养的操作练习。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机维修与保养的注意事项。
第三章：发动机的故障诊断与排除一、教学目标1. 掌握发动机的故障诊断的基本方法。
度汽车发动机维修实训报告范文
度汽车发动机维修实训报告范文一、实训目的本次实训的目的是通过对汽车发动机的拆装、检测和维修，让学生掌握汽车发动机的结构、原理、故障诊断和维修方法，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
二、实训内容1. 拆装发动机2. 发动机检测3. 故障诊断与维修4. 实训总结与心得以下是具体的实训一、拆装发动机1. 实训过程（1）准备工具：准备一套拆装工具，包括扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）拆卸发动机：按照拆卸顺序，依次拆卸发动机外部附件，如水箱、发电机、空调压缩机等，然后拆卸发动机本体，包括气缸盖、气缸体、曲轴、凸轮轴等。
（3）检查发动机内部零件：检查发动机内部零件的磨损情况，分析磨损原因。
（4）组装发动机：按照拆卸的反顺序，将发动机零件组装到位。
2. 实训心得通过拆装发动机，我深刻了解了发动机的内部结构，对发动机的各个部件有了更直观的认识，同时也学会了正确使用拆装工具。
二、发动机检测1. 实训过程（1）检查发动机外观：观察发动机表面是否有破损、漏油、漏水等现象。
（2）检测发动机油液：检查发动机油液的颜色、粘度、气味等，判断发动机内部是否存在异常。
（3）检查发动机电气系统：检查发电机、起动机、点火系统等电气部件的工作情况。
（4）检查发动机机械系统：检查发动机的气缸压力、气门间隙、曲轴箱压力等。
2. 实训心得通过发动机检测，我学会了如何判断发动机的工作状态，为后续的故障诊断和维修提供了依据。
三、故障诊断与维修1. 实训过程（1）故障现象：发动机无法启动，排气管冒黑烟。
（2）故障诊断：根据故障现象，分析可能的原因，如燃油系统故障、点火系统故障、进气系统故障等。
（3）维修过程：针对诊断出的故障原因，进行维修，如更换燃油泵、清洗节气门、更换火花塞等。
（4）维修结果：发动机恢复正常工作。
2. 实训心得通过故障诊断与维修，我学会了如何分析发动机的故障现象，找到了故障原因，并成功进行了维修。
这让我认识到，作为一名汽车维修工程师，需要具备扎实的理论基础和实践能力。
汽车维修实训教程---第12章 添加与更换冷却液
最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同。 50%的水与50%的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点为-35.5℃。在水中加入防冻剂 可提高冷却液的沸点。防冻液有防止冷却液过早沸腾的附加作用。防冻液中通常含 有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀或腐蚀。 冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散 热，泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。防冻剂中一般加入着色剂，使冷却液呈 蓝色或黄色以便识别。
项目十二 添加与更换冷却液
（2）清除冷却系统中的水垢 冷却水中有可溶性矿物盐和泥沙等杂质，这些杂质受热析出或变硬就会
形成水垢。冷却系统积垢严重时，会使热量传递困难，影响发动机正常工作。 因此，定期清除冷却系统水垢是必不可少的维护作业项目。冷却系统积垢较 轻时，可拆下节温器，将清水沿正常循环相反的方向从出水口压入水套和散 热器，直到流出的水清洁为止。如果冷却系统积垢严重，应用化学方法清除。 将冷却系统除垢剂按规定的比例稀释后加入冷却系统，发动机工作达到一定 时间后，再改用清水冷却，即可清除冷却系统中的水垢。使用化学方法除垢， 必须按使用说明中的要求进行操作。
汽车发动机构造与维修实训报告.docx
汽车发动机构造与维修实训报告.docx本次实训主要内容为汽车发动机构造与维修，在实训中我深入了解了汽车发动机的各种构造和工作原理，同时学会了常见的维修方法和保养技巧。
第一部分：汽车发动机构造首先，让我们看一下汽车发动机的三个主要部分：缸体、气缸盖和曲轴。
缸体是发动机的支持结构，其中的气缸是燃烧室，油底壳是发动机的底部支持结构。
气缸盖位于缸体上方，密封了气缸，同时包含了阀门、汽油喷射器和火花塞。
曲轴转动在油底壳内，发动机活塞通过从发动机缸体中伸出的连杆与曲轴相连。
在发动机中，燃油和空气在燃烧室中混合，并在火花塞点火后燃烧，这能够产生能够推动活塞的气体。
曲轴与连杆机构将活塞的线性运动转换为旋转运动，这样就能够通过输出轴来驱动车辆。
除此之外，汽车发动机还包括了冷却系统、润滑系统、电子控制系统等多个重要的部分，这些系统通过协同工作来确保发动机的正常工作。
在发动机维修方面，我学到了很多内容。
首先是更换火花塞。
如果汽车的火花塞损坏，车主们可以尝试自己更换。
首先需要确保发动机已经冷却，然后通过移除工具和拆卸火花塞外侧的油漆和灰尘来取出火花塞。
随后将新火花塞插入到相应位置，并通过旋转固定。
在安装过程中需要注意火花塞的规格，以免选择不合适的规格。
另外，在发动机维修中，还需要注意金属活塞和气缸壁之间的间隙。
适当的间隙大小可以确保活塞在气缸中的平稳运动，同时也可以确保发动机正常工作。
在检测间隙时，需要先清洁活塞和气缸壁，然后通过感觉活塞的运动，测量活塞和气缸壁之间的间隙。
此外，汽车发动机维修还需要了解发动机冷却系统的工作原理。
冷却水通过流过发动机内部的散热器和冷却油管，从而维持发动机的正常工作温度。
如果冷却液的水位低于标准要求，或者冷却液出现泄漏，则需要及时添加或更换冷却液，以维持发动机的正常工作。
维修发动机还需要一些专用工具的支持，比如活塞插装端、点火系统测试器等。
当进行维修时，需要仔细阅读使用手册，确保所有工具的使用方法正确。
汽车发动机维修实训内容
汽车发动机维修实训内容随着汽车的普及和使用，汽车发动机的维修已成为汽车维修领域中非常重要的一部分。
汽车发动机作为汽车的心脏，其性能和状态直接关系到汽车的安全和使用寿命。
因此，对汽车发动机的维修实训内容进行深入学习和研究，对于汽车维修人员来说至关重要。
一、发动机故障诊断与排除在汽车发动机维修实训中，首先需要学习的是发动机故障诊断与排除。
发动机故障可能包括点火系统故障、供油系统故障、冷却系统故障、气缸压缩不足等各种情况。
学员需要通过对发动机的观察、听音、试车等方法，结合相应的仪器设备，准确判断故障原因，并进行相应的修复工作。
二、发动机拆装与检修发动机拆装与检修是汽车发动机维修中必不可少的一项内容。
学员需要学习发动机的结构和工作原理，掌握拆卸发动机的技巧和步骤。
在拆装过程中，要注意对发动机的各个部件进行检查和清洗，修复或更换受损或老化的零部件，确保发动机的正常运转。
三、发动机润滑系统维修发动机润滑系统维修是汽车发动机维修中的重要环节。
学员需要学习润滑系统的工作原理和润滑油的选用与更换方法。
在实际维修过程中，需要对润滑系统进行清洗，更换润滑油和滤清器，检查和修复润滑系统的各个部件，确保发动机的正常润滑，减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
四、发动机冷却系统维修发动机冷却系统维修是汽车发动机维修中的另一个重要内容。
学员需要学习冷却系统的工作原理和冷却液的选用与更换方法。
在实际维修过程中，需要对冷却系统进行清洗，更换冷却液和冷却器，检查和修复冷却系统的各个部件，确保发动机的正常冷却，防止过热和损坏。
五、发动机点火系统维修发动机点火系统维修是汽车发动机维修中的一项关键任务。
学员需要学习点火系统的工作原理和点火装置的检修方法。
在实际维修过程中，需要对点火系统进行清洗，检查和修复点火线圈、点火塞等关键部件，确保发动机的正常点火，提高燃烧效率和动力输出。
六、发动机供油系统维修发动机供油系统维修是汽车发动机维修中的另一项重要内容。
汽车发动机检修实训报告
汽车发动机检修实训报告
《汽车发动机检修实训报告》
一、实训目的
本次实训的目的是让学员熟悉汽车发动机的结构和工作原理，掌握常见故障的诊断和修理方法，提高其汽车维修技能和实际操作能力。
二、实训内容
1. 发动机构造和原理
通过教师讲解和实物展示，学员了解了汽车发动机的主要构造和工作原理，包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃油系统、点火系统等部件的作用和协调工作原理。
2. 发动机故障诊断
学员学习了常见的发动机故障的表现和诊断方法，包括发动机异响、动力不足、怠速不稳、冷热启动困难等故障的排查和诊断技巧。
3. 发动机维修实操
通过实际操作，学员掌握了发动机的拆卸、安装、调试和维修技巧，包括活塞环更换、气门间隙调整、点火正时调整等操作技能。
三、实训效果
通过本次实训，学员对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的理解，掌握了常见故障的排查和修理方法，提高了实际操作能力。
实训结束后，学员对发动机故障的诊断和维修能力得到了明显提升，达到了预期的实训效果。
四、实训感想
学员在实训中表示，通过本次实训，不仅对汽车发动机有了更深入的了解，而且也增强了自己的维修技能和信心，对今后的工作和学习有了更明确的方向和目标。
综上所述，本次《汽车发动机检修实训》取得了较好的效果，为学员提升维修技能和实际操作能力打下了良好的基础。
希望学员能够将所学知识运用到实际工作中，不断提高自身的专业水平。
汽车构造与拆装实训教程课件 第二篇 发动机篇 项目十二 发动机起动系统的拆装
２上装上电刷３， 如图12-9所示。
汽车构造拆装 实训
第二篇 发动机篇
实训单元2 发动机总成拆装实训 实训单元3 机体组、曲柄连杆机构和配气机构拆装实训 实训单元4 汽油机燃油供给系统拆装实训 实训单元5 柴油机燃料供给系统拆装实训 实训单元6 发动机冷却、润滑系统拆装实训 实训单元7 发动机增压系统拆装实训 实训单元9 汽油机点火系统拆装实训 实训单元8 发动机起动系统拆装实训
• 起动机由直流电动机（包括定子（磁场绕 组5）、转子（电枢绕组1）、换向器及电 刷2等）、电磁开关8及啮合驱动机构（包 括小齿轮）。桑塔纳2000GSi汽车的起动机 结构图如图12-212-3）。 • 1）首先旋下螺栓２，从
起动机电刷端端盖８拆 下衬套座１。 • 2）从电枢上取下挡圈１ １后取出衬套９和调整 垫圈１０。 • 3）旋下螺母３，从起动 机５上取下接线片４和 电刷端端盖８，并旋下 长螺栓７。
• ②电磁开关安装。 电磁开关３应以
倾斜的角度装入，
以便电磁开关４
的滑阀组件３与
拔叉１装在一起，
最后旋上螺栓２， 如图12-7所示。
• ③定子安装时。应 将定子１上的标记 与驱动端端盖２的 标记对正后装入， 如图12-8所示。
• ④电刷及电刷架 安装。在换向器
１上装上电刷架
２，将电刷架２
装到适当的位置
实训单元2 发动机总成拆装实训
• 项目十二 发动机起动系统的拆装
12.1 实训目标和准备
项目
要点
目标
设备和 工具
知识目 标
理解汽车发动机起动系统的组成及起动机的结构
技能目 标
学会起动机的拆装方法
桑塔纳2000GSi汽车发动机1台，性能良好的起动机各1台，蓄 电池各1对，电流表各1个，常用拆装工具1套，多媒体设备1 套
《汽车发动机构造与维修》实训指导书
《汽车发动机构造与维修》实训指导书目录项目一发动机拆装维修常用工量具项目二发动机总体结构认识项目三曲柄连杆机构的拆装项目四曲柄连杆机构的检验和调整项目五配气机构的拆装项目六配气机构主要零件的检修项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量项目八冷却系的拆装与检查项目九润滑系的拆装与检查项目十电喷发动机拆装项目一发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。
（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。
三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。
(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。
其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。
其两端是花环式的。
其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。
如图所示。
使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车发动机构造与维修实训报告一、实训内容本次实训内容主要包括汽车发动机构造及其维修。
在实训中，我们首先进行了发动机构造的学习，包括发动机的组成部分、工作原理、传动电路等方面的基础知识。
在此基础上，我们还进行了具体的实践操作，进行了发动机的检查、维修等操作。
整个实训过程，我们学到了很多知识，提升了我们的实践能力。
二、发动机构造知识学习1.发动机的组成部分发动机主要由缸体、缸盖、连杆、曲轴、气门、活塞等部分组成。
其中，缸体和缸盖是整个发动机的重要部位，负责安装和密封各种零部件，而连杆和曲轴则是发动机的核心部件，负责转化燃油能量为动力，驱动车辆前进。
2.发动机的工作原理发动机的工作过程主要包括四个阶段，分别是进气、压缩、爆炸和排气。
其中，进气和排气阶段是发动机的摩擦小、效率高的阶段；压缩和爆炸阶段则是发动机的能源转化阶段。
在发动机内部，各种部件通过不同的机械作用，配合互动，形成了一个高效的能量转化系统。
3.传动电路传动电路是发动机重要的组成部分，控制发动机的运行状态。
在实训中，我们学会了如何检查传动电路的故障，如何更换故障零部件，有效提高维修效率。
三、发动机维修实践操作在实训中，我们实践了发动机各种维修操作，包括发动机的拆卸与组装、曲轴检查、活塞工作间隙测量等。
通过实践操作，我们更加熟悉了各个部件的位置、功能和操作流程，掌握了更多的实践技能。
四、实训效果在实训中，通过学习和实践，我们获得了丰富的知识和实践技能，提升了我们的能力和素质。
通过实践操作，我们掌握了发动机的维修流程、方法和技巧，有效提高了我们的实践能力。
同时，在实训过程中，我们还学会了团队合作、互相支持的经验，为我们以后的工作和生活打下了良好的基础。
五、总结汽车发动机作为汽车的“心脏”，承载着整个车辆的动力。
掌握发动机的构造和维修，是汽车维修技术人员必备的基本能力。
本次实训，让我们深入了解发动机的组成、工作原理和维修技术，提升了我们的实践能力和维修素质。
汽修发动机维修实训报告
一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修行业也得到了极大的关注。
为了提高自身技能，增强实践能力，我参加了为期一个月的汽车发动机维修实训。
通过这次实训，我对汽车发动机的结构、原理以及维修方法有了更深入的了解，现将实训情况总结如下。
二、实训目的1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。
2. 熟悉汽车发动机维修的基本流程和操作方法。
3. 提高动手能力和实际操作技能。
4. 培养团队合作精神和解决问题的能力。
三、实训内容1. 发动机结构认知实训期间，我们首先对发动机的结构进行了详细的了解。
发动机主要由气缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴、点火系统、润滑系统、冷却系统等组成。
通过对发动机各部件的认识，我们掌握了发动机的工作原理和各部件之间的相互关系。
2. 发动机维修实操（1）发动机拆装在实训老师的指导下，我们进行了发动机的拆装练习。
首先，我们按照拆卸顺序，逐步拆下发动机各部件，并对拆卸过程中应注意的事项进行了了解。
然后，我们按照装配顺序，将各部件重新装配回发动机。
通过拆装练习，我们掌握了发动机的拆卸和装配技巧。
（2）发动机故障诊断在实训过程中，我们学习了发动机常见故障的诊断方法。
通过观察、听诊、测量等手段，我们可以初步判断发动机的故障原因。
例如，通过观察机油的颜色和粘度，可以判断发动机润滑系统是否正常；通过听诊发动机的响声，可以判断发动机是否存在异响。
（3）发动机维修实操在掌握了发动机拆装和故障诊断的基础上，我们进行了发动机维修实操。
具体内容包括：- 更换机油和机油滤清器- 更换空气滤清器- 更换火花塞- 更换正时皮带- 更换冷却液通过这些实操，我们提高了动手能力和实际操作技能。
四、实训心得1. 理论与实践相结合通过这次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习的基础上，进行实践操作，可以加深对知识的理解和掌握。
2. 团队合作精神在实训过程中，我们分组进行发动机维修，每个成员都发挥了自己的专长，共同完成任务。
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：发动机概述一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本概念、类型和作用。
2. 使学生掌握发动机的主要性能参数。
3. 培养学生对发动机的初步认识和兴趣。
二、教学内容1. 发动机的基本概念2. 发动机的类型及特点3. 发动机的主要性能参数三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本概念、类型和作用。
2. 互动法：引导学生了解发动机的主要性能参数。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、图片等。
五、教学步骤1. 引入新课：通过提问方式引导学生思考发动机的作用和重要性。
2. 讲解发动机的基本概念、类型和作用。
3. 讲解发动机的主要性能参数，并与学生互动，加深理解。
4. 总结本节课的主要内容，布置课后作业。
第二章：发动机机体组成与维修一、教学目标1. 让学生了解发动机机体的组成和结构。
2. 使学生掌握发动机机体的维修方法。
3. 培养学生对发动机机体维修的初步技能。
二、教学内容1. 发动机机体的组成2. 发动机机体的结构3. 发动机机体的维修方法三、教学方法1. 演示法：展示发动机机体组成和结构的图片、视频。
2. 实践法：引导学生参与发动机机体维修的实操。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机机体模型、维修工具等。
五、教学步骤1. 引入新课：通过图片、视频展示发动机机体的组成和结构。
2. 讲解发动机机体的组成和结构。
3. 讲解发动机机体的维修方法，并进行实操演示。
4. 学生分组进行发动机机体维修实操，教师巡回指导。
5. 总结本节课的主要内容，布置课后作业。
第三章：曲柄连杆机构与维修一、教学目标1. 让学生了解曲柄连杆机构的作用和组成。
2. 使学生掌握曲柄连杆机构的维修方法。
3. 培养学生对曲柄连杆机构维修的初步技能。
二、教学内容1. 曲柄连杆机构的作用和组成2. 曲柄连杆机构的维修方法三、教学方法1. 演示法：展示曲柄连杆机构的作用和组成的图片、视频。
汽车发动机维修实训报告
汽车发动机维修实训报告一、前言随着我国经济的快速发展，汽车作为现代交通工具，已经成为人们日常生活的重要组成部分。
汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能的稳定与否直接关系到汽车的使用寿命和安全。
为了提高汽车维修技能，培养具备实践操作能力的维修人才，本次实训课程以汽车发动机维修为主题，通过实际操作，对发动机的常见故障进行诊断与维修。
二、实训目的1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。
2. 学会使用维修工具和设备。
3. 熟悉发动机故障诊断与维修的基本流程。
4. 培养实际操作能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机结构认识（1）发动机的基本组成发动机由以下几部分组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油机）或压缩系统（柴油机）。
（2）发动机的工作原理发动机的工作原理分为四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
2. 维修工具和设备的使用（1）常用维修工具扳手、螺丝刀、梅花扳手、扭力扳手、榔头、老虎钳、鲤鱼钳等。
（2）专用维修工具发动机拆装工具、气门弹簧压缩器、气门导管取出器、气门研磨工具等。
（3）维修设备发动机试验台、诊断仪、示波器、电脑等。
3. 发动机故障诊断与维修（1）故障诊断故障诊断包括：外观检查、听诊、测量、数据分析等方法。
（2）常见故障及维修方法以下为几种常见的发动机故障及其维修方法：1）发动机异响异响原因：气门间隙过大、轴承间隙过大、活塞销与连杆衬套间隙过大等。
维修方法：调整气门间隙、更换轴承、更换活塞销等。
2）发动机功率下降原因：空气滤清器堵塞、燃油滤清器堵塞、点火系统故障等。
维修方法：清洁空气滤清器、更换燃油滤清器、检查点火系统等。
3）发动机漏水原因：水箱破裂、水泵损坏、水管破裂等。
维修方法：更换水箱、水泵、水管等。
4）发动机烧机油原因：活塞环磨损、气门导管磨损、油底壳漏油等。
维修方法：更换活塞环、气门导管、油底壳等。
4. 实训过程（1）实训分组将学员分为若干小组，每组学员共同完成一台发动机的维修任务。
汽车发动机维修实训报告
汽车发动机维修实训报告一、实训目的汽车发动机是车辆的心脏，承担着提供动力的重要功能。
在实际使用过程中，发动机可能会出现各种故障，如缺火、熄火、异响等问题，需要及时维修保养，确保车辆的正常运行。
本次实训旨在让学生掌握汽车发动机的基本原理和结构，熟悉发动机故障维修的方法和技巧，提高维修技术水平。
二、实训内容1. 汽车发动机的基本原理和结构汽车发动机是将化学能转化为机械能的装置，主要包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、火花塞等部件。
学生需要了解发动机的工作原理，掌握各部件的作用和相互关系，为后续的维修工作奠定基础。
2. 发动机故障的诊断和排除在实训中，学生需要学会使用诊断工具对发动机进行检测，分析故障原因，并采取相应的修复措施。
例如，当发动机出现缺火故障时，可能是由于火花塞磨损、高压线路短路等原因所致，学生可以通过检查火花塞和高压线路，及时更换损坏的部件，解决问题。
3. 发动机维护保养除了对故障进行修复外，定期的维护保养也是保障发动机正常运行的重要手段。
学生需要学会更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等部件，清洗进气道，调整发动机正时等操作，延长发动机的使用寿命。
4. 实际故障维修案例分析通过实际故障维修案例的分析，让学生了解不同故障的表现形式和处理方法。
例如，一辆车主反映发动机出现异响问题，学生可以通过仔细观察、听声识异的方法，排查可能导致异响的原因，并进行修复。
三、实训心得在本次实训中，我深刻体会到了发动机维修的重要性。
发动机是车辆的核心部件，负责提供动力，一旦出现故障，可能会导致整车无法正常行驶。
因此，学习并掌握发动机维修的技术是非常必要的。
通过本次实训，我对汽车发动机的工作原理和结构有了更深入的了解，学会了用诊断仪器检测故障，并通过排查问题，修复发动机故障。
同时，我也学会了对发动机进行定期的维护保养，延长发动机的使用寿命。
在实际的案例分析中，我意识到在面对不同的故障时，需要有耐心和细心地进行检查和排查，不能心急火燎地进行处理，以免造成更大的损坏。
汽车发动机实训报告（通用5篇）
汽车发动机实训报告汽车发动机实训报告（通用5篇）随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的汽车发动机实训报告（通用5篇），希望对大家有所帮助。
汽车发动机实训报告（通用5篇）1一、实习目的：⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习时间：xxx三、实习地点xxx四、实习内容在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。
经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。
在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。
而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。
20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。
首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。
然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件：1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳（1）拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。
（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
汽车发动机实训项目汇总
汽车发动机实训项目1、课程名称：《汽车发动机》2、课程在专业中的地位：汽车发动机技术是汽车行业中的核心内容，学好发动机技术有利于他们掌握一门好的职业技能，对他们将来的工作和发展，都具有重要的意义。
3、课程教学总目标；完成两大机构和五大系统的理论教学，使学生的发动机理论达到中级工的要求。
4、课程教学分期目标；第一学期；完成两大机构的教学任务，第二学期；完成五大系统的教学任务，5、主要教学模式与方法：分项目教学，以任务驱动法实6、实训项目：任务一：曲柄连杆机构理论教学。
任务二：配气机构理论教学。
任务三：启动系统理论教学。
任务四：润滑系统理论教学。
任务五：冷却系统理论教学。
任务六：燃油供给系统理论教学。
任务七：点火系统理论教学。
实训项目一：曲柄连杆机构的构造实习教学目标：1. 了解曲柄连杆机构的构成及功用。
2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。
3. 曲柄连杆机构常见损坏形式及原因。
4. 拆装的详细步骤。
二、设备工具 :解剖发动机一台，典型的缸体、缸盖、缸垫、缸套、活塞、活塞环、连杆 轴瓦、曲轴和活塞连杆总成。
三、操作步骤 :活塞连杆组的拆卸 . 曲轴飞轮组的拆卸 . 活塞连杆组的分解 . 装合活塞连杆组 . 曲轴飞轮组的装配 . 将活塞连杆组件装入气缸 .四、技术标准及要求：五、配分、评分标准 :活塞环的侧隙为 0.02~0.05mm ，三道环不要装错，三道环的开口要 错开120 度；活塞环的端隙为：第一道气环0.25~0.40mm ，油环 0.25~0.50mm ， 曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩 M8 为 20N m ,M10 为后端面 1.5mm ；4 ．飞轮紧固螺栓按对角线，分65 N -m 10 N-m , 0.03~0.45mm ， 第 二道气环磨损极限值为： 1.0mm ；，曲轴前后密封法兰紧固力矩 曲轴后端滚针轴承应低于曲轴 2~3次旋紧，拧紧力矩为 75Nm 。
实训项目二：配气机构的拆装、教学目标:1.熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。
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二、教学设备、工具与量具
三、课时
四、相关基础知识
图12-17 配气机构基本组成 1—凸轮轴 2—气门挺杆 3—挺杆导向
体 4—推杆 5—摇臂轴承座 6—摇 臂 7—摇臂轴 8—气门间隙 9—气 门锁片 10—气门弹簧座 11—气门 油封 12—气门弹簧 13—气门导管
14—气门座 15—气门 16—曲轴
五、实训操作
表12-4 多缸发动机可调气门
(3) 采用调整垫片调整气门间隙 采用无摇臂总成的发动机的气门 间隙可通过改变挺杆内的调整垫片的厚度来调整。
4—止推凸缘 5—凸缘安装螺栓 6—隔圈
五、实训操作
1.注意事项 1)拆顶置凸轮轴正时带时，必须使第一缸处于压缩上止点，并注 意装配记号。 2)拆卸凸轮轴轴承盖时，要按顺序进行并保持水平，以免引起凸 轮轴卡住或损坏。 3)装配凸轮轴时，要按规定的顺序和力矩均匀地分几次拧紧，以 免引起轴承盖或缸盖的开裂。 2.操作步骤 (1)凸轮轴轴向间隙的检修 凸轮轴轴向间隙的检查如图12-5所示。
图12-14 正时链长度的检查
五、实训操作
12-15.TIF
五、实训操作
图12-16 同步带轮磨损的检查
六、考核要点与评分标准
表12-2 正时传动装置检修的考核要点和评分标准
七、思考题
1.如何检修正时齿轮传动装置？ 2.如何检修正时链传动装置？ 3.如何检修正时带传动装置？
一、教学目的
1)了解配气机构中气门间隙的作用及工作原理。 2)掌握配气机构中气门间隙的检验与调整方法。
五、实训操作
落等，其中以磨损最为常见。 (4)凸轮轴轴颈及轴承磨损的检修 凸轮轴轴颈及轴承的磨损情况 可通过测量其配合间隙来检查。
六、考核要点与评分标准
表12-1 凸轮轴检修的考核要点和评分标准
七、思考题
1.如何检查凸轮轴的轴向间隙？ 2.如何检测凸轮轴的弯曲变形？ 3.如何检测凸轮的磨损？ 4.如何检测凸轮轴轴颈及轴承的磨损？
五、实训操作
(2)凸轮轴弯曲的检修 检查凸轮轴弯曲变形可用其两端轴颈外圈 或两端的中心孔作基准，测量中间一道轴颈的径向圆跳动量，如 图12-6所示。
图12-5 凸轮轴轴向间隙的检查
五、实训操作
图12-6 凸轮轴弯曲检查
五、实训操作
图12-7 凸轮磨损检查
(3)凸轮磨损的检查 凸轮的常见故障有表面磨损、擦伤和麻点剥
四、相关基础知识
图12-9 正时链条传动装置的组成 1—凸轮轴正时链轮 2—导链板 3—机油
泵链轮 4—曲轴正时链轮 5—正时链 张紧装置 6—正时链
四、相关基础知识
图12-10 正时带传动装置
四、相关基础知识
图12-11 常见正时带
五、实训操作
1.注意事项 1)松开正时带张紧轮(顶置凸轮轴发动机)前，应将曲轴转到 1 缸上 止点位置。 2)在取下正时带时，应在正时带上标上其原转动方向，以防安装 时装反。
二、教学设备、工具与量具
三、课时
四、相关基础知识
图12-1 凸轮轴的构造
四、相关基础知识
图12-2 同名凸轮相对角位置
四、相关基础知识
图12-3 凸轮轴轴颈上的油槽和油孔 1—凸轮轴 2—节油槽 3—气缸体 4—油堵 5—空腔 6—泄油孔 7—油孔
四、相关基础知识
图12-4 常见的凸轮轴轴向定位装置 1—正时齿轮 2—齿轮轮毂 3—齿轮固定螺母
汽车发动机维修实训
主编
12.1 检修凸轮轴 12.2 检修正时传动装置 12.3 检查与调整气门间隙
12.1 检修凸轮轴
一、教学目的 二、教学设备、工具与量具 三、课时 四、相关基础知识 五、实训操作 六、考核要点与评分标准 七、思考题
一、教学目的
1)了解凸轮轴的结构与工作原理。 2)掌握凸轮轴的检修内容和检修方法。
图12-12 正时齿轮磨损检查 a) 用塞尺检查 b)用百分表检查
五、实训操作
2.操作步骤 (1)正时齿轮传动装置的检修 在检修时，应检查正时齿轮有无裂 损及磨损情况。
图12-13 正时链轮磨损的检查
五、实训操作
(2)正时链传动装置的检修 正时链传动装置常见故障是链轮磨损 或正时链变长，严重时会产生噪声和改变气门开闭时刻。 (3)正时带传动装置的检修 更换同步带时，新、旧同步带必须完 全相同。
四、相关基础知识
表12-3 几种常见车型发动机的气门间隙(单位：mm)
五、实训操作
1.确定第1缸压缩上止点位置
图12-18 发动机飞轮正时标记 a) CA6102发动机飞轮正时标记 b)一汽捷达轿车发动机飞轮正时标记
五、实训操作
2.调整气门间隙
图12-19 检查、调整气门间隙
五、实训操作
(1)逐缸调整法 即在该缸活塞位于压缩行程终了上止点时，检查、 调整该缸的进、排气门间隙。 (2)两次调整法 即“双排不进”法。 1)确定第1缸压缩上止点。 ① 分火头判断法：记下第1缸分缸高压线的位置，打开分电器盖， 转动曲轴，当分火头与第1缸分缸高压线位置相对时，第1缸在压 缩上止点。 ② 逆推法：转动曲轴，观察与第1缸曲轴连杆轴颈同在一个方位 的6(4)缸(以六、四缸发动机为例)的排气门打开又逐渐关闭到进气 门开始动作的瞬间，6(4)缸在排气上止点即第1缸在压缩上止点。 2)确定进气门和排气门。 ① 根据气门与所对应的气道确定。
12.2 检修正时传动装置
一、教学目的 二、教学设备、工具与量具 三、课时 四、相关基础知识 五、实训操作 六、考核要点与评分标准 七、思考题
一、教学目的
1)了解正时传动装置的结构与工作原理。 2)掌握正时传动装置的检修内容和检修方法。
二、教学设备、工具与量具
Hale Waihona Puke 三、课时四、相关基础知识
图12-8 正时齿轮传动装置及正时标记
五、实训操作
② 用转动曲轴观察确定。方法是：当第1缸活塞处于压缩上止点 时，转动曲轴，观察第1缸的两个气门，先动的为排气门，后动的 为进气门，并在一种气门上作记号；然后按点火顺序依次检查各 缸，再与第1缸的同名气门作记号。 3)将发动机的气缸按工作顺序等分为两组调整。 ① 第1遍。将第1缸活塞转到压缩行程上止点，按“双排不进” 调整其一半气门的间隙。 ② 第2遍。 曲轴转动一周，将最后一缸活塞转到压缩行程上止点， 仍按“双排不进”调整余下的一半气门的间隙。