汽车运用基础单元二
答案-汽车运用基础-形考-02
《汽车运用基础》作业2一、名词解释1．汽车燃料经济性：汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。
2．同步附着系数：β曲线与I曲线相交点处的附着系数称为同步附着系数3．地面制动力：汽车制动时地面作用于车轮与行驶方向相反使汽车制动而减速行驶的外力。
4．主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
主要取决于汽车的制动性、操纵稳定性。
5．操纵稳定性：汽车的操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员操纵指令的能力，稳定性是指汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。
二者密不可分，一般通称为汽车操纵稳定性。
6．制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力Fμ。
7．理想制动力分配曲线：即I曲线，前后轮制动器同步抱死的制动力关系曲线，习惯称为理想的前后轮制动器制动力分配曲线。
8.被动安全性：发生交通意外事故时，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能。
9.制动力分配系数：前轮制动器制动力Fμ1与汽车总制动器制动力Fμ之比。
10.转向稳态响应：汽车前轮突然转过δ角后，保持转角不变，称为前轮角阶跃输入。
由输入引起的运动响应不随时间变化，成为稳态响应。
11.制动方向稳定性：指制动时汽车按驾驶员给定方向行驶的能力，即在制动时汽车能否会发生制动跑偏、侧滑或失去转向能力。
12.侧偏角：行驶方向与轮胎侧面的夹角α称为侧偏角。
二、判断题1.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
（×）2.为了提高汽车的经济性，变速器应适当增加档位数。
（√）3.当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
（×）4.制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）5.汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。
（√）6.轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
（√）7.对于有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。
汽车运用效率及影响因素
提高汽车平均技术速度的途径 ① 提高汽车的性能和技术状况。 ② 加快公路建设，改善交通条件。 ③ 提高驾驶员的素质和操作技能。 此外，采用合理的运输组织和改进交通管理等，也是提高汽车平 均技术速度的有效途径。
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3 汽车运用效率指标及影响因素
3.4 汽车行程和装载能力的利用
• 除提高汽车的时间和速度的利用程度外，提高汽车的 运用效率，还应提高汽车的行程和装载能力的利用。
p 18
汽车行程利用率 • 汽车的行程利用指标通常用行程利用率来表示。 • 行程利用率是指企业统计期内车辆的重车行程占车辆总 行程的百分比。
• 总行程是指车辆在统计期内所行驶的全部里程； • 重车行程是指车辆载有客、货（ 不论是否满载）时行驶的里程； • 而车辆未载客、货时的行程为空车行程。
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评价指标 1 • 平均技术速度
企业统计期内按纯运行时间计算的汽车平均速度。
p 17
• 营运速度
企业统计期内按出车时间计算的车辆平均速度。
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3 汽车运用效率指标及影响因素
评价指标 2 • 运送速度
企业统计期内货（客）车在运输过程中的平均速度。
• 平均车日行程
企业在统计期内平均每个工作车日所行驶的里程。
4 汽车使用价值分析
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4 汽车使用价值分析
4.1 价值分析的作用
• 通过对汽车进行价值分析，可以把汽车的使用性能、 寿命周期费用与汽车的价值有机地联系起来，使汽车在 使用过程中能获得最佳的经济效益。
p 19
汽车的价值
• 提高汽车价值并不是单纯地强调降低寿命周期费用，也不是片面 提高使用性能，而是要求 提高使用性能与寿命周期费用的比值。
《汽车维修基础》教材课件(单元二)
一、轴
课题四 轴、轴承、联轴器与离合器
（二）轴的材料和结构组成
阶梯轴主要由轴颈、轴环、轴头、轴身等部分组成
一、轴
课题四 轴、轴承、联轴器与离合器
（三）轴上零件的定位及固定
1.轴上零件的轴向定位和固定
一、轴
课题四 轴、轴承、联轴器与离合器
（三）轴上零件的定位及固定
1.轴上零件的轴向定位和固定
一、轴
课题一 平面连杆机构
运动副分类
转动副
1.低副 两构件之间通过面与面接触而组 成的运动副称为低副。低副又可 分为移动副、转动副、螺旋副
移动副
螺旋副
一、平面运动副
2.高副 两构件以点或线的形式相接触而 组成的运动副称为高副。例如右 图中凸轮与从动件为点接触、两 轮齿齿廓之间线接触形成的高副
课题一 平面连杆机构
交通技工院校汽车运输类专业新课改教材
汽车维修基础（第3版）
单元一 机械传动 单元二 常用机构及轴系零件 单元三 液压传动与气压传动 单元四 汽车用材料 单元五 汽车维修工量具与常用设备
Contents
单元二 常用机构及轴系零件
课题一 课题二 课题三 课题四
平面连杆机构 凸轮机构 连接 轴、轴承、联轴器与离合器
1、按凸轮形状分： （1）盘形凸轮； （2）圆柱凸轮； （3）移动凸轮。 2、按从动件的形式分： （1）尖顶式从动件； （2）滚子式从动件； （3）平底式从动件。
课题二 凸轮机构
1.凸轮的基圆
三、凸轮机构的有关参数
4.压力角
2.凸轮机构从动件的行程 3.凸轮机构的转角位移曲线
课题二 凸轮机构
1.等速运动规律
（二）可移式刚性联轴器
1.十字滑块联轴器
汽车运用基础课件 单元2 汽车的合理使用
1、新车的使用
1.1 新车购置入户程序
1.1.2新车上牌具体操作方法
1.1.2.3上牌流程 （6）验车。
在验车区，把整理好的资料交验车员进行验车。 （7）选号。
验车完毕到办证大厅再次验证身份并把资料录入电脑。资料录入完成后， 进行选号（采用网上选号以及自编自选号码则要等15个工作日才能拿到车牌。 在拿到车牌之前，车管所会出具纸质的临时牌照）。完成选号后，可获得机动车 领牌凭证、行驶证、机动车登记证书。 （8）购买车船税。
1、新车的使用
1.2 车辆登记的种类和方法
汽车注册登记必须具备的手续如下： （1）对于商品车。 ①合法经营单位开具的购车发票。 ②国产车须有列入当年《车辆生产企业及产品公告》的生产厂及公安厅批准入户 车型的出厂合格证；进口车须有《海关货物进口证明书》和《进口机动车辆终检 通知单》。如是统一进口的，还须有进口单位转拨（分销）凭证。 ③生产厂（经营单位或进口口岸）所在地至用户所在地的临时号牌或其他调运方 式的凭证。 ④主管税务机关出具的车辆购置税完税证明或车辆购置税免征凭证。 ⑤车辆彩色照片4张（汽车照片要求要在天气晴好的条件下，照汽车转向盘一侧， 与车身呈45°角，把整车照全）。
1、新车的使用
1.1 新车购置入户程序
1.1.1购车入户基本流程
车辆从选购到投入使用需要办理很多手续，大致要经过验证、办理移动证、 验车、办理保险等多项程序（图2-1），要通过工商、税务、交通、车管所等多 个单位来进行办理。目前，一些汽车交易市场都设立了现场办事机构，许多手续 都可以在交易市场内得到办理。而一些经销商为了促销，推出了“一条龙”服务， 相关的手续都可以由其代办。
1、新车的使用
1.1 新车购置入户程序
1.1.2新车上牌具体操作方法
汽车的运用基础综合试题一2
汽车运用基础复习题一．填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。
3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。
4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。
5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。
6、汽车行驶的驱动－附着条件是；Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。
8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、最大爬坡度、加速时间。
9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、全部运动阻力所消耗的功率。
14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。
15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。
16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。
18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。
柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。
21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。
26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。
27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着系数条件的限制。
28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝0 ；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝ 1 。
29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。
40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。
41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、转弯通过圆等。
《汽车运用基础》课程标准
《汽车运用基础》课程标准一、课程介绍（一）课程性质本课程是三年制高职汽车类各专业的基础平台课程，更是汽车运用技术专业核心基础平台课程之一。
（二）课程基本理念以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分模块按步骤来实施。
（三）课程设计思路课程框架结构：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车使用基本技术与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群（整车销售、配件销售、维修接待、保险理赔、二手车评估）要求而制定，以汽车运用与技术服务一线岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
学分和学时分配：本课程建议课时为72课时，其中理论课时为60课时，实践课时为12课时。
本课程的总学分为4学分。
对学生选课的建议：必选二、课程目标明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面共同且又具专业特点的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。
（一）总目标本课程主要学习汽车使用过程中的基本常识，包括：燃、润料的基本知识，轮胎的基本知识，各条件下的正确使用，汽车日常维护的基本内容以及汽车使用过程的系统管理等，为后续的整车维护课程学习打下良好的基础。
（二）具体目标1．素质教学目标（1）具有事业心和责任感，爱岗敬业，乐于奉献。
（2）具有互助合作精神，能正确评价自我，豁达大度，积极乐观。
（3）具有理性的就业观念和良好的职业道德。
（4）具有安全、文明生产以及环境保护意识。
（5）具有一定的人际交流能力和服务客户意识。
（6）具有积极进取及创新精神。
（7）具有适应职业的身体素质。
2．知识教学目标（1）熟悉汽车分类的原则（2）熟悉汽车VIN代码的编制规则（3）熟悉汽车使用说明书的主要功能（4）了解汽车使用性能的主要评价指标（5）熟悉汽车在特定条件下的合理使用原则（6）熟悉汽车燃料的合理使用原则（7）熟悉汽车润滑材料的合理使用原则（8）熟悉汽车轮胎的合理使用原则（9）掌握汽车的日常清洁的基本操作方法（10）掌握汽车工作介质的检查和补充方法（11）掌握汽车运行安全部件的检查方法（12）掌握汽车使用基础管理和过程管理的方法3．能力教学目标（1）会辨别汽车类型（2）会识别汽车VIN代码（3）会解读汽车使用说明书（4）会评价汽车使用性能（5）会在特定条件下的合理使用汽车（6）会合理使用汽车燃料（7）会合理使用汽车润滑材料（8）会合理使用汽车轮胎（9）掌握汽车的日常清洁的基本操作（10）掌握汽车工作介质的检查和补充（11）掌握汽车运行安全部件的检查（12）掌握汽车管理的基本操作三、内容标准按照学习领域、工作任务或项目要素阐述学生在不同阶段应当学习的内容和需要实现的学习目标，并运用简明扼要、通俗易懂的语言从知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面对学生的学习提出明确要求，同时提供典型案例。
汽车运用基础课件(单元一模块7)[22页]
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模块实施
二、汽车排放限值
国家环境保护部制订了GB18352.5-2013《轻型汽车污染物排放限值 及测量方法》（国Ⅴ）。自2018年1月1日起，本标准代替GB18352.32005标准（国Ⅲ、国Ⅳ），目前我国部分城市已开始实施。本标准规定 了点燃式和压燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、双怠 速排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染 控制装置耐久性、车载诊断系统的技术要求及测量方法，规定了燃用液化 石油气（LPG）或天然气（NG）轻型汽车的特殊要求。本标准使用于以 点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h 的轻型汽车（包括混合动力电动汽车）。
2020/5/5
模块实施
GB18352.5-2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（国Ⅴ）规定 了所有汽车常温下冷起动后排气污染物限值。
汽车常温下冷起动后排气污染物限值
基准
质量
CO
TH
（RM）
C
（kg） g/km
g/
km
类 级别
PI
CI
PI
别
第
一
-
全部
1.
0.
0.
类
0
50
100
车
Ⅰ
RM≤
1.
2020/5/5
模块实施
三、汽车噪声限值及检测 汽车行驶在道路上，发动机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声，严重影响人 们的身体健康。根据国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定 ，把汽车噪声纳入了环境保护的范畴。 1.汽车噪声检测限值 （1）汽车内噪声的检测限值 汽车内噪声主要是发动机及传动系在运行中引起的车身振动和车身的孔缝透 声形成的。按照GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，客车车内噪声 级不应大于79Db(A)。 （2）汽车喇叭噪声的检测极限 按照GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车喇叭声级在 距车前2m、离地高1.2m处测量时，其测量值对发动机最大功率为7kw以下的摩 托车和轻便摩托车为80～112dB（A），其它机动车为90～115dB（A）。
汽车运用基础(第二章)
学习目的： 1.掌握汽车各种使用性能的评价指标。 2.掌握提高汽车各种使用性能的方法。
第一节 汽车动力性 第二节 汽车的使用经济性 第三节 汽车的行驶安全性 第四节 汽车的通过性和平顺性
§2－1 汽车的动力性
汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行 驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均 行驶速度。它表示了汽车以最大可能的平均行驶速度 运送货物或乘客的能力。汽车的动力性是汽车各种性 能中最重要、最基本的性能。
§2－1 汽车的动力性
（3）车轮半径 轮胎的尺寸及结构直接影响着汽车的动力性。 车轮处于无载荷作用时的半径，称为自由半径ro。 汽车静止时，在车重作用下，轮胎产生以径向变形
为主的变形，车轮中心到轮胎与道路接触面间的距离称 为静力半径rs。车轮的静力半径小于其自由半径。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系 换算得出车轮半径，则称其为车轮的滚动半径。
PT，。传动系的机械效率为：
ηT＝1—PT／P e
（2-5）
传动系的机械效率因受到多种因素的影响而有所变化，
但在进行汽车动力性的初步分析时可把它看作一个常数。
§2－1 汽车的动力性
传动系的功率损失由传动系中的部件——变速器、 传动轴、万向节、主减速器等的功率损失所组成。其中 变速器和主减速器的功率损失所占比重最大，其余部件 的功率损失较小。
Tt＝Ttqigioηt
§2－1 汽车的动力性
对于装有分动器、轮边减速器、液力传动等装置的汽
车，上式应计入相应的传动比和机械效率。
汽车的驱动力为
Ft＝T t／r= Ttqigioηt／r
式中：r为驱动轮半径。
（2-3）
（1）发动机转矩
单元二汽车驾驶基础知识(教案)
单元二汽车驾驶基础知识第32课时教学目的：让学生掌握常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关教学内容：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关教学重点：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关的认识教学难点：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关的使用方法及用途教学课时：两课时教学方法及用具：讲授法教学过程：一、导引1、课前回顾2、交代新课内容和要求二、汽车仪表1.仪表盘为了保证发动机的正常工作和汽车的行驶安全，提高运输效率，降低运输成本，在汽车上安装了各种照明、信号等控制开关和仪表。
如图1－14所示。
图1-14 汽车仪表板及各种控制开关简图1-出风口；2-灯光开关及仪表板照明调节器；3-电子钟；4-冷却液温度表和油量表；5-信号灯/警告灯；6-车速里程表；7-转速表；8-备用开关座；9-收放机；10-雾灯开关；11-后窗加热开关；12-危险报警闪光灯开关；13-保险丝护板壳；14-阻风门拉手(汽油喷射发动机无此拉手)；15-转向信号及变光拨杆开关；16-喇叭按钮；17-转向器锁／点火开关；18-风窗刮水器及洗窗装置拨杆开关；19-空调装置开关；20-点烟器；21-杂物箱2.仪表装置（1）．机油压力表是用来检测发动机润滑系统工作情况的。
机油压力表的正常指示是：油压一般应在0．2Mpa～0．4MPa如图1－16所示。
（2）．燃油表是将燃油箱内的燃油存贮量显示出来。
将点火开关转至接通位置时，燃油表就会显示出燃油的存贮量。
如图1－17所示。
图1-16机油压力表图1-17燃油表（3）．水温表是用来指示发动机冷却系水温的。
水温表刻度盘上有3个读数，有些刻度盘用英文字母C和H表示，C表示冷，H表示热，当表针指在C-H中部时，表示温度正常。
如图1-18所示。
（4）．电流表是显示蓄电池工作状态的。
在正常行驶状态下，电流表指针应处在有少量充电范围内(指针偏向“+”)如图1-19所示。
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4. 5. 6.
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1 新车的使用
车辆号牌相关 2
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1 新车的使用
车辆号牌相关 3
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1 新车的使用
车辆号牌相关 4
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1.3 机动车保险的种类及办理方法
• 机动车保险简介及办理方法。
p 38
保险的项目及范围 • 保险是一种按照合同实施的契约行为，保险关系的 建立是以合同的形式体现的。 • 汽车保险属于财产损失险类的机动车辆保险范围。 • 机动车辆保险是以机动车辆为保险标的的一种保险。 • 目前我国机动车保险主要包含 机动车交通事故责 任强制险、基本险 和 附加险 三大部分。
能力目标：
1. 能够定出新车入户、车辆登记、保险、 索赔与理赔、召回的一般程序； 2. 能对新车进行检查与验收； 3. 会分析汽车在特殊条件下使用对汽车使 用性能的影响； 4. 能对汽车排放污染物及汽车k声进行检测； 5. 能提出控制汽车排放污染物、汽车k声及 汽车电波的措施； 6. 能根据汽车排放污染物及汽车k声检测结 果提出治理方案并实施； 7. 能根据本地区的条件及具体车型提出汽 车安全使用与管理的实施方案； 8. 根据汽车日常维护提出的要求对车辆进 行检查。 9. 能够对新能源汽车的动力来源进行分析； 10. 会分析替代燃料汽车的各种运用形式。
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1 新车的使用
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1 新车的使用
1.1 新车购置入户程序
• 新车入户基本流程及具体操作方法。
购车入户基本流程
p 34
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车辆从选购到投入使用ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要办理很多手续，大致要经过验证、办理移动证、办理占地证、 办理保险、验车等多项程序，要通过工商、税务、交通、车管所等多个单位。
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1 新车的使用
车辆号牌相关 1
1. 2. 3. 车辆号牌的式样设计标准全国一致，在全国范围内有效。机动车辆号 牌的分类、规格、颜色及适用范围见书中表。 汽车的号牌和行驶证不准转借、涂改和伪造。号牌须按指定位置安装， 并保持清晰。其要求见书。 大型车、货车和所有挂车还须用与车体颜色区别明显的油漆，按照号 牌字体式样放大喷写到车辆后部的明显部位。字体规格为：大型车为 号牌的 3.5 倍；小型车为号牌的 2.5 倍。 汽车在没有领取正式号牌、行驶证以前，需要移动或试车时，必须申 领移动证、临时号牌或试车号牌。 临时号牌只能在发证机关核定的有效期内，按指定的时间和线路行驶。 试车号牌是在试车时挂的，必须按指定的时间和线路行驶。
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1 新车的使用
不予办理注册登记的情形
1. 机动车所有人提交的证明、凭证无效的； 2. 机动车来历凭证涂改的，或者机动车来历凭证记载的机动车所有人与 身份证明不符的； 3. 机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的； 4. 机动车未经国家机动车产品主管部门许可生产、销售或者未经国家进 口机动车主管部门许可进口的； 5. 机动车的有关技术数据与国家机动车产品主管部门公告的数据不符的； 6. 机动车达到国家规定的强制报废标准的； 7. 机动车属于被盗抢的； 8. 其他不符合法律、法规规定情形的。
汽车运用基础
主编：杨宏进
目录
单元一 汽车配置及选购
单元二 汽车的合理使用
单元三 汽车公害与环保 单元四 汽车运行安全 单元五 汽车技术状况的变化 单元六 汽车使用管理
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单元二 汽车的合理使用
知识目标：
1. 简述新车入户、车辆登记、保险、索 赔与理赔、召回等相关手续的办理方 法； 2. 简述新车的检查与验收程序； 3. 简述汽车运行燃料消耗量的影响因素； 4. 简述汽车节油的技术与途径； 5. 简述汽车排放污染物、k声及电波的 形成、危害及主要影响因素； 6. 简述我国目前汽车排放与k声的限值 标准； 7. 简述道路交通管理的法规和机动车运 行安全技术条件； 8. 简述汽车安全行驶的基本要求； 9. 简述车辆日常维护和汽车在高速公路 上安全行驶的要求。 10. 简述新能源汽车的动力来源； 11. 简述发展新能源汽车产业的国际经验 及对我国的启示。
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1 新车的使用
我国三大机动车保险 • 机动车交通事故责任强制险
1 新车的使用
新车入户具体操作方法
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验证。 办理车辆移动证或临时牌照。 验车。 缴纳各种税费。 新车备案。 申领牌照和行驶证。 建档。 领取“税”字牌。
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1 新车的使用
1.2 车辆登记的种类和方法
• 凡属个人、单位购买和使用的各类型机动车辆， 在投入使用之前，必须到当地车辆管理机关领取 《 机动车辆登记表》，提供身份证、单位证明或个 人户口所在地管理区的证明以及有关车辆来源凭证， 对机动车辆的机件设备和产权进行注册登记，也称 为 新车上（入）户。 汽车注册登记必须具备的手续 1. 对于商品车，需要相关5大类证明文件（详情见书）。 2. 港澳台同胞、华侨或外国友人捐赠的进口汽车必须有省政府批 准接受捐赠批文、《 海关货物进口证明书》、进口口岸至用 户所在地的临时号牌或其他调运方式的凭证。 3. 减免税进口汽车（包括新车和在用车）凭省政府批准文件、外 缴海关税款单及指定的物资部门的销售发票。 4. 已投保机动车第三者责任保险的单据。 5. 当地人民政府和公安局、车辆管理机关规定的其他证件。
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1 新车的使用
车辆管理所办理注册登记的内容 1. 2. 机动车登记编号、机动车登记证书编号； 机动车所有人的姓名或者单位名称、身份证明名称、号码、住所地址、 邮政编码和联系电话； 3. 机动车的类型、制造厂、品牌、型号、车辆识别代码（ 车架号码）、 发动机号码、出厂日期、车身颜色； 4. 机动车的有关技术数据； 5. 机动车的使用性质； 6. 机动车获得方式； 7. 机动车来历凭证的名称、编号和进口机动车进口凭证的名称、编号； 8. 车辆购置税完税或者免税证明的名称、编号； 9. 机动车办理第三者责任强制保险的日期和保险公司的名称； 10. 机动车照片记录的机动车外形； 11. 注册登记的日期； 12. 法律、行政法规规定应当登记的其他事项。