120型货车空气制动机单车试验规范

120 型货车空气制动机单车试验规范

1、适用范围

本规范适用于装用120 型货车空气制动机的车辆，使用改造后的货车单车试验器（以下简称单车试验器），进行单车制动性能试验。

2、试验准备

2.1 安装120 型货车空气控制阀（以下简称120 阀）之前，须将压缩空气对制动主、支管进行吹扫，待制动管吹净后，将120 阀装上。

2.2制动机单车试验前须用200kPa压缩空气将制动机各风缸内水分及污垢吹净。

2.3装120阀的货车车辆按规定将手动空重车调整在空车位进行试验，若需进行重车位试验，应在有关技术文件另行规定。

3、试验设备

3.1总风源压力应不低于600kPa货车单车试验器的试验风压调整到500kPa （以下简称定压），单车试验器与制动软管连接用的胶管内径为25mm,长度应为

1."5-2m，单车试验器每月进行一次机能检查，机能检查要求见附录。不合格时,单车试验器不许使用。

3.2测定制动缸压力时,应在制动缸或1 20阀排气口安装

1."5级压力表,压力表每三个月应校验一次。

4、试验步骤及要求

4.1 制动管漏泄试验

将单车试验器与车辆一端制动软管相连,开放两端折角塞门,加软管堵, 关组合式集尘器,操纵手把置 1 位充风,待制动管达规定压力,移操纵阀手把至3位保压 1 分钟,制动管漏泄不得超过10kPa。

4.2 全车漏泄试验

将组合式集尘器置开放位，操纵阀手把置 1 位充气，待副风缸充气至定压后，将操纵阀手把置 3 位保压 1 分钟，制动管漏泄不得超过10kPa。

4.3 制动、缓解感度试验

操纵阀手把置 1 位充气，待副风缸达定压时，将操纵阀手把移至 4 位。当制动管减压40kPa时，立即移操纵阀手把至3位。120阀须在制动管减压40kPa 以前发生制动作用，其局部减压量不得大于40kPa,局部减压作用终止后，保压1分钟不得缓解。随后，将操纵阀手把移至2位充气。制动管长度为16m以下的车辆，120阀应在45S内使制动缸压力缓解至30kPa以下。制动管长度为16- 24m 的车辆，在制动感度试验后，将操纵阀手把移至4位使制动管继续减压30kPa,手把移至3位，待压力稳定后，将操纵阀手把移至2位充气，120阀应

在45s内使制动缸压力缓解至30kPa以下。

4.4 制动安定试验

操纵阀手把置 1 位充气，待副风缸达定压时，将操纵阀手把移至3位，打开常用排风阀，制动管减压200kPa后缓慢关闭常用排风阀，制动机不得发生紧急制动作用。

试验完毕，按表 1 要求检查制动缸活塞行程。随后，保压 1 分钟(当压力表装在120阀排气口时，应将操纵阀手把移至 1 位后，保压 1 分钟)。制动缸漏泄不得超过10kPa。

装闸调器

(356X 254

装闸调器

(254X 254制动缸活塞行程调整

125±10

155±10制动缸活塞标记A

115

145 制动缸活塞标记B

20

20

4.5 紧急制动作用

操纵阀手把置 1 位充气，待副风缸达定压后，将操纵阀手把移至 3 位，打

开紧急排风阀，制动管减压100kPa前，制动机应发生紧急制动作用。

其制动缸压力：

手动空重车空车位应为180士10kPa

自动空重车空车位应符合空重车调整装置要求

4.6 加速缓解阀试验

操纵阀手把置 1 位，待制动管，副风缸充至定压，将操纵阀手把置 4 位减压100kPa,然后移至3位保压，待压力稳定后，操纵阀手把置2位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有明显跃升。

4.7 半自动缓解阀试验

4.

7."1 主阀缓解试验

将操纵阀手把置 1 位，待制动管、副风缸充至定压，将操纵阀手把置 4 位，减压50kPa,然后移至3位保压，拉缓解阀手柄至全开位3〜5秒后松开，制动缸压力应下降到零。

4.8 装自动空重车调整装置、闸调器等的车辆，应按有关规定对其进行补充试验与调整。

5 试验规则

5.1 每辆车交车时由厂、段检验部门负责试验，按上述要求逐项试验，每项要求均应合格。

5.2 若该车制动管长度超过24m 时，必须考虑措施后，方能维持原制动机水平，其试验方法另订。

5.3 经试验合格的车辆，厂、段应保证在正常运用条件下，对上述要求除制动缸活塞行程允许调整外，其余要求从交验日期起六个月之内不得出现问题。

注：

未改造的120型货车空气制动机单车试验方法仍按原Q/MS37004-93《装用120 型货车空气控制阀的货车单车试验方法（试行）》执行。