广溧路s230省道水泥稳定碎石开工报告

1、工程概述

1.1工程概况

广溧路S230省道路面改善工程01标段起讫里程为K0+000—K19+800，全长19.8km，主要工程内容包括老路病害处理、路面及其它附属工程等，双向2车道，路基宽度15m，路面宽度12m。本工程路面基层水泥稳定碎石，厚度20cm，半幅水泥稳定碎石铺筑宽度6m，双幅共计237600㎡。

1.2工期安排

根据总体工期计划要求，我标段路面施工最后日期为2013年10月20日，根据我标段现场具体施工情况，拟安排水稳施工日期为2013年6月15～8月14日。

2、工程说明

1、试验段桩号

K33+200——K33+400左幅；

2、结构

水泥稳定碎石，厚20cm，宽6.0m；

3、施工顺序

从K33+400向K33+200方向摊铺

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4、计划安排

2011年8月27日开工

3、施工组织安排：

2.1施工人员安排

为保证施工质量，保证工期和各项技术指标达到要求，具体施工人员如下：

项目经理：李陶

施工负责人：杜老大技术负责人：方国军

质量负责人：曹小华试验负责人：刘定

测量负责人：张跃安

机械设备负责人：

施工安全负责人：陈万平

辅助施工人员：30人

2.2施工配合机械

摊铺机ABG423 1台

振动压路机英格索兰175（25T）1台

振动压路机徐工XD120（18T）1台

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振动压路机YZ18J(18T) 1台

胶轮压路机16T 1台

洒水车解放5T 2台

装载机ZL50 1台

推土机T-140 1台

自卸汽车斯太尔12辆

4、前期准备

3.1通过试验段施工，确定以下参数

压实系数、混合料最佳含水率及其控制方法、碾压遍数及碾压方法等。

3.2材料准备

本标段路面基层水泥稳定碎石混合料由北京顺欣城无机料厂生产，该厂生产能力为300吨/小时，无机料配比组成为：水泥:碎石 = 4.5:100

最大干密度：2.41 g/cm3，最佳含水率： 5.1 %。

5、主要施工方法

4.1施工准备

4.1.1整理现场使其表面清洁，并充分洒水湿润，以确保水稳基层与原有老路面有良好的层间连续性能。

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4.1.2恢复路中线及边线，并对老路面的中线、宽度、高程进行复测。

4.1.3根据摊铺机摊铺宽度及结构厚度要求，在路幅两侧各设高程控制基准线，每隔10米测设控制桩，以控制道路纵、横断面高程。

4.2各项技术指标控制方法

4.2.1压实系数控制方法：清理老路面并适当洒水，保证在摊铺上层混料前路面湿润但无积水，检测整体路面高程，对老路面病害做低剂量水泥碎石处理，在摊铺段内每隔20米设一个检测断面，在检测断面内设2个检测点，混合料按1.33摊铺系数铺筑完成后未进行碾压前再次检测各点的松铺基层高程，按预先碾压方案达到要求的密实度标准后（98%）测定压实后的基层地面高程，计算出合理摊铺厚度系数：

剔除个别超差过大的检测点数据，计算各测量点的平均值即为摊铺压实系数。

4.2.2最佳含水量控制

①参照料厂提供的有关试验数据检验来料的最佳含水量W、最大干密度

②碾压前检测混合料的含水量W实测

③如W实测>W，则需晾晒至最佳含水量状态。如W实测

需加水量=体积×（W-W实测）×最大干密度

需要加几车水=需要加水量/每车加水量。

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④水车洒水车速要慢，不得在已成型的基层上掉头急刹车和停留。

4.2.3来料及送检

混合料拌和时严格按配合比配料，含水量应大于最佳含水量2-3%以补偿运输、堆放和摊铺时的水分蒸发，拌制过程中应经常派人到厂家抽检，保证混合料拌和质量，不合格产品杜绝出厂。混合料无侧限抗压强度试验自检监理抽检及见证试验频率按规定执行。

4.3混合料运输、摊铺

4.3.1混合料用自卸汽车运至施工现场，到场后要及时进行摊铺，运输过程中必须覆盖，防止水分蒸发并保证装载均匀以防产生离析，运输车辆在路面上通过速度宜缓，减少不均匀碾压或车辙。

4.3.2沿路边线在摊铺路幅宽度以外30公分处，每隔10米设控制点标高，并按路基设计高程调整好固定架高度，挂好基准线，技术人员进行固定架的定位复测，并随时检查。

4.3.3在摊铺起点先将摊铺机熨平板升起，按摊铺厚度垫平方木，路幅两侧以虚铺厚度为控制标高挂基准线，采用横坡检控系统控制好横坡，各项准备工作就绪后开始倒料摊铺。

4.3.4摊铺时采用基准线引导的高程控制方式，准确控制高程、纵坡、厚

度和平整度。

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4.3.5摊铺机在摊铺时要低速均匀行驶,运料车倒车时严禁碰撞摊铺机。

施工中严禁人为造成对基准线控制点高程的干扰调整，影响摊铺质量，摊铺混合料中如发生松散离析，须将松散离析处挖出，重新填补细料并拌和均匀。

4.4混合料的压实

碾压前检验混合料的含水量，偏低时适量洒水，切忌超量洒水赶浆碾压，含水量过高时须适当晾晒，严格控制碾压时在最佳含水量的±1%以内，拟定碾压方案如下：

第一遍：两台18T振碾静压，碾压速度控制在2Km/h。第二遍：两台18T振碾微振碾压，碾压速度控制在2.5Km/h。第三遍：两台18T振碾强振碾压，碾压速度控制在3Km/h。第四遍/五遍：英格索兰175（25T）型振碾强振碾压，碾压速度控制在3Km/h。第六遍/七遍：英格索兰175（25T）及胶轮压路机静碾追压成型至无明显轮迹，碾压速度控制在2.5Km/h。

碾压时由路肩向路中心进行，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快、先高后低的原则。振动碾轮迹重叠宽度40～50公分，三轮碾重叠1/2后轮宽，两工作段横向接茬处轮迹碾压应有部分重叠，纵向碾压时重叠1～1.5米内应做到无漏压、无死角、确保碾压均匀。施工机械严禁在已压成的基层上“调头”，压路机启动和制动时，应做到慢速启

动，慢速刹车，禁止快速启动、紧急刹车的现象发生。从第四遍碾压后开始6