班轮提单与海运单
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别在海上货物运输过程中，提单和海上货物运输合同是两个重要的文件。
虽然提单和海上货物运输合同都与货物的装运和交付相关，但它们在性质和功能上存在一些区别。
1. 提单提单是一个货运文件，行业普遍使用。
它起源于航海制度，用于证明装载在船上的货物权益。
提单是由承运人或船东签发，并交给托运人作为货物的凭证。
提单中包含了货物的详细信息，如发货人和收货人的名称、数量、品种、包装等。
1.1 提单的功能提单具有主要功能：•货权证明：提单是货物的所有权证明，证明持有提单的人是货物的合法所有人。
•可转让性：提单通常是可转让的，货物的所有权可以通过提单的转让进行交易。
•配送指示：提单中的收货人信息和目的地信息是货物配送的指示。
•支付要求：提单中有关货物运费的信息，用于指导托运人支付相关费用。
1.2 提单的种类•海运提单：适用于船运货物的提单，包括泛化提单、指示提单和正本提单等。
•空运提单：适用于空运货物的提单，如航空公司的空运提货单等。
2. 海上货物运输合同海上货物运输合同是托运人和承运人之间订立的合同协议。
合同中约定了货物运输的条件和商业条款，规定了双方的权利和义务。
2.1 合同的内容海上货物运输合同通常包含内容：•托运人和承运人的信息：合同中列明双方的名称、地质和联系方式等。
•货物的描述：合同中详细描述货物的种类、数量、包装和价值等。
•运输方式：合同中约定货物的装卸地点、目的地和运输方式等。
•运费和保险：合同中说明货物的运费和保险费由谁承担，以及相关费用的支付方式。
•运输期限：合同中规定货物的交付时间和交付方式。
2.2 合同的风险分担海上货物运输合同中的风险分担是双方协商确定的。
常见的风险分担方式有几种：•CIF (Cost, Insurance andFreight)：由承运人负责将货物送达目的港口，并承担货物的运费和保险费，在货物抵达目的地前承担一切风险。
•FOB (Free onBoard)：承运人负责将货物交付给指定的船舶运输，将货物装上船后，货物的风险转移给买方。
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别在国际贸易中，海上货物运输是一种常见的运输方式。
在海上货物运输过程中，提单和海上货物运输合同是两个重要的法律文件。
尽管它们有一些相似之处，但它们在一些方面也存在一些区别。
本文将探讨提单与海上货物运输合同的区别。
1. 定义与功能1.1 提单提单（Bill of Lading）是一种由船东或其代理人出具的货物收据和运输合同。
它是展示货物所有权和承运义务的关键文件。
提单不仅是一种货物凭证，还是运输合同和货物交割的凭证。
1.2 海上货物运输合同海上货物运输合同是承运人与货主之间就海上货物运输达成的协议。
它规定了双方的权利和义务，包括运输期限、货物保险、运费支付等内容。
海上货物运输合同旨在确保货物安全、准时运达并保护双方的利益。
2. 适用场景2.1 提单提单主要适用于国际海上货物运输。
它通常由船东或其代理人在货物装运前签发给货主。
海上货物运输合同更广泛地适用于货物运输的各个环节，包括运输方式、责任转移、运费支付、货物保险等。
与提单不同，海上货物运输合同可以在货物装运前或装运后与货主签订。
3. 法律效力3.1 提单提单是海上货物运输中的重要法律文件。
根据国际惯例和国内法律，提单是货物交割和所有权转移的凭证。
当提单持有人向承运人提出提货要求时，提单具有法律约束力，承运人必须按照提单的规定交付货物。
3.2 海上货物运输合同海上货物运输合同同样具有法律效力。
它是对承运人和货主之间权利和义务的约定。
如果在货物运输过程中发生纠纷，根据运输合同的约定，双方可以采取法律手段解决争议。
4. 目的与内容4.1 提单提单的主要目的是证明货物的所有权转移和承运人的责任。
提单通常包括货物的描述、数量、质量、装运和卸货地点、承运人的名称和联系方式等信息。
海上货物运输合同的主要目的是规定双方的权益和责任。
它详细描述了运输期限、装卸货地、保险要求、违约金等条款。
5. 责任与风险分担5.1 提单提单通常规定毛病和货物的损失或损坏由承运人承担，但对于货物的自然损失、不明原因的损失或货物本身的缺陷造成的损失，提单通常不负责。
海运单和提单的区别
海运单与提单的区别海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》)海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。
海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
国际贸易运输与保险第四章 提单、海运单及货物收据
♦ 货运代理人提单(Freight Forwarder’s Bill of Lading) 货运代理人（Freight Forwarder），简称 “货代”，又称运输代理行，指经营货物运输 领域内一项或数项业务并收取报酬的经营性 组织或实体。货代本身通常没有运输工具， 一般为货主或承运人代办托运、代办报关、 提货或其他运输业务。随着集装箱运输的不断 发展，货运代理人签发提单的情况越来越多。
（1）全式提单(Long Form B/L) （2）简式提单(Short Form B/L)
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♦全式提单指，既有正面记载的事项，又有
背面详细条款的提单。正本提单通常为全式提单。
♦简式提单指，提单上只有正面的必要记载
项目而无背面详细条款。这种提单多用于租船 合同下所签发的提单，并注有“所有条件均根据 ×年×月×日签订的租船合同”（All terms and conditions as per charter party dated...）。简式 提单上一般均印有“Subject to the terms conditions provisions and exceptions as contained in the 29 carrier’s regular long form bill of lading”。
4.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××Bank（开证银行名 称）”，即以开证银行为收货人。 5.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to Shipper”，即以托运人 （卖方）为收货人。 6.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to Shipper’s Foreign Agent” （托运人的国外代理），即这种提单的收货人是 托运人（卖方）的进口地代理。
班轮提单与海运单
班轮提单与海运单第三节提单记载的内容【提示：本节内容大纲要求是"熟悉"，从历年考试真题考试来看涉及题目不多，这部分内容主要是在货代英语的缮制单证操作中比较容易考到，所以也应该好好掌握，如何来缮制海运提单】一、提单正面记载的内容根据中国海商法第73条的规定，提单内容，包括下列事项：1)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明;2)承运人的名称和主营业所;3)船舶的名称;4)托运人的名称;5)收货人的名称6)装货港和在装货港接收货物的日期;7)卸货港;8)多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点;9)提单的签发日期、地点和份数;10)运费的支付;11)承运人或者其代表的签字。
实践中的提单记载内容详解：1.船名(name of vessel)若是已装船提单，须注明船名，若是收货待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。
2. 承运人名称(name of the carrier)因承运人是运输合同的一方当事人，记载其名称，以便收货人明白谁是合同中的承运人。
3.托运人名称(name of the shipper)托运人属于运输合同的一方当事人，记载其名称也是非常必要的。
提单作为物权凭证，如果托运人指示提单，则提单必须由托运人背书后方可转让。
4.收货人名称(name of the consignee)收货人自取得提单之时起，便成了提单的关系人，有关收货人名称的记载方法因不同需要而有所不同，如记名提单直接载明收货人名称;指示提单只载明指示人名称，也可只记"指示"字样，即由托运人指示。
5.通知人名称(name of the notified party)在记名提单上就没有必要再填上通知人名称。
在指示提单上，通知人栏中托运人会写明通知人的名称、地址和公司名称，通知人一般为预定的收货人或收货人的代理人。
6.装货港、卸货港和装运港(port of loading, port of discharge, port of transshipment)为了有利于确定法院的管辖权和确定运输合同的准据法，同时还明确了港口，如在那个港口卸货等。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
提单与海运单的区别和联系 - 出海派
提单与海运单的区别和连系 - 出海派提单与海运单的区别和连系一、提单的定义和作用提单是指在国际贸易中，货物装运前，船东或其代理商向发货人提供的装货凭证和货物收据。
提单一般分为海运提单和空运提单两种。
海运提单是用于海运货物的装运凭证，它承载了大量的运输信息和条款，对于货物的装卸、交付和运输具有重要的法律效力。
海运提单的主要作用有：证明货物的收货和装运、作为货物的所有权转让凭证、作为支付货款的依据、作为索赔的依据等。
二、海运单的定义和作用海运单指的是国际海洋运输中，承运人向发货人或其代理人发出的一种装货凭证和货物收据。
海运单是从货物装运地到货物交付地之间的整个运输过程中对承运人和货物的监管和跟踪的一个重要单据。
它记录了货物的基本信息、船只信息、货物的数量、货物的货值、托运人和收货人的信息以及运费的支付方式等。
三、提单和海运单的关系1. 提单是海运提单的一种，它是海运单的核心内容和主要凭证。
2. 提单和海运单都是国际贸易中货物的装运凭证和货物收据，具有法律效力。
3. 提单和海运单都承载了货物的基本信息、船只信息、运输条款等内容。
4. 提单和海运单都是货物所有权转让的凭据，可以用于证明货权和支付货款。
5. 提单和海运单都是货物索赔的依据，对于货物的丢失、损坏等情况可以进行索赔。
6. 提单和海运单也可以分为正本和副本，正本存放在船舶或承运人处，副本存放在发货人手中。
四、提单和海运单的区别1. 提单是海运提单的一种，而海运单是泛指国际海洋运输中的装货凭证和货物收据。
2. 提单是海运单的核心内容和主要凭证，记录了承运人、托运人、收货人等重要信息。
3. 提单是货物装运前船东或其代理商向发货人提供的，而海运单是承运人向发货人或其代理人发出的。
4. 提单具有更多的法律效力，对于货物的运输和所有权转移具有核心作用。
5. 提单一般可分为三个部分：正本、副本和押运本，而海运单没有这些区分。
五、附件本所涉及的附件如下：1. 海运提单范本示例2. 空运提单范本示例3. 国际贸易法律条款参考手册六、法律名词及注释1. 船东：指的是船舶的所有者或经营者。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别引言海上货物运输是国际贸易中不可或缺的一环。
在海上货物运输过程中，提单和海上货物运输合同是两个非常重要的文件。
提单是承运人向托运人交付货物，并作为货物所有权和收货凭证的文件，而海上货物运输合同则是托运人与承运人之间达成的具有法律约束力的合同。
本文将从几个方面介绍提单和海上货物运输合同的区别。
提单的概念和作用提单是一种货物所有权和收货凭证的文件，是承运人向托运人交付货物的凭证。
提单具有以下几个作用：1.货物交付凭证：提单作为交付货物的凭证，可以用作托运人在收到货物时的验货凭证。
2.承运人责任凭证：提单可以证明承运人对货物运输过程中的任何损失或损害负有责任。
3.抵押权凭证：提单可以作为货权人或银行承兑汇票的抵押凭证。
海上货物运输合同的概念和作用海上货物运输合同是托运人与承运人之间达成的具有法律约束力的合同，用于规定双方在海上货物运输过程中的权利和义务。
海上货物运输合同的主要作用有以下几个：1.确定运输方式和时间：合同中包含了货物的装卸、运输方式、运输时间等具体细节，确保货物按照合同约定进行运输。
2.确定运输费用：合同中明确规定了运输费用的支付方式和金额，确保双方对费用的支付有明确的约定。
3.确定赔偿责任：合同中规定了承运人对货物损失或损坏的赔偿责任，确保在发生货物损失时托运人能够得到合理的赔偿。
区别与联系提单和海上货物运输合同在以下几个方面有区别和联系：1.形式不同：提单是一种具体的物理文件，需要承运人向托运人交付；而海上货物运输合同是一种书面合同，通过合同的签署和交换完成。
2.作用不同：提单主要起到货物所有权和收货凭证的作用，而海上货物运输合同主要用于规定托运人和承运人在运输过程中的权利和义务。
3.法律地位不同：提单作为一种具有法律效力的凭证，可以作为证据在法律程序中使用；而海上货物运输合同本身具有法律约束力，双方在合同中约定的权利和义务可以在法律上得到保护。
4.联系：提单和海上货物运输合同是密切相关的文件，两者之间存在着相互关联和互为依赖的关系。
第四章提单和海运单
联运人作为全程运输的总负责人签发CTB，对全程运输负责。 其第一程运输不一定是海运。
（五）按签发人不同划分 1. 船舶所有人提单 2. 租船人提单（charterers’ B/L ) 3. 无船承运人提单（house B/L)
2.国际贸易中的中间商因从事背对背交易，往往有意向最终买家隐瞒其供货 商（卖方）的真实身份和信息，因此会要求承运人签发新的提单，以替换供 货商提供的原始提单，并在新签发的提单上显示中间商为托运人。
3.在集装箱运输下，托运人往往会与多式联运经营人事先就换单事宜达成协 议。在换单过程中，多式联运经营人还需要将供货商的货物声明价值替换成 中间商的声明价值。
4.货物原先是以小票货出运的，而该货物的买方要求就所有的小票货物签发 一份总的提单以方便其转卖。相反的，也可能原先是为大宗出运的货物签发 了一份提单，而该大宗货此后被拆分成多票提单项下的小票货物。
Dear Sunny,
Switch BL works as follows.
You are Shipper as per the BL from you to Taro Singapore. As my client will look for the consignment from Taro, We have to change it as follows. Consignment from Taro to my client before reaching the customs of Manila.
Hope you can understand the above requirement and it is normal procedure for all the overseas transactions.
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别提单与海上货物运输合同的区别1. Introduction本文旨在介绍提单与海上货物运输合同的区别。
提单和货物运输合同都是在海上货物运输过程中使用的重要文档，但它们之间存在一些差异。
本文将从定义、功能、要求和法律上分析这两者的区别。
2. 提单2.1 定义提单是一种货物运输过程中的重要单据，由船运公司或者其代理人签发给托运人，证明货物已交付予船运公司。
提单上包含了货物的详细信息，如货物名称、数量、包装方式以及目的港口等。
2.2 功能提单的主要功能是证明货物已经交付给船运公司，并记录货物的详细信息。
提单还具有以下功能：- 作为货物所有权转移的证明，可以用于货物的买卖过程。
- 用于海关报关和支付相关费用。
- 作为货物的装卸依据，确保货物按照提单上的指示进行操作。
提单需要满足一些要求，以保证其合法有效：- 提单必须经过船运公司或者其代理人签发，具备合法的授权。
- 提单上的货物信息必须准确无误，以避免因信息错误引起的纠纷和延误。
- 提单必须有足够的份数，以便不同利益相关方使用和保留。
3. 海上货物运输合同3.1 定义海上货物运输合同是托运人和船运公司之间签订的合同，规定了货物运输的各项细节和责任。
合同中包含了运价、装卸港口、运输期限、货物数量和质量、运输方式等重要条款。
3.2 功能海上货物运输合同具有以下功能：- 确定双方的权利和义务，明确双方的责任。
- 规定货物的运输方式和要求，确保货物按照约定方式进行运输。
- 确定运输期限，保证货物按时到达目的地。
- 规定货物丢失或者损坏时的赔偿责任和索赔程序。
海上货物运输合同需要满足以下要求，以确保双方权益得到保障：- 约定条款必须明确和具体，以避免歧义和争议。
- 合同必须符合相关法律法规和国际贸易惯例，以确保其合法性和有效性。
- 合同应当保留双方的签字和盖章，以证明双方的允许和认可。
4. 区别与连系提单和海上货物运输合同在功能和形式上有一些差异：- 提单是一种单据，记录和证明货物的交付和所有权转移，而海上货物运输合同是一种合同，规定双方的权利义务和责任。
第三章 班轮提单和海运单
3.1.2 提单的作用
1. 提单是海上货物运输合同的证明 2. 提单是证明货物已由承运人接管或已装 船的货物收据 3. 提单是承运人保证凭此交付货物的凭证
3.2 提单的种类
3.2.1提单分类 所谓提单是指在正常情况下符合法律要求所用的提单。 由于提单分类的标准不同，因此就有以下多种情况。 1.按货物是否已装船为标准 （1）已装船提单（On Board or Shipped B/L） 是指是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后 承运人根据大副收据签发给托运人的提单。 （2）收讫待运提单（Received for Shipment B/L） 简称待装提单或待运提单，是指承运人虽已收到货物但 尚未装船、应托运人要求而向其签发的提单。
实践中，为满足业务上的需要，提单正面记载的内容还会增加一些项 目。 （1）船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名。 （2）承运人（Carrier）即运输合同的一方当事人，在提单记载其名 称，以便收货人明白谁是合同中的承运人。 （3）托运人（Shipper）即与承运人签订运输契约，委托运输的货主， 即发货人。 （4）收货人（Consignee）即自取得提单之时起。便成了提单的关系 人。 （5）通知人（Ｎotify Party）即收货人的代理人或提货人。 （6）装运港（Port of Loading）、卸货港（Port of Discharge）、 转运港（Port of Transhipment） （7）商品名称（描述）( Description of Goods )、毛重和体积 （Gross Weight ＆ Measurement）、件数和包装（ Number and Kind of Packages, Description of Goods ）等 （8）运费支付（Freight ＆ Charges） （9）签发地点与日期（P1ace and date of Issue）、签发的份 数（No. of Origina1s B/L） （10）承运人签章（Signed for the Carrier）。提单必须由承运 人或其代理人签字才能生效。
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别海上货物运输是国际贸易中非常常见的一种运输方式，既保证了货物的安全运送，也规范了双方之间的权益。
在海上货物运输中，提单和海上货物运输合同是两个重要的文件，它们在形式和作用上存在着一些区别。
本文将从不同的角度探讨提单和海上货物运输合同之间的区别。
一、形式区别提单（Bill of Lading）是货运公司或船运公司签发的一种证明货物已被收到并将被运送的文件。
提单通常由船东或其代理人签发给货主，标明货物的种类、数量、包装等信息，并记录了货物的装运港口和目的港口以及具体的船期时间。
提单这一形式是比较固定的，通常是在特定格式上填写并加盖公章。
而海上货物运输合同则是货主与船东或其代理人之间签订的一份具有法律效力的合同文件。
海上货物运输合同可以是书面形式，也可以是口头形式。
它规定了双方在运输过程中的权利和义务，包括货物装运的详细条件、费用分配、运输期限、保险责任等内容。
在合同签订时，双方的意愿和协商是非常重要的，合同一般需要双方签字盖章。
二、作用区别提单在海上货物运输中具有多重作用。
首先，提单是货物交接的凭证，标明了货物的起始点和终点，有利于证明货物是否已经到达目的港口。
其次，提单可作为货物所有权的凭证，货主可以凭借提单的原件要求接收货物或者转让运输的权益。
此外，提单还可以作为货物投保的依据，并在货物丢失、损坏或滞留时，用于索赔和解决纠纷。
海上货物运输合同的作用则更加全面。
首先，它规定了双方在运输过程中的权利和义务，确保了运输的顺利进行。
其次，合同中还约定了运输费用的支付方式和时间，以及投保和赔偿责任等重要事项。
最重要的是，海上货物运输合同是一份受法律保护的文件，双方在履行合同过程中享有法律保护。
如果发生合同纠纷，双方可以依法维护自己的权益。
三、关系区别提单与海上货物运输合同之间存在着一定的关系。
一方面，提单是海上货物运输合同的重要组成部分，通常在合同履行前后由船东或其代理人签发。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipm ent)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipm ent)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
班轮提单和海运单(精)
第三章班轮提单和海运单一单选题1._______提单是指在提单“收货人”一栏内具体填上特定的收货人名称的提单。
（A）A．记名提单 B. 不记名提单 C. 指示提单 D. 全式提单2._____是海上货物运输合同的证明。
(A)Ａ．提单 B.大副收据或场站收据 C.十联单 D.收货单3.单证表面已印有外表状况明显良好说明这是一份_____。
(D)Ａ．不清洁提单 B.指示提单 C.记名提单 D.清洁提单4._____是用以明确提单所适用法律的条款。
(A)Ａ．首要条款 B. 定义条款C.承运人责任条款D.承运人责任期间条款5.国际海事委员会于1990年通过了规则。
（B）A. 指示提单B. 电子提单C. 纸面提单D. 海运单6.经过_______的指示提单还可以继续进行背书，但背书必须连续。
（B）A.记名背书B. 指示背书C. 不记名背书D. 空白背书7.提单是成立的证明? (A)A.运输合同B.货物交接C.费用交付D.物权凭证8.也称滞期提单？ (C)A.清洁提单B.记名提单C.过期提单D.指示提单9.全式提单的背面印有各种条款，提单背面条款可以分为强制性条款和（Ａ）Ａ任意性条款Ｂ随意性条款Ｃ不只条款Ｄ承诺条款10.倒签提单是指在货物___，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的提单。
（C）A 到港后B 开始装货C 装船完毕后D 离港后11.按对货物外表状况有无批注为标准提单可分为：清洁提单和___。
（A）A 不清洁提单B 指示提单C 记名提单D 全式提单12.提单所记载的内容是否正确无误，不但关系到的___经济利益（Ａ）Ａ承运人Ｂ发货人Ｃ收货人Ｄ代理人13.提单也起到了贸易单证的作用是一种。
（B）A 凭证B 有价证券C 证券D 证明14.提单上一再的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期的提单为＿＿。
（C）A．预借提单 B．倒签提单 C．顺签提单 D．开航提单15.＿＿是应托运人要求，承运人将属于同一装货单号下的货物分开，并分别签发的提单。
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班轮提单与海运单第三节提单记载的内容【提示：本节内容大纲要求是"熟悉"，从历年考试真题考试来看涉及题目不多，这部分内容主要是在货代英语的缮制单证操作中比较容易考到，所以也应该好好掌握，如何来缮制海运提单】一、提单正面记载的内容根据中国海商法第73条的规定，提单内容，包括下列事项：1)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明;2)承运人的名称和主营业所;3)船舶的名称;4)托运人的名称;5)收货人的名称6)装货港和在装货港接收货物的日期;7)卸货港;8)多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点;9)提单的签发日期、地点和份数;10)运费的支付;11)承运人或者其代表的签字。
实践中的提单记载内容详解：1.船名(name of vessel)若是已装船提单，须注明船名，若是收货待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。
2. 承运人名称(name of the carrier)因承运人是运输合同的一方当事人，记载其名称，以便收货人明白谁是合同中的承运人。
3.托运人名称(name of the shipper)托运人属于运输合同的一方当事人，记载其名称也是非常必要的。
提单作为物权凭证，如果托运人指示提单，则提单必须由托运人背书后方可转让。
4.收货人名称(name of the consignee)收货人自取得提单之时起，便成了提单的关系人，有关收货人名称的记载方法因不同需要而有所不同，如记名提单直接载明收货人名称;指示提单只载明指示人名称，也可只记"指示"字样，即由托运人指示。
5.通知人名称(name of the notified party)在记名提单上就没有必要再填上通知人名称。
在指示提单上，通知人栏中托运人会写明通知人的名称、地址和公司名称，通知人一般为预定的收货人或收货人的代理人。
6.装货港、卸货港和装运港(port of loading, port of discharge, port of transshipment)为了有利于确定法院的管辖权和确定运输合同的准据法，同时还明确了港口，如在那个港口卸货等。
7.货物名称、标志、包装、件数、重量和体积等(description of goods, marks & No., number of package or container, gross weight, measurement, etc.)以上信息都是由托运人提供，这些说明也是提单内容比较重要的部分。
8.运费的支付(payment of freight)有关运费支付的时间和付款人都应在提单上注明。
如货主拒绝支付运费和其他有关费用，承运人对货物享有留置权。
注意：FREIGHT PREPAID运费预付一般可以对应CFR 或者CIFFREIGHT TO COLLECT 运费到付一般对应FOB9.提单的签发日期、地点和份数(place and date of issue, number of original B(s)/L)(1)提单签发的日期：应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期，也应该与收货单上大副所签的日期是一致的。
如违反这一原则，无论是提前还是推迟，都将产生外贸合同中买卖双方、运输合同中承运人与货方的法律责任问题，不仅会导致贸易合同撤销的责任赔偿，还可能会追究承运人签发倒签提单或预借提单的法律责任。
(2)提单签发的地点：原则上应是装货地点，一般是在装货港或货物集中地签发。
(3)提单签发的份数：按航运惯例通常是正本提单一式两至三份，每份具有同等效力，收货人凭其中一份提取货物后，其他各份自动失去效力。
但副本提单的份数可视托运人的需要而定，但副本提单不能作为物权凭证或背书转让，只能供有关作业参考。
10.承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章提单必须经过签署手续后才能生效。
有权签署提单的有承运人或船长，或由他们授权的代表。
在实际中，尤其在班轮货物运输中，大多由船公司的代理人签发提单，但代理人必须经由船公司授权方能行使提单签发权，经授权的代理人签署提单与承运人签署提单一样有效。
二、提单正面和背面的印刷条款1.提单正面的印刷条款提单的正面通常会有下列印刷条款:(1)确认条款该条款是承运人表示在货物或集装箱外表状况良好的条件下接受货物或集装箱，并同意承担按照提单所列条款，将货物或集装箱从装运港或起运地运往卸货港或交货地，把货物交付给收货人的责任条款。
(2)不知条款该条款是承运人表示没有适当的方法对所接受的货物或集装箱进行检查，所有货物的重量、尺码、标志、品质等由托运人提供，并不承担责任的条款。
但是该条款并不一定有效。
(3)承诺条款该条款是承运人表示承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单条款的规定承担义务和享受权利，而且也要求货主承诺接受提单条款制约的条款。
该条款也称代拟条款。
(4)签署条款该条款是承运人表明签发提单(正本)的份数，各份提单具有相同效力、其中一份完成提货后其余各份自动失效和提取货物必须交出经背书的一份提单以换取货物或提单的条款。
2.提单背面的印刷条款全式提单的背面印有各种条款，可分为两类，一类是强制性条款，另一类是任意性条款。
强制性条款的内容不能违反有关国际公约、国内法律或港口的规定，违反或不符合这些规定的条款无效。
任意性条款是国际公约、国内法律或港口规定中没有明确规定，允许承运人自行拟定的条款。
这些条款也是表明承运人与托运人、收货人或提单持有人之间的承运货物的权利、义务、责任和免责的条款，是解决争议的依据。
但是这些条款不一定有效。
提单的背面条款主要有：(1)首要条款和提单使用法：是用以明确提单所适用法律的条款。
(2)定义条款：是对与提单有关术语的含义和范围做出明确规定的条款。
(3)承运人责任条款：是用以明确承运人承运货物过程中应承担的责任的条款。
(4)承运人责任期间条款：是用以明确承运人对货物运输承担责任的开始和终止时间的条款。
P115 《海商法》第46条规定：承运人对集装箱装运的货物ude责任期间，是指从装货港接收货物时至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
(5)承运人赔偿责任限制条款：是用以明确承运人对货物的灭失和损坏负责由赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额的条款。
(6)特定货物条款：是用以明确承运人对运输一些特定货物时应承担的责任和享有的权利，或为减轻或免除某些责任而做出规定的条款。
在运输一些特殊性质或对运输和保管有特殊要求的货物时，就会在提单中找到相应的条款。
如：舱面货、活动物、危险货物、冷藏货、木材等特定货物。
第四节提单的使用【提示：本节内容大纲要求是"掌握"，重点要掌握的内容是"提单的背书"这部分，这是考试比较喜欢出题的地方。
】一、提单的签发 1.提单的签发人与签署(1)有权签发提单的人包括：承运人本人、载货船船长或经承运人授权的代理人。
(2)提单签署的方法：传统的手签法;如信用证不规定必须手签提单，则可采用印摹、打孔、盖章或任何其他机械的或电子的方法。
2.提单记载内容要求提单签发人在签发提单前，必须对提单所记载的事项进行认真仔细的核对、审查，且提单的签发应当以货物的原始收据为依据，即以杂货运输中的收货单或集装箱运输中的场站收据为依据。
3.提单的份数和签发日期提单有正本和副本提单之分，正本提单有法律效力，副本提单不具有法律效力。
正本提单应标注"Original"字样，副本提单标注"Copy"的字样。
(1)提单可以一套多份正本提单，每份具有相同的法律效力，收货人凭其中一份提货后，其余各份自动失效。
提单签发的份数应分别记载于所签发的各份正本提单上。
正本提单应标注"Original"字样，当需要表示全套提单中，每一份是其中的第几份时，如全套提单一式三份，应使用"First Original"、"Second Original"、"Third Original"等字样。
(2)提单上记载的提单签发日期应是提单上所列货物实际装船完毕的日期。
应注意的是船舶开航的日期并不是货物实际装船完毕的日期。
二、提单的更正1、提单的更改提单的更正要尽可能赶在载货船舶开航之前办理，以减少因此而产生的费用和手续。
2、提单的补发如果提单签发后遗失，托运人提出补发提单，承运人一般会要求提供担保或保险金，而且要依据一定的法定程序将提单声明作废。
《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第100条规定："提单等提货凭证持有人，因提货凭证失控或者灭失，可以向货物所在地海事法院申请公示催告。
"三、提单的背书提单转让的规定是：记名提单，不得装让;不记名提单，无须背书，即可转让;指示提单，经过记名背书或者空白背书转让。
"背书"是指"指示提单"在转让时所需要进行的背书。
是指转让人(背书人)在提单的背面写明或者不写明受让人，并签名的手续。
背书有记名背书，指示背书和不记名背书几种方式。
1.记名背书(也称完全背书)指背书人在提单背面写明被背书人(受让人)的名称，并由背书人签名的背书形式。
经过记名背书的指示提单将成为记名提单性质的指示提单。
不能再次背书。
2.指示背书指背书人在提单背面写明"凭XXX指示"的字样，同时由背书人签名的背书形式。
经过指示背书的指示提单还可以继续进行背书，但背书必须连续。
3.不记名背书(也称空白背书)是指背书人在提单背面有自己签名，但不记载任何受让人的背书形式。
经过不记名背书的指示提单将成为不记名提单性质的指示提单。
注意!提单经过背书后，当发生货损货差事故时，正本提单的受让人有权向承运人提出索赔。
四、提单的缴还收货人提货时必须以提单为凭，而承运人交付货物时则必须收回提单并在提单上做"作废"的批注。
提单在没有缴还给承运人时，承运人必须继续承担运输合同和提单下的义务。
如承运人无提单放货，他就必须为此而承担赔偿责任，即使实际提货的人是原本是有权提货的人也不例外。
第五节国际海上货物运输公约与中国海商法【提示：本节内容大纲要求是"熟悉"，根据教材主要是把《海牙规则》和《汉堡规则》区分搞清楚，为后边做案例分析打好理论基础】有关国际海上货物运输合同的国际公约有《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》和《汉堡规则》和我国的《海商法》一、《海牙规则》 1.制定《海牙规则》的背景《海牙规则》是在1921年国际法协会制定的提单规则的基础上制定的，是在1924年8月25日在比利时召开的26国代表出席的外交会议上制定了《关于统一提单若干法律规定的国际公约》又称《海牙规则》。