汽车线束知识点
汽车线束基本常识
一、什么叫汽车线束？汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
二、制造汽车线束的体系有哪些？1、以欧美国家划分，包括中国:使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。
因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。
与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
三、汽车线束的常用规格是什么？汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
四、汽车线束的材料有哪些？汽车线束对材料的要求也非常严格。
包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。
五、汽车线束的功能是什么？汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。
电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。
在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。
导线截面积越大，电流容量也越大。
电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。
例如，出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。
在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。
汽车线束要点范文
汽车线束要点范文汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分，负责将各种电线、电缆、连接器等组件进行统一管理和布局，以实现汽车电气系统的正常运行。
下面是关于汽车线束的一些要点：1.汽车线束的功能：汽车线束的主要功能是提供电力和信号传输的通道，将各个电器设备与电源和控制器相连接，实现电力供应、功能控制和数据传输等功能。
2.汽车线束的组成：汽车线束由多条电线和电缆组成，通过绝缘套管、束线带和保护套等组件进行固定和保护。
线束中还包含了多个连接器，用于连接线束和各类传感器、开关、显示器等电器设备。
3.汽车线束的分类：根据用途和功能的不同，汽车线束可以分为动力线束和信号线束。
动力线束主要负责传输高电流电源，如发动机线束和电池线束；信号线束则负责传输低电流信号，如控制信号线束和仪表线束。
4.汽车线束的材料：汽车线束的外护套一般采用耐油、耐高温、阻燃性能良好的材料，如PVC、TPU和欧标阻燃料。
电线和电缆的导体一般采用铜线，以保证电流传输的稳定性和可靠性。
5.汽车线束的制造工艺：汽车线束的制造通常包括导线剥皮、绞合、编织和套管等工艺。
这些工艺需要借助专用的线束加工设备，如剥皮机、绞线机和编织机等。
6.汽车线束的测试和验收：汽车线束在生产过程中需要进行严格的测试和验收，以确保质量和可靠性。
常见的测试项目包括电气测试、耐环境测试和机械强度测试等。
7.汽车线束的维修与更换：汽车线束在长时间使用后可能会出现磨损、断线或老化等问题，需要进行维修或更换。
维修时需要使用专用的线束维修工具和原厂备件，以保证维修质量。
8.汽车线束的发展趋势：随着汽车电子技术的快速发展，汽车线束也面临着新的挑战和发展机遇。
未来，汽车线束将更加智能化、集成化和模块化，以适应新能源汽车、自动驾驶和互联网汽车等新兴领域的需求。
综上所述，汽车线束是汽车电气系统中不可或缺的一部分，它被广泛应用于汽车制造和维修领域。
了解汽车线束的要点，有助于我们更好地理解汽车电气系统的运行原理和维护方法，提高汽车的安全性和可靠性。
汽车线束部培训资料课件
线束在汽车中的作用
01
02
03
电路连接
线束是汽车内部各种电器 设备之间的电路连接通道 。
能量传输
线束负责传输电能，为汽 车内部电器设备提供电力 支持。
信息传递
线束传递控制信号和数据 信号，实现汽车内部电器 设备的控制和数据交互。
线束的分类与特点
分类
根据汽车结构和电器设备布局，线束 可分为发动机线束、底盘线束、车身 线束和仪表板线束等。
特点
线束具有耐高温、耐腐蚀、阻燃等特 点，同时需满足安全、可靠、低成本 等要求。
汽车线束设计
02
设计流程与原则
设计流程
需求分析、方案设计、详细设计、样品制作与测试、批量生产。
设计原则
安全、可靠、高效、经济、美观。
导线选择与规格
导线类型
单芯线、多芯线、屏蔽线等。
导线规格
截面积、耐温等级、阻燃行 组装，确保连接器的针脚与导 线匹配，并满足防水、耐压等 要求。
保护元件加工
对线束进行保护元件的安装， 如热缩管、绝缘胶带等，以保 护线束在汽车内部不受损坏。
组装与检测
将加工好的线束组件进行组装 ，并进行电气性能检测，确保 线束的导通性和绝缘性能符合
要求。
绝缘电阻检测
使用数字万用表检测线束的绝 缘电阻，确保线束之间及线束 与地之间的绝缘性能良好。
高压信号检测
使用示波器检测线束传输的高 压信号，观察信号的波形、幅
度和频率是否符合标准。
线束制作与维修
使用剥线钳、压接钳等工具， 按照维修手册规定的工艺要求
进行线束制作和维修。
质量控制措施与要求
严格控制原材料质量
汽车线束维修与保
05
汽车电线束的基础知识
汽车电线束的基础知识汽车电线束的基础:１.汽车电线束的定义:用电线、端子、护套等组成，用来传递信号和能量的电线束的集成。
２.汽车电线束的作用:信号和能量传递纽带和桥梁的作用。
３．汽车电线束的重要性：1)是汽车的血脉。
2)是信号和能量传递纽带和桥梁。
3)关系到人的生命和财产的安全。
4.汽车电线束主要零部件的组成及其作用:5.汽车电线束的种类:前横梁线束(车前线束)发动机线束仪表线束地板线束左前门线束右前门线束左后门线束右后门线束行李箱线束顶篷线束前舱线束变速箱搭铁线束发动机搭铁线束后保线束空调线束汽车电线束制作工艺流程:1.下料:电线,作业标准(剪线看板),设备操作规程.2)输出:符合剪线看板要求的电线束.3)品质管控重点:a.线色,线径,线长,剥线长度,符合剪线看板的要求.b.电线无刮伤,脱皮处无伤及线芯.2.组装:1)输入:电线,压着之前反穿用的物料(如:密封堵,热缩管),作业指导书.2)输出:反穿好的端子线.3)管控重点:穿的物料符合标准要求,方向和位置是对的.3.压着:1)输入:电线,金属端子,作业指导书(剪线看板),设备操作指导书. 2)输出:压着好的端子线.3)管控重点:a.压着后的状态符合剪线看板的要求.b.端子与电线的铆合后的脱拔力符合标准要求4.中脱:1)输入:端子电线, 作业指导书(剪线看板)2)输出:中脱好的端子线.3)管控重点:中脱位置符合标准要求,方向和位置是对的.5.压接:端子电线, 作业指导书(剪线看板,成组分析)2)输出:压接好的端子线.3)管控重点:压接位置和方向符合标准要求.6.接点包胶布:1)输入:压接好的端子线, 作业指导书.2)输出:压接点包扎好的端子线.3)管控重点:压接位置包扎符合标准要求.7.成组:1)输入:端子线, 作业标准(成组分析),成组作业指导书.2)输出:成组好的端子线.3)管控重点:成组好的端子线符合标准要求.8.装配:1)输入:成组好的端子线, 作业标准(成组分析),装配作业指导书.2)输出:成品线.3)管控重点:外观,尺寸和导通符合标准要求.９.导通检查:1)输入:包扎好的成品线, 作业标准(成组分析),导通作业指导书.导通好的成品线.3)管控重点:成品线回路符合标准要求.10.外观检查:1)输入:导能好的成品线, 作业标准(线束原理图),外观作业指导书.2)输出:外观检查好的成品线.3)管控重点:成品线外观符合标准要求.11.包装:1)输入:检查好的成品线, 包装作业指导书.2)输出:打包好的成品线.3)管控重点:品名,品号,数量,包装方式符合标准要求.汽车电线束品质检验:1.汽车电线束检查:1)尺寸检查．2)电线外观检查.3)绝缘层压接部位弯折试验．4)电线与端子连接,刺破连接,接点拉力和撕裂力试验.5)端子与导体压接,压接接点横断面检验.6)端子与电线压接处的电压降试验.7)接点防水试验.8)线路导通短断路,错路的检验.9)电线束耐低温试验.10)电线束耐高温试验.11)电线束耐温度变化试验.12)电线束耐温度.湿度循环变化试验.13)电线束耐振动试验.14)电线束耐盐雾试验.15)电线束耐工业常溶剂试验.2.电线束出厂检验:1)电线束尺寸．2)端子与电线连接.3)电线束包扎.4)零件安装.5)接点防水.6)线束导通,短路,错路.7)拉力.8)接点拉力和撕裂力.9)密封堵压接.3.电线束型式试验:1)耐振动性能．2)耐盐雾性能.3)接点间尺寸.4)压接接点横断面.5)端子与导体横断面.6)电压降.7)耐工业溶剂性能.8)耐低温性能.9)耐高温性能.10)耐温度变化性能.11)耐温度湿度循环变化性能.。
线束基本知识课件
第一部分 线束基础知识
学习交流PPT
1
目录
一、线束简介
二、线束的基本构成
三、电线的识别
四、端子的基本结构
五、插件的基本结构
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2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
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3
一、线束简介
• 我们生产的线束是汽车整车线束包括： 汽车仪表板线束（main）、 发动机线束（engine）、 机舱线束（front）、 底盘线束（floor）、 顶灯线束（roof）、 门线束（door）、 电瓶线（battery）、 以及其他功能线束。
✓ 附料（U S A G E）： 表示此电线2端在端子压着前需加的附 属材料。
✓中 间 脱 皮：若需要中学间习交脱流PP皮T 作业表示脱皮的位置。
30
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时：
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
AVXFT
0.85
44
1.25
54
2.00
学习6交2流PPT
13
• 3.4.2绞距的识别
连合扭矩 (mm)
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14
四、端子的基本结构
4.1 如下图所示是端子的基本结构
前起脚
过渡槽
插合部
后起脚 增压槽
前切断片 倒锁
后切断片
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15
4.1端子结构及功能简介。
前起脚 —接触导通作用； 后起脚 —防止绝缘皮脱落；
支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分 合起来，扎成多捆的电线。
汽车线束的概念
汽车线束的概念1. 什么是汽车线束汽车线束是指连接汽车各个电器、仪表以及传感器的一组电线和连接器的总称。
它起到了将车辆各个电气部件连接起来的作用，使得汽车电气系统能够正常运作。
汽车线束通常由多根高质量电线捆绑在一起，并使用各种保护材料进行绝缘和保护。
线束有着特定的设计和制造要求，因为汽车线束不仅需要具备良好的电气传导性能，还需要具备抗干扰、耐高温等特性，以适应复杂的车辆工作环境。
2. 汽车线束的组成2.1 主线束主线束是汽车线束的核心部分，它负责连接并传输电能信号。
主线束通常由数十根甚至上百根电线组成，这些电线经过分类、组织和捆绑，通过合适的插头和连接器连接到车辆的各个电气设备上，例如发动机控制单元、仪表盘、车灯等。
主线束的设计必须考虑到电源分配、信号传输和防止线束噪声等方面因素，以确保电气系统的正常运行。
2.2 分支线束除了主线束之外，车辆中还存在着众多的分支线束，它们连接着一些特定的电器设备或传感器。
分支线束可以根据需要灵活设置，方便维修和更换。
例如，发动机区域通常会有一个专门的发动机线束，用于连接各种传感器和执行器，以实现对发动机的监测和控制。
3. 汽车线束的设计和制造汽车线束的设计和制造是一个复杂且精细的过程，需要经过多个阶段。
以下是汽车线束的设计和制造流程：3.1 设计汽车线束的设计从产品需求开始，根据车辆的电气系统要求、接口规范以及可靠性和成本考虑，确定线束的布局、电线规格、连接器类型等。
设计师需要同时考虑线束的形状、大小和安装位置，以确保它可以适应车辆的结构和装配需求。
3.2 选材合适的材料对汽车线束的性能至关重要。
一般来说，热塑性材料在汽车线束中是最常用的，因为它们具有良好的绝缘性能和耐高温特性。
同时，选材还需要考虑线束的抗老化、抗震动和阻燃等要求。
3.3 制造汽车线束的制造主要包括电线加工、连接器安装、绝缘保护等工艺。
电线加工包括裁剪、剥皮、镀锡等步骤，以确保电线头部的良好导电性能。
第1单元 线束基本知识汽车
1.2 线束常用原材料基本知识
• 2.电线线种 • 由于汽车越发多样化，所使用电线的机能也变得多样化. • 根据汽车的机能，所使用的电线也分为 • “耐热性”、“耐久性”、“耐油性”、“轻量化”、
“抗干扰性”、“低成本”等种类.
1.2 线束常用原材料基本知识
国标公路车辆用低压电缆（QVR、QVR-105、QVVR、QFR）.
• 中国较低的劳动力成本和较为完善的投资环境，吸引着 全球汽车线束生产企业纷纷来华投资，这使得中国很快 就成为全球重要的汽车线束生产基地。目前，韩国绝大 多数的汽车线束由中国加工生产，日本紧随其后。很多 企业如德尔福、莱尼已经开始把中国作为亚太地区的生 产基地、研发中心和服务中心.
1.1 线束基本概念及作用
2
S 大于DIN ISO 6722 T3 对于普通电缆规定的绝缘厚度
3
U
超薄型绝缘厚度
1.2 线束常用原材料基本知识
• 德标单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆 • （FLRY-A、FLRY-B、FLR2X-B）
• （4）绝缘和护套材料标志
序号
表示方法
含义
1
Y
PVC（聚氯乙烯）
2
YW
耐热PVC（105℃）
方毫米电线
• 对于一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如 蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线，它 们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些 “巨无霸”电线就不会编入主线束内.
1.2 线束常用原材料基本知识
• 汽车用低压电线的组成
• （1）芯线(软金属绞花线)：导体 • 用铜、铝等做成，不仅起到连接
1.1 线束基本概念及作用
• 2.汽车线束的作用 • 汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子
汽车线束培训材料
汽车线束培训材料一、什么是汽车线束汽车线束是指将车辆各个电气部件间的连接线集中束缚在一起的电子装置。
它由多根导线组成，通过绝缘材料和保护套管进行固定和保护。
二、线束的组成1. 导线：导电的金属材料，用于传输电流和信号。
2. 绝缘材料：覆盖在导线表面，起到隔离导线与外界的作用。
3. 套管：用于将导线束缚在一起，保护和固定线束结构。
三、汽车线束的重要性1. 提供传输和连接功能：汽车线束将各个电气部件间的导线连接在一起，确保电流和信号的传输。
2. 保护导线：线束的绝缘材料和套管可以有效保护导线免受外界环境的损伤，延长线束的使用寿命。
3. 美观整洁：线束通过束缚导线，使整个车辆电气布线看起来整洁有序。
4. 提高安全性：线束的固定和保护作用可以防止导线短路、脱落等问题，提高车辆的安全性能。
四、汽车线束的制造工艺1. 导线剥离：将导线长度根据需要进行剪切和剥离绝缘层，露出需要连接的导线端。
2. 引线：将导线根据设计要求连接至电气部件或插头插座上。
3. 线束编织：将需要连接的导线根据线束设计方案进行编织，通过绳扣或绑带固定线束。
4. 绝缘处理：对线束进行绝缘处理，避免导线之间短路和腐蚀。
5. 套管装配：在编织好的线束上安装套管，保护整个线束结构。
6. 质量检测：对线束进行抗拉力、电阻、绝缘耐压等测试，确保线束质量合格。
五、汽车线束的维护与保养1. 定期检查：定期检查线束的外观是否完好，无暴露的导线、剥落的绝缘材料等情况。
2. 清洁保养：保持线束表面的清洁，避免灰尘和脏物进入线束，影响导线的导电效果。
3. 防止过度拉伸：避免过度拉伸导致线束断裂或导线松脱，保持线束的结构完整性。
4. 防水防潮：线束部位应防止水汽进入，避免导致线束受潮而引发电路故障。
六、线束技术的发展趋势1. 空心线束：采用空心导线构造线束，减轻整车重量，提高燃油经济性。
2. 多功能线束：线束不仅仅传输电流和信号，还能实现数据传输、感应和控制等功能，提高汽车智能化水平。
关于汽车线束的小常识
关于汽车线束的小常识汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。
今天就带大家了解一下汽车线束的种类、故障模式、检查方法。
线束的种类1.普通导线普通导线通常由多股细铜线制成。
采用多股形式有较好的抗折性，不容易因反复振动而折断。
普通导线由两部分组成：铜芯和外包的绝缘材料。
绝缘材料通常使用PVC材料，有如下几点优势：①大电流下不会熔化②不会产生明火③重量轻2.屏蔽导线屏蔽导线的主要作用是防止电磁干扰。
如果信号线束靠近大电流或高电压的线束或元件，信号导线会受到电磁干扰导致信号失准。
屏蔽导线外层包裹着铝箔或网状线束用于接地。
电磁波干扰被直接接地消除。
线束三维布局走向设计线束的走向布局及分段，是根据车身锁金的具体情况，结合全车电器件的分布综合来考虑的。
线束的走向分段不可拘泥某种形式，而是要在车身锁金能够满足线束布置的前提下，从整车电气角度来考虑其分布走向。
线束三维布局走向的主要原则下面详细介绍线束三维布局走向中需要考虑的主要原则。
1）装配工艺性好线束的走向分段设计一定要满足易于装配这个前提，尽量不要给总装增加过多的工序，可考虑分装，如门线、仪表板线等：同时.，要考虑最好不要使用特殊工具就可以完成装配。
2）可维护性好这一点是与第I点相呼应的，不仅仅要易于装配，在售后维修方面，也要易于拆卸，不可以因为要维修某个电器件需要拆下某段线束，而拆除其他多个零部件，否则就将增加不必要的维修工时。
基于这一点，在线束设计时需要考虑如下几点：①所有线束的插接件应该布置在手可以触及的地方。
或简单拆卸一些零部件后。
可以触及插接件；②对于只能用一只手插拔的插接件，另一端插接件应该固定在车身上；③同一部位的插接件应该应用颜色、大小、内部定位等方法，防止错装；④插接件末端的线束应该预留一定的长度，以便于插接件的插拔，对于开关端的线束建议预留80〜IoOmm,仪表、音响、空调面板等维修率比较高的电器件。
汽车线束设计重点知识点
汽车线束设计重点知识点随着汽车电子化程度的不断提高，汽车线束设计显得越来越重要。
汽车线束作为汽车电气系统的重要组成部分，承载着传输电力和信号的功能，关乎着整车的安全运行和性能表现。
本文将介绍汽车线束设计的重点知识点，帮助读者了解汽车线束设计的基本原理和要点。
一、线束设计的基本原理汽车线束设计是将散布在汽车各个部位的电线和电缆进行合理布线和集中管理的过程。
其基本原理如下：1. 电源和负载分离原则：汽车线束中应将电源和负载电线分开布置，以避免相互干扰和发生短路故障。
2. 线束整体性原则：线束电线应按照功能和使用频率进行划分和组合，形成独立的线束系统，以方便安装和维护。
3. 电线截面积匹配原则：根据电线的负载电流和长度，选取合适的电线截面积，保证电能的传输效率和线束的可靠性。
4. 直线段和弯曲段合理布置原则：在线束设计中，应减少电线的弯曲和拧绕，降低电线的损耗和故障概率。
5. 防护措施原则：对于暴露在外部环境中的线束，应采取适当的保护措施，如绝缘套管、护套等，以防止受到外力损害。
二、线束设计的重点知识点1. 线束引出方式线束的引出方式主要有直线引出和分支引出两种。
直线引出是指将线束从一个位置直线引出，适用于负载集中的情况，可以提高线束布线的简洁性和可靠性。
分支引出是指将线束分为多个分支，适用于负载分散的情况，可以方便地将不同部位的负载连接到电源。
2. 电线的截面积选择电线的截面积选择应根据负载电流和传输距离来确定。
一般来说，负载电流越大、传输距离越长，所需的电线截面积就越大。
常用的电线截面积有0.5mm²、1.0mm²、1.5mm²等。
3. 弯曲半径要求电线在弯曲过程中会产生一定的应力，过小的弯曲半径会导致电线受力过大，容易断裂或损坏。
因此，在线束设计中，应根据电线的直径和材料的弹性模量等因素，合理确定弯曲半径的最小值。
4. 线束固定和保护措施线束固定和保护的目的是保证线束在汽车运行过程中的稳定和安全。
汽车线束要点范文
汽车线束要点范文汽车线束是汽车中非常关键的一个部件，主要由导线、连接器、保护套等组成。
它负责汽车各个电气系统之间的信号传输和电力供应。
下面是汽车线束的一些要点。
一、线束分类1.功能分类：汽车线束可分为动力线束、信号线束和辅助线束。
动力线束主要负责车辆的电力供应，信号线束主要负责车辆各个电气系统之间的信号传输，辅助线束则负责车辆其他辅助设备的控制和供电。
2.结构分类：按组成部分的不同，汽车线束可分为电缆束和光缆束。
电缆束主要由导线和绝缘材料组成，而光缆束则是利用光导纤维传输信号。
3.材料分类：根据使用材料的不同，汽车线束可分为塑料线束、橡胶线束和硅胶线束等。
二、线束生产过程1.组织设计：根据汽车的电气系统设计，确定各个组成部分的数量和布局，并制定合理的线束布线方案。
2.选材和加工：根据设计要求，选择合适的导线、连接器等材料，并进行加工，如剥皮、绞合、压接等。
3.绝缘处理：对导线进行绝缘处理，常见的方法有包覆绝缘、按装绝缘套管等。
4.布线和固定：按照设计方案将线束布置到汽车的各个位置，并进行固定，以确保线束不受振动和外力影响。
5.测试和调试：对线束进行电气测试，确保线束连接正确，并进行必要的调试和修复。
三、线束的重要性1.保证电气系统正常工作：线束是汽车电气系统的重要组成部分，它负责将各个电气系统之间的信号传输和电力供应连接起来。
通过线束，各个电子设备可以相互通信，并保证汽车的正常工作。
2.提高安全性和可靠性：线束的质量直接影响汽车的安全性和可靠性。
优质的线束具有良好的绝缘性能和耐磨性，可以有效地预防短路、漏电等故障，提高车辆的安全性和可靠性。
3.减少线缆数量和重量：线束通过集成多个线缆，可以减少汽车中线缆的数量和重量。
这不仅可以降低汽车的油耗和排放，还可以提升车辆的性能和动力。
4.提高生产效率和质量：线束的集中制造和组装可以提高汽车生产过程的效率，并提高产品质量的一致性。
线束的标准化设计和模块化生产，使得线束的更换和维修更加方便和快捷。
汽车线束的基本知识
汽车线束的基本知识(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除汽车线束的基本知识2017-11-26 xmsun2007来源阅 43 转 1转藏到我的图书馆微信分享：QQ空间QQ好友新浪微博推荐给朋友一、汽车线束汽车线束（汽车电线束），实现对汽车上的电源和各种电气零件的电路物理连接。
线束分布遍布全车。
如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。
制造汽车线束的体系大致分两类（1）以欧美国家划分，包括中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。
（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
汽车线束厂家有其特殊性，重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
全球大型线束厂多是以电线电缆起家，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等二、汽车线束常用材料简介1.线材(低压电线, 60-600V)电线的种类：国标线：QVR、QFR 、QVVR 、 QBV、QBVV等日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、 CAVUS、EB、TW、SHE-G等德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等美标线：SXL等常用规格有标称截面积、、、、、、、等平方毫米的电线2、护套护套（胶壳）,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等3、端子一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。
材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。
2、护套配件：防水栓、盲堵、密封圈、锁片、卡扣等一般用于和护套端子组成连接器3,、线束过孔橡胶件起耐磨、防水、密封等作用。
主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。
线束基础知识培训资料
视的部分。
2
说的是位于压着桶部的带状沟有抑制端子 电线间接触抵抗的效果。
3
Ｉ／Ｈ部
按压绝缘线皮的部分。是为了使从电线侧 来的外力不会直接施加到压着桶部。
4
嵌合部 与对接端子相接触的部分。
5
弹簧片 （舌片）
起到按压插入的公端子的嵌合部的作用。
插入到壳仔的端子因壳仔扣位而扣锁。把
6
扣位洞
扣位进入的洞叫作扣位洞。
端子和模具的前后位置偏离导致之压着不良
后侧喇叭口大 端子对于模具，发生向后偏离的情况下，会造成以下不良的原因。 （前侧切断口大）1. 有效压着面积的减少：电阻会上升，拉力强度减弱。
2. 无前侧喇叭口：容易发生驼背等的端子变形和龟裂。 3. 无后侧切断口：使绝缘抓合部产生变形。
（特别是端子end输送(直送)端子） 4. 前后侧切断口太多：直送端子的情况下，插入壳仔会显得困难，
线束主要由“连接器、支路（含端子）、定位夹、胶带缠 绕等”组成，线束在汽车构成中占重要地位，质量要求高。
3.1 原材料介绍
3.2 电线的绝缘皮颜色
单色电线
内部常用电线颜色对照表，如下：
3.3 电线的用途
3.4 端子组成介绍
序 号
名称
作用
芯线压着胴部。因为是端子和电线电气连
1
压着部位 接的部分所以对担当压着的人来说是最重
3.12 端子压着状态判定标准
项目确认
不良样品
(在筒部间能够确认芯线，线皮， 胶栓。)
3.13 端子和模具位置
1）端子和模具位置关系引致的不良 如果端子和模具的位置偏了的话，应该被压着的位置都乱了，给喇叭口和切断口以及端子变形带来很大影响。端
子和模具的位置之偏差，大都是模具的调整不善所致，会使不良品继续发生，因此，作业者须对此充分注意，必
汽车线束培训资料
汽车线束培训资料一、概述汽车线束是连接汽车各个电气系统的重要组成部分，起着传导电力信号、保护线缆、分配电能等关键作用。
在汽车维修行业中，掌握汽车线束的知识和技能对于技师们来说尤为重要。
本文将带您深入了解汽车线束的基本概念、结构与制造过程等方面的内容，帮助您提升对汽车线束的认识与掌握。
二、汽车线束的定义汽车线束是指由电气线缆、连接器、终端等组成的整体集合。
它通常是一条条线束通过组合、编织、绑扎等工艺制作成的，用于传递电力和信号，并连接汽车各个电气系统。
三、汽车线束的结构1. 电气线缆：汽车线束中最基础的组成部分，负责传递电能和信号。
电气线缆通常由多股铜线、绝缘层和护套等构成。
2. 连接器：作为线束连接的重要部分，连接器充当着线缆与设备之间的桥梁。
它具有插拔方便、性能稳定等特点，有效地提高了线束的可靠性。
3. 终端：终端负责将线缆的末端连接至设备的接线端口，起到信号传递和电力供应的作用。
它通常由金属、铜等材料制成，可根据需要选择不同形状和尺寸的终端。
四、汽车线束的制造过程1. 线束设计：根据汽车的电气系统布局和功能需求，进行线束设计，包括线缆长度、连接点和线束的规格等。
2. 选材与采购：根据设计要求，选择合适的线缆、连接器和终端等材料，并进行采购，确保材料的质量和供应的稳定性。
3. 组合与编织：根据线束设计方案，将线缆、连接器和终端等组合起来，编织成线束的整体结构。
这一过程需要工人具备一定的技能和经验。
4. 绑扎与固定：对线束进行绑扎和固定，以保证线束的整体稳定性和安全性。
常见的绑扎材料有塑料绳、尼龙带等。
5. 品质检验：在线束制造完成后，进行品质检验，包括线缆的电气性能、连接器的插拔性能、终端的连接稳定性等方面的检查。
五、汽车线束的维护与故障排除1. 定期检查：定期对汽车线束进行检查，特别是连接器的清洁及插拔是否良好。
及时发现问题并进行维修，可预防线束故障。
2. 故障排除：当汽车出现线束故障时，应先检查接线端口及连接器是否松动或损坏。
关于汽车线束的小常识
关于汽车线束的小常识汽车线束是汽车电子系统中的重要组成部分，起着连接各个电器设备的作用。
它是由多根电线、电缆和连接器组成的束状装置，能够将各个传感器、开关、灯具等设备与车辆主体的电源系统和控制系统进行连接。
首先，我们需要了解汽车线束的组成。
汽车线束一般由导线、绝缘层、保护套和连接器组成。
导线是线束的核心部分，用于传输电流和信号。
绝缘层则包裹在导线外部，起到绝缘和保护导线的作用。
保护套位于线束的外部，可以防止机械损伤和化学侵蚀。
连接器则用于连接线束和汽车的各个电器设备。
汽车线束的作用非常重要。
首先，它能够提供电力供应，将电源系统与各个设备连接起来。
例如，引擎控制单元（ECU）可以通过线束与传感器和执行器进行通信，实现对发动机的精确控制。
此外，线束还可以传输各种信号，包括传感器信号、开关信号和灯光信号等，以实现汽车系统的正常运行。
汽车线束的设计和制造需要考虑多方面的因素。
首先，线束需要根据不同的汽车型号和配置进行定制化设计，以满足不同设备的连接需求。
其次，线束需要具备良好的电气性能，包括低电阻、低失真和抗干扰能力等，以确保传输的信号的准确性和稳定性。
此外，线束还需要具备良好的机械性能，包括抗拉力、耐磨损和耐腐蚀能力等，以适应不同的工作环境和使用条件。
在汽车线束的维护和保养方面，我们需要注意以下几点。
首先，定期检查线束的连接状态，确保连接处没有脱落、松动或破损。
其次，保持线束的清洁和干燥，避免灰尘和湿气对线束的损坏。
再次，注意避免线束受到物理上的损伤，如碰撞、摩擦和割伤等。
最后，避免线束过度弯曲或过度拉伸，以免导致线束的断裂或破损。
另外，我们还需要了解一些关于汽车线束的常见问题。
首先，老化是线束常见的问题之一。
长时间的使用和外部环境因素会导致线束的绝缘层老化，从而引起电线接触不良或短路。
其次，线束的损坏也是常见的问题。
如线束被切割、损坏或破裂，都会导致电器设备无法正常工作。
此外，线束的接触不良也会引起电器故障，如松脱的连接器引起的接触不良，会导致信号传输不畅或电器设备无法工作。
汽车线束培训资料
汽车线束培训资料1. 汽车线束的定义和作用- 线束是汽车电气系统中用来传输电力和信号的一组电线的集合。
它们被组织成束状，并使用绝缘套管和束线带维持整洁。
- 汽车线束的作用是将电力和信号从车辆的电源传递到各个电气设备，如发动机、灯光、音响和仪表盘等。
2. 汽车线束的组成和结构- 汽车线束由导线、连接器、绝缘套管和束线带等组成。
- 导线是线束的核心部分，通常由铜或铝制成，用于传输电流和信号。
- 连接器用于连接线束和汽车各个电器设备，确保可靠的电气连接。
- 绝缘套管提供线束的保护，防止导线之间或导线与车辆其他部件之间的电气短路。
- 束线带用于固定线束，保持整洁，防止松散和振动。
3. 汽车线束的制造过程- 汽车线束的制造是一个复杂的过程，包括设计、选择材料、剪裁导线、组装连接器以及测试和质量控制等环节。
- 在设计阶段，根据车辆的电气需求，确定线束的形状、大小和导线的数量。
- 选择合适的导线材料和连接器，以满足电流和信号传输的要求。
- 剪裁导线和绝缘套管，并根据设计要求组装连接器。
- 经过严格的测试和质量控制，确保线束的性能和可靠性。
4. 汽车线束的维护和故障排除- 定期检查线束的外部保护层，如绝缘套管，确保其完好无损。
- 检查线束连接器的松动或腐蚀，并及时清洁或更换。
- 注意线束的振动和温度变化，避免导线断裂或连接器松动。
- 在发现线束故障或问题时，及时进行排查和修复，以避免更大的损坏或安全隐患。
5. 汽车线束的未来发展趋势- 随着电动汽车和智能驾驶技术的快速发展，汽车线束将面临更高的功率需求和更复杂的数据传输要求。
- 新的材料和技术的应用将提高线束的耐高温性能和抗干扰能力。
- 线束设计和制造过程的自动化将进一步提高效率和质量控制。
6. 总结汽车线束是汽车电气系统中至关重要的部分，负责传输电力和信号。
了解汽车线束的组成、制造和维护是汽车技术人员必备的知识。
随着汽车技术的不断进步，我们可以期待线束技术的不断创新和发展，以适应未来汽车行业的需求。
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汽车线束知识点
随着汽车科技的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交
通工具。
而汽车的线束是汽车电子系统中一个重要的组成部分，它是
各种电子模块间传递电信号的必要桥梁，是汽车电子系统中一个不可
或缺的部分。
本文将为您详细介绍汽车线束的相关知识点。
一、什么是汽车线束？
汽车线束是指汽车电子系统中各种电子元器件之间连接的电线的整合，它负责传递电子信号和供电。
通常由计算机辅助设计（CAD）确定的
一组电缆和光纤组成。
线束包含电线、保护套、插头、接头、接口和
卡扣等组成部分。
二、汽车线束的种类
1.能量传输线束
能量传输线束主要负责传送电流，其内部线材采用特殊材料，具有高
耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化和抗老化能力，控制系统和马达系统
常用这种线束。
2.信号传输线束
信号传输线束主要负责传递信号，其生产制作难度较高，线材采用方
便保护外皮的特殊材质，常使用于汽车电子产品中。
3.静电线束
静电线束主要是用于静电分散，避免静电的干扰，这种线束一般在汽车仪表板，甚至车身内都有。
三、汽车线束的结构
汽车线束由主线束、副线束和分支线束等多个部分组成。
其中主线束通常沿着车辆的中央走向布置，由车辆前端直接连入整个电气系统。
副线束是主线束的支线，由主线束出发，向车辆各个设备传递信号。
分支线束是副线束的支线，向细微的设备和传感器分配电力和信号。
四、汽车线束的生产工艺
汽车线束的生产工艺分为以下几个步骤：
1.设计阶段。
设计师根据汽车需求进行计算机辅助设计。
2.材料采购。
材料主要包括电线、保护套、插头和卡扣等。
3.线束绕制。
根据所需尺寸，线材进行编织、电子元器件的装饰和固定工作。
4.进行电学和机械测试。
在生产过程中，对电线的电学性质进行测试，以确保正常运行。
5.加工组装。
将电线固定在车身上。
6.测试阶段。
对线路进行全方位测试
世界汽车工业的飞速发展，使得汽车线束成为了汽车电子控制系统中
一个必不可少的配件。
现如今的汽车线束不仅要能够传输信号，还要
具备保护电缆，增加美观，提高耐用性的特点，这使得汽车线束的生
产变得更加复杂，也更加精密。
我们期望造车厂商能够从生产技术和
环保等方面加强对汽车线束的管理，提高其性能，并保证整个汽车系
统的高效运作，不断推动汽车产业向更加智能化、高端化的方向迈进。