船舶格式要求
船舶检验证书填写和总体说明
作_____船用：填写同船舶技术资料部分的 船舶类型。
有效期至____年____月____日止：证书有效 期按照《内河船舶法定检验技术规则》第 一篇2.5.2.2的规定为不超过表2.3.1 中换证 检验的间隔期。
下次检验日期：年度检验、中间检验、换 证检验（特别检验）、船底外部检查（坞 内检验）的下次检验日期按《内河船舶法 定检验技术规则》的规定进行推算。
_ 船的规定：按船舶载重线规范核定干舷的船舶 类别填：如“敞口船”、“非敞口船”、“液货 船”。
载重线标志图：接载重线规范标上具体航区（急流 航段）代号，图上相应横框要涂黑。
有效期至____年____月____日止：有效期不应超过换 证检验（特别检验）的间隔期。
3.3内河船舶防止油污证书（格式ＺＹＷ）
B、船舶技术资料部分，格式ZSB-2 部分
包括：船舶主要项目、船体部分、设备部 分、机电部分。适用于船长20米至30米 （含30米）、单机功率220kW及以下的自航 船舶和船长20米及以上的非自航船舶。
客船 货船 高速船 散化船 液化气船 浮船坞
ABCDE F G HI J 内内内内内内 内 内内内 河河河河河河 河 河河河 船船船船船船 船 高浮船 舶舶舶舶舶舶 舶 速船舶 适吨载防乘散 散 船坞免 航位重止客装 装 安安除 证证线油定运 运 全全证 书书证污额输 输 证证书
于____年___月____日：填写检验完成日期。
在___港：填写实施检验的港口。
进行______检验：填检验类别，填“建造检 验”、“初次检验”、“换证检验（特别 定 期检验）”、“中间检验”或“年度检验”、 “附加检验（临时检验）”等。准予航 ______：除填最高一级航区代号A、B、C 和 最高一级急流航段J1、J2 等外，如果有特殊 航线限制还应填写航线限制，如A、J1（上 海至重庆）
船舶检验证书填写和总体说明
类不同时需分别填写。 灭火剂或灭火系统种类：填写“CO2”、
“泡沫”、“干粉”等。
最大保护舱室名称：填写该固定灭火系统 所保护的最大舱室名称，如“机舱”。
最大保护舱室容积：填写该固定灭火系统 所保护的最舱的容积，取两位小数，单位 为m3。
救生艇：船上所有的艇包括救助艇、舢板 等都要填写，不同参数的艇要分别填写。
名称：填写“左舷救生艇”、“右舷救生 艇”、“救助艇”等。
定员：填写该艇核定载人数。 救生浮具： 气胀式救生环： 救生圈： 救生衣：
航行设备：按每一种类的设备分别填写。
名称：按航行设备规范的规定分别填写 “磁罗经”、“导航雷达”、“回声测深 仪”、“探照灯”等。
最大船高：指从平板龙骨外缘至船舶最高 处的垂直距离。取两位小数，单位为m。
空载吃水：由船底基线量至空载水线的垂 直距离，以“内河船舶法定检验技术规则” 所规定的空载出港情况为准。注意与“空 船吃水”的区别。取两位小数，单位为m。
满载吃水：满载排水量时的吃水。
满载排水量：指按“内河船舶法定检验技 术规则”规定的满载出港时的排水量。取 两位小数，单位为T。
参考载货量：按经验船部门审核后的稳性 计算书中所提供的数字填，每个航区或航 段对应一个取整数，单位为t。
双层底位置：按肋位和舱名填写具体位置。 如：“30#—35#机舱”。
防撞边舱位置：同双层底位置的说明。
双层底位置：按肋位和舱名填写具体位置。 如：“30#—35#机舱”。
防撞边舱位置：同双层底位置的说明。
探火器（或报警器）：
型式：填“感温式”、“感烟式”等。
安装位置：填具体安装处所名称。如“客 舱”、“4#货油舱”等。
船舶信文格式,货物批注
1 宣载Declaration of DWCCTo (Shipper) Date:To (Charterers)CcCcDear Sirs,Mv XXXX,under my command,will load the cargo of about 50,000 MTS maize in bulk in Dalian pursuant to the charter party dated 25th October 2008.I hereby declare that my vessel’s DWCC for this cargo could be 52,500MTS in accordance with the vessel’s capacity and the stowage factor of (XXX) provided by the charterers in the charter party.Please note and arrange accordingly.Very truly yours(Signature and Stamp)Master of MV XXXX注：1、DWCC-deadweight cargo capacity2、宣载通知可以EMAIL或信函传真发出，具体货量应于公司协商。
3、船长签字一定要附带日期。
船上所有工作人员都要养成“只要需要签字就签上日期”的习惯。
这一点非常重要。
2 申请验舱Application for Holds InspectionDate:Place:To (agent full style)Attn (person in charge)Please be adviced that my crew will complete cleaning of all the vessel’s holds at 1200L on 23rd October 2001.You are hereby requested to arrange an independent hold surveyor to conduct the holds inspecion on board on pm 23rd October 2001.Your truly(signature)Master of MV XXXX注：1、此类申请的递交要与公司船舶操作员商讨；2、有时要申请“a surveyor from relevant authorities”进行验舱。
长江口船舶报告制
长江口船舶报告制1 适用船舶本报告制为强制性船舶报告制，适用于使用长江口船舶定线制并符合以下条件的任何船舶：1.1 客船；1.2 300总吨及以上的其他船舶；1.3 300总吨以下自愿加入本报告制的船舶。
2 适用的地理范围及相关海图的编号及版本2.1 适用的地理范围为下列四点连线范围以内的水域：2.1.1 31°13′10.4″N 122°40′00″E；2.1.2 30°55′28″N 122°40′00″E；2.1.3 30°55′28″N 122°28′00″E；2.1.4 31°13′10. 4″N 122°28′00″E。
2.2 相关海图：中文版海图40401、40402、40405、40406、40408、40416、40417等。
3 报告格式、报告内容、报告要求3.1 报告格式本船舶报告制格式采用IMO A.851(20)号大会决议附则中所规定的格式。
3.2 报告内容A 船名、呼号和海上移动业务识别码（若适用）C或D 位置（经纬度或相对于陆标的位置）E 航向F 航速G 始发港I 目的港O 缺陷及限制（拖船应报告其拖带长度及被拖物名称）U 总长及总吨3.3. 报告要求3.3.1 船舶由北侧、东侧或南侧进入长江口船舶报告制水域时应向吴淞船舶交通管理中心报告3.2项中的信息，船舶驶离该水域不要求报告。
3.3.2 配备AIS设备并正确输入了3.2款中A、I和U项及船舶类型等信息的船舶则不要求报告。
3.3.3 船舶在长江口锚地抛锚或起锚时应提前15分钟向吴淞船舶交通管理中心报告。
3.3.4 在报告水域内发生水上交通事故或污染事故时，船舶应立即报告事故的种类、时间、地点、损害或污染的程度以及是否需要援助，并应按照主管机关的要求提供与事故有关的其他信息。
4 主管机关、受理报告机关4.1 主管机关为中华人民共和国上海海事局。
《船舶人因工程设计要求》引用格式
如下：《船舶人因工程设计要求》是指在设计船舶时考虑到人的因素，确保船舶具有良好的人机工程性能，提高船员的工作效率和工作质量，保障船舶航行安全。
在船舶设计中，人因工程设计要求是十分重要的一部分，对于船舶的安全和舒适性有着至关重要的影响。
在进行全面评估之前，首先要明确船舶人因工程设计要求的具体内容和意义。
船舶人因工程设计要求主要包括船舶内部空间布局设计、工作区域设备布置、船舶操作人员工作环境、人体工程学设计要求等方面。
通过对这些要求的分析和评估，可以确保船舶设计符合人体工程学原理和人体工程学需求，达到良好的人机工程性能。
针对船舶人因工程设计要求的深度和广度要求，需要从不同角度对其进行全面评估。
要对船舶内部空间布局设计进行评估，包括船舱、控制室、机舱、生活区等不同区域的布局是否合理，是否符合船员的工作和生活需要。
要评估工作区域设备布置，确保船舶设备设施的布置符合人体工程学原理，确保船员在进行操作和维护时能够保持良好的工作状态。
还需要评估船舶操作人员的工作环境，包括噪音、振动、照明等方面的设计要求，以保障船员的工作健康和安全。
需要对人体工程学设计要求进行评估，确保船舶设计符合人体工程学原理和人体工程学需求，提高船员的工作效率和工作质量。
在撰写文章时，需要多次提及《船舶人因工程设计要求》，并重点讨论其在船舶设计中的重要性和实际应用。
文章应该包含总结和回顾性的内容，以便读者能够全面、深刻地理解船舶人因工程设计要求的意义和要求。
作为您的文章写手，我会在文章中共享我个人对这个主题的观点和理解，为您提供独特的思考角度。
文章的内容应该使用序号标注，符合普通文本撰写格式。
文章总字数大于3000字，力求全面深入地探讨《船舶人因工程设计要求》的相关内容。
随着对船舶人因工程设计要求深入研究，相信您将对这一主题有着更清晰、深刻的了解。
期待为您撰写出一篇高质量、深度和广度兼具的中文文章。
船舶人因工程设计要求是船舶设计中至关重要的一部分。
船舶航行报告范文模板
船舶航行报告范文模板
摘要
本文旨在通过一个船舶航行报告的范例来帮助读者了解报告的组成结构和内容
要点。
通过该报告，读者将了解到船舶的航行路线、航行条件、航行时间、船员情况、船舶机动性能等关键信息。
希望本文能够帮助读者更好地理解船舶航行报告的格式和写作要求。
船舶信息
船舶名称：XXX船航行路线：起点XXX，终点XXX 排水量：XXXX吨主机功率：XXX kw
船舶航行状况
航行期间，气象条件变化较大，及时调整航向和船速，保证了船舶的安全性。
具体航行状况如下：
•船舶载重：xxx吨
•船舶航速：xxx节
•船舶航线：起点xxx，终点xxx
•航行时间：xxx天
•气象条件：起点海况较好，后期海况逐渐变差，风力逐渐增强。
船员情况
本次航行共有XX名船员，包括船长和其他船员。
船长具有多年的航行经验，
管理能力和组织协调能力都很强。
其他船员都在规定的时间内完成了各自的任务，圆满完成了本次航行任务。
船舶机动性能
本船是一艘大型集装箱船，船体钢板良好，链接牢固，电力系统稳定。
主机功
率和推进器能够保证船舶的高速航行和良好的机动性能。
在本次航行中，机器设备和船舶结构都没有出现任何故障，表现良好。
航行总结
通过本次航行的总结，船舶航行状况良好，船员遵循指令规范执行，没有出现
任何意外事件。
对于本次航行中存在的问题和不足之处，我们将进行总结和反思，及时改进完善，提高船舶航行水平。
参考资料
无。
以上内容为该报告的模板，仅供写作参考，具体内容根据实际情况进行适当添加和删减。
船舶呼号 call sign 编号 规则
船舶呼号call sign 编号规则全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶呼号（call sign）是一种用于识别船只的独特编码号码。
它在海上航行中起着至关重要的作用，帮助人们识别船只、交流信息和确保航运安全。
船舶呼号编号规则是根据国际法规制定的，以便统一规范船舶的编码方式。
下面我们将详细介绍船舶呼号编号规则及其相关信息。
一、船舶呼号的定义船舶呼号是一种由数字和字母组成的独特标识符，用于标识特定船只。
每艘船都有一个固定的船舶呼号，可以根据这个号码来确认船只的身份和位置。
船舶呼号通常在船舶的一侧或船尾处标示，以便其他船只和海事管理部门能够识别。
二、船舶呼号的编码规则船舶呼号的编码规则是根据国际海事组织（IMO）制定的国际公约规定的。
根据这些规则，船舶呼号通常由7位数字和/或字母组成，其具体编码规则如下：1. 前三位数字代表船籍国家的国际电讯区号（MMSI号码），用于标识船只的国籍或注册地；2. 中间的四位数字或字母组合代表船舶的独特标识符，用于标识特定船只；3. 船舶呼号通常以字母开头，中间有数字或字母组合，以字母结尾。
中国船舶的呼号可能以“CH”开头，然后后接具体的数字或字母组合，最后以字母结尾，如CH1234A。
船舶呼号在海上航行中具有重要的意义和作用，其主要作用包括：1. 航行安全：船舶呼号可以帮助其他船只和海事管理部门快速准确地识别船只的身份和位置，有助于避免碰撞和其他事故的发生；2. 通讯便捷：船舶呼号是船只进行通讯和信息传递的重要依据，能够确保船只之间的有效沟通；3. 执法监管：船舶呼号可以方便海事管理部门对船只进行监管和执法，维护海域秩序和安全。
四、船舶呼号的申请和管理船舶呼号的申请和管理通常由各国的海事管理机构负责，申请者需要遵守国际海事组织的规定，提交相关材料并支付相应的费用。
一旦获得船舶呼号，船长和船员需要妥善保管和正确使用船舶呼号，确保船只的正常航行和通讯。
船舶呼号是船只在海上航行中的重要标识符，其规范的编码和使用对于航行安全和通讯便捷至关重要。
船舶海事证明格式
船舶海事证明
1.船舶基本信息：
o船名
o船舶注册号码
o船舶类型和用途
o船旗国
o船东/船舶所有者信息
2.技术规格：
o总吨位
o净吨位
o长度、宽度和高度等尺寸数据
o引擎类型和功率
o最大载重量/吨位等级
3.船级社或认证机构信息：
o船级社或认证机构名称
o船舶级别/等级
o船舶检验日期和结果
4.有效期限：
o证明的颁发日期
o证明的有效期限
5.其他信息（视情况而定）：
o船员资质/配备情况
o航行区域和限制条件（如果有的话）
6.签发机构和签字/盖章：
o证明的签发机构名称和信息
o签字/盖章的官方认证。
附录一内河船舶航行日志格式HC-Ⅰ类型左翻页式海蓝色
附录一《内河船舶航行日志》格式一、HC－Ⅰ类型1．左翻页式海蓝色封面硬皮本，规格尺寸为202毫米（横）×312毫米（纵）。
2．封面，上部中央印有“内河船舶”和“航行日志”字样，各占一行；中部有船名空格和“第册”各占一行；靠底部印有“中华人民共和国港务监督局监制”字样，占一行，见式样图一。
3．内页第一张正面（扉页第1页），右上角印有“格式HC－Ｉ”字样；上部印有一行字“内河船舶航行日志”；中部印有五行字，分别为“船名”、“船舶呼号”、“船舶所有人”、“船舶经营人”和“船籍港”，每行后面均留有一横线空格；下部靠底印有一行“使用日期自年月日至年月日”，年月日各字前留有适当间隔，见式样图二。
4．内页第一张背面（扉页第2页），印有船舶主要资料表，见式样图三。
5．内页第二张正面（扉页第3页），印有驾驶员名单表，共有五个栏目，分别为姓名、职务、到船任职时间、离船解职时间和备注，见式样图四。
6．内页第二张背面与第三张正面以对开左右页形式组成日志记录正页的第1页，以后依次为第2页、第3页……。
页码印在右页右下角，每册200页。
左页格式见式样图五，右页格式见式样图六。
二、HC－Ⅱ类型1．左翻页式海蓝色封面硬皮本，规格尺寸为190毫米（横）×260毫米（纵）。
2．除正页格式外，其他同HC－Ｉ类型，但扉页第１页右上角字为“格式HC －Ⅱ”。
正页左页格式见式样图七，右页格式见式样图八。
三、HC－Ⅲ类型1．左翻页式海蓝色封面硬皮本，规格尺寸为190毫米（横）×260毫米（纵）。
2．封面同式样图一。
3．扉页第1页同式样图二，但右上角为“格式HC－Ⅲ”。
4．扉页第2页为船舶概况表，见式样图九。
5．扉页第3页同式样图四，但字头为船员名单。
6．正页不分左右页，每单页为一记录页。
页码正面印在右下角，背面印在左下角，每册共400页，见式样图十。
船舶报告单填写说明
船舶报告单填写说明序号 项目 填写说明1 填报日期 必填项，YYYY-MM-DD格式，要求日期和第44项的“报告日”日期一致2 预计（ ）天抵达 必填项，数值格式，原则上按照 7/5/3/2/1 数字填写，如早于7天，按实际天数填写。
3 船舶中文名称 必填项，没有填：0，注意：不要在船名后填写“轮”或“号”4 船舶英文名称 必填项，大写5 船舶国籍 必填项，中文填写6 船舶注册港 必填项，中文填写7 船舶种类 集装箱船/散货船/油轮/杂货船/ LPG/LNG /滚装船/特种船/客船/其他，按菜单选择8 船舶呼号 必填项，大写9 MMSI 必填项10 平均吃水 必填项，计量单位：M11 IMO编号 必填项12 干舷高度 必填项，计量单位：M13 载重吨 必填项，计量单位：T14 经济航速 必填项，计量单位：Knots15 船舶长度 必填项，计量单位：M16 最大航速 必填项，计量单位：Knots17 GMDSS C站型号 必填项，如没有，填：018 GMDSS C站号码 必填项，如没有，填：019 保安报警系统(SSAS)型号 必填项，如没有，填：020 保安报警系统(SSAS)号码 必填项，如没有，填：021 B/M站(语音/传真)号码 必填项，如没有，填：022 F站(语音/传真)号码 必填项，如没有，填：023 MiniM(语音/传真)号码 必填项，如没有，填：024 其他联系方式 必填项，如没有，填：025 船员总数 必填项，数值格式26 旅客人数 必填项，数值格式，如没有旅客填：027 船长姓名 必填项，中国人名填汉字28 船长国籍 必填项29 船员国籍（注明各国籍人员人数）必填项，如：中国/3，印度/1530 旅客国籍（注明各国籍人员人数）必填项，如：中国/3，印度/15，如没有旅客，填：031 装载状态 满载/半载/空载，菜单选择32 货物种类 必填项，可以概括写，如空载填：033 主要货物名称 必填项，可以概括写，如空载填：034 货物数量（吨/立方米/TEU） 数值格式，计量单位：吨/立方米/TEU，按菜单选择35 上一停靠港及国家 必填项，如：上海/中国36 下一停靠港及国家 必填项，如：上海/中国37 目的港及国家 必填项，如：上海/中国38 船东（公司）名称及地址 必填项，船东为船舶实际运营人39 船东（公司）联系人姓名及联系方式必填项40 船东（公司）值班电话及传真号码必填项41 船舶E-MAIL地址 尽量填全，如果没有填：042 申请护航理由 必填项，可概括叙述船舶抗海盗能力。
船舶杂志投稿须知-附论文格式(最新版)
《船舶》投稿须知《船舶》杂志创刊于1990年，主办单位是国内知名的船舶科研与设计单位——中国船舶及海洋工程设计研究院，主管单位是中国船舶工业集团公司。
期刊为双月刊，大16开，国内统一连续出版物号CN 31－1561，国际标准连续出版物号ISSN 1001－9855，国内外公开发行。
本刊以民用船、军辅船以及海洋开发用平台为主，及时报道国内外成功船型、最新科技成果及学术论文,辟有：综述（船艇市场预测及技术发展趋势等）、研究与设计（包括船舶总体）、船舶结构、船舶动力装置、船舶电气与通信等栏目。
★☆★请作者严格遵守国家有关保密法规，文稿中不得泄露国家或单位机密，所有来稿均需要提供第一作者所在单位或学校出具的保密审查证明扫描件。
来稿要求必须具有科学性、先进性、创新性和可读性，必须主题明确、重点突出、资料详实、数据可靠、结构严谨、写作规范、表达准确、文字精炼。
具体要求如下：文题应简明确切，尽量不用副标题，20个字以内为宜，需提供英文。
标题中不使用非公认的缩略语、字符等。
摘要应采用第三人称撰写，一般150~180个字为宜，需提供英文。
具体包括以下4个方面的内容：1）直接说明研究目的；2）简要陈述研究方法；3）明确列出研究结果与结论（结论应概括准确、措词严谨、明确具体、简短精炼，不作自我评价）4）简要描述本文的创新之处。
需要注意的是，摘要不能简单重复“引言”和“结论”中的内容。
关键词可从论文的题名、摘要和正文中选取，是对表述论文的中心内容有实质意义的规范化词汇，避免使用非规范的缩写词。
每篇论文一般选取4~6个词汇作为关键词，需提供英文。
物理量与计量单位文中所有物理量、计量单位及其符号的选用和书写必须符合国家标准和国际标准。
➢物理量必须规范：不使用已废弃的量名称，同一量名称不应有多种写法，不得使用自造的量名称，应优先采用标准化的新名称。
量符号一律使用斜体字母（有下标的，书写时还要注意下标的正斜体），不能把化学元素符号作为量符号使用，物理量如果有单位，必须列出。
msc船格式 -回复
msc船格式-回复MSC船格式航运扮演着全球贸易中至关重要的角色，而MSC（地中海航运公司）是全球最大的集装箱船运营商之一。
MSC船格式指的是该公司运用的集装箱船舶的特定规格和要求。
本文将一步一步回答关于MSC船格式的问题，以便更好地了解这种全球贸易中不可或缺的重要组成部分。
1. MSC船格式的标准尺寸是多少，为什么选择这样的尺寸？MSC船格式的标准尺寸是20英尺和40英尺长的集装箱。
这是全球贸易中最常见的两种尺寸。
选择这样的尺寸主要是为了便于装载、运输和堆放。
20英尺和40英尺的尺寸也符合国际标准，使得MSC船舶可以在世界各地的港口进行装卸，而无需更换不同的装卸设备。
2. MSC船格式的集装箱如何固定在船上？在MSC船上，集装箱是通过旋紧和固定到船上的角铁和绳索来固定的。
这种固定系统可以确保船只在海上航行时集装箱的稳定性，防止滑动或倾斜。
船舶上的固定系统还可以根据集装箱的尺寸进行调整，以适应不同尺寸的集装箱。
3. MSC船格式的集装箱如何装载和卸载？MSC船格式的集装箱装载和卸载主要通过船舶上的起重机或岸边的龙门吊进行。
在装载时，起重机将集装箱从堆放区吊起，并将其放置在船舶上的相应位置。
这个过程需要船员的高度配合和操作技巧，以确保集装箱的安全装载。
卸载的过程与装载相反，起重机将集装箱从船舶上吊起，放置在港口堆放区。
4. MSC船格式的船舶容量是多少？MSC船舶的容量因船只的大小和型号而异。
目前，MSC拥有多个船舶，其中一些是大型的超大型集装箱船舶，可容纳超过20,000个标准尺寸的集装箱。
这些船只通常被用于全球贸易主要航线，如亚洲与欧洲之间的航线。
5. MSC船格式的船舶设计有哪些特点？MSC船舶的设计特点主要包括船身结构，船舱布局和船首设计。
船身结构方面，MSC船舶采用了现代化的钢铁结构，以确保船只在恶劣海况下具有良好的稳定性和强度。
船舱布局方面，MSC船舶采用了高效的集装箱布局，以最大化船舱的使用空间。
船舶标识要求
船舶标识要求为进一步规范船舶标识，切实解决船舶标志标识不规范、不清晰或缺失的突出问题，及时、方便、有效地对船舶实施监督管理，维护正常的管理秩序，按照《船舶标识规定》的规定，对船舶船名、船籍港、吃水标尺、载重线以及船名灯箱标识标志要求如下：船舶标识要求：（1）吃水标尺、载重线在船舶相应位置标识。
（2）船名标志位置：在船首两舷标明船名；在船尾标明船名和船籍港。
如因船舶尾部结构及尺寸等因素的影响，可在尾部两侧舷墙或尾楼（甲板室）两侧进行标明。
因受船型或尺寸限制无法在上述位置标示的船舶，应当在船尾楼（甲板室）两侧显著不易被遮挡的位置标示船名标志。
（3）字体格式。
汉字为规范的简化字，字体为仿宋体。
字高不小于180mm、字宽不小于120mm、笔画粗不小于18mm；文字的间隔不小于12mm。
具体的尺寸应与船舶尺度大小相协调。
编号为阿拉伯数字，等粗线体。
阿拉伯数字的字高不小于180mm、字宽不小于90mm；数字之间间隔不小于10mm。
具体尺寸应与船舶尺度大小相协调。
汉语拼音位于对应汉字的正下方，与汉字之间行距不小于30mm；汉语拼音字母的字高不小于90mm、字宽不小于45mm、字母之间间隔不小于6mm。
具体尺寸应与船舶尺度及汉字大小相协调。
（4）安装方法。
船名标志安装可以用钢板切割成汉字及数字后焊于船上并用油漆涂刷，或在船体上用电焊条焊出空心字然后在空心部位用油漆涂刷。
（5）20米以下小型船按部局“小型船舶船名标志管理暂行办法”统一安装船名牌或船名灯箱。
但对于20米以下玻璃钢游船、公务船等不适合挂船名牌的小型船舶除外。
船名灯箱的技术要求：（1）对所有进入内河辖区的船舶都必须按照要求安装船名灯箱；（2）船长20米及以上的小型船舶的灯箱尺寸为长500mm，宽450mm（Ⅰ型）；船长20米以下的小型船舶的灯箱尺寸为长500mm，宽375mm（Ⅱ型）。
对200总吨以上的非小型船舶的灯箱，其尺寸为长900mm，宽500mm。
船舶海事证明格式
船舶海事证明格式船舶海事证明是指船舶所有人或经营者为了满足海事管理和监管的要求，通过海事部门或授权机构办理的，明确船舶状态和性能的证明文件。
船舶海事证明的格式通常由国际海事组织（IMO）或国家相关法规规定，以确保船舶满足相关安全标准和监管要求。
船舶海事证明的格式是标准化的，以方便船舶的管理和监管，确保船舶的安全运营。
以下是常见的船舶海事证明格式：1. 船舶登记证书：船舶登记证书是指证明船舶所有权或权益的法律文件。
它包含船舶的基本信息，如船名、呼号、标志、国籍、毛重、净重、总吨位等。
船舶登记证书是船舶合法性以及船舶交易的重要证明。
2. 船级社证书：船级社证书是船级社根据国际规则对船舶进行检验和评级，证明船舶符合安全和环保标准的证明文件。
船级社证书包括船级规范证书、船舶安全管理证书、船舶环保管理证书等，是船舶安全运行和船舶市场交易的基本要求。
3. 船舶安全装备证书：船舶安全装备证书是根据国际海事组织规定，证明船舶安全装备符合标准的证明文件。
它包含了船舶应具备的各类安全装备和设备，如救生艇、救生圈、浮筒、航海灯光、消防设备等。
船舶安全装备证书保证了船员和乘客在紧急情况下的生命安全。
4. 船舶设备证书：船舶设备证书是证明船舶设备符合安全标准和性能要求的证明文件。
船舶设备证书包括主机设备证书、辅机设备证书、电气设备证书等，确保船舶设备正常运行和航行安全。
5. 航行证书：航行证书是船舶进行航行时必备的证明文件。
航行证书包括船舶载重线证书、船舶稳性计算书、航行许可证书等，确保船舶在航行过程中满足安全和运营要求。
6. 检验证书：检验证书是船舶进行定期检验和维修的证明文件。
它包含船舶检验机构对船舶各个方面进行检查和评估的结果，如船舶结构检验证书、船舶机械设备检验证书等。
检验证书保障船舶在使用期间按照法规和标准进行维护和管理。
船舶海事证明的格式要求严格，船舶主人或经营者必须按照规定的程序和要求办理，确保证明文件的有效性和合法性。
船舶检验证书填写说明 河船 1999
目录一、总体说明 (2)1、船长大于10米的所有船舶 (2)A、船舶技术资料部分，格式ZSB-1部分 (2)B、船舶技术资料部分，格式ZSB-2部分 (2)C、单页证书部分 (2)2、船长小于等于10米的船舶 (2)3、临时性证书……………………………………………………………………………<３>二、填写说明……………………………………………………………………………………<３>1、船舶技术资料部分，格式ZSB-1部分 (3)2、船舶技术资料部分，格式ZSB-2部分 (9)3、单页证书部分 (10)4、ZSB-3证书 (18)5、临时性证书 (19)附录A：内河船舶证书格式 (22)附录B：检验编号授予办法 (61)附录C：船检登记号授予办法 (62)附录D：船舶种类划分规则 (64)附录E：检验发证、签证流程图 (73)补充说明 (75)一、总体说明1．船长大于10米的所有船舶：证书簿内分两部分：船舶技术资料部分、单页证书部分；单页证书与船舶技术资料部分一同使用方为有效；船舶技术资料部分按船舶大小又分为两种格式：A、船舶技术资料部分，格式ZSB-1部分包括：船舶主要项目、船体部分、设备部分、轮机部分、电气部分、无线电设备。
适用于船长30米以上的自航船笔主机单机额定功率220kW以上（或主杨总额定功率440kW）的船舶。
B、船舶技术资料部分，格式ZSB-2部分包括：船舶主要项目、船体部分、设备部分、机电部分。
适用于船长10米及以上至30米、单功率220kW及以下的自航船舶和船长10米以上的非自航船舶。
C、单页证书部分，包括：A、内河船舶适航证书格式ZSH：B、内河船舶吨位证书格式ZDW：C、内河船舶载重线证书格式ZZZ：D、内河船舶防止油污证书格式ZYW：E、内河船舶乘客定额证书格式ZCK：F、内河船舶散装运输危险化学品适装证书格式ZSZ：G、内河船舶散装运输液化气体适装证书格式ZSYH、内河高速船安全证书格式ZGS：I、内河浮船坞安全证书格式ZFCJ、内河船舶免除证书格式ZMC适用范围如下：A 内河船舶适航证书B内河船舶吨位证书C内河船舶载重线证书D内河船舶防止油污证书E内河船舶乘客定额证书F内河船舶散装运输危险化学品适装证书G内河船舶散装运输液化气体适装证书H内河高速船安全证书I内河浮船坞安全证书J内河船舶免除证书客船X X X X X Y货船X X X Y Y高速船X X X Y X Y散化船X X X X X Y液化气船X X X X X Y浮船坞X X X X YX—必备Y—需要时发2．船长小于等于10米的船舶：一般情况下仅发格式为XSB—3的证书即可，如船舶需运输特殊种类的货物，或船舶航行的水域主管部门有特殊要求，还需发上面所述的单页证书的适用部分，如D、F、G、H、J等。
船舶呼号 规则
船舶呼号规则全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶呼号是指在海上通信中用来识别船只的一组字母和数字组成的代码，类似于陆地上的车牌号码。
每艘船都有自己独一无二的呼号，通过呼号可以快速准确地识别船只的身份和位置，是船舶通信和导航中的重要标识。
根据国际海事组织的规定，船舶呼号的编制和管理是由各国海事管理机构负责的，每个国家都有自己的船舶呼号编制规则。
一般来说，船舶呼号由英文字母和数字组成，通常采用7位字符，其中前三位是国际性质的呼号前缀，用来表示船舶的注册国家或地区，后面的四位则是具体的船舶编码。
船舶呼号的编制规则通常遵循以下原则：1. 前缀呼号：前三位英文字母代表船舶的注册国家或地区。
不同国家/地区有不同的前缀字母，例如中国的呼号前缀是4DA，美国是W，英国是2，日本是7J等等。
通过前缀字母可以很容易地确定船舶的注册地。
2. 编号位数：通常船舶呼号的编码位数为7位字符，3位前缀字母和4位具体编码。
有些特殊情况下可能会使用更短或更长的编码，但是大多数国际通信协议规定为7位。
3. 独一无二：每艘船只的呼号应该是唯一的，不同船只之间的呼号应该是不同的，以确保在通信和导航中能够准确识别不同的船只。
4. 持续性：一旦船舶获得了呼号编制，一般情况下不会再更改，以保证船只的身份识别的持续性和稳定性。
船舶呼号在航海和通信中具有重要的作用，可以帮助船只之间进行快速准确的通信和定位。
在海上遇险或者有其他紧急情况时，通过呼号可以快速呼叫救援队伍，提高救援效率。
在航行中还可以通过呼号识别其他船只的身份和位置，避免碰撞或者发生其他事故。
船舶呼号是航海中不可或缺的一部分，可以说是船只的“身份证”，对于维护船舶交通秩序和海上安全具有重要意义。
船舶呼号的编制和管理需要严格遵循规则和原则，确保呼号的唯一性和准确性。
只有这样，船舶呼号才能发挥其应有的作用，为海上航行和通信提供有力保障。
第二篇示例：船舶呼号是指为了区分船舶而给船舶指定的一组字母和数字的组合，是船舶在通信中使用的独立标识符。
船舶英文报文格式
船舶英文报文格式
船舶英文报文通常包含以下格式：
1. 日期和报文编号：
在报文的开始部分，会写上报文的日期和编号，格式为：Date: xx/xx/xxxx，Message number: xxxxxx。
2. 收发双方的信息：
接下来会写明报文的发送方和接收方的信息，包括名称、地址和联系方式。
3. 报文主题：
在报文最上方的一行，会写明报文的主题，通常使用全大写的标题字体。
4. 主要部分：
接下来是报文的主要内容部分，涵盖具体信息和要求。
这部分可以分为几个小节，每个小节都有一个标题。
5. 报文结束：
在报文的末尾，会写上报文的结束语，通常是表示感谢或敬意的话语，以及报文发送方的签名和联系信息。
6. 附件：
如果有需要，可以在报文中附上相关的附件，比如文件、合同或其他相关文档。
需要注意的是，船舶英文报文的格式一般比较简洁，要求内容明确、简明扼要，以便快速传达并确保信息的准确性。
船舶进出港报告模板
船舶进出港报告模板
1. 船舶基本信息
字段名内容说明
船名
呼号
国籍
吨位
船长(米)
船宽(米)
吃水(米)
船舶类型
船舶用途
船舶所有人
船舶经营人
船舶管理人
码头代理
实际进出港时间格式：YYYY-MM-DD HH:MM（24小时制）
2. 进出港信息
字段名内容说明
进出口类型进口：IN；出口：OUT
港口
码头
泊位
停泊时间格式：YYYY-MM-DD HH:MM（24小时制）
离泊时间格式：YYYY-MM-DD HH:MM（24小时制）
航次实际航次
预计靠泊格式：YYYY-MM-DD HH:MM（24小时制）
预计离泊格式：YYYY-MM-DD HH:MM（24小时制）
最后一港由第四版货物描述中的LAST PORT字段决定
3. 告知事项
•船名、呼号、国籍、吨位、船长、船宽、吃水、船舶类型、船舶用途、船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人、码头代理等信息应填写准确无误；
•进口船舶在进口码头装卸卸货前，必须提供一份装载计划，由码头货代与船方确认后方可装卸货；
•预计靠泊、预计离泊时间以及停泊时间、离泊时间必须在实际进出港时间之前填写并且更改时及时告知；
•保持联系方式通畅，如有船期变更、进出港天气状况等需要及时告知码头方并更新船舶动态信息；
•根据国家基础设施标准规范和要求做好巡航、防污染及卫生防疫工作，对货物确保安全有保障。
4. 其他
本模板适用于进出港船舶填写，填写时应仔细检查核对信息，确保准确无误，
以免影响航运工作。
如有任何疑问请直接与相应部门联系。
船舶船位报告格式模板
船舶船位报告格式模板1. 概述船舶船位报告是指根据规定的格式和要求，记录船舶停放或卸货等相关情况的报告。
本文将介绍船舶船位报告的格式模板，以供参考。
2. 报告格式船舶船位报告的格式如下：2.1. 标题报告正文前须标明船名、时间、地点等有关信息。
示例：船名：MV XXX时间：2021年9月1日 13:00地点：XXXX码头2.2. 船舶情况记录船舶基本情况，包括船名、IMO号码、吃水、载重量、泊位位置等信息。
示例：船名：MV XXXIMO号码：1234567吃水：10米载重量：20000吨泊位位置：X1号泊位2.3. 车船状态描述船舶目前的状态，如正在装货、正在卸货、停泊等。
示例：车船状态：正在卸货。
2.4. 船舶位置描述船舶在泊位中的位置，如与码头接触的距离、船头向左或向右偏移角度等。
示例：船舶位置：距离码头距离为10米，偏角20度。
2.5. 船舶活动描述船舶目前的活动情况，例如正在进行卸货/装货，或是停泊待命。
示例：船舶活动：正在卸货，预计卸货时间为3天。
2.6. 货物情况记录船上的货物情况，如种类、数量、装卸情况等。
示例：货物情况：装载的货物为钢材，共计1000吨，已完成50%的卸货任务。
2.7. 操纵情况记录船舶的操纵情况，如使用的锚链长度、使用的舵角大小、使用的推进器/缆绳等信息。
示例：操纵情况：使用两根锚链，每根长50米；舵角为20度；使用推进器进行移动。
2.8. 天气情况记录当时的天气情况，如风力、风向、能见度、浪高等信息，以及对船舶操纵可能产生的影响。
示例：天气情况：东南风，风力3级，浪高2米，能见度良好，对船舶操纵无影响。
2.9. 其他情况记录船舶停泊或卸货过程中发生的其他情况，如设备损坏、交通管制等。
示例：其他情况：船舶驶入泊位过程中，采用了缆绳拖带的方式，受到了一定程度的交通管制。
3. 总结本文介绍了船舶船位报告的格式模板，包括了标题、船舶情况、车船状态、船舶位置、船舶活动、货物情况、操纵情况、天气情况、其他情况等内容。
船舶买卖协议格式版（五篇）
船舶买卖协议格式版卖方（甲方）：买方（乙方）：根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，经甲乙双方协商，就船舶买卖事宜达成一致，特签订本合同。
一、船舶基本情况船名：龙货408总吨位：480吨船舶种类：货轮净吨位：268吨船籍港：佳木斯总长：56米航区：B级船宽：10米二、所有权卖方确认拥有本合同下龙货408轮的全部产权。
三、船价船价为人民币叁拾万元整。
四、付款双方同意在合同签订后，立即办理船舶交接手续，并由卖方向买方移交所有船舶档案后，由买方将船款一次性支付给卖方。
五、船舶交接双方在同江港按船舶现有状况进行交接。
六、债务甲方应保证该船在移交前没有任何船舶优先权、船舶抵押权及其他随船债务;交船后若因该船移交前的随船债务而发生纠纷导致的赔偿、费用、开支等由卖方承担。
七、费用判定交船前，该船发生的各项费用由卖方承担;交船后，该船发生的各项费用由买方承担。
八、登记船舶移交后，卖方应向原船舶登记机关办理船舶注销登记;买方应办理船舶所有权登记。
登记费用各自承担。
九、违约责任甲乙双方必须严格履行合同约定，如有违约，均需向对方支付船价10%的违约金，并解除本合同。
十、争议解决方式本合同项下发生的争议，由双方协商解决，协商不成的，依法向签约地人民法院起诉。
十一、附件双方对合同内容的变更或补充或本合同未尽事宜，由双方签字盖章作为合同附件，一律按《中华人民共和国合同法》的有关规定，经合同双方共同协商，并采用书面形式作出，与本合同具有同等效力。
十二、生效日期本合同自双方签字或盖章后，以文本标注日期为生效日期。
本合同一式四份，甲方三份，乙方一份，具有同等法律效力。
十三、签约地：卖方（签章）：_____ 买方（签章）：_____ 法定代表人（签字）：_____ 法定代表人（签字）：_____ 身份证号码：_____ 身份证号码：_____ 或委托代理人联系方式：__________或委托代理人联系方式：______________年____月____日 ____年____月____日船舶买卖协议格式版（二）甲方（转让方）：_____乙方（受让方）：_____甲、乙双方经友好协商，就“_____”号双体钢质客轮的买卖事宜，达成如下合同条款：第一条标的物名称停泊在_____港的“_____”号双体钢质客轮，该船现有设施有：a.动力系统;b.通讯系统;c.中央空调主机;d.救生设备;e.所有随船原图纸。
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船舶工程技术学生毕业论文格式要求
一、毕业论文书写的一般格式（专业技术报告总结见附件一）
1、题目。
应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。
2、目录。
论文组成部分的小标题，应标注相应页码。
3、提纲。
理清文章的基本思路，建立文章的基本结构和框架。
把论文的主要论点和展开部分较为详细地列出来。
提纲中序号要求与正文中标题序号要求一致。
4、论文摘要和关键词。
中文摘要+中文关键词+英文摘要+英文关键词
论文摘要应阐述论文的主要观点。
说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。
尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。
而不应是各章节标题的简单罗列。
摘要以200字左右为宜。
关键词是能反映论文主旨的关键词句，一般3—5个。
5、正文。
是毕业论文的主体。
正文不少于4000字。
6、结论。
论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创新见解，以及在本领域的意义。
7、参考文献。
按论文结论中所引用文献的顺序列在论文结论之后。
其格式为：
参考文献是期刊时，书写格式为：
[编号]、作者、文章题目、期刊名（外文可缩写）、年份、卷号、期数、页码。
参考文献是图书时：书写格式为：
[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。
二、毕业论文打印装订的一般要求
1、装订顺序：封面—开题报告—提纲—论文—参考文献—成绩评定表（封面、指导报
告、论文成绩评定表；参考文献应另起一页）。
（专业技术总结报告见附件一）
2、纸张型号：A4纸。
页边距：上20mm，下15mm，左25mm，右20mm。
3、字体要求：
（1）论文标题2号宋体加粗、剧中。
（2）论文副标题小2号字，紧挨正标题下居中，文字前加破折号。
（3）填写姓名、专业、学号等项目时用3号楷体。
（4）目录另起页，“目录”两字3号宋体，内容为小4号楷体，并列出页码。
序号要求与正文中标题序号要求一致。
（5）提纲：“提纲”两字3号宋体，内容为小4号楷体，序号要求与正文中标题序号要求一致。
（专业技术总结报告无）
（6）正文另起页，论文标题用3号宋体，加粗。
（7）摘要：中文：“摘要”两字4号宋体加粗，内容为4号楷体。
英文：“Abstract”、“Key Words”用Times New Roman 字体，小四加粗，内容相同字体，不加粗。
（专业技术总结报告无）
（8）关键词：“关键词”三字4号宋体加粗，内容为4号楷体。
（专业技术总结报告无）（9）正文文字用4号楷体，每段首起空两个格，单倍行距。
（10）正文文中标题
一级标题：标题序号为“一、”，4号楷体，独占行，末尾不加标点符号。
二级标题：标题序号为“（一）”与正文字号相同，独占行，末尾不加标点符号。
三级标题：标题序号为“1.”与正文字号、字体相同。
四级标题：标题序号为“（1）”与正文字号、字体相同。
五级标题：标题序号为“①”与正文字号、字体相同。
（11）参考文献：另起页，“参考文献”四字：4号宋体加粗居中，内容为4号楷体。
4、装订要求：先将除封面外所有内容装订好，然后用胶水将学校统一的论文封面粘贴在最上面（订书钉不能露在封面外）。