高速铁路工程测量规范-2009-12(附录).
XXXX高铁KXXXX+XXX-KXXXX+XXX重点地段长期沉降监测报告(第x期20xxxxxx)
XX高铁KXXXX+ XXX-KXXXX+ XXX 重点地段长期沉降监测报告(20XX年度第X期总X期)XXXX(测量作业单位名称)XX高铁测量作业项目部二〇XX年XX月XX高铁KXXXX+ XXX—KXXXX+ XXX 重点地段长期沉降监测报告(20XX年度第X期总X期)报告编制:X X X报告审核:X X X二〇XX年XX月目录1 工作概述 (1)1.1 测段概况 (1)1.2 项目概况 (1)2 技术依据及标准 (1)3 基准选取及已有资料 (2)3.1 工作基准 (2)3.2 已有资料利用情况 (2)4 实施组织情况 (2)4.1 人员安排情况 (2)4.2 仪器设备使用情况 (3)4.3 工作流程安排 (3)4.4 测量成果质量保证措施 (4)5 监测实施方案 (4)5.1 监测点点位布设 (4)5.2 测量精度要求及技术指标 (5)5.3 外业监测及数据处理 (6)6 监测成果分析 (6)6.1沉降监测数据分析 (6)6.2结论及建议 (7)7 问题及处理 (7)8 附录 (7)1 工作概述1.1 测段概况包括线路名称,重点沉降监测地段规划及实测里程和长度,该地段具体地理位置,线路性质(有砟或无砟),属于哪种地段(桥梁、隧道、路基)。
监测地段既有断面密度、断面监测点能否达到重点地段监测要求,是否需要重新建立重点地段测量体系以及进行断面加密布设,现场环境示意图等。
1.2 项目概况包括观测频率、观测周期。
根据上海铁路局下发“上海铁路局高速铁路重点地段基础变形监测周期调整第XX版20XXXXXX”文件要求,截止本期,该重点地段观测频率为X次/月。
观测周期如下表(仅需列出本区段本年度的观测周期):表1-1 20xx年度KXXX-KXXX重点地段观测周期表本期为第X期重点地段沉降监测报告。
2 技术依据及标准(1)《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009);(2)《工程测量规范》(GB 50026-2007);(3)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007);(4)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006);(5)《运营高速铁路基础变形监测管理办法》(铁总运[2015]113号);(6)《上海铁路局高速铁路运营期变形监测管理实施细则》(上铁工[2016]205号);(7)《测绘成果质量检查与验收》(GB/T 24356-2009);(8)《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》(TG/GW115-2012);(9)《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》(TG/GW116-2013);(10)《上海铁路局高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》(上铁运发[2016]508号);(11)《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发[2012]586号);(12)《上海铁路局工务安全管理办法》(上铁工[2017]382号);(13)《铁路技术管理规程》(铁总2014版);(14)《施工组织设计规范》(GB50502-2009);(15)其他国家、铁路总公司现行的规范、管理规定及质量验收标准;(16)本项目招标文件及《运营高速铁路及时速200公里客货共线铁路精测网与基础变形监测作业指导书(试行)》。
客运专线无砟轨道铁路工程测量规定
CPⅡ
1/80 000
相邻点间坐标差之差计算公式:
• 式中:
△Xij=(Xj –Xi)复 –(Xj –Xi)原
•
△Yij=(Yj –Yi)复 –(Yj –Yi)原
•
△Zij=(Zj –Zi)复 –(Zj –Zi)原
•
s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离;
• 导线复测较差的限差
控制网
等级
水平角较差限 边长较差限差 坐标较差限差
程的施工现状采用相对定位进行铺设,由于测量误差累积,轨道的几何参 数于设计参数相差甚远。
• 客运专线铁路精密工程测量的特点 1.确定了客运专线铁路精密工程测量“三网合一”的测量体系
“三网合一”的内容和要求 2.三网合一的重要性 3. 平面控制测量分三级布网的布设原则 4. 采用边长投影变形值≤10mm/km(无碴)的工程独立坐标
• 编制目的
本规范为客运专线无砟轨道铁路勘测设计、施工和运营维护 而制定的无砟轨道铁路工程测量的技术要求,其目的是为了统一 客运专线无砟轨道铁路工程测量的技术要求,保证测量成果质量 满足勘测、施工、运营维护各个阶段测量的要求,适应客运专线 无砟轨道铁路工程建设和运营管理的需要。
• 范围
本规范适用于新建250~350km /h高速铁路工程测量。
• (二) 框架控制网采用 GPS B级网
国家平面基础控制点稀少,其精度和密度都远远不能满足铁路 工程平面基础控制的需求。
• (三) 二等水准测量
首级采用二等水准测量,为全线统一的高程控制网;次级水准网 为精密水准网,水准点距离为1km。
• (四)平面和高程控制网的精度
无碴轨道施工精度高,工程可调量小,基础控制网的测量误差或 系统误差越大,更改设计的工作量也越大。
铁路工程测量规范
±30 L
±30 L
±40 Ri
注:K为测段水准路线长度,单位为km;L为水准路线长度,单位为km;Ri为检测 测段长度,以千米计。
15
§4—高程控制测量
4.2.2 水准测量的主要技术要求应符合表4.2.2的规定。
表4.2.2 水准测量的主要技术要求
等级
一等 二等 三等
四等 五等
水准仪类 水准尺类
等级
测距相对 中误差
测角中误差 (″)
导线全长相对 闭合差
方位角闭合 差(″)
0.5″级 仪器
测回数
1″级仪 2″级仪
器
器
6″级 仪器
二等 1/250000
1
1/100 000
±2.0
6
9
-
-
三等 1/150000
1.8
1/55000
±3.6
4
6
10
-
四等 1/80000
2.5
1/40000
±5
3
4
6
9
4
6
2
4
2″级 仪器
-
9
6
11
§3—控制网测量
3.4.2 三角形网中角度和边长可根据需要选择部分观测或全部观测;观测的
角度和边长均应作为三角形网中的观测量参与平差计算。
3.4.3 三角形网水平角观测,除符合本规范第3.4.1条规定外,还应符合本
规范第3.3.5条、3.3.6条的规定。
3.4.4 三角形网的边长测量应按本规范第3.3.9条和表 3.4.1的规定执行。
视距 (m)
前后视距差 测段的前后视距 (m) 累积差(m)
视线高度(m)
高速铁路沉降变形观测
桥台观测标埋设位置示意图
预制梁徐变观测标埋设示意图
连续梁徐变观测标埋设示意图
ⅰ按三等垂直位移的技术要求进行观测,读数取位至0.1mm; ⅱ随时观测,随时检核计算。观测时要一次完成,中途不中断; ⅲ雨季前后要联测,检查水准基点的标高是否有变动。
⑸每个桥梁墩台应在承台施工完成后进行首次观测,以后根据高铁测量规范或 沉降观测细则要求的时间间隔进行观测。
立在变形体上能反映变形特征的位置。
3.观测期间应对变形监测网设施和观测装置采取有效的保护
措施,确保施工过程中不受扰动或破坏。
4.变形观测成果的所有原始观测记录应真实、可靠,具有可
追溯性,严格执行责任人签字制度,并应符合竣工文件编制和移
交的有关规定。
5.观测期内,墩台基础沉降实测值超过设计值20%及以上时, 应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因,必要时进行地质 复查,并根据实测结果调整计算参数,对设计预测沉降进行修 正或采取沉降控制措施。
6.观测期内,路基沉降实测值超过设计值20%及以上时, 应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因,必要时进行地质 核查,并根据实测结果调整计算参数,对设计预测沉降进行修 正或采取沉降控制措施。
7.变形观测单位应有专门的路基变形观测组,观测资料应 齐全、详实、规范,符合设计要求,并应及时整理、汇总分析, 提供给相关单位。建设单位负责铺轨条件的评估工作,并组织 勘察设计、施工、监理和咨询等单位实施。
⑷桥涵变形观测应满足下列要求: ①依据变形观测点的埋设要求或图纸设计的变形观测点布点图(《关于发布沉降 观测测量标志技术要求的通知》沪昆浙工函〔取其平均值作为初始观测值。
③变形观测中应符合以下规定:
墩身、承台观测标埋 设示意图
长 沙
(整理)《高速铁路工程测量规范》tb10601-学习版[1]
.................................. 《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009学习版总则1.0.1 为统一高速铁路工程测量的技术要求,保证其测量成果质量满足勘测、施工、运营维护各个阶段测量的要求,适应高速铁路工程建设和运营管理的需要,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建250~350km /h高速铁路工程测量。
高速铁路定义为速度值大于250km/h。
1.0.3 高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统,在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。
公路和一般铁路投影变形值不大于25mm/km。
1.0.4 高速铁路工程测量的高程系统应采用1985国家高程基准。
当个别地段无1985国家高程基准的水准点时,可引用其它高程系统或以独立高程起算。
但在全线高程测量贯通后,应消除断高,换算成1985国家高程基准。
有困难时亦应换算成全线统一的高程系统。
1.0.5 在国家控制点满足平面、高程控制要求的情况下,应优先采用国家控制点座位高速铁路的平面、高程控制点。
1.0.6 高速铁路工程测量的平面、高程控制网,按施测阶段、施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。
各阶段平面控制测量应以基础平面控制网(CPⅠ)为基准,高程控制测量应以线路水准基点控制网为基准。
1.0.7 为满足高速铁路平面GPS控制测量三维约束平差的要求,在平面控制测量工作开展前,应首先采用GPS测量方法建立高速铁路框架控制网(CP0)。
1.0.8 高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设,第一级为基础平面控制网(CPⅠ),主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;第二级为线路平面控制网(CPⅡ),主要为勘测和施工提供控制基准;第三级为轨道控制网(CPⅢ),主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
既有桥梁桥墩沉降、倾斜自动监测实施方案
既有桥梁桥墩沉降、倾斜⾃动监测实施⽅案既有桥梁桥墩沉降、倾斜⾃动监测实施⽅案编制:复核:审核:xxx检测公司2018年1⽉11⽇⽬录⽬录 (2)1、概况 (3)2、监测依据 (3)3、监测⽬的 (3)4、监测内容 (3)5、监测系统设备 (3)5.1系统组成 (4)5.2沉降监测 (4)5.3倾斜监测 (5)5.4仪器特点 (5)5.5仪器技术参数 (5)5.6⾃动监测系统⼯作原理 (6)6、监测点位布置 (7)7、系统设备安装及注意事项 (7)7.1 静⼒⽔准仪安装 (7)7.2 倾斜仪安装 (8)8、监测⽅法 (8)8.1监测频次 (8)8.2观测⽅法 (8)8.3数据修正 (8)8.4监测时期 (9)8.5预警管理及阀值 (9)8.6数据管理及成果 (10)9、监测设备的维护 (13)1、概况新建xxx城际铁路下穿既有xxx客专,在xx城际铁路施⼯过程中,需要对既有xxx客专受施⼯影响区段进⾏变形监测。
通过监测以保障既有xxx客专运营期间的⾏车安全,同时指导xxx城际铁路施⼯。
2、监测依据1)《⾼速铁路设计规范》(TB10621-2014 J1942-2014)2)《⾼速铁路⼯程测量规范》(TB10601-2009)3)《国家⼀、⼆等⽔准测量规范》(GB/T12897-2006)4)《运营⾼速铁路基础变形监测管理办法》(铁总运【2015】113号)5)既有xx桥墩沉降⾃动变形监测设计图及说明6)铁路⼯程沉降变形观测与评估技术规范(QCR9230-2016)3、监测⽬的新建xxx城际铁路下穿既有xxx客专施⼯,需要对既有xxx客专运营期间受施⼯影响区段进⾏实时⾃动化变形监测,通过对桥梁的沉降变形进⾏实时⾃动测量,数据实时⾃动传输⾄数据平台,通过管理软件实时发布数据、实时预警,以保障既有线在运营期间的基础和⾏车安全。
4、监测内容新建xxx城际铁路下穿xxx客专IDK6+555~IDK6+585桥梁桥墩沉降变形及倾斜。
完整版轨道控制网CPIII测量作业指导书修改完成
工程编号:轨道控制网CPIII测量作业指导书单位:______________编制:审核:______________批准:.年月日发布年月日实施1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1一般规定 (1)2.2CPHI控制网的观测条件 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1控制网的复测 (3)5.1.1控制网测量要求 (3)5.1.2控制网复测 (3)5.2控制点高程复测 (4)5.2.1技术要求 (4)5.2.2测量方法 (4)5.2.3数据处理 (4)5.3CPUI控制网测量工作 (5)5.3.1CP印控制点的埋设与编号 (5)5.3.2CP卬平面控制网测量方法 (7)5.3.3CP印高程控制网测量 (10)6.施工放样 (11)6.1铺轨基标测设 (11)6.2道岔施工 (13)7.轨道精调测量 (14)7.1轨道铺设时的线路精调 (14)8.劳动组织 (15)9.轨道控制网CPI H测量设备机具配置 (15)10.质量控制及检验 (15)10.1测量复核 (16)10.1.1测量外业复核 (16)10.1.2测量内业复核 (16)10.2测量仪器定期检核 (16)11.安全及环保要求 (17)工程轨道控制网CPIII测量作业指导书1.适用范【本作业指导书为地铁轨道控制网CPIII测量作业指导书,适用于地铁轨道CPIII控制网建立,本文对测量条件、准备工作、点位的埋设和测量方法进行了全面阐述,为其他地铁铺轨项目轨道CPI控制网建立提供参照。
2.作业准备2.1一般规定CPI的控制网测量应在线下工程完工提供移交验工报告,并由业主测量队完成贯通测量及断面测量后开展。
2.2CP川控制网的观测条件(1)CPI控制网外业观测应待土建工程完工,场地清理完成后进行。
(2)CPI观测应在气象条件相对比较稳定下进行(温差变化较小,湿度较小,洞内粉尘较少)。
(3)CPI观测时测程内不能有任何遮挡物,场内不得有人体可以感受到的任何震动。
隧道工程应知应会业务知识题库
隧道工程应知应会题库库参考规范:1、《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR 9218—2015)2、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304—2009)3、《铁路隧道超前地质预报技术规程》(Q/CR 9217—2015)4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10417-2003)【简称《铁路隧道验标》5、《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9653-2017)6、《铁路工程测量规范》(TB 10101—2009)7、《铁路建设工程风险管理技术规范》(Q/CR 9006-2014)8、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设【2007】200号)9、《铁路建设项目施工作业指导书编制办法》(铁建设【2015】188号)10、《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR 9004-2018)11、《爆破安全规程》(GB 6722—2014)12、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)13、《福建省高速公路施工标准化管理指南》(第五分册隧道工程)14、中国铁路总公司《质量安全管理十严禁》15、《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009)16、《铁路隧道工程施工技术》17、《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》(建技[ 2010 ]13号)【作废】18、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)【简称《高铁隧道验标》】【作废】一、隧道工程总则【 2题】1、隧道工程施工,应遵循的总体原则?《福建省高速公路施工标准化管理指南》1.3.4条规定:隧道施工,应遵循“工序均衡、初支强固、铺底先行、衬砌紧跟”的总体原则;应加强光面爆破、喷锚支护、监控量测、铺底施工、防排水、通风照明、衬砌质量等方面工作。
隧道施工,应执行“零开挖”进洞、“零塌方”管理、工后检测、二次衬砌台车准入等制度。
2、《质量安全管理十严禁》中关于隧道工程的有关规定有哪些?中国铁路总公司《质量安全管理十严禁》主要内容:(1)严禁偷工减料,以次充好。
现行铁路行业标准目录184本(工程建设标准2023
铁路混凝土结构耐久性设计规范
6 TB 10006-2016
铁路通信设计规范
7 TB 10007-2017
铁路信号设计规范
8 TB 10008-2015
铁路电力设计规范
9 TB 10009-2016
铁路电力牵引供电设计规范
10 TB 10010-2016
铁路给水排水设计规范
11 TB 10012-2019
3
84 TB 10402-2019 85 TB/T 10403-2021 86 TB 10413-2018 87 TB 10414-2018 88 TB 10415-2018 89 TB 10417-2018 90 TB 10418-2018 91 TB 10419-2018 92 TB 10420-2018 93 TB 10421-2018 94 TB 10422-2020 95 TB 10423-2020 96 TB 10424-2018 97 TB 10425-2019 98 TB 10426-2019 99 TB 10427-2020 100 TB 10428-2012 101 TB/T 10429-2014 102 TB 10430-2014 103 TB /T 10431-2019 104 TB/T 10435-2020 105 TB/T 10436-2021 106 TB/T 10437-2021 107 TB 10443-2010 108 TB 10450-2020 109 TB 10461-2019 110 TB 10501-2016 111 TB 10504-2018 112 TB 10505-2019
129 TB 10760-2021
高速铁路工程静态验收技术规范
130 TB 10761-2013
最新测量监测作业指导书
测量监测作业指导书前言无砟轨道平面精密测量一般分三级控制,即CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ。
CPⅠ、CPⅡ为GPS控制测量点,由设计单位布点测量,施工单位复测,采用Leica或TrimbGPS接收机按照相应等级作业即可完成。
轨道控制(即CPⅢ)是随着我国高速铁路的发展而从德国引进的,其测量精度高、外业数据采集量大、形结构规则、平差计算量大等特点决定了其测量方法和平差模型都完全不同于传统控制测量,需要人员、仪器、CPⅢ标志元器件及相关软件的配套,任何一个环节出现疏漏,CPⅢ测量将会失败。
本作业指导书主要依据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)、《客运专线无砟轨道铁路施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号)、《高速铁路工程测量规范》以及《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号),结合集团公司武广客运专线、京石客运专线、沪宁城际测量经验,并参考国内、外有关无砟轨道的测量技术编制而成。
主要内容包括无砟轨道高级控制的复测、CPⅢ控制测量、CRTSⅠ板式无砟轨道精调测量、CRTSⅡ板式无砟轨道精调测量、CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调测量、轨道加密基准点GRP测量及沉降观测。
参加编写人员:罗株柠、刘晓野、徐双民、张旭东、唐达昆、施建、刘国雄。
由于时间紧,章节多,编制难免存在疏漏,敬请批评指正,以便修订。
·26·目录无砟轨道精测复测作业指导书1 无砟轨道CPIII 精密测量作业指导书7 无砟轨道加密基桩GRP控制点测量作业指导书19 CRTSI型双块式无砟轨道测量作业指导书27 无砟轨道CRTS Ⅰ型板精调测量作业指导书33 无砟轨道CRTSⅡ型板测量作业指导书42 沉降变形观测作业指导书(路基、桥涵、过渡段、隧道)49 附表1 观测断面与观测点工程属性信息表70 附表2 电子水准测量记录手簿71 附表3 路基沉降观测记录表(沉降观测桩)72 附表4 路基沉降观测记录表(沉降板)73 附表5 路基沉降观测记录表(剖面管)74 附表6 路基分层沉降观测记录表75 附表7 路基分层沉降观测记录汇总表76 附表8 路基边桩位移观测记录表77 附表9 路基边桩位移观测记录汇总表78 附表10 桥梁承台沉降观测记录表79 附表11 桥梁墩(台)沉降观测记录表80 附表12 涵洞沉降观测记录表81 附表13 隧道沉降观测记录表82 附表14 桥梁梁部徐变观测数据录入表83 无砟轨道精测复测作业指导书1 适用范围本条文适用无砟轨道基础平面控制CPI,线路平面控制,CPⅡ及二等水准点复测。
《高速铁路工程测量规范》2009版
UDC中华人民共和国行业标准TB P TB10601 —2009J 962__2009高速铁路工程测量规范specifications for survey engineering of high speed railway2009-10-31发布2009—12—0 1实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国行业标准高速铁路工程测量规范specifications for survey engineering of high speed railwayTB10601—2009J 962___2009主编单位:中铁二院工程集团有限责任公司批准部门:中华人民共和国铁道部施行日期:2009年12月1日中国铁道出版社2010年²北京前言本规范根据“关于印发《2008年铁路工程建设标准编制计划》的通知”(铁建设函[2007]1374号)的要求,在《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)的基础上,吸纳京津、武广、郑西、哈大、合宁、合武、石太等高速铁路工程测量经验编制完成的。
本规范编制中,结合我国高速铁路建设特点和现代测绘技术的发展,坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,强化重大科研、试验对规范关键技术的理论支撑与验证,体现“三网合一”的测量要求,涵盖高速铁路工程勘测设计、施工、竣工验收测量全过程,形成具有自主知识产权的高速铁路工程测量技术标准。
本规范分为11章,主要内容为:总则、术语和符号、平面控制测量、高程控制测量、线路测量、隧道测量、桥涵测量、构筑物变形测量、轨道施工测量、竣工测量和运营及养护维修测量,另有7个附录。
本规范的主要技术内容如下:1. 总则:对规范的目的、意义、适用范围、平面坐标系统、高程系统以及测量的基本原则和总体设计要求等进行了规定。
适用范围为250km/h~350km/h,与《高速铁路设计规范》一致。
2. 术语和符号:规定了高速铁路工程测量中常用的20个专用术语。
宁杭客专二标段CPⅢ控制网测量技术方案
新建南京至杭州铁路客运专线工程NHZQ-2标段(DK075+213.160~DK148+000)CPⅢ控制网测量技术方案中水四局宁杭客运专线工程指挥部测量控制中心2010年08月新建南京至杭州铁路客运专线工程NHZQ-2标段(DK075+213.160~DK148+000)CPⅢ控制网测量技术方案编写:校核:批准:中水四局宁杭客运专线工程指挥部测量控制中心2010年08月目录 (11)1概述.......................................................................................................1.1工程概述 (1)1.2线路基本情况 (1) (11)2技术依据............................................................................................... 3测量范围及内容. (1)3.1测量范围 (1)3.2CPⅢ测量区段划分 (2)3.3测量内容 (3) (33)4人员和设备........................................................................................... 5坐标和高程系统. (4)5.1平面坐标系 (4)5.2高程基准 (4)6CP CPⅡⅡ控制网和线路水准基点加密 (4)6.1基本原则 (4)6.2GPS加密CPⅡ网 (5)6.2.1加密CPⅡ点埋设 (5)6.2.2加密CPⅡ点编号 (5)6.2.3加密CPⅡ点的GPS观测 (5)6.2.4加密CPⅡ点的数据处理 (6)6.3线路水准基点的加密 (8)6.3.1加密线路水准基点埋设 (8)6.3.2加密线路水准基点编号 (8)6.3.3加密线路水准基点的观测 (8)6.3.4加密线路水准基点的数据处理 (10)7长桥上下二等水准高程传递 (11)8CP CPⅢⅢ控制网的测量 (12)8.1CPⅢ点位布设 (12)8.1.1路基段CPⅢ点位布设 (13)8.1.2桥梁段CPⅢ点位布设 (13)8.1.3隧道段CPⅢ点位布设 (14)8.2CPⅢ点编号和标识 (14)8.3CPⅢ点位标志和测量组件 (16)8.4CPⅢ标志的安装埋设 (16)8.5CPⅢ平面网观测与数据处理 (17)8.5.1观测方法............................................................................................178.5.2外业观测技术要求............................................................................188.5.3自由测站编号....................................................................................188.5.4数据处理............................................................................................198.6CPⅢ高程网的观测与数据处理.. (20)8.6.1观测方法.............................................................................................208.6.2外业观测技术要求............................................................................218.6.3数据处理............................................................................................228.7CPⅢ控制网的分段与测段衔接.. (22)8.7.1CPⅢ平面网的分段与衔接................................................................228.7.2CPⅢ高程网的分段与衔接. (23)9CP CPⅢⅢ网的复测与维护........................................................................249.1CPⅢ网的复测...............................................................................................249.2CPⅢ网的维护.. (24)10提交资料..........................................................................................................................................................................................252511CP CPⅢⅢ控制网测量评估........................................................................2611.1评估流程.. (26)11.2资料要求 (27)附录A 加密CP CPⅡⅡ及水准基点加密埋设方法................................................................................2828附录B 路基段辅助立柱布设.................................................................30附录C 观测手簿及点位记录表.............................................................33附表D 评估申请表 (35)1概述1.1工程概述新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-2标工程,位于江苏省境内,经溧阳市、宜兴市到达浙江省长兴县,中间设溧阳站和宜兴东站,正线全线长72.787Km。
从高速铁路工程测量标准看铁路工程测量技术的进步
从高速铁路工程测量标准看铁路工程测量技术的进步刘华【摘要】通过对<高速铁路工程测量规范>技术要点的总结,从"三网合一"、分级布网、GPS替代导线测量、轨道控制网等方面分析了铁路工程测量技术创新点,阐述了高速铁路工程测量技术体系较传统测量方法的进步,是我国高速铁路工程建设的技术基础和有力支撑.【期刊名称】《铁道经济研究》【年(卷),期】2010(000)003【总页数】5页(P25-28,33)【关键词】高速铁路;测量标准;技术要点;创新点【作者】刘华【作者单位】铁道部经济规划研究院,北京,100038【正文语种】中文《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009)已于2009年12月发布实施,规范中的测量体系、技术方法和精度指标是高速铁路工程测量的根本,是实现高速铁路高平顺性、高稳定性的基础,是铁路运输安全性和舒适性的保证,从中也体现了近年来铁路工程测量技术的自主创新和科技进步。
1 《高速铁路工程测量规范》的特点《高速铁路工程测量规范》是依据我国高速铁路的建设特点,汲取世界先进的工程测量经验,在开展具有针对性、创新性和先进性的重大科研和试验的基础上,总结京津城际、武广和郑西客运专线的工程测量技术经验,编制完成的具有我国自主知识产权的高速铁路工程测量技术标准。
规范在内容上结合了铁路工程测量的特点和现代测绘技术的发展,提出了适用于高速铁路的系统的测量体系、科学的技术方法和严谨的精度标准,内容涵盖高速铁路工程勘测设计、施工、竣工验收各阶段测量的全过程。
2 高速铁路工程测量技术要点2.1 平面控制网平面控制网分三级布设,第一级基础平面控制网(CPⅠ),第二级线路平面控制网(CPⅡ),第三级轨道控制网(CPⅢ)。
对于框架平面控制网(CP0),可在国家控制点不能满足平面控制测量间的相对精度时先行建立。
2.1.1 框架平面控制网(CP0)CP0是线路平面坐标框架基准,沿线路每50 km左右建立的GPS控制网,也可将满足精度和位置要求的国家GPS点作为CP0控制点。
高速铁路普速铁路工程施工质量验收标准
1.普通铁路(客货共线) 工程施工质量验收标准 适用范围和使用注意事项(Ⅰ)
其中10本验标,与行车速度等条件 有密切关系的质量指标,是按时速 160 km客货共线铁路确定的。一般 情况下,时速160 km以下的客货共线 铁路也按这些标准验收。
•李博士
1.普通铁路(客货共线) 工程施工质量验收标准 适用范围和使用注意事项( Ⅱ )
•李博士
现行铁路工程建设标准规范
目录
•李博士
现行铁路工程建设通用参考图数量
截止2016年12月
铁路工程建设通用参考图目录
•李博士
无碴轨道铁路工程的支撑标准
1.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估 技术指南》(铁建设[2006]158号)
2.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009 )
《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 (铁建设[2006]189号)--已经作废
2.高速铁路(客运专线)
工程施工质量验收标准8项 (Ⅱ)
(3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 (TB10753-2010)
(4)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》 (TB10754-2010)
(5)《高速铁路通信工程施工质量验收标准》 (TB10755-2010)
•李博士
2.高速铁路(客运专线)
(铁建设[2005]160号)
⑷《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》
(铁建设[2005]160号)
•李博士
4. 废止——客运专线铁路
工程施工质量验收标准 11项 (Ⅱ)
⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设[2007]85号)
⑹《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设[2007]251号)
高速铁路工程测量规范
安全培训要求:高速铁路工程测量人员应定期接受安全培训,提 高安全意识和应对突发事件的能力。
添加项标题
人员防护要求:高速铁路工程测量人员应配备必要的安全防护装 备,如安全帽、防护服、安全鞋等,确保人身安全。
添加项标题
人员管理要求:高速铁路工程测量人员应遵守安全管理制度,严 禁违章操作和违反安全管理规定的行为。
测量数据处理要求
数据采集:使用高 精度测量仪器,确 保数据准确可靠
数据处理:对采集 的数据进行整理、 分析、处理,以满 足工程要求
数据存储:建立完 善的数据存储管理 制度,确保数据安 全可靠
数据输出:按照工 程要求,提供准确 、清晰、完整的测 量数据报告
测量资料管理要求
测量资料应分类整理,归档保存 测量资料应准确、完整、真实 测量资料应及时更新和补充 测量资料应妥善保管,防止丢失和损坏
作业环境安全管理要求
作业人员应熟悉工作环境和危险因 素
作业人员应佩戴相应的安全防护用 品
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
作业前应对现场进行安全检查,确 保符合安全要求
作业过程中应遵守安全操作规程, 不得违规操作
安全生产责任制度建设要求
制定安全生产责 任制度,明确各 级管理人员和从 业人员的职责和 义务。
测量内容:包括 线路中心线两侧 各一定范围内的 地形、地物、地 貌等要素。
精度要求:测量结 果应满足高速铁路 工程测量的精度要 求,一般要求中线 桩位测量精度在 ±10mm以内,横 断面测量精度在 ±20mm以内。
注意事项:在测量 过程中应注意保护 测量设备,确保测 量安全,同时应注 意对地形、地物、 地貌等要素的记录 和整理,以便后续 的分析和处理。
高速铁路精密测量讲义分解
CPⅢ控制网测量
CPⅢ平面控制网测量方法
自由设站的设站距离为120m时,每个自由 设站应 观测12个CPⅢ点,全站仪前方和后方 各6个(3对) CPⅢ点,每次测量应保证每个 CPⅢ点被测量3次以上
CPⅢ控制网测量
• CPⅢ测量标志的埋设 1. 隧道地段CPⅢ控制点布设示意图
CPⅢ控制网测量
CPⅢ控制网测量需具备的工况条件: 1、桥梁防撞墙已完工; 2、隧道衬砌已经完成,电缆槽完工; 3、路基上接触网杆基础沉降稳定; 4、线下工程沉降和变形满足要求,沉降评估通过; 5、CPⅠ、CPⅡ、高程控制点已复测;
CPⅡ
≥15 ≥4 ≥60 1~2 15~60 双频 ≤8
高速铁路控制网的维护
二等水准测量的观测方法
等级 二等
观测方式
与已知点联测
附合或环线
往返
往返
观测顺序
奇数站:后-前-前-后 偶数站:前-后-后-前
二等水准观测的主要技术要求(单位: m)
等级
水准仪 最低型
号
水准尺类 型
视距
光 学
数字
前后视距 差
一、位置基准与平面控制网
高速铁路测量控制网的坐标系统
高速铁路平面精密控制网涉及使用 的坐标系有:1954北京坐标系、1980 西安坐标系、WGS-84坐标系、2000国 家大地坐标系 。
我国高速铁路平面精密控制网中的 空间直角坐标或大地坐标只是在提供首 级或次级控制点成果时使用。具体到工 程建设,因为使用的直观和习惯性,一 般均采用高斯平面直角坐标。
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准2024年第10批)
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标
准2024年第10批)
文章属性
•【制定机关】国家铁路局
•【公布日期】2024.09.19
•【文号】国家铁路局公告2024年第24号
•【施行日期】2024.09.19
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】铁路
正文
国家铁路局公告
2024年第24号
关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准2024年第10批) 现公布《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)、《改建铁路工程测量规范》(TB10105-2009)等2项铁路工程建设标准的局部修订条文,自公布之日起实施。
本局部修订的原条文同时废止。
国家铁路局
2024年9月19日。
TB 10601-2009 高速铁路工程测量规范高速铁路工程测量规范-2009(正文)
目录1 总则 (1)2 术语和符号 (3)2.1术语 (3)2.2符号 (4)3 平面控制测量 (6)3.1一般规定 (6)3.2框架控制网(CP0)测量 (10)3.3基础平面控制网(CPⅠ)测量 (14)3.4线路平面控制网(CPⅡ)测量 (15)3.5轨道控制网(CPⅢ)平面测量 (17)3.6成果资料整理 (19)4 高程控制测量 (21)4.1一般规定 (21)4.2水准测量 (22)4.3光电测距三角高程测量 (24)4.4精密光电测距三角高程测量 (25)4.5线路水准基点测量 (26)4.6轨道控制网(CPⅢ)水准测量 (26)4.7CPⅢ控制网自由测站三角高程测量 (27)4.8内业计算及成果资料整理 (28)5 线路测量 (30)5.1一般规定 (30)5.2勘测控制测量 (30)5.3地形测量 (31)5.4中线测量 (34)5.5路基测量 (35)5.6专项调查测量 (36)5.7控制网交桩及复测 (37)6 隧道测量 (42)6.1一般规定 (42)6.2初测 (43)6.3定测 (43)6.4洞外控制测量 (44)6.5洞内控制测量 (49)6.6施工测量 (51)6.7隧道贯通误差测量及调整 (52)6.8竣工测量 (53)7桥涵测量 (55)7.1一般规定 (55)7.2初测 (56)7.3定测 (57)7.4桥梁施工控制测量 (59)7.5桥梁施工控制网的复测 (60)7.6施工放样及竣工测量 (62)8 构筑物变形测量 (69)8.1一般规定 (69)8.2变形监测基准网 (70)8.3路基变形测量 (71)8.4桥涵变形测量 (73)8.5隧道变形测量 (77)8.6区域地表沉降监测 (78)8.7变形测量成果整理 (79)9 轨道施工测量 (81)9.1一般规定 (81)9.2无砟轨道混凝土底座及支承层放样 (82)9.3加密基标测量 (83)9.6轨道精调测量 (87)10 竣工测量 (89)10.1一般规定 (89)10.2控制网竣工测量 (89)10.3线路轨道竣工测量 (89)10.4线下工程建筑及线路设备竣工测量 (90)10.5竣工地形图及铁路用地界测量 (90)10.6竣工测量资料整理及交验 (90)11 运营及养护维修测量 (92)11.1一般规定 (92)11.2构筑物变形监测 (93)11.3轨道几何状态检测 (94)附录A 控制点埋石图及标志注字方法 (95)A.1控制点标志 (95)A.2平面控制点标石的埋设 (95)A.3水准点标石的埋设 (99)A.4无砟轨道CPIII控制点埋设要求 (102)A.5线路定测标志桩尺寸 (104)A.6标识 (104)附录B 光电测距仪、全站仪技术要求 (107)附录C 水准仪(电子水平仪)、水准尺技术要求 (109)C.1仪器作业要求 (109)C.2仪器的检校 (109)C.3二等水准测量外业高差改正数计算 (111)附录D 控制点点之记 (113)附录E 变形测量控制点规格 (114)附录F 轨道控制网CPIII的平面和高程控制网结构形式 (115)F.1CPⅢ控制网的平面构网图形 (115)F.2CPⅢ控制点的高程测量的水准路线形式 (116)F.3CPⅢ控制网自由测站三角高程测量建网形式 (119)F.4CPIII平面控制测量自由测站测量记录 (120)附录 G 高速铁路工程现场交接桩纪要 (121)本规范规定用词说明 (123)条文说明 (124)1 总则1.0.1 为统一高速铁路工程测量的技术要求,保证其测量成果质量满足勘测、施工、运营维护各个阶段测量的要求,适应高速铁路工程建设和运营管理的需要,制定本规范。
最新铁路高速铁路工程测量规范高速铁路工程测量规范-2009(附录)
4 不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小于 ±0.5mm,分解到 X、Y 方向的重复安装偏差不应大于 ±0.4mm、Z 方向的重复安
装偏差不应大于 ±0.2mm;
5 同一段线路上的轨道施工精调和精测单位、竣工时的轨道线形竣工测量单
位、运营期间的轨道维护和测量单位,必须使用同一型号的 CPⅢ控制网测量标志。
控制点标志
金属标志制作材料为铸铁或其它金属。规格应符合图 A.1.1 的规定,图 不锈钢标志可采用直径为 12~ 20mm,长度为 20~ 30mm 不锈钢材料,
下部采用普通钢筋焊接而成。规格应符合图 A.1.2 的规定。
80 60
φ
GPS 点
不锈钢
φ20 5 10
普通钢 80
45
10
图 A.1.1
B.0.3 1 2 3 4 5 6 7 8
测距。
光电测距仪、全站仪作业要求应符合下列规定: 应检校三轴的平行性与圆水准器及光学对中器。 视线宜高出地面和离开障碍物 1.2m 以上。 视线应避免通过受电、磁场干扰的地方,一般要求离开高压线 2~ 5m。 视线宜避免通过发热体(如散热塔、烟囱等) 。 视线背景应避免反光体, 在反射光束范围内, 不得同时出现两个反射器, 在低气温下作业时, 应有一定的预热时间, 使仪器各电子部件达到正常 在晴天作业时,仪器应打伞,严禁将照准头对向太阳。在线路、桥梁、 避免在烟、尘、雨、雾、霜、雪、雷、电及四级以上大风等不利条件下 所使用光电测距仪的光学经纬仪、电子经纬仪、全站仪的测角应在仪器 照准部旋转轴正确性指标: 管水准器气泡或电子水准器长气泡在各位置
95
20~30
300 250 150
图 A.2.1-2
建筑物上 CPI、 CPII 平面控制点标石(单位: mm)
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1-盖;2-地面;3-砖;4-素土;5-冻土线;6-贫混凝土
A.3.2三等水准点标石埋设规格应符合图A.3.2的规定。
图A.3.2三等水准点标石埋设图(单位:mm)
1-盖;2-地面;3-砖;4-素土;5-冻土线;6-贫混凝土
A.3.3四等水准点标石埋设规格应符合图A.3.3的规定。
图A.2.1-1建筑物CP0平面控制点标石(单位:mm)
96
图A.2.1-2建筑物上CPI、CPII平面控制点标石(单位:mm)
A.2.2 CP0控制点标石埋设规格应符合图A.2.2的规定。
图A.2.2 CP0控制点标石埋设图(单位:mm)
注:1-盖;2-土面;3-砖;4-素土;5-冻土;6-贫混凝土
3隧道里一般布置在电缆槽顶面以上30—50厘米的边墙内衬上。
图A.4.2-3无砟轨道CPIII控制点隧道内埋设示意图
注:标记点设置在内衬上,点位距电缆槽边墙表面30-50cm左右。
A.4.3 CPIII控制点的安装包括:安装标记销钉(在不使用时可以将该销钉取下保存)、安装反射镜(在不使用时可以将该反射镜及销钉取下保存)。
3同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于±0.5mm,分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm;
4不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小于±0.5mm,分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm;
注:1-土面;2-素土;3-冻土线;4-贫混凝土
A.2.6一、二级导线/五等GPS平面控制点标石埋设规格应符合图A.2.6规定。
图A.2.6一、二级导线/五等GPS平面控制点标石埋设图(单位:mm)
1-土面;2-素土;3-贫混凝土
99
A.3水准点标石的埋设
A.3.1二等水准点标石埋设规格应符合图A.3.1的规定。
CPIII点按照公里数递增进行编号,其编号反映里程数。
CPIII点以数字CPIII为数字代码
所有处于线路里程增大方向轨道左侧的标记点,编号为奇数,处于线路里程增大方向轨道右侧的标记点编号为偶数,在有长短链地段应注意编号不能重复。
100
图A.3.3四等水准点标石埋设图(单位:mm)
1-地面;2-素土;3-冻土线;4-贫混凝土
A.3.4 1--墙面
101
A.3.5基岩水准点、深埋水准点规格
图A.3.5基岩水准点、深埋水准点规格及埋设图
注:基岩水准点应达到基岩,深埋水准点埋设深度应达到稳定的持力层
102
A.4无砟轨道CPIII控制点埋设要求
95
附录A控制点埋石图及标志注字方法
本附录所规定的各级平面水准点标石的埋设规格均为一般地区普通标石的埋设(标石可采用混凝土预制桩或现场浇注),对于特殊地区的标石埋设,应根据线路所在地区的土质、地质构造及区域沉降等因素,进行特殊地区的控制点埋设(如基岩点、深埋点等)。
A.1控制点标志
A.1.1金属标志制作材料为铸铁或其它金属。规格应符合图A.1.1的规定,图中“××××××”处为测量单位名称。
A.4.4在CPII控制点设置处附近,应清晰、明显地设置点号标志。点号标志可采用统一规格字模,字高为6cm的正楷字体刻绘的标志牌,也可采用用白色油漆抹底,黑色油漆喷写点号。点号标牌规格为30cm×20cm,应注明CPIII编号,工程线名简称,施测单位名简称,如图A.4.4-4所示。
104
图A. 4.4 CPII I控制点的点号标志A.4.5 CPIII网的点编号原则如下:
A.1.2不锈钢标志可采用直径为12~20mm,长度为20~30mm不锈钢材料,下部采用普通钢筋焊接而成。规格应符合图A.1.2的规定。
不锈钢
普通钢
图A.1.1金属标志(单位:mm)图A.1.2不锈钢标志(单位:mm)
A.2平面控制点标石的埋设
A.2.1建筑物顶上设置标石,标石应和建筑物顶面牢固连接。建筑物上各等平面控制点标石设置规格应符合图A.2.1-1、图A.2.1-2的规定。
A.4.1元器件要求
1无砟轨道CP Ⅲ控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件(要求采用数控机床),用不易生锈及腐蚀的金属材料制作,有带支架的反射镜、轨道标记销钉、标记点锚固螺栓、栓孔保护销钉(塑料)等。平面和高程控制标志分别短标、长标,观测时进行平面、高程标互换。
2 CPⅢ控制网的整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中心、能够校准棱镜上的圆水准气泡等功能,而且能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中;
图A.2.4三等及以上导线/三角形网/GPS平面控制点点标石埋设图(单位:mm)
注:1-盖;2-土面;3-砖;4-素土;5-冻土;6-贫混凝土
A.2.5四等导线/三角形网/GPS平面控制点标石埋设规格应符合图A.2.5规定。
98
图A.2.5四等导线/三角形网/GPS平面控制点标石埋设图(单位:mm)
A.2.3二等导线/三角形网/GPS平面控制点标石埋设规格应符合图A.2.3的规定。
97
图A.2.3二等导线/三角形网/GPS平面控制点点标石埋设图(单位:mm)
注:1-盖;2-土面;3-砖;4-素土;5-冻土线;6-贫混凝土
A.2.4三等导线/三角形网/GPS平面控制点标石埋设规格应符合图A.2.4规定。
1一般路基地段宜布置在接触网杆基础上,也可设置在专门的混凝土立柱上。
103
图A.4.2-1无砟轨道CPIII路基地段埋设示意图
注:CPIII控制点距离设计轨面高差一般为300mm左右。
2桥梁上一般布置在防护墙上。
图A.4.2-2无砟轨道CPIII控制点桥梁上埋设示意图
注:1、CPIII控制点距防护墙表面50mm左右。
5同一段线路上的轨道施工精调和精测单位、竣工时的轨道线形竣工测量单
位、运营期间的轨道维护和测量单位,必须使用同一型号的CP Ⅲ控制网测量标志。
A.4.2 CPIII控制点一般按为60 m左右一对布设,且不应大于80 m,点位设置高度应不低于轨道面0.3m,且应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方,并应防冻、防沉降和抗移动,控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。