海运单与海运提单的区别

海运单和提单的区别

海运单与提单的区别海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》)海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。

海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

海运单与提单的区别和联系

海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。

海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。

海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。

3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。

4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。

5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。

关于海运提单与海运单的区别及其贸易作用

4.在提单的分类中，有“记名提单”,记名提单同样不能背书转让，这与海运单相同。但它们有着本质的不同，记名提单是物权凭证，而海运单不具备这一性质。在提货时，收货人须持记名提单提货，而海运单不是提货的必需单据。
海运单不能背书转让，属于不可买卖的单证，不具有流通性和有价证券的性质。签发海运单的提货程序通常是：船公司在船舶到达目的港之前，向海运单上注明的具体收货人发出到货通知，收货人签署到货通知后退还给船务代理，船务代理根据签署过的到货通知向收货人签发提货单（Delivery Order），凭此提货单在目的港向承运人提货。当然，承运人有责任、有义务对指定收货人进行严格的核实并将货物交到托运人指定的收货人手中，因此海运单具有一定的安全性。海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的运转。
3.提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，即它的背面不列详细条款。海运单的正面及各栏目格式与海运提单基本相同，海运单和提单都可以作成“已装船(shipped on board)”形式或“收妥备运(received for shipment)”形式。海运单背面不列详细货运条款，但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
1.提单具有货物收据、运输合同证明、物权凭证的三项功能，而海运单只具有提单的货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2.提单是物权凭证，可以作成指示性抬头，通过背书进行转让，具有流通性，而且只有持有人才能提取货物。而海运单不是物权凭证，不能作指示性抬头，不能流通转让。因此，海运单上的收货人栏（Consignee）内必须详细标明具体收货人的名称、住址和其他能够辩明收货人身份的事项。提货时不需要出示海运单，但需出示提货单上标明的收货人身份证明。
为了保护银行的利益，目前在实际业务操作中有一些“偏方”做法。如，在海运单上载明银行作为收货人，使开证行拥有货物的支配权，待买方付清货款后，再把收货人名改为买方等由于海运单不是物权凭证，海运单项下开证行不能取得对货物控制权。因此，海运单更适合于付款条件是预付或延期付款的不随附运输单据的贸易。

海运单与提单的区别和联系

海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。

海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。

海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。

3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。

4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。

5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。

海运提单和海运单概要

四、根据运输方式的不同划分
（一）直达提单(Direct B/L)：指货物由起运港装船直接运至目的港卸货的提单．（二）转船提单(Transhipment B/L)：指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港，需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货.提单上注明” 转运”或”在**港转船”字样
提单是承运人签发给托运人的收据，证明己收到或接管提单所列货物。如：己装船提单提单作为收据的法律效力在看法上历来有分歧：《海牙规则》认为：承运人签发的提单只是“推定证据”或“初步证据”，推定承运人己按提单记载收到货物《维斯比规则》和《汉堡规则》认为：在承、托双方之间，提单的证据是“推定证据”或“初步证据”，但对收货人为“最终证据”
二、按提单收货人抬头划分
（一）记名提单(straight B/L)：又称收货人抬头提
单，指提单上收货人一栏内己具体填写特定的人或公司名称的一种提单。一般只有在运输贵重物品或展览品时采用
（二）不记名提单(bearer B/L)：指提单收货人一栏
内没有任何收货人，而只注明提单持有人字样，承运人只要将货物交给提单持有人。一旦丢失或被窃，风险极大，所以国际上较少使用这种提单
• • • • • •
3、海运提单的关系人 ⑴承运人(Carrier)—船方 ⑵托运人(Consignor)—货方 ⑶收货人(Consignee)—买方 ⑷被通知人(Notify Party) ⑸受让人(transferee)和持有人（holder)
第二节海运提单的性质和作用
• 一、提单是承运人出具的货物收据（B/L as a receipt of goods)
第四章海运提单和海运单
• 本章摘要:海运提单是海运和国际贸易运输中最重要的货运单据, 集装箱运输提单与传统提单有明显的差别；海运单是近年来使用不断增加的一种运输单据，具有不同于提单的作用，并拥有一定的优越性和使用范围。

seaway bill

seaway bill=海运单定义：海运单是证明货物由承运人接管或装运并且承运人保证将货物交给收货人的一种不可转让的海上运输单证，又称为“不可转让海运单”(non-negotiable Seaway Bill)。

它只是发货人和承运人之间的货物运输合同的凭证，不是货物的物权凭证(ownership licence)。

基本作用：1, 承运人收到由其照管货物的收据；2, 运输契约的证明；3. 解决经济纠纷时，作为货物担保的基础。

海运单与提单相比，有以下几个区别：(1)提单是货物所有权的凭证，指示抬头的提单可以背书转让；而海运单不能背书转让。

(2)提单上不必标明确切的收货人名称；而海运单上必须详尽标明收货人。

(3) 提单的合法持有人可凭提单在目的港向船公司提货；而海运单在一般情况下，除收货人以外，他人不能提货(除非有收货人指示)。

并且，前者提货时必须出具提单，而后者提货时不必出具海运单，只凭提货通知和证明其身份的证据。

(4) 提单有简式、全式之分，全式提单背面印有运输合同条款，而海运单都是简式的，背面没有印上运输合同的条款(但它与合同是一致的)。

海运单与记名提单(Straight B/L)有相似之处，即提单上的收货人栏内填明特定的收货人名称，只能由该特定的收货人提货，不能以背书方式转让给第三者。

两者本质区别：前者为物权凭证，提货人凭记名提单提货；而海运单不是物权凭证，提货人凭提货通知及身份证明提货。

实际操作情况：1．基本有货代与船公司，客户与船公司两种seaway bill的模式。

前者收货人栏是货代公司目的港代理，后者是客户自己。

对于发货人而言，除非已在发货前结清货款，或特别信任客户，若不然有很大的风险。

而前者，到港的货物其货代代理有实际控制权，如果未得到发货人同意，也无法放货给实际收货人。

2．对于发货人，货物尚未放行前，可改签提单给新收货人(若原市场丧失，或找到新买主)，因为此时货物仍在船公司的控制下。

海运提单和海运单分解

关于倒签提单案
• 我国某公司与瑞士某公司签订出售某农产品3500公吨的合同,每公吨CIF鹿特丹24英镑,总值84000英镑.装船日期为当年12月至次年1月,对方以不可撤销的即期信用证进行支付.我国某公司在租船装运时,因原订货船临时损坏,在国外修理,不能在预定时间到达我国口岸交货,临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，直到2月11日才装完货,2月13日开航.我某公司为了取得符合信用证所规定的装船日期的提单,要求外轮代理公司1月31日签发提单,并以此提单向我银行办理议付,货物到达鹿特丹,买方聘请律师上船查阅航行日志查实提单的签发日期是伪造，立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知，船由外轮公司以 30000英镑提保放行.我方经四个月谈判共赔20600英镑,买方撤回上诉.
（四）船名及航次(name of Ｖessel, voy.NO)：特别是班轮运输，由于班轮是在固定航线上反复航行的船舶（五）装货港、卸货港：制单时应填写实际的装货港和实际的卸货港名称，若须转船，应在卸货港名称后，加注转船港名称；若货运卸货港后，须经内陆转运或陆运至邻国时，在货名栏下方空白处加注“In transit to**”
七、按船舶经营性质划分
（一）班轮提单(liner B/L)：是经营班轮运输的船公司出具的提单（二）租船提单(charter party B/L)：根据租船合同签发的一种提单，提单上批注有“根据***租船合同出立”字样
八、按收费方式划分
（一）运费预付提单(freight prepaid B/L)：在运费预付情况下出具的提单。提单正面载明“运费预付”字样
（二）顺签提单(post-date B/L)：指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期而签的提单

海运提单与海运单的区别

1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成“已装船(shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(received for shipment)形式。

海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(straight b/l)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行edi电子提单提供实践的依据和可能。

海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。

3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。

4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。

5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。

海运提单和海运单

承运人的责任期间条款
上节讲过承运人免责条款（下面详细分析免责事项）承运人赔偿责任限制条款（上节讲过）托运人的责任条款有关货物情况必须如实申报；按照规定的时间和数量支付运费和其他费用
关于特定货物的条款（针对特殊货物）
包装和标志
运费和其他费用（支付方式、币种等等）自由转船条款装货、卸货和交货条款

管理货物的义务
定义：《海牙》我国《海商法》
承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。包括各个环节。妥善是指各个环节，承运人都建议一套良好的工作系统；谨慎则是指承运人应该采用通常合理的方法来处理货物。
不得绕航义务
定义：《海牙》我国《海商法》
留置权条款
共同海损条款
地区条款索赔通知和诉讼时效条款：索赔通知，海牙
和维斯比规定的是当时，如果损坏不明显是三天，汉堡规则规定为1天，不明显的话是15 天。我国海商法规定的是当时，不明显的话是7天，集装箱是15天。
第七节承运人的免责事项
驾驶或者管船过失船长、船员等都严格的考试，合格后才能任职，不是船东任意选的；船舶极其复杂，不能提出苛刻要求，所以可以免责。但是管船和管货很难完全分开。火灾承运人要举证损失确实由于火灾造成，而且要证明他已经谨慎处理使船舶适航，否则不能免责海难及类似的免责事项
注意三种规则不同的规定我国《海商法》的规定提单是物权凭证提单是运输合同的证明
第三节海运提单的种类及其使用
已装船提单和备运提单（如何转化）记名、不记名和指示提单清洁提单和不清洁提单直达、转船、联运、多式联运全式、简式正本、副本（一般3份）班轮提单、租船提单预付、到付

UCP600下海运提单与海运单对比研究

ＵＣＰ600下海运提单与海运单对比研究在国际货物运输中，有80％是通过海洋运输完成的，而海运提单和海运单作为海洋运输的单据在贸易中被广泛使用，结合UCP600的相关规定对海运提单和海运单的异同点进行了比较分析。

标签：UCP600；海运提单；海运单1概况1.1UCP600概况UCP600是国际商会制订的《跟单信用证统一惯例》(Uniform Customs and Practice for Documentary Credit)2007年修订本的简称，即国际商会第600号出版物，简称《UCP600)，从2007年7月1日起实施。

《跟单信用证统一惯例》是有关信用证的一项国际贸易惯例，该惯例对跟单信用证的定义、适用范围、各有关当事人的责任与义务，对各种单据的要求和时间限制等都作了统一的解释和规定。

这是一项内容相当完善的惯例，受到世界各国各地区贸易界、银行界的普遍欢迎，并已被170多个国家的银行所采用。

1.2海运提单概况海运提单(Ocean Bill 0{Lading)是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

提单的主要关系人是签订运输合同的双方；托运人和承运人。

托运人即货方，承运人即船方。

其他关系人有收货人和被通知人等。

收货人通常被称为提单的抬头人，可以是托运人本身，也可以是第三人。

而被通知人不是提单的当事人，只是收货人的代理人，是被承运人通知的人。

一直以来，提单在国际贸易中被广泛应用。

1.3海运单概况海运单(sea Wsybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货。

海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

在短途海运的情况下，宜采用海运单。

海运单和海运提单有哪些区别

海运单和海运提单有哪些区别？可不仅仅少了个字哦很多朋友都知道海运提单，张口就说“海运单”我听过啊，不就是海运提单的缩写吗，注意，这里说的是海运单，可不是海运提单的简称，海运提单和海运单是截然不同的两种单证。

1.海运单与海运提单的区别（1）海运提单有三种作用，而海运单仅有其中的两种作用。

海运提单是承运人收到托运人货物的收据，是承运人与托运人之间运输契约的证明，是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。

作为物权凭证，海运提单是可以转让的运输单据。

而海运单具有海运提单的第一项、第二项作用，但它不是物权凭证，不可以背书转让。

（2）海运提单有正反两面内容而海运单仅有正面内容海运提单的背面一般印有各种条款，受《海牙规则》、《海牙/维斯比规则》、《汉堡规则》等国际规则制约。

海运提单中托运人是运输契约的关系人，有权对承运人提出任何主张。

但是海运单背面一般没有任何条款，海运单中的托运人无权对承运人提出任何主张。

2.海运单的其他作用（1）对进口商而言，用海运单提货方便、及时、节省费用、手续简便。

（2）对托运人和承运人而言，容易推行EDI电子数据交换。

（3）海运单容易与空运、陆运等运单统一使用。

3.目前不可转让海运单的可适用性（1）货运代理公司拼箱业务中的“总运单”一般采用海运单。

（2）货代接受货主委托，但以自己名义向承运人托运时，收货人显示货代公司目的港代理人。

则“总运单”采用海运单，货代公司再签发“分运单”交货主。

（3）跨国总公司与其子公司、或与其相关公司间采用汇付、托收结汇方式时，常用海运单。

（4）贸易双方交往悠久、彼此信任、关系密切的业务，常采用海运单。

（5）对于货物价值低、数量少，或样品的业务，常采用海运单。

（6）出口商已收到买方部分或全部货款的业务，也常采用海运单。

4.海运单尚需进一步解决的主要问题（1）制约海运单的国际规则和必要条款问题。

（2）信用证方式下使用海运单对进口方、出口方和银行等各方利益保障问题。

海运提单和海运单的区别是什么

海运提单和海运单的区别是什么海运提单和海运单虽然在名称上存在一定的相似性，但实际上它们是指不同的两种货运文件。

本文将详细介绍海运提单和海运单的区别及其各自的功能和用途。

一、海运提单的定义与功能海运提单（Bill of Lading）是一种承运人（船公司或船代）签发的货运单据，用于记录承运货物的细节、条件和责任。

海运提单具有以下功能：1. 作为货物所有权证明：海运提单是货物所有人（货主）的合法证明，可以用作货物所有权的转让和担保。

2. 作为运输合同：海运提单上包含了货物从起运地到目的地的具体条款和条件，以及承运人和货主之间的运输合同约定。

3. 作为收据：海运提单标明了货物的数量、品种和状态等详细信息，货主可以凭借海运提单来证明货物已经交付给承运人。

4. 作为装卸货依据：海运提单上的装卸货地点和时间等信息可以作为装卸货物的依据，用于解决装卸纠纷和确定责任。

二、海运单的定义与功能海运单（Sea Waybill）是一种无记名的货运单据，不需要签发人签署，也不需要正本和副本。

海运单具有以下功能：1. 作为货物的托运凭证：海运单确立了货物从起运地到目的地的运输责任和义务，并记录了货物的主要信息。

2. 作为出口交单凭证：海运单通常用于出口货物，可以作为出口交单凭证，证明货物已经交付给承运人。

3. 简化货物流转程序：海运单的无记名特点使得货物可以更快地流转，无需等待签发人的签署和快递传递。

4. 作为结算依据：海运单可以作为结算货款的依据，货主可以凭借海运单来索取运费或结算货款。

三、海运提单与海运单的区别1. 签署方式不同：海运提单需要承运人签署，而海运单无需签发人签署。

2. 记名性质不同：海运提单是记名的货运单据，上面有收货人和发货人的信息，而海运单是无记名的。

3. 权威性不同：海运提单具有较高的法律权威性和证明效力，而海运单的效力较低。

4. 流转方式不同：海运提单通常需要通过快递等方式传递给有权领取货物的人，而海运单可以直接由货代或承运人抓紧货物。

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)海洋运输单据是指在海洋运输中所产生的各种单据，其中最具有代表性的是海运提单和海运单。

这些单据在海洋运输中占据着至关重要的地位，不仅是承运人与货主之间的重要交流工具，还承载着贸易与金融间的多种信息。

本文将为大家详细解读海运提单和海运单的相关知识。

一、海运提单海运提单（Bill of Lading，简称B/L）是承运人发给货主或货代的一种单据，包含了运输商品的数量、品质、装载港口和目的港口等信息。

B/L在海洋运输中很重要，因为它证明了货物是否已登上船只，并承诺在到达目的港口后向承运人支付相应的运费。

B/L的种类主要分为两种，一种是清洁提单（Clean B/L），另一种是标记提单（Unclean B/L）。

清洁提单指的是货物在装运前经过清点验收后没有发现任何异常情况的提单。

而标记提单指货物在装运前存在一定的损坏或缺陷，需要在B/L中明确标记。

二、海运单海运单（Sea Waybill）也是承运人发给货主或货代的一种单据，通常用于普通货物和采用现代化物流管理的商品。

与B/L不同的是，海运单是一种非规范性单据，不作为货物交付的证明，而仅仅承载货物的过程和基本信息。

因此在使用中，海运单往往不需要通过银行交换，这样可以大大减少交易成本和时间。

在海洋运输中，承运人和货主可以根据自身的需要，选择使用B/L或海运单。

B/L代表了货物的所有权，并需要在到达目的港口后进行转交、背书和处理等一系列复杂的手续，而海运单更为简单快捷，不需要经过繁琐的交单和处理。

总之，海洋运输单据是海外贸易中必不可少的重要单据，承载着商品运输、信息交换和金融业务等多种功能。

在选择使用B/L或海运单时，需要根据自身情况进行权衡和考虑，并注重签署、发放、背书等环节的操作，以确保货物的安全运输和贸易的顺利进行。

提醒！海运提单和海运单真不是同一种单据

提醒！海运提单和海运单真不是同一种单据很多刚刚进入国际贸易行业的物流商，总是会把海运提单和海运单搞混，有些人甚至还会认为海运单就是海运提单的简写。

其实，这两种单据虽然长得非常像，但却是两种截然不同的单据。

今天，小编就和大家来了解一下海运提单和海运单之间的差别。

要说到海运提单和海运单的差别，我们首先就要从这两种单据的外表上来看。

海运提单和海运单其实长得非常像，在单子上都有货物品信息、承运人信息、船舶名称、托运人名称、收货人名称、装货港和装货日期、卸货港等各类必要栏目，但是，在海运单上，会明显印有“不可转让”的字迹。

但是要知道，海运提单和海运单的差别可不单单是表现在单据内容上，还主要表现为以下四点：1、海运提单可以是指示抬头的形式，通过背书转让，或者采用不记名提单的形式，直接由提单持有人收货。

而海运单是一种非流通性的票据，单子上明确标有收货人信息，不能够转让。

2、海运提单有货物收据、运输合同、物权凭证三重身份，而海运单只能表示货物收据和运输合同，它不能作为物权合同。

3、海运提单的合法持有人和承运人凭着海运提单提货和交货，而海运单上的收货人则只需要提货通知或者身份证明就能提货，完全不需要出示海运单，承运人应当凭借着收货人出示的身份证明交付货物。

4、海运提单有全式提单和简式提单之分，全式提单除了正面印有的提单格式、记载的事项以外，在背面还列示了关于承运人、托运人和收货人之间的权利、义务等详细条款，而简式提单则正好相反，在背后完全没有这些详细条款，并且为了区分，简式提单的正面还印有“简式”字样。

海运单则只有简式单证，在背后不会列举详细的货运条款，但是会有可援用海运提单背面内容的条款说明。

结语以上就是海运提单和海运单的一些外观的和操作上的差别，大家在国际贸易的时候还是应该特别留意一下。

小编在这里大费周章地告诉大家这两种物流单据的差别，其实只是想告诉大家，海运提单和海运单真不是同一种单据！---------------------------------------------------------------------------------------------------------------如果你想了解更多国际物流报关知识, 请回复以下数字提取往期推送，提取所有往期推送的目录：001 成交方式FOB、CIF有什么区别002 哪些货物可以优先安排查验003 各航线的海运费构成004 电子申报出口货物退免税资料要求005 国外港口的特殊规定你知道多少006 危险品如何海运出口？危险品出口操作流程007 深圳各码头、海关、监管仓介绍008 什么叫退关货物？其报关程序如何009 关于出口货物熏蒸的要求和程序010 出口货物申报的FOB价格如何换算为CIF价格011 什么是电子口岸012 浅谈报关、结关和清关013 货物的实际重量与申报重量不符如何处理014 海淘被海关扣货怎么办015 代理报关海关估价不符问题怎么解决016 出现出口报关单不能结关时该如果解决017 工厂没有进出口经营权，能否在深圳安排代理报关018 货物退关后怎么处理019 无纸通关具体步骤020 什么是转关提前报关021 提前报关和直接转关货物如何申报022 对外贸易托收结算方式和利弊023 商检证书有何作用？024 国际贸易中海运提单的性质和作用？025 我国海洋货运保险有哪些险种？其责任范围有何不同?026 在什么情况下才构成实际全损?027 信用证主要的特点和作用?028 FOB、CFR和CIF的异同点029 21种外贸认证，你知道多少呢？030 进出口申报期限的规定031 国际邮包退运是怎么回事？收不收钱？032 属下列情形之一的货物、技术国家禁止进口033 海关对进口货物中回运货物与修理货物的规定有什么区别034 对转关运输的集装箱货物，货运代理应注意避免哪些行为？035 本该是FOB货，现做核销单时做成了CIF，这样海关和税务会有问题吗？036 退运货物如何办理通关手续？037 我国进（出）口货物许可证制度介绍038 向海关申报时需要哪些监管证件？039 企业关务常见问题分析040 海关总署：促进贸易便利化通关时间缩短041 碰到海关查柜要注意什么？042 通关担保应该如何办理043 税务总局明确出口集装箱退税政策044 指定货代和预付货代的差别045 关于海关查验的奇葩问答046 各地报关放行查询网址047 装箱运输如何避免滞箱048 一图看清货物退运规定049 化工品订舱注意事项大全050 关于无单放货及海运紧急措施051 秒懂：关税、行邮税、增值税、消费税！052 货物到达目的港后，货代公司是否仍向托运人承担相关通知义务？053 货代运输费用的英语表述大全054 全球各大航线费用是如何组成的货代新手必看055 班轮标准运费如何计算？056 装船单据丢失后如何补救？收藏有备无患057 国际邮包通关状态查询大全！058 “海关申报”全攻略（上）059 “海关申报”全攻略（下）060 跨境包裹追踪显示'送交海关' 这该怎么办？061 图解：检验检疫、海关、边检有神马区别？062 各船公司船期查询大全，超实用！063 报关申报要素FQA064 搞定出口退税，需要这几步！065 唯恐避之不及的“滞报金”066 集装箱免柜租和免堆的含义067 边境仓，极具性价比的跨境物流玩法068 国际快件物流的5种玩法069 偏港和内陆点海运提单接货地和起运港的区分规则070 图解--加工贸易报关全攻略071 世界各国对进口商品包装的规定072 《HS编码目录》趣味口诀073 详解各大船公司开仓前提柜费用074 扒一扒“AEO”便捷通关制度！075 海关查验查什么?出了问题怎么办076 进出口基础知识18招，外贸必备077 货物运输保险常用名词078 简单快速了解海运拼箱纯干货经验之谈079 什么样的货物或物品，海关会将它们处理掉？080 船公司SO文件的英文简单解释。

海运单与提单的区别和联系

海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipm ent)形式。

海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。

使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。

海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。

3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。

4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。

5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。

不可转让的海运单

不可转让的海运单(non-negotiable sea waybill) 不可转让海运单是海上运输合同的证明和货物收据.它不是物权凭证，不可背书转让。

如果信用证没有表示可接受此类单据时，银行就不能接受。

不可转让的海运单的正面内容与提单基本一致，其主要内容和缮制规范，不再赘述。

1.不可转让的海运单与提单的区别(1)提单具有三项作用而海运单仅有其中的两项作用。

提单是承运人收到托运人货物的收据;是承运人与托运人之间运输合同契约的证明;是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。

作为物权凭证，海运提单是可以转让的运输单据。

而海运单具有海运提单的第一项、第二项两项作用，但它不是物权凭证，不可以背书转让。

(2)提单有正反两面内容而海运单仅有正面内容提单的背面一般印有各种条款，受国际规则《海牙规则》、《海牙/维斯比规则》、《汉堡规则》等制约。

提单中托运人是运输契约的关系人，有权对承运人提出任何主张。

但是不可转让的海运单背面一般没有任何条款，海运单中的托运人无权对承运人提出任何主张。

2.不可转让的海运单的其他作用不可转让的海运单是近年来一种新兴的海运单据，它尚未纳入国际法规范畴，但却在世界各地被普遍使用。

其原因在于海运单除了以上两项作用外，从贸易和运输业务角度看还有以下作用：(1)对进口商而言，用海运单提货方便、及时、节省费用、手续简便。

(2)对托运人和承运人而言，容易推行EDI电子数据交换。

(3)海运单容易与空运、陆运等运单统一使用。

3.目前不可转让海运单的可适用性(1)货运代理公司拼箱业务中的“总运单”一般采用海运单;(2)货代接受货主委托，但以自己名义向承运人托运时.收货人显示货代公司目的港代理人。

则“总运单”采用海运单，货代公司再签发"分运单"交货主。

(3)跨国总公司与其子公司、或与其相关公司间采用汇付、托收结汇方式时。

常用海运单;(4)贸易双方交往悠久、彼此信任、关系密切的业务，常采用海运单;(5)对于货物价值低、数量少，或样品的业务，常采用海运单;(6)出口商已收到买方部分或全部货款的业务，也常采用海运单。