关于YZ35牙轮钻机穿孔φ200mm方案设计

关于YZ35牙轮钻机穿孔φ200mm方案设计

YZ-35型牙轮钻机设计穿孔范围φ170mm~270mm，现供货的YZ35型均为标准穿孔直径φ250，改变穿孔直径必须修改标准孔径（φ250）的相应结构设计，对YZ35型高钻架穿孔φ200的设计修改主要是：

一、结构设计

1、与钻具相关的设计修改

⑴钻杆要满足原穿孔深度，保持原钻杆高度，钻杆直径为φ176，壁厚为30m m

⑵过渡钻杆接头（用于连接减震器和新钻杆）一根

⑶φ200孔径的稳杆器一根。

⑷下部用钻杆导套（新式滚动导向套）一件。

⑸修改钻杆架存杆，结构满足φ176mm钻杆存放。

⑹核对钻杆卸杆结构（液压吊钳、卡头平台、油缸卡爪）

⑺钻头帽、钻杆帽和钻头扳手各一件。

二、增加钻杆中间导架

因高钻架二根钻杆作业，为确保钻杆加压稳定性，在穿孔直径小于φ230应增加钻杆中间导架。中间导架设置在钻架中偏下位置，防止钻杆压弯摆动过大，钻孔过程中小车下来时钻杆导架打开，不影响连续穿孔。

主要结构：⑴一套中间导架结构

⑵二个油缸（用于中间导架摆动对位和夹持

钻杆、一个气缸（用于导架辅助定位销）

三、控制和参数调整

⑴限定最大液压加压力

⑵调整主空压机压气排量（调节排渣速度）⑶中间导架油缸和气缸控制，因原钻机液压系统阀组各片已全部投入使用，该调整原液压系统油缸系统控制设计，增加对中间导架油缸和气缸的控制。以上方案在进行设计修改，如确定需采用可共同探讨，完善性能。

2014-1-20