爬模专项施工方案

目录

一、编制说明 (1)

1.1 编制依据 (1)

1.2 编制原则 (1)

1.3 适用范围 (1)

二、工程概况 (1)

2.1 工程简介 (1)

2.2 水文地质情况 (2)

三、模板设计 (3)

四、模板施工 (4)

4.1 施工准备 (4)

4.2 模板安装 (4)

4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 (5)

4.4 模板的拆除 (5)

4.5 模板的维修和保养 (6)

4.6 模板工程安装质量检查及验收 (6)

五、危险源分析 (6)

六、安全保证措施 (8)

6.1 安全管理体系 (8)

6.2 安全生产组织措施 (8)

6.3 安全生产技术措施 (10)

七、文明施工及环境保护 (12)

7.1 文明施工 (12)

7.2 环境保护 (13)

八、附件 (14)

一、编制说明

1.1编制依据

1.《水运工程施工混凝土施工规范》（JST202-2011）

2.《水电水利工程模板施工规范》（DL/5110-2013）

3.《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2015）

4.《水工混凝土施工规范》（SL677-2014）

5.《路桥施工计算手册》

6.《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》

7.《水工混凝土结构设计手册》

1.2 编制原则

1、保证模板的平整度及刚度，完成穿墙螺栓的技术处理，保证砼出模后的整体效果。

2、采用定型化、整体化、工具化的模板，提高工效，缩短工期。

1.3 适用范围

船闸主体段大型模板施工

二、工程概况

2.1 工程简介

本项目的开发任务为以航运为主，兼顾发电等综合利用。项目为二等工程，主要建筑物按3级建筑物设计，次要建筑物按4级建筑物设计。枢纽挡、泄水建筑物设计洪水重现期为100年（P=1%），校核洪水重现期为1000年（P=0.1%）。下游泄洪消能防冲建筑物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一遇（P=2%），堤防工程的级别相应为2级。

通航建筑物由上、下游引航道和船闸主体段组成，船闸轴线与坝轴线正交。船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间，为枢纽挡水建筑物组成部分。

船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，全长249.4m，为整体式结构。船闸闸室有效尺寸为180.0m×23.0m×3.5m（长×宽×门槛最小水深）。上闸首结构顺流向长44.4m，挡水前沿宽度为47.0m，顶高程为72.00m。

上闸首布置有坝面交通桥，检修门槽和工作门槽和启闭机房。输水系统的工作门井、检修阀门井布置在上闸首。

闸室结构长175.0m。闸墙顶高程为68.7m，胸墙墙顶高程为69.7m，底板高程52.20m，消力槛顶高程52.70m，航槽宽23.0m。

下闸首结构顺流向长30.0m，宽47.0m，顶高程为69.7m。下闸首布置有人字工作门槽和检修门槽和启闭机房。输水系统的工作和检修阀门井布置在下闸

首。

2.2 水文地质情况

2.2.1 水文气象条件

项目所在地属亚热带湿润气候东亚季风区，雨量充沛，气候温和。其气候特征是：春夏梅雨多，秋冬降雨少，春秋季较短，冬夏季较长，春寒夏热，秋凉冬冷，结冰期短，无霜期及日照时间长，相对湿度大，四季变化明显。

气温：流域各站实测多年平均气温在17.2～19.4℃之间。根据万安站的历年实测统计：多年平均气温18.4℃，极端最高气温40.9℃，7～９月极端最高气温在38℃以上，极端最低气温-6.9℃；12～次年2月极端最低气温在-4.5℃以下；流域内多年平均水面蒸发为1095.6mm。

降水：降水量充沛，流域内多年平均降水量在1300～1800mm之间，降水量年内分配极不均匀。据万安站统计，多年平均降水量1435.1mm，4～6月多年平均降水量占全年降雨的38.8%，3～8月多年平均降水量占全年降雨的69.3%。流域内总的降雨趋势是边缘山区大于盆地。

多年平均降水日数163.5d，3～5月降水日数最多月均达19d左右，多年平均雷暴日数64.7d。

赣江流域暴雨（日降水≥50mm）频繁，根据历年实测暴雨统计，多年平均暴雨日数3.3d，最大日暴雨量多出现在4～10月，5～6月以锋面雨的形式出现使大暴雨更集中，7～10月主要是受台风影响产生暴雨。

2.2.2 地质条件

上、下闸首、闸室处于同一地貌单元，其工程地质条件基本一致。

左岸漫滩地形较平坦，靠上游侧地面稍低，高程56.8～57.5m，中部及下游侧地面稍高，高程59.0～60.9m；覆盖层；覆盖层厚度约6.5～8.5m，为砂砾石、砾砂层；下伏基岩为K2y4-3层紫红～灰色泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，夹砂岩、含砾砂岩及砂砾岩砂岩部分为疏松砂岩，中厚～厚层夹薄层状，基岩强风化层厚度0.1～0.9m，弱风化顶板高程：上闸首为50.7m～51.7m（最低开挖至47.0m，集水井至39.4m），闸室为52.1～52.9m（开挖至49.2m），下闸首为51.7～53.0m （最低开挖至45.0m，集水井至37.4m）；基岩弱风化层厚度2.3～8.0m，底板高程44.1～50.8m。根据设计方案，建基面为弱风化、微新岩体，较完整，其承载强度满足船闸对建基面强度及抗变形方面的要求；建基面基岩石属软岩，岩体

类别为Ⅳc类，快速风化特征明显，设计建基面开挖应采取保护措施（预留保护层，缩短基岩裸露时间，尽快进行砼覆盖等）。

三、模板设计

根据本工程特点，结合以往施工经验，模板选用全悬臂模板。尺寸为3mX3.15m(宽X高),由面板、背肋、背楞、定位锥及配件组成。具体模板结构详见附图。模板计算稿见附件一。

船闸主体段宽槽形式为齿槽型，采用定型模板施工，模板设计见附图。

（1）面板

面板是直接与混凝土接触的部分，要求表面平整，拼缝严密，且要有良好的强度及刚度；面板选用5mm厚整块刚面板拼焊而成，这种面板具有良好的强度和刚度，能承受较大的混凝土侧压力及其它施工荷载，重复利用率高，一般周转次数在400次以上。

（2）背肋

背肋作为面板的次支撑骨架，横肋选用10号槽钢，竖肋选用6mm厚钢板。背肋间距30cm。

（3）背楞

背楞是面板的主支撑骨架，直接承受面板传来的荷载。背楞共设置2道，每道背楞是由2根16号工字钢组成。

（4）定位锥

模板上部设置4个定位锥预埋孔，在浇筑层将定位锥预埋固定，当此层混凝土施工完后施工下层时，模板安装至已预埋的定位锥上。定位锥选用M33高强螺栓。

在结构墙体混凝土强度超过10Mpa（特殊要求的另行规定）后，方可进行悬臂模板安装，墙体混凝土强度必须大于15MPa后方可拆除模板。

四、悬臂模板进场检验标准

4.1 主体骨架部分

1）骨架结构部分整体光滑、美观，无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合理，焊缝厚度达标，无脱焊及其它焊接缺陷。

2）组装后，各螺栓孔基本无错位现象。

3）组装后，框架的对角线误差不大于±5mm，每片框架的垂直度不大于5mm。

4.2 模板

1）单块模板无缺焊、脱焊现象。拱板无扭曲，筋板无弯曲，面板无锈蚀、凹凸等缺陷。